Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rewolucja radarowa 360°

Baig Ozair, Filipowski Krzysztof

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2026

|

nr 1

78--80

PL

Z tekstu dowiesz się: o tym, jak działa detekcja radarowa, do czego służy radar skanujący 360° na drogach i w tunelach, o projektach wdrożonych.

2

Leveraging Radar and VTS for Enhanced Oil Spill Detection

Fiorini Michele, Trevisani Roberto

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2025

|

Vol. 19 No. 1

77--84

EN

The Norwegian Clean Seas Association for Operating Companies (NOFO) conducted oil-on-water exercises in 2018 to evaluate new oil spill response technologies, including advanced radar systems. This study assesses radar performance based on data collected during these exercises, focusing on the potential of radar technology to enhance Vessel Traffic Services (VTS) systems. By analysing radar data from various simulated oil spill scenarios, key strengths, weaknesses, and areas for improvement were identified. Findings highlight the benefits of integrating radar technology into VTS for improved oil spill detection, tracking, and response. This includes recommendations for expanding VTS system features to leverage radar data more effectively, such as developing algorithms for automated oil spill detection and implementing real-time data fusion techniques. The study demonstrates the potential of radar- enhanced VTS systems to significantly improve oil spill response capabilities, particularly in challenging conditions.

3

Właściwości algorytmu hipergeometrycznego podziału cząstki danych w aspekcie przetwarzania danych wywiadu elektronicznego

Olszewski Jakub, Mazur Piotr, Rybak Łukasz, Dudczyk Janusz

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2025

|

nr 3

16--21

PL

Celem artykułu było określenie właściwości algorytmu hipergeometrycznego podziału cząstki danych pod kątem skuteczności oraz czasu realizacji procesu klasyfikacji. W eksperymentach wykorzystano znormalizowany, trójwymiarowy zbiór danych opisujący trzy atrybuty impulsów sygnałów radarowych pochodzących z trzech emiterów różnego typu. Dla opisywanej, trójwymiarowej przestrzeni cech, dokonana została metoda walidacji krzyżowej w wariancie sprawdzenia prostego, pozwalająca na utworzenie dwóch podzbiorów wykorzystywanych przy klasyfikacji: zbioru treningowego oraz zbioru testowego. Przeprowadzone badania wykazały istotny wpływ poziomu głębokości podziału d na skuteczność klasyfikacji oraz czas jej realizacji, co zostało przedstawione w postaci danych tabelarycznych oraz zobrazowań ukazujących rezultaty eksperymentów. Otrzymane wyniki wykazały, że algorytm hipergeometrycznego podziału cząstki danych jest w stanie ze skutecznością na poziomie 97% klasyfikować impulsy pochodzące z trzech źródeł emisji radarowej, co potwierdza zasadność jego wykorzystania w aspekcie przetwarzania danych wywiadu elektronicznego.

EN

The purpose of this paper was to determine the properties of the hypergeometric data particle partitioning algorithm in terms of efficiency and execution time of the classification process. The experiments used a normalized threedimensional dataset describing three attributes of radar signal pulses coming from three emitters of different types. For the described three-dimensional feature space, a cross-validation method of the simple check variant was performed, allowing the creation of two subsets used for classification: a training set and a test set. The conducted research showed a significant influence of the level of subdivision depth d on the effectiveness of classification and its execution time, which was presented in the form of tabular data and images showing the results of experiments. The results obtained showed that the hypergeometric data particle partitioning algorithm can classify pulses from three radar emission sources with 97% efficiency, which confirms the validity of its use in the aspect of electronic intelligence processing.

4

Rodzaj materiału a właściwości maskujące w zakresie mikrofalowym

Przybył Wojciech, Plebankiewicz Ireneusz, Bogdanowicz Krzysztof A., Iwan Agnieszka

Przegląd Elektrotechniczny

|

2025

|

R. 101, nr 11

147--152

PL

W niniejszym artykule przedstawiono przegląd współczesnych materiałów pochłaniających promieniowanie radarowe (RAM) o wysokiej zdolności pochłaniania fal elektromagnetycznych, w tym omówiono mechanizmy ich działania i główne klasy materiałów. W części badawczej zamieszczono wyniki badań filamentu na bazie polilaktydu zawierającego miedź, jako absorbera fal elekromagnetycznych oraz ekranu elektromagnetycznego jako materiał konstrukcyjny i zarazem tłumiący do wytwarzania obudów w technologii przyrostowej urządzeń elektronicznych, takich jak ładowarka lub zapalarka.

EN

This paper reviews high-performance radar-absorbing materials (RAM), focusing on their absorption mechanisms (dielectric and magnetic losses, impedance matching) and key types, including carbon composites, ferrites, conductive polymers, and metamaterials. Their advantages and limitations are analyzed. The study also examines the electromagnetic absorption and shielding properties of PLA filament with copper, assessing its potential for additive manufacturing of electronic device enclosures.

5

Factor graph-based trajectory estimation for radar-based missile tracking

Słowak Paweł

Przegląd Elektrotechniczny

|

2025

|

R. 101, nr 5

217--221

EN

This study explores the application of factor graphs in missile trajectory tracking, presenting an alternative to traditional methods like the Extended Kalman Filter (EKF). By modeling the entire trajectory within a batch optimization framework, factor graphs enable more accurate esti mates by considering all available information at once. The results show that factor graphs outperform EKF across multiple scenarios. These find ings highlight the potential of factor graphs for precise trajectory estimation and their broader applicability to other tracking systems.

PL

Publikacja zawiera analizę możliwości zastosowania grafów czynnikowych w śledzeniu trajektorii pocisków, stanowiąc alternatywę dla tradycyjnych metod, takich jak rozszerzony filtr Kalmana. Grafy dwudzielne pozwalają na modelowanie całej trajektorii jako problemu optymali zacji, umożliwiając dokładniejsze oszacowania przez jednoczesne uwzględnienie wszystkich dostępnych informacji. Wyniki pokazują, że grafy czynnikowe umożliwiają dokładniejszą estymację niż rozszerzony filtr Kalmana w różnych scenariuszach. Wyniki te podkreślają potencjał grafów w precyzyjnej estymacji trajektorii oraz ich szersze zastosowanie w innych systemach śledzenia.

6

Wykorzystanie sygnatur mikro-dopplerowskich do filtracji dopasowanej sygnałów echa poruszających się osób

Serafin Piotr

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2025

|

Vol. 66, Nr 12

33--36

PL

W pracy omówiono powstawanie mikro-dopplerowskich sygnatur echa radarowego od poruszających się osób. Zaproponowano wykorzystanie modelu sygnału echa w kolejnych sondowaniach do konstrukcji filtrów dopasowanych do osób idących z różnymi prędkościami, przedstawiono wstępne wyniki badań efektywności takich filtrów.

EN

This work discusses the formation of micro-Doppler signatures in radar echoes from moving persons. It proposes using the echo signal model in successive sounding intervals to construct matched filters for persons walking at different velocities and presents preliminary results on the effectiveness of such filters.

7

Contemporary Coatings for Military Vehicles in the Context of their Protection and Camouflage Effectiveness

Przybył Wojciech, Michalski Marek, Radek Norbert

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2025

|

Vol. 74, No. 2

9--18

EN

This article presents a comprehensive analysis of contemporary coatings applied to land vehicles from the perspective of their camouflage effectiveness in VIS/NIR, MWIR/LWIR, and 1-18 GHz ranges, as well as their mechanical and operational resistance. NATO standards (STANAG 2338) and national standards (MIL-DTL-53039/64159, NO-80-A200, TL 8010-0002), along with technical specifications of certified IRR-CARC paints (USA, Poland, Germany), are identified. Based on available tests and case studies, the limitations of single coating layers (inability to simultaneously control optical, thermal, and radar signatures) are discussed, and the application of mobile multispectral coverings (Saab Barracuda MCS, Lubawa Miranda) as a hybrid solution is justified.

PL

W artykule przekrojowo przeanalizowano współczesne powłoki lakiernicze stosowane na pojazdach lądowych z punktu widzenia ich skuteczności maskowania w pasmach VIS/NIR, MWIR/LWIR oraz 1-18 GHz, a także odporności mechanicznej i eksploatacyjnej. Wskazano standardy NATO (STANAG 2338) i narodowe MIL-DTL-53039/64159, NO-80-A200, TL 8010-0002 oraz kart technicznych certyfikowanych farb IRR-CARC (USA, Polska, Niemcy). Na podstawie dostępnych testów i studiów przypadków omówiono ograniczenia pojedynczych warstw lakierniczych (brak możliwości jednoczesnej kontroli sygnatury optycznej, termicznej i radarowej) oraz uzasadniono zastosowanie mobilnych pokryć multispektralnych (Saab Barracuda MCS, Lubawa Miranda) jako rozwiązania hybrydowego.

8

Improve the safety of air transport, especially in militarized terrain, by use of side looking airborne radar and space time adaptive processing

Ślesicki Błażej, Ślesicka Anna, Kawalec Adam

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 123

335--346

EN

The paper explores the potential to enhance aviation safety, particularly in militarized regions, by outfitting aircraft with Side Looking Airborne Radar (SLAR) and employing space-time adaptive processing (STAP) algorithms. The research objective revolves around implementing a model of side-looking airborne radar and the corresponding STAP algorithms. This technology enables the detection of slow-moving targets amidst strong interference, encompassing both passive (clutter) and active (jammer) elements. Slow-moving targets relative to the aircraft's speed include tanks, combat vehicles, command vehicles, artillery, and logistical assets of enemy forces. The theoretical framework of space-time adaptive processing is presented, elucidating the sequential steps of the classical Sample Matrix Inversion Space-Time Adaptive Processing (SMI STAP) algorithm. The paper underscores the significance of characteristic parameters delineating a linear STAP processor. The proposed solution facilitates the detection of enemy combat measures and enhances aviation safety. It outlines a radar model installed beneath the aircraft's fuselage and elucidates algorithms for space-time adaptive processing of radar signals. The simulations conducted within the article were executed using the MATLAB environment. The simulation results indeed suggest that the proposed solution holds promise for deployment in equipping aircraft of one's own military and those engaged in operations within conflict zones. This paper stands as one of the few contributions in the literature addressing the augmentation of aircraft safety through radar and space-time adaptive processing.

9

Sztuczne sieci neuronowe o architekturze jednokierunkowej i rekurencyjnej w klasyfikacjach sygnałów radioelektronicznych

Mazur Piotr, Rybak Łukasz, Dudczyk Janusz

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2024

|

nr 6

20--23

PL

W artykule przedstawiono rezultaty badań dotyczących zastosowania sztucznych sieci neuronowych ANN (ang. Artificial Neural Networks) w klasyfikacji sygnałów radioelektronicznych. W przeprowadzonych eksperymentach użyto ANNs o architekturze jednokierunkowej (ang. feedforward) oraz rekurencyjnej (ang. recurrent). Celem artykułu było określenie wydajności wymienionych algorytmów przy użyciu stosowanych w dziedzinowej literaturze miar, opisujących jakość modeli predykcyjnych. W rozdziale drugim szczegółowo scharakteryzowano rodzaje sztucznych sieci neuronowych, będących obiektami zainteresowania przedmiotowych badań. W tym samym rozdziale przedstawiono również zastosowane miary jakości algorytmów rozpoznawania wzorców. Następnie zostały przedstawione otrzymane rezultaty. Na ich podstawie autorzy artykułu dokonali analizy wydajności wymienionych typów sztucznych sieci neuronowych w procesie klasyfikacji sygnałów radioelektronicznych. Ostatecznie przedstawiono wnioski płynące z opracowanej charakterystyki porównawczej oraz wskazano kierunki dalszych badań.

EN

This article presents the results of a study on the application of Artificial Neural Networks (ANNs) in the classification of radio signals. ANNs with feedforward and recurrent architectures were used in the conducted experiments. The purpose of the article was to determine the performance of the aforementioned algorithms using measures used in the field literature to describe the quality of predictive models. Chapter two characterizes in detail the types of artificial neural networks, which are the objects of interest of this research. The same chapter also presents the measures used to describe the quality of pattern recognition algorithms. Then the obtained results were presented. Based on them, the authors of the article analyzed the performance of the mentioned types of artificial neural networks in the process of classification of radio-electronic signals. Finally, the conclusions of the developed comparative characteristics are presented, and the directions for further research are indicated.

10

Badania radarowe paneli fotowoltaicznych w kontekście ich ochrony radiolokacyjnej

Przybył Wojciech, Plebankiewicz Ireneusz, Bogdanowicz Krzysztof A., Kwaśnicki Paweł, Wojciechowski Andrzej, Iwan Agnieszka

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2024

|

Vol. 65, Nr 9

6--10

PL

Artykuł przedstawia metodykę badań radarowych w tym tłumien ności elektromagnetycznej paneli fotowoltaicznych w układzie przestrzennym w celu mapowania odbicia echa radarowego lub właściwości absorpcji. Dokonano pomiarów echa radarowego w zakresie pasm C, X, Ku (4-18 GHz) badanych obiektów. Prze analizowano wyniki badań i wyznaczono własności tłumienności dla wybranych paneli fotowoltaicznych.

EN

The article presents a method of radar research, including electromagnetic attenuation, of photovoltaic panels in a spatial arrangement in order to map the radar echo reflection or absorption properties. Radar echo measurements were made in the C, X and Ku bands (4-18 GHz) of the tested objects. The test results were analyzed and the attenuation properties were determined for selected photovoltaic panels.

11

Anti-drone sensors, effectors, and systems –a concise overview

Zmysłowski D., Skokowski P., Kelner J. M.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2023

|

Vol. 17 No. 2

455--461

EN

The dynamic development of microelectronics and wireless communication at the turn of the 20th and 21st centuries contributed to the increase in the availability and popularity of all kinds of unmanned platforms, air, land, surface, and underwater. In the case of unmanned aerial vehicles (UAVs), also popularly known as drones, the significant (crucial) advantages are high freedom of motion (i.e., the ability to move in three planes) and the possibility of using it practically anywhere (as opposed to water platforms). These factors influenced the dynamic development of this market sector and the high availability of various models and equipment. UAVs are being used in many sectors and services, both for civil and military purposes. Widespread availability, low cost, and ease of use also favor the possibility of using civilian UAVs for criminal, smuggling, terrorist, or military purposes. Recent armed conflicts, e.g., in Nagorno-Karabakh or Ukraine, and the situation on the eastern Polish-Belarusian border clearly show this. All countries recognize the potential and threat posed by the development of unmanned platforms. Therefore, for several years, special attention has been paid to analyses and research in sensors, effectors, and anti-drone systems. It is worth emphasizing that some effectors (e.g., jammers or spoofers) may significantly affect the navigation process of neighboring objects that use global navigation satellite systems (GNSSs). On the other hand, the use of anti-drone systems is important, especially in the context of protecting institutions and facilities of companies, state administration (i.a., embassies, consulates), army, strategic importance objects (e.g., related to energy, chemical industry), or protection of mass events. In this paper, we present an overview of solutions available on the market and development directions in the field of anti-drone technology.

12

Vehicle detection in 6G systems with OTFS modulation

Karpovich Pavel, Zieliński Tomasz P.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2023

|

nr 4

73--76

EN

The recently introduced orthogonal time frequency space modulation (OTFSM) is more robust to large narrow-band Doppler frequency shift than the orthogonal frequency division multiplexing (OFDM), used in the 5G standard. In this paper it is shown how the telecommunication OTFSM-based signal with random padding can be used with success in the 6G standard for detection of high-speed vehicles. Two approaches for detecting targets during the random padded OTFS based transmission are compared in the paper.

PL

Zaproponowana ostatnio modulacja Orthogonal Time Frequency Space (OTFS) jest bardziej odporna na wąskopasmowy efekt Dopplera, niż technika zwielokrotniania z ortogonalnym podziałem częstotliwości (OFDM - Orthogonal Frequency-Division Multiplexing), używana w standardzie 5G. W referacie zaprezentowano jak modulacja OTFS z dodanym sygnałem pilota, w formie losowego przyrostka, może być z sukcesem użyta w standardzie 6G do jednoczesnej transmisji danych oraz do detekcji szybko poruszających się pojazdów. Porównano dwa algorytmy detekcji obiektów, które są możliwe do zastosowania w transmisji RP-OTFS.

13

Dekompozycja impulsów radarowych za pomocą triangulacji zer spektogramu

Abratkiewicz Karol

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2023

|

nr 4

133--136

PL

W niniejszej pracy przedstawiono wyniki analizy i dekompozycji impulsów radarowych za pomocą metody triangulacji zer spektrogramu w dziedzinie czas-częstotliwość. Sygnał niestacjonarny zaburzony szumem białym charakteryzuje się ściśle określonym rozkładem zer na płaszczyźnie czas-częstotliwość, jeśli do przekształcenia wykorzysta się okno Gaussa oraz krótkoczasową transformację Fouriera (ang. short-time Fourier transform, STFT). Wówczas odległości pomiędzy sąsiadującymi zerami spektrogramu (rozkładu energii STFT) wykazują się inną dystrybucją dla szumu i inną w otoczeniu sygnału. Dzięki tej właściwości możliwe było pokazanie w artykule procesu ekstrakcji impulsów pochodzących z nadajników radiolokacyjnych.

EN

This paper presents the results of the analysis and decomposition of radar pulses using the method of triangulation of spectrogram zeros in the time-frequency domain. A non-stationary signal disturbed by white noise is characterized by a strictly defined distribution of zeros on the time-frequency plane if the Gaussian window and the short-time Fourier transform (STFT) are used for the analysis. Then the distances between adjacent zeros of the spectrogram (STFT energy distribution) are characterized by a different distribution for noise and in the signal vicinity. Thanks to this property, the article shows the process of extracting pulses from radar transmitters.

14

Analiza porównawcza metod estymacji macierzy kowariancji zakłóceń w przestrzenno-czasowym adaptacyjnym przetwarzaniu sygnałów

Ślesicki Błażej, Ślesicka Anna, Kawalec Adam, Żmigrodzka Małgorzata

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2023

|

nr 4

297--300

PL

Artykuł zawiera analizę porównawczą statystycznych i niestatystycznych metod estymacji macierz kowariancji zakłóceń w przestrzenno-czasowym adaptacyjnym przetwarzaniu (ang. Space-Time Adaptive Processing STAP) sygnału radarowego dla modelu radaru MIMO (ang. Multiple Input Multiple Output). Zaprezentowano istotę, przebieg algorytmu STAP oraz właściwości najnowszych typów metod estymacji macierzy kowariancji zakłóceń. Autorzy przytoczyli w artykule również swój wkład w rozwój tej technologii.

EN

The article presents a comparative analysis of statistical and non-statistical methods of estimating the clutter covariance matrix in Space-Time Adaptive Processing by using Multiple Input Multiple Output radar geometry. In addition, the properties and stages of the STAP algorithm are presented, as well as the main features of the latest methods for estimating the clutter covariance matrix. Moreover, the authors referenced their contributions to the development of this technology in the article.

15

Badania radiolokacyjne oraz ochrona elektromagnetyczna obiektów wojskowych, w tym ładowarek słonecznych

Przybył Wojciech, Plebankiewicz Ireneusz, Bogdanowicz Krzysztof A., Iwan Agnieszka

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 10

286--289

PL

Artykuł przedstawia opracowaną metodologię badań radiolokacyjnych w tym tłumienności elektromagnetycznej obiektów wojskowych w układzie przestrzennym w celu mapowania odbicia echa radarowego lub właściwości absorpcji. Dokonano pomiarów echa radarowego w zakresie X (4-18 GHz) obiektów badanych oraz referencyjnych. Wyznaczono wartości RCS (Radar Cross Section) dla obiektów rzeczywistych oraz własności tłumienności dla systemów maskowania. Analizie poddano także aktywne urządzenia elektroniczne pod kątem zakłóceń elektromagnetycznych i opisano sposób ich ekranowania.

EN

The article presents the developed methodology of radiolocation research, including the electromagnetic attenuation of military objects in a spatial arrangement in order to map the radar echo reflection or absorption properties. Measurements of the radar echo in the X range (4-18 GHz) of the tested and reference objects were made. RCS (Radar Cross Section) values for real objects and attenuation properties for masking systems were determined. Active electronic devices were also analyzed in terms of electromagnetic interference and the method of their shielding was described.

16

Application of space-time adaptive signal processing in radiolocation

Ślesicka Anna, Ślesicki Błażej, Iwański Jacek, Truskowski Andrzej

Aviation and Security Issues

|

2023

|

No. 2

219--233

EN

We are currently witnessing a war in Ukraine and in Israel. Analyzing the modus operandi of the warring parties, it should be strongly emphasized that gaining an information advantage on the modern battlefield is a major factor in achieving success in a planned and subsequently conducted military operation. The use of radio-electronic systems, such as radar, for searching, tracking, intercepting and analyzing data from the surrounding reality provides such an opportunity, allowing to assess the potential of the opponent, and often to predict and anticipate his intention, thus ensuring the effective realization of one's own goals. In addition, by equipping radar with state-of-the-art signal processing techniques, the above becomes possible. One of the most modern techniques used in radiolocation is space-time adaptive signal processing technology. The purpose of this article was to analyze space-time adaptive signal processing technology as applied to an airborne radar mounted on a flying platform. The authors applied an analysis of the available literature and carried out computer simulations. In conclusion, the important role played by space-time adaptive signal processing of radar signals on today's battlefield was pointed out.

PL

Obecnie jesteśmy świadkami wojny w Ukrainie oraz w Izraelu. Analizując sposób działania walczących ze sobą stron należy podkreślić stanowczo, że uzyskanie przewagi informacyjnej na współczesnym polu walki jest głównym czynnikiem warunkującym osiągnięcie powodzenia w planowanej i później prowadzonej operacji zbrojnej. Wykorzystanie systemów radioelektronicznych, takich jak radar, do poszukiwania, śledzenia, przechwytu i analizy danych z otaczającej rzeczywistości daje taką możliwość, pozwalając ocenić potencjał przeciwnika, a często przewidzieć i wyprzedzić jego zamiar, zapewniając tym samym skuteczną realizację własnych celów. Dodatkowo wyposażając radar w najnowocześniejsze techniki przetwarzania sygnałów, powyższe staje się możliwe. Jedną z najnowocześniejszych technik stosowanych w radiolokacji jest technika przestrzenno-czasowego adaptacyjnego przetwarzania sygnałów. Celem artykułu było przeprowadzenie analizy technologii przestrzenno-czasowego adaptacyjnego przetwarzania sygnałów w zastosowaniu dla radaru pokładowego zamontowanego na platformie latającej. Autorzy zastosowali analizę dostępnej literatury oraz przeprowadzili symulacje komputerowe. Podsumowując, wskazano na istotną rolę, jaką pełni na dzisiejszym polu walki przestrzenno-czasowe adaptacyjne przetwarzanie sygnałów radiolokacyjnych.

17

Accuracy analysis of aircraft positioning using navigational data from AVIA-W radar

Goś Artur, Krasuski Kamil, Mazur Wojciech

Aviation and Security Issues

|

2023

|

No. 1

287--312

EN

The paper presents an analysis of the accuracy of determination of parameters of the position of aircraft using data from the AVIA-W radar. In the first place, the authors determined the position of the aircraft as well as the range and azimuth parameters by the AVIA-W radar, located in Dęblin. This was followed by a determination of the absolute position error of the aircraft and the determination of the range and azimuth measurement error by the AVIA-W radar. The research test was carried out using a Diamond DA40 NG aircraft on which a GPS satellite receiver was mounted in order to determine the flight reference position. In addition, the range and azimuth measurements for the aircraft were acquired from the AVIA-W radar. Navigational calculations were conducted for polar and rectangular planar coordinates. Based on the performed research, the azimuth error was found to be -1.4°, while the radar range measurement error was equal to -0.04 km. The conducted research is experimental in its character. In the future it will be repeated and extended to the GCA-2000 radar, which is also located at Dęblin military airfield.

PL

W pracy przedstawiono analizę dokładności wyznaczenia parametrów pozycji statku powietrznego z użyciem danych z radaru AVIA-W. W pierwszej kolejności dokonano wyznaczenia pozycji statku powietrznego oraz określenia parametru zasięgu i azymutu przez radar AVIA-W, zlokalizowany w Dęblinie. Następnie dokonano wyznaczenia błędu absolutnego pozycji statku powietrznego oraz określenia błędu pomiaru zasięgu i azymutu przez radar AVIA-W. Test badawczy przeprowadzono z użyciem samolotu Diamond DA40 NG, na pokładzie którego zamontowano odbiornik satelitarny GPS w celu wyznaczenia pozycji odniesienia lotu. Dodatkowo z radaru AVIA-W pozyskano pomiary zasięgu i azymutu do statku powietrznego. Obliczenia nawigacyjne zrealizowano dla współrzędnych biegunowych i prostokątnych płaskich. Na podstawie wykonanych badań stwierdzono, że błąd azymutu wynosi -1,4°, z kolei błąd pomiaru zasięgu radaru wynosi -0,04 km. Przeprowadzone badania mają charakter eksperymentalny i w przyszłości zostaną powtórzone i rozszerzone o radar GCA-2000, który także znajduje się na lotnisku wojskowym Dęblin.

18

Accuracy analysis of aircraft position parameters provided by GCA 2000 airport surveillance radar

Ciećko Adam, Grunwald Grzegorz, Malinowska Natalia, Goś Artur

Aviation and Security Issues

|

2023

|

No. 2

1--15

EN

The aim of this article was to investigate the accuracy of determining the position parameters of an aircraft by the GCA 2000 airport control radar located at Deblin Airport (EPDE). In order to analyse the accuracy of determining the position of an aircraft by the GCA 2000 radar, a research flight was carried out. The position of the aircraft was recorded by the GCA 2000 radar and the Thales Mobile Mapper Pro GPS receiver on board the aircraft. The resulting position parameters were compared with each other to investigate the accuracy of the radar’s coordinate determination. In addition, a number of analyses and comparisons were performed to determine the reasons for the interruptions in the radar detection of the aircraft. Based on the study, it can be concluded that the GCA 2000 radar located at Deblin airport meets the requirements set by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) for radar performance. According to ICAO, the standard deviation of the distance error should be 70–130 metres and the azimuth error for primary radars should be 0.15-0.2°, and for secondary radars 0.2-0.3°. The standard deviation of the distance error during a research flight by the GCA 2000 radar is 81.1 metres and the standard deviation of the azimuth error is 0.19°.

PL

Celem artykułu było zbadanie dokładności określania parametrów położenia statku powietrznego przez radar kontroli lotniska GCA 2000 znajdujący się na lotnisku w Dęblinie (EPDE). W celu dokonania analizy dokładności określania pozycji statku powietrznego przez radar GCA 2000 został wykonany lot badawczy. Pozycja samolotu została zarejestrowana przez radar GCA 2000 oraz odbiornik GPS Thales Mobile Mapper Pro, umieszczony na pokładzie statku powietrznego. Otrzymane parametry położenia zostały ze sobą porównane w celu określenia dokładności wyznaczania współrzędnych pozycji. Dodatkowo wykonano szereg analiz i porównań w celu ustalenia przyczyn występowania przerw w wykrywaniu statku powietrznego przez radar. Na podstawie przeprowadzonego badania można stwierdzić, że radar GCA 2000 znajdujący się w Dęblinie spełnia wymagania stawiane przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego dotyczącą wydajności pracy radarów. Według ICAO odchylenie standardowe błędu odległości powinno wynosić 70-130 metrów, a błędu azymutu dla radarów pierwotnych 0,15-0,2°, zaś dla radarów wtórnych 0,2-0,3°. Odchylenie standardowe błędu odległości podczas lotu badawczego przez radar GCA 2000 wynosi 81,1 metra, a odchylenie standardowe błędu azymutu wynosi 0,19°.

19

Accuracy analysis of aircraft positioning using real radar and GPS data

Ciećko Adam, Goś Artur, Krasuski Kamil, Krześniak Kacper

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 116

71--82

EN

This paper presents an analysis of the accuracy of aircraft positioning using radar and GPS satellite data. In particular, this study shows the results of research on determining the position of an aircraft, as well as the range and azimuth parameters for the GCA-2000 radar to the GPS solution. The research used measurement data from the GCA-2000 radar and the Thales MobileMapper Pro receiver placed onboard a Diamond DA-40NG aircraft. The flight experiment was carried out at the EPDE military airport in Dęblin. It was found that the average error in determining the position of the aircraft for the GCA-2000 radar was 295.57 m. Moreover, the average error in determining the range for the GCA-2000 radar is 138.12 m. Additionally, the average error in determining the azimuth for the GCA-2000 radar is equal to 0.408°.

20

Radar characteristics of precipitation affecting the tracking of ship’s radar objects

Revenko V.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2022

|

Vol. 16 No. 3

491--494

EN

In this paper, we consider the possibility of using the radar characteristics of precipitation in order to reduce the negative impact of the echo signal generated by them on the radar tracking of objects performed by the ship’s radar. In the formation of an echo signal by precipitation, both the precipitation particles themselves: their size, state (solid or liquid phase), shape, and the factors that determine their combined action (concentration, relative position, preferred orientation), are important. The size of rain particles when compared to the wavelength emitted by the ship's radar antenna contributes to the creation of a larger or smaller noise echo on the display of the ship's radar, the power of which in the Rayleigh scattering region toward the radar is characterized by the effective scattering area. Falling raindrops are a collection of randomly located reflectors and their scattering properties depend on the spatial distribution and regularity of movement. At the same time, the radar characteristics of clouds with precipitation generated by them can be used in ship radars to determine the intensity of the atmospheric process along the ship’s route, and the uncertainty in determining the attenuation of the power of an electromagnetic wave emitted by a ship’s radar antenna and passing through the precipitation zone can be reduced by simultaneous use of two wavelengths on which ship’s radars operate.