Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Spatial differentiation of access to bus transport based on the example of core-immediate surroundings connections in the Wrocław agglomeration

Małysz Michał, Tomczak Przemysław, Szmytkie Robert, Jurkowski Wojciech

Transport Problems

|

2024

|

T. 19, z. 1

69--82

EN

Accessibility to public transport is a very important factor in determining the general transport accessibility of a given area. Commonly, the bus is the only alternative solution for a car in mobility. However, it is not possible to ensure the same level of possibility of traveling by bus for each location. As a consequence, there may be areas excluded from the service when there are not enough bus connections. On the other hand, the presence of the main transport routes (e.g., regional and national roads), as well as railways, significantly increases the possibilities of mobility with the use of public transport. The aim of the article is to diagnose direct bus connections in the Wrocław agglomeration but only between the immediate surroundings of Wrocław and itself as a core. One of the secondary aims is to identify areas with limited access to those connections and to propose solutions to the diagnosed problems. Two rings of municipalities around the city have been designated as the area of the Wrocław agglomeration as the immediate surroundings of the core. The main research method is the analysis of collected numerical data and using the empirical Bayesian Kriging method to determine areas of different levels of accessibility to bus transport. In addition, the capabilities of PTV Visum made it possible to perform modeling of bus connections. The 2021/2022 timetables of bus connections providing direct access to Wrocław were taken into account. The results of the study are proposals for solutions that may constitute directions for the development of passenger bus transport in the Wrocław agglomeration in order to improve the accessibility of bus transport within the Wrocław agglomeration.

2

Przestrzenne zróżnicowanie jakości internetu w aspekcie wykluczenia cyfrowego w Polsce

Janc Krzysztof, Jurkowski Wojciech

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2022

|

nr 25(1)

73--84

PL

W obecnych czasach społeczeństwo staje się coraz bardziej uzależnione nie tylko od samego dostępu do Internetu, ale również od jego jakości, ocenianej przez pryzmat prędkości przesyłania danych. Stąd też rozpoznanie prawidłowości w tym zakresie, szczególnie w ujęciu przestrzennym staje się istotną kwestią zarówno z punktu widzenia poznawczego jak i aplikacyjnego. Celem opracowania jest identyfikacja przestrzennego zróżnicowania jakości Internetu w skali lokalnej w Polsce. Zjawisko to rozpatrywane jest w kontekście wykluczenia cyfrowego, na dwóch płaszczyznach interpretacji: symetryczności dostępu do Internetu oraz jego substytucji. Podstawowym źródłem wykorzystanym w badaniu są dane pozyskiwane od użytkowników Internetu na drodze crowdsourcingu przy użyciu narzędzia Speedtest firmy Ookla. Umożliwiają one określenie realnej – odczuwalnej przez użytkowników prędkości łącza. W wyniku analizy opracowanej typologii dla gmin wskazano kilka prawidłowości odnośnie zjawiska wykluczenia cyfrowego. Po pierwsze, w przypadku jakości Internetu, wymiar rdzeń–peryferie nie jest uniwersalny i oczywisty, gdyż silnie zaznaczają się układy regionalne. Po drugie, postrzeganie wykluczenia cyfrowego głównie przez pryzmat dostępu do Internetu jest zdecydowanie niewystarczającym podejściem w tego typu badaniach.

EN

Nowadays society is becoming increasingly dependent not only on access to the Internet, but also on its quality, assessed by the speed of data transfer. Therefore, identify regularities in this regard particularly in spatial terms is an important issue both from cognitive and application point of view. The aim of the study is to identify the spatial differentiation of the Internet quality on a local scale in Poland. This phenomenon is considered in the context of digital divide, on two levels of interpretation: symmetry of Internet access and its substitution. The basic source of data used in the study is crowdsourcing data generated by Internet users via Ookla’s Speedtest tool. The data allow to determine the real – experienced by the users – speed of the Internet. As a result of the analysis of the typologies for municipalities prepared in the study, several regularities were identified with regard to the digital divide. Firstly, in the case of the Internet performance, the core-periphery dimension is not universal and obvious, as regional patterns are strongly visible. Secondly, looking at digital divide mainly through the lens of Internet access is definitely an insufficient approach in this research area.

3

Przestrzenne i czasowe zróżnicowanie natężenia potoków pasażerskich w kolejowych połączeniach dojazdowych do Wrocławia

Jurkowski Wojciech

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2020

|

nr 23(1)

28--40

PL

Rozwój i optymalizacja systemu kolejowych połączeń dojazdowych do głównego ośrodka wojewódzkiego stanowi jedno z podstawowych wyzwań dla polityki regionalnej prowadzonej przez władze samorządowe w Polsce. Mimo, że problematyka funkcjonowania regionalnego i aglomeracyjnego transportu kolejowego jest tematem relatywnie często poruszanym na gruncie literatury przedmiotu, wciąż niedostatecznie zbadana pozostaje kwestia popytu na usługi kolejowe, co stanowi ewidentną lukę badawczą. Celem niniejszego artykułu jest zatem rozpoznanie przestrzennego i czasowego zróżnicowania natężenia potoków pasażerskich w połączeniach dojazdowych do Wrocławia. W artykule zaprezentowano liczbę pasażerów przyjeżdżających i odjeżdżających z Wrocławia na poszczególnych kierunkach, a także dokonano analizy dobowego rozkładu ruchu pasażerskiego w przyjętych przedziałach godzinowych, co umożliwiło identyfikację szczytów przewozowych.

EN

The development and optimisation of the agglomeration and regional railway system is one of the basic challenges for the regional policy of the local government in Poland. There are many studies focusing on the problems of functioning of railway transport in agglomeration areas, however there are less studies dealing with the issue of demand for railway services during the day. It is a evident research gap. The main purpose of this article is to recognize the spatial and temporal differentiation of the railway passenger volume in Wrocław. The article presents the number of passengers arriving and departing from Wroclaw according to particular directions, and identifies peak hours based on the daily distribution of passenger volume in specific time intervals.

4

Największy w Polsce kontrakt renowacyjny z użyciem żywic epoksydowych

Jurkowski Wojciech

Inżynieria Bezwykopowa

|

2019

|

nr 2

84--86

PL

W Słubicach prowadzona jest bezwykopowa renowacja poniemieckich przewodów kanalizacji sanitarnej, zbudowanych z rur kamionkowych na początku XX w. Zamawiający zdecydował się na wykonanie prac w technologii CIPP z wykorzystaniem wykładzin nasączanych żywicami epoksydowymi.