PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Czasopismo
2015 | nr 3 | 3312--3322, CD 1
Tytuł artykułu

Identyfikacja kluczowych narzędzi Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego jako pochodnej doktryny zapewnienia bezpieczeństwa transportu morskiego w Polsce

Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Warianty tytułu
EN
Identification of the Key Tools of the KSBM as a Part of the Polish Maritime Transport Safety and Security Doctrine
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Współczesny transport morski odgrywa kluczową rolę w procesach gospodarczych świata. Staje się nieodzownym narzędziem wymiany międzynarodowej i handlu zagranicznego. Z uwagi na tak zdefiniowane znaczenie objęty jest bardzo rygorystycznymi regulacjami z zakresu bezpieczeństwa nautycznego żeglugi (zakres safety) i bezpieczeństwa morskiego państw nadbrzeżnych (zakres security). W ramach monitoringu, analizy i oceny istniejących zagrożeń i ryzyka pojawiają się zintegrowane rozwiązania systemowe uzbrojone w odpowiedni aparat narzędziowy do pozyskiwania, przetwarzania i przekazywania informacji będące realizacją przyjętych doktryn narodowych. Polska w celu ochrony własnych interesów i zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie morskim wprowadziła Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego. Głównym celem artykułu jest próba holistycznej analizy funkcjonalności tego systemu jako pochodnej możliwości zaimplementowanych narzędzi sensorycznych, analitycznych i efektorowych. Autor pozytywnie weryfikuje hipotezę stanowiącą iż potencjał KSBM, zależny od sprawności operacyjnej zastosowanych narzędzi, umożliwia nie tylko realizację doktryny zapewnienia bezpieczeństwa transportu morskiego na obszarach morskich RP ale również skutecznie podnosi sprawność i efektywność procesów transportowych dla międzynarodowych armatorów i operatorów morskich w relacjach z polskimi portami morskimi.
EN
Temporary maritime transport is playing a significant role in nowadays’ global trade processes. Due to its role, maritime transport is regulated by the strict safety and security rules. In the process of monitoring, analysing and decision making new technical solutions (tools) have been recently introduced as a consequence of applied national safety and security doctrines. Poland, in order to protect its own national interests has already introduced National Maritime Safety and Security System (KSBM). The main aim of this article is an attempt to provide a holistic analysis of the existing functionalities of the KSBM system as an effect of implemented sensors, effectors and analytic tools. The working hypothesis stating, that operational potential of KSBM is closely linked to the effectiveness of used tools has been positively verified. Implementation of such a system provides additional potential for increase competitiveness level of Polish ports in relations with international ship-owners and logistic operators.
Wydawca

Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
3312--3322, CD 1
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys.
Twórcy
autor
  • Wyższa Szkoła Bankowa w Gdańsku, dyrektor Bałtyckiego Ośrodka Logistyki Stosowanej w Instytucie Zarządzania i Finansów, ul. Dolna Brama 8, 80-821 Gdańsk, tel. (+48 58) 323 89 10, fax (+48 58) 323 89 25, kom.: +48 661 288 536, rmiler@poczta.onet.pl
Bibliografia
  • 1. Demczuk R., M. Kościelski, R. Miler, Miejsce, rola i znaczenie Centrum Operacji Morskich w tworzeniu Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego oraz w procesie wdrażania natowskiej koncepcji MSA, Zeszyty Naukowe AMW, 172 K/1 2008, s.6
  • 2. http://oprogramowanie.nf.pl/Program/4776/Polish-Harbours-Information-Control-System/ [dostęp 24.06.2014]
  • 3. http://www.c2coe.org/c2pedia/index.php?title=Maritime_Command_and_Control_Information_System_ MCCIS [dostęp 12. 2.2 15]
  • 4. http://www.commercial-fishing.org/electronics/vms-reimbursement-program-news-a174.html [dostęp 24. 6.2 14]
  • 5. http://www.militarium.net/ viewart. php?aid=2 2 ŁEBA 3 [dostęp 12. 2.2 15]
  • 6. http://www.morski.strazgraniczna.pl/ [dostęp 24. 6.2 14]
  • 7. Kopacz Z., W. Morgaś, Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego w zintegrowanej polityce Unii Europejskiej, ZN AMW nr 2 (185), Gdynia 2011, s. 72
  • 8. Królikowski A., Shipping data collection and utilization, Maritime Office Gdynia (materiały niepublikowane ppt.), Gdynia 2014, s. 4
  • 9. Krystek R. (red.), Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Tom I. Diagnoza bezpieczeństwa transportu w Polsce, op. cit., s. 349-350
  • 10. Miler R., Systemy zobrazowania żeglugi i aplikacje informatyczne transportu morskiego,[w:] J. Dąbrowski (red.), Wyzwania i problemy transportu morskiego, Fundacja Rozwoju Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2 11, s. 210
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-38ced981-36c2-435a-ba95-71b964e08707
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.