Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 733

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 37 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  numerical modelling
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 37 next fast forward last
EN
Wind generated surface waves were measured at V2 station (φ=43°29.3’ N; λ=16° 27.9’ E) in the Brački Kanal Channel area of the Middle Adriatic, in front of the port of Split. This was undertaken in the time interval from November 2007 to June 2008, by using Datawell MKIII waverider with all its compo-nents. For the analysis and description of extreme sea states maximum recorded wave height Hmax and sig-nificant wave height H1/3 were presented as well as associated wave spectra. The measurement results show that much larger waves appear in the open Adriatic compared to the Middle Adriatic channel area. Numerical modelling of wave generation in the Brački Kanal Channel area and wider island area of the Middle Adriatic Sea was performed by using Mike 21/SW numerical model. Wind field used for the forcing in numerical simulations relies on the results of the prognostic atmospheric model Aladin-CRO. For verification of model results, results of measurement at a waverider station V2 located in front of the port of Split were used. It was concluded that measured and modelled significant wave heights were very well matched.
EN
This paper contains the attempt of numerical assessment of hydraulic efficiency of intensive green roof utilizing two different, commercially available substrates, additionally retrofitted with layer of fractioned sand 1.0-0.5 and 0.5-0.25 mm mixed in mass concentration of 0.1 % with hydrogel. The numerical modelling of green roof efficiency was performed by the means of the popular modelling software FEFLOW, Wasy-DHI. The developed model reflected the selected cross section of the tested green roof. The required input data for modelling covering the saturated hydraulic conductivity and water retention characteristics were determined under the laboratory conditions as well as were based on information available in technical descriptions of tested substrates. The applied boundary conditions were based on previously performed in-situ measurements. The obtained results of numerical modelling showed relation between porosity, saturated hydraulic conductivity, retention properties of substrate, rainfall characteristics, duration of dry period and presence of additional sand-hydrogel mixture layer and water retention efficiency of tested green roofs.
PL
W pracy przedstawiono próbę numerycznej oceny efektywności hydraulicznej intensywnego zielonego dachu wykorzystującego dwa różne, dostępne komercyjnie, wypełnienia, dodatkowo wzbogacone warstwą frakcjonowanego piasku, 1,0-0,5 i 0,5-0,25 mm, zmieszanego w stężeniu masowym 0,1 % z hydrożelem. Obliczenia numeryczne efektywności badanego zielonego dachu zostały przeprowadzone za pomocą programu obliczeniowego FEFLOW, Wasy-DHI. Opracowany model odzwierciedlał wybrany przekrój poprzeczny przez badany zielony dach. Wymagane dane wejściowe do obliczeń modelowych, obejmujące współczynnik filtracji oraz charakterystykę retencyjną badanych materiałów porowatych, określono w czasie drogą badań laboratoryjnych oraz oparto o upublicznione opisy techniczne wykorzystanych wypełnień. Zastosowane warunki brzegowe wykorzystały poprzednio przeprowadzone pomiary terenowe. Wyniki obliczeń modelowych wykazały związek pomiędzy porowatością, współczynnikiem filtracji, właściwościami retencyjnymi wypełnienia oraz charakterystyką opadu, długością okresu suchego i obecnością dodatkowej warstwy mieszaniny piasku z hydrożelem a efektywności zielonego dachu.
EN
The paper presents investigation of shock initiation effects on highly energetic material LX-04, an HMX based one, by a blunt brass projectile using numerical modelling methods implemented in LS-DYNA software. Multi – Material Arbitrary Lagrangian Eulerian (MM-ALE) formulation has been used to provide the possibility of fulfilment of the elements with multiple materials accordingly to multiple phases of the composition detonated. The work is focused on LS-DYNA’s equation of the state keyword *EOS_IGNITON_AND_GROWTH_IN_HE. Proper comparison with experimental data is presented. The introduction into the subject of highly nonlinear transient dynamic finite element analysis, possibilities, and superiority of this kind of modelling are being discussed. Reasons of sustaining the need of data by numerical solutions rather than experimental handling in military applications are given. Some of typical technical issues, occurring during such a fast-performing phenomenon, and the need of experimental validation of the models are typed together with detonation-state determination’s observation capabilities.
EN
Experimental tests and numerical simulations of a full-scale segment of a foot and cycle bridge made of polimer composites are presented in the paper. The analysed structure is made of sandwich panels, which consist of glass fibre reinforced polymer (GFRP) multi-layered laminate faces and a PET foam (obtained from recycling) core. The dimensions of the segment cross-section are the same as for the target footbridge; however, span length was reduced to 3 m. The experimental tests were conducted in a laboratory of the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology at Gdansk University of Technology. A single vertical force was generated by a hydraulic cylinder and was applied to the platform of the structure. The experimental tests were supported by numerical analyses performed in Femap with NX Nastran software by means of the finite element method (FEM). Results obtained in the computational model were compared with results from experiments. Thus, the numerical model was validated and the obtained conclusions were used in the next step of the design process of a composite footbridge with a span length of 14.5 m.
EN
As part of the work, the error level of simulations of uniform optical-fibre Bragg gratings was determined using the transition matrix method. The errors were established by comparing the transmission characteristics of the structures obtained by simulation with the corresponding characteristics arrived at experimentally. To compile these objects, elementary properties of the characteristics were specified, also affecting the applications of Bragg gratings, and compared with each other. The level of error in determining each of these features was estimated. Relationships were also found between the size of the physical properties of Bragg gratings and the level of errors obtained. Based on the findings, the correctness of the simulation of structures with the said method was verified, giving satisfying results.
PL
W artykule przedstawiono przebieg i wyniki badań przemysłowych wykonanych w ramach 1 Etapu projektu, którego końcowym celem jest opracowanie innowacyjnej stali elektrotechnicznej nowej generacji, przeznaczonej na blachy transformatorowe o wysokiej przenikalności magnetycznej (wysokiej indukcji 1,9 T i małej stratności 0,8 W/kg) z ziarnem zorientowanym (typ HGO) wraz z technologią jej wytwarzania w zakresie: wytapiania w konwertorze z obróbką pozapiecową uwzględniającą próżniowe odgazowanie stali w demonstracyjnej instalacji, ciągłego odlewania wlewków płaskich i walcowania ich na gorąco na półwyrób do dalszego przerobu. Pozostałe etapy wytwarzania blach transformatorowych obejmujące walcowanie na zimno, międzyoperacyjną obróbkę cieplną i cieplno-chemiczną oraz obróbkę powierzchniową stanowią tajemnicą przedsiębiorstwa. W ramach 1 Etapu projektu wykonano symulacje numeryczne i fizyczne wytapiania, odlewania i walcowania na gorąco stali o założonych parametrach jakościowych, celem uzyskania materiału do dalszych badań. Określono parametry wytapiania i odlewania zapewniające uzyskanie odpowiedniej jakości stali o maksymalnej zawartość tlenu całkowitego 12 ppm i udziale powierzchniowym wtrąceń niemetalicznych max. 0,05%, oraz wymagania techniczno-technologiczne urządzenia do obróbki ciekłej stali w próżni, stanowiącego instalację demonstracyjną, a także opracowano model reologiczny stali transformatorowej dla procesu walcowania blach na gorąco, z użyciem którego przeprowadzono wstępne symulacje w celu uzyskania rozkładów temperatury, odkształcenia i prędkości odkształcenia w walcowanym paśmie.
EN
The article presents the process and results of industrial tests carried out as part of the 1st Stage of the project, the final goal of which is to develop an innovative new-generation electrical steel designed for the manufacture of transformer plates with high magnetic permeability (high inductance of 1.9 T and low lossiness of 0.8 W/ kg) and with oriented grain (HGO type) together with the technology of its production in the scope of: melting of steel in a converter with ladle treatment taking into account vacuum degassing of steel in a demonstration installation, continuous casting of flat ingots and their hot rolling for further processing. The remaining stages of transformer plate production, including cold rolling, inter-operational heat and thermo-chemical treatment, as well as surface treatment operations, are a trade secret. As part of the 1st Stage of the project, numerical and physical simulations of melting, casting and hot rolling of steel with assumed quality parameters were carried out in order to obtain material for further research. The melting and casting processes parameters were determined to ensure obtaining the appropriate quality of steel with a maximum total oxygen content of 12 ppm and the surface fraction of non-metallic inclusions of max. 0.05%, technical and technological requirements for the device for liquid steel processing in vacuum constituting the demonstration installation were determined, and a rheological model of transformer steel for the sheet hot-rolling process was developed, with the use of which preliminary simulations were carried out to obtain temperature, deformation and strain rates in the rolled strip.
EN
Currently, the application of coal pillars to protect an adjacent roadway is a common method in Vietnam when exploiting according to the longwall system. Therefore, the width of a coal pillar is an important issue for the stability of a roadway. In order to reduce coal loss in these coal pillars, they tend to be designed in a narrow coal pillar style but still have to ensure that the adjacent roadway can meet safe coal production conditions. The stability of roadways and coal pillars is related to many factors such as technical mechanical characteristics, physical and mechanical properties of coal, stress environment and support methods. The bearing structure of the coal pillar and the around rock a roadway is analyzed and it has been shown that enhancing roadway support and improving the carrying capacity of coal pillars can control the deformation of the surrounding rock. A study related to the stability and safety of roadways and small coal pillars in the longwall mining system has been carried out. Stabilization factors have been considered, especially the state of stress in the coal pillars and the deformation of the roadway. By applying the numerical simulation method, the stress of the coal pillar and the deformation of the adjacent roadway under different supporting solutions were analyzed and evaluated. By using this method, the rock bolt roadway support solution combined with the long cable bolt in the roadway roof and the coal pillar was selected in the safe condition of the mining process. Because cable bolt can improve the flexibility of the coal pillar such as: reducing the size of the plastic area on both sides of the pillar; enhancing coal pillar stability in the core area by providing great drag and tensile for coal pillars; contributing to improving the anchor point fixation of rock bolt. The conclusions obtained may provide a certain reference parameters to improve mining efficiency and labor safety in underground coal mines.
PL
Obecnie stosowanie filarów węglowych do ochrony sąsiednich wyrobisk złożowych jest powszechną metodą przy eksploatacji systemem ścianowym w Wietnamie. Wymiary filarów jest istotną kwestią dla stabilności wyrobisk złożowych. Aby zmniejszyć straty węgla, zwykle są one projektowane w stylu wąskich filarów, ale nadal muszą zapewniać, że sąsiednie wyrobiska muszą spełniać bezpieczne warunki. Stateczność wyrobisk i filarów węglowych jest związana z wieloma czynnikami, takimi jak techniczne właściwości fizyczno-mechaniczne górotworu, naprężenia i metody podparcia. Przeanalizowano konstrukcję nośną filara węglowego i skały otaczającej chodniki wykazano, że wzmocnienie podparcia wyrobisk i polepszenie nośności filarów węglowych może kontrolować odkształcenia otaczającej skały. W artykule, przedstawiono wyniki badania dotyczącego stateczności wyrobisk i małych filarów w ścianowym systemie. Uwzględniono czynniki stabilizujące, w szczególności stan naprężeń w filarach oraz odkształcenie chodników. Wykorzystując metodę symulacji numerycznej, przeanalizowano i oceniono naprężenie w filarach węglowych oraz odkształcenie sąsiednich chodników przy różnych rozwiązaniach podporowych. Ponieważ śruba linowa może poprawić elastyczność filarów, na przykład: zmniejszenie rozmiaru obszaru z tworzywa sztucznego po obu stronach filara; zwiększenie stabilności filara węglowego w obszarze rdzeniowym poprzez zapewnienie dużego oporu i rozciągliwości filarów; przyczynianie się do poprawy mocowania punktu kotwienia śruby do skał. Uzyskane wnioski mogą dostarczyć rozwiązania dla poprawy efektywności wydobycia i bezpieczeństwa pracy w podziemnych kopalniach węgla kamiennego.
EN
Low-voltage, as well as high-voltage power cable lines, are usually buried in the ground. The ampacity of the power cables in the ground mainly depends on the thermal resistivity of the soil, which may vary in a wide range. A common practice in power cable systems performance is to supply them from a pole of an overhead line. If so, a section of the line is located in free air and can be directly exposed to solar radiation. In some cases, the ampacity of power cables placed in free air is lower than in the ground. Differences in ampacities can be very high if thermal resistivity of the soil is very low, and simultaneously solar irradiation of cables in air occurs. This paper presents the risk of power cables overheating and in consequence the risk of their failure, when part of the underground power cable line is placed in free air. Temperature distribution of cables in the air (with and without solar radiation) for various load currents is presented. Thermal endurance of power cables insulation, operating with the overheating, is estimated.
PL
Linie kablowe zarówno niskiego, jak i wysokiego napięcia zwykle buduje się jako podziemne. Obciążalność kabli układanych w ziemi w znacznym stopniu zależy od rezystywności cieplej gruntu, a może się ona zmieniać w bardzo szerokim zakresie. Obecnie powszechną praktyką jest zasilanie linii kablowych z linii napowietrznych, co sprawia, że pewien odcinek linii kablowej znajduje się w powietrzu i może być poddany bezpośredniemu oddziaływaniu promieniowania słonecznego. W pewnych przypadkach obciążalność prądowa długotrwała kabli w powietrzu jest niższa niż w ziemi – różnice w tej obciążalności mogą być bardzo duże, jeżeli grunt ma niską rezystywność cieplną, a na odcinek linii w powietrzu oddziałuje promieniowanie słoneczne. W artykule przedstawiono problem przegrzania kabli elektroenergetycznych, gdy przyjęta obciążalność linii kablowej wynika z warunków dla ułożenia w ziemi, a na pewnym odcinku linia jest umieszczona w powietrzu. Przedstawiono rozkłady temperatury kabli w powietrzu (z uwzględnieniem i bez uwzględnienia promieniowania słonecznego) dla różnych prądów obciążenia kabli. Oszacowano trwałość termiczną izolacji kabli, mających przez znaczny przedział czasu temperaturę wyższą niż dopuszczalna długotrwale.
EN
2-phase composites are often used for high demanding parts that can undergo impact loads. However, most of the papers on dynamic loading concerns layered composites. In our opinion, the impact loads are not considered thoroughly enough. Good examples of 2-phase composites are: (1) a WC/Co cermet or (2) a monolithic ceramic Al2 O3 /ZrO2 . The WC/Co cermet is often modelled as having ductile elasto-plastic Co matrix and ideally elastic WC grains. It is because of very high crushing resistivity of the WC. In this paper, we present an extension to earlier elaborated models ([44]) with the assumption of ideal elasticity of the grains. The new and general numerical model for high-velocity impact of the 2-phase composites is proposed. The idea of this novelty relies on the introduction of crushability of grains in the composite and thermo-mechanical coupling. The model allows for description of the dynamic response both composite polycrystals made of: (1) 2 different purely elastic phases (e.g. Al2 O3 /ZrO2 ) or (2) one elastic phase and the second one plastic (e.g. cermet WC/Co), or (3) 2 elasto-plastic phases with different material properties and damage processes. In particular, the analysis was limited to the cases (2) and (3), i.e. we investigated the WC/Co polycrystal that impacted a rigid wall with the initial velocity equal to 50 m/s.
10
Content available remote The Effect of Metal Pouring Conditions on the Formation of Defects in the Casting
EN
The mathematical model and numerical simulations of the solidification of a cylindrical casting, which take into account the process of the mould cavity filling by liquid metal and the feeding of the casting through the conical riser during its solidification, are proposed in the paper. The interdependence of thermal and flow phenomena were taken into account because they have an essential influence on solidification process. The effect of the pouring temperature and pouring velocity of the metal on the solidification kinetics of the casting was determined. In order to obtain the casting without shrinkage defects, an appropriate selection of these parameters was tried, which is important for foundry practice. The velocity fields have been obtained from the solution of Navier-Stokes equations and continuity equation, while temperature fields from solving the equation of heat conductivity containing the convection term. In the solidification modelling the changes in thermo-physical parameters as a function of temperature were considered. The finite element method (FEM) was used to solve the problem.
11
Content available Finite element modelling of the hexagonal wire mesh
PL
Artykuł przedstawia wyniki symulacji numerycznych (wykonanych z wykorzystaniem Metody Elementów Skończonych MES) zachowania się stalowej splatanej sześciokątnej siatki używanej do budowy gabionów. Gabiony, wypełnione gruntem (najczęściej gruboziarnistym) są powszechnie używane w budownictwie, np. do budowy murów oporowych. Modelowano testy statycznego rozciągania siatki, uzyskane zależności siła – przemieszczenie porównano z literaturowymi wynikami badań laboratoryjnych. Zaobserwowano dobrą zgodność pomiędzy wynikami laboratoryjnymi a rezultatami symulacji numerycznych. Testowano trzy różne modele konstytutywne dla pojedynczego i podwójnego splecionego drutu. Specjalną uwagę poświęcono modelowaniu podwójnie splecionego drutu. Wykonano też symulacje zachowania się uszkodzonej siatki, analizowano spadek jej nośności i sztywności. Zaproponowano i wykalibrowano anizotropowy model membranowy dla siatki. Oszacowano parametry zhomogenizowanego ośrodka typu Coulomba – Mohra dla gabionu (siatki i wypełnienia). Model ten może być wykorzystywany w praktyce inżynierskiej do modelowania rzeczywistych konstrukcji gabionowych.
EN
This paper presents the results of Finite Element Method (FEM) modeling of double-twisted steel hexagonal wire mesh used to construct gabion cages. Gabion cages, filled with soil (usually rock particles) are commonly used in civil engineering (for example in order to form a retaining wall). Static tensile tests are modeled and the obtained force - displacements curves are compared with the laboratory test results (known from literature). Good accordance between numerical and laboratory test results is observed. Three different material models for single wire and double twist are tested. Special attention is paid to double-twist modelling. Simulations of the damaged mesh are also performed, strength and stiffness reduction is analyzed. Anisotropic membrane model for mesh is proposed and calibrated. Parameters for homogenized Coulomb - Mohr media for gabion (filling and mesh) are estimated. Such homogenized Coulomb - Mohr model could be used in engineering practice to model behaviour of real gabion structures.
PL
Zdecydowana większość rozjazdów występująca na liniach kolejowych w Polsce to rozjazdy zwyczajne o typowym zestawie parametrów. Z tego powodu analiza przypadków nietypowych (takich jak rozjazdy o zmiennej krzywiźnie toru zwrotnego) może być utrudniona. Wirtualny model geometryczno-konstrukcyjny rozjazdu, generowany w oparciu o metody analityczne, stanowić może narzędzie użyteczne w sferze projektowania, konstrukcji oraz diagnostyki rozjazdu wbudowanego w tor. W artykule zaprezentowano główne założenia dotyczące modelowania rozjazdów, ustalono zakres niezbędnych danych wejściowych. Przedstawiono przykłady parametryzacji elementu krzyżownicy w kontekście geometrycznym oraz konstrukcyjnym (projektowanie krzyżownicy zwyczajnej rozjazdu oraz problem doboru wariantu przytwierdzenia w rejonie montażu krzyżownicy). W podsumowaniu przedstawiono możliwości i kierunki dalszej rozbudowy modelu.
EN
The vast majority of turnouts located on railway lines in Poland have typical set of parameters. For this reason, the analysis of non-typical cases (such as turnouts with variable curvature) might be difficult. The idea of the work is to create an analytical based tool useful in the issue of designing, construction and diagnostics. This might be performed by the virtual structural model of the turnout. The article presents the main assumptions regarding the modelling of turnouts. Examples of the parameterization of the crossing element are presented (design of the frog area and the problem of fastening variant selection). The summary presents the possibilities and directions for further development of the model.
EN
This article presents a method for the quick assessment of the safety of the road on an active landslide on the Just mountain at Tęgoborze using the landslide hazard ratio of landslide movements. The hazard indicator for landslide traffic has been defined as the quotient of the largest displacements obtained from measurements using a terrestrial laser scanner to the largest displacement obtained from a numerical model of the worst geotechnical conditions and an unstable landslide. The application of this indicator was presented on the example of national road No. 75 along the section of the road in km from 51 + 900 to 52 + 700 at the location of the Just mountain at Tęgoborze in the south of Poland. The road is located on an active landslide and has a lot of traffic. The measurements were conducted with the RIEGL. VZ400 terrestrial laser scanner from 2012 to 2016. As a result of the measurements performed with a terrestrial laser scanner, a cloud of 3D points was obtained. Differential models of subsequent measurements were constructed and compared to the first base measurements. The results of 3D differential models obtained from terrestrial laser scanner measurements were compared with results obtained from 3D numerical modelling. Numerical calculations were conducted assuming the worst geotechnical conditions. The model of the landslide was fully saturated. A numerical simulation computed using the finite element method (FEM) in the MIDAS GTS program was applied. A result of the safety factor F = 0.8 (i.e. an unstable landslide) was obtained. In order to estimate the hazard, the values of the landslide hazard indicator were determined for each date using the measurements conducted with the laser scanner.
PL
W artykule przedstawiono metodę szybkiej oceny bezpieczeństwa drogi na osuwisku za pomocą wskaźnika zagrożenia ruchem osuwiskowym. Zdefiniowano wskaźnik zagrożenia ruchem osuwiskowym jako iloraz największych przemieszczeń wyznaczonego z pomiarów naziemnym skanerem laserowym do największego przemieszczenia wyznaczonego z modelu numerycznego dla najgorszych warunków geotechnicznych i niestatecznego osuwiska. Przedstawiono zastosowanie tego wskaźnika na przykładzie odcinka drogi krajowej nr 75 wzdłuż odcinka drogi w km od 51 + 900 do 52 + 700 w miejscowości Just-Tęgoborze na południu Polski. Droga położona jest na czynnym osuwisku i ma duże natężenie ruchu. Pomiary przeprowadzono naziemnym skanerem laserowym RIEGL. VZ400 w okresie od 2012 do 2016 roku. W wyniku pomiarów naziemnym skanerem laserowym otrzymano chmurę punktów 3D. Wykonano modele różnicowe kolejnych pomiarów w porównaniu do pierwszego bazowego pomiaru. Porównano wyniki modeli różnicowych 3D otrzymanych z pomiarów naziemnym skanerem laserowym z wynikami otrzymanymi z modelowania numerycznego 3D. Obliczenia numeryczne przeprowadzono dla najgorszych warunków geotechnicznych czyli całkowitego nasycenia osuwiska metodą elementów skończonych (MES) w programie MIDAS GTS. Otrzymano wynik współczynnika stateczności F = 0,8 czyli osuwisko niestateczne. W celu oszacowania zagrożenia wyznaczono wartości wskaźnika zagrożenia osuwiskiem dla każdej daty wynikającej z przeprowadzonych pomiarów skanerem laserowym.
EN
Tunnel construction below or adjacent to piles will affect the performance and eventually the stability of piles due to ground deformation resulting in the movement of piles and changes in the axial force distribution along the piles. A three dimensional finite element analysis using PLAXIS 3D (2013) was performed to study the behaviour of a single pile and 3 x 3 piles group during the advancement of shield tunnelling in ground. The 10-node tetrahedral elements were used to model both the soil and the tunnel lining. The Hardening Soil (HS) model was used to simulate the soil structure interaction at the tunnel-soil interface. An isotropic elastic model was used for the pile, piles cap, tunnel lining and tunnel boring machine shield (TBM). Several parametric studies were attempted including the longitudinal, lateral, and vertical tunnel location relative to pile embedded in different types of soil (clay or sand). The results showed that the pile head settlement increases during the tunnelling advancement in larger values than that for ground surface settlement. A zone of influence was determined in the range of twice the tunnel diameter in the longitudinal direction (forward and backward of the pile), and transverse direction (left and right of the tunnel centreline). If the tunnel boring is kept off this zone then there is no fear of pile collapse.
EN
Mastic containing asphalt in its composition is an example of a viscoelastic material. It is an effective binder in asphalt. It consists of a filler (<0.063 mm) and asphalt mixed in the right proportions. Just like in asphalt, its response depends on the temperature level, the load and stress time. Changing the stress stiffness of the mastic affects the non-linear course of the stress-strain relationship. Modelling of the non-linear course of the mastic response for any stress history was performed using a single-integral Schapery equation. Two mastic composites made using filler to asphalt 2:1 ratio, was used in the tests. In addition, the contents of the filler, in one of the compositions, was enriched with hydrated lime in an amount of 15% in relation to the mass of the lime filler. It was found that the use of non-linear viscoelasticity model describes, in a comprehensive manner, the change in strain over time with different stress histories. In addition, hydrated lime reduced strains in the mastic compared to a composition consisting of limestone dust only.
PL
Mastyks zawierający w swoim składzie asfalt jest przykładem materiału lepkosprężystego. Stanowi on efektywne lepiszcze w mieszance mineralno-asfaltowej. Składa się on z wypełniacza (<0,063 mm) oraz asfaltu wymieszanego w odpowiednich proporcjach. Tak samo jak w mma jego odpowiedź zależy od poziomu temperatury, czasu oddziaływania obciążenia. Zmiana sztywności mastyksu wywołana naprężeniem rzutuje na nieliniowy przebieg relacji naprężenia-odkształcenie. Modelowanie nieliniowego przebiegu reakcji mastyksu dla dowolnej historii naprężenia zostało wykonane przy użyciu jednocałkowego równania Schapery’ego. W badaniach wykorzystano dwie kompozycje mastyksu sporządzonego przy proporcji wypełniacza do asfaltu wynoszącego 2:1. Ponadto skład wypełniacza został w jednej z kompozycji wzbogacony o wapno hydratyzowane w ilości 15% w stosunku do masy wypełniacza wapiennego. Stwierdzono, że zastosowanie modelu nieliniowej lepkosprężystości w sposób kompleksowy opisuje zmianę odkształcenia w czasie przy różnej historii występowania naprężna. Ponadto wapno hydratyzowane korzystnie ograniczyło deformacje w mastyksie w stosunku do kompozycji składającej się wyłącznie z mączki wapiennej.
EN
This article presents results of numerical modelling, simulation and test bench experiments of a hydraulic direct-acting relief valve was used as a safety valve. The analyzed safety valve was placed in a system consisting of a fixed-speed pump, a control valve, a hydraulic cylinder as an actuator and a second pressure valve in the load line used as a payload generator for the cylinder. In the first step mathematical model of the system was formulated in the form of a system of ordinary differential equations. Next, simulation model was created in Matlab/Simulink. Simulations were carried out for different values of the actuator payload. The obtained results include time series of pressure, flow rate and displacement of the actuator piston. In order to confirm simulation results, a test bench was built and series of experiments were carried out. High compliance of simulation and laboratory results was obtained. It was confirmed that the proposed solution with the relief valve used as a safety valve fulfills its task of protecting the hydraulic system from excessive pressure increase.
EN
Hydraulic valves are widely used in many branches and they are still developed and improved. Due to the problem with verification of flow phenomena which appears during valves operation numerical simulations methods are tools which allows to improved valves design. This paper presents numerical simulation of fluid flow inside flow control valve.
PL
W artykule przedstawiono model szeregowo-szeregowego układu bezprzewodowego przesyłu energii elektrycznej, który pozwala na określenie wpływu falownika mostkowego i prostownika mostkowego na właściwości i sprawność układu. Model uwzględnia odkształcenia prądów układu narastające wraz ze wzrostem współczynnika sprzężenia magnetycznego pomiędzy cewkami. Został on wykorzystany do optymalizacji parametrów układu ze względu na maksymalizację jego sprawności. Poprawność opracowanego modelu została zweryfikowana laboratoryjnie.
EN
The paper presents a model of serial-serial wireless power transfer system (WPT), which allows to determine the influence of bridge inverter and bridge rectifier on system properties and efficiency. The model takes into account the distortions of system currents growing with the increase of the magnetic coupling coefficient between the coils. It was used to optimize the system parameters due to the maximization of its efficiency. The correctness of the developed model has been verified in the laboratory.
19
Content available remote Numerical modelling of linear generators
EN
This paper deals with linear generator design. Different topologies of linear generators are presented. Numerical methods are used in the design of electric machines. A 3D model of a flat one-sided synchronous linear electric generator was made and analysed with Ansys Workbench software. Within the numerical analysis, calculation of magnetic flux density was made.
PL
W artykule przedstawiono projekt generatora liniowego. Przedstawione zostały różne topologie generatorów liniowych. Wykorzystano metody numeryczne w projektowaniu maszyn elektrycznych. Zbudowany został model 3D synchronicznego generatora liniowego i medel ten poddano realizacji numerycznej oprogramowaniem ANSYS. W realizacji numerycznej obliczono indukcję magnetyczną.
20
Content available remote EIT detection methods of damage in landfills and flood embankments
EN
This paper presents a method examining landfills and flood embankments using electrical impedance tomography (EIT). Numerical and optimization methods were based on hybrid algorithms included neural networks connected with one of 3 statistical methods: generalized linear regression (GLR), generalized linear regression with stepwise regression (GLR-SR) and ElasticNET. The discussed techniques can be applied to the solution of inverse problems in EIT. The algorithms to identify unknown internal conductivities of the tested objects were implemented.
PL
W artykule przedstawiono metodę badania uszkodzeń składowisk odpadów płynnych i wałów przeciwpowodziowych za pomocą elektrycznej tomografii impedancyjnej (EIT). Metody numeryczne i optymalizacyjne oparto na algorytmach hybrydowych obejmujących sieci neuronowe połączone z jedną z 3 metod statystycznych: uogólnioną regresją liniową (GLR), uogólnioną regresją liniową z regresją krokową (GLRSR) oraz ElasticNET. Omówione techniki można zastosować do rozwiązania problemów odwrotnych w EIT. Zastosowane algorytmy umożliwiają identyfikację nieznanych wartości konduktancji wnętrza badanych obiektów.
first rewind previous Strona / 37 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.