PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Czasopismo
2015 | nr 3 | 4109--4117, CD 1
Tytuł artykułu

Analiza bloku elektrohydraulicznego samochodu Nissan Micra w części dotyczącej wypracowania ciśnień do siłowników przekładni CVT

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Warianty tytułu
EN
Analysis of a Nissan Micra electro-hydraulic control block in the part concerning pressure control for two CVT pulley actuators
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Dokonano analizy części bloku elektrohydraulicznego samochodu Nissan Micra odpowiedzialnej za wypracowanie ciśnień na siłownikach kół stożkowych bezstopniowej skrzyni biegów CVT i ciśnienia smarowania. Rozpoczęto od rozmontowania bloku zaworowego, określeniu dróg obiegu oleju, uzyskaniu charakterystyk sprężyn, wymiarów cylinderków i suwaków, po czym rozpisano odpowiednie równania dla poszczególnych zaworów. Omówiono cel zastosowania, sposób działania i charakterystyki zaworów. Wyjaśniono sens decyzji o tym, że ciśnienie kierowane na siłownik koła wyjściowego CVT jest ciśnieniem maksymalnym w układzie i jako takie jest ciśnieniem zasilania dla innych zaworów. Do wypracowania ciśnień kierowanych na siłowniki obu kół stożkowych Nissan stosuje dwustopniowe wzmocnienie, w związku z czym w układzie generowane jest ciśnienie zasilania elektrozaworów.
EN
A Nissan Micra electro-hydraulic control block in the part responsible for generating control pressures for the CVT and controlling lube oil pressure has been analysed. After having disassembled the block, all the oil canals have been found, spring characteristics and the cylinder and pistons dimensions measured. Thus, function describing equations could be determined. Application purpose, operation mode and characteristics of hydraulic distributers have been discussed. An explication has been found to the manufacturer decision why pressure applicated to the secondary pulley actuator is the maximum pressure in whole the system and it is used as supply pressure for other distributers. Nissan uses for generating CVT control pressures the two-stage amplification scheme what results in the need of generating an intermediary pressure.
Wydawca

Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
4109--4117, CD 1
Opis fizyczny
Bibliogr. 2 poz., rys.
Twórcy
  • Politechnika Łódzka, Wydział mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116, bartosz.radzyminski@p.lodz.pl
autor
  • Politechnika Łódzka, Wydział mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116, jaroslaw.goszczak@p.lodz.pl
autor
  • Politechnika Łódzka, Wydział mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116, andrzej.werner@guest.p.lodz.pl
autor
  • Politechnika Łódzka, Wydział mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116
Bibliografia
  • 1. BOSCH, Elektroniczne sterowanie skrzynką biegów ESG. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. 2005.
  • 2. Pawelski Z., Pałczyński T., Procedura budowy map sterowania układem napędowym z przekładnią bezstopniową CVT. Mechanika, Wyd. Politechniki Krakowskiej, z.6, str. 39-154.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-1c2f5655-eff1-4ab0-88ba-938891a1d0d8
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.