Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 764

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 39 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  spalanie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 39 next fast forward last
EN
The paper presents the results of coal-biomass pellets combustion, in the fluidized bed. The paper's significance lies in its ability to demonstrate the impact of a share of coal slurry and biomass waste in the fuel (mixed with hard coal, in pellet form) in its combustion process, which takes place in specific thermal and flow conditions in the fluidized bed. This research is important as it not only emphasizes the importance of waste and biomass incineration, but also underlines the pressing need to transition to these sustainable energy practices, given their properties and potential to reduce carbon dioxide emissions.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań spalania weglowo-biomasowych peletów, w warstwie fluidalnej. Nowatorstwo pracy polega na wykazaniu oddziaływania udziału rozpatrywanego mułu węglowego i odpadów biomasy w paliwie (zmieszanych z węglem kamiennym, w postaci peletu) na proces jego spalania, w określonych warunkach termicznych i przepływowych warstwy fluidalnej. Badania te są ważne, ponieważ nie tylko podkreślają znaczenie spalania odpadów i biomasy, ale również podkreślają pilną potrzebę przej ścia na praktyki w zakresie zrównoważonej energii, biorąc pod uwagę ich Właściwości i potencjał do redukcji emisji dwutlenku węgla.
2
Content available remote Spalanie i rozkład termiczny żywicy epoksydowej z melaminą
PL
Spalanie i rozkład termiczny żywicy epoksydowej (EP) i żywicy epoksydowej z melaminą (EP/ME) zbadano za pomocą kalorymetru stożkowego i analizy termograwimetrycznej sprzężonej ze spektroskopią w podczerwieni z transformacją Fouriera (STA/FT-IR). Badanie wykazało, że zastosowanie melaminy w EP, jako środka ograniczającego palność, prowadziło do powstania warstwy zwęglonej na powierzchni spalanej próbki. W konsekwencji tego zmniejszała się maksymalna szybkość wydzielania ciepła oraz całkowita ilość wydzielanych dymów. Podczas analizy STA/FT-IR obserwowano wydzielanie się mniejszej ilości tlenku węgla dla EP/ME.
EN
The combustion and thermal decompn. of epoxy resin (EP) and epoxy resin with melamine (EP/ME) was studied using a cone calorimeter and thermogravimetric anal. coupled to FTIR (STA/FT-IR). The use of melamine in EP as a flame retardant resulted in the formation of a charred layer on the surface of the burned sample, which reduced the max. heat release rate and the total amt. of emitted fumes. During STA/FTIR anal., a lower amt. of CO release was observed for EP/ME.
EN
The complex nature of the combustion process, which simultaneously obeys the laws of thermodynamics, heat transfer, aerodynamics and the chemical kinetics of oxidation reactions, makes numerical modelling very difficult and the experimental approach is currently playing a crucial role in their investigation. The modern highly developed theory of experimental design combines various analytical procedures that allow, with a minimum number of experiments, the obtaining of maximum information about the physical or technological processes under investigation, the properties of materials and phenomena. The ability to determine the influence of the main mode and design parameters on the geometrical characteristics of the flare is a prerequisite for effectively influencing the combustion process in order to intensify it. The present work is an introduction to the methods of planning and knowledge of multifactorial experiments, including: the preparation, conduct and processing of experimental results; mastering the methodology of experimental research; using the methods of mathematical statistics and regression analysis to plan experiments; developing the ability to analyze the object of study; correctly selecting the optimization parameter and the essential factors of the object of study; building an experiment planning matrix to obtain an adequate mathematical model of the object. The objective of this work is to propose an approach to study the effect of mode and design parameters, on the basic dimensions and shape of the gas flare, based on regression analysis of experimental data in the study of the performance of a flat flame burner.
PL
Złożony charakter procesu spalania, który jednocześnie podlega prawom termodynamiki, wymiany ciepła, aerodynamiki i kinetyce chemicznej reakcji utleniania, sprawia, że modelowanie numeryczne jest bardzo trudne, a podejście eksperymentalne odgrywa obecnie kluczową rolę w ich badaniach. Nowoczesna, wysoko rozwinięta teoria projektowania eksperymentów łączy w sobie różne procedury analityczne, które pozwalają przy minimalnej liczbie eksperymentów uzyskać maksimum informacji o badanych procesach fizycznych lub technologicznych, właściwościach materiałów i zjawiskach. Umiejętność określenia wpływu trybu głównego i parametrów konstrukcyjnych na charakterystykę geometryczną płomienia jest warunkiem skutecznego oddziaływania na proces spalania w celu jego intensyfikacji. Niniejszy artykuł stanowi wprowadzenie do metod planowania i wiedzy o eksperymentach wieloczynnikowych, obejmujące: przygotowanie, prowadzenie i przetwarzanie wyników eksperymentów; opanowanie metodyki badań eksperymentalnych; wykorzystanie metod statystyki matematycznej i analizy regresji do planowania eksperymentów; rozwijanie umiejętności analizy przedmiotu studiów; prawidłowy dobór parametru optymalizacyjnego i istotnych czynników przedmiotu badań; zbudowanie macierzy planowania eksperymentu w celu uzyskania odpowiedniego modelu matematycznego obiektu. Celem artykułu jest zaproponowanie podejścia do badania wpływu trybu i parametrów projektowych na podstawowe wymiary i kształt pochodni gazowej, w oparciu o analizę regresji danych eksperymentalnych w badaniu wydajności palnika z płaskim płomieniem.
4
Content available remote Spalanie biomasy pozyskiwanej z owsa jako czynnik prośrodowiskowy
PL
Wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii przynosi korzyści środowiskowe. Biomasa jest jednym z podstawowych niekonwencjonalnych źródeł energii w Polsce. Spośród roślin zbożowych uprawianych w Polsce ziarno owsa może być najbardziej przydatne do wykorzystania na cele energetyczne, gdyż ma ono mniejsze znaczenie konsumpcyjne i paszowe, zaś technologia uprawy jest dobrze znana producentom. Wykorzystanie owsa na cele energetyczne jest efektywne ekonomicznie, zwłaszcza jeśli ziarno jest produkowane we własnym gospodarstwie, z wykorzystaniem własnych maszyn i technologii niskonakładowych Wykorzystanie owsa daje korzyści środowiskowe, ponieważ pozwala na ograniczenie zużycia surowców kopalnych oraz zmniejsza emisję uciążliwych gazów i pyłów do atmosfery. Dlatego też podjęto badania w celu określenia wartości opałowej ziarna i zawartość popiołu po jego spaleniu. Wyniki przeprowadzonych badań pozwalają stwierdzić, że formy nieoplewione owsa są bardziej przydatne do produkcji biomasy w porównaniu do form oplewionych. Mają większą wartość kaloryczną i zawierają mniej popiołu.
EN
The use of renewable energy sources brings environmental benefits. Biomass is one of the basic non-conventional energy sources in Poland. Among the cereal crops cultivated in Poland, oat grain may be the most useful for energy purposes, as it has less consumption and feed significance, and the cultivation technology is well known to producers. The use of oats for energy purposes is economically effective, especially if the grain is produced on one's own farm, using one's own machines and low-cost technologies. The use of oats brings environmental benefits, as it allows for the reduction of the consumption of fossil raw materials and reduces the emission of harmful gases and dust into the atmosphere. Therefore, research was undertaken to determine the calorific value of grain and the ash content after its combustion. The results of the conducted research allow us to state that naked forms of oats are more useful for biomass production compared to hulled forms. They have a higher calorific value and contain less ash.
5
Content available remote Perspektywy wykorzystania biomasy stałej i RDF w ciepłownictwie
PL
W artykule analizowano możliwości zastosowania trzech wybranych paliw w ciepłownictwie. Biomasę stałą reprezentowały pelet ze słomy agro oraz PKS (palm kernel shell), badaniom poddano również paliwo alternatywne - RDF. We wprowadzeniu omówiono ogólnie wykorzystanie biomasy i paliw alternatywnych do wytwarzania ciepła, przedstawiono też sytuację rynkową ze szczególnym uwzględnieniem ilości biomasy wykorzystywanej obecnie w Polsce oraz międzynarodowej wymiany handlowej. Dla paliwa importowanego - PKS omówiono procesy transportu i ich wpływ na uzyskiwane efekty ekologiczne. W dalszej części pracy analizowano własności fizyko-chemiczne badanych paliw oraz ich popiołów. Przedstawiono skład chemiczny, charakterystyczne temperatury popiołu oraz wyznaczono wybrane wskaźniki eksploatacyjne, do których przydatności w prognozowaniu problemów eksploatacyjnych odniesiono się w dalszej części pracy. Paliwa spalane były w technologii fluidalnej, która po technologii rusztowej jest drugą z kolei powszechnie wykorzystywaną w ciepłownictwie, a jedną z jej najważniejszych zalet jest elastyczność paliwowa. Wykonano badania emisyjno-eksploatacyjne na stanowisku laboratoryjnym z warstwą fluidalną. Określono zawartości poszczególnych składników gazów spalinowych, dokonano również analizy procesów aglomeracji materiału warstwy i popiołu dennego. Przeprowadzone badania wykazały, że oba paliwa oparte o biomasę stałą cechują się korzystnymi właściwościami i są predysponowane do wykorzystania w ciepłownictwie. Z kolei przy spalaniu RDF należy zwrócić uwagę na możliwość powstawania problemów eksploatacyjnych, związanych przede wszystkim ze znaczącą zawartością chloru.
EN
The article discusses the possibilities of using three selected fuels in district heating. Solid biomass was represented by agro straw pellets and PKS (palm kernel shell), and an alternative fuel - RDF - was tested as well. The introduction deals with the use of biomass and alternative fuels for heat generation in general, and presents the market situation with particular emphasis on the amount of biomass currently used in Poland and international trade. For the imported fuel - PKS, transport processes and their impact on the achieved ecological effects were discussed. The following section presents the physical and chemical properties of the tested fuels and their ashes. The chemical composition, characteristic temperatures of the ash were presented, and selected operational indices were determined, the usefulness of which in predicting operational problems is referred to later. The fuels were combusted in fluidized bed technology, which, after grate technology, is the second most commonly used in district heating, and one of its most important advantages is fuel flexibility. Emission and operational tests were performed on a laboratory rig with a fluidized bed. The contents of individual components of exhaust gases were determined, and the agglomeration processes of the bed material and bottom ash were analyzed. The conducted research showed that both fuels based on solid biomass have favourable properties and are suitable for use in heating. In turn, when burning RDF, attention should be paid to the possibility of operational problems, primarily related to the significant chlorine content.
PL
Na pozór proste pytanie o odzysk energii z zużytych opon samochodowych nabiera głębi i rozmaitych odcieni w zależności od tego, komu zostanie postawione. Inaczej brzmi ono w uszach producentów cementu, a inaczej w uszach recyklerów opon – choć punktów widzenia jest zapewne więcej, gdyż w tej kwestii mają coś do powiedzenia zarówno producenci opon, jak i ekolodzy, przedstawiciele gospodarki komunalnej oraz organy państwa tworzące w tym zakresie prawo.
7
Content available remote Innovative method of biomass combustion in the binary fluidised bed
EN
In this study, a binary fluidised bed made out of quartz sand and cenospheres for the biomass combustion process was created. Materials were fluidised with air to achieve a vertical density profile (from 0.5 g/cm³ to 1.1 g/cm³) resulting from grains segregation. The density profile was selected to ensure optimal control over the location of the combusted fuel particle. This involved positioning the process as close to the bottom sieve as possible. Fluidised bed combustion was carried out at temperatures of 600 °C, 700 °C, 820 °C and 870 °C using straw, willow and sawmill pellets as fuels. Qualitative and quantitative analysis of flue gases was performed using an FTIR spectrometer. Over 90 % carbon conversion from the biomass to carbon dioxide was achieved at 700 °C. At 820 °C and 870 °C, 100 % of biomass carbon left the reactor as CO2. The composition of organic compounds in the process products remained low, reaching a maximum of 3.0 % wt. at 600 °C. To gain further insights into the processes occurring in the immediate vicinity of biomass samples, a complementary TGA/FTIR analysis was conducted. This aimed to clarify the impact of the biomass particle decomposition stage in the fluidised bed combustion process. The proposed mechanism for biomass combustion in the binary fluidised bed contains the particle decomposition stage and the subsequent stage resulting from the coalescence of bubbles containing flammable components and bubbles containing oxidiser.
PL
Obecnie ze względu na narastające potrzeby energetyczne świata oraz świadomość zagrożeń związanych z emisją gazów cieplarnianych, wykorzystanie energii z odpadów staje się coraz bardziej pożądane. Fluidalna technologia spalania to czysta i wydajna technologia ze względu na doskonałe właściwości mieszania i wymiany ciepła. Pozwala ona na wykorzystanie paliw nie tylko takich jak węgiel, czy biomasa, ale również komunalne odpady stałe. Coraz powszechniejszą tendencją jest częściowe lub całkowite zastąpienie paliw kopalnych przez paliwa alternatywne m.in. biomasę i RDF/SRF. Wartość opałowa tych paliw jest wysoka, zbliżona do węgla brunatnego. Największym wyzwaniem w stosowaniu paliw alternatywnych jest ogromne zróżnicowanie właściwości chemicznych i fizycznych tych paliw. W pracy przedstawiono analizę procesu spalania wytworzonych z odpadów komunalnych peletów RDF w zmiennej temperaturze prowadzonego procesu spalania. Badania przeprowadzono na reaktorze laboratoryjnym z cyrkulacyjnym złożem fluidalnym. Badania Zostały przeprowadzone w trzech różnych temperaturach komory spalania: 850°C, 750°C i 650°C i w strumieniu materiału inertnego Gs=2,5kg/m2s i Gs=5kg/m2s modelującym warunki w rzeczywistym palenisku. Z badań wynika, że technologia fluidalna może być uważana za jedną z bardziej efektywnych metod unieszkodliwiania odpadów komunalnych przy jednoczesnym wykorzystaniu ich potencjału energetycznego. Mogą one być z powodzeniem wykorzystywane zarówno w procesie spalania oraz zgazowania, czy pirolizy.
EN
Nowadays, due to the growing energy needs of the world and awareness of the threats associated with greenhouse gas emissions, the use of energy from waste is becoming more and more desirable. Fluidized bed combustion technology is a clean and efficient technology in view of its excellent mixing and heat transfer characteristics. It allows the use of fuels not only such as coal or biomass, but also municipal solid waste. The current trend is to partially or fully replace fossil fuels by alternative fuels such as biomass and Refuse Derived Fuel (RDF )/ Solid Recovered Fuels (SRF). The calorific value of these fuels is high, while also competitive in comparison with lignite. The biggest challenge in the use of alternative is that these fuels have different physical and chemical properties. The paper presents an analysis of the combustion process of RDF pellets produced from municipal waste at a variable temperature of the combustion process. Tests were carried out in a laboratory reactor with a circulating fluidized bed. The research was carried out at three different temperatures of the combustion chamber: 850°C, 750°C and 650°C and in the stream of material Gs=2.5kg/mzs and Gs=5kg/mzs modeling the conditions in a real boiler. The study shows that fluidized bed combustion can be considered to be one of the most efficient methods of neutralizing municipal waste while using its energy potential. They can be successfully used both in the process of combustion and gasification or pyrolysis
EN
The work completed and discussed in this paper was to determine the level of smoke generation intensity in a selection of solid rocket propellants developed to minimise the level of generated smoke. This is an important issue for the application of the developed low-smoke propellant in, for example, the sustainer motor of a rocket missile. Reduced smoke generation levels can help to significantly reduce the feasibility of enemy detecting rocket munition launch sites. The authors of this paper developed a test stand that quantified the smoke generation intensity in rocket propellants. The test stand setup, based on the scatter of a laser beam by smoke, measured the smoke generation intensity, including during the operation of a rocket motor. A rocket micromotor was used along with a test chamber to measure the intensity of the smoke generated. It was located directly behind the motor exhaust and provided three laser- photodiode measurement channels. Tests of the smoke generated during the combustion of black powder and a standard mixture of HTPB and AP at a ratio of 20:80 provided reference baselines for the smoke generation intensity tests on the developed rocket propellants. The authors determined the smoke generation intensity of the propellants based on ADN, HTPB, and GAP with various additives. The results produced made it possible to compare the tested materials and select the most preferable materials as measured by their low smoke generation intensity.
PL
Przeprowadzone prace miały na celu określenie poziomu intensywności dymienia wybranych stałych, rakietowych materiałów pędnych, opracowanych przy założeniu minimalizacji generowanego przez nie dymu. Stanowi to istotne zagadnienie w kontekście zastosowania opracowanego materiału pędnego o zmniejszonym dymieniu, np. w silniku marszowym pocisku rakietowego. Ograniczenie wytwarzania dymu może znacząco zmniejszyć możliwości wykrycia miejsca startu środków bojowych przez przeciwnika. Autorzy artykułu opracowali stanowisko badawcze umożliwiające otrzymanie wskazań intensywności dymienia rakietowych materiałów pędnych. Przygotowany system, oparty na rozpraszaniu wiązki światła laserowego w dymie, umożliwia pomiar intensywności dymienia m.in. w warunkach pracy silnika rakietowego. Zastosowano mikrosilnik rakietowy wraz z komorą badawczą układu pomiaru dymienia, umieszczoną tuż za wylotem z mikrosilnika, wyposażoną w trzy tory pomiarowe laser- fotodioda. Pomiary generowanego dymu podczas spalania prochu czarnego oraz standardowej mieszaniny HTPB z AP w stosunku 20-80 stanowiły poziomy odniesienia do porównania intensywności dymienia opracowanych materiałów pędnych. Autorzy określili intensywność dymienia materiałów pędnych opartych na zastosowaniu ADN, HTPB lub GAP oraz różnych dodatków. Otrzymane rezultaty pozwalają na porównywanie przebadanych materiałów oraz wyselekcjonowanie najlepszych pod kątem niskiej intensywności dymienia.
EN
The paper briefly reviews a recent initiative on the application of hydrogen as a fuel for future commercial aircraft. Special attention is paid to the benefits of using liquid hydrogen (LH2) to power aircraft engines. A comparison of LH2 to other fuels is presented, as well as a comparison of LH2 hazard to hazard imposed by typical jet fuel. Major attention is focused on the combustion of hydrogen benefits in turbine engines with classic deflagrative combustion chamber and engines utilizing detonative combustion of the hydrogen-air mixture. Benefits and problems with the utilization of LH2 are discussed in this paper.
PL
W artykule dokonano przeglądu niedawnej inicjatywy dotyczącej zastosowania wodoru jako paliwa do przyszłych statków komercyjnych. Szczególną uwagę zwrócono na korzyści z zastosowania ciekłego wodoru (LH2) do zasilania silników lotniczych. Porównano LH2 z innymi paliwami oraz przedstawiono zagrożenia z zastosowania LH2 z zagrożeniami stosowania tradycyjnego silnika odrzutowego. Ponadto, skupiono się również na spalaniu wodoru w silnikach turbinowych z klasyczną deflagracyjną komorą spalania oraz silnikach z detonacyjną komorą spalania mieszanki wodorowo-powietrznej. W artykule omówiono także zalety i problem związane z wykorzystaniem LH2.
EN
This article discusses the possibilities of powering a commonly used diesel engine with renewable fuels. It analyses scientific studies that clearly indicate that the use of hydrogen is a potentially future-proof option due to its potential to reduce specific fuel consumption and improve performance and increase thermal efficiency. The research was carried out on a laboratory bench designed to test a diesel engine fueled by different fuels. A proprietary hydrogen injection system with dedicated control software was used. Hydrogen injection pressures of 0.15, 0.18, 0.20 MPa and hydrogen injector opening times of 2.5, 3.0, 3.5 ms, respectively, were set as control parameters. The rapidly varying engine operating parameters were recorded and the parameters calculated from them were analysed.
EN
The paper presents the results of tests on a SI engine fueled with an LPG/DME blends of various composition. A number of experimental studies and calculations using a mathematical model were carried out to examine the suitability of this fuel. These tests allowed for the analysis of the changes taking place in the combustion process and the assessment of the main operating parameters of the engine. The engine was powered by an LPG/DME fuel mixture with different proportions of components. The share of DME ranged from 0% to 30% of the fuel mass. The obtained results reflect the operation of the engine in the full load range and selected rotational speeds. Measurement series were made for different settings of the ignition advance angle. Based on the obtained results, a corrected map of the ignition advance angle was developed. The obtained results confirm the usefulness of using the LPG/DME mixture to power the SI engine.
EN
The article discusses the research results on the combustion of pyrolysis oil derived from the pyrolysis of HDPE plastics after its distillation. The tests were carried out in a constant-volume combustion chamber in conditions similar to those in a compression-ignition engine with a compression ratio of 17.5:1. The phases of premixed and diffusion combustion and the ignition lag were determined. Then, diesel fuel combustion tests were performed under similar pressure-temperature conditions. Comparative analysis was used to draw conclusions as follows: the percentage fraction of heat released from the premixed combustion phase to total heat for pyrolysis oil was nearly 22%, whereas this parameter is 15% for diesel fuel, the maximum combustion rate for the premixed combustion phase for pyrolysis oil was approximately 27% higher than the premixed combustion rate for diesel fuel, the ignition lag for pyrolysis oil was slightly longer compared to that for diesel fuel. The presented parameters have a significant impact on both the development of combustion and the thermal efficiency of the internal combustion engine. Summing up, one can conclude, that pyrolysis oil can be applied as a substitute for diesel fuel both as a single fuel or blend component with it.
EN
The functioning of societies involves the generation of large amounts of municipal waste. This study analyses the amounts of pollutants emitted during waste incineration at selected waste incineration plants in 2022. Four plants were analyzed, including three with the highest waste processing efficiency (Copenhagen, Poznan and Kraków) and one with the lowest efficiency (Konin). The choice of the factory in Copenhagen was also dictated by its strategic location in the city center. Analysing the emissions from the selected plants it can be concluded that environmental safety was maintained and none of the plants exceeded the permissible emissions value.
EN
This research article contributes to the challenge of global warming by presenting the approach of the use of green hydrogen to reduce greenhouse gases. It shows that CO2 emissions can be significantly reduced in thermal power plants by replacing natural gas with green hydrogen as a fuel. This work presents the techno-economic study of the energy transition of a 12 MW thermal power plant based on green hydrogen. The presented study is based on the energy consumption of Nigeria, 73% of which is covered by natural gas thermal power plants. The obtained results show that the cost of this transition is ca. 17 million dollars (USD) for a reduction of 114 tCO2 per plant with a return on investment between 4-5 years. In addition, through modeling and numerical simulation, this article shows that estimated return on investment can be shortened by using the thermal power resulting from the turbine, through industrial use.
EN
Extensive research is being conducted to create and use a wide range of alternative fuels to accommodate the world's growing energy needs. The objective of this experimental investigation was to analyze the effects of Karanja biodiesel blends on the performance, combustion, and emission characteristics of a compression ignition (CI) engine vis-a-vis neat diesel. Important physical parameters of Karanja oil were examined experimentally after transesterification and determined to be within acceptable limits. BTE of Karanja biodiesel blends was about 3-8% lower than diesel. For Karanja biodiesel blends, BSFC was about 2-9% higher than diesel but exhaust gas temperature and volumetric efficiency were lower. Emissions characteristics such as nitrogen oxides, hydrocarbons, and carbon monoxide were also analyzed for various tested fuels. Karanja biodiesel blends resulted in lesser CO and HC formation. Nonetheless, NOx emissions were around 10% greater than diesel. Peak cylinder pressure, heat release rate, and maximum rate of pressure rise versus crank angle were among the combustion characteristics parameters considered in this study. Combustion analysis revealed that for Karanja biodiesel blends heat release rate and peak cylinder pressure were lower than for neat diesel. Findings indicate that Karanja biodiesel can be considered a viable diesel engine fuel.
EN
The most serious problems to overcome for a successful operation of the HCCI engine are control of the combustion phase, limited operational range, cold start of engine and high noise level during engine operation. This study aims at describing the engine power output characteristics and emission characteristics of HCCI engines under different testing conditions and the various challenges associated with these engines. Furthermore, this study holds a potential guide for overcoming these challenges and improvement of the engine power output as well as the emission characteristics. Thus, it is possible to say, concerning the performed investigation work, that HCCI combustion can be applied in existing conventional engines after their modifications. The most significant result of the HCCI process application is the reduction of NOx emissions and soot emissions, keeping almost the same engine power output as the conventional combustion process.
EN
This article presents a comparative analysis of the properties of two boiler catalyst carriers made of two types of natural aluminosilicates. Both materials have been share by external companies, and daily are used for commercial purposes. In preparing the material for research, it was crushed, and then a grain size of 0.315-0.63 mm has been selected and dried in a laboratory dryer at 110℃ for 12 hours. Then, the water absorption of materials has been determined. The research also presents their porous structure by using the mercury porosimetry method. The manuscript also contains the results of measuring the content of individual elements (K, Na, Mg, Ca, P, Fe, Al, Zn, Cu, Ni, Cr, Ti, Si) in catalyst carriers made by the method of atomic emission spectrometry with induction plasma excitation conjugated (ICP-AES).
PL
W niniejszym artykule przedstawiono analizę porównawczą właściwości wybranych nośników katalizatorów kotłowych wykonanych z dwóch rodzajów naturalnych glinokrzemianów. Oba materiały zostały udostępnione przez firmy zewnętrzne i na co dzień wykorzystywane są w celach komercyjnych. W procesie przygotowania materiału do badań dokonano jego rozdrobnienia, a następnie wyselekcjonowano ziarno o rozmiarze 0,315-0,63 mm, które to poddano suszeniu w suszarce laboratoryjnej w temperaturze 110℃ przez 12h. Kolejno wyznaczono chłonność wodną obu materiałów. W badaniach określono także ich strukturę porowatą przy pomocy metody porozymetrii rtęciowej. W manuskrypcie przedstawiono takżę rezultaty pomiaru zawartości poszczególnych pierwiastków (K, Na, Mg, Ca, P, Fe, Al., Zn, Cu, Ni, Cr, Ti, Si) w nośnikach katalizatorów wykonanego metodą emisyjnej spektrometrii atomowej ze wzbudzeniem w plazmie indukcyjnie sprzężonej (ICPAES).
PL
Problem spalania koksików powstających np. z niezupełnego spalania pyłu węglowego i/lub biomasy wymaga specjalnych warunków z powodu niskiej reaktywności koksików. Koksiki te charakteryzują się dużą zawartością substancji mineralnych i brakiem części lotnych, co między innymi powoduje, że mają wysoką temperaturę zapłonu i względnie stałą szybkość spalania w szerokim zakresie temperatur cząstek. Analiza termograwimetryczna dla różnych szybkości nagrzewu pokazała, że ze wzrostem szybkości nagrzewania do temperatury zapłonu jest możliwe uzyskanie zupełnego spalania. Takie warunki nagrzewu koksików gwarantuje zarówno plazma mikrofalowa jak i łukowa. Wstępne badania w reaktorze przepływowym potwierdziły oczekiwania co do stopnia wypalenia. Kolejno w pracy przedstawiono badania nad zastosowaniem palnika plazmowego do spalania koksików.
EN
The problem of minimizing high content of char in fly ash obtained under incomplete combustion of coal or biomass requires special conditions due to the low reactivity of coke. These coke are characterized by a high content of mineral substances and the low concentration of volatile matter, which means high ignition temperature and relatively constant combustion rate in a wide range of particle temperatures. Thermogravimetric analysis for different heating rates shows that with the increase of the heating rate to the ignition temperature, it is possible to obtain complete combustion of analysed fuel. Such conditions for heating the char are guaranteed by both microwave and arc plasma. Initial experimental tests in the flow reactor confirmed the expectations regarding the degree of burnout. In the paper research on the use of a plasma burner for coke is presented.
PL
W artykule zaprezentowano koncepcję nadzoru nad pracą urządzeń spalających paliwa kopalne, a w szczególności węgiel kamienny polegającą na monitorowaniu ilości związków emitowanych do atmosfery podczas ich eksploatacji. Dla przyjętych kryteriów celów badań zaprojektowano stanowisko pomiarowe, opracowano procedurę badawczą oraz wykonano badania zmierzające do określenia możliwości zdalnego kontrolowania składu spalin emitowanych do atmosfery z kotłów. W oparciu o dane zestawione w tabelach i na wykresach wykonano analizę i wskazano możliwości prowadzenia zdalnego monitoringu. Badania wykonano analizując paliwa stałe mieszane składające się z węgla kamiennego oraz różnych odpadów komunalnych. Charakterystyki czasowe emisji produktów spalania pozwoliły na wskazanie cech tych przebiegów wskazujących na zastosowanie niedozwolonego paliwa. W pracy przedstawiono zestaw urządzeń pozwalających na monitorowanie i archiwizację danych gromadzonych w urządzeniach grzewczych podczas konwersji energii chemicznej paliwa w energię użyteczną o postaci dostosowanej do procesu technologicznego realizowanego w przedsiębiorstwie.
EN
The article presents the concept of supervision over the operation of devices burning fossil fuels, in particular hard coal, consisting in monitoring the amount of compounds emitted into the atmosphere during their operation. For the adopted test criteria, a measuring stand was designed, a test procedure was developed and tests were carried out to determine the possibility of remote control of the composition of exhaust gases emitted into the atmosphere from boilers. Based on the data compiled in tables and graphs, an analysis was performed and the possibilities of remote monitoring were indicated. The research was carried out by analyzing mixed solid fuels consisting of hard coal and various municipal waste. The time characteristics of the emission of combustion products made it possible to indicate the characteristics of these waveforms indicating the use of forbidden fuel. The paper presents a set of devices that allow for monitoring and archiving of data collected in heating devices during the conversion of chemical energy of fuel into useful energy in a form adapted to the technological process carried out in the enterprise.
first rewind previous Strona / 39 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.