Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fatigue testing
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The aim of the study was to conduct strength analysis of a knee joint in order to experimentally determine the destructive fatigue loading under the conditions of cyclic compression. Animal joints were used as the study material. They were periodically subjected to variable axial loading. The degree of joint deformity and damage to articular surfaces and menisci were globally determined after isolation of the joint structures. The application of the variant of axial loading without slip and rolling results in the rupture of the medial meniscus, which is an important biotribological structure. Fatigue testing of the joints allowed for the determination of the parameters of biomechanical extortions, which lead to the loss of normal lubrication conditions and the degradation of the meniscus and cartilage structures on the femoral condyles.
PL
Celem jest analiza wytrzymałościowa w stawie kolanowym, która pozwala na eksperymentalne wyznaczenie niszczącego obciążenia zmęczeniowego w warunkach cyklicznego ściskania. Materiałem badań były stawy zwierzęce. Poddano je okresowo zmiennym obciążeniom osiowym. Oceniano globalnie stopień deformacji stawu oraz stopień uszkodzeń powierzchni stawowych i łąkotek po separacji struktur stawowych. Wariant obciążeń osiowych bez realizacji poślizgu i przetaczania się prowadzi do pękania łąkotki przyśrodkowej, która stanowi odpowiedzialną strukturę biotribologiczną. Badania zmęczeniowe stawów pozwoliły przybliżyć parametry wymuszeń biomechanicznych, które powodują utratę prawidłowych warunków smarowania i degradację struktur łąkotek oraz chrząstki na kłykciach kości udowej.
EN
The procedure supported by testing has been used for the fatigue assessment of the existing steel bridge with the orthotropic deck, built in the early 80’s of the XX century. The main goal was to check if the remaining fatigue life of the existing steel deck is at least 25 years, without the need of extensive repair or strengthening. The assessment comprised the fatigue calculation according to European codes with the use of updated values for material resistance. In order to obtain the updated information on material resistance the fatigue testing was carried out and the actual fatigue resistance ∆σC was applied in damage accumulation calculation. The fatigue tests were carried out for two most critical deck details. Test specimens were cut out of the existing deck at the locations where the preliminary analysis showed the possible highest stress ranges. The assessment based on the actual material resistance revealed that the bridge deck had got very long service life. The main results of the fatigue assessment of orthotropic steel deck supported by testing have been presented in the paper.
PL
W rozdziale przedstawiono wyniki badań własności mechanicznych stali drobnoziarnistej Domex 700MC. Badania prowadzone w ramach badań własności zmęczeniowych stali klasyfikowanych do aplikacji nowych materiałów w konstrukcjach naczep samochodowych. Przedstawione badania obejmują wyniki statycznej próby rozciągania oraz udarności w zakresie temperaturowej – 70 do + 100°C. Analiza badań uzupełniona została o analizę struktury materiału oraz spektrometryczną analizę składu chemicznego materiału.
EN
Paper presents preliminary comparative fatigue test methodology of convexo-concave Novikov and involute gears. Closed loop power circulation test stand used for experiment was introduced. Moreover the experiment process and adopted criteria of fatigue wear were described. The analysis of results for Novikov and involute gear pair were given.
PL
W pracy przedstawiono metodykę prowadzenia wstępnych badań zmęczeniowych przekładni zębatych o uzębieniu typu Nowikowa i ewolwentowym. Opisano stanowisko mocy krążącej, którą badano. Przyjęto kryterium oceny zużycia zębów oraz scharakteryzowano przebieg eksperymentu. Przeprowadzono analizę wyników badań dla przekładni o zarysie Nowikowa i ewolwentowym.
EN
The paper presents test stand for fatigue testing. The method allows to determine the time of the fatigue crack is described. Acceleration sensors for this purpose have been used. Measurement and control system has been described. The proposed test stand has a good repeatability of results.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań w zakresie identyfikacji i lokalizacji pęknięcia warstwy aluminidkowej na stopie niklu, pod wpływem obciążeń zmęczeniowych, z zastosowaniem nieniszczących technik badawczych. Testom zmęczeniowym poddano próbki ze stopu niklu z warstwą aluminidową o grubości ok. 20 i 40 μm uzyskaną w procesie chemicznego osadzania z fazy gazowej CVD (Chemical. Vapor. Deposition). Do identyfikacji uszkodzenia zdefiniowanego jako pęknięcie warstwy wykorzystano metodę prądów wirowych (ET) oraz optyczną metodę elektronicznej interferometrii plamkowej (ESPI). Ta ostatnia metoda pozwoliła na wykrycie pęknięć tworzących się w czasie cyklicznego obciążenia próbki, w oparciu o wskazanie lokalizacji deformacji. Umożliwiło to ocenę trwałości zmęczeniowej warstwy, której pękanie poprzedza uszkodzenie całej próbki.
EN
The paper presents results of fatigue test conducted on nickel based superalloy MAR 247 with aluminide layer of varying thickness. The trial for identification of damage localization with the use of Eddy Current (ET) and Electronic Speckle Pattern Interferometry optical method (ESPI) was made. It allowed for detection of cracks forming during cyclic loading of the sample. This enabled evaluation of fatigue life of the layer, as the formation of crack precede sample decohesion. Based on the fatigue tests created Wöhler curves were assigned for the samples with the aluminide layer of 20 and 40 microns thickness.
EN
The article presents and compares the results of experiments and numerical calculations of fatigue life of the cast lock of scraper conveyor used in the mining industry. The scope of research included determination of the fatigue life characteristics of ADI based on LCF and MLCF tests and fatigue life studies carried out directly on the casting of the lock. The state of stress in casting caused by the effect of forces applied in the test equipment was determined by the finite element method. The obtained results were used in calculation of the fatigue life of the lock applying selected hypotheses of the multiaxial fatigue. The results of calculations were compared with the results of experiments, evaluating at the same time also the validity of the adopted hypotheses.
EN
The paper is concerned with an analysis of utility and fatigue properties of industrially produced aluminium alloy, specifically EN AW 6061 (AlMg1SiCu), reinforced with the particles of SiC. The following properties were subject to evaluation: microstructure and sub-structure, mechanical characteristics. All of these mechanical properties in pre- and post- equal channel angular pressed (ECAP) state have been studied. The hardness was evaluated by Vickers hardness test at the load of HV10. The significant part the thesis was devoted to the fatigue properties at cyclic load in torsion. The presented results demonstrate well that the combination of fractography and microscopy can give a significant contribution to the knowledge of initiation and propagation crack in the aluminium alloy.
EN
The paper presented result of fatigue tests under bending with controlled stress parameter. Two kinds of materials were tested normally stainless C45 and aluminium alloy 2024.Thre results of fatigue tests are shown in the form of the fatigue stress characteristics.
EN
The article presents the results of experimental and numerical analysis carried out on a variable in time state of stress and strain using the proposed algorithm. Calculations were performed on a model of the scraper conveyor lock used in mining transportation equipment; fatigue tests were performed on samples of the cast L20HGSNM steel.
11
Content available remote Fatigue testing by means of miniature test specimens
EN
Purpose: The purpose of the paper is to describe fatigue testing by means of miniature test specimens. Design/methodology/approach: Special miniature test specimens fixtures were designed and manufactured for the purposes of fatigue testing at the Zwick/Roell - Amsler 10HPF5100 test machine. The miniature test specimens were produced of the traditional test specimens. Seven different steels and an Al-alloy were fatigue loaded (R = 0.1) at room temperature. Findings: The paper describes the results of fatigue tests performed on miniature tests specimens in comparison with traditional fatigue tests for several steels (and one Al-alloy) applied in power producing industry. Research limitations/implications: At present, questions on quantitative evaluation of remaining lifetime become urgent and because fatigue is the most frequent cause of materials degradation and resulting structural components failures, the most important means of remaining lifetime assessment is the evaluation of fatigue properties before and after some time of service. Originality/value: The original material data are usually tested by means of classic test specimens, which can be hardly used in case of components in service, where there is no possibility to withdraw sufficient volume of representative material for the classic test specimen manufacturing. In such cases today, new modern methods of semi-destructive removal of a small volume of test material by grinding or an electro-discharge are utilized. This makes it possible to produce a miniature test specimens.
EN
Fatigue testing of the new main landing gear for the PZL M28 aircraft was conducted in Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. in Mielec using MTS Aero 90-LT system. The test was conducted in a flight-by-flight manner with loads resulting from landing, taxiing, maneuvering and braking. The undercarriage structure is made of high tensile strength low alloy steel. FEM analyses were performed before the tests in order to find critical points and to obtain information about loads which may be neglected. During the test fatigue damage was observed, which led to splitting the test into two separate tests performed in independent rigs: the test of the undercarriage leg and the test of the shock absorber.
13
Content available remote Fatigue design of soil steel composite Bridges
EN
Soil steel composite bridges are used more and more often in road and railroad bridge construction. Spans have increased and structures with spans over 20 m have been built. At the same time road designers call for lower heights of cover. At lower heights of cover the effect of concentrated loads will increase and therefore checking of the fatigue capacity is becoming more important. The paper presents the on-going project involving fatigue testing of bolted connections used to lap corrugated steel plates in Soil Steel Composite Bridges together with an evaluation of the detail category. The project also includes the development of a design procedure for the fatigue design of a Soil Steel Composite Bridge with low height of cover according to the Eurocode.
PL
Kompozytowe konstrukcje gruntowo-stalowe są wykorzystywane coraz częściej w roli mostów drogowych i kolejowych. Rozpiętość tych konstrukcji wzrasta; powstają nawet konstrukcje o rozpiętości przekraczającej 20 m. Jednocześnie projektanci dróg wymagają coraz mniejszej wysokości naziomu. Przy mniejszej wysokości naziomu wzrasta oddziaływanie skupionych obciążeń, co zwiększa znaczenie kontroli wytrzymałości zmęczeniowej. Praca przedstawia prowadzony aktualnie projekt badawczy, obejmujący próby zmęczeniowe połączeń śrubowych służących do łączenia na zakładkę blach w mostach gruntowo-stalowych ze stali falistej wraz z oceną kategorii. Projekt obejmuje również opracowanie procedury projektowania wytrzymałości zmęczeniowej mostów gruntowo- stalowych z niskim naziomem zgodnie z Eurocode.
PL
Eksploatacja obiektów technicznych w warunkach obciążeń zmiennych w czasie niesie ze sobą zagrożenia związane ze zmęczeniowym pękaniem elementów konstrukcyjnych. Cyklicznie zmienne obciążenie może prowadzić do stopniowej degradacji struktury, aż do inicjacji i rozwoju pęknięcia zmęczeniowego. W referacie przedstawiono wyniki badań mających na celu zastosowanie w ocenie stanu zmęczenia elementów konstrukcyjnych w fazie do inicjacji pęknięcia zmęczeniowego minipróbek materiałowych poddawanych obciążeniom odwzorowującym odkształcenia w węźle konstrukcyjnym.
EN
The exploitation of technical objects in the variable loading conditions carries a menace connected with the fatigue cracking of the structural parts. The cyclically changing loading may lead to gradual degradation of structure, up to fatigue crack initiation. In the paper, results of preliminary verification of a method of the fatigue damage assessment of structural parts analysis in the crack initiation period are presented. In the method the local strains existing in a structural parts, are applied to simple material minispecimen according to the local approach assumptions used in the fatigue design methods.
PL
W pracy przedstawiono program badań nad wytrzymałością zmęczeniową warstw ślizgowych dynamicznie obciążonych łożysk hydrodynamicznych, realizowany w laboratorium tribologicznym Politechniki Gdańskiej. Zaprezentowano urządzenia badawcze skonstruowane i zbudowane w Katedrze Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn. Opisano specyfikę metodyki badań na tych urządzeniach i spodziewane wyniki.
EN
A programme of complex research on fatigue strength of slide layers of dynamically loaded hydrodynamic plain journal bearings is presented in the paper. Investigations are made at tribological laboratory of the Technical University of Gdańsk. Original test machines, designed and built at Machine Design Department, strategy of bearing fatigue tests and expected results of the research have been described.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.