PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  vibration frequency
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Experimental study on vibration of a rotating pipe in still water and in flow
Geng Xinge, Wu Weiguo, Liu Erpeng, Lin Yongshui, Chen Wei, Rheem Chang-Kyu
Polish Maritime Research
|
2023
|
nr 1
65--77
EN
To illustrate the vibration characteristics of a rotating pipe in flow, experiments were conducted for a pipe in flow, a rotating pipe in still water and a rotating pipe in flow. For the pipe in flow without rotation, the trajectory diagram is ‘8’ shaped. For the rotating pipe in still water, a multiple frequency component was induced, and a ‘positive direction whirl’ was found. For the flow and rotation, at a flow velocity of 0.46 m/s, the vibration is dominated by the combination of flow and rotation. With an increase in rotating frequency, the trajectory of the rotating pipe varies from an ‘8’ shape to a circular shape and the ‘reverse direction whirl’ is induced, which is different from ‘positive direction’ in still water. The vibration frequency ratio increases uniformly with flow velocity. At a flow velocity of 1.02 m/s, at which the frequency is close to the theoretical natural frequency, the vibration frequency ratio is f*≈1. Predominantly governed by vortex-induced vibration (VIV), the vibration behavior of a rotating pipe subjected to fluid flow conditions has been found to exhibit complete vanishing of whirl. The vibration characteristics of a rotating pipe in flow are studied by the experiments which is benefit for structural drilling design.
2
Content available Determination of the location of the technological equipment on the chassis of the oil field aggregates
Hasanov Ramiz, Kazimov Musa
Nafta-Gaz
|
2022
|
R. 78, nr 4
269--273
EN
Currently, it is impossible to imagine the repair and drilling of any well without the use of modern mobile equipment. With technological progress, not only new development technologies in the branch of field exploitation appear, but also new equipment with which oil and gas wells are repaired and reconstructed. Today, oil production is mainly carried out by the operation of wells without a pumping derrick, which makes it possible to sharply reduce the cost of metal and funds. Operations of downhole equipment lifting and tripping in a well are carried out using self-propelled mobile units representing tracked or wheeled transport vehicles on which a derrick (mast) with a winch, transmission and hoisting system is mounted. Lifting units are equipped with a mechanism for raising the mast to the working position and lowering it to the transport position. Installations with a lifting capacity of up to 32 tons inclusive are designed for lifting operations during routine underground repair of wells, whereas over 32 tons minimal lift capacity are required during major repairs and well development. The mobile unit is subjected to oscillatory movements both during transportation along unpaved, semi - destroyed, muddy and snow-covered roads to the well (for development, repair), and during well drilling. The frequency of the oscillating movement depends on the state of the uneven road. The unevenness of the road is expressed by spectral functions. In this case, both the chassis and the body of the mobile unit, as well as the technological equipment located on it, are subjected to oscillatory movements. As a result, technological equipment, as well as devices and equipment located on it, lose their accuracy, which leads to accidents both during drilling and during operation. Therefore, in order to minimize the influence of oscillatory movements on the operability of technological equipment, a technique was developed for technological equipment positioning on the chassis of a mobile unit at an optimal scheme according to the proposed method.
PL
Obecnie nie można sobie wyobrazić naprawy i wiercenia otworów bez nowoczesnego sprzętu. Wraz z postępem technologicznym następuje nie tylko rozwój nowych technologii w zakresie eksploatacji złóż, ale także nowych urządzeń, za pomocą których dokonuje się napraw i rekonstrukcji odwiertów ropnych i gazowych. Obecnie wydobycie ropy naftowej odbywa się głównie poprzez eksploatację otworów bez wieży wydobywczo-obróbczej, co pozwala na znaczne obniżenie kosztów zakupu stali i innych nakładów finansowych. Operacje podnoszenia i zapuszczania wyposażenia wgłębnego w otworze wykonywane są za pomocą samobieżnych jednostek mobilnych, obejmujących gąsienicowe lub kołowe pojazdy transportowe, na których zamontowana jest wieża wiertnicza (maszt) z wciągarką, przekładnią i urządzeniem dźwigowym. Jednostki podnoszące wyposażone są w mechanizm podnoszenia masztu do pozycji roboczej i opuszczania go do pozycji transportowej. Instalacje o udźwigu do 32 ton włącznie przeznaczone są do operacji podnoszenia podczas bieżących napraw odwiertów, a powyżej 32 ton – do poważnych napraw i prac w odwiertach. Jednostka mobilna jest poddawana ruchom oscylacyjnym zarówno podczas transportu po nieutwardzonych, częściowo zniszczonych, błotnistych i zaśnieżonych drogach prowadzących do odwiertu (w celu wykonania prac, napraw), jak i podczas wiercenia otworu. Częstotliwość ruchu oscylacyjnego zależy od wysokości profilu nierówności drogi. Nierówności drogi wyrażają funkcje spektralne. W takim przypadku zarówno podwozie, jak i korpus jednostki mobilnej, a także usytuowane na niej wyposażenie technologiczne poddawane są ruchom oscylacyjnym. Powoduje to, że sprzęt technologiczny, jak również znajdujące się na nim urządzenia i wyposażenie tracą swoją precyzyjność, co prowadzi do wypadków zarówno podczas wiercenia, jak i podczas prac operacyjnych w odwiertach. Dlatego w celu zminimalizowania wpływu ruchów oscylacyjnych na sprawność urządzeń technologicznych opracowano technikę usytuowania urządzeń technologicznych na podwoziu jednostki mobilnej w optymalnym schemacie, zgodnie z proponowaną metodą.
3
Content available remote Wpływ rozmiaru otworów drzwiowych i okiennych oraz ich lokalizacji na zmianę częstotliwości drgań własnych i sztywności ściany wykonanej w technologii szkieletu drewnianego
Borowska Klara, Szczepański Marcin
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 11
31--32
4
Content available Vehicle suspension system modelling and simulation in the SolidWorks software environment with motion analysis applications
Melnychuk S., Vitiuk I., Bovsunivskyi I., Beherskyi D., Kubrak Y.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 97
117--130
EN
An N1 vehicle model is created, which allows for changing suspension parameters and conditions of experimental performance. A methodology of computer testing performance for vehicle ride comfort and stability service properties’ characterization in a virtual environment is proposed. Vehicle suspension system modelling and simulation are performed. The results of the N1 vehicle suspension system from full-scale laboratory and road tests are given.
5
Metody pomiaru przemieszczeń dynamicznych konstrukcji mostowych
Napieraj M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2017
|
z. 108
115--118
EN
This paper presents some methods to identify the dynamic displacements of bridges. Some measurement equipments were described. The paper also reports a results of a field test conducted on a bridge using 2 different devices, i.e. the GPS technology and accelerometers. Based on the results the vibration frequencies of the bridge were determined.
6
Content available Spring-loaded batcher
Naginevičius V., Kalisinskas D., Adomavičius S.
Transport Problems
|
2017
|
T. 12, z. 4
51--59
EN
On the base of the analysis of the application of vibration mechanisms in the motor transport vehicles, considering the possibilities of fuel injection systems, the study presents survey of possibilities the usage of the devices micro-dosing and spraying apparatus, the construction and the principle of the operation of vibration-assisted spring-loaded batcher, the necessary for its functioning vibration operation forms and the dependences of measured fuel amount on the leakage chamber width and how it is related to vibration frequency and amplitude. The results of mathematical modeling and experimental analysis based on laser holographic interferometry are presented.
7
Content available Dynamical analysis of stiffened plates under patch loading
Srivastava A. K. L., Pandey S. R., Kumar A.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2013
|
Vol. 18, no. 2
537--553
EN
The vibration characteristics of stiffened plates with cutouts subjected to in-plane partial edge loadings at one end at the plate boundaries are studied using the finite element method. Buckling loads and vibration frequencies are determined for different cutout ratios and extent of partial edge loading at one end. In the structural modelling, the plate and the stiffeners are treated as separate elements where the compatibility between these two types of elements is maintained. The main elegance of the formulation lies in the treatment of the stiffeners. The stiffeners can be placed anywhere within the plate element, and need not be placed on the nodal lines. The vibration characteristics are discussed and the results are compared with those available in the literature. Numerical results are presented for a range of cutout to plate size from 0 to 0.8.
8
Content available remote Tests of local vibration in the node of a truss bridge
Pradelok S.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2012
|
Vol. 5, no. 4
61--68
EN
The paper describes results of dynamic tests of a truss railway bridge. Placement of the sensors (accelerometers and tensometers) allowed detection of local vibration patterns in a node being subject to the tests. In addition that placement of deflection sensors made possible recording of main natural frequency in the tested bridge. Prevailing part of the identified vibration frequency was near the theoretically obtained natural frequencies of the structure which proves that the properly planned and conducted dynamic tests can be a good basis for verification and qualitative analysis of theoretical models.
PL
W referacie opisano wyniki badań dynamicznych dźwigara kratowego mostu kolejowego. Zastosowany w czasie badań sposób rozmieszczenia akcelerometrów i tensometrów elektrooporowych zapewnił ujawnienie lokalnych postaci drgań w badanym węźle kratownicy. Natomiast zastosowany w czasie badań sposób rozmieszczenia indukcyjnych czujników przemieszczeń umożliwił zarejestrowanie podstawowych częstotliwości drgań własnych w badanym przęśle. Zdecydowana większość ze zidentyfikowanych częstości drgań odpowiada wyznaczonym teoretycznie częstotliwościom drgań własnych konstrukcji. Tak przeprowadzone badania dynamiczne dają więc dobrą podstawę do weryfikacji i analizy jakościowej teoretycznych modeli obliczeniowych.
9
Content available remote Drgania własne stojana silnika indukcyjnego
Podhajecki J., Szymaniec S.
Napędy i Sterowanie
|
2010
|
R. 12, nr 6
32-37
PL
Silniki indukcyjne wraz z zastosowaniem przekształtników energoelektronicznych (PWM) do ich zasilania stały się popularne w zastosowaniach wymagających zmiennej prędkości obrotowej. Praca w szerokim zakresie prędkości obrotowych skutkuje zmiennym poziomem drgań i hałasu, może on być duży, szczególnie wtedy jeśli częstotliwości harmonicznych sił wprowadzonych przez przekształtnik PWM są bliskie częstotliwości drgań własnych struktury mechanicznej silnika.
EN
In this paper three different methods of determination natural frequencies of stator of induction machine SF 80-4A is presented and results are compared. The first one is analytical, the second one uses Finite Element Program. The third is experimental method make use Hammer test and magnetic excitation technique. Usage converter to supply the machine brings as a con-sequence wide range of exciting magnetic forces and resonance may occur. Prediction natural frequencies may help to avoid resonance and associated phenomena such as vibrations and noise.
10
Content available remote Influence of the piezoelectric force on vibrations of a two-rod column
Przybylski J., Sokół K.
Vibrations in Physical Systems
|
2008
|
Vol. 23
321--326
EN
This study details the investigation of the non-linear vibrations of a column consisted of two rods, one of which is made of piezoceramic material. The actuator, possessing its flexural stiffness is discretely attached to the main carrying rod. The role of the piezoelectric force generated by the actuator is to moderate the flexural displacement of the column which arises due to an unintensional eccentricity of the external load. The piezoelectric force influences also the natural frequency of the system, which tends to zero for the growing values of the external load.
11
Wstępne badania bardzo drobnego mielenia tlenku chromu w młynie wibracyjnym o niskiej częstotliwości drgań
Sidor J.
Inżynieria Chemiczna i Procesowa
|
2001
|
T. 22, z. 3E
1255--1260
PL
W pracy podano wyniki badań mielenia tlenku chromu w laboratoryjnym młynie wibracyjnym o niskiej częstotliwości drgań. Program badań zawierał wyznaczenie wpływu częstotliwości drgań młyna, zestawu mielników, średnicy komory i czasu mielenia na zawartość klasy +0,063 mm. Otrzymane wyniki badań wskazują, że w młynie wibracyjnym o częstotliwości drgań - 10-12 Hz, w czasie 10-15 minut, można otrzymać zmielony tlenek chromu o zawartości klasy +0,063 mm około 0,02-0,05 %. Na podstawie otrzymanych wyników badań opracowano parametry procesu mielenia tlenku chromu w przemysłowym młynie wibracyjnym o niskiej częstotliwości drgań i działaniu ciągłym.
EN
The results of chromium oxide milling in laboratory vibrating mill with lower vibration frequency are presented in this paper. The investigations programme included determination of influence vibration mill frequency, kind of grinding media set, chamber diameter and milling time on the contents of +0,063 mm class of grain size distribution. Results show that there is a possibility to obtained ground chromium oxide characterising, with 0,02-0,05 % of +0,063 class, in vibration mill with frequency of 10-12 Hz during 10-15 minutes milling time. Basing on experimental results operating parameters were elaborated for chromium oxide milling in an industrial vibration mill with lower frequency and continuous operating system.
12
Wstępne badania procesu bardzo drobnego mielenia biotytu w młynie wibracyjnym o niskiej częstotliwości drgań
Sidor J.
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Chemiczna i Procesowa / Politechnika Łódzka
|
2000
|
Z. 27
227-234
PL
Biotyt jest materiałem odpadowym powstającym w procesach przeróbki mechanicznej granitu. Po rozdrobnieniu do uziarnienia poniżej 20-60 μm, biotyt może być wykorzystany w kilku technologiach. Do wstępnych badań procesu bardzo drobnego mielenia biotytu zastosowano laboratoryjny młyn wibracyjny o niskiej częstotliwości drgań - poniżej 14 Hz. Badania procesu mielenia wykonywano na sucho w sposób okresowy. Korzystne wyniki badań wskazują na możliwość zastosowania tego rodzaju młyna wibracyjnego - o niskiej szkodliwości oddziaływania na otoczenie, do mielenia biotytu w skali przemysłowej.
EN
The biotite is waste material forming in the process of granite dressing. After grinding to the granulation below 20-60 μm, biotite can be used for the production technology. These tests were conducted in a new experimental low frequency vibration mill below 14 Hz. The investigation of the milling dry process was made intermittently. The favorable tests results revealed that vibration mill oscillating at such low frequency and at low harmfulness of influence to environment can be used for milling of biotite on industrial scale of production.
13
Content available remote Częstotliwości drgań poprzecznych wirników silników elektrycznych
Morzuch W.
Vibrations in Physical Systems
|
2000
|
Vol. 19
217--218
14
Content available remote Analiza wrażliwości częstości skrętnych drgań swobodnych belki dwuteowej z przeponami
Szymczak C., Iwicki P., Mikulski T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1999
|
z. 52 [174]
351-356
EN
The sensitivity analysis of torsional vibration frequencies of thin-walled I-beams with stiffeners is discussed. First order variation of simple eigenvalues due to the design variable variations is derived. The stiffener dimensions and its material constants are assumed to be the design variables. The considerations are based on the theory of thin-walled beams with nondeformable cross-section. The underintegral sensitivity functions of the variations of the square free vibration frequencies due to the variation of stiffener thickness' for a simply supported I-beam are determined. An approximation accuracy of the natural frequencies changes resulting from the design variable change by means of their first-order sensitivity analysis are also investigated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.