Study on evaluation the technical state of dams, the impact on ichthyofauna, socioeconomic benefits, and the results of cost–benefit analyses was performed in 2021-2022. A list of dams whose demolition would improve the ecological state of rivers and have the least negative impact from a socioeconomic point of view was compiled. A more detailed analysis of demolition/reconstruction possibilities was performed for the 15 dams with the highest position in the list. Analysed under two scenarios. Scenario No. 1 - the pond is drained, the existing surplus water fall spillway is demolished, and part of the sludge accumulated in the pond is removed; compensatory measure - a bridge is installed at the culvert place and a small water pond (for recreation) is formed. Scenario No. 2 - the pond is not drained, the existing dam/ surplus water fall spillway is repaired, and a new fish pass is installed. A guide screen or fish barrier is installed. Costs for implementing scenario No. 2 were obtained higher than according to scenario No. 1 in 5 out of 15 investigated objects, while in the remaining 10 it was the opposite. The total costs mainly depend on total area of ponds (important for calculation amount of sludge removal (for implementing scenario No. 1 and 2)), costs for demolition (scenario No. 1) or repairing of existing hydraulic structures (scenario No. 2) and costs for installing compensatory measures (scenario No. 1) or fish pass (scenario No. 2).
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule opisano naprawę muru poprzez zszycie rys za pomocą zbrojenia. Opisano zasady współpracy tego rodzaju wzmocnienia z istniejącym murem, przedstawiono metody analiz obliczeniowych oraz technologię wykonania.
EN
The article describes repairing a wall by stitching the cracks with reinforcement. The principles of cooperation of this type of reinforcement with the existing wall are described, and the methods of computational analysis and the technology of execution are presented.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Artykuł rozpoczyna cykl, w którym autor opisuje metody napraw i wzmocnień konstrukcji murowych. Przedstawia zasady współpracy danego wzmocnienia/naprawy z istniejącym murem oraz metody analiz obliczeniowych oraz technologię wykonania.
EN
The article begins a series in which the author describes repair methods and reinforcements of masonry structures. It presents the rules cooperation of a given reinforcement/repair with the existing wall and computational analysis methods and production technology.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Natryskiwanie na zimno (cold spray – CS) jest stosowane do wzmacniania strukturalnego, powlekania i naprawy elementów metalowych. Osadzanie następuje w wyniku uderzania małych cząstek, przyspieszanych do prędkości ponaddźwiękowych, w powierzchnię osadzania. Zastosowanie CS pod wysokim ciśnieniem – koniecznym w przypadku materiałów ze stali nierdzewnej – jest in situ ryzykowne i nieopłacalne. Tu opisano nowatorską metodę osadzania CS z wykorzystaniem kompaktowego i łatwego w transporcie urządzenia.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Powierzchnia wyrobów metalowych wytwarzanych przyrostowo ma dużą chropowatość, która wynika z rozmieszczenia kulek oraz nieregularności powierzchni, takich jak odpryski i wgłębienia. Napromieniowanie wiązką elektronów umożliwia efektywne wygładzanie i naprawę tych powierzchni.
Grupa PSA Aftermarket kontynuuje rozwój w gospodarce o obiegu zamkniętym poprzez rozszerzenie współpracy z Faurecia Clarion Electronics (FCE) w zakresie napraw elektronicznych wielu marek pojazdów. Istniejące partnerstwo zostaje poszerzone o cztery nowe rodziny produktów: klastry, jednostki sterujące silnika, jednostki sterujące pojazdu i moduły przełączników. Naprawa ma trzy cele: zwiększenie zadowolenia klientów, zaoferowanie im opłacalnego rozwiązania i zmniejszenie śladu węglowego.
Nadchodzą zmiany zarówno dla użytkowników, jak i producentów sprzętu RTV i AGD. Smartfony, laptopy czy lodówki mają być trwalsze oraz łatwiejsze w recyklingu. Ale czy na pewno unijne „prawo do naprawy” to określenie trafne dla nowych regulacji - niekoniecznie. Nazwa ta bowiem sugeruje, że dziś producenci odmawiają nam możliwości zareklamowania popsutego sprzętu i wymuszają zakup nowego.
Opracowanie przedstawia w sposób syntetyczny problematykę związaną z przygotowaniem i technologią spawania w naprawie ustrojów nośnych urządzeń dźwigowych. Na przykładzie naprawy wysięgnika ładowarko-koparki zilustrowano wpływ zastosowanej metody naprawczej ustroju nośnego na jego trwałość eksploatacyjną. Wykazano, że przeprowadzenie naprawy w sposób niewłaściwy, bez przestrzegania zasad ujętych w odpowiednich normach, stanowi jedynie działanie doraźne, które rozwiązuje problem na krótki okres czasu, po którym wymagana jest kolejna naprawa. Opracowania odpowiedniej technologii naprawczej, zapewniającej wymaganą trwałość eksploatacyjną ustroju nośnego, dokonano przy wsparciu metodą symulacji numerycznej MES.
EN
The paper presents in a synthetic way the problems connected with the preparation and welding technology in the repair of lifting equipment superstructures. For example, repairing the boom digger-excavator illustrate the effect of the method of repair superstructure of its service life. It has been shown that the repairs done improperly, without compliance with the principles set out in the relevant standard is only a temporary solution, which solves the problem for a short period of time after which another repair is required. Develop appropriate technology repair, providing the required service life of the superstructure, made with the support of numerical simulation FEM.
W artykule ogólnie przybliżono problemy związane z utrzymaniem sprawności użytkowej budynków wielkopłytowych oraz ich rangę. Szczegółowo zagadnienia trwałości, bezpieczeństwa i komfortu użytkowania budynków wzniesionych w technologii OWT w latach 80-tych i 90-tych zobrazowano na przykładzie X-kondygnacyjnego budynku mieszkalnego zbudowanego jako ostatni w tej technologii w Rzeszowie. Jest on monitorowany przez autorów referatu od roku 2002. W tym czasie stwierdzono pojawiające się sukcesywnie nieprawidłowości i zbadano ich przyczyny. Zaproponowano rozwiązania naprawcze mające na celu doprowadzenie budynku do stanu prawidłowego i zapewnienia poczucia bezpieczeństwa i komfortu użytkowania. Część z tych rozwiązań została już wdrożona, a część czeka na realizację w połączeniu z termomodernizacją.
EN
The article in general describes the problems- associated with maintenance of buildings erected in large panel technology and their importance. In particular, the issues of sustainability, safety and comfort of use of buildings erected in the OWT technology in the 80's and 90's were illustrated on the example of the last residential X-storey building built in this technology in Rzeszow, located in one of the housing estates. The building have been monitored by the authors of the paper since 2002. During that time many defects have been successively found and investigated. Proposed remedial solutions aimed at bringing the building to normal state as well as providing a sense of security and comfort to ensure a good technical state of the building and enhance the residents’ feeling of safety. Some of the solutions have already been implemented, but some are waiting for implementation in conjunction with a thermomodernisation.
W artykule omówiono usterki i niedomagania wtryskiwaczy elektromagnetycznych układów typu Common Rail firmy Delphi. Pomimo stosunkowo prostej budowy i dużej floty pojazdów w których są one wykorzystywane, ich regeneracja napotyka na wiele trudności. Niewątpliwy wpływ na taki stan rzeczy ma ograniczony dostęp do części zamiennych, co wynika z polityki prowadzonej przez samego producenta. Metodykę weryfikacji i naprawy wtryskiwaczy przedstawiono dla jednostki napędowej pojazdu Mercedes-Benz E Klasa 2.2 CDI.
EN
The article describes typical defects of Common Rail electromagnetic Delphi Diesel injectors. In spite of very easy construction and a huge usage theirs regeneration is not very easy because of limited possibilities of buying components. This is a such company policy. The verification methods has been presented to Mercedes Benz E Class vehicle with 2,2 CDI engine.
Metody termicznego formowania należą do bezkontaktowych metod zmian kształtu elementów. Mechanizmem napędowym procesu jest rozszerzalność termiczna - naturalne zjawisko zachodzące dla wszystkich materiałów. Formowanie termiczne pozwala na naprawę uszkodzonych obiektów mostowych bez konieczności ich demontażu co znacznie skraca czas naprawy i pozwalana na szybsze oddanie takich obiektów do użytku. Czas oddania obiektu odgrywa kluczową kwestię w sensie logistycznym, ponieważ wpływa na poprawienie przepustowości istniejącej infrastruktury drogowej oraz kolejowej z jak najkrótszym wyłączeniem jej z ruchu. Przekłada się to na lepsze planowanie tras przejazdu, z jak najmniejszymi opóźnieniami spowodowanymi przez objazdy, które mogą być konsekwencją zamknięcia drogi na czas naprawy, bądź też opóźnieniami spowodowanymi znacznym zmniejszenie przepustowości uszkodzonego odcinka drogowego. Naprawa niedużych uszkodzeń ma ponadto istotny wpływ na bezpieczeństwo w transporcie, wynikające z dopuszczenia obiektu do ruchu z pełnym obciążeniem ruchem. W niniejszym artykule autor podał przykłady możliwych uszkodzeń oraz zaprezentował sposoby formowania termicznego elementów konstrukcji mostowych, które ulegają uszkodzeniu w trakcie eksploatacji, na skutek impaktu z poruszającymi się pojazdami oraz na skutek działania skrajnych warunków atmosferycznych. Ponadto autor przedstawił model analityczny pozwalający na przewidywanie kierunku deformacji oraz zaprezentował wyniki badań eksperymentalnych nad formowaniem termicznym.
EN
Thermal forming methods are non contact shape change methods of various elements. The methodology behind this process is formed by thermal expansion - a natural phenomenon occurring for all materials. Thermoforming allows repairing damaged bridges without necessity to dismantle their structures. This method reduces repairing time. Putting construction of a bridge to public use is a key issue in terms of logistics as this can substantially improve traffic flow on existing road or railway infrastructure with minimum disturbance to public users. This shifts into better route planning, minimizes possible delays caused by future detours incurred by road closures caused by repairs or reduction of overall road capacity. Small defects repair has also a significant influence on transport safety, arising from the approving to use of the object with full load traffic. Author of this paper shows examples of possible bridge damages and presents ways to thermoforming structural components of bridges which were damaged during the exploitation, due to the impact from moving vehicles, and as a result of extreme weather conditions. Author presents analytical model which give us opportunity to predict the direction of deformation. The results of experimental studies on thermal forming will be presented in this paper as well.
13
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedstawiono budowę i klasyfikację budowanych na świecie obiektów typu "offshore" (głównie platform wiertniczych) oraz materiały, z jakich są wykonane. Omówiono normy związane z remontami, naprawami i modernizacją konstrukcji tego typu. Opisano przykłady zastosowania metody elementów skończonych (MES) jako wsparcie dla konstruktora i technologa. Podano przykłady postępowania przy planowaniu i opracowywaniu technologii napraw metodami spawalniczymi wybranych elementów platform. Przybliżono technologię spawania podwodnego.
EN
It has been presented the construction and classification of offshore objects (mainly drilling platforms) built in the world as well as materials of which they are manufactured. The standards concerning repair, maintenance and modernization of structures of this type have been discussed. The examples of application of the finite element method (FEM) as a support for designers and technologists have been described. It has been given model procedures used in planning and working out the technology of repair of drilling platforms by welding methods. Underwater welding technology has been outlined.
14
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedstawiono efekty bardzo intensywnego zużywania się współpracujących powierzchni elementów młyna cementu. Opisano przyczyny tego zużycia, proces regeneracji oraz zalecenia naprawcze pozwalające doprowadzić urządzenie do pełnej sprawności użytkowej.
EN
The effects of very intensive wear of cooperating cement mill elements are presented. The reasons of this wear, regeneration process and repairing instructions are deseribed to bring the equipment to a full efficiency.
15
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Artykuł jest ostatnią częścią cyklu dotyczącego stosowania kompozytów węglowych i szklanych we współczesnym lotnictwie. W nr 11/09 s. 922 omówiona została charakterystyka materiału kompozytowego, w 12/09 s. 1004 - zastosowania, w 1/10 s. 44 - diagnostyka.
17
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Zbadano wpływ zawartości wodoru dyfundującego, struktury metalu, intensywności utwierdzenia i stanu naprężenia na prawdopodobieństwo tworzenia pęknięć zimnych w połączeniach spawanych stali gat. 14HG2SAFD, a także wpływ technologii spawania na stan naprężenia sztywno zamocowanych połączeń spawanych wielościegowo. Opracowano zasady spawalniczych technologii remontu budowli inżynierskich i wielkogabarytowych węzłów maszyn i mechanizmów o długotrwałym okresie eksploatacji.
EN
It has been tested the influence of diffusible hydrogen content, metal structure, fastening strength and the stress state on the probability of generation of cold cracks in 14HG2SAFD steel joints as well as the influence of welding technology on the stress state of rigidly fastened, multi-pass welded joints. The principles of welding procedures for repair of engineering structures and large-size machine components subject to long-lasting operational use have been developed.
18
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The article presents the problems of maintaining the usability of the structures erected in the late 80s and early 90s using OWT- 75 large panel technology. Its example is a tenstorey department building in one of the housing estates of the Rzeszów Building Cooperative. For a few years the building has been checked by the authors. During that time many defects have successively been found. Their extent and origin have been described, proper remedies suggested and then applied. They ensured a good technical state of the building and enhanced the residents' feeling of safety.
19
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The results of experimental investigations of hydropneumatic pipes repaired with the use adhesively bonded are presented. An effectiveness of repairs of damage pipes was estimated by comparing maximal pressure of free from damage pipes to maximal pressure of repair pipes. Adhesive composite Belzona 1111 and epoxy material Epidian 57 were used in repairs. Different method of repair of damaged pipes was proposed. The best results were received for repaired pipes with using reinforced cover plate about the correctly well-chosen circumferential length. The proposed in the work method of repairing of damaged pipes seems effective and it can make the alternative for repairs consisting in the exchange of the total or the fragment of the pipe.
20
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents problem of repairs with application of regenerating gluing. See efficacy methods of regenerating application regeneration gluing in adhesive bonded lap joints. Some results of experimental and numerical investigations has been presented. In the paper presents proposes a motion and guidance with applications of regenerating gluing.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.