PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 16 Polish Maritime Research
  2. 11 Inżynieria i Budownictwo
  3. 9 Przegląd Elektrotechniczny
  4. 8 Elektro Info
  5. 8 Logistyka
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Perka Bogdan
  2. 3 Abramowski T.
  3. 3 Kozłowski A.
  4. 3 Kramarz M.
  5. 3 Kramarz W.
Więcej...
Lata help
  1. 7 2025
  2. 9 2024
  3. 9 2023
  4. 8 2022
  5. 4 2021
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 238

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  resistance
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
1
Content available Numerical study of the effect of river-sea ship hull form parameters on resistance and their optimisation using the Taguchi-grey method
Tu Tran Ngoc, Le Tat Hien, Thien Doan Minh, Tao Tran Van, Ngoc Vu Minh
Polish Maritime Research
|
2025
|
nr 2
17--28
EN
In this paper, we systematically investigate the effect of the five most important ship hull form parameters, namely the longitudinal centre of buoyancy (LCB), the half angle of entrance of the design waterline ((½))αE), and the length (CLPR), cross-section (CABT) and volume (C ΔPR) parameters for the bulbous bow on the ship resistance using a computational fluid dynamics method. The parent ship hull form investigated in this study is a 4600DWT cargo ship, which operates on Vietnam’s river-sea routes. To save time and reduce costs, only 25 test cases designed with the orthogonal array Taguchi method are simulated, and the resistance is calculated in deep and shallow water at speeds of 10.0 and 9.0 knots, respectively. The optimal combination of the five ship hull form parameters is obtained using Taguchi-grey relational analysis. The results indicate that the optimum ship hull form depends on the water depth, and that LCB is the most critical parameter in regard to resistance. Of the combinations studied here, the variant with (½)αE=42°, CLPR=0.0141, CABT=0.1600, C ΔPR=0.00173, LCB=48.654%LBP is found to be optimal.
2
Content available Impact of Tunnel Stern Design on Hydrodynamic Characteristics of Catamarans
Osmanov Osman, Aksu Erhan
Polish Maritime Research
|
2025
|
nr 1
31--43
EN
The growth in worldwide maritime activities has resulted in the extensive use of catamarans for passenger and cargo transportation. This study investigates the influence of stern tunnel modifications on catamarans, emphasising their unique design and hydrodynamic features. Computational fluid dynamics (CFD) is used to assess resistance and flow around the hull. Initially, the length, depth, and width of the tunnel were determined as design parameters based on the main dimensions of an original NPL 4A model. Single-hull forms are produced based on these parameters, with nine different stern tunnel configurations. The flow behaviour around the hull was determined by solving the Reynolds-averaged Navier-Stokes equations using the Ansys Fluent commercial software within a Froude number range 0.3-1.0. Subsequently, double-hull analyses are conducted using the best-performing model, in terms of resistance from the single-hull analyses. The results demonstrate that all single-hull designs achieve resistance reductions of up to 39% compared to the original model. The optimal hull form, in terms of resistance performance, similarly showed up to 15% reduction in resistance when applied to the double-hull configuration.
3
Content available Hydrofoil Installation and Performance Optimisation for Ship Resistance Reduction in Trimaran Through Particle Swarm Optimisation Method
Ghadimi Aliakbar, Ghadimi Parviz, Ghassemi Hassan
Polish Maritime Research
|
2025
|
nr 1
54--63
EN
The trimaran vessel performs well both in calm waters and in waves. To improve its hydrodynamic efficiency, a hydrofoil is installed at the rear part of the trimaran. The primary aim of this hydrofoil is to reduce the overall resistance while the ship is moving. This study focuses on minimising the ship’s total resistance. An optimisation process is designed to determine the best position and angle of attack (AoA) for the hydrofoil at the design speed. To achieve this, a multi-disciplinary optimisation (MDO) platform is employed to conduct a computation fluid dynamics (CFD)-based automated design study. The optimisation method integrates STAR-CCM+ software with the particle swarm optimisation (PSO) algorithm as the optimiser. The flow field and wave patterns around the trimaran are analysed to assess resistance improvements. The results reveal that the optimal position for the NACA6612 hydrofoil is towards the stern and away from the midship, with the ideal AoA being 5.19 degrees at cruising speed. Comparisons indicate that the resistance of the trimaran with the optimised hydrofoil is reduced by approximately 4.49% compared to a trimaran without the hydrofoil.
4
Zależność siła-przemieszczenie śrubowych połączeń zakładkowych według drugiej generacji normy EN 1993-1-8
Budziński Rafał
Inżynieria i Budownictwo
|
2025
|
R. 81, nr 3
243--247
PL
W artykule przedstawiono algorytm obliczania sztywności śrubowych połączeń zakładkowych przy ścinaniu według drugiej generacji normy EN-1993-1-8 na podstawie liniowej oraz nieliniowej definicji składnika docisku śruby do ścianki otworu. Na podstawie wytycznych normy oraz warunków konstrukcyjnych i montażowych zaprezentowano podejście pozwalające na wyznaczanie uproszczonej charakterystyki siła-przemieszczenie dla przykładowych połączeń wraz z porównaniem z wynikami badań doświadczalnych.
EN
An algorithm for the calculations of stiffness of bolted shear lap connections according to the second generation of EN-1993-1-8, based on the linear and non-linear definition of the component of bearing at the bolt hole is presented in this paper. Following the guidelines of the standard and the structural and assembly conditions, an approach for the determination of simplified force-displacement response is presented for exemplary connections, together with a comparison with experimental results.
5
Obliczenia wzmocnionych podstaw słupów według metody składnikowej
Krystosik Przemysław
Inżynieria i Budownictwo
|
2025
|
R. 81, nr 3
313--320
PL
W artykule przedstawiono algorytm oceny nośności i sztywności podstawy słupa, który oparto na metodzie składnikowej. W pierwszej części pracy scharakteryzowano przyjęte rozwiązanie połączenia słupa z fundamentem, którego zasadniczą częścią jest dwuwspornikowa belka o przekroju dwuteowym. Dolny pas tej belki utwierdzono w podłożu betonowym za pomocą śrub kotwiących, podczas gdy do wierzchniej powierzchni pasa górnego belki zamocowano trzon słupa. Na podstawie wytycznych normy PN-EN 1993-1-8, studiów literaturowych oraz własnych analiz określono podstawowe związki do obliczeń cech mechanicznych – nośności i sztywności poszczególnych składników podstawy. Następnie sformułowano modele mechaniczne analizowanego rozwiązania, które stanowią podstawę do określenia nośności MRd oraz sztywności S całej podstawy. W końcowej części pracy zamieszczono przykład liczbowy, w którym przedstawiono zastosowanie prezentowanej procedury w obliczeniach wzmocnionej podstawy słupa.
EN
This paper presents an algorithm for evaluating the resistance and stiffness of a column base, based on the component method. The first part of the paper characterizes the adopted solution for the column-to-foundation connection, whose main element is a double-cantilever I-beam. The bottom flange of this beam is anchored into the concrete foundation using anchor bolts, while the shaft of the column is attached to the top surface of the upper flange of the beam. Based on the guidelines of the EN 1993-1-8 standard, literature studies, and the author's own analyses, fundamental equations were established for calculating the mechanical properties – resistance and stiffness of individual components of the column base. Subsequently, mechanical models of the analyzed solution were formulated, serving as the basis for determining the relationships for the base’s overall resistance MRd and stiffness S. The final part of the paper includes a numerical example demonstrating the application of the proposed procedure in the calculations of the reinforced column base.
6
Nośność i trwałość zmęczeniowa rozciąganych połączeń kołnierzowych
Ślęczka Lucjan, Gryniewicz Marcin
Inżynieria i Budownictwo
|
2025
|
R. 81, nr 3
248--253
PL
W niniejszej publikacji przedstawiono zasady oceny nośności śrubowych połączeń kołnierzowych oraz ich trwałości zmęczeniowej, wynikające z wprowadzania do stosowania drugiej generacji eurokodów. Zaproponowane tam procedury porównano z metodami stosowanymi w dotychczasowej praktyce inżynierskiej w Polsce.
EN
This publication outlines the principles for evaluating the load-bearing capacity and fatigue performance of bolted flange connections in accordance with the provisions introduced by the second generation of Eurocodes. The proposed assessment procedures are compared against the methodologies traditionally applied in Polish engineering practice.
7
Content available Model and analysis of rope winch operation in underground rail transport
Krauze Krzysztof, Mucha Kamil, Wydro Tomasz, Klempka Ryszard
Archives of Mining Sciences
|
2025
|
Vol. 70, no. 3
377--386
EN
The primary means of rail transport in inclined workings up to 45° are typically single- or double-drum rope winches. These winches are part of a transport system consisting of the winch itself, a rope with a diameter d and length Ll, a track system, and a return drum with a rope tensioning mechanism. A fundamental challenge in employing winches in a given working is accounting for their operational conditions, which include the route length Lu, its inclination αu, and the value of the hauled mass (weight) Gm, given a specified load transport velocity vpł. These factors influence the drive load parameters, such as the winding rope force FC, unwinding rope force FS, and drive motor power Np. Manufacturers of these devices provide their structural (Lumax), kinematic (vpj), and energy-related (Np) parameters. However, it is the responsibility of the prospective user to assess the suitability of a specific winch for the conditions present in their transport excavation. To address this need, an analytical model, algorithm, and computer program have been developed to dynamically determine the required parameters while considering the winch’s operating conditions.
8
Content available Solving optimization problems in steady operation of regulated asynchronous motor
Shikhaliyeva Saadat Yashar, Safiyev Elshad
Przegląd Elektrotechniczny
|
2024
|
R. 100, nr 10
39--42
EN
This article provides information on how to solve complex problems arising in the design of a variable two-rotor asynchronous motor, and their usefulness for creating optimal engine operating modes, the role of engine characteristics in the stable operation of the machine in various modes: long-term, short-term, repetitive short-term and in mainly when braking. The control system for electrical machines ensures optimal operation of electrical machines, increases productivity, reduces the cost of products and improves their quality. The choice of one or another criterion for an optimal parametric design is considered one of the most important issues, depending on the requirements for the machine when solving a particular problem.As a result of solving the problem of optimizing losses in the IM, according to the proposed conductivity ratio, the dependence of the supply frequency was obtained networks from slipping, according to the condition of minimum losses in stator and rotor windings. The double-rotor IM under study will operate with minimal losses if you change the amplitude of the supply voltage so that so that the blood pressure slip is equal to the calculated value s = 0.06 at a frequency of 50 Hz. The method proposed in the work allows, when regulating the engine speed, to reduce active power losses by 3-5% in the motor windings.
PL
W artykule przedstawiono informacje dotyczące rozwiązywania złożonych problemów napotykanych przy projektowaniu dwuwirnikowego silnika indukcyjnego o zmiennej prędkości obrotowej i ich przydatności w tworzeniu optymalnych warunków pracy silnika, roli charakterystyk silnika w stabilnej pracy maszyny w różnych trybach: ciągłym , krótkotrwałe, powtarzające się krótkotrwałe i głównie podczas hamowania.System sterowania maszynami elektrycznymi zapewnia optymalną pracę maszyn elektrycznych, zwiększa wydajność pracy, obniża koszty produktów i poprawia ich jakość. Wybór jednego lub drugiego kryterium optymalnego projektu parametrycznego jest uważany za jedną z najważniejszych kwestii, w zależności od wymagań stawianych maszynie przy rozwiązywaniu konkretnego problemu. W wyniku rozwiązania problemu optymalizacji strat w IM, wykorzystując zaproponowany stosunek przewodności, uzyskano zależność częstotliwości sieci zasilającej od poślizgu, zgodnie z warunkiem minimalnych strat w uzwojeniach stojana i wirnika. Badany IM dwuwirnikowy będzie pracował z minimalnymi stratami, jeżeli zmienimy amplitudę napięcia zasilania tak, aby poślizg IM był równy obliczonej wartości s=0,06 przy częstotliwości 50 Hz. Zaproponowana w pracy metoda pozwala przy regulacji prędkości obrotowej silnika ograniczyć straty mocy czynnej w uzwojeniach silnika o 3-5%.
9
Content available Quantifying the weight of pressure using a planar interdigital capacitor sensor
Kasemsin Wassana, Boonkirdram Sarawoot
Przegląd Elektrotechniczny
|
2024
|
R. 100, nr 9
181--183
EN
This article introduced the Digital Capacitor Sensor, developed to use pressure surveillance. The Planar Interdigital Capacitor Sensor have adopted the basic principles of IDC design and are generally applied and tested with input frequencies of 1KHz and 10KHz. Pressure testing with the TUTMFT machine. The test results found that the electrical capacity of the pressure acting on the Planar Interdigital digital Capacitor sensors decreased according to the weight of the pressure being tested. The electrical conductivity value of the Planar Interdigital digital capacitor increased based on the pressure. From the results, these Planar Interdigital digital capacitor sensors can be used in conjunction with microcontroller applications in relevant industries.
PL
W tym artykule przedstawiono cyfrowy czujnik kondensatorowy opracowany do stosowania w monitorowaniu ciśnienia. W planarnym międzycyfrowym czujniku kondensatorowym przyjęto podstawowe zasady projektowania IDC i są one powszechnie stosowane i testowane przy częstotliwościach wejściowych 1 kHz i 10 kHz. Próba ciśnieniowa maszyną TUTMFT. Wyniki testu wykazały, że pojemność elektryczna ciśnienia działającego na cyfrowe czujniki kondensatorowe Planar Interdigital zmniejszała się w zależności od ciężaru testowanego ciśnienia. Wartość przewodności elektrycznej kondensatora cyfrowego Planar Interdigital wzrasta w zależności od ciśnienia. Wyniki wskazują, że cyfrowe czujniki kondensatorowe Planar Interdigital mogą być stosowane w połączeniu z mikrokontrolerami w odpowiednich gałęziach przemysłu.
10
Content available Experimental studies of welded knee joints of steel frames
Krystosik Dorota
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 11
36--45
EN
The article addresses issues related to the experimental testing of steel frame knees with slender webs. The tested knees are described, and a custom-designed testing stand is introduced, which generates the real loading conditions in the knees. The testing stand is equipped with two independently operating data acquisition systems. The first system manages a set of sensors that collect information on displacements and forces, while the second system records data using opto-electronic methods. The tests were conducted on three identical knees, with particular care taken to maintain the repeatability of the testing conditions. The collected and analyzed data enabled the determination of the moment-rotation characteristics of the tested joints, as well as the initial stiffness, elastic resistance, and ultimate bending resistance. The obtained results are very similar to each other, suggesting that the proposed method for testing the joints is appropriate.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące doświadczalnych badań stalowych naroży ram o smukłych środnikach. Scharakteryzowano badane naroża oraz przedstawiono autorskie stanowisko badawcze, za pomocą którego wywołano w narożach realny układ obciążenia. Stanowisko badawcze wyposażono w dwa niezależnie działające systemy akwizycji danych. Pierwszy system obejmuje zestaw czujników zbierających informacje o występujących przemieszczeniach oraz siłach, natomiast drugi rejestruje dane z wykorzystaniem metod optyczno-elektronicznych. Badania przeprowadzono na trzech jednakowych narożach, ze szczególną dbałością o zachowanie powtarzalności warunków wykonania badań. Zebrane i poddane analizie informacje umożliwiły wyznaczenie charakterystyki moment-obrót badanych węzłów, a także określenie wartości sztywności początkowej, nośności sprężystej oraz nośności granicznej. Uzyskane wyniki są do siebie bardzo zbliżone, co oznacza, że zaproponowany sposób badania węzłów jest właściwy.
11
Content available Calculation of reinforced column bases using the component method
Krystosik Przemysław
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 10
75--83
EN
This paper presents an algorithm for evaluating the resistance and stiffness of a reinforced column base, developed using the component method. The main focus of the paper is on a structural solution in the form of a stiffened base, which is fixed to the concrete substrate by eight anchor bolts. This solution is transformed into a mechanical model of the joint. Based on standard guidelines and literature studies, formulas are presented to determine the mechanical characteristics of the basic components of this model. Using equilibrium and displacement compatibility conditions, formulas for calculating the reinforced column base are derived. Analysis of the model's behavior in both the ultimate limit state and the elastic state allows for the determination of the bending resistance Mj,Rd and the rotational stiffness Sj,ini of the column base, respectively. Presents also the results of calculations performed for the four structural solutions designed for the column base, along with conclusions and remarks.
PL
W artykule przedstawiono algorytm oceny nośności i sztywności wzmocnionej podstawy słupa, który opracowano na podstawie metody składnikowej. W głównej części pracy przyjęto rozwiązanie konstrukcyjne w postaci użebrowanej podstawy, która jest zamocowana w podłożu betonowym za pomocą ośmiu śrub kotwiących. Rozwiązanie to przekształcono do postaci modelu mechanicznego węzła, a na podstawie wytycznych normowych oraz studiów literaturowych, przedstawiono wzory do wyznaczenia cech mechanicznych składników podstawowych tego modelu. Następnie, wykorzystując warunki równowagi oraz zgodności przemieszczeń, utworzono wzory na obliczenie wzmocnionej podstawy słupa. Analiza zachowania modelu w stanie granicznym nośności oraz w stanie sprężystym pozwoliła określić odpowiednio nośność na zginanie Mj,Rd oraz sztywność na obrót Sj,ini podstawy. Ponadto przedstawiono wyniki obliczeń czterech rozwiązań konstrukcyjnych podstawy słupa oraz wnioski i uwagi końcowe.
12
Content available Characteristics of rhizobacteria in potential hyperaccumulator vegetation and their resistance to gold mine tailing stress
Aminatun Tien, Rakhmawati Anna, Atun Sri, Idrus Arifudin, Simbolon Doly Risdo, Restele Laode
Journal of Water and Land Development
|
2024
|
no. 60
209--218
EN
The use of local bacteria is preferred in bioleaching as an environmental-friendly alternative technology in gold mining. In a preliminary study, rhizobacteria were isolated and cultured from three types of hyperaccumulator vegetation from the Ratatotok gold mine, Indonesia, namely Pteris vittata L., Syzygium aromaticum L., and Swietenia mahagoni Jacq. These rhizobacteria still need to be characterised and identified. This study is aimed to cover bacterial phenotypic characterisation, assessment of bacteria resistance to tailing, and identification of bacterial strains the exhibit the highest resistance to tailings. The assessment was carried out across a spectrum of tailing concentrations, selecting the three most robust strains for molecular identification. The process involved genotypic characterisation to determine the species name by analysing the 16S rRNA gene. The results reveal that the phenotypic characteristics of the bacteria isolates vary, but all of them are the indole acetic acid (IAA) hormone producers. The highest IAA producer is the isolate from the rhizosphere of S. aromaticum. Based on the genotypic characterisation test, three most resistant isolates to tailing stress are the following strains Pseudomonas aeruginosa (RTKP1) and Stenotrophomonas geniculata (RTKP2), both from the rhizosphere of P. vittata; as well as Bacillus cereus (RTKS) from the rhizosphere of S. aromaticum. These three strains need to be further tested for their bioleaching capability to recover gold from tailings. Additionally, this study recommends that gold recovery using biological agents can combine the role of hyperaccumulator plants in phytomining and rhizobacteria in bioleaching.
13
Content available Determination of the Microorganisms’ Resistance to Antibiotics in the Bacterioplankton Community in the Akmola Region Lakes
Akbayeva Lyailya, Bakeshova Zhumabike, Mamytova Nurgul, Yelikbayev Bakhytzhan, Abzhalelov Akhan, Tazitdinova Rumiya, Beisenova Raikhan
Journal of Ecological Engineering
|
2024
|
Vol. 25, nr 6
99--108
EN
The purpose of the work was to conduct biotesting for the presence of antibiotics in several lakes of the Akmola region, located in the zone of possible ingress of antimicrobial drugs into them. The adopted research method was the modified disk diffusion method, employed to determine the microorganisms’ sensitivity to the used antibiotics. As a result of the study, sensitivity to antibiotics remained in the main control lakes. The antibiotics that have not been found to be resistant to microorganisms in lakes included: enronite, furagin, cefuroxime, cefoperazone, and amikacin. The most common resistance of microorganisms 90–100% was in such antibiotics as benzylpenicillin, kanamycin, streptomycin, tylosin, trimethoprim/sulfamethoxazole, metronidazole, amikacin, and spectinomycin.
14
Kostki brukowe z klinkieru - prawdziwa siła natury
Pietrzak Anna
Ceramika Budowlana
|
2024
|
nr 1-2
24--27
PL
Gdy myślimy o zewnętrznych przestrzeniach naszych domów, ogrodów, czy ulic miast, pragniemy czegoś więcej niż naturalnego piękna i estetyki – poszukujemy naprawdę solidnego i funkcjonalnego materiału, który zapewni nam spokój i trwałość na wiele lat. Świat architektury zna już rozwiązanie, które spełnia te wszystkie wymagania – jest nim kostka brukowa z klinkieru. Produkt, który obok cegły klinkierowej jest od setek lat nieodłącznym elementem znakomitych projektów architektonicznych.
15
Content available Resistance and stiffness assessment of reinforced column base using the component method
Krystosik Przemysław
Archives of Civil Engineering
|
2024
|
Vol. 70, nr 4
441--457
EN
The article presents an algorithm for assessing the resistance and stiffness of a reinforced column base, which is based on the component method. The main part of the study formulates a mechanical model of the reinforced column bases, in the form of a stiffened base plate fixed to the concrete by eight anchor bolts. The adopted structural solution was analyzed using the component method for calculations. By referring to standard guidelines and existing literature, the mechanical properties, such as resistance and stiffness, of individual components of the column base are determined. Equivalent mechanical models were then formulated using equilibrium conditions and deflection compatibility, enabling the derivation of formulas for the bending resistance Mj.Rd and the initial stiffness Sj.ini of the entire column base. In the final part of the work, a comprehensive numerical example is provided to demonstrate the application of the presented method in calculations of the reinforced column bases.
PL
Metoda składnikowa jest zalecanym przez Eurokod sposobem oceny nośności i sztywności połączeń słupów z fundamentami. Bezpośrednie zastosowanie wytycznych EC3 pozwala obliczać połączenia słupów z fundamentami o prostej budowie w postaci poziomej blachy, którą do fundamentu mocuje się za pomocą śrub kotwiących. Pomimo to możliwości wykorzystania samej metody składnikowej w projektowaniu węzłów podporowych są większe. Oznacza to, że wspomniana metoda pozwala obliczać wzmocnione połączenia słupów z fundamentami, np. podstawy użebrowane, czy zamocowane w fundamencie większą liczbą kotwi. W przedstawionym artykule zaproponowano algorytm oceny nośności i sztywności wzmocnionej podstawy słupa, który oparto na metodzie składnikowej. W pierwszej części pracy przeprowadzono wstępne obliczenia numeryczne trzech przypadków wzmocnionej podstawy słupa. Symulacje komputerowe wykonano w programie IdeaStatika, służącym do projektowała, m. in. węzłów i połączeń stosowanych w konstrukcjach stalowych. Przedmiotowe obliczenia zrealizowano dla trzech podobnych przypadków podstawy, różniących się między sobą stosunkiem wysokości h do szerokości b przekroju poprzecznego słupa, wynoszącym odpowiednio: 1,6, 2,4 oraz 3,2. Otrzymane wyniki wskazały miejsca, w których należy się spodziewać znacznego wytężenia, zarówno stalowych elementach podstawy, jak również obszaru kontaktu podstawy z podłożem betonowym. W drugiej, zasadniczej części pracy przeprowadzono proces tworzenia modelu obliczeniowego wzmocnionej podstawy słupa. W przyjętym rozwiązaniu konstrukcyjnym połączenia słupa z fundamentem, dla przyjętego układu sił, wyróżniono dwie główne strefy – rozciąganą i ściskaną. Następnie, zgodnie z podstawowymi założeniami metody składnikowej, wyszczególniono w nich podstawowe składniki: kotwy utwierdzone w betonie, w strefie rozciąganej, blachę podstawy w strefie rozciąganej, żebro usztywniające, pas słupa oraz środnik słupa w strefie rozciąganej, blachę podstawy oraz podłoże betonowe w strefie ściskanej, żebro usztywniające oraz pas słupa w strefie ściskanej. Bazując na wytycznych normowych, studiów literaturowych, oraz pewnych wskazówkach uzyskanych z analizy numerycznej sformułowano podstawowe związki do obliczeń cech mechanicznych - nośności i sztywności poszczególnych składników modelu podstawy. W kolejnym, zasadniczym kroku algorytmu obliczeniowego, wykorzystując równania równowagi oraz warunki zgodności przemieszczeń utworzono końcowe zależności na obliczenia wzmocnionej podstawy słupa. Na podstawie analizy modelu mechanicznego w stanie granicznym nośności sformułowano związki do obliczeń nośności Mj.Rd podstawy słupa na zginanie. Z kolei ocena deformacji modelu podstawy słupa w stanie sprężystym pozwoliła wyznaczyć sztywność Sj.ini na zginanie. Dodatkowo w pracy zawarto obszerny przykład liczbowy, w którym przedstawiono sposób obliczeń metody składnikowej. Obliczenia nośności oraz sztywności przeprowadzono dla dwóch postaw słupów. Pierwsza analizowana podstawa jest typowym rozwiązaniem konstrukcyjnym w postaci blachy poziomej, utwierdzonej 4 kotwami do fundamentu. W drugim przypadku rozpatruje się użebrowaną blachę podstawy, która jest zamocowana w podłożu betonowym 8 śrubami fundamentowymi. W obu podstawach przyjęto ten sam trzon słupa, blachę poziomą, rodzaj kotwi oraz materiał (gatunek stali). Obliczenia nośności i sztywności podstawy nieużebrowanej wykonano (zasadniczo) zgodnie z wytycznymi EC3, natomiast nośność wzmocnionej podstawy wyznaczono na podstawie prezentowanego w artykule algorytmu. Otrzymane wyniki wyraźnie wskazują, że przyjęte rozwiązania konstrukcyjne w znacznym stopniu zwiększają jej nośność i sztywność względem prostej podstawy. Wymienione wnioski bezpośrednio odnoszą się do analizowanych w artykule przykładów, należy jednak sądzić, że mają one bardziej ogólny charakter i mogą dotyczyć większości stosowanych w praktyce inżynierskiej.
16
Content available Experimental tests of welded knee joints of steel frames
Krystosik Dorota
Archives of Civil Engineering
|
2024
|
Vol. 70, nr 4
391--405
EN
The paper focuses on presenting the methodology of testing corner joints along with the presentation of obtained results. The objective of the conducted research was to experimentally determine the behaviour of welded knees with slender webs under similar loading condition that occur in the knee joints of portal steel frames. Laboratory tests were carried out on a specially prepared testing stand. During the laboratory work, load tests were performed on three identical knees. The testing stand was equipped with measurement equipment, including two data acquisition systems: the SAD 256 for displacement and force sensors, and the Pontos/Aramis – a digital image correlation system. The first knee test served as a verification of the testing stand and the adopted data collection method. After implementing certain changes to the stand, the remaining load tests on the knees were conducted. Based on the conducted studies and data analysis, moment-rotation M-ϕ characteristics of the joints were determined, along with parameters such as initial stiffness S, elastic bending resistance Mel and ultimate bending resistance Mu.
PL
Naroże ramy stalowej, nazywane również węzłem narożnym, bądź okapowym, jest miejscem połączenia słupa oraz rygla ramy. W praktyce inżynierskiej węzły tego typu można projektować jako śrubowe bądź spawane. Przy spełnieniu pewnych wymagań (dotyczących np. odporności na niestateczność płaskich, ścinanych ścianek), węzły tego typu można obliczać zalecaną przez EC3 metodą składnikową. Tematem niniejszej pracy jest przedstawienie metodyki badań naroży ram o smukłych, wrażliwych na wyboczenie środnikach, wraz z prezentacją otrzymanych wyników. Do badań przyjęto węzeł narożny, w którym pod kątem prostym połączono dwa dwuteowe króćce blachownicowe, zakończone grubymi blachami węzłowymi. W efekcie, zasadnicza część węzła przyjęła postać kwadratowego panelu środnika, którego wszystkie krawędzie są podparte pasami oraz żebrami usztywniającymi. W ramach przyjętego programu badań określono parametry mechaniczne materiału, z którego wykonano naroża. Na etapie prefabrykacji węzłów, z arkuszy blach pobrano próbki do badań materiału w statycznej próbie rozciągania. Ponadto, naroża poddano ocenie dokładności wykonania, ze szczególnym uwzględnieniem imperfekcji (odchyłek geometrycznych) względem płaszczyzny środkowej naroża. Pomiary wykonano metodą geometrycznej niwelacji precyzyjnej, określając położenie wybranych punktów wypoziomowanego naroża. Różnica rzędnych: podparcia naroża oraz danego punku, stanowiła poszukiwaną odchyłkę. Zasadnicze badania przeprowadzono na trzech jednakowych narożach spawanych, na specjalnie przygotowanym do tego celu stanowisku badawczym. Stanowisko to składało się z dwóch sztywnych ramion, które w górnej części połączono badanym węzłem narożnym. Scalone elementy osadzono na dwóch podporach: z lewej strony na podporze przegubowo nieprzesuwnej (w zasadniczej części badania z blokadą przesuwu poziomego), z prawej strony na podporze przegubowo przesuwnej. Obciążenie działające na badane naroże ramy uzyskano przy użyciu siłowników hydraulicznych, które wywierały siłę poziomą w miejscu podparcia prawego ramienia. Zapis danych podczas trwania badań odbywał się przy użyciu dwóch niezależnie działających systemów: SAD 256 z zestawem zintegrowanych czujników oraz Pontos/Aramis wraz z dwoma kamerami.
17
Content available Określenie wpływu konstrukcji zabudowy na nagrzewanie bezhalogenkowych przewodów elektrycznych
Perka Bogdan, Suproniuk Marek, Piwowarski Karol, Paziewski Piotr, Kaczmarek Witold
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 1
203--206
PL
Artykuł opisuje badania zjawisk wymiany ciepła pomiędzy otoczeniem, a przewodem elektrycznym podczas warunków termicznych przekraczających wartości dopuszczalne, dla powszechnie stosowanych przewodów elektrycznych niepalnych. Podjęto próbę wyznaczenia podstawowych parametrów cieplnofizycznych dla przewodu elektrycznego jako jednego układu fizycznego złożonego z żyły przewodzącej, izolacji żyły, izolacji zewnętrznej przewodu. Do budowy modelu przewodzenia ciepła przez przewód elektryczny, wykorzystane zostały dane pomiarowe uzyskane z zaprojektowanego eksperymentu dla trzech przypadków zabudowy przewodu: w otwartym korycie kablowym, w izolacji termicznej (PUR) oraz w zamkniętym kanale kablowym (light concrete). Do zamodelowania przepływu ciepła wykorzystano metodę analogii układów cieplnych i elektrycznych. Model matematyczny jest równaniem linii długiej (linia Kelwina – Thompsona) opisana parametrami rozproszonymi co stanowi własny wkład naukowy autorów w badanie zjawisk cieplnych w przewodach elektrycznych.
EN
The article describes the study of the heat exchange phenomena between the environment and the electric conductor during thermal conditions exceeding the permissible values for commonly used non-flammable electric cables. An attempt was made to determine the basic thermophysical parameters for an electric conductor as one physical system consisting of a conductor, conductor insulation, and outer insulation of the conductor. To build a model of heat conduction through an electric cable, the measurement data obtained from the designed experiment for three cases of cable installation were used: in an open cable tray, in thermal insulation (PUR) and in a closed cable channel (light concrete). The method of analogy of thermal and electrical systems was used to model the heat flow. The mathematical model is an equation of a long line (Kelvin - Thompson line) described with dispersed parameters, which is the authors' own scientific contribution to the study of thermal phenomena in electrical cables.
18
Content available Numerical investigation of length to beam ratio effects on ship resistance using ranse method
Le Tat Hien, Nguyen Duy Anh, Tran Ngoc Tu, Hoa Nguyen Thi Ngọc, Ngoc Vu Minh
Polish Maritime Research
|
2023
|
nr 1
13--24
EN
The paper discusses the length to beam (L/B) ratio effects on ship resistance at three different Froude numbers using unsteady RANSE simulation. First, the JBC ship model was used as an initial hull form for verification and validation of predicted ship resistance results with measured data, and then the influence of the L/B ratio on ship resistance was carried out. Ship hull forms with different L/B ratios were produced from the initial one by using the Lackenby method. The numerical results obtained show the L/B ratio’s effect on ship resistance. Increases of the L/B ratio led to gradual reduction of the total ship resistance and vice versa. Analysis of the changing of the resistance components indicates that the pressure resistance changes are considerably larger than the frictional one. Finally, the paper analyses the difference in the flow field around the hull of the ship with variation of the L/B ratio to fully understand the physical phenomenon in the change of ship resistance at different L/B parameters.
19
Content available Investigation of asymmetric twin-rudder load behaviour through free-running model tests
Efremov Dobrin, Milanov Evgeni
Polish Maritime Research
|
2023
|
nr 3
4--11
EN
During tight manoeuvres, twin-screw ships equipped with two rudders located in the propeller slip stream experience a fairly large imbalance in the hydrodynamic loads on the propeller and rudders. To investigate the phenomenon of rudder asymmetric load in some depth, manoeuvring experiments based on a free-running model were set up in which the kinematics of the model, the forces on the rudder and the stock moment were recorded. In parallel, with the aim of obtaining an exact estimation of free-stream characteristics of the rudder blade, corresponding wind tunnel experiments were also performed. Based on the results of this investigation, an analysis of the interaction effects within the hull-propeller-rudder system was performed and some conclusions were drawn.
20
Content available Determination of the reactance of rail vehicles wheelsets
Garczarek Adam, Woźniak Krystian, Olejniczak Tomasz, Waśkowicz Radosław, Stachowiak Dorota
Pojazdy Szynowe
|
2023
|
Nr 1-2
32--37
EN
The article presents issues related to the determination of resistance, impedance, and reactance of rail vehicles wheelsets in relation to applicable standards and regulations. The methodology of conducting this type of test is discussed, and a configured test stand is presented to measure the resistance and impedance of the wheelsets. The uncertainty budget for this type of testing is discussed. Exemplary measurement results are presented and analyzed.
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.