Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Czasopismo
2015 | nr 3 | 5223--5229
Tytuł artykułu

Zróżnicowanie polityki opłat za korzystanie z infrastruktury portów lotniczych

Warianty tytułu
EN
Airport charges benchmarking analysis
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule poddano ocenie politykę kształtowania i różnicowania opłat za dostęp do infrastruktury lotniczej. Przedstawiono mechanizmy kształtowania stawek tych opłat a także analizę porównawczą poziomu opłat w wybranych (49) portach europejskich, dedykowanych zarówno przewoźnikom tradycyjnym jak i niskokosztowym. Analiza porównawcza ma charakter wieloaspektowy i wielowątkowy. Wskazano w niej na zróżnicowanie stawek opłat w portach ze względu na typ i charakterystykę techniczno-eksploatacyjną samolotów, rodzaj ruchu obsługiwanego przez dany port. Zwrócono również uwagę na przewidywane przez regulatorów możliwości elastycznego kształtowania stawek w stosunku do przewoźników obsługujących dany typ połączeń, o określonej częstotliwości i wolumenie przewozów, przy wykorzystaniu wybranego typu samolotu, bowiem zasadnicza część rozważań dotyczy opłat strefy airside i landside. Analizie poddano też opłaty hałasowe i za emisje spalin.
EN
The paper discusses the policy of airport charges implemented by airports and presents a comparative analysis of airport fees charged by selected (49) European airports that serve both network legacy carriers and low cost carriers. The benchmarking analysis is multidimensional and addresses many aspects of airport charges application. The differentiation of airport charges level was presented with reference to aircraft type and their technical and operational characteristics as well as the kind of air traffic. The possibility of elastic implementation of airport charges with regard to airlines operating different routes, with different frequency, different passenger volumes and different aircraft was also discussed. The main part of the paper is related to landside and airside airport charges, including noise and emission fees.
Wydawca

Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
5223--5229
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., wykr., pełen tekst na CD2
Twórcy
  • Szkoła Główna Handlowa w Warszawie, Katedra Transportu
autor
  • Szkoła Główna Handlowa w Warszawie, Katedra Transportu
Bibliografia
  • 1. Analiza benchmarkingowa zróżnicowania stawek dostępu do infrastruktury lotniczej, badanie statutowe KZIF S/18/14, Warszawa 2014.
  • 2. Benchmarking and Best Practices in Transport Sector, Edited by Marciszewska E., Pieriegud J., Warsaw School of Economic, Warsaw 2009.
  • 3. Fiskalizm w transporcie – szanse i zagrożenia dla sektora TSL. Badania statutowe Katedra Transportu SGH, Warszawa 2011.
  • 4. Król M., Tradycyjny paradygmat regulacyjny branż infrastrukturalnych a współczesny model regulacji tych branż w Unii Europejskiej. KGŚ SGH, Warszawa 2011.
  • 5. Marciszewska E., Rola regulatorów w kształtowaniu podstaw funkcjonowania i rozwoju transportu lotniczego, „Logistyka” nr 2/2014.
  • 6. Prawo Lotnicze , Dziennik Ustaw 2006 nr 100 poz. 696.
  • 7. Szablewski A.T., Zarys teorii i praktyki reform regulacyjnych na przykładzie energetyki, Łódź-Warszawa 2003.
  • 8. Wpływ implementacji regulacji w europejskim systemie transportowym na zmiany strukturalne na rynku usług, pod red. E. Marciszewskiej, Oficyna Wydawnicza SGH, Warszawa 2013.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-555816cd-3d4a-4ec8-90e9-441955354d57
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.