Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Unit packets on the e-commerce market as assessed by potential users – research results

Bukowska-Piestrzyńska Agnieszka, Górniak Joanna

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2023

|

nr 2

30--37

EN

The growing popularity of online shopping contributed to an increase in the amount of packaging used, and consequently packaging waste. With regard to packaging used for online shopping, there is a need to create conditions for full recycling and/or multiple use. Thus, enterprises operating in the area of e-commerce, and consequently also the customers who would be responsible for the return of packaging, face a challenge – the use of reusable packaging. The article presents the results of own research focused on the position of customers in relation to the functional features of unit packaging in e-commerce and returnable packaging that can be introduced. The tool was a questionnaire. The results were analyzed in statistical analysis. The study shows that it is important for customers who buy online that the unit transport packages fulfill the basic protective functions. The respondents indicated that returnable packaging should have similar features as the packaging currently used in online shopping. It seems that more attention should be focused on determining the method of return that is convenient for customers. Redesigning supply chains to improve reverse logistics, investing in new returnable packaging for online distribution of products, and creating customer-friendly and cost-effective return processes can deliver the following benefits: less waste, reduction of the carbon footprint, promoting a circular economy, cost optimization.

PL

Rosnąca popularność zakupów internetowych przyczyniła się do wzrostu ilości zużywanych opakowań, a co za tym idzie odpadów opakowaniowych. W odniesieniu do opakowań wykorzystywanych do zakupów internetowych istnieje potrzeba stworzenia warunków do pełnego recyklingu i/lub wielokrotnego użytku. Tym samym przedsiębiorstwa działające w obszarze e-commerce, a co za tym idzie, także klienci, którzy odpowiadaliby za zwrot opakowań, stają przed wyzwaniem – wykorzystaniem opakowań wielokrotnego użytku. W artykule przedstawiono wyniki badań własnych ukierunkowanych na pozycję klientów w odniesieniu do cech funkcjonalnych opakowań jednostkowych w e-commerce oraz możliwych do wprowadzenia opakowań zwrotnych. Narzędziem był kwestionariusz ankiety. Wyniki poddano analizie statystycznej. Z przeprowadzonych badań wynika, że dla klientów dokonujących zakupów online ważne jest, aby jednostkowe opakowania transportowe spełniały podstawowe funkcje ochronne. Respondenci wskazywali, że opakowania zwrotne powinny mieć podobne cechy jak opakowania stosowane obecnie w zakupach internetowych. Wydaje się, że więcej uwagi należy poświęcić określeniu dogodnej dla klientów metody zwrotu. Przeprojektowanie łańcuchów dostaw w celu usprawnienia logistyki zwrotów, inwestowanie w nowe opakowania zwrotne do dystrybucji produktów online oraz stworzenie przyjaznych dla klienta i efektywnych kosztowo procesów zwrotów może przynieść następujące korzyści: mniej odpadów, zmniejszenie śladu węglowego, promowanie gospodarki obiegu zamkniętego, optymalizację kosztów.

2

Recycling of Polyethylene Terephthalate (PET) Bottles in the Logistics Supply Chain – Overview

Zając Paweł, Ejdys Stanisław, Dzik Renata

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2022

|

Tom 24

439--456

EN

A great deal of packaging made of PET is observed in logistics supply chains, and the article is mainly concerned with food – bottles. Implementing the EU’s “zero-waste” guidelines implies action on the part of producers of packaging and food for B2C distribution to find new solutions to enable the above-mentioned stakeholders in the logistics supply chain to balance the business mentioned above parties – taking into account environmental protection. The article discusses the tasks and possibilities under the above conditions of a new type of “RECYCLER” companies, which, at the end of the life of PET packaging, i.e. after the foodstuffs in PET bottles have been consumed, produce a recyclate and return it to reproduction. In several journals, including, e.g. (Połednik et al. 2016, Topiarzová et al. 2011), respecting good recycling practices – there is an ongoing discussion on the sense of introducing reusable packaging, deposits, etc. This article discusses the barriers to recovery in a multi-level plastics recovery system, with specific reference to the operation of a PET bottle recycling line, and presents a pre-verified concept for a method to increase the efficiency of separating PET bottles from the plastics fraction in a multi-level waste separation system.

3

Influence of reverse logistics on competitiveness, economic performance, ecological environment and society

Ivanova Tetiana, Rogaczewski Robert, Lutsenko Iryna

LogForum

|

2022

|

Vol. 18, no. 1

49--58

EN

Background: Today, companies operate in an environment that is significantly affected by the forces of transformational changes, which create problems for logistics. Reverse logistics is a relatively new topic for businesses. Therefore, the purpose of this article is to study the relationship between reverse logistics and competitiveness, economic performance, the environment, and society. Methods: The research methodology includes general scientific and special methods, such as synthesis and analysis, logical generalization, correlation and regression analysis. The hypotheses were empirically tested using sample data from 37 countries of the Organization for Economic Co-operation and Development (OECD). The analysis period ranged from 2000 to 2019, which corresponds to an unbalanced group of 591 observations. Results: Eight different models were developed to analyse the proposed hypotheses. It was confirmed that reverse logistics has a positive effect on competitiveness, economic performance, environmental performance and society. Conclusions: Therefore, companies should pay attention to reverse logistics, as it will promote their development and benefit during their activities. The aspects highlighted in the article will help to understand the development and scientific substantiation of logistics management measures. The conclusions of this document can serve as a guide for leadership and management.

4

Optimizing the interaction between two closed-loop supply chains based on inverse logistics using the game theory method

Trung Nguyen Dinh, Huy Dinh Tran Ngoc, Chetthamrongchai Paitoon, Mohsen Karrar Shareef, Iskandar Ahmad Syarief, Nurjaya A., Sunarsi Denok, Singh Krishanveer, Chupradit Supat

Foundations of Computing and Decision Sciences

|

2022

|

Vol. 47, No. 4

455--467

EN

Over the past few years, attention to environmental problems, legal necessities, and economic advantages emerging from reproduction activities has attracted attention to reverse logistics activities in the form of a closed-loop supply chain, whether in industry or scientific research. The current study aims to model competitiveness and comparison between two closed-loop three-level supply chains, each of which includes a manufacturer, a retailer, and a third party to collect the products used by the customer, taking into account the concepts of game theory and the existence of aggregates. Moreover, a separate supplier for each chain is considered. In the forward supply chain, the manufacturer produces new products using new components or re-used products that have been collected from the consumer, then sells these products mainly to the retailer, and the retailer sells them. In the reverse chain, the collector provides the used products to the manufacturer after collection. The study utilized the definitions and concepts of game theory to model this closed loop chain as a Stackelberg game to obtain the optimal value of wholesale and retail price and the optimal value of the product return coefficient for the collector. Finally, the models based on some numerical examples are solved. Given the results, the remanufacturing costs have a significant role in making more profits for all members in such chains, and competitive chains should attempt to remanufacture the products at lower costs.

5

Design a Multi Period Closed-Loop Supply Chain Program to Supply Recycled Products

Syah Rahmad, Chetthamrongchai Paitoon, Thuc Dao Chanh, Yuminarti Umi, Murtini Sri, Iswanto A. Heri, Vasilieva Nadezhda Konstantinovna, Kireeva Natalia, Aravindhan Surendar

Foundations of Computing and Decision Sciences

|

2022

|

Vol. 47, No. 2

163--176

EN

Over the course of the last decades, closed-loop supply chains (CLSC) and reverse logistics issues have attracted increasing attention owing to strict environmental laws, social responsibilities, economic interests, and customer awareness. Hence, the issue of closed-loop supply chain and reverse logistics has emerged as a field of research in the new era. This issue has received much attention because it allows recyclable products to return to their original cycle. Therefore, this study primarily intends to present a mathematical model for designing a supply chain network for recycled products. The multi-stage and multi-period objective function of the closed-loop supply chain is presented to meet that aim. In this chain, dismantling, recycling, and disposal centers are considered. The objective function is to reduce the total cost of the closed-loop supply chain. The results of optimizing the mathematical model demonstrate that this model has the necessary efficiency for use in recycled products.

6

The level of reverse logistics implementation in terms of waste management in Polish voivodships according to a multivariate comparative analysis

Zielińska Anetta

Ekonomia i Środowisko

|

2021

|

nr 4

98--111

EN

In practice, reverse logistics in Poland refers to a narrow approach within the framework of the waste management problem. The voivodships have been obliged to implement reverse logistics processes more effectively through waste management. The article aims to diagnose the implementation level of waste management processes (part of reverse logistics) in Polish voivodships. The research used a multivariate comparative analysis that ranks voivodships according to waste management indicators. The research will result in preparing the ranking of voivodships listing the leaders and those unsuccessful in the implementation of waste management. Based on the research, Śląskie and Podlaskie voivodships were selected as the ones presenting the highest level of waste management implementation, whereas the lowest level was recorded for Lubuskie voivodship.

PL

W praktyce logistyka zwrotna w Polsce, odnosi się do wąskiego podejścia poprzez zagadnienie gospodarowania odpadami. Województwa, zostały zobligowane do efektywniejszej realizacji procesów logistyki zwrotnej, jakim jest gospodarowanie odpadami. Celem artykułu jest zdiagnozowanie poziomu wdrażania procesów gospodarowania odpadami (część logistyki zwrotnej) w województwach Polski. W badaniach wykorzystano wielowymiarową analizę porównawczą, która porządkuje województwa według wskaźników gospodarowania odpadami.

7

Reverse logistics as a trend of XXI century – state of art

Kosacka-Olejnik Monika, Werner-Lewandowska Karolina

Management Systems in Production Engineering

|

2020

|

nr 1 (28)

9--14

EN

On the basis of legal, environmental, social, and economic factors, reverse logistics and closed-loop supply chain issues have attracted attention among both academia and practitioners. A growing number of publications is an expression of reverse logistics trend in the literature which has been lasted for around 40 years. Hence, a comprehensive literature review of recent and state-of-the-art papers is vessential to draw a framework of the past, and to support researchers in their works by indicating journals or adequate references. The aim of this paper was to prepare appropriate literature review procedure and following it to review all papers whose main topis was reverse logistics. The papers were analyzed and categorized to construct a useful foundation of past research with respect to the scale of number of research on reverse logistics, considering stages of reverse logistics development, targeted journals, main research centres and leading countries. Moreover there were reccommended the most valuable papers as references.

8

Use of reverse logistics for the reduction of chemical risks of metal-working fluids in industry

Fidlerová Helena, Popławski Łukasz

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 12

1917--1922

EN

Potential chem. risks related to the industrial application of metal-working fluids were assessed. The complex definemeasure- analyze-improve-control approach and cause-effect connection were used for total fluid management within reverse logistics. The fluids contained substances that improved lubrication and cooling performance (petroleum, hydrotreated heavy paraffin, sulfonic acids and their Na salts, mineral oil, and pyridine 2-thiol-1-oxide Na salt) with acute and chronic toxicity to aquatic organisms and health risk for human. Emulsifiers, corrosion inhibitors, extreme pressure additives, foaming inhibitors and biocides were also included. They prevented any possible quality deterioration due to biocontamination.

PL

Oceniono potencjalne ryzyka chemiczne związane ze stosowaniem cieczy do obróbki metali MWF (metal-working fluids) w przemyśle. Do całkowitego zarządzania tymi cieczami w logistyce zwrotnej wykorzystano złożone podejście DMAIC (define-measure-analyze-improve-control) oraz wykres przyczynowo-skutkowy CD (cause and effect diagram). Ciecze MWF obejmowały substancje poprawiające wydajność smarowania i chłodzenia. Uwzględniono również emulgatory, inhibitory korozji, dodatki smarne typu EP, inhibitory pienienia i biocydy. Zapobiegały one ewentualnemu pogorszeniu jakości, do którego mogłoby dojść w wyniku zanieczyszczenia biologicznego. Oszacowano, że roczne zużycie MWF przekracza 2 mln m3, podczas gdy ilość odpadów może być 10-krotnie większa. Należy jednak brać pod uwagę również stosowane w przemyśle MWF zawierające ropę naftową, ciężką uwodornioną parafinę, kwasy sulfonowe i ich sole sodowe, olej mineralny oraz sól sodową 1-tlenku pirydyno-2-tiolu jako substancje chemiczne wykazujące ostrą i przewlekłą toksyczność dla organizmów wodnych oraz stanowiące zagrożenie dla zdrowia ludzi. Ciecze MWF poddano intensywnej kontroli regulacyjnej, zgodnie ze standardami Komitetu Doradczego ds. Standardów Cieczy do Obróbki Metali (MWFSAC) i sporządzonego przez niego sprawozdania końcowego z 1999 r. W sprawozdaniu tym MWFSAC zaleca ograniczenie wykorzystywania tych cieczy w miejscu pracy do ilości nieprzekraczającej 0,5 mg/m3.

9

Negotiations in the closed-loop aluminium supply chain

Krzywda Joanna

Polish Journal of Management Studies

|

2019

|

Vol. 19, No. 2

250--261

EN

In this study, an attempt has been made to characterize the conditions and the way of conducting negotiations in the closed loop of aluminium waste supply chain. This study focuses on the negotiations on this type of waste between the waste producer (aluminium producer) and the buyer (recycler) and it differs from the negotiations conducted in traditional logistic channels. The motive for the research was to establish that this type of negotiation had not yet been described in the literature on the subject. The research consisted in the analysis of documentation from 69 negotiated deliveries of aluminium dross from various EU countries to a Polish company dealing in its processing and the analysis of conducted structured interviews with representatives of 14 companies selling or buying aluminium dross from various EU countries. The investigation confirmed the research hypothesis that negotiators in a closed-loop supply chain apply intensified strategies to build the trust of the other party in the conducted negotiations and that closed loops are mainly price-based negotiations based on classical purchasing behaviour.

PL

W niniejszym opracowaniu podjęto próbę scharakteryzowania warunków oraz sposobu prowadzenia negocjacji w zamkniętej pętli łańcucha dostaw zgarów aluminiowych. U podstaw rozważań leży teza, że negocjacje dotyczące tego typu odpadów na linii wytwórca odpadów (producent aluminium) - odbiorca (recykler), różnią się od negocjacji prowadzonych w tradycyjnych kanałach logistycznych. Motywem podjęcia badań było ustalenie, że ten typ negocjacji nie został jeszcze opisany w literaturze przedmiotu. Badanie polegało na analizie dokumentacji z 69 negocjowanych dostaw zgarów aluminiowych z różnych krajów UE do polskiego przedsiębiorstwa zajmującego się ich przerobem oraz analizie przeprowadzonych wywiadów ustrukturyzowanych z przedstawicielami 14 przedsiębiorstw sprzedających bądź kupujących zgary aluminiowe z różnych krajów UE. Badanie potwierdziło postawione hipotezy badawcze, zgodnie z którymi negocjatorzy w zamkniętych pętlach łańcucha dostaw stosują wzmożone strategie zmierzające do zbudowania zaufania drugiej strony oraz że w pętlach zamkniętych prowadzi się głównie negocjacje oparte na cenie, bazujące na klasycznych zachowania zakupowych.

10

Defective products management with reverse logistics processes in the furniture production companies

Starostka-Patyk Marta

Polish Journal of Management Studies

|

2019

|

Vol. 20, No. 2

502--515

EN

The paper’s aim is to present the specificity of defective products management in production companies in the furniture industry with the usage of reverse logistics processes. The goal of the article is to highlight the growing importance of development and necessity of introduction the defective products management into production companies’ strategy and implementation of the reverse logistics processes in this regard into their practice. The theoretical part introduces the defective products management. It defines the defective products in manufacturing enterprises and presents the methods of their management when occurred. Also, the reverse logistics concept is presented, as its processes state the solution in this regard. The research part is based on the research survey made in 2019 year in the form of a questionnaire. It was addressed to the Polish manufacturing companies in sectors with high potential for the creation of defective products, however for the purpose of this paper only a part covering the furniture industry respondents was chosen. The research sample has been determined based on representative method and calculated as a representative sample, so that the results of the study reflect the situation of all Polish furniture production companies. The research part also covers the development and verification of model of defective products management with reverse logistics processes in production companies. The conclusion highlights the importance of reverse logistics processes as the support for the defective products management.

PL

Celem artykułu jest przedstawienie specyfiki zarządzania produktami niepełnowartościowymi w firmach produkcyjnych z branży meblarskiej z wykorzystaniem procesów logistki zwrotnej. Jest nim również podkreślenie rosnącego znaczenia rozwoju i konieczności wprowadzania zarządzania produktami niepełnowartościowymi do strategii firm produkcyjnych i wdrażania procesów logistyki zwrotnej w tym zakresie do ich praktyki gospodarczej. Część teoretyczna przedstawia zarządzanie produktami niepełnowartościowymi. Definiuje je w przedsiębiorstwach produkcyjnych i przedstawia metody zarządzania nimi. Przedstawiono tu także koncepcję logistyki zwrotnej, ponieważ jej procesy stanowią istotne rozwiązanie w tym zakresie. Część badawcza oparta jest na analizie efektów badania ankietowego przeprowadzonego w 2019 roku. Badanie to było adresowane do polskich firm produkcyjnych operujących w sektorach o wysokim potencjale powstawania produktów niepełnowartościowych, jednak na potrzeby tego artykułu wybrano tylko część obejmującą respondentów z branży meblarskiej. Próba badawcza została ustalona na podstawie metody reprezentatywnej i obliczona jako próba reprezentatywna, tak aby wyniki badania odzwierciedlały sytuację wszystkich polskich firm produkujących meble. Część badawcza obejmuje również weryfikację modelu zarządzania produktami niepełnowartościowymi z wykorzystaniem procesów logistyki zwrotnej w firmach produkcyjnych. W konkluzji podkreślono znaczenie procesów logistyki zwrotnej jako wsparcia dla zarządzania produktami niepełnowartościowymi.

11

Impacts of collaboration networks, operational performance and reverse logistics determinants on the performance outcomes of the auto parts industry

Phoosawad Phasit, Fongsuwan Wanno, Chamsuk Wawmayura, Takala Josu

Management and Production Engineering Review

|

2019

|

Vol. 10, No. 3

61--72

EN

The objectives of this study were to develop a framework of the collaboration network, operational performance, and reverse logistics determinants on the performance outcomes of the auto parts industry, and to study the direct, indirect, and overall eﬀects of the factors that inﬂuence the performance outcomes of the auto parts industry. This quantitative research utilized a questionnaire as the tool for data collection, which was completed by the managers in the auto parts industry from 320 companies. According to the analysis with the Structural Equation Modeling (SEM), it was found that the collaboration networks, operational performance, and reverse logistics positively aﬀect the performance outcomes; whereas, the collaboration networks mainly aﬀect the development of organizations by causing performance outcomes to continue growing unceasingly, including the enhancement of sustainable competitive capacity and the operational results of the auto parts industry.

12

Logistyka zwrotna jako instrument przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstwa

Nowicka D., Poźniak J., Sikora M., Stańko P.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2018

|

Vol. 7, iss. 2

89--99

PL

Artykuł podejmuje problematykę logistyki zwrotnej jako instrumentu przewagi konkurencyjności w przedsiębiorstwach. Przedstawiono w nim czym zajmuje się logistyka zwrotów oraz jaki ma ona wpływ w poszczególnych gałęziach w przedsiębiorstwie. Omawiane są także elementy logistyki zwrotnej tworzące przewagę konkurencyjną. Przeanalizowano również temat efektywności ekonomicznej i ekologicznej logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwie przy użyciu wskaźników pomiaru dla działań zwiększających efektywność surowcową dzięki logistyce odzysku.

EN

The article deals with the problem of reverse logistics as an instrument of competitive advantage in enterprises. It presents what logistics deals with and what impact it has in particular branches in the enterprise. The elements of reverse logistics that create a competitive advantage are also discussed. The subject of economic efficiency and ecological return logistics in the enterprise was also analyzed using measurement indicators for measures increasing resource efficiency thanks to recovery logistics.

13

Designing reverse logistics network in an omnichannel environment in Asia

Angel A., Tan A.

LogForum

|

2018

|

Vol. 14, no. 4

519--533

EN

Background: Omni-channel retailers have been growing globally to connect with customers anywhere and thus blurring the line between online web store and the physical store to deliver a seamless customer experience. The complexities of reverse logistics in Omni-channel firms due to multiple product return options would require these firms to integrate their reverse logistics network in order to reduce the complexities. This forms the basis of this research and two Omni-channel companies’ in Asia are examined in this research. A four-staged framework for the reverse logistics management is being proposed and further developed through these real-life case studies. Methods: We conduct interviews with the staffs from two Omni-channel retailers with operations in Asia to verify their return policies and collect additional information from their websites and customers. We focused on reverse logistics, network design, Omni-channel and the interface between them. We identify a few key factors that influence decision in network design. From there, we propose a conceptual framework and applying it to the Omni-channel retailers to determine, if it is suitable and beneficial to the Omni-channel environment. Results: From the two company findings, it was understood from both of the cases that speed and efficiency is not only essential from the operations point of view, but also the total customer experience from the Omni-channel engagement. Another observation is that a company that makes their own products tend to centralize their reverse logistics operations for economics of scale, while those that rely on suppliers tend to decentralize their reverse logistics operations to leverage on their supplier’s distribution network so as to keep costs low. Conclusions: In this research, we have illustrated how our conceptual framework can be used in Omni-channel companies and how it could help companies design a more responsive and efficient reverse logistics network.

PL

Wstęp: W ostatnim czasie następuje istotny przyrost ilość firm sprzedażowych oferujących swoje towary poprzez wiele kanałów sprzedaży w celu lepszego dotarcia do klienta, zacierając przez to podziała pomiędzy sklepem on-line a tradycyjnym sklepem istniejącym fizycznie. Złożoność logistyki zwrotnej firm wielokanałowych związanej w wielością opcji zwrotu towaru wymaga od firm integracji logistyki zwrotnej w celu redukcji tej złożoności. W pracy zaprezentowano wyniki analizy na podstawie dwóch wielokanałowych firm, działających na terenie Azji. Zaproponowano czterostopniowy schemat zarządzania logistyką zwrotną. Metody: Przeprowadzono wywiady z zatrudnionymi w dwóch wielokanałowych firmach sprzedażowych, działających na terenie Azji w celu oceny ich polityki dotyczącej zwrotów oraz zebrano dodatkowe informacji na temat tych firm z dostępnych stron internetowych oraz od ich klientów. Głównymi elementami poddanymi ocenie była logistyka zwrotów, projekt sieci, kanałów oraz relacje między nimi. Zidentyfikowano kluczowe czynniki wpływające na kształt zaprojektowanej sieci. Na podstawie zebranych danych stworzono koncepcję, którą przedstawiono wielokanałowym firmom sprzedażowym w celu oceny jej przydatności. Wyniki: Na podstawie danych uzyskanych z analizowanych firm stwierdzono, że kluczowym jest szybkość i efektywność zarówno z punktu widzenia dokonywanych operacji jak i wobec oczekiwań klientów. U firmy oferującej produkty własne zaobserwowano tendencję do centralizacji logistyki zwrotów w celu uzyskania ekonomii skali. Natomiast u firmy, opierającej się na dostawcach zaobserwowano tendencję do decentralizacji operacji logistyki zwrotnej poprzez wykorzystanie sieci logistycznej dostawców i dzięki temu na obniżeniu kosztów całkowitych. Wnioski: W pracy zaprezentowano i zilustrowano koncepcję, mogącą mieć zastosowanie dla wielokanałowych firm, wspomagające je w zaprojektowaniu bardziej efektywnej sieci logistyki zwrotnej.

14

Wpływ organizacji procesów przewozowych na efektywność funkcjonowania przedsiębiorstwa transportowego

Kuśmińska-Fijałkowska A., Olszańska S., Łukasik Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 12

768--775

PL

Rozwój gospodarczy wywołuje coraz większą potrzebę przemieszczania odpadów. W związku z tym gospodarowanie odpadami nierozerwalnie wspierane jest poprzez działania logistyczne. Menadżerowie mając również świadomość, że transport odpadów wymaga skrupulatnych planów logistycznych, tworzonych w celu nie tylko realizacji usług na najwyższych standardach, ale również wydajnej pracy całego przedsiębiorstwa dużą rolę przywiązują do jakości świadczonych usług. Dlatego koncentracja wokół problematyki działalności firm transportowych stała się istotna ze względu na jakość świadczenia usług. W artykule autorzy przeprowadzili badania procesów przewozowych na obiekcie rzeczywistym. Badaniom poddali dwie trasy w relacji Jasło-Odense-Police-Jasło oraz Jasło-Berlin-Police-Jasło, w których zaimplementowali system monitoringu w celu usprawnienia procesów przewozowych. W rezultacie tego typu działania przyczyniają się do rozwoju przedsiębiorstwa, dając pewność funkcjonowania na rynku transportowym, a z racji tego, że klienci wymagają elastyczości, szybkości działania i kompleksowej obsługi zleceń transportowych w ramach realizacji dostaw w systemie Just-in-Time i Door-to-Door, staje się ona newralgicznym elementem egzystencji przedsiębiorstwa transportowego.

EN

Economic development evokes an increasing need to transport waste. Therefore, waste management is inextricably supported by logistics activities. Being aware that transport of waste requires meticulous logistics plans, created not only to provide services at the highest standards, but also to efficient work of the whole company, managers attach great importance to the quality of services provided. Therefore, concentration around the issues of transport companies' operations has become important due to the quality of services. In the article, the authors performed research on the transport processes on a real object. The Jasło-Odense- Police-Jasło and Jasło-Berlin-Police-Jasło routes were subject to research; it included implementation of a monitoring system for the purposes of improvement in freight processes. As a result, these types of activities contribute to the company's development, providing certainty on the transport market, and due to the fact that customers require flexibiity, speed of operation and comprehensive handling of transport orders as part of Just-in-Time and Door-to-Door Door delivery, it becomes a crucial element of the transport company's existence.

15

Logistyka w procesie recyklingu okablowania samochodowych instalacji elektrycznych

Jankowski K., Wąsowicz A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 4

43--47

PL

W artykule omówione zostały zagadnienia dotyczące recyklingu odpadów pochodzących z okablowania instalacji elektrycznych oraz elementów elektrotechniki samochodowej. Procesy recyklingu rozpatrywane pod kątem logistyki należą do tzw. logistyki zwrotnej i są niezmiernie istotne ze względu na aspekty ochrony środowiska, ekonomiczne i prawne. Opisano zakres zadań związanych z zagospodarowaniem materiałów pochodzących z samochodów wycofanych z eksploatacji a szczególnie okablowania instalacji elektrycznych i elementów elektroniki samochodowej. Logistyka na tym etapie cyklu życia pojazdów jest obszarem najsłabiej zidentyfikowanym, dlatego jest to podstawą do podjęcia badań w tym obszarze działalności gospodarczej kraju.

EN

The article deals with issues related to the recycling of waste from cabling of electrical installations and components of automotive electronics. The recycling processes examined at the logistic angle belong to the so-called “reverse logistics” and are immensely relevant to the environmental, economic and legal aspects. The range of tasks related to management of materials obtained from cars withdrawn out of service, particularly electrical wiring and electronics has been described. Logistics at this stage of the life cycle of cars is a field of least expertise, and this constitutes the basis for conducting research regarding this area of country’s economic activity.

16

Reverse Logistics Network Problem using simulated annealing with and without priority-algorithm

Benaissa M., Slama I., Dhiaf M. M.

Archives of Transport

|

2018

|

Vol. 47, iss. 3

7--17

EN

In recent years, Reverse Logistics (RL) has become a field of importance for all organizations due to growing environmental concerns, legislation, corporate social responsibility and sustainable competitiveness. In Reverse logistics, the used or returned products are collected after their acquisition and inspected for sorting into the different categories. The next step is to disposition them for repair, remanufacturing, recycling, reuse or final disposal. Manufacturers may adopt reverse logistics by choice or by force, but they have to decide whether performing the activities themselves or outsourcing to a third party (Martin et al., 2010). Lourenço et al., (2003) described three main areas of improvement within the RL process. Firstly, companies can reduce the level of returns through the analysis of their causes. Secondly, they can work on the improvement of the return’s process and, thirdly, they can create value from the returns. This paper considers the multistage reverse Logistics Network Problem (mrLNP) proposed by Lee et al., (2008). With minimizing the total of costs to reverse logistics shipping cost. We will demonstrate the mrLNP model will be formulated as a three-stage logistics network model. Since such network design problems belong to the class of NP-hard problems we propose a Simulated Annealing (SA) and simulated annealing with priority (priSA) with special neighborhood search mechanisms to find the near optimal solution consisting of two stages. Computer simulations show the several numerical examples by using, SA, priSA and priGA(Genetic algorithm with priority-based encoding method) and effectiveness of the proposed method.

17

Proekologiczne aspekty logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwie produkcyjnym

Dorozińska W., Kwiatkowski M., Nowicka D., Sikora M., Stańko P.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2017

|

Vol. 6, iss. 1

138--147

PL

Artykuł podejmuje problematykę efektywności proekologicznych aspektów logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwie produkcyjnym. Celem artykułu jest przedstawienie głównych aspektów proekologicznych logistyki zwrotnej, jej genezę oraz sprawne i efektywne zagospodarowanie odpadów. Przedstawiono w nim uregulowania prawne dotyczące właściwego postępowania z odpadami oraz ich dalsze zagospodarowanie. Zostały przedstawione opisy aspektów i narzędzi logistyki zwrotnej stosowanych w przedsiębiorstwie produkcyjnym. Poruszono również temat efektywności stosowania logistyki zwrotnej oraz sposoby jej pomiaru i wartościowania skutków ekonomicznych i pozaekonomicznych. Przedstawione zostały także, korzyści wynikające z odpowiednio zarządzanego zwrotnego łańcucha dostaw.

EN

The paper discusses the issue of the efficiency of pro-ecological aspects of reverse logistics in a manufacturing company. The aim of the article is to present major pro-ecological aspects of reverse logistics, its origins and the role in efficient waste management. Legal regulations concerning waste management are analyzed. Description of selected aspects and tools of reverse logistics in a manufacturing company are presented. Efficiency of the application of reverse logistics as well as its measurement and evaluation of economic and extra-economic effects are discussed. Benefits resulting from appropriate management of reverse supply chain are presented.

18

Analiza logistyki zwrotnej reklamowanych produktów na przykładzie przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej

Szczerba B., Białecka B.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2017

|

Vol. 6, iss. 7

243--254

PL

Niniejszy artykuł ukazuje ważną rolę, jaką logistyka zwrotna odgrywa w procesie zarządzania reklamacjami. Stale rosnący poziom wymagań odbiorców finalnych odnoszący się do jakości produktów oraz obsługi posprzedażowej, przekłada się na zwiększenie liczby produktów, które trafiają do odwrotnego przepływu logistycznego. W artykule autorzy dokonali przeglądu definicji logistyki zwrotnej szczególnie w nawiązaniu do reklamacji, przedstawili podział zwracanych produktów oraz najważniejsze procesy, którym mogą podlegać. Na wybrany przykładzie przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej zobrazowano przepływ logistyki tradycyjnej oraz zwrotnej zarówno dla reklamacji zewnętrznych, jak i wewnętrznych. Opisano i zwizualizowano także analizę reklamacji z ujęciem zwróconych produktów, co bezpośrednio zwiększa jej efektywność i skuteczność.

EN

This article shows the important role that plays the reverse logistics in complaints management process. The ever-increasing level of end-user demand for product quality and after-sales service translates into an increase in the number of products that go to the reverse logistics flow. In the article, the authors reviewed the definition of reverse logistics especially in relation to complaints, presented the division of returned products, and the most important processes that they may be subject to. An example of a company from the automotive industry illustrates the flow of traditional logistics and reverse logistics for both external and internal complaints. The complaint analysis of the returned products has also been described and reviewed, which directly increases its effectiveness and efficiency.

19

Management of reverse logistics processes with Microsoft Dynamics NAV

Scherer M.

Production Engineering Archives

|

2017

|

Vol. 15

11--14

EN

Appropriate management of waste streams is a very important part of business operations as it is reflected in the reduction in the flow and use of materials. It also minimizes negative impact on the environment. The article discusses the capabilities of Microsoft Dynamics NAV in the management of reverse logistics processes. We also developed a system supporting reverse logistics as a module for Microsoft Dynamics NAV. It automatically counts waste dividing them into appropriate groups. At the time of writing there was no direct support for waste management in the Dynamics NAV system.

20

Waste flows management by their prediction in a production company

Scherer M.

Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics

|

2017

|

Vol. 16, nr 2

135--144

EN

In this paper we apply neuro-fuzzy systems to predict waste production in a company. Waste is produced by companies at every phase of their business, e.g. at the stage of supply, production and distribution. We used data on the production waste of one of the typical Polish manufacturing companies operating in the automotive industry. We predicted monthly waste production by data-driven learning of neuro-fuzzy systems. Neuro-fuzzy systems share with artificial neural-networks the ability to learn from data and the interpretability with fuzzy systems. In the experiments we achieved a high rate of prediction.