PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Czasopismo
2018 | 64 | 6 t.2 |
Tytuł artykułu

Consumers' participation in creating a sustainable last mile logistics on the example of Gdansk residents' behaviours

Warianty tytułu
PL
Udział konsumentów w tworzeniu zrównoważonej logistyki ostatniej mili na przykładzie zachowań mieszkańców Gdańska
RU
Uchastie potrebitelejj v formirovanii ustojjchivojj logistiki "poslednejj mili" na primere povedenija zhitelejj Gdan'ska
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
In the era of combating congestion and other nuisances caused by the excessive number of cars in the streets, a special attention is paid to the way of transport in economic processes realised in urban areas. In the case of the last stage of distribution processes (last mile), the ecological balance of the goods and services flow towards the final buyer depends not only on the transport decisions of the enterprises participating in the process, but also on the mobile decisions of consumers. Consumers’ behaviour depends on the distance they have to cover to get a product or service and how they can get there. Thus, the method of organising purchase and distribution processes has an impact on the number of cars in urban space and thus on the possibility of implementing the postulates of sustainable urban development. The aim of the paper is to analyse the customers’ participation in the last mile distribution processes and thus the impact of their behaviours on the sustainability of distribution processes in urban areas, based on a research carried out in Gdansk. The paper is based on the results of a pilot study conducted among Gdansk residents in September-October 2017.
PL
W dobie walki z kongestią oraz innymi uciążliwościami spowodowanymi nadmierną liczbą samochodów na ulicach, zwraca się szczególną uwagę na sposób obsługi transportowej procesów gospodarczych realizowanych w miastach. W przypadku procesów dystrybucji ostatniego odcinka bilans ekologiczny przepływu towarów i usług w kierunku finalnego nabywcy zależy nie tylko od decyzji transportowych uczestniczących w tym procesie przedsiębiorstw, ale również od decyzji mobilnych konsumentów. Zachowania konsumentów zależą natomiast od tego, jak daleko muszą docierać po produkt lub usługę oraz w jaki sposób mogą tam dotrzeć. Zatem sposób zorganizowania procesów zakupu oraz dystrybucji ma wpływ na liczbę samochodów w przestrzeni miejskiej, a tym samym na możliwość realizacji postulatów zrównoważonego rozwoju miast. Celem artykułu jest analiza udziału konsumentów w realizacji ostatniego odcinka dystrybucji i tym samym wpływu ich zachowań na oddziaływanie ekologiczne procesów dystrybucji w obszarach miejskich, na podstawie badań w Gdańsku. Artykuł opiera się na wynikach badania pilotażowego przeprowadzonego wśród mieszkańców Gdańska w terminie wrzesień-paździemik 2017 roku.
RU
В эпоху борьбы с транспортными заторами и другими обременительными явлениями, вызванными чрезмерным количеством автомашин на улицах, особое внимание обращают на способ транспортного обслуживания экономических процессов, осуществляемых в городах. В случае процессов распределения на последнем отрезке пути экологический баланс потока товаров и услуг по направлению к конечному покупателю зависит не только от транспортных решений участвующих в этом процессе предприятий, но и от решений мобильных потребителей. Поведение же потребителей зависит от того, как далеко им приходится ехать за продуктом или услугой, а также каким образом они могут туда попасть. Следовательно, способ организации процессов покупки и распределения влияет на количество автомобилей на территории города, тем самым на возможность реализации постулатов устойчивого развития городов. Цель статьи - провести анализ участия потребителей в реализации последнего отрезка распределения на городских территориях на основе обследований, проведенных в Гданьске. Статья основана на результатах пилотажного обследования, проведенного среди жителей Гданьска в период сентября-октября 2017 г.
Słowa kluczowe
Wydawca
-
Czasopismo
Rocznik
Tom
64
Numer
Opis fizyczny
p.50-61,fig.,ref.
Twórcy
  • Department of Spatial Planning, Institute of Geography, University of Gdansk, ul.Bazynskiego 4, 80-309 Gdansk
Bibliografia
  • Aksen D., Altinkemer K. (2008), A location-routing problem for the conversion to the “click and- mortar” retailing: The static case, “European Journal of Operational Research”, No. 186.
  • Chaberek-Karwacka G. (2017), The Influence of New Information Technologies in Supply Chains Logistics on Mobility in Urban Areas, “Studies of the Industrial Geography Commission of the Polish Geographical Society”, No. 31(2).
  • Crainic T. G., Ricciardi N., Storchi G. (2004), Advancedfreight transportation systems for congested urban areas, “Transportation Research Part C”, No. 12.
  • E-commerce w Polsce 2018. Report Gemius for E-commerce Polska. E-commerce w Polsce oczami internautów (2018), https://www.gemius.pl/ecommerce2018/el9d2af578673f70c0255a6d6785bcf4 [access: 28.10.2018]
  • Edwards J. B., McKinnon A. C., Cullinane S. L. (2010), Comparative analysis of the carbon footprints of conventional and online retailing: A “last mile” perspective, “International Journal of Physical Distribution & Logistics Management”, No. 40(1/2).
  • Figliozzi M. A. (2011), The impacts of congestion on time-definitive urban freight distribution networks C02 emission levels: Results from a case study in Portland, Oregon, “Transportation Research Part C”, No. 19.
  • Gdańskie Badanie Ruchu 2016 (2016), Miasto Gdańsk, http://www.gdansk.pl/urzad-miejski/Wyniki-Gdanskiego-Badania-Ruchu-2016,a,65107 [access: 16.10.2016]
  • Gevaers R., Van de Voorde E., Vanelslander T. (2011), Characteristics and typology of last-mile logistics from an innovation perspective in an urban context, (in:) Macharis C., Melo S. (Eds), City Distribution and Urban Freight Transport. Multiple Perspectives, NECTAR Series on Transportation and Communications Networks Research.
  • Green Paper - Towards a new culture for urban mobility (2007), COM/2007/0551 final.
  • Harrington T. S., Srai J. S., Kumar M., Wohlrab J. (2016), Identifying design criteria for urban system “last-mile” solutions - a multi-stakeholder perspective, “Journal Production Planning & Control the Management of Operations”, No. 27(6).
  • Jacobs J. (1993), Death and Life of Great American Cities, Random House, New York.
  • Kämäräinen V., Saranen J., Holmström J. (2001), The reception box impact on home delivery efficiency in the e-grocery business, “International Journal of Physical Distribution & Logistics Management”, No. 31(6).
  • Kauf S. (2016), Współczesne wyzwania dla logistyki miasta - kształtowanie nowych struktur przestrzennych w dostawach towarów, „Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie”, nr 24(1).
  • Kotler Ph. (2005), Marketing, Dom Wydawniczy Rebis, Poznań.
  • Lemke J., Iwan S., Korczak J. (2016), Usability of the parcel lockers from the customer perspective - the research in Polish Cities, “Transportation Research Procedia”, No. 16.
  • Lim S. F. W. T., Jin X., Srai J. S. (2018), Consumer-driven e-commerce: A literature review, design framework, and research agenda on last-mile logistics models, “International Journal of Physical Distribution & Logistics Management”, No. 48(3).
  • Lindholm M. E. (2012), Enabling sustainable development of urban freight from a local authority perspective, Chalmers University of Technology, Gothenburg.
  • Molenaar C. (2013), The End of Shops. Social Buying and the Battle for the Customer, Gower, Farnham.
  • Moroz M., Polkowski Z. (2016), The last mile issue and urban logistics: choosing parcel machines in the context of the ecological attitudes of the Y generation consumers purchasing online, “Transportation Research Procedia”, No. 16.
  • Nemoto T., Rothengatte W. (2013), Efficient Green Logistics in Urban Areas: Milk Run Logistics in the Automotive Industry, (in:) Nemoto T. (Ed.), Sustainable Transport for Chinese Cities, http://hdl.handle.net/10086/26040 [access: 23.03.2018].
  • New Urban Agenda. Quito Declaration on Sustainable Cities and Human Settlements for All (2017), United Nations, A/RES/71/256.
  • Smithers R. (2007), Supermarket home delivery service promotes its green credentials, “The Guardian”, 12.09, http://www.guardian.со.uk/environment/2007/sep/12/plasticbags.supermarkets [access: 06.12.2007].
  • Sönke B. (2011), Urban Freight Transport Sustainability Transport, Chalmers University of Technology, Gothenburg.
  • Speck J. (2012), Walkable City. Walkable City: How Downtown Can Save America, One Step at a Time, North Point Press, New York.
  • Visser J., Nemoto T., Browne M. (2014), Home Delivery and the Impacts on Urban Freight Transport: A Review, “Procedia - Social and Behavioral Sciences “, No. 125.
  • White Paper - Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system (2011), COM/2011/144 final.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.agro-2209f253-5578-44f4-bab3-037ca8a02c4e
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.