Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Arterie samochodowe a destrukcja historycznych przestrzeni publicznych miast przemysłowych. Spojrzenie historyka procesów modernizacyjnych

Śmiechowski Kamil

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2022

|

Z. 11

35--49

PL

Artykuł stanowi próbę oceny podejmowanych przez modernistów działań, służących budowie arterii samochodowych w XIX-wiecznej tkance miejskiej ośrodków przemysłowych byłego Królestwa Kongresowego - Łodzi i Zagłębia Dąbrowskiego - z perspektywy historii procesów modernizacyjnycfh. Autor stara się osadzić swoje rozważania w kontekście dyskursywnego obrazu miasta XIX-wiecznego, który wpływał na poglądy ludzi żyjących w XX w. i miał bezpośrednie przełożenie na podejmowane przez nich decyzje. Zarówno w Łodzi, jak i w Zagłebiu Dąbrowskim doszło do atrofii historycznych układów przestrzennych, która przybrała bodaj najostrzejszą formę w Będzinie, gdzie historyczne Stare Miasto całkowicie straciło swoje znaczenie jako centrum miasta. Nieudana modernizacja, której doświadczyły te ośrodki, stanowi memento i nauczkę dla tych, którzy w imię chęci naprawy świata gotowi są do ulegania radykalizmom i wdrażania w życie rewolucyjnych rozwiązań.

EN

The article is an attempt to evaluate the actions taken by modernists to build car arteries in the 19th century urban space of industrial centers of the former Congress Kingdom - Łódź and Zagłębie Dąbrowskie from the perspective of the history of modernization processes. The author tries to place his considerations in the context of the discursive image of the 19th century city, which influenced the views of people living in the twentieth century and had a direct impact on their decisions. Both in Łódź and in Zagłebie building of urban motorways led into the atrophy of historical districts, which probably took the most severe form in Będzin, where the historic Old Town completely lost its importance as the city center. The unsuccessful modernization experienced by these cities should be interpreted as a memento and lesson for all those who, in the name of repairing the world, are ready to succumb to radicalism and implement revolutionary solutions.

2

Badania murów zamku w Będzinie z użyciem tomografii ultradźwiękowej

Drobiec Łukasz

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 6

60--62

PL

Mury zamku w Będzinie wzniesiono techniką „opus emplectum”. W wyniku oddziaływania zewnętrznych czynników atmosferycznych, a zwłaszcza wody opadowej i gruntowej wnikającej w szczeliny muru przez pęknięcia i spoiny, doszło do wielu awarii murów obronnych i murów samego zamku. Przeprowadzono nieniszczące badania ultradźwiękowe w celu stwierdzenia występowania pustek wewnętrznych w murach.

EN

The walls of the castle in Będzin were erected using the "opus emplectum" technique. As a result of the influence of external atmospheric factors, especially rainwater and groundwater penetrating into the cracks of the wall through cracks and joints, there were many failures of the defensive walls and the walls of the castle itself. Non-destructive ultrasonic tests were carried out to find the presence of internal voids in the walls.

3

Problemy utrzymania i sposoby naprawy uszkodzonych murów zamku w Będzinie

Drobiec Ł., Pająk Z.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 11

49--51

PL

Zamek w Będzinie został zbudowany w pierwszej połowie XIV w. z inicjatywy króla Kazimierza Wielkiego. Mury zamku wzniesiono techniką „opus emplectum”. W wyniku oddziaływania czynników atmosferycznych, a zwłaszcza wody wnikającej w szczeliny muru przez pęknięcia i spoiny, a pochodzącej z opadów i z podłoża gruntowego zalegającego jednostronnie za częścią murów, doszło do znacznego osłabienia struktury murów, a lokalnie do ich rozpadu. W artykule opisano sposób naprawy uszkodzonych murów i sposób zabezpieczania murów istniejących.

EN

Castle in Bedzin was built in the first half of the fourteenth century on the initiative of King Casimir the Great. The walls of the castle were erected using the „opus emplectum” technique. As a result of external atmospheric influences, especially the water penetrating into the slits of the wall through cracks and welds, and from the precipitation as well as from the subsoil lying behind one side of the walls, there was a significant weakening of the wall structure and locally to their decay. The work describes methods of repairing damaged walls and secure existing walls.

4

Obiekty inżynierskie dla niechronionych użytkowników systemu transportowego Będzina

Dąbek P.

Magazyn Autostrady

|

2016

|

Nr 3

52--55

PL

Artykuł jest kontynuacją prezentacji obiektów inżynierskich zlokalizowanych w Będzinie w dzielnicy Śródmieście (centrum miasta) (zapoczątkowanych w nr. 6/2015 „Magazynu Autostrady” [1]). Będą w nim opisane obiekty przeznaczone wyłącznie dla niechronionych użytkowników dróg, tj. pieszych i rowerzystów. Obszar tej dzielnicy zajmuje około 200 ha. Obszar planu został wyznaczony od wschodu linią kolejową relacji Katowice – Warszawa, od południa granicą administracyjną z Sosnowcem, od zachodu: ulicami Małobądzką i Świerczewskiego, od północy: ulicą Brzozowicką i Czarną Przemszą. Na omawianym obszarze miasta wybudowane i użytkowane są trzy kładki przez rzekę oraz trzy przejścia podziemne: pod skrzyżowaniem ul. Małobądzkiej z ul. Józefa Piłsudskiego, pod ul. Małobądzką oraz pod Al. Hugo Kołłątaja.

5

Obiekty inżynierskie w Będzinie i ich znaczenie w systemie transportowym miasta

Dąbek P.

Magazyn Autostrady

|

2015

|

Nr 6

60--64

PL

W artykule przedstawiono obiekty inżynierskie zlokalizowane w Będzinie w dzielnicy Śródmieście (centrum miasta). Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego [1] obszar tej dzielnicy zajmuje około 200 ha. Obszar planu wyznaczony został od wschodu linią kolejową relacji Katowice – Warszawa, od południa granicą administracyjną z Sosnowcem, od zachodu: ulicami Małobądzką i Świerczewskiego, od północy: ulicą Brzozowicką i rzeką Przemsza. W dzielnicy tej znajdują się: pięć mostów, jeden wiadukt drogowy nad torami kolejowymi i jeden wiadukt kolejowy nad łącznikiem dróg oraz jeden tunel pod torami kolejowymi (poprowadzony w nasypie kolejowym). Wszystkie obiekty są obecnie użytkowane. Cztery mosty znajdują się w ciągach dróg gminnych, jeden most oraz wiadukt – w ciągu drogi wojewódzkiej, droga pod wiaduktem kolejowym i tunel łączą drogę gminną i powiatową. Na omawianym obszarze miasta wybudowane i użytkowane są również trzy kładki przez rzekę przeznaczone dla pieszych oraz trzy przejścia podziemne: pod skrzyżowaniem ul. Małobądzkiej z ul. Józefa Piłsudskiego, pod ul. Małobądzką oraz pod ul. Hugo Kołłątaja, w artykule obiekty te zostały pominięte. W przyszłości zostanie im poświęcony osobny artykuł.

6

Methods of recognising routes of closed tram lines in centre of Będzin on the basic of field researches in an urban space

Mazur A., Rechłowicz M., Soczówka A.

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2008

|

nr 8

127--138

EN

Methodical aspect of reconstruction of tram line in the centre of Będzin and line towards Wojkowice, on the basis of landscape changes (in urban space), is the subject of the research. The research aims at indicating and describing the most important methods used in geographical – historical researches on functioning of the urban rail transportation. The history of tram transport in Będzin begins in 1926 with the building of the first tram depot. By launching the lines to Sosnowiec and Dąbrowa in 1928 and to Czeladź in 1929 the “Będzin tram junction”, the subject of the research, was created and then a few times rebuilt. The building of the line to Wojkowice via Grodziec in the 50s revealed inefficiency of the system existing since the 20s. Thus six-year reconstruction process, however uncompleted, has been started. Next changes in the system of lines in the centre of Będzin took place in the 70s in connection with the rebuilding of the road net and building of the new depot. The routes had been launched a few years before having been liquidated. Since that time the spatial tram net system hasn’t changed significantly however in 2006 the traffic on the route to Wojkowice was closed. While assessing the current state of researches it is necessary to claim that many issues were treated fragmentarily and source material as well as publications on its basis are not complete and raise many doubts. Therefore additional researches on the basis of existing materials were necessary. Due to the remains of the previous routes of tram lines in the urban space in the form of disused elements of infrastructure, which help to specify data included in historical materials, the field method has been chosen. The description of researches carried out in urban space includes: method of carrying out the field researches, conditions necessary for carrying them out, scope of information possible to obtain, ways of result verification, advantages and disadvantages of the method. Dependence of the method on many factors is its significant feature. The state of source materials enabling to organize the work in the area and determine the state of transformations is one of the most significant factors. Such analysis was carried out on the basis of centre of Będzin and line to Wojkowice. During the researches disused elements of tram system infrastructure, which became the remains in the urban landscape after the historical transformations, were listed. The results of the researches were presented in the cartographical and photographical form. In conclusion part the application aspect (the amount of the new knowledge the researches bring in) as well as methodical aspect (the usefulness of the method and indicating methods helpful in carrying out researches connected with the history of urban rail transport) were assessed.

7

Problemy ochrony powietrza w gminie Będzin

Wolniak R.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 31

203-217

PL

Prezentowana publikacja przedstawia sytuację gminy Będzin w zakresie ochrony powietrza. W pracy zaprezentowano stan zanieczyszczenia gminy oraz przeanalizowano najważniejsze działania, które są podejmowane w celu jego ograniczenia.

EN

Presented paper concentrate on problems with air pollutions in Będzin community, In the article we presents the level of air pollution in Będzin. On this basis we conduct analysis of action to decrease this level of pollution.

8

Problemy gospodarki odpadami w gminie poprzemysłowej na przykładzie Będzina

Wolniak R.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 31

185-201

PL

W XX wieku doszło do ogromnej degradacji środowiska. Dziś gminy próbują poradzić sobie z tą sytuacją poprzez rożne działania proekologiczne. W publikacji przedstawiono analizę gospodarki odpadami: komunalnymi i przemysłowymi na przykładzie gminy Będzin.

EN

There was degradation of environment in XX age. Today communes try to manage with this situation. Through various proecological activities. In paper presented below there is an analysis of wastes management: municipal and industrial in Będzin community.