PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available 3D reconstruction and solid modeling in bridge inspection using virtual techniques
Uściłowski Mateusz, Kopeć Borys, Salamak Marek, Bednarz Kamil
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 7
126--138
EN
The article presents the use of 3D reconstruction techniques in bridge infrastructure inspection, using the example of a viaduct pier. Models from photogrammetry, laser scanning, and their integration were compared. The integration of 3D models with condition data in a virtual environment and their inspection process are also described The research confirms that 3D reconstruction enables precise measurements and inspections, supporting the diagnostics and maintenance of infrastructure.
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie technik rekonstrukcji 3D w inspekcji infrastruktury mostowej na przykładzie filara wiaduktu. Porównano modele uzyskane na podstawie fotogrametrii, skanowania laserowego oraz ich integracji. Opisano także sposób integracji modeli 3D z danymi o stanie technicznym w środowisku wirtualnym oraz proces ich inspekcji. Badania potwierdzają, że rekonstrukcja 3D umożliwia prowadzanie precyzyjnych pomiarów i inspekcji, wspierając diagnostykę i utrzymanie infrastruktury.
2
Content available remote Nowy most w Sanoku – wykorzystanie środowiska VR/MR do oceny projektowanych wariantów
Salamak Marek, Olejarczyk Maciej, Fawad Muhammad
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2024
|
Nr 4
86--90
PL
W listopadzie 2023 r. podpisano umowę na pierwszy etap budowy mostu nad Sanem w Sanoku, którego wykonawcą jest firma SARINŻ z Warszawy. W tym zakresie powstanie zasadnicza przeprawa oraz drogi dojazdowe po prawej stronie Sanu. Umowę dotyczącą drugiego etapu, na dojazdy z lewej strony rzeki wraz ze skrzyżowaniem w postaci turbinowego ronda, zawarto w styczniu 2024 r., a wykonawcą została firma STRABAG Sp. z o.o. W ten sposób skończyły się prawie czteroletnie przygotowania do tej inwestycji i rozpoczęła się faza realizacyjna, która zgodnie z planem ma skończyć się w połowie 2026 r.
3
Content available Identyfikacja cech mostu kolejowego o konstrukcji łuku siatkowego
Łaziński Piotr, Jasiński Marcin, Poprawa Grzegorz, Piotrowski Dawid, Salamak Marek, Krząkała Jakub, Bętkowski Piotr
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2024
|
Nr 1
70--75
PL
Obecnie w Polsce realizowany jest przez PKP PLK S.A. program przebudowy istniejących linii kolejowych. Niezależnie trwają prace związane z programem kolejowym w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, koordynowane przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny. Zamierzenia inwestycyjne na lata 2021–2030 z perspektywą do 2040 r. obejmować będą dalszą modernizację infrastruktury kolejowej z dopasowaniem do potrzeb techniczno-eksploatacyjnych całej sieci kolejowej [1]. Inwestycje kolejowe CPK [2] przewidują budowę ok. 2000 km nowych linii kolejowych spełniających standardy techniczne KDP. Wymagania zostały zawarte w szczegółowych warunkach technicznych dla budowanej infrastruktury [3].
4
Techniki satelitarne w monitoringu mostów na terenach z deformacją podłoża
Salamak Marek, Perski Zbigniew
Mosty
|
2024
|
nr 3
30--36
PL
Ruchy obiektów budowlanych na deformującym się podłożu były przedmiotem licznych analiz i publikacji, zwłaszcza w naszym kraju, a szczególnie na Śląsku, gdzie występują czynne wyrobiska górnicze, które wpływają na deformacje terenu. Problem deformacji może również wynikać z innych przyczyn, takich jak: budowa tuneli [31], zmiana warunków gruntowo-wodnych [17], osuwiska [37] czy nawet zjawiska postsejsmiczne [7, 9, 33].
5
Analiza możliwości podniesienia dopuszczalnej prędkości na moście kolejowym w Tczewie
Łaziński Piotr, Uściłowski Mateusz, Salamak Marek, Poprawa Grzegorz, Pradelok Stefan, Jasiński Marcin, Piotrowski Dawid
Mosty
|
2024
|
nr 1
34--39
PL
Artykuł dotyczy analizy możliwości podniesienia dopuszczalnej prędkości na moście kolejowym w Tczewie. Opisano strukturę mostu, przeprowadzone modele obliczeniowe, badania dynamiczne pod ruchem oraz analizy numeryczne po kalibracji.
EN
The article presents a comprehensive analysis aimed at assessing the feasibility of increasing the permissible speed on a bridge in Tczew. This analysis included a numerical Finite Element Analysis (FEA) which covered static, modal, and dynamic analyses for four types of truss spans. The natural frequencies of the structure, maximum deflections, and extreme accelerations for speeds ranging from 60 to 120 km/h were investigated. The study involved in situ non-destructive testing (NDT). The NDT methods were instrumental in calibrating the models and provided actual values for natural frequencies, displacements, and accelerations. The final step involved the precise measurements of the track geometry using a UPS-80 trolley, which revealed irregularities over the supports where levelling devices were located. The integration of both theoretical and NDT data enabled a comparison with the established safety and structural integrity standards, which led to maintaining the existing speed limit of 60 km/h on the railway bridge in Tczew.
6
Content available Structural Health Monitoring for Dębica Railway Steel Arch Bridge in Poland
Nguyen Duc Cong, Salamak Marek, Katunin Andrzej, Poprawa Grzegorz
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2024
|
Vol. 34, no. 2
216--223
EN
The study presents the vibration-based SHM system for the Dębica railway bridge located in Poland. The railway bridge owner was concerned about the excessive and self-excited vibrations of the hangers, the vibration measurement of 8 hangers per span in a total of two spans being monitored. The dynamic responses in both the transverse and longitudinal directions for each hanger under different load events over a nine-month period were recorded and introduced in this paper. The tension force and stress on each hanger are estimated through the natural frequency of the experimental vibration analysis. The proposed approaches could be used to develop a smart alarm system integrated into a vibration-based data-driven SHM system for heavy railway bridges.
7
Content available Kontrola infrastruktury mostowej z użyciem mobilnej aplikacji w związku z transportem maszyny TBM
Salamak Marek, Łaziński Piotr, Poprawa Grzegorz, Uściłowski Mateusz
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 7-8
80--87
PL
Artykuł opisuje działania kontrolne dotyczące infrastruktury mostowej, jakie podjęte zostały przez autorów podczas nienormatywnego transportu drogowego elementów maszyny TBM. Maszyna miała być przewieziona od portu rzecznego k. Opola do m. Babica k. Rzeszowa, gdzie budowany jest tunel w ciągu drogi S19 Via Carpatia. Transport, w którym najcięższy pojazd miał ciężar prawie 500 ton, poruszał się po autostradach i drogach ekspresowych południowej i centralnej Polski. Na jego trasie zidentyfikowano prawie 400 obiektów mostowych, które poddano sprawdzeniu pod względem nośności i stanu technicznego. W opisywanych działaniach zastosowano innowacyjne rozwiązania chmurowe i mobilne, które pozwoliły na sprawne przeprowadzenie kontroli i zarządzanie całym procesem.
EN
The article describes the control activities regarding the bridge infrastructure, which the authors undertook during the non-normative road transport of TBM machine elements. The machine was to be transported from the river port near Opole to Babica near Rzeszów, where a tunnel along the S19 Via Carpatia road is being built. The transport, in which the heaviest vehicle weighed almost 500 tons, moved along the motorways and expressways of southern and central Poland. Nearly 400 bridge structures were identified along the route and checked in terms of load capacity and technical condition. In the described activities, innovative cloud and mobile solutions were used, which allowed for efficient control and management of the entire process.
8
Content available Modelowanie w środowisku BIM mostów nasuwanych podłużnie
Brzezowski Dawid, Bienia-Krówka Sandra, Jasiński Marcin, Salamak Marek
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
Nr 2
78--81
PL
Rozwój i wprowadzanie nowych metod budowy mostów, w których występuje coraz większy poziom automatyzacji, rozpoczęło się oczywiście jeszcze na długo przed początkami cyfryzacji branży budowlanej i pojawieniem się metodyki BIM (building information modeling). Głównym celem było przede wszystkim skrócenie czasu budowy i obniżenie kosztów inwestycji, szczególnie w odniesieniu do mostów betonowych, w których coraz powszechniej stosowano sprężenie i eliminowano potrzebę użycia tradycyjnych rusztowań i deskowań.
9
Systemy zarządzania jakością inspekcji obiektów mostowych
Łaziński Piotr, Salamak Marek
Mosty
|
2023
|
nr 1
56--58
PL
W artykule omówiono zasadność wprowadzenia wymogu posiadania przez podmioty wykonujące inspekcje obiektów mostowych akredytowanego systemu zarządzania jakością zgodnego z normą PN-EN ISO/IEC 17020. W efekcie działania te mogłyby się przyczynić do poprawy jakości przeglądów i ocen stanu technicznego obiektów.
EN
The article discusses the legitimacy of introducing the requirement for entities performing bridge inspections to have an accredited quality management system compliant with the PN-EN ISO/IEC 17020 standard. As a result, these activities could contribute to the improvement of the quality of inspections and assessments of the technical condition of structures.
10
Content available Implementation of digital twin and support vector machine in structural health monitoring of bridges
Al-Hijazeen Asseel Za'al Ode, Fawad Muhammad, Gerges Michael, Koris Kálmán, Salamak Marek
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 3
31--47
EN
Structural health monitoring (SHM) of bridges is constantly upgraded by researchers and bridge engineers as it directly deals with bridge performance and its safety over a certain time period. This article addresses some issues in the traditional SHM systems and the reason for moving towards an automated monitoring system. In order to automate the bridge assessment and monitoring process, a mechanism for the linkage of Digital Twins (DT) and Machine Learning (ML), namely the Support Vector Machine (SVM) algorithm, is discussed in detail. The basis of this mechanism lies in the collection of data from the real bridge using sensors and is providing the basis for the establishment and calibration of the digital twin. Then, data analysis and decision-making processes are to be carried out through regression-based ML algorithms. So, in this study, both ML brain and a DT model are merged to support the decision-making of the bridge management system and predict or even prevent further damage or collapse of the bridge. In this way, the SHM system cannot only be automated but calibrated from time to time to ensure the safety of the bridge against the associated damages.
11
Content available Finite element model updating of steel-concrete composite bridge: A study case of the Ruri bridge in Vietnam
Nguyen Duc Cong, Salamak Marek, Katunin Andrzej, Gerges Michael, Abdel-Maguid Mohamed
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 3
425--443
EN
The study presents the finite element (FE) model update of the existing simple-spans steel-concrete composite bridge structure using a particle swarm optimisation (PSO) and genetic algorithm (GA) approaches. The Wireless Structural Testing System (STS-WiFi) of Bridge Diagnostic, Inc. from the USA, implemented various types of sensors including: LVDT displacement sensors, intelligent strain transducers, and accelerometers that the static and dynamic historical behaviors of the bridge structure have been recorded in the field testing. One part of all field data sets has been used to calibrate the cross-sectional stiffness properties of steel girders and material of steel beams and concrete deck in the structural members including 16 master and slave variables, and that the PSO and GA optimisation methods in the MATLAB software have been developed with the new innovative tools to interface with the analytical results of the FE model in the ANSYS APDL software automatically. The vibration analysis from the dynamic responses of the structure have been conducted to extract four natural frequencies from experimental data that have been compared with the numerical natural frequencies in the FE model of the bridge through the minimum objective function of percent error to be less than 10%. In order to identify the experimental mode shapes of the structure more accurately and reliably, the discrete-time state-space model using the subspace method (N4SID) and fast Fourier transform (FFT) in MATLAB software have been applied to determine the experimental natural frequencies in which were compared with the computed natural frequencies. The main goal of the innovative approach is to determine the representative FE model of the actual bridge in which it is applied to various truck load configurations according to bridge design codes and standards. The improved methods in this document have been successfully applied to the Vietnamese steel-concrete composite bridge in which the load rating factors (RF) of the AASHTO design standards have been calculated to predict load limits, so the final updated FE model of the existing bridge is well rated with all RF values greater than 1.0. The presented approaches show great performance and the potential to implement them in industrial conditions.
12
Content available Inspekcja obiektów mostowych z użyciem mobilnej aplikacji
Salamak Marek
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2022
|
Nr 4
80--84
PL
Cyfryzacja procesu inspekcji mostów wkrótce stanie się koniecznością. Przyczyni się do tego rozwój oraz coraz powszechniejsze wykorzystanie metodyki BIM (Building Information Modeling) [1], podobnie jak dzieje się to w przypadku oceny stanu nawierzchni drogowych, gdzie coraz częściej wykorzystuje się mobilne platformy sensoryczne. Umożliwiają one automatyczny pomiar i elektroniczną rejestrację wielu różnorodnych parametrów wskazujących na stan techniczny i nośność nawierzchni drogi. Są to często pojazdy wyposażone w czujniki laserowe, georadary, skanery, kamery wideo itd. Wyniki tych pomiarów przekazywane są już tylko w postaci cyfrowej do systemów zarządzania zasobami (Infrastructure Asset Management) i po analizie mogą być w przystępny sposób wizualizowane i wykorzystywane do planowania robót utrzymaniowych.
13
Content available Badania mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy pod próbnym obciążeniem
Salamak Marek, Łaziński Piotr, Poprawa Grzegorz, Fawad Muhammad
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2022
|
Nr 2
90--94
PL
Most Uniwersytecki w Bydgoszczy został oddany do użytku pod koniec 2013 r. Stanowi kluczowy element Trasy Uniwersyteckiej, która ma ogromne znaczenie komunikacyjne dla mieszkańców Bydgoszczy. Ta przeprawa przez Brdę wydatnie usprawniła ruch w Śródmieściu, redukując uciążliwe dla kierowców zatory. Niestety już po siedmiu latach eksploatacji podczas systemowej inspekcji stanu technicznego stwierdzono niepokojące odkształcenia blach mocujących zakotwienia cięgien podwieszenia do konstrukcji przęsła.
14
Proces projektowania koncepcyjnego mostu miejskiego na Sanie w Sanoku
Salamak Marek, Fawad Muhammad, Olejarczyk Maciej
Mosty
|
2022
|
nr 3
48--53
PL
Budowa nowego mostu przez trudną rzekę, jaką jest San, należy do poważnych przedsięwzięć inwestycyjnych i wymaga trudnej technicznie przeprawy. A historia przepraw w rejonie Sanoka pokazuje, jak nieprzewidywalną i niebezpieczną rzeką może być San na swoim górskim odcinku. Artykuł przedstawia początkowe etapy tworzenia projektu koncepcyjnego ze żmudnym procesem analizy i modyfikacji wariantów miejskiego mostu na Sanie w Sanoku.
EN
The construction of a new bridge across a difficult river, like San, is a serious investment project and requires a technically difficult crossing. The history of crossings in the Sanok region shows how unpredictable and dangerous San can be in its mountain section. The article presents the initial stages of creating a conceptual design with a tedious process of analysing and modifying the alternative designs of a city bridge over the San river in Sanok.
15
Content available Powiązanie wymagań technicznych dotyczących dróg i mostów z metodyką BIM
Salamak Marek, Magiera Jacek
Drogownictwo
|
2022
|
nr 10
372--378
PL
Artykuł omawia podjęte w ostatnich latach działania mające na celu wdrożenie metodyki BIM w branży drogowo-mostowej w kontekście cyfryzacji całego budownictwa oraz tworzonych obecnie nowych wymagań technicznych dotyczących dróg i mostów. Prace te prowadzone są w różnych gremiach tworzonych na poziomie rządowym i pozarządowym. Zwrócono przy tym uwagę na konieczność integracji tych działań, aby nie ograniczać się tylko do samej implementacji metodyki BIM. W docelowej perspektywie chodzi bowiem o cyfryzację wszystkich procesów budowlanych i to w całym cyklu życia obiektu drogowego lub mostowego.
EN
The article discusses the activities undertaken in recent years to implement the BIM methodology in the road and bridge industry in the context of digitization of the entire construction industry and the currently created new technical requirements for roads and bridges. These works are carried out in various bodies established at the governmental and non-governmental level. At the same time, attention was paid to the need to integrate these activities so as not to be limited only to the implementation of the BIM methodology. In the target perspective, it is about the digitization of all construction processes, and this throughout the life cycle of a road or bridge structure.
16
Content available Mobilne aplikacje w cyfrowym zarządzaniu zasobami infrastruktury mostowej
Salamak Marek
Drogownictwo
|
2022
|
nr 5
154--164
PL
Artykuł omawia kierunki rozwoju systemów zarządzania infrastrukturą mostową w kontekście powszechnej cyfryzacji gospodarki. Jej podstawą jest metodyka BIM. Przedstawiono możliwości implementacji rozwiązań informatycznych w systemach zarządzania infrastrukturą mostową oraz wyłaniający się z tego schemat przyszłej cyberinfrastruktury, która zastąpi dzisiejsze systemy typu BMS (Bridge Management System). Pokazano prototyp mobilnego urządzenia Smart Bridge Inspector do wspomagania inspekcji w terenie. Skuteczność aplikacji testowana była w licznych eksperymentach na obiektach mostowych w terenie.
EN
The article discusses the directions of the development of bridge infrastructure management systems in the context of the universal digitization of the economy. Its basis is the BIM methodology. Implementing modern IT solutions in bridge management systems (BMS) will result in future cyber-infrastructure, which will replace today’s systems. A new mobile device Smart Bridge Inspector prototype to support bridge inspections was shown. The effectiveness of the application was tested in numerous experiments on bridges in the field.
17
Content available The management of bridge structures - challenges and possibilities
Bień Jan, Salamak Marek
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 2
5--35
EN
Bridges are particularly vulnerable elements of transport infrastructures. In many cases, bridge structures may be subject to higher volumes of traffic and higher loads as well as more severe environmental conditions than it was designed. Sound procedures to ensure monitoring, quality control, and preventive maintenance systems are therefore vital. The paper presents main challenges and arriving possibilities in management of bridge structures, including: relationships between environment and bridge infrastructure, improvement of diagnostic technologies, advanced modelling of bridges in computer-based management systems, development of knowledge-based expert systems with application of artificial intelligence, applications of technology of Bridge Information Modelling (BrIM) with augmented and virtual reality techniques. Presented activities are focused on monitoring the safety of bridges for lowering the risk of an unexpected collapse significantly as well as on efficient maintenance of bridges as components of transport infrastructure - by means of integrated management systems. The proposed classification of Bridge Management Systems shows the history of creating such systems and indicates the expected directions of their development, taking into account changing challenges and integrating new developing technologies, including automation of decision-making processes.
PL
Obiekty mostowe są szczególnie wrażliwymi elementami infrastruktury transportowej. W wielu przypadkach mogą podlegać większemu natężeniu ruchu i większym obciążeniom, a także bardziej surowym warunkom środowiskowym niż te, na które je pierwotnie projektowano. Dlatego niezbędne jest przygotowywanie i wdrażanie do stosowania procedur, które zapewnią możliwie pełną kontrolę jakości obiektów mostowych na każdym etapie cyklu ich życia. Stosowane rozwiązania powinny też zapewniać systematyczne monitorowanie stanu technicznego infrastruktury mostowej oraz dobór skutecznych działań utrzymaniowych. W artykule przedstawiono główne wyzwania i pojawiające się możliwości w zarządzaniu obiektami mostowymi z wykorzystaniem nowoczesnych technologii. Obejmują one przede wszystkim: relacje pomiędzy środowiskiem a infrastrukturą mostową, doskonalenie technologii diagnostycznych, zaawansowane modelowanie mostów w komputerowych systemach zarzadzania, rozwój systemów ekspertowych wspomagających procesy decyzyjne, które oparte są na bazie wiedzy z zastosowaniem elementów sztucznej inteligencji, a także wdrażanie metodyki BrIM (Bridge Information Management) z technikami rozszerzonej i wirtualnej rzeczywistości. Prezentowane działania skupiają się na monitorowaniu bezpieczeństwa obiektów mostowych oraz ich użytkowników w celu obniżenia ryzyka niespodziewanej katastrofy oraz zapewnienia możliwości realizowania sprawnego procesu utrzymania obiektów mostowych będących bardzo ważnymi elementami całej infrastruktury transportowej. Przedstawiona klasyfikacja systemów zarzadzania mostami (Bridge Management Systems) pokazuje historie tworzenia takich systemów oraz wskazuje spodziewane kierunki ich rozwoju związane z uwzględnianiem zmieniających się wyzwań i integracją nowych rozwijających się technologii, w tym automatyzacja procesów podejmowania decyzji.
18
Content available Nonlinear modelling of a bridge: A case study-based damage evaluation and proposal of Structural Health Monitoring (SHM) system
Fawad Muhammad, Koris Kalman, Salamak Marek, Gerges Michael, Bednarski Lukasz, Sienko Rafal
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 3
569--584
EN
Monitoring and structural health assessment are the primary requirements for performance evaluation of damaged bridges. This paper highlights the case-study of a damaged Reinforced Concrete (RC) bridge structure by considering the outcomes of destructive testing, Non-Destructive Testing (NDT) evaluations, static and 3D non-linear analysis methods. Finite element (FE) modelling of this structure is being done using the material properties extracted by the in-situ testing. Analysis is carried out to evaluate the bridge damage based on the data recorded after the static linear (AXIS VM software) and 3D non-linear analysis (ATENA 3D software). Extensive concrete cracking and high value of crack width are found to be the major problems, leading to lowering the performance of the bridge. As a solution, this paper proposes a proper Structural Health Monitoring (SHM) system, that will extend the life cycle of the bridge with minimal repair costs and reduced risk of failure. This system is based on the installation of three different types of sensors: Liquid Levelling sensors (LLS) for measurement of vertical displacement, Distributed Fiber Optic Sensors (DFOS) for crack monitoring, and Weigh in Motion (WIM) devices for monitoring of moving loads on bridge.
19
Content available Transformacja cyfrowa w budownictwie infrastrukturalnym
Salamak Marek, Drzyzga Wiktoria
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2021
|
Nr 3
94--97
PL
Transformacja cyfrowa jest obecnie jednym z najczęściej używanych pojęć, które opisują obserwowane przez nas przemiany niemal we wszystkich dziedzinach naszego życia. Pozornie wydawać się może, że powinna ona dotyczyć tylko stosunkowo wąskiej grupy specjalistów i inżynierów związanych z technologiami IT, jak np. informatyków czy automatyków. Okazuje się jednak, że ponieważ towarzyszy ona wręcz epokowemu przejściu naszego społeczeństwa z ery industrialnej do ery informacji, to musiała pojawić się również w branży budowlanej. Podstawą transformacji cyfrowej jest oczywiście powszechna komputeryzacja, dzięki której informacja, a zwłaszcza dostęp do niej i skuteczność jej przetwarzania, stały się globalnymi czynnikami stymulującymi dalszy rozwój.
20
Content available Most Randselva – zaprojektowany z wykorzystaniem parametrycznego modelowania
Wojsław Krzysztof, Salamak Marek
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2021
|
Nr 6
116--118
PL
W poprzednim artykule na temat mostu Randselva w Norwegii pisaliśmy o samym moście oraz o metodyce BIM w inżynierii mostowej („NBI” 2021, nr 5, s. 94–95). Dla przypomnienia, chodzi o największy na świecie most, który został zaprojektowany i zrealizowany bez papierowych rysunków. Ta długa na 634 m konstrukcja została zbudowana metodą betonowania wspornikowego i rusztowań przesuwnych z urządzeniem typu MSS (Movable Scaffolding System). Otwarcie mostu planowane jest na 2022 r. Natomiast w tym artykule syntetycznie omówimy metodę parametrycznego modelowania konstrukcji mostowych. Należy ona do arsenału narzędzi BIM (Building Information Modeling). Bez tego podejścia, które zawiera elementy programowania, nie udałoby się tak skutecznie wyeliminować papierowej dokumentacji.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.