One of the elements involved in implementing the BIM methodology is the digitisation of information management processes using a Common Data Environment (CDE). Since construction investment projects, particularly public ones, are often executed based on FIDIC Contract Conditions which were not originally designed for digitisation, it is important to check whether the processes resulting from these conditions can be recorded in an algorithmically unique way, and consequently implemented as part of digital information management in the Common Data Environment. The modelling of the FIDIC Subclause with the application of the BPMN 2.0 standard described in the paper shows that the structure and content of the FIDIC Contract Conditions make it difficult, and in some cases impossible to record processes resulting from the Subclauses in an algorithmically unique way. As a result, it is necessary to modify or clarify their content. Considering the popularity of the FIDIC Contract Conditions and the ongoing digitisation of the construction industry, it seems justified that new editions of the FIDIC Contract Conditions should be prepared with regard to the requirements of algorithmic unambiguity, in both the legacy textual form and in the form of machine-interpretable process maps.
PL
Jednym z elementów wdrożenia metodyki BIM jest cyfryzacja procesów zarządzania informacją z wykorzystaniem Wspólnego Środowiska Danych (CDE). W związku z tym, że inwestycje budowlane, szczególnie publiczne, są często realizowane w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC, które nie były pierwotnie projektowane pod kątem cyfryzacji, dlatego ważne jest sprawdzenie, czy procesy wynikające z tych warunków można zapisać w jednoznaczny algorytmicznie sposób, a co za tym idzie, wprowadzić jako część cyfrowego zarządzania informacją we Wspólnym Środowisku Danych. Opisane w artykule modelowanie Subklauzuli FIDIC z wykorzystaniem standardu BPMN 2.0 pokazuje, że struktura i treść Warunków Kontraktu FIDIC utrudnia, a w niektórych przypadkach uniemożliwia jednoznacznie algorytmiczne zapisanie procesów wynikających z Subklauzul. W efekcie konieczna jest modyfikacja lub doprecyzowanie ich treści. Biorąc pod uwagę popularność Warunków Kontraktu FIDIC i postępującą cyfryzację budownictwa, wydaje się uzasadnione, aby kolejne wydania tych Warunków były przygotowane z uwzględnieniem wymagań algorytmicznej jednoznaczności w dotychczasowej formie tekstowej oraz dodatkowo w postaci map procesów interpretowalnych maszynowo.
This paper aims to find common and universal naming convention for files to allow for the efficient exchange of data within the construction industry. Since building information management (BIM) has become a norm on the market and new technologies are rapidly driving the concept, there is a noticeable lack of unification in the deliveries of projects. The analysis focuses on exploring the most common naming conventions that have been mostly defined in the national standards and explores the widely adopted British National Annex 2 to BS EN ISO 19650-2:2018. Part of this research is a survey that was undertaken among professionals to understand the needs and habits that are related to file-naming. Furthermore, the ergonomics, comfort of use, and information capacity of the naming system were examined. Based on all of these, the authors suggest an optimal file-naming convention for building construction projects, which should help the industry in efficiency gains. In the future, there is the potential of developing a form to define project needs at the very start or tools for checking naming compliance with a proposed structure.
Since BIM (building information modelling) emerged as the standard for project preparation, there has been a demand for rapid compliance-checking. This article explains this issue in railway building projects; it focuses on establishing a common ground for the creation, verification, and management of EIR (exchange information requirements). Using examples from European railway projects, the authors illustrate how EIR structures and standards can vary. The paper demonstrates basic requirements to ensure BIM models comply with contracting authorities’ requirements thus supporting effective planning for the design, construction, and operation phases. The study also reviews existing requirements, engineering processes, and testing methods, creating a link between BIM and software-engineering practices such as unit testing, system testing, and integration testing to ensure comprehensive model validation. By highlighting the use of buildingSMART Open BIM standard, such as information delivery specifications (IDS) and industry foundation classes (IFC), the study illustrates their role in the automated or semi-automated compliance verification. The research results showed the limitations of the verification tools and methods that are currently being used in the industry, emphasizing the need for further advancements in computer-aided verification. Presented coverage percentages are based on a limited set of EIR documents and tool assessments; these values should be considered to be estimates based on specific assumptions and not definitive generalizable results.
Publikacja obejmuje wstępne informacje przybliżające czytelnikom założenia stosowania standardów otwartych BIM dla projektów infrastrukturalnych. Poniższy tekst należy traktować jako pierwszy z serii publikacji. Podstawową przesłanką podjęcia tematu jest względnie zaawansowany stan prac nad standardem IFC 4.3, który umożliwia reprezentację informacji dotyczącej wybranych elementów infrastrukturalnych z wykorzystaniem dedykowanych klas IFC, a nie klas adaptowanych z domeny budownictwa ogólnego. Ponadto wydaje się konieczne wskazanie poprawnych relacji pomiędzy standardami BIM z uwzględnieniem ich zakresu odpowiedzialności, aby wysiłek związany z cyfryzacją całej branży budowlanej przyniósł jak najlepsze rezultaty.
EN
This publication provides preliminary information to introduce readers to the use of open BIM standards for infrastructure projects. The following text is made to be the first in a series of publications. The main reason for addressing this topic is the relatively advanced development status of the IFC 4.3 standard. This standard allows for the representation of information on selected infrastructure elements using dedicated IFC classes rather than classes adapted from the general construction domain. In addition, it seems necessary to identify the correct relationships between BIM standards with their respective responsibilities in order for the digitisation effort of the entire construction industry to bring the best possible results.
W niniejszej pracy przedstawiono analizę wykorzystania otwartych danych przestrzennych, szczególnie podczas fazy koncepcyjnej, projektowania oraz realizacyjnej projektu infrastruktury kolejowej lub drogowej. Aspekt efektywnego wykorzystania tego typu danych jest szczególnie istotny, ponieważ świadomość możliwości dostępu do danych otwartych udostępnianych poprzez portale różnych instytucji jest oceniana na niską. Powiązanie powyżej opisanych danych z technologią BIM, daje możliwość posiadania większej ilości informacji na temat obiektu i jego otoczenia, w różnych fazach projektu, a w konsekwencji, podejmowania właściwszych decyzji.
EN
This paper presents an analysis of the use of open spatial data, especially during the conceptual, design and construction phases of a railway Or road infrastructure project. The aspect of the effective use of this type of data is important because the awareness of the possibility of accessing open data, made available through portals of various institutions, is assessed as low. Linking the data described above with the BIM technology gives the possibility to have more information about the object and its surroundings in different phases of the Project and, as a result, to make better decisions.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.