Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 55

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silnik gazowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
EN
The biogas produced in municipal wastewater-treatment plants (WWTP) should be cleaned before it can be used as a fuel in internal combustion engines. Efficient running of such engines is possible only subject to using high quality biogas and lubricating oil. Otherwise, biogas impurities in course of complex chemical reactions may form deposits on various engine parts as well as seriously contaminate the lubricating oil. In this paper, mineral deposits containing high concentration of bismuth, silicon, sulphur, calcium and zinc are studied. Silicon deposits demonstrating strong friction properties are formed during combustion of volatile silica compounds. As these deposits build up, abrasion problems, ignition failure and even engine failure result. The bismuth containing deposits comes from bearings degradation, zinc and calcium were derived from the additives present in commercially available lubricating oil, while lead, aluminium, copper, nickel, iron and chromium were introduced by engine wear phenomena. The highest bismuth content was located at the engine cylinder heads and the lowest at the exhaust elements, whereas highest calcium content was registered on the pistons. Silicon containing deposits are highest in the exhaust and lowest at the engine head. Zinc deposits are highest at the piston.
EN
Article presents the results of long-term testing of prototype of 64 kVA biogas cogeneration set (CHP - Combined Heat and Power), build with support of financial means from the MCP R&D program 1 2 1. Between others, the impact of fueling with biogas from the sewage treatment plant on the engine oil has been investigated. Used oil analyses unveiled adverse presence of silicon compounds, i.e. siloxanes, permissible level of which (according to MAN standard) was exceeded several times. In order to reduce these compounds, prototype biogas filter based on activated carbon has been developed. Based on initial calculations, overall efficiency of this cogeneration set is circa 70%. For the consumer needs, the entire installation is enclosed in a compact soundproof canopy. Besides environmental merits, the cogeneration set shows also economical advantages. If operating continuously, the gen-set CHP would produce electrical and heat power in an amount that its purchasing cost would be returned after about 12 months, under condition of having biogas.
EN
Searching for further reduction of fuel consumption simultaneously with the reduction of toxic compounds emission new systems for lean-mixture combustion for SI engines are being discussed by many manufacturers. Within the European GasOn-Project (Gas Only Internal Combustion Engines) the two-stage combustion and Turbulent Jet Ignition concept for CNG-fuelled high speed engine has been proposed and thoroughly investigated where the reduction of gas consumption and increasing of engine efficiency together with the reduction of emission, especially CO2 was expected. In the investigated cases the lean-burn combustion process was conducted with selection of the most effective pre-combustion chamber. The experimental investigations have been performed on single-cylinder AVL5804 research engine, which has been modified to SI and CNG fuelling. For the analysis of the thermodynamic, operational and emission indexes very advanced equipment has been applied. Based on the measuring results achieved for different pre-chamber configurations the extended methodology of polioptimization by pre-chamber selection and the shape of main chamber in the piston crown for proposed combustion system has been described and discussed. The results of the three versions of the optimization methods have been comparatively summarized in conclusions.
EN
The running diagnostics of the combustion process in an internal combustion engine is essential for increasing its efficiency and to improving its performance indicators. The modern diagnostics of this process no longer concerns only measurements of fast-changing thermodynamic variables, but also measurements of other parameters allowing for its evaluation. The use of electrical or optical methods in diagnostics enables the evaluation of local process parameters, such as occurrence of the flame and its temperature distribution. Actually, there are some new methods under investigation which are proposed for this kind of diagnostic. This article focuses on demonstrating the potential for using an electric signal from the gas ionization to estimate the maximum combustion pressure in a cylinder of an SI engine. This is a comparative analysis of the gas ionization current signal in the cylinder and the fast-changing pressure at fixed operating points of a 4-stroke natural gas powered engine. The study was carried out on a one-cylinder 4-stroke SI engine equipped with a cylinder pressure recording system and monitoring of the cylinder ionization current using appropriate measuring systems. The influence of engine operating conditions on the ability to determine cylinder pressure based on the ionization current signal was analyzed. This impact assessment was analyzed statistically and a strong correlation was found between the analyzed signals. The obtained results point in the potential direction of development of this type of measuring system.
PL
Artykuł dotyczy endotermicznych pomp ciepła napędzanych silnikami zasilanymi gazem. Autor opisuje podstawowe założenia nowej normy europejskiej PN-EN 16905 i poddaje analizie podstawowe ograniczenia techniczne i ekonomiczne w zastosowaniu pomp ciepła napędzanych silnikami gazowymi. W pracy podano wybrane zastosowania omawianych pomp ciepła w różnych obszarach technicznych,
EN
The article is regarding endothermic heat pumps driven by gas engines. Author is describing the fundamental economic and technical barriers in applying of GEHPs. At the work are chosen applications of discussed pumps which are applied in various technical areas.
PL
Artykuł dotyczy endotermicznych pomp ciepła napędzanych silnikami zasilanymi gazem. Autor opisuje podstawowe założenia nowej normy europejskiej PN-EN 16905 i poddaje analizie podstawowe ograniczenia techniczne i ekonomiczne w zastosowaniu pomp ciepła napędzanych silnikami gazowymi. W pracy podano wybrane zastosowania omawianych pomp ciepła w różnych obszarach technicznych.
EN
The article is regarding endothermic heat pumps driven by gas engines. Author is describing the fundamental economic and technical barriers in applying of GEHPs. At the work are chosen applications of discussed pumps which are applied in various technical areas.
EN
The paper contains results of tests on the spark ignited (SI) engine modified to work as the engine with the overexpanded thermodynamic Miller cycle. Investigation was particularly focused on thermodynamic properties of the applied Miller cycle as well as combustion progress in the supercharged engine fuelled with various gaseous fuels as follows: coke gas, natural gas and hydrogen. Crucial conclusions deal with experimental investigation. The conclusions showed the following: IMEP was maintained at the same level with aid of supercharging, thermal indicated efficiency increased.
PL
W artykule przedstawione zostały wyniki stanowiskowych silnika o zapłonie iskrowym przystosowanym do pracy na zasadzie obiegu Millera. Badania skupiały się na właściwościach termodynamicznych wykorzystanego obiegu Millera jak również przebiegu spalania w doładowanym silniku zasilanym różnymi paliwami gazowym takimi jak: gaz koksowniczy, gaz ziemny, wodór. Główne wnioski uzyskane zostały w wyniku badań eksperymentalnych i wskazały wzrost odporności na spalanie stukowe przy wykorzystaniu obiegu Millera oraz podwyższenie sprawności indykowanej.
PL
Podczas eksploatacji węgla kamiennego wydziela się metan, którego część jest ujmowana systemem odmetanowania kopalni i w dużej części wykorzystywana do celów energetycznych. Pozostała, znaczna część wydzielającego się metanu jest odprowadzana systemem wentylacji kopalni na powierzchnię i ze względu na brak typowych technologii wykorzystania niskostężonego metanu (poniżej 0,75%) pozostaje niezagospodarowana. W Polsce następuje rozwój technologii wykorzystania metanu pokładów węgla dla celów energetycznych. W artykule przedstawiono możliwości jego wykorzystania do celów energetycznych oraz przykłady pracujących instalacji wykorzystujących metan pokładów węgla.
EN
In Poland follows the development of technologies for the use of methane captured in coal mines by methane drainage systems and from abandoned mines by opening from surface. Article presents the technologies to use drainage methane from mines in Poland by: injection of the pipeline with natural gas, use in boilers for solid and gas fuel, use in gas engines, producing heat and electricity mainly used in mining, gas liquefaction and transportation to customers, compression of gas from methane drainage station and transportation to customers. Also presented unique on a European scale technology of use ventilation air methane from mines for heat production. The use of coalbed methane is important for economic reasons (allows coal mine energy independence) and environmental (methane causes the greenhouse effect). In order to develop the technology to use coalbed methane following issues should be solved: intensification of mine methane drainage, increase investment in the full use of captured methane, utilization of ventilation air methane.
PL
W artykule przedstawiono stan zagrożenia metanowego w kopalniach Kompanii Węglowej S.A. Podano informacje dotyczące ujęcia metanu z odmetanowania górotworu oraz charakterystykę stacji odmetanowania kopalń KW S.A. Przedstawiono sposoby wykorzystania gazu ujętego systemami odmetanowania na powierzchnię.
EN
The absolute methane content in the mines of the Kompania Węglowa SA has been at a high level since 2003, despite a significant reduction in the level of coal production. In period of 2003-2013 in nine mines of Kompania Węglowa SA the methane drainage was used in order to secure the safe operation of mining plant. Investment activities were carried out systematically in order to develop methane drainage systems. It builds up more surface stations of methane drainage, as well as modernizes of existing facilities. Delivery of gas from drainage systems to the surface creates the possibility and even the necessity of its economic use. Commercial utilization of methane-gas from coal seams improves the economic effect of mines and is an argument that allows planning further investments associated with the capturing and utilisation of the gas. The heat and the electricity, which are produced on the basis of methane from methane drainage will reduce energy purchases. Additional benefits arise from the sale of heat for external entities. An additional effect of this activity is to protect the environment, associated with the reduction of greenhouse gas emissions and decrease consumption of fossil fuels.
10
Content available remote Radial compressor unstable operation modelling
EN
Unstable operation of a compressor is a dangerous phenomenon which occurs during certain operating regimes of compressors in engine turbo-compressors and also in combustion turbines used in transport and stationary energetics equipment. It is manifested by a sudden change of pressure and speed of air flow at the output of the compressor and characteristic sounds, which result in intense vibration of the rotor blades and changes to the character of air flow in other parts of the device. Surge or stall can result in interruption of engine operation, or its destruction due to mechanical damage to the compressor blades or heat damage to the blades of the gas turbine. This is why the formation of unstable compressor modes is inadmissible and a great deal of attention is devoted to preventing it.
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu spalania metanu w silniku ZI ze zmiennym stopniem sprężania. Porównano parametry pracy silnika zasilanego ubogimi mieszankami metanu o λ = 1.4 oraz 1.8 dla siedmiu konfiguracji stopnia sprężania. Wyniki symulacji pokazały, że zastosowanie większego stopnia sprężania, przy współczynniku nadmiaru powietrza λ = 1.8, dało zbliżone parametry pracy silnika w porównaniu do przypadku zasilania mieszanką o λ = 1.4. Jednocześnie otrzymano ponad 25-krotnie mniejszą emisję tlenku azotu oraz zmniejszoną o 24% zawartość dwutlenku węgla w spalinach modelu silnika.
EN
Results of numerical analysis of methane combustion in SI engine with variable compression ratio are presented in the paper. Work parameters of engine fuelled with methane lean mixtures of = 1.4 and 1.8 for seven configurations of compression ratio are compared. The results of carried out analysis proved that using higher compression ratio at air excess number λ = 1.8 caused that engine work parameters are similar to case of mixtures of = 1.4. Simultaneously, the emission of nitric oxide was decreased more than 25 times and the concentration of carbon dioxide in exhaust gases was 24% lower.
PL
W pracy zamieszczono wyniki modelowania, w programie Kiva-3V, emisji tlenku azotu badawczego silnika S320ZI, zasilanego paliwem gazowym – metanem. Modelowanie przeprowadzono dla różnych wartości stałych szybkości reakcji kinetycznych tworzenia NO, przyjętych na podstawie wybranej literatury. W wyniku obliczeń uzyskano czasoprzestrzenne rozkłady koncentracji tlenku azotu w komorze spalania silnika badawczego oraz przebiegi zmian stężenia NO w funkcji kąta OWK.
EN
The numerical modelling results of nitric oxide emission of S320ZI research engine, powered by gas fuel – methane, using Kiva-3V software are presented in the paper. The modelling process was carried out for different values of kinetic reaction rate constants of NO formation. Reaction rate constants were adopted on the basis of selected literature. As a result of carried out calculations of nitric oxide concentration in combustion chamber of modelled engine and course of NO concentration variations in function of CA are obtained.
EN
The paper presents the results of an investigation of gas engines used in the Polish system of natural gas transmission. The investigation concerned both four-stroke and two-stroke engines. The engines were fed with two kinds of gas fuel - low-calorific natural gas containing 54.5 % of methane, and with high-methane (up to 95 %) natural gas. Combustion in both types of engines with different methods of mixture supply into the cylinder was analysed for different parameters. The paper also presents numerical computations of basic physical values characterizing combustion of gas fuels in engines. The computations were made with Cantera numerical code based on the mechanism of elementary reactions occurring while burning methane GRI 3.0 for various molar fractions of methane in the gas fuel.
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań silników gazowych wykorzystywanych w polskim systemie przesyłowym gazu ziemnego. Badania te wykonano na silnikach cztero- i dwusuwowych. Jednostki te były zasilane dwoma rodzajami paliw gazowych: niskokalorycznym gazem ziemnym o zawartości metanu wynoszącej 54,5 % oraz wysokometanowym gazem ziemnym zawierającym do 95 % metanu. Analizie poddano proces spalania w wyżej wymienionych silnikach dla różnych parametrów eksploatacyjnych oraz różnych metod doprowadzenia mieszanki do cylindra. Przedstawiono również obliczenia numeryczne podstawowych wielkości fizycznych charakteryzujących proces spalania paliw gazowych w silnikach. Obliczenia przeprowadzono przy użyciu kodu numerycznego Cantera, bazującego na mechanizmie reakcji elementarnych zachodzących przy spalaniu metanu GRI 3.0 dla różnych udziałów molowych metanu w gazie paliwowym.
14
Content available remote Bezodpadowa metoda oczyszczania gazu ze zgazowania biomasy
PL
Opracowano dwa warianty innowacyjnego sposobu oczyszczania gazu ze zgazowania odpadów drzewnych. Dla każdego z wariantów opracowano schemat technologiczny wytwarzania 150Nm3/h gazu oczyszczonego, spełniającego wymagania dla zasilania dwupaliwowego silnika gazowego.
EN
Two variants of an innovative method for the purification of gas from gasification of wood waste has been elaborated. For each of these variants flowsheet for producing of 150Nm3/h purified gas that meets the power requirements for dual fuel gas engine have been developed.
16
Content available Gaz koksowniczy paliwem do silnika gazowego
PL
Gaz koksowniczy otrzymywany w koksowniach podczas produkcji koksu zawiera w swoim składzie ponad 50% wodoru, ok. 25% metanu, ok. 6% tlenku węgla oraz ok. 2% wyższych węglowodorów i posiada wartość opałowa na poziomie 18 MJ/m3. W zależności od wielkości produkcji zakładu koksowniczego dostępny jest w ilościach od 5 – 100 tys. m3/h. Wykorzystanie go jako paliwa do silnika gazowego, z uwagi na zawarte w nim zanieczyszczenia, głównie naftalenu i smoły jest utrudnione. Opracowana została oryginalna, bezodpadowa metoda dodatkowego doczyszczania gazu koksowniczego z naftalenu i smół na drodze wymywania olejem napędowym, który utylizowany jest jako dawka zapłonowa w silniku dwupaliwowym. Rozwiązanie zostało zgłoszone do ochrony patentowej.
EN
Coke oven gas acquired during production of coke is composed of 50% hydrogen, about 25% methane, about 6% carbon monoxide and around 2% of higher hydrocarbons and has a lower heating value about of 18 MJ/m3. Depending upon the scale of production of coke plant it is available in quantities from 5-100 thousand m3/h. Application as a fuel for gas engine, due to contaminants in its composition, mainly naphthalene and tars is difficult. An original, waste free, method was developed for additional cleaning of coke gas from naphthalene and tars on the basis of scrubbing with diesel oil, which is utilized further as an ignition injection in dual fuel engine. This solution has been applied for a patent protection.
PL
W artykule przedstawiono ogólną informację o Jastrzębskiej Spółce Węglowej SA i Spółce Energetycznej „Jastrzębie" SA jako inwestorach układów kogeneracji i trójgeneracji, w których źródło zasilania stanowią silniki gazowe pracujące na bazie metanu z odmetanowania kopalń. Podano informację dotyczącą zasobów, ujęcia i kierunków wykorzystania mieszanek metanowych ujmowanych odmetanowaniem. Przedstawiono układy energetyczne z silnikami gazowymi w kopalniach „Pniówek", „Krupiński", „Borynia" i „Budryk". Omówiono rolę układów energetycznych pracujących w oparciu o silniki gazowe, zasilających kopalnie w energię elektryczną, ciepło i „chłód". Podkreślono aspekt ekologiczny.
EN
The article presents general information about Jastrzębie Coal Company and „Jastrzębie" Power Generation Co., as investors in cogeneration and trigeneration systems in which the power generation sources consist in gas engines operating on the basis of methane coming from methane drainage. The information was provided on resources, capture and use of methane mixtures being captured by drainage systems from the mines. The power generation systems based on gas engines in „Pniówek", „Krupinski", „Borynia" and „Budryk" mines were presented. The role of the power generation systems based on gas engines, which supply the electric energy, heat and „cold" to the mines was discussed. The environmental aspect was also highlighted.
EN
Closed loop control based on cylinder pressure measurement has been investigated for over 20 years. The aim has been to improve combustion control and online engine diagnostics. However the price of cylinder pressure sensors and the high demands on processor capacity have been preventing the development. Lately however sensor technologies have improved and as a result costs have been reduced. The purpose of this work is to show the large amount of information that can be read out from the cylinder pressure curve and to evaluate a cylinder pressure based closed loop engine control.
PL
Od ponad 20 lat prowadzone są prace rozwojowe dotyczące wykorzystania pomiaru ciśnienia w cylindrze, do sterowania parametrami silnika ze sprzężeniem zwrotnym. Celem tych prac jest zwiększenie kontroli nad przebiegiem spalania oraz diagnozowanie silnika on-line. Ograniczeniem zastosowania takich układów jest duża cena czujników oraz znaczne wymagania odnośnie do wydajności wykorzystywanych procesorów. Jednak obserwowany w ostatnim czasie rozwój technologii spowodował zmniejszenie kosztów ich wytwarzania. Celem niniejszego artykułu jest prezentacja możliwości wykorzystania informacji pochodzącej z czujnika ciśnienia w cylindrze silnika spalinowego oraz adaptacja jej do sterowania pracą silnika.
PL
W artykule przedstawiono nowy silnik MAN E0836 LOH firmy MAN spełniający normy Euro 5 EEV dzięki zastosowaniu trójdrożnego katalizatora spalin. Zastosowanie silników zasilanych gazem stanowi możliwość obniżenia kosztów przedsiębiorstw transportowych oraz przyczynia się do zmniejszenia negatywnego oddziaływania transportu na środowisko.
EN
The paper presents the results of numerical modeling of an internal combustion engine fueled either with biogas or upgraded biogas with taking into account the specific thermodynamic properties of the working fluid.
PL
Artykuł prezentuje wyniki modelowania numerycznego obiegu cieplnego tłokowego silnika spalinowego zasilanego alternatywnie biogazem lub biogazem uszlachetnionym uwzględniające specyficzne właściwości termodynamiczne czynnika roboczego.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.