PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 75 Transport Przemysłowy
  2. 4 Przemysł Spożywczy
  3. 2 Górnictwo i Geoinżynieria
  4. 2 Przegląd Górniczy
  5. 1 Archives of Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 10 Gładysiewicz L.
  2. 9 Jurdziak L.
  3. 8 Hardygóra M.
  4. 8 Jabłoński R.
  5. 8 Kulinowski P.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2018
  2. 1 2015
  3. 3 2014
  4. 2 2013
  5. 3 2012
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 93

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przenośniki
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Linear motion mechanisms in the transport of loose products in the food industry
Kryszak D., Olejnik T. P.
Przemysł Spożywczy
|
2018
|
T. 72, nr 12
42--48
EN
In the food industry different ways and mechanisms of transport of loose products are used. The main factors influencing the correct choice of the transport method are: type of the product, direction and distance of the transport, efficiency of transport equipment, aesthetics of workmanship, market availability and ease of keeping the transport equipment clean. The most important criterion determining the choice of mean/method of transport is the type, or rather the physico-chemical characteristics, of the product to be transported. A major technological challenge in the food industry is the transport of delicate products, susceptible to mechanical damage. In the food industry there is a variety of delicate products, which can be damaged during transport. This makes it necessary to withdraw the raw material/semi-finished product from the process line. Nevertheless, micro-cracks are important from the point of view of durability and further processing of the raw material, which accelerate the destruction of the product in the subsequent stages of the technological process. Such products/raw materials include soft fruits, crisps and breakfast cereals. The technologist must therefore choose the most appropriate dosage of products in order to reduce the time of operation during which mechanical damage to the product may occur and to minimize the weight of waste. Production programmes are often changed and it is important that the transport equipment has the ability to quickly change over to a new type of product. The main aim of the article is to review the existing methods of transport of loose products (including delicate products) with an indication of the direction of research on improvement of hygienization of equipment while maintaining satisfactory efficiency of transport of delicate products.
PL
W przemyśle spożywczym stosowane są różne sposoby oraz mechanizmy transportu produktów sypkich. Głównymi czynnikami wpływającymi na prawidłowy dobór sposobu transportu są: rodzaj produktu, kierunek oraz odległość transportu, wydajność urządzeń transportowych, estetyka wykonania, dostępność na rynku oraz łatwość utrzymania w czystości urządzenia transportującego. Najważniejszym kryterium determinującym dobór urządzenia/metody transportu jest rodzaj, a właściwie cechy fizyko-chemiczne produktu, który jest transportowany. Dużym wyzwaniem technologicznym w przemyśle spożywczym jest transport produktów delikatnych, podatnych na uszkodzenia mechaniczne, których zniszczenie powoduje konieczność wycofania surowca/połproduktu z linii technologicznej. Niemniej istotne są mikropęknięcia, które przyspieszają niszczenie produktu w kolejnych etapach procesu technologicznego. Technolog musi zatem wybrać najbardziej odpowiedni sposób dozowania produktów, tak by ograniczyć czas operacji, podczas którego może nastąpić uszkodzenie mechaniczne produktu oraz zminimalizować masę odpadu. Programy produkcji są często zmieniane, dlatego ważne jest, aby urządzenie transportujące miało możliwość szybkiego przezbrojenia dla nowego rodzaju produktu. Głównym celem artykułu jest przegląd istniejących sposobów transportu produktów sypkich (w tym produktów delikatnych) ze wskazaniem kierunku prowadzonych badań nad poprawieniem higienizacji urządzeń przy zachowaniu zadowalających wydajności transportu produktów delikatnych.
2
Napędy przenośników taśmowych stosowanych w zakładach surowców skalnych
Lutyński A.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2015
|
Nr 2
58--60
PL
W artykule przedstawiono typy przenośników taśmowych stosowanych zarówno w obrębie zakładów przeróbki, jak i w systemach transportu do odbiorcy, skupiając się na analizie zainstalowanych w nich napędów.
3
Content available remote Poziomy transport międzynawowy przy użyciu wózków transportowych
Gletkier W.
Nowoczesne Hale
|
2014
|
Nr 3
66
PL
Wzrastająca produkcja przemysłowa wymusza zwiększenie przepływu materiałów między nawami w zakładach produkcyjnych. Nie stanowi to problemu w przypadku bardzo lekkich ładunków, rozwiązaniem jest wówczas transport przy pomocy przenośników lub palet za pomocą wózków widłowych.
4
Content available Diagnostyka taśm na przenośnikach dalekiego zasięgu dla górnictwa skalnego
Błażej R., Chęciński S., Jurdziak L., Witt A.
Mining Science
|
2014
|
Vol. 21, Special Issue 1
3--15
PL
Polska jest krajem na dorobku, potrzebującym wielu inwestycji infrastrukturalnych wymagających niezakłóconych dostaw surowców skalnych. Skoncentrowanie złóż i kopalń na niewielkich obszarach występowania powoduje, że lokalne społeczności odczuwają negatywne skutki intensywnego transportu drogowego i tworzą się lokalne ogniska konfliktów. Można je usunąć zastępując transport samochodowy przenośnikami dalekiego zasięgu i dostarczając surowce do miejsc niekonfliktowego odbioru (rampy kolejowe lub zbiorcze punkty odbioru z lokalnymi składami). Zastosowanie długich przenośników stwarza określone wymagania projektowe, w tym wysokiej niezawodności. W pracy opisano przykłady stosowania przenośników w zakładach górniczych oraz ich bezpośrednie konsekwencje. Publikacja zawiera opis najnowszych rozwiązań w zakresie diagnostyki taśm przenośnikowych, jak również ich wpływ na niezawodność układów oraz efektywną odległość transportu. W podsumowaniu wskazano zakres dalszych prac badawczych, służących udoskonalaniu technologii przenośnikowych, przeznaczanych dla górnictwa surowców skalnych.
EN
Poland is a developing country in need of many infrastructure investments that require an uninterrupted supply of raw minerals. Concentration of deposits and mines in small areas causes that local communities complain about negative effects of intensive road transport and local outbreaks of conflict occurs. They can be removed by replacing road transport by long-range conveyors supplying raw materials to conflict-free their receipt (rail ramps or raw materials warehouses). The use of long conveyor poses certain design requirements, including high reliability. Failure of one of trucks does not stop the supply. Conveyor's stoppage due to e.g. belt damage prevents delivery of materials for a long time up to failure removal. The use of conveyors must, therefore, be associated with the use of devices preventing catastrophic failures and monitoring belt condition, so their replacement and repair were held in preventive mode rather than an emergency one. The paper describes examples of the use of conveyors in existing mines and their direct consequences. The publication contains a description of the latest developments in the diagnosis of conveyor belts, as well as their impact on the reliability of the systems and the effective distance transport. The summary of this article is to identify the extent of further research aimed at improving conveyor technology, dedicated to aggregates and mineral raw materials.
5
Content available Zmiany w sterowaniu przenośnikami dające wymierne korzyści
Hertel L., Nowacki H.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 1
44--47
PL
W artykule przedstawiono nowe rozwiązania w transporcie urobku przenośnikami poprzez zmiany w sterowaniu przy zastosowaniu nowego algorytmu.
XX
New solutions of output transportation with conveyors have been presented in the paper. The changes in conveyor steering including new algorithm application have been discussed.
6
Wyposażenie techniczne magazynów przetwórstwa spożywczego. Przenośniki
Wojciechowski A.
Przemysł Spożywczy
|
2013
|
T. 67, nr 8
76--78
PL
Artykuły spożywcze i surowce wymagają transportu i składowania. Obecnie realizacja tych zadań jest związana z mechanizacją prac oraz wykorzystaniem do składowania odpowiednich budowli i urządzeń magazynowych umożliwiających zachowanie prawidłowych warunków przechowywania. W artykule zaprezentowano najczęściej wykorzystywane w praktyce przenośniki oraz inne urządzenia transportu wewnątrzzakładowego.
EN
Food processing industry requires transportation, handling and storing of fast moving goods. Nowadays, implementation of these tasks involves mechanization of work and application for storing of suitable buildings and warehouse appliances, ensuring proper storing conditions. The paper presents the most frequently used conveyors and other transport equipment, specifying their advantages and drawbacks.
7
Content available remote Fosfoniowe ciecze jonowe jako przenośniki jonów metali
Baczyńska M., Regel-Rosocka M.
Przemysł Chemiczny
|
2013
|
T. 92, nr 9
1574-1576
PL
Trzy fosfoniowe ciecze jonowe: chlorek i bis(2,4,4-trimetylopentylo)fosfinian triheksylo(tetradecylo)fosfoniowy oraz chlorek tributylo(tetradecylo)fosfoniowy zastosowano jako przenośniki Zn(II) w polimerowych membranach inkluzyjnych. Transport Zn(II) zależy od masowego stosunku IL/plastyfikator w membranie, rodzaju matrycy membrany, hydrofobowości powierzchni membrany, a także obecności jonów żelaza w fazie zasilającej.
EN
Three com. phosphonium ionic liqs. (trihexyl(tetradecyl)phosphonium chloride and bis(2,4,4-trimethylpentyl)phosphinate and tributyl(tetradecyl)phosphonium chloride) were used as Zn(II) carriers in o-NO2C6H4OC8H17-plastified poly(vinyl chloride) or cellulose triacetate-based inclusion membranes. Zn(II) transport depended on ionic liq./plasticizer ratio in the membrane, type of polymer, hydrophobicity of the membrane surface and presence of Fe ions in the feed phase.
8
Transport wewnętrzny w przemyśle spożywczym
Sutkowski R.
Przemysł Spożywczy
|
2012
|
T. 66, nr 8/9
84-89
PL
W artykule scharakteryzowano środki transportu wewnętrznego stosowane w zakładach przemysłu spożywczego. Omówiono również wybrane czynności ładunkowe i czynności manipulacyjne Wyjaśniono znaczenie transportu wewnętrznego z punktu widzenia racjonalizacji produkcji i dystrybucji.
EN
The aim of this study is to describe certain elements of transport in food processing enterprises. Food processing on a large scale involves the implementation of the intensified flow of streams of raw materials and finished products. In the article, a role of the internal transport in the implementation of processes of the flow of goods in the manufacturing company was described.
9
Content available Treatment of potato tubers before planting in a magnetic field
Sinyavsky A., Savchenko V.
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
|
2012
|
Vol. 1, No 2
49-52
EN
The results of research on the impact parameters of treatment of potato tubers in a magnetic field to change their biopotential and yield are presented. The optimum regimes of treatment were determined.
10
Content available Research of sorting process of unit loads by rotary active fence
Piątkowski T., Sempruch J.
Archives of Transport
|
2012
|
Vol. 24, iss. 2
203-224
EN
The paper presents results of research of a sorting process applied to a stream of unit loads (cubiform objects, parcels) transported on conveyors. The sorting process is performed by means of an active fence (flexible arm) making above the conveyor surface the working rotary motion of one degree of freedom. The manipulated loads are treated as bodies of nonlinear elastic-damping properties described by modified nonlinear Kelvin model. The equations of motion of the flexible fence, and those of the interacting object, are derived using the finite element method. The assessment of influence of constructional and exploational parameters of the fence on the course of the sorting process and dynamic forces exerted on handled loads is the main aim of carried out investigations.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań numerycznych procesu sortowania ładunków jednostkowych (prostopadłościennych obiektów - np. paczek) transportowanych na przenośnikach w sposób ciągły. Proces sortowania realizowany jest za pomocą zastawy aktywnej (podatnego ramienia) wykonującego ponad powierzchnią przenośnika robocze ruchy obrotowe o jednym stopniu swobody. Manipulowane obiekty są traktowane, jako ciała o nieliniowych właściwościach sprężysto-tłumiących opisanych zmodyfikowanym nieliniowym modelem Kelina. Równania ruchu zastawy podatnej i współpracującego z nią obiektu są wyprowadzone na podstawie metody elementów skończonych. Ocena wpływu parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych zastawy na przebieg procesu sortowania i reakcji dynamicznych wywieranych na sortowane obiekty jest głównym celem przeprowadzonych badań.
11
Content available System bieżącej diagnostyki stanu elementów przenośnika
Leśniewski K., Wiśniewski J., Zimroz R.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2011
|
R. 35, z. 3/1
175-188
PL
Niniejsze opracowanie opisuje własności i cechy systemu bieżącej diagnostyki stanu elementów przenośnika zaprojektowanego przez Zakład Systemów Maszynowych w Instytucie Górnictwa na Politechnice Wrocławskiej dla potrzeb Kopalni Turów. W treści przedstawiono parametry monitorowanego przenośnika, wyszczególniono jego elementy, które zostaną objęte diagnostyką oraz wykazano rejestrowane wielkości fizyczne. Zdefiniowano tory pomiarowe (drgania, prędkość obrotowa, natężenie prądu, temperatura) oraz plan rozmieszczenia czujników. Bardziej szczegółowo opisano metody diagnozowania oraz monitorowania poszczególnych elementów przenośnika. W części końcowej artykułu opisano strukturę przepływu informacji i standardy transmisji danych. Zaprezentowano koncepcję interfejsu użytkownika, której ostateczna forma może być modyfikowana i powinna zależeć od wymagań służb eksploatacji i utrzymania ruchu.
EN
This paper deals with description of principle features of the online condition monitoring system designed by Institute of Mining for Lignite Surface Mine PGE KWB Turów. Main topics of the paper cover: basic parameters of monitored belt conveyor, list of elements being monitored and acquired variables. A several types of acquisition channels has been defined, namely: vibration (acceleration), current, rotational shaft speed and temperature. Location of sensor has also been proposed. Some detailed information has been provided regarding diagnostics and monitoring methods. The information stream, its structure and timing and some technical issues as data transmission standards selections have been described. At the end a dedicated user interface has been disscussed. It was underlined that system is open and its final shape can evolve depending on the needs of maintenance staff in Turów Mine.
12
Content available Sposób sterowania rozruchem ciągu przenośników minimalizujący czas pracy przenośników nieobciążonych
Kołodziejczak M., Hertel L.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2011
|
R. 35, z. 3/1
169-173
PL
Wydajność transportu urobku w kopalniach odkrywkowych często ograniczana jest ze względów technologicznych. Występują również awaryjne i planowe zatrzymania ciągów przenośnikowych. Układy automatycznego sterowania mogą skrócić czas startu ciągu oraz ograniczyć czas pracy pustych przenośników, co pozwala na minimalizację kosztów zużycia energii oraz zwiększenie wydobycia. W artykule omówiono opracowane i wdrożone wspólnie przez pracowników PGE GiEK Bełchatów SA i Spółki Merrid Controls rozwiązanie pozwalające zoptymalizować czas pracy przenośników. Zastosowano następujące mechanizmy: rozruch "odwrotny" ciągu pustych przenośników w kierunku od koparki do zwałowarki oraz zatrzymywanie ciągu rozkazem "stop ze zrzutem"; procedury te pozwalają minimalizować czas pracy pustych przenośników, a rozruch "odwrotny" dodatkowo umożliwia przyspieszenie wejścia koparki do pracy; rozruch grupowy ciągu przenośników oraz rozruch prędkościowo-czasowy przenośnika; procedury te skracają czas rozruchu ciągu przenośników pracujących z ograniczoną wydajnością oraz przyśpieszają wejście koparki do pracy. Do realizacji tych rozwiązań niezbędna jest ścisła współpraca nadrzędnego systemu sterowania (Systemu Wydobywczego) z lokalną automatyką na przenośnikach. System nadrzędny posiada niezbędne informacje o wszystkich przenośnikach. Wspomaga on pracę dyspozytora, który na podstawie otrzymanych informacji podejmuje decyzję o rodzaju rozruchu lub zatrzymaniu ciągu. Wprowadzone przez dyspozytora polecenia System Wydobywczy przetwarza i wysyła do wybranych przenośników, na podstawie których lokalny sterownik PLC realizuje większość zadanych funkcji w sposób autonomiczny z zachowaniem wymaganych procedur zapewniających bezpieczną pracę przenośnika.
EN
Spoil transport's efficiency in open-cast mines is very often limited due to technical considerations. Moreover, emergency and planned conveyor lines' standstills occur. Control systems may shorten the starting time of the transport lines and limit the operating time of empty conveyors which result in minimizing the costs of energy usage and increasing of output. In the report the solution, allowing to optimise the conveyors operating time, mutually elaborated and implemented by employers of PGE GiEK Bełchatów Plc. and Merrid Controls Ltd., was presented. Following mechanisms were applied: "Reverse" start-up of the empty conveyors process line in the direction from the excavator to the stacker and the standstill of the process line with the command "standstill with drop"; these procedures allow to minimize the operating time of empty conveyors, and "reverse" start-up additionally enable to accelerate the start of excavator's work; Collective start-up of the conveyors process line and velocity and time start-up; these procedures shorten the time of line conveyors start-up operating with limited efficiency and accelerate the start of excavator's work. For the execution of these solutions tight cooperation of Mine Supervision System with the local automatic on the conveyors is essential. Mine Supervision System possesses required information about all conveyors. This system supports the work of dispatcher who, according to obtained information, decides about the type of start-up or about the process line's standstill. Orders implemented by the dispatcher are processed and transferred by the Mine Supervision System to the selected conveyors. On the basis of this orders local PLC controller carries out most of the tasks autonomously, considering required procedures securing safe work of conveyors.
13
Content available Stan termiczny i drgania przekładni zębatej przenośnika taśmowego jako funkcja smarowania
Spałek J., Kwaśny M., Spałek S.
Tribologia
|
2010
|
nr 5
285-294
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki eksploatacyjnych badań drgań i temperatury dwustopniowej przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym przenośnika taśmowego. Drgania rejestrowano za pomocą przenośnego miernika drgań typu MD-5U. Określono zależność poziomu drgań RMS od klasy lepkościowej oleju smarującego (zastosowano oleje w klasach lepkości wg ISO: VG 46, VG 68 oraz VG 150) oraz od temperatury roboczej oleju zmieniającej się w cyklu pracy przekładni od jej rozruchu aż do osiągnięcia ustalonego stanu termicznego. Uzyskane wyniki badań wskazują na istotność wpływu lepkości oleju smarującego na stan termiczny i poziom drgań przekładni zębatej pracującej w określonych warunkach eksploatacyjnych.
EN
The paper presents the results of the examination of the influence of lubricating oil viscosity on the vibration level of a two-stage gear transmission working in a belt-conveyor power transmission system. Three classes of oil viscosity were taken into consideration during the research: VG 46, VG 68, VG 150. The dependence of root-mean-square value (RMS value) of the frame vibration amplitude upon the working viscosity of the mentioned oil classes was defined with the help of a MD-54 portable vibration meter. Oil working viscosity varies with change of temperature in transmission working cycle. The research findings show that the application of oil with a higher viscosity class causes reduction of vibration and temperature level of working transmission.
14
Urządzenia transportu bliskiego i wybrane urządzenia pomocnicze
Wojciechowski A.
Przemysł Spożywczy
|
2010
|
T. 64, nr 7/8
76-80
PL
Artykuły spożywcze i surowce do ich produkcji wymagają transportu oraz składowania. Obecnie wykonanie tych zadań jest związane z mechanizacją prac, a to wymaga wykorzystania do przemieszczania jednostek ładunkowych różnych urządzeń transportowych i pomocniczych umożliwiających zachowanie prawidłowych warunków pracy. W artykule zaprezentowano najczęściej wykorzystywane urządzenia transportu bliskiego oraz wybrane urządzenia pomocnicze mające wpływ na prawidłowe warunki pracy, a także ich zalety i wady. Zwrócono uwagę na zagrożenia związane z ich eksploatacją.
EN
Groceries and raw materials used in food industry require transportation and storing. Currently, these tasks are mechanized. This calls for various transport and auxiliary devices, necessary for moving unit loads, and ensuring proper working conditions. The paper presents the most frequently used close transport means and auxiliary devices and their advantages and disadvantages. Some threats connected with their utilization have been pointed out.
15
Zagadnienie oporów ruchu przenośnika zgrzebłowego rurowego na łukach pionowych
Furmanik K., Kasza P.
Transport Przemysłowy
|
2008
|
nr 1 (31)
19-24
PL
Na podstawie przeprowadzonej analizy teoretycznej wyznaczono zależności ujmujące wpływ wybranych parametrów na opory ruchu przenośnika zgrzebłowego rurowego na łukach pionowych. Wpływ ten przedstawiono w postaci wykresów i na ich podstawie sformułowano wnioski, wynikające z przeprowadzonych obliczeń.
EN
On the basis of conducted theoretical analysis, dependences engaging the influence of chosen parameters on resistances to motion of a scraper pipe conveyor on vertical bends were presented. This influence has been shown on the graphs. Final conclusion had been formulated on the basis of concucted calculations.
16
Wpływ układu napędowego na zdolności manewrowe przenośnika samojezdnego PGOT-4500
Okraszewski Z., Habrych M., Cebula R.
Transport Przemysłowy
|
2008
|
nr 2 (32)
5-9
17
Przenośniki harpunowe do transportu wiórów metali w kanałach podpodłogowych hal produkcyjnych
Stępniak S.
Transport Przemysłowy
|
2008
|
nr 2 (32)
11-14
18
Kierunki optymalizacji transportu taśmowego
Gładysiewicz L.
Transport Przemysłowy
|
2008
|
nr 1 (31)
5-9
19
Diagnozowanie przekładni zębatych w układach napędowych przenośników taśmowych - wykrywanie uszkodzeń lokalnych w warunkach zmiennego obciążenia
Zimroz R.
Transport Przemysłowy
|
2008
|
nr 1 (31)
10-14
20
Zagadnienie oporów ruchu przenośnika zgrzebłowego rurowego na łukach poziomych
Furmanik K., Kasza P.
Transport Przemysłowy
|
2007
|
nr 3 (29)
16-20
PL
W pracy, na podstawie analizy teoretycznej, wyznaczono zależności ujmujące wpływ wybranych parametrów na opory ruchu przenośnika zgrzebłowego rurowego na łukach poziomych oraz sformułowano wnioski wynikające z przeprowadzonych obliczeń.
EN
In the paper, on the basis in theoretical analysis, had been evaluated dependences which are including influence of selected parameters on resistances to motion of a scraper pipe conveyor on horizontal bends and consequential results from calculations had been formulated.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.