Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 75

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  interference
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
EN
Commutation phenomena related to the processes of changing the amount of power taken or returned by a vehicle affect the frequency spectrum contained within the traction current. The paper presents the influence of selected physical phenomena on the parameters taken for FFT analysis utilized for assessment of the disturbances generated into the traction network. The paper also describes the stands used for measuring disturbances generated into the traction network. The results of the measurements and calculations of the frequency response of simulated signals are presented, as well as signals measured in real conditions during traction vehicle tests, which are useful for assessing the influence of commutational interferences on the analysis of harmonics in the traction current.
2
EN
Massive multiple-input-multiple-output (MIMO) and beamforming are key technologies, which significantly influence on increasing effectiveness of emerging fifth-generation (5G) wireless communication systems, especially mobile-cellular networks. In this case, the increasing effectiveness is understood mainly as the growth of network capacity resulting from better diversification of radio resources due to their spatial multiplexing in macro- and micro-cells. However, using the narrow beams in lieu of the hitherto used cell-sector brings occurring interference between the neighboring beams in the massive-MIMO antenna system, especially, when they utilize the same frequency channel. An analysis of this effect is the aim of this paper. In this case, it is based on simulation studies, where a multi-elliptical propagation model and standard 3GPP model are used. We present the impact of direction and width of the neighboring beams of 5G new radio gNodeB base station equipped with the multi-beam antenna system on the interference level between these beams. The simulations are carried out for line-of-sight (LOS) and non-LOS conditions of a typical urban environment.
EN
The conditions of ensuring electromagnetic compatibility of radio electronic means of mobile radio service have been analyzed. The stagesof such analysis are outlined and a list of measures to be taken at each stage is given. The types of scenarios (paired, group) of interfering radio electronic means of mobile radio service are described. The technical specifications of the radiocommunication service equipment and antennas, which providea statement of validation of the electromagnetic compatibility of the radiocommunication electronic means radiocommunication, are provided. An algorithm for determining the electromagnetic environment is proposed and recommendations for providing electromagnetic compatibility are offered.
PL
Analizie poddane są warunki zapewnienia kompatybilności elektromagnetycznej środków radioelektronicznych mobilnych usług radiowych. Przedstawione zostają etapy takich analiz oraz podana jest lista środków do realizacji na każdym etapie. Opisane są rodzaje scenariuszy (parami, grupami) interferujących środków radioelektronicznych mobilnych środków radiowych. Podane zostają techniczne specyfikacje sprzętu usług radiokomunikacyjnych oraz anten, które przedstawiają oświadczenie o ważności kompatybilności elektromagnetycznej elektronicznych środków radiokomunikacji. Sugerowany jest algorytm dla określenia środowiska elektromagnetycznego oraz przedstawione zostają zalecenia dla świadczenia kompatybilności elektromagnetycznej.
EN
Controlling and reducing the radiation emitted by various systems helps the board designer improve systems’ performance. One proposed way to achieve these goals is to use an algorithm to control the radiation applied to systems. According to the executive structure of the algorithm and considering the nature of the existing signals in several components, the separation of the signal components is on the agenda of the algorithm. In fact, the goal is to create an intuitive view of the multi-component signals around the systems that enter the systems from different angles and have a detrimental effect on their performance. Using signal processing methods, we will be able to break down the signal into different components and simulate each component separately. To prevent high computational repetitions and increase simulation time in signal component analysis, by reducing the components, we reduce the number of mesh cells in the software and, using linear approximation, determine the exact position of the radiation signal applied to systems and thus the best linear relationship. The signal entry path is used to apply the rules required for prediction design.
PL
Przedmiotem referatu jest ocena możliwości powstania zagrożenia zakłóceniowego i niebezpiecznego w podziemnych liniach infrastruktury kolejowej na skutek zbliżenia do linii kablowej 110 kV. Analiza dotyczy przykładowej linii kablowej 110 kV, na trasie której występuje wiele miejsc zbliżeń i krzyżowań z grupami kabli sterowniczych i telekomunikacyjnych. W zakres prac wchodzi analiza rozkładów pola magnetycznego (PM) w warunkach pracy ciągłej i zwarciowej, a także analiza oddziaływania i obliczenia sumarycznej wartości napięć (SEM) indukowanych w kolejowej infrastrukturze dla najostrzejszych warunków generacji zakłóceń. Opracowanie obejmuje także wybór i obliczenia związane z zastosowaniem środków zapobiegawczych. Analiza dotyczy głównie wpływu oddziaływania magnetycznego w obwodach telekomunikacyjnych znajdujących się w odległości do 50 m, względem osi trasy linii kablowej 110 kV.
EN
The present work investigates the possibility of interference in underground railway infrastructure lines that are run parallel to 110 kV power cable lines. The analysis concerns an exemplary 110 kV cable line which runs in close proximity and crosses many times a groups of control and telecommunication cables. The scope of work includes the analysis of magnetic field (MF) distributions in steady state and short-circuit conditions, as well as the analysis of interference and calculation of the induced voltages in telecommunications infrastructure for the worst case. The analysis also includes the calculation to prevent interference effects. The analysis concerns mainly the telecommunications underground cables located up to 50 m away from the 110 kV cable line axis.
EN
The article proposes an approach to the formalization of the process of information interaction of the information and control system of an unmanned vehicle with the environment, taking into account external destabilizing effects against the background of intra-system interference. The result of simulation modeling of the process of inverse processing of information arrays under conditions of a priori uncertainty is presented.
PL
Nadchodzące systemy piątej generacji wykorzystywać będą systemy wieloantenowe, w tym systemy bazujące na tzw. technologii massive-MIMO oraz elektronicznym sterowaniu wiązką. Technologie te pozwalają na praktyczna implementację przestrzennego zwielokrotnienia zasobów radiowych, co z kolei pozwoli na osiągnięcie większych wydajności i pojemności sieci radiowych. W artykule przedstawiono symulacyjną ocenę wpływu wielowiązkowego systemu antenowego na poziom zakłóceń w kanale abonenckim pochodzących od sąsiednich wiązek tego systemu.
EN
Emerging fifth generation systems will use multiantenna systems, including based on massive-MIMO and beamforming technologies. These technologies allow for the practical implementation of spatial multiplexing of radio resources, which in turn will allow achieving higher efficiency and capacity of networks. This paper presents a simulation evaluation of the influence of a multi-beam antenna system on the interference level in a subscriber channel coming from neighboring beams of this system.
8
Content available Selected Issues of the Quality of Operation of GSM-R
EN
The article presents selected issues related to GSM-R system installed by PKP for the needs of ERTMS past-related control system, as well as the replacement of VHF analogue radio system used so far in the Polish railway system. Particular attention was given to the problems of: transition period, i.e. transition from the VHF system to the GSM-R system; proper installation of radio antennas on traction vehicles during the transition period; interfering impact of public narrowband and broadband mobile systems on the GSM-R system.
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy związane z instalowanym przez PKP systemem GSM-R dla potrzeb przeszłościowego systemu sterowania ERTMS a także zastąpienia radiowego systemu analogowego VHF stosowanego do tej pory w polskim kolejnictwie. Szczególną uwagę poświęcono problemom: okresu przejściowego tj. przejścia z systemu VHF do systemu GSM-R, odpowiedniej instalacji anten radiowych na pojazdach trakcyjnych w okresie przejściowym, zakłócającego wpływu publicznych systemów komórkowych wąsko- i szerokopasmowych na system GSM-R.
PL
Parametrem sygnałów zakłócających decydującym o rodzaju sprzężenia jest częstotliwość zakłócająca. Dla częstotliwości mniejszych od 30 MHz dominują zakłócenia przewodzone. W artykule przedstawiono analizę występowania zakłóceń w systemie elektronicznym oraz wpływ obciążenia wybranego urządzenia kolejowego na wynik pomiaru emisji zaburzeń przewodzonych.
EN
The parameter of interfering signals, determining the type of coupling, is the disturbing frequency. For frequencies less than 30 MHz, main impact comes by conducted emissions. The article presents an analysis of the occurrence of disturbances and the impact of the load of the selected railway equipment’s on the measurement result of the conducted disturbances.
EN
Cloud radio access network (C-RAN) has been proposed as a solution to reducing the huge cost of network upgrade while providing the spectral and energy efficiency needed for the new generation cellular networks. In order to reduce the interference that occur in C-RAN and maximize throughput, this paper proposes a sequentially distributed coalition formation (SDCF) game in which players, in this case the remote radio heads (RRHs), can sequentially join multiple coalitions to maximize their throughput. Contrary to overlapping coalition formation (OCF) game where players contribute fractions of their limited resources to different coalitions, the SDCF game offers better stability by allowing sequential coalition formation depending on the availability of resources and therefore providing a balance between efficient spectrum use and interference management. An algorithm for the proposed model is developed based on the merge-only method. The performance of the proposed algorithm in terms of stability, complexity and convergence to final coalition structure is also investigated. Simulation results show that the proposed SDCF game did not only maximize the throughput in the C-RAN, but it also shows better performances and larger capabilities to manage interference with increasing number of RRHs compared to existing methods.
EN
The article presents problems occurring during the signals processing of the parameters of working processes of internal combustion engines in tests, while powering the measuring apparatus from the electric network of the marine power plant laboratory. Various experimental methods of separation were used to identify and then eliminate interference. On the basis of analyses carried out in the domain of time and frequency of the in-cylinders pressure signals of internal combustion engines and their wavelet decomposition, attempts were made to determine and eliminate the sources of interference. It has been shown that interference was penetrating the measuring equipment through the supply network. The developed methods of reducing interference in the laboratory conditions can be applied on the marine vessels. On the basis of the conducted tests, it can be concluded that the reduction of interference of pressure measurement signals in the engine cylinder is most effective when the computer is powered only from the battery while the measuring circuit is powered directly from the power network.
PL
W artykule przedstawiono problemy występujące w czasie przetwarzania sygnałów parametrów procesów roboczych w badaniach silników spalinowych, przy zasilaniu aparatury pomiarowej z sieci elektrycznej laboratorium siłowni okrętowej. Dla identyfikacji i następnie eliminacji zakłóceń zastosowano różne eksperymentalne metody ich separacji. Na podstawie wykonanych analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości sygnałów ciśnienia w cylindrach silników spalinowych oraz ich dekompozycji falkowych próbowano ustalić źródła zakłóceń oraz je eliminować. Wykazano, że zakłócenia przedostają się do aparatury pomiarowej przez sieć zasilającą. Wypracowane sposoby redukcji zakłóceń w warunkach laboratoryjnych mogą być zastosowane na statkach morskich. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że redukcja zakłóceń sygnałów pomiarowych ciśnienia w cylindrze silnika jest najskuteczniejsza, gdy komputer zasilany jest tylko z baterii, a tor pomiarowy bezpośrednio z sieci elektroenergetycznej.
12
Content available remote Analysis of the electromagnetic environment in an extensive railway area
EN
The paper presents the results of testing the electric and magnetic fields across a wide frequency spectrum as unintentionally generated in an extensive railway area. High levels of electromagnetic interference generated in a railway area can cause the malfunction of electrical and electronic devices. The paper presents an electromagnetic environment in the low and high frequency spectra that prevail in an extensive railway area. Special attention was paid to the impact of electromagnetic interference on specific electronic systems.
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań pól elektrycznych i magnetycznych z szerokiego zakresu częstotliwości, które wytwarzane są w sposób niezamierzony na rozległym obszarze kolejowym. Duże poziomy zakłóceń elektromagnetycznych mogą zakłócać pracę urządzeń elektrycznych i elektronicznych, które są użytkowane na obszarze kolejowym. W artykule przedstawiono środowisko elektromagnetyczne, jakie panuje na rozległym obszarze kolejowym z zakresu małych i dużych częstotliwości. Szczególną uwagę zwrócono na oddziaływanie zakłóceń elektromagnetycznych na wybrane systemy elektroniczne.
PL
Artykuł dotyczy zastosowania algorytmów przestrzennego cyfrowego przetwarzania sygnałów dla potrzeb selektywnej eliminacji sygnałów zakłócających pracę odbiorników nawigacji satelitarnej GNSS. Omówiono podatność tych odbiorników na ataki elektroniczne typu zagłuszanie oraz spoofing. Polegają one na celowej emisji sygnałów niepożądanych w paśmie pracy systemu. Następnie przedstawiono koncepcje przeciwdziałania tego rodzaju zakłóceniom przez adaptacyjne kształtowanie charakterystyki kierunkowej odbiornika wieloantenowego. Scharakteryzowano algorytmy umożliwiające uzyskanie pożądanego kształtu tej charakterystyki, w zależności od zakresu informacji o źródle zakłócenia oraz od kryterium optymalizacji. Zaprezentowano również, obrazujące działanie poszczególnych algorytmów, wyniki symulacji komputerowych. Opisano kwestie wymagające uwzględnienia przy praktycznej implementacji układu eliminacji zakłóceń GNSS opartego na adaptacyjnym przetwarzaniu przestrzennym.
EN
This paper is concerning application of spatial digital signal processing algorithms for the purpose of selectively eliminating intentional interference which disturbs the operation of Global Navigation Satellite System (GNSS) receivers. The first part outlines the problem of vulnerability of these receivers to electronic attacks such as jamming and spoofing, which are both based on deliberate transmission of interfering signals in GNSS frequency bands. Next, the idea of mitigating the interference via adaptive forming the reception pattern of a multi-antenna receiver is described. Next part overviews the algorithms used for obtaining the desired antenna pattern, depending on the amount of Information about the source of interference and the assumed optimization criterion. Performance of these algorithms is depicted with results of computer simulations. In the last part authors discuss the issues which need to be taken into consideration before beginning the practical implementation of interference canceller based on adaptive spatial processing.
14
PL
Syntetyczne pigmenty perłowe naśladują efekty luminancji i opalizacji będące wynikiem biomineralizacji w świecie zwierzęcym, której przykładem są perły, muszle, rybie łuski, skrzydła owadów. Pigmenty te o połysku brylantowym i perłowym charakteryzują się dużą siłą krycia, stabilnością barwy i odpornością na działanie promieniowania świetlnego i czynników atmosferycznych. Pigmenty są nietoksyczne, a ich produkcja spełnia wymogi ochrony środowiska. Są używane do dekorowania tworzyw sztucznych, sporządzania preparatów perłowych, opalizujących lub dających efekty metaliczne o wysokim połysku, jako tusze drukarskie, kosmetyki, lakiery samochodowe oraz farby ceramiczne. Najbardziej rozpowszechnione są pigmenty perłowe na podłożu mikowym o niskim współczynniku załamania światła, mające co najmniej trzy warstwy dwóch materiałów o różnych współczynnikach załamania: TiO2, SnO2, Fe2O3. Warstwy interferencyjne nanoszone są na podłoże mikowe w procesie chemicznym na mokro w wyniku hydrolizy odpowiednich soli metali grup przejściowych. W procesie kalcynacji, w wyniku termicznych przemian związków hydroksylowych, na ziarnach miki następuje utrwalanie warstw interferencyjnych w postaci tlenków metali chromoforowych. Odporność termiczna dzięki odpowiednio dobranym parametrom procesu technologicznego stanowi kryterium stosowalności syntetycznych pigmentów perłowych w ceramice.
EN
Synthetic pearlescent pigments imitate the effects of brightness and iridescence that is the result of biomineralization in the animal world, exemplified by pearls, shells, fish scales, and wings of insects. These pigment, with diamond and pearl gloss, have high coating capacity, colour stability and resistance to UV light and weathering. Pigments are non-toxic, and their production meets environmental requirements. They are used for plastics decoration, preparation of pearlescent preparations, iridescent or giving high gloss metallic effect, as printing inks, cosmetics, automotive paints and ceramic paints. The most common pigments are pearlescent pigments on mica substrate with a low refraction index, having at least three layers of two materials with different refractive indices: TiO2, SnO2, Fe2O3. Interference layers are applied to the mica substrate in wet chemical process as a result of hydrolysis of appropriate salts of metals from transition groups. In calcination process, as result of thermal changes of hydroxyl compounds, the interference layers are permanently deposited on mica platelets in form of chromophoric metals oxides. Thermal resistance through appropriately selected parameters of the technological process is the criterion of applicability the synthetic pearl pigments in ceramics.
PL
System radia kognitywnego wykorzystujący technikę NC-OFDM umożliwia transmisję z użyciem wolnych zasobów widmowych przeplecionych w częstotliwości z sygnałem systemów licencjonowanych. W pracy przedstawiono problem interferencji wywoływanej przez system radia kognitywnego w odbiorniku systemu licencjonowanego jak również autorskie metody jego rozwiązania. Przedstawiono również nowe algorytmy synchronizacji umożliwiające pracę odbiornika NC-OFDM w obecności silnej interferencji od systemów licencjonowanych.
EN
The NC-OFDM-based cognitive radio system allows for transmission using spectrum white spaces interleaved in frequency with licensed systems signals. This paper presents problem of interference generated by cognitive radio transmitter to licensed system receiver and shows original solutions. Additionally, new synchronization algorithms are presented for NC-OFDM receiver interfered by strong licensed systems signals.
EN
The electronic safety systems are systems, the aim of which is to detect threats in the transport process – for stationary and moving objects. These systems are increasingly being used in the transport process, where they provide safety – to people as well as goods transported in the stationary and moving objects. These systems operate in a diverse electromagnetic environment. The paper presents the research results of the electromagnetic interference impact on the electronic safety system with a structure of the control panels connected in parallel. The interference impact on selected operating parameters was presented for two frequency ranges, i.e. ELF (0÷2) kHz and VLF (2÷100) kHz frequency ranges
PL
Elektroniczne systemy bezpieczeństwa są to systemy, których celem jest wykrywanie zagrożeń występujących w procesie transportowym - dla obiektów stacjonarnych i ruchomych. Systemy te są coraz częściej stosowane w procesie transportowym, gdzie zapewniają bezpieczeństwo – ludziom, przewożonym towarom w obiektach stałych oraz ruchomych. Systemy te pracują w zróżnicowanym środowisku elektromagnetycznym. W artykule przedstawiono wyniki badań oddziaływania zakłóceń elektromagnetycznych na elektroniczny system bezpieczeństwa o strukturze central alarmowych połączonych równolegle. Wpływ zakłóceń na wybrane wskaźniki eksploatacyjne przedstawiono dla dwóch zakresów częstotliwości, tj. zakres częstotliwości ELF (0÷2) kHz oraz VLF (2÷100) kHz.
PL
Zwykle w punktach skrzyżowania kilku linii kolejowych, w miejscach powstawania lub zanikania znacznych potoków wagonów, jak np. w rejonie wielkich miast, albo w pobliżu dużych zakładów produkcyjnych, zachodzi potrzeba wykonania znacznej pracy manewrowej. Podstawowy zakres pracy manewrowej stanowi rozrządzanie i zestawianie składów pociągów towarowych. Ważne jest wobec tego aby zakłócenia w technologii pracy górek rozrządowych były możliwie małe i nie wpływały znacząco na pracę manewrową. W pracy starano się przeanalizować wielkość zakłóceń mających wpływ na technologię pracy górek rozrządowych. Głównie skupiono się na nieprawidłowościach w pracy górek rozrządowych wynikających z uszkodzeń hamulców torowych na górce rozrządowej. Zaproponowano pewne rozwiązania mające poprawić jakość pracy manewrowej na górce.
EN
Usually at railroad crossings comes to formation of large streams of railway cars. These are mainly located in metropolitan areas or near big production facilities. Huge amount of manoeuvre tasks emerge at these hump yards. Basic manoeuvre assignments include management of coupling/uncoupling of cars to freight trains. That is why minimisation of hump yard malfunction risk plays a crucial role. The paper analyses the amount of disturbances and their influence of work flow at hump classification yards. Authors mainly concentrate on workflow at hump yards and on management of retarders’ failures. We propose specific solutions improving the quality of manoeuvre work at the hump.
PL
Celem badań literaturowych zaprezentowanych w artykule było wskazanie czynników zakłóceń w procesach logistycznych przedsiębiorstw produkcyjnych. Zawarto rozważania dotyczące definiowania procesu logistycznego, zakłóceń oraz zarządzania ryzykiem w procesach logistycznych. W artykule zaprezentowano katalog czynników zakłóceń w procesach logistycznych przedsiębiorstwa produkcyjnego. Ich analiza i synteza oraz uporządkowanie wiedzy o zakłóceniach w procesach logistycznych przy jak dotychczas skromnej literaturze polskiej pozwalają stworzyć merytoryczne ramy dla dalszych badań tak istotnego problemu.
EN
The aim of the research literature presented in the article was to identify factors interference in the logistics processes of manufacturing companies. Considerations for defining the contents of the logistics process, disruption and risk management in logistics processes. The article presents a catalog of interference factors in logistic processes production company. Interference Issues in logistics processes with modest yet Polish literature allows you to create substantive framework for further research in favor of such an important issue.
PL
Artykuł przedstawia przykładową analizę zakłóceń w przepływach logistycznych wybranego przedsiębiorstwa produkcyjnego. W ramach artykułu zastosowano odpowiednie narzędzia analityczne. W rezultacie pozwoliło to na identyfikację zakłóceń w przepływach logistycznych oraz określenie źródła ich wystąpienia.
EN
The article presents an example of the interference analysis of the logistics flows in selected production company. Appropriate analytical tools were used in the framework of article. As a result, this allowed to identify logistics flows disturbances and to define the sources of their occurrence.
PL
Zweryfikowano prognozy klimatu powstałe w Zakładzie Klimatologii UW, opracowane na podstawie najdłuższych w danym czasie serii obserwacyjnych w Europie: Warszawa (1779-1979), środkowa Anglia (1660-1973), Greenwich (1763-1969), Paryż (1757-1995), Berlin (1769-1990), Moskwa (1780-2002), Sztokholm (1756-1994) i Rzym (1811-1989). Porównano zmierzone wartości temperatury powietrza (T) w latach 1951-2012 z prognozowanymi f(t) z wyprzedzeniem wieloletnim (w Warszawie 35 lat, 1951-2014). Dobrą sprawdzalnością cechują się prognozy temperatury powietrza w Warszawie na lata 1980-2010 i 1991-2010 z lat 1984 i 2000, według cykli wykrytych metodą J. Boryczki (1998) „sinusoid regresji” w seriach wyników pomiarów. Ta pozytywna ocena prognoz wynika z synchronicznych przebiegów wieloletnich wartości zmierzonych i obliczonych (wypadkowa J. Boryczka, M. Stopa-Boryczka, U. Kossowska-Cezak, J. Wawer 161 interferencji cykli), a także z istotnej statystycznie korelacji T i f(t) na poziomie 0,05. Synchroniczność wahań zmierzonych wartości temperatury powietrza i prognozowanych w Warszawie i innych miejscach Europy świadczy o poprawności metody „sinusoid regresji” wyznaczania cykli zastosowanej w prognozach (interferencji).
EN
This paper offers a verification of the climate forecasts developed at the Department of Climatology of the University of Warsaw as part of a series of observations in Europe: Warsaw (1779-1979), Central England (1660-1973), Greenwich (1763-1969), Paris (1757-1995), Berlin (1769-1990), Moscow (1780-2002), Stockholm (1756-1994) and Rome (1811-1989). The air temperatures (T) recorded in 1951-2010 were compared with those predicted f(t), i.e. 31, 43 and 20 years in the future. Accurate predictions of air temperatures in Warsaw in 1980-2012 and 1991-2010 from 1984 and 2000 were obtained by using the cycles identified by applying the sinusoidal regression method to a series (Boryczka, 1998). The good accuracy of these forecasts is a result of a similar progression of measured and forecast values over a number of years. The synchronicity of air temperature fluctuations in Europe and forecasted, corroborated the correctness of the applied research methods and periodic forecasts concerning the climate changes. The longest cycles of air temperatures over approximately 100- and 180-year periods determined on the basis of a not very long measurement series, also proved reliable; they are still present in the chronological sequences of the ring widths of some trees growing in Europe .
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.