Purpose: The main purpose of the paper is to systematize and analyze social responsibility strategies the organizations operating in car industry perform with regard to climate crisis. The paper attempts to determine to what extent the non-financial reports reflect producers’ concern for the environment and what impact it has on their CSR strategies. Design/methodology/approach: The approach applied in the paper is of descriptive-empirical nature. The research methods involved in this paper are: induction, deduction, literature studies, as well as data analysis and case-study. The method of critical and comparative analysis was used in relation to the views presented in the literature. Findings: The paper ends with a brief presentation of research findings which correspond to the formulated research questions on prevailing directions in shaping CSR strategies in car industry today. Research implications: Future research directions should focus on further, expanded research exploration in the area, taking into account other producers worldwide. Additional work is needed to disseminate research findings among managers and to implement them in appropriate strategies. Practical implications: The results of the research discussed in the paper have a theoretical but also some practical implications mainly for the managers but also for potential customers and cooperators of the automotive industry. Social implications: Building awareness of trends in shaping social responsibility strategies in car manufacturing industry. Originality/value The paper has a cognitive value for managers as well cooperators and customers of car manufacturers. The outcomes have theoretical as well as practical implications in search of solutions to improve CSR strategies in the light of ongoing climate crisis.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Jako jeden z wiodących na świecie specjalistów w zakresie systemów automatyzacji dla przemysłu samochodowego, w oparciu o wiedzę techniczną oraz doświadczenie ekspertów z całego świata, możemy wspólnie wypracować najlepsze dla Państwa rozwiązanie. Niezależnie od tego, czy trzeba zmodyfikować istniejące urządzenie, czy też zbudować całkiem nową maszynę. Uwzględniając indywidualne potrzeby i pomysły, wspieramy naszych partnerów na wszystkich etapach, od planowania poszczególnych maszyn aż do uruchomienia kompletnego systemu transportu.
Ciągły wzrost zapotrzebowania na elementy wykonane za pomocą metalurgii proszków związany jest ze zmianami gospodarczymi, które spowodowały, że jakość produktów stała się zasadniczym kryterium wpływającym na zainteresowanie i jednocześnie sukces danego komponentu. Poprawa jakości w dużej mierze powinna być modyfikowana już na samym początku planowania procesu technologicznego i doboru odpowiednich surowców, a także wymaga znajomości zapotrzebowania klientów. Wysokie wymagania pod względem zarządzania jakością wyrobu, jego produkcją, konkurencją i nieustannym udoskonalaniem gotowego produktu dyktuje obecnie przemysł samochodowy, gdzie stalowe części spiekane stanowią największy odsetek wyrobów. Głównym założeniem przedstawionych badań jest analiza mikrostruktury oraz własności wytrzymałościowych stali spiekanych wykorzystywanych do produkcji różnych części samochodowych.
Sektor elektromobilności zdobywa coraz więcej uwagi, ostatnio także Polsce, powoli wybijając się spod lobby paliwowego. W obszarze elektromobilności leży szczególnie wysoki potencjał rozwoju jako silnej gałęzi gospodarczej. Największe gospodarki w skali światowej, które posiadają dobrze rozbudowany przemysł samochodowy, mają możliwości rozwoju elektromobilności. Pojawia się jednak pytanie, czy niewielkie państwa, jak Austria i Szwajcaria, także mogą stać się konkurencyjne na europejskich, a nawet światowych rynkach w tym obszarze?
W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania analizy kosztów transportu wewnątrzzakładowego dla przedsiębiorstw małych, średnich i dużych. Zaproponowano rozmieszczenie stanowisk i transport wewnątrzzakładowy do potrzeb procesu produkcyjnego jednostkowego (centrum klasycznych obrabiarek), seryjnego (centrum frezarsko-tokarskie) i masowego (centrum frezarsko-tokarskie). Zaproponowano urządzenia i zaprojektowano ich rozmieszczenie oraz środki transportu.
EN
This article contain proposition of using analysis for production costs in-house for small, medium and large plants. Placement of the machines and in-house transport for needs of single production process (conventional machining process), serial (milling and turning center) and on a mass scale (center milling and turning) were presents. The device, designed their localization and internal transportation between them proposition was shown.
This paper presents the issue of task scheduling, which aims in establishing a sequence of tasks, which maximizes the utilization of company’s production capacity. The problem belongs to the NP-hard class, optimal method of solution has not yet been found, only approximate solutions have been offered. Regardless of specific production system, while considering reception of new tasks into the system, current review of the state of the system is required in order to decide whether and when a new order can be accepted for execution. In this paper, the problem of task scheduling is limited to determining the field of possible solutions to the problem of appropriate prioritization of production (production orders) which in turn will be accepted for execution on the assembly line in the car industry company. Simplified structure of the production system, orders transition paths and scheduling concepts within the system limitations have been presented.
Every engineer designer when designing the interior of a passenger car must obey certain norms and regulations. When engineer designer introduces innovative solutions of different equipment in the passenger car interior, he must create comfortable conditions for a driver. The article describes the applied issues concerning the interior ergonomics of a passenger car. A designer using CATIA type programs can put the designed model of car interior to work ergonomics analysis for basic service activities of a car driver. A male and female dummies from the European population were created for the purpose of conducting the analysis. The interior of a passenger car was designed and its most important elements were described. The engineer designer having general dimensions of the interior starts analysis which will be a base for the change in cabin dimensions. In this analysis two main positions of a driver were assumed: a sitting position with hands on steering wheel and a sitting position with a right hand holding gear shift stick. It was shown in which areas of the cabin of the passenger car changes in dimensions are necessary and then driver's comfort improvement was shown in percentage.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy dokonano krytycznego przeglądu prac związanych z zastosowaniem klasycznego, matematycznego podejścia do zadania optymalizacji w procesie projektowania. Przedstawiono także ogólne zasady konstrukcji sformułowane przez prof Osińskiego wraz z ich zapisem matematycznym. Zaproponowano podejście nieklasyczne, polegające na integracji stosowanych narzędzi programistycznych i na realistycznej symulacji w środowisku wirtualnej rzeczywistości przy aktywnym uczestnictwie decydentów, którzy podejmują decyzje związane z wyborem "najlepszego " rozwiązania. Jako przykład takiego podejścia przedstawiono wyniki projektu, polegającego na optymalizacji zautomatyzowanej linii produkcyjnej wytwarzania elementów nadwozia samochodu osobowego.
EN
The critical revue of papers devoted classical mathematical approach to optimization problems in the design process is presented. The general design principles formulated by professor Osiński are described together with their mathematical description. The non classical mathematical approach to optimization problems in the design process is proposed. This approach is based on integration of all software tools and realistic simulation generated in virtual reality environment and active participation of decision makers in design process. The optimization of automated production line in a car industry is considered as an example of this approach.
9
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie uwarunkowań i ograniczeń implementacji technologii RFIDw sercu logistyki, czyli przepływach wewnętrznych, u liczącego się w przemyśle samochodowym dostawcy. Artykuł stara się uzasadnić, że wspomniana technologia może mieć znaczący wpływ na poprawę jakości przeprowadzanych analiz inwentaryzacyjnych, tymczasem jej wdrożenie i upowszechnienie nie jest pozbawione trudności, jakie należy pokonać, w szczególności jeśli chodzi o przemysł samochodowy. Na podstawie analizy konkretnego przykładu artykuł zawiera propozycje, które mogą albo ułatwić wdrożenie RFID, albo umożliwić integrację tego rozwiązania z już istniejącym systemem zarządzania logistycznego przedsiębiorstwem.
EN
The aim of this article is to present conditionings and restrictions of RFIDtechnology implementation in the heart of logistics that is internal flow, in important supplier in the car industry. The article tries to justify, that the mentioned technology may have a significant influence on the improvement of the quality of stock-taking analysis, however its implementation and dissemination implicates problems that have to be overcame especially in the car industry. On the basis of the analysis of the specific example the article contains propositions that may either facilitate RFIDimplementation or enable to integrate the solution with the already existing system of logistics management of the enterprise.
10
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono istotę zużycia ekonomicznego naturalnego i możliwość jego wyeliminowania w pracach modernizacji napędów obrabiarek specjalnych pod warunkiem, że wykazują one odpowiednią sztywność statyczną i dynamiczną oraz wymaganą dokładność.
EN
The article presents the essence of the economic natural expenditure and the opportunity of its elimination in the works about modernization special machine tool, provided that they indicate the appropriate static and dynamic stiffness and required precision.
11
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The article deals with products identification in car industry and it signification. It analyzes possible identification variants laying emphasis on automatic identification system. The article as well as tackles a problem and traceability importance - possibility of obtaining information about time and course of vehicle production.
12
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
In this article, some factors hampering the introduction of radical eco-innovation in the car industry are discussed. These difficulties include transaction costs, organisational structure, profability issues, interest groups, large changes required in the logistic chain, the life-cycle of the car and financial markets. Arguments are provided that the government should stimulate eco-efficiency.
PL
W niniejszym artykule zostały zaprezentowane niektóre czynniki utrudniające wprowadzenie radykalnej eko-innowacji w przemyśle samochodowym. Te trudności to: koszty transakcji, struktura organizacyjna, opłacalność, grupy interesu, duże zmiany wymagane przez łańcuch logistyczny, cykl życia pojazdu oraz rynki finansowe. Istnieją argumenty za tym, aby eko-wydajność była stymulowana przez rząd.
The standard ISO/TS 16949:2000 is the result of certain compromise achieved between world car manufacturers. In it are included the principles of ISO 9001 standard. The most important for suppliers in car industry is omission of separate certification in case of supplies for different car manufacturers. The global significance of this standard permits the certain decrease of costs and organizational efforts. It helps for better cooperation everywhere. The positive discussion is here provided.
W artykule przedstawiono metody badań tłoczności, pozwalające ocenić podatność do przetwórstwa karoseryjnych blach stalowych. Omówiono podstawowe badania mechaniczne oraz symulujące próby technologiczne. Na podstawie granicznych krzywych tłoczenia dokonano porównawczej oceny tłoczności blach stalowych stosowanych w przemyśle samochodowym, takich jak: blachy ze stali niskowęglowych do obróbki plastycznej na zimno w tym stale IF, stali o podwyższonej wytrzymałości do obróbki plastycznej na zimno (mikrostopowe i stopowe) w tym stale typu P, BH oraz stale o specjalnych własnościach izotropowych, dodatkami Nb/Ti. Przedstawiono wyniki badań własnych w zakresie badań blach pokrywanych powłokami metalicznymi, głownie cynkiem oraz problemy związane z oceną tłoczności nowoczesnych materiałów stosowanych do tłoczenia elementów karoserii samochodowych, jakimi są blachy typu "tailored blanks". Omówiono zagadnienia oceny właściwości blach dla potrzeb symulacji procesu tłoczenia.
EN
Methods of examining drawability which allow to evaluate flexibility of steel sheets for body making processing have been presented in the article. Basic mechanical examinations and technological simulation tests have been discussed. Comparative analysis of drawability of steel sheets used in car industry has been made on the basis of drawing boundary curves. Writer's own examination results of sheets with metallic coating, mainly zinc one, as well as problems connected with evaluation of drawability of new materials - so called "tailored blanks"- used for drawing car body elements have been presented in the paper. Evaluation of steel properties used for simulation of drawing process has also been discussed.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.