PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 40 Magazyn Autostrady
  2. 35 Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
  3. 21 Drogi Publiczne
  4. 13 Przegląd Komunalny
  5. 12 Geodeta : magazyn geoinformacyjny
Więcej...
Autorzy help
  1. 13 Sumara A.
  2. 5 Grzechnik B.
  3. 4 Gryszpanowicz Piotr
  4. 4 Kwinta Wojciech
  5. 4 Kędzierska Agnieszka
Więcej...
Lata help
  1. 9 2025
  2. 12 2024
  3. 9 2023
  4. 15 2022
  5. 14 2021
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 210

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 11 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  budowa dróg
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 11 next fast forward last
1
Content available remote W stronę ekologii.Nowoczesne metody wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych
Koczwara Ewa
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2025
|
Nr 2
22-23
PL
Realizowanie zasad zrównoważonego rozwoju, ze szczególnym uwzględnieniem wymagań Zielonego Ładu, stawia przed branżą drogową wiele wyzwań. Jak ten sektor radzi sobie z proekologicznymi wymaganiami?
2
Content available remote Techniczne i prawne aspekty wykorzystania granulatu asfaltowego w budowie dróg w Polsce.Część 2
Zając Rafał
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2025
|
Nr 3
20-24
PL
W poprzedniej części artykułu omówiliśmy podstawy prawne oraz wyzwania legislacyjne związane z wykorzystaniem destruktu asfaltowego w polskim drogownictwie. Teraz skupimy się na praktycznych aspektach procesu przetwarzania destruktu - od przy gotowania bazy wytwórni mieszanek mineralno-asfaltowych, przez właściwe postępowanie z materiałem, aż po jego efektywne wykorzystanie w nowych nawierzchniach drogowych.
3
Content available remote Drogi przyszłości a wyzwania energetyczne
Merska Oliwia
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2025
|
Nr 3
16-19
PL
W obliczu postępujących zmian klimatycznych oraz rosnącej presji na dekarbonizację gospodarki sektor infrastruktury drogowej staje przed koniecznością poszukiwania innowacyjnych rozwiązań wspierających ochronę środowiska. Odpowiedzią na część tych wyzwań jest technologia Power Road®, opracowana przez spółkę EUROVIA.
4
Content available Durability of ground improvement in road construction projects
Kowalewska Agata, Graczyk Mirosław, Świtała Marcin
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 10
21--27
EN
The durability of ground improvement is a key factor determining the long-term performance and safety of road construction projects. This paper presents selected aspects that influence the durability of ground improvement, as well as an overview of the most important reinforcement methods. It also includes a review of international experiences, highlighting differences in the selection of technologies and improvement depths, as well as an analysis of the costs of selected methods in relation to their effectiveness and service life. The findings confirm that material properties, quality of execution, and economic and environmental aspects play a decisive role in ensuring the long-term reliability of applied solutions.
PL
Trwałość wzmocnień podłoża gruntowego stanowi kluczowy czynnik decydujący o długoterminowej trwałości i bezpieczeństwie inwestycji drogowych. W artykule przedstawiono wybrane aspekty determinujące trwałość wzmocnień podłoża gruntowego oraz przytoczono najważniejsze metody stosowane do jego wzmacniania. Uwzględniono przegląd doświadczeń zagranicznych, wskazujących na różnice w podejściu do doboru technologii i głębokości wzmocnienia, oraz analizę kosztów wybranych metod w odniesieniu do ich efektywności i trwałości eksploatacyjnej. Analiza potwierdza, że zarówno właściwości materiałów, precyzja wykonania, jak i aspekty ekonomiczne oraz środowiskowe decydują o długotrwałej skuteczności wzmocnienia podłoża.
5
Kruszywa alternatywne w budownictwie komunikacyjnym
Rubin Jan Antoni
Magazyn Autostrady
|
2025
|
Nr 3
60--63
PL
W artykule przedstawiono szczegółowy podział kruszyw budowlanych ze względu na pochodzenie, sposób wytwarzania, uziarnienie oraz gęstość, wskazując różnice między kruszywami naturalnymi, sztucznymi, z recyklingu i odpadowymi.
EN
The article presents a detailed classification of construction aggregates according to their origin, production method, grain size and density, indicating differences between natural, artificial, recycled and waste aggregates.
6
Efektywne zagęszczanie mieszanek mineralno-asfaltowych
Kobojek Marlena, Łokaj Damian
Magazyn Autostrady
|
2025
|
Nr 3
40--42
PL
W artykule omówiono znaczenie prawidłowego zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych dla trwałości nawierzchni drogowych. Przedstawiono, jak odpowiednie zagęszczenie zmniejsza porowatość warstwy, ograniczając przenikanie wody i powietrza, co chroni asfalt przed uszkodzeniami i starzeniem. Opisano także badania eksperymentalne dotyczące wpływu temperatury na proces zagęszczania, przeprowadzone w różnych warunkach atmosferycznych, oraz podkreślono rolę właściwego nadzoru i przestrzegania procedur technologicznych w osiąganiu nawierzchni wysokiej jakości.
EN
The article discusses the importance of appropriate compaction of asphalt mixtures for the durability of road surfaces. It demonstrates how proper compaction reduces the porosity of the layer, limiting the penetration of water and air, which protects asphalt from damage and aging. The paper also describes experimental tests of the effect of temperature on the compaction process, conducted in various weather conditions, and emphasises the role of proper supervision and compliance with technological procedures in achieving high-quality road surfaces.
7
Beton na drogach - tańszy, trwały i o niższym śladzie węglowym
Piestrzyński Piotr
Magazyn Autostrady
|
2025
|
Nr 5
31--34
PL
W 2025 roku zostaną oddane do ruchu trzy odcinki betonowe autostrady A2 (49,25 km) i dwa tunele na drodze ekspresowej S1 z nawierzchnią betonową o łącznej długości 1,83 km. Z kolei w 2026 r. czekają nas otwarcia dwóch betonowych odcinków na drodze ekspresowej S6. Wykonawcy stawiają na beton, gdyż według nich jest tańszym rozwiązaniem, trwałym i o niższym śladzie węglowym. W sumie w latach 2025-2026 sieć drogowa w Polsce powiększy się o ponad 80 km dróg ekspresowych i autostrad o nawierzchni betonowej.
8
Beskidzka Droga Integracyjna
Michna Kacper
Magazyn Autostrady
|
2025
|
Nr 6
34
PL
GDDKiA rozpoczęła już pierwsze wiercenia geologiczne na trasie przyszłej drogi ekspresowej S52. To Beskidzka Droga Integracyjna (BDI), która połączy Bielsko-Białą z zakopianką w Głogoczowie. Badania geologiczne dostarczą GDDKiA szczegółowych danych o budowie terenu i zostaną wykorzystane podczas przygotowania projektu budowlanego trasy.
9
Afera gruntowa : Budować czy uciekać?
Brzozowski Daniel
Magazyn Autostrady
|
2025
|
Nr 4
26--27
PL
Artykuł odsłania kulisy tego, jakie warunki gruntowe naprawdę kryją się pod budową dróg. Autor pokazuje, jak często to, co „na papierze”, rozmija się z rzeczywistością i jakie niespodzianki mogą czekać na wykonawców pod powierzchnią ziemi. Porusza też zagadnienia niejasnych norm i specyfikacji, które potrafią namieszać w planach oraz w kosztach.
10
Content available remote Zagospodarowanie destruktu asfaltowego.Tło regulacyjne
oprac. red.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2024
|
Nr 2
9-11
PL
Przedsiębiorstwa zajmujące się budową dróg muszą spełniać wiele rygorystycznych norm, a także dostosowywać swoje działania do zmieniających się przepisów prawa. Jednym ze szczególnie skomplikowanych aspektów są kwestie związane z zagospodarowaniem destruktu.
11
Content available remote Rozwój infrastruktury w Polsce i plany inwestycyjne na 2025 r.
oprac. red.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2024
|
Nr 2
12-13
PL
Stan i tempo rozwoju budownictwa drogowego zależą od planów inwestorów, zasobności ich portfeli i sprawnego podejmowania decyzji. Największe inwestycje drogowe realizowane i planowane w Polsce dotyczą sieci dróg krajowych i autostrad. O portfelu zamówień, a więc i kondycji realizujących je przedsiębiorstw, decydują więc: polityka państwa, założenia budżetowe na kolejny rok oraz dostęp do funduszy unijnych.
12
Content available remote Czy zimą można naprawiać asfaltowe drogi?
oprac. red.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2024
|
Nr 2
14-15
PL
Mróz, gołoledź czy opady śniegu i deszczu nie są optymalnymi warunkami do prowadzenia inwestycji drogowych. Dziś jednak, dzięki najnowszym rozwiązaniom technologicznym, nie blokują już możliwości przeprowadzenia niespodziewanych, ale i niezbędnych napraw.
13
Znaczenie prawidłowego pobierania próbek kruszyw w drogownictwie
Magazyn Autostrady
|
2024
|
Nr 4
62
PL
Badania kruszyw stosowanych w budowie dróg to kluczowy element procesu zapewniania jakości materiałów budowlanych. Jednym z najważniejszych etapów w tych badaniach jest pobieranie próbek, które, jeśli zostanie wykonane nieprawidłowo, może prowadzić do błędnych wyników i w konsekwencji do wadliwej realizacji inwestycji. Proces ten jest regulowany przez normę PN-EN 932-1:1999, która definiuje osiem różnych metod pobierania próbek mających na celu uzyskanie reprezentatywnego materiału dla całej partii. Jednakże wdrożenie tych metod w praktyce często okazuje się bardziej skomplikowane, niż mogłoby się wydawać.
14
Wytwórnie mas mineralno-bitumicznych
Stawowiak Michał
Magazyn Autostrady
|
2024
|
Nr 3
54--55
PL
Artykuł omawia proces produkcji masy bitumicznej w wytwórniach mas mineralno-bitumicznych. Opisuje znaczenie tej masy w kontekście budowy i modernizacji dróg oraz przedstawia jej proces produkcji. Autor analizuje też aspekty technologiczne i ekologiczne produkcji masy bitumicznej, skupiając się na wykorzystaniu mikroprocesorów, systemów sterujących oraz filtrów o wysokiej skuteczności w celu minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko.
EN
The article discusses the production process of bituminous mass in mineral-bituminous mass plants. The importance of the mass in the context of road construction and modernisation is described and its production process is presented. The author also analyses the technological and ecological aspects of bituminous mass production, focusing on the use of microprocessors, control systems and high-efficiency filters to minimise negative impact on the environment.
15
Wykorzystanie mobilnego mapowania oraz badań georadarowych w procesie przebudowy drogi
Szalast Grzegorz
Magazyn Autostrady
|
2024
|
Nr 4
49--53
PL
Artykuł opisuje wykorzystanie mobilnego skanowania laserowego (LiDAR) i badań georadarowych w modernizacji dróg. Obie technologie pozwalają na precyzyjne mapowanie powierzchni drogi oraz analizę jej podłoża bez potrzeby blokowania ruchu. Są one efektywne i konkurencyjne wobec innych technologii pomiarowych.
16
Jak unikać błędów podczas realizacji inwestycji drogowych : Praktyczne porady i doświadczenia
Walkowiak Marcin
Magazyn Autostrady
|
2024
|
Nr 4
59--60
PL
Realizacja inwestycji drogowych to złożony proces, w którym każdy etap budowy ma kluczowe znaczenie dla końcowej jakości i trwałości drogi. Precyzyjny nadzór i regularne kontrole jakości są niezbędne, aby zidentyfi kować i rozwiązać potencjalne problemy, zanim wpłyną one na bezpieczeństwo użytkowników i trwałość konstrukcji. W tym artykule Marcin Walkowiak, naczelnik Wydziału Technologii i Jakości Budowy Dróg - Laboratorium Drogowe, dzieli się praktycznymi wskazówkami oraz doświadczeniami z wieloletniej pracy. Omawiane są najczęstsze problemy napotykane podczas realizacji inwestycji drogowych oraz sprawdzone metody ich skutecznego rozwiązania. Artykuł ten stanowi nie tylko kompendium wiedzy, ale także jest przydatnym narzędziem dla inżynierów i specjalistów odpowiedzialnych za jakość realizowanych projektów. Dzięki zawartym tu wskazówkom możliwe będzie uniknięcie kosztownych błędów i zapewnienie, że każda inwestycja drogowa spełni najwyższe standardy jakościowe.
17
Inwestycje drogowe w Płocku zgodne z zasadami gospodarki cyrkularnej
Gryszpanowicz Piotr, Gasik-Kowalska Natalia, Rymsza Barbara
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 1-2
14--18
PL
Autorzy przedstawili ideę gospodarki cyrkularnej w odniesieniu do budownictwa drogowego, wskazali aktualne kierunki wykorzystania materiałów z recyklingu w inwestycjach drogowych. Zaprezentowane wyniki analizy dotyczącej programu odzyskiwania materiałów rozbiórkowych miasta Płocka (Polska) pod kątem spójności z założeniami gospodarki cyrkularnej potwierdzają możliwości wykorzystania elementów starych konstrukcji drogowych.
EN
The authors presented the idea of circular economy in relation to road construction, pointed out current trends in the use of recycled materials in road investments. The presented results of the analysis on the program of recovery of demolition materials of the city of Płock (Poland) in terms of consistency with the assumptions of the circular economy, confirm the potential for the use of elements of old road structures.
18
Content available remote Zakopianka staje się prawdziwą górską drogą z tunelami i mostami
Madej Łukasz
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2024
|
nr 2
48--51
PL
Zakopianka to popularna nazwa trasy z Krakowa do Zakopanego. Stara, między Krakowem a Rabką-Zdrojem przebiega w ciągu DK7, a dalej DK47 i liczy łącznie 102 km. Zakopianką określa się również planowane i budowane nowe odcinki. Okresowo na dużej części trasy, szczególnie podczas wzmożonych wyjazdów turystycznych, natężenie jest wyższe od przepustowości i tworzą się zatory. Tysiące przejeżdżających samochodów stanowi też zagrożenie dla mieszkańców miejscowości leżących wzdłuż zakopianki. Nie może więc dziwić, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych (GDDKiA) planuje cały szereg przedsięwzięć, zarówno w zakresie dotychczasowego, jak i nowego przebiegu. Inwestycje opisujemy nie w porządku alfabetycznym a geograficznym, podążając z Krakowa na południe, w kierunku Zakopanego, a także w podziale na starą i zupełnie nową trasę.
19
Content available remote Rail Baltica : kluczowa rola mostów i wiaduktów linii E75
Kwinta Wojciech
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2024
|
nr 2
54--61
PL
Z tekstu dowiesz się: dlaczego budowa mostów i wiaduktów jest ważna dla Rail Baltica; jak przebiegały prace na kolejnych odcinkach; jakie zadania zrealizowano na planowanej trasie Białystok-Ełk.
20
Content available remote Drogi ekspresowe między wschodem a zachodem Polski : realizacja i najbliższe plany
Kwinta Wojciech
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2024
|
nr 2
40--47
PL
Poza drogami ekspresowymi łączącymi północ i południe kraju, powstaje też sieć tras komunikujących obszary zachodnie, środkowe i wschodnie. To istotna część sieci dróg szybkiego ruchu budowanych w Polsce.
first rewind previous Strona / 11 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.