Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 116

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bezpieczeństwo transportu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
EN
The subject of the article is the concept of a sustainable urban transport system model for developing countries on the example of Lagos in Nigeria. The city of Lagos is the largest and most populated city in Africa. Nowadays, the state of Lagos is facing many challenges, and the problem of urban transport is becoming more and more important due to the increase in the number of inhabitants and the size of the city. Significant problems were identified in the urban transport system in the Lagos state, and conceptual solutions were proposed taking into account the approach of sustainable development.
PL
Przedmiotem artykułu jest koncepcja modelu zrównoważonego systemu transportu miejskiego dla krajów rozwijających na przykładzie Lagos w Nigerii. Miasto Lagos jest największym i najbardziej zaludnionym miastem w Afryce. Stan Lagos stoi obecnie przed wieloma wyzwaniami, a problem transportu miejskiego jest coraz bardziej istotny z uwagi na wzrost liczby mieszkańców i powierzchnię miasta. Zidentyfikowano istotne problemy w systemie transportu miejskiego w stanie Lagos i zaproponowano koncepcyjne rozwiązania uwzględniające podejście zrównoważonego rozwoju.
EN
Flight personnel have various factors that cause high psychological stress during the performance of flight tasks, thereby influencing their psycho-physiological experience, which may be a cause of a breach of air traffic safety. The paper presents the results of an experimental verification of task management under load, which allowed selection of probands from a sample of 100 participants in the presurvey. Overall, 70% of the probands achieved better results than the minimum level of success of simulated and the complex tasks, 60%. The main aim of the experiment, the presurvey, is to verify and prepare a final version of sets of test tasks in the field of measuring the psychophysiological performance of the candidates for aviation personnel and to complete the creation of a technical device and the software tool for these processes. The software will be filed for the patent protection of copyrights and subsequently used for solving an approved research project supported by a grant from the Agency for Science and Research of the Slovak Republic.
3
Content available Bezpieczeństwo powinno być atrakcyjne
PL
Według danych spółki Aurora (firmy zajmującej się rozwojem pojazdów autonomicznych), w każdej minucie na świecie giną na drogach średnio 2,4 osoby. To prawie 3,5 tysiąca osób dziennie i ponad 1,2 miliona rocznie. Co jest najczęstszym powodem wypadków drogowych oraz co można zrobić, by zredukować wpływ tego czynnika i zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych na drogach? Celem artykułu jest analiza bezpieczeństwa transportu drogowego na tle innych rodzajów transportu, takich jak transport lotniczy czy kolejowy. Poruszony zostanie temat błędów ludzkich jako czynnika będącego przynajmniej częściową przyczyną prawie 90% wypadków drogowych. Omówione będą podejmowane środki zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, zarówno ze strony ustawodawców (przepisy, wymagania, promocja zbiorowego transportu publicznego, ograniczenie indywidualnego ruchu samochodowego w centrach miast), przemysłu motoryzacyjnego (poduszki powietrzne, system ABS, opony, zaawansowane systemy bezpieczeństwa i wspierania kierowcy), jak i drogowców (układ niwelety i drogi w planie, bezkolizyjne skrzyżowania, oznakowanie drogowe, nowoczesne bariery, zapewnienie odpowiednich parametrów warstwy ścieralnej). Jak wygląda przyszłość dróg pod względem bezpieczeństwa? Omówiony zostanie temat innowacyjnych technologii i rozwiązań zmniejszających ryzyko wypadków na drogach (pojazdy autonomiczne czy bezkolizyjne tunele podziemne „Loop” Elona Muska). Droga, którą zmierzamy w przyszłość powinna prowadzić do świata, w którym ludzie nie tracą życia w korkach ani w wypadkach.
EN
According to the resourses of Aurora (a company developing autonomous vehicles), every minute an average of 2.4 persons die on the roads in the world. It's almost 3.5 thousand people a day and over 1.2 million a year. What is the most common cause of road accidents and what can be done to reduce the impact of this factor and reduce the number of fatalities on the roads? The aim of the article is to analyze the safety of road transport against other modes of transport, such as air or rail transport. The issue of human error will be discussed as a factor that at least partially causes almost 90% of road accidents. Measures to increase road safety, both from the legislators (regulations, requirements, promotion of collective public transport, reduction of individual car traffic in city centers), automotive industry (airbags, ABS system, tires, advanced safety systems and driver support) as well as road builders (gradeline layout and roads in the plan, collision-free intersections, road markings, modern barriers, ensuring adequate parameters of the wearing course) is discussed in the article. What is the future of roads in terms of safety? The topic of innovative technologies and solutions reducing the risk of accidents on roads (autonomous vehicles or collisionless tunnels "Loop" by Elon Musk) is presented. The way we are approaching the future should lead to a world where people do not lose their lives in traffic jams nor accidents.
EN
Ensuring transport safety is one of the key areas of transport companies' operations. Management and organization processes not only in the intermodal transport are associated with decision-making in regard to adequate load securing, which is exposed to the inertia forces resulting from the movement of transport means. Regardless, the responsibility of individual entities in the process and the applicable insurance, the basic aspect to ensure transport safety is the correct securing of the cargo. In the article, the authors present elements of calculation models for different methods of securing cargo. Calculations were performed for the selected type of load on the specific semi-trailer meeting the requirements of the XL Code adapted for intermodal transport. The analysis of safety management in transport in the aspect of decision-making about the method of securing the cargo was also made.
EN
Designers have a major interest about fatigue properties of materials used in transport industry. Each component in transport works under alternating stress. From this point of view the fatigue properties are important for single parts lifetime resulting into safety of whole components as cars and airplanes what leads to safety on the roads or air and have influence on human life as well. Therefore this paper deals with fatigue properties of wrought Inconel alloy IN 718 and aluminum cast alloy AlSi9Cu3. Both materials were put on fatigue push – pull test, but Ni – based IN 718 alloy at frequency of loading around 20 000 kHz (High Frequency High Cycles Fatigue) and aluminum alloy AlSi9Cu3 at frequency of loading around 80 Hz (Low Frequency High Cycles Fatigue). These parameters were chosen with respect of usage such materials for production of components used in transport industry applications. Results after fatigue tests are presented as Wohler curve. For prediction of source of fracture the SEM fractography analysis of fatigue fracture surfaces was made.
6
Content available remote Bezpieczeństwo podczas przewożenia chemicznych towarów niebezpiecznych
PL
Przedstawiono analizę zagrożeń i bezpieczeństwa przy transporcie drogowym chemicznych towarów niebezpiecznych z uwzględnieniem bezpieczeństwa i higieny pracy kierowcy. Opisano podział materiałów niebezpiecznych i akty prawne z nimi związane. Zwrócono uwagę na istotę problemu bezpieczeństwa poprzez wykazanie ilości przewożonych towarów niebezpiecznych oraz zagrożenia związane z wypadkami z udziałem samochodów ciężarowych przewożących te ładunki niebezpieczne. Przeprowadzono również badania ankietowe grupy kierowców przewożących materiały niebezpieczne, z których wnioskowano odnośnie do świadomości kierowców dotyczącej zagrożeń i przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Omówiono również środki umożliwiające poprawę bezpieczeństwa w zakresie transportu produktów niebezpiecznych.
EN
A public opinion poll was conducted among 40 drivers employed in a company transporting hazardous materials (fuel oil, coal dust and asphalt). All respondents were most exposed to mech. factors, caustic and exploitation substances, forced work position and monotony. The drivers were fully conscious of the danger and ready to improve their skills.
7
Content available remote Analiza transportu produktów chemicznych w Unii Europejskiej
PL
Przedstawiono analizę bezpieczeństwa oraz wielkość międzynarodowego transportu towarowego produktów chemicznych w Unii Europejskiej (UE) w odniesieniu do poszczególnych rodzajów transportu. Skupiono się na porównaniu infrastruktury transportowej, ilości i rodzaju przewożonych towarów w międzynarodowym transporcie towarowym. Omówiono środki umożliwiające poprawę bezpieczeństwa w zakresie transportu produktów chemicznych na terenie UE.
EN
A review, with 35 refs., of shares of various transport types (by rail, road, water and air) used to transfer the chem. materials. Environmental risk associated with the use of the transport types was assessed.
PL
Narciarze z niecierpliwością czekają na rozpoczęcie kolejnego sezonu. Kiedy wreszcie będzie można zjechać z naśnieżonego stoku? Niestety, dopiero kiedy kolejki linowe wożące amatorów białego szaleństwa przejdą okresowe kontrole i zostaną dopuszczone do eksploatacji.
PL
W artykule omówiona została problematyka bezpieczeństwa transportu drogowego. Zaprezentowano metody i sposoby zapobiegania i ograniczania skutków wypadków drogowych oraz koncepcje modelu poprawy bezpieczeństwa, a także ukazano propozycje niektórych rozwiązań na najbliższe lata, które mogą znacząco poprawić sytuację na drogach. Zaproponowana w artykule koncepcja powstała w oparciu o analizę statystyczną wypadków drogowych oraz analizy przyczynowo-skutkowe wybranych wypadków drogowych w powiecie drawskim na terenie województwa zachodniopomorskiego.
EN
The article discusses the issues of road transport safety. The methods of preventing and limiting the effects of road accidents as well as the concepts of the safety improvement model have been presented, as well as suggestions for some solutions for the coming years that may significantly improve the situation on roads. The concept proposed in the article was based on a statistical analysis of road accidents and cause-and-effect analyzes of selected road accidents in the Drawsko District in the West Pomeranian Voivodeship.
PL
Celem niniejszego artykułu było usystematyzowanie zagadnień odnoszących się do wybranych technologii informacyjnych wspomagających m.in. proces transportu materiałów wybuchowych. Przewóz materiałów wybuchowych jest złożonym procesem transportowym, wymagającym specjalistycznej wiedzy, który obejmuje swoim zakresem monitorowanie przewozu, identyfikację i przeciwdziałanie zagrożeniom bezpieczeństwa. Organizacja transportu, zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami w zakresie bezpieczeństwa, gwarantuje nie tylko zminimalizowanie zagrożeń wynikających z przewozu materiałów niebezpiecznych, ale i pełną jego efektywność.
EN
The purpose of this article is to systematize issues relating to to selected information technologies supporting, among others the process of transporting explosives. Transportation of explosives is a complex transport process requiring specialist knowledge, as well as monitoring of carriage, identification and counteracting security threats. The organization of transport in accordance with applicable safety regulations and standards, guarantees not only minimizing the risks resulting from the transport of hazardous materials, but also its full effectiveness.
11
Content available remote Bezpieczeństwo transportu maszyn i urządzeń przemysłowych
PL
Obszar wykorzystania maszyn jest praktycznie nieograniczony i zależny tylko od możliwości pokonania przez ich projektantów kolejnych przeszkód technicznych i barier technologicznych. Współczesne wytwarzanie części wymaga stosowania najnowocześniejszych maszyn przemysłowych w tym kompletnych zespołów (np. obrabiarki wielkogabarytowe) z przeznaczeniem na linie produkcyjne, wykorzystywane w przemyśle stoczniowym, maszynowym, energetycznym. W artykule podjęto zagadnienie bezpieczeństwa procesu transportu drogą lądową i morską urządzeń przemysłowych. Zidentyfikowano zagrożenia dla przewozu jak i przeładunku oraz wskazano czynniki ryzyka.
EN
The area of machine utilization is practically unlimited and dependent only on the possibility of overcoming further technical obstacles and technological barriers by designers. Contemporary production of workpieces requires use to the most modern industrial machines, including complete assemblies (e.g. large-size machine tools) for production lines, used to shipbuilding, machinery and power industry. The paper were addressed the issue of the process safety of the land and the sea industrial equipment transport. Identified threats to the transport and handling, and indicate the risk factors.
PL
Artykuł przedstawia problematykę oraz metodykę oceny zagrożenia dla transportu morskiego oraz infrastruktury portowej od niewybuchów broni podwodnej z okresu II W.Ś. Zawiera przykłady i analizę zagrożeń pochodzących od niewybuchów broni podwodnej pochodzących z okresu II Wojny Światowej odnajdywanych w strefie polskich wód przybrzeżnych. W artykule zaprezentowano ogólne zasady określania stref zagrożeń (bezpieczeństwa) podczas neutralizacji i niszczenia przedmiotów wybuchowych i niebezpiecznych pochodzenia wojskowego (niewybuchów) oraz elementarne zasady bezpieczeństwa gwarantujące minimalizację zagrożeń podczas realizacji ww. działań.
EN
The article presents problems and methodology of threat assessment to the sea transportations, port facilities and critical infrastructure coming from underwater unexploded ordnance (UUXO) form 2nd World War. The examples of foundlings and the analysis of threat from underwater weapons UXOs in the area of Polish Navy responsibility area are included in the article. Furthermore, the article presents the rules and methodology of calculation the danger / safety zone for the ships, port infrastructure and people during the elimination of UXOs with explosive means (methods). The principal rules of safety during such operations are also discussed.
PL
Warunki pracy kierowców mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo realizowanych zadań. Szczególnie zauważalne jest to na terenach zurbanizowanych na których występuje zwiększone natężenie ruchu oraz pewne ograniczenia wynikające ze stanu infrastruktury. Wśród czynników wywołujących zmiany zachowań kierowców są czynniki antropotechniczne wynikające z działań ludzi usytuowanych w pojeździe oraz jego otoczeniu, zewnętrzne wynikające z oddziaływania warunków atmosferycznych jak również stanu infrastruktury i robocze wynikające z funkcjonowania środka transportu. W pracy podjęto próbę identyfikacji i oceny wpływu czynników zewnętrznych i antropotechnicznych na bezpieczeństwo realizowanego procesu transportowego.
EN
The working conditions of drivers have a direct impact on the safety of the tasks being performed. It is particularly noticeable in urban areas with increased traffic and certain limitations resulting from the condition of the infrastructure. Among the factors causing changes in drivers' behavior are the anthropotechnical factors resulting from the actions of people in the vehicle and its surroundings, external ones resulting from the impact of weather conditions as well as the condition of the infrastructure and work resulting from the operation of the means of transport. The paper attempts to identify and assess the impact of external and antropotechnical factors on the security of the transport process.
PL
W artykule opisany został doświadczalny sposób (wg PN- EN 12195-1: 2003) wyznaczenia współczynnika k przeniesienia siły naciągu pasa transportowego przy zastosowaniu uchwytów mocowania ładunku. Współczynnik „k” charakteryzujący stosunek przeniesienia siły przez pas transportowy musi się zawierać w przedziale 1,5÷2.0. Dla pasa z napinaczem po jednej stronie współczynnik przeniesienia siły k=1,5. Norma EN 12195-1:2003 przewidywała możliwość zwiększenia współczynnika „k” dla pasa z jednym napinaczem pod warunkiem udokumentowanego określenia siły naciągu pasa po stronie bez napinacza. W opracowaniu autorzy chcieli przedstawić przyjętą metodę wyznaczania współczynnika „k” z zastosowaniem uchwytów mocowania ładunku.
EN
The article discusses the experimental method of determining the transfer coefficient of the transport belt tension force "k" according to EN12195-1: 2003 using the cargo lashing holders.
PL
Podstawową funkcjonalnością systemów automatyki kolejowej jest zapewnienie sprawnego i bezpiecznego ruchu kolejowego. Współczesna technika, w szczególności elektronika i informatyka, pozwala zautomatyzować coraz więcej czynności w procesie transportowym. Niezależnie jednak od technologii, w jakiej wykonane są systemy automatyki kolejowej, muszą one spełniać określone wymagania dotyczące bezpieczeństwa. Powoduje to zaliczanie ich do grupy systemów krytycznych (ang. safety-critical systems), określanych również mianem systemów związanych z bezpieczeństwem (ang. safety-related systems). Dlatego też proces projektowania, budowania i dopuszczania do eksploatacji systemów automatyki kolejowej zawsze kończy się oceną poprawności każdego z tych etapów. Należy podkreślić, że jest to proces skomplikowany i wymagający od osób w nim uczestniczących dużego doświadczenia zawodowego. Można w tym celu zastosować specjalizowane oprogramowanie nazywane systemem ekspertowym. Autorzy artykułu, korzystając ze środowiska ExSys Corvid, zbudowali system ekspertowy do weryfikacji i walidacji systemu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Przeprowadzone badania potwierdziły dużą przydatność tej technologii, a zarazem potrzebę rozszerzenia badań na inne rodzaje systemów automatyki kolejowej.
EN
The major functionality of railway traffic control system is to ensure efficient and safe railway traffic. Contemporary technique, electronics and informatics in particular, allows for automation of more and more tasks in transportation processes. Irrespective of the manufacturing technology, railway traffic control systems have to meet specific safety requirements. Because of this, these systems belong to group of safety-critical systems, also called safety-related systems. Due to these requirements, development, building and verification processes of railway traffic control systems always end with the assessment of correctness of each process. It should be pointed out that these processes are compound and require high skills level for persons involved in it. Because of this, an environment for an expert system (ExSys Corvid) can be used to automation of these processes. Authors used ExSys Corvid environment to build the expert system for verification and validation of Level Crossing Protection System (LCPS). Research conducted by authors confirmed high usefulness of this technology and showed the need for the usage of it in other railway traffic control systems.
PL
W artykule przedstawiono najważniejsze aspekty dotyczące bezpieczeństwa w transporcie towarów niebezpiecznych na terenie Polski oraz UE. Przybliżono problemy dotyczące procedur oraz zagrożeń powodowanych przez ten przewóz. Podano dane statystyczne przewozu transportu towarów niebezpiecznych na terenie Polski oraz UE. Na koniec przedstawiono rekomendacje mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa w opisywanej tematyce.
EN
Paper presents the most important aspects of safety in the transport of dangerous goods in Poland and the EU. The problems regarding procedures and potential threats of mentioned transport were presented. Furthermore statistical data on dangerous goods in Poland and the EU were stressed. Finally the recommendations aimed at improving the safety of the described problem.
PL
Celem niniejszego artykułu jest usystematyzowanie zagadnień odnoszących się do bezpieczeństwa transportu ładunków ciężkich. Organizowanie oraz przemieszczanie ładunków ciężkich i ponadwymiarowych należy zaliczyć do najbardziej skomplikowanych czynności realizowanych przez przedsiębiorstwa transportowe/spedycyjne. Zarówno w Polsce, jak i wielu krajach europejskich mamy coraz częściej do czynienia ze wzrostem wymagań związanych z udzielaniem zezwoleń na przewóz ładunków ciężkich i ponadwymiarowych, w tym także dotyczących stanu technicznego specjalistycznego sprzętu i urządzeń, używanego do tych przewozów. W związku z tym zwiększyło się także zapotrzebowanie na świadczenie usług poradnictwa transportowego.
EN
The purpose of this article is to systematize issues relating to the safety of heavy goods transport. Organizing and moving heavy and oversized loads are one of the most complex activities undertaken by transport/forwarding companies. Both in Poland and in many European countries we are increasingly confronted with increasing requirements for the authorization of heavy and oversized loads, including the technical condition of specialized equipment and equipment used for these services. As a result, the demand for transport advisory services has also increased.
18
Content available remote Naruszenie i niedopełnienie obowiązków w bezpieczeństwie transportu kolejowego
PL
Zgodnie z wymaganiami prawa i dobrymi praktykami pracownik powinien sumiennie i starannie wykonywać powierzone mu obowiązki oraz stosować się do zgodnych z prawem poleceń przełożonych. Jeżeli nie spełnia swych powinności, pracodawca może wyciągnąć wobec niego konsekwencje. Może to być odpowiedzialność porządkowa (niemajątkowa - upomnienie, nagana, majątkowa - pieniężna), wypowiedzenie umowy czy dochodzenie odszkodowania. Jej rodzaj zależny jest od przewinienia oraz intencjonalności działania pracownika. Znalezienie gotowych wskazań w zakresie kwalifikacji skali przewinienia w transporcie kolejowym obecnie jest niemożliwe. W publikacji zawarto propozycję spójnej metody orzekania o postępowaniu wobec pracowników, który naruszyli bezpieczeństwo procesu transportowego w zależności od skali przewinienia, oraz analizę ryzyka w zakresie zagrożeń związanych z omawianym obszarem.
EN
In accordance with the requirements of the law and good practices an employee should conscientiously and carefully carry out the duties assigned to him, and adhere to the lawful commands of superiors. If he does not fulfil his obligations the employer may draw to the consequences against him. This may be the disciplinary responsibility (non-financial - warning, rebuke, and financial penalty), termination of the contract, and eventually claim for compensation. Kind of the penalty depends on the offense type and the intentionality of the employee’s actions. Finding a ready indication for qualification of misconduct scale in rail transport is now impossible. The publication contains a proposal for a coherent method of the conduct adjudgement against employees that have violated the security of the transport process depending on the scale of the offense, and risk analysis in terms of the hazards associated with the discussed area.
PL
Obserwowany w ostatnich latach wzrost udziału transportu ładunków wrażliwych, w tym m.in. ładunków niebezpiecznych, powoduje konieczność zastosowania systemowego podejścia do problemu zarządzania ryzykiem utraty bezpieczeństwa przewożonego ładunku. W intermodalnych łańcuchach transportowych, na każdym z etapów, występuje wiele czynników wpływających na bezpieczeństwo transportu. W pracy przedstawiony został autorski model zarządzania ryzykiem oparty o drzewo decyzyjne. Model zbudowany jest z niezależnych modułów, co umożliwia wkomponowanie nagłych zmian warunków w trakcie przewozu, bez konieczności znacznego przebudowywania modelu.
EN
The increase in the share of transport of sensitive loads, including dangerous goods, observed in recent years, necessitates a systematic approach to managing the risk of loss of cargo security. In the intermodal transport chains, at each stage, there are many factors affecting the safety of transport. The paper presents the author’s model of risk management based on a decision tree. The model is built of independent modules, which allow the incorporation of sudden changes in conditions during transportation, without the need for a major rebuild of the model.
PL
W artykule omówione zostały zagadnienia dotyczące bezpieczeństwa ładunków ponadnormatywnych w portach morskich, które należą do najbardziej skomplikowanych czynności realizowanych przez przedsiębiorstwa spedycyjno-transportowe. W artykule porównano możliwości zastosowania różnych rodzajów transportu dla przewozu ładunków ponadnormatywnych. Zaprezentowano rozwiązania logistycznie bezpieczne i sprawdzone w praktyce. Właściwy dobór i organizacja sił i środków zaangażowanych przy przewozach ładunków ponadnormatywnych w portach morskich jest głównym przedmiotem analizy w przedstawionym artykule. Scharakteryzowano zagadnienia związane z problemami, które towarzyszą przewoźnikom podczas transportu i przygotowania takich ładunków, akty prawne regulujące ten rodzaj przewozów oraz sposoby zapewnienia bezpieczeństwa w trakcie przewozu ładunków ponadgabarytowych.
EN
The article discussed the issues concerning safety oversized cargo transport in the ports, which are among the most complex activities performed by enterprises forwarding and transport. The article compares the possibility of using different modes of transport for the transport of oversize cargo. Presented solutions logistically safe and proven. Proper selection and organization of forces and resources involved with the transport of oversize cargo at seaports is the main focus of the analysis presented in the article. Characterized issues related to the problems that accompany the carriers during transport and the preparation of such charges, legal acts regulating this type of transport and ways to safety during oversized transport.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.