Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Sustainable management of hard coal resources implemented by identifying risk factors in the mining process

Sobczyk Eugeniusz Jacek, Kulpa Jarosław, Kopacz Michał, Sałamaga Marcin, Sobczyk Wiktoria

Gospodarka Surowcami Mineralnymi

|

2024

|

T. 40, z. 3

23--48

EN

Dealing with risk and addressing risk consequences constitute indispensable and specific elements of every business activity. The aim of this paper has been to assess the level of risk connected with the process of exploitation of hard coal deposits used for the production of coke in Poland, that is why a methodology has been developed which takes into account the impact of significant risk factors resulting from both geological and mining conditions upon unit cost of coal mining. This methodology constitutes a comprehensive approach to sustainable management of hard coal resources. The key source of information pertaining to exploitation risk factors is the digital geological model of hard coal deposit which has been developed. It comprises a structural model as well as a quality model of the basic quality parameters of coal. Structural models and coal quality models have been developed on the basis of litho-stratigraphic profiles from geological exploratory boreholes and underground observations (boreholes drilled from underground workings and their profiling). The structural grid model also contains information on tectonic disturbances (faults) or sedimentation disturbances (intercalations, wash-outs, and the like). The digital model was used as the basis for devising time schedules of development and preparatory works, as well as coal extraction proper. Historical results of mining and economic data from 81 longwalls mined in the years 2016-2022 have been used for the purpose of analysis of the impact of risk factors on unit operating costs. The analysis comprised a total of 23 criteria which influence the costs of mining. From that group, 10 risk factors have been selected by means of statistical analysis using segmented regression, these factors have been utilized to make an assessment of the forecast concerning risk factor level for zones of the deposit meant for mining until the year 2035. The risk factors taken into account were those which are due to natural hazards, geological structure of the deposit (coal seam) and technical limitations. Risk factor (RF) indicator has been developed, for its construction the Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP ) has been used. The value of RF, which expresses the aggregated form of variability concerning individual factors pertaining to geology and mining, has been used to determine the adjusted own risk assessment when estimating the economic efficiency of the coking coal deposit for 8 exploitation zones with the use of discounted cash flow method. The assessed average value of RF for the entire deposit amounted to 0.29. The lowest level of RF was noted in case of zone W (RF = 0.17), whereas the highest value of risk occurs in zone PN (RF = 0.64). The values of RF were used to calculate the rate of discount as consolidated measure of own risk, when assessing investment projects in mining. For zone W with the lowest risk of mining the discount rate amounts to 8.34%, whereas in case of zone PN which has the highest risk level, it amounts to 15.02%. Assessing the level of mining risk provides the possibility to optimize the cost of mining, and may be utilized for making decisions concerning the sequence and time of mining from particular zones of the deposit.

PL

Radzenie sobie z ryzykiem z jego konsekwencjami to nieodzowny i specyficzny element każdego działania biznesowego. Celem artykułu była ocena poziomu ryzyka związanego z procesem eksploatacji złóż węgla kamiennego wykorzystywanych do produkcji koksu w Polsce, dlatego opracowano metodykę uwzględniającą wpływ istotnych czynników ryzyka wynikających zarówno z warunków geologicznych, jak i górniczych, na koszt jednostkowy wydobycia węgla. Metodologia ta stanowi kompleksowe podejście do zrównoważonego zarządzania zasobami węgla kamiennego. Kluczowym źródłem informacji o czynnikach ryzyka eksploatacyjnego jest opracowany cyfrowy model geologiczny złoża węgla kamiennego. Zawiera model strukturalny oraz model jakościowy podstawowych parametrów jakościowych węgla. Modele strukturalne i modele jakości węgla opracowano na podstawie profili litostratygraficznych z odwiertów badań geologicznych i obserwacji podziemnych (otwory wiertnicze z wyrobisk podziemnych i ich profilowanie). Model siatki strukturalnej zawiera również informacje o zaburzeniach tektonicznych (uskokach) lub zaburzeniach sedymentacji (interkalacje, wymywania itp.). Model cyfrowy posłużył jako podstawa do opracowania harmonogramów prac rozwojowych, przygotowawczych i samego wydobycia węgla. Do analizy wpływu czynników ryzyka na jednostkowe koszty operacyjne wykorzystano historyczne wyniki badań górniczych i dane ekonomiczne z 81 ścian eksploatowanych w latach 2016-2022. W analizie wzięto pod uwagę łącznie 23 kryteria wpływające na koszty wydobycia. Z tej grupy wyłoniono 10 czynników ryzyka w drodze analizy statystycznej metodą regresji segmentowej, na podstawie których dokonano oceny prognozy poziomu czynników ryzyka dla stref złoża przeznaczonych do eksploatacji do roku 2035. Wzięto pod uwagę czynniki ryzyka, które wynikają z zagrożeń naturalnych, budowy geologicznej złoża (pokład węgla) oraz ograniczeń technicznych. Opracowano wskaźnik czynnika ryzyka (RF), do jego budowy wykorzystano proces Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP ). Wartość współczynnika RF, wyrażająca zagregowaną postać zmienności poszczególnych czynników geologiczno-górniczych, posłużyła do wyznaczenia skorygowanej własnej oceny ryzyka przy szacowaniu efektywności ekonomicznej złoża węgla koksującego dla 8 stref eksploatacyjnych przy zastosowaniu zdyskontowanych metoda przepływu środków pieniężnych. Oszacowana średnia wartość RF dla całego złoża wyniosła 0,29. Najniższy poziom RF odnotowano w strefie W (RF = 0,17), natomiast największa wartość ryzyka występuje w strefie PN (RF = 0,64). Wartości RF posłużyły do obliczenia stopy dyskonta jako skonsolidowanej miary ryzyka własnego przy ocenie projektów inwestycyjnych w górnictwie. Dla strefy W o najniższym ryzyku eksploatacyjnym stopa dyskontowa wynosi 8,34%, natomiast dla strefy PN o najwyższym poziomie ryzyka wynosi 15,02%. Ocena poziomu ryzyka eksploatacyjnego daje możliwość optymalizacji kosztów wydobycia i może być wykorzystana do podejmowania decyzji dotyczących kolejności i czasu eksploatacji poszczególnych stref złoża.

2

Failure risk analysis of water distributions systems using hydraulic models on real field data

Studziński Andrzej, Pietrucha-Urbanik Katarzyna

Ekonomia i Środowisko

|

2019

|

nr 1

152--165

EN

At this paper the analysis of failure risk in the two water supply systems in the south-eastern Poland is presented. For this purpose the hydraulic models of the water networks created in the EPANET 2 on the basis of data obtained from the water networks operation were used. The consequences of failure of individual pipelines were determined. The areas that are most vulnerable to pressure fluctuations in the water supply system resulting from the failure of these pipelines, were located.

3

Ocena ryzyka obrażeń pasażerów podczas wypadku drogowego mikrobusu, jako kryterium doskonalenia konstrukcji foteli i ich rozmieszczenia

Żuchowski A., Prochowski L., Zielonka K.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

7166--7174

PL

Bezpieczeństwo przewozu osób mikrobusami to rozległe zagadnienie, które wymaga wielu badań i analiz. Konieczne jest poszukiwanie rozwiązań kompromisowych pomiędzy funkcją foteli w zakresie poprawy komfortu jazdy, dążeniem do minimalizacji ryzyka obrażeń w czasie wypadku drogowego, a koniecznością transportu możliwie dużej liczby pasażerów. Celem prowadzonych rozważań jest opracowanie metody obliczeniowej, w której obecnie rozpoznawane relacje pomiędzy cechami konstrukcyjnymi foteli, ich rozmieszczeniem w mikrobusie oraz działaniem środków ochrony indywidualnej na osoby o różnych cechach antropometrycznych zostaną wykorzystane do liczbowej oceny ryzyka obrażeń pasażerów podczas wypadku drogowego. Opisywane relacje są analizowane na podstawie wyników coraz szerzej prowadzonych badań eksperymentalnych i symulacji komputerowej w tym zakresie.

EN

The safety of passenger transportation by minibuses is a complex issue, which requires extensive research and analyses. Solutions must be sought that would be a compromise between the seat functions aimed at achieving the best possible ride comfort, the striving to minimize the risk of injury in case of a road accident, and the necessity to transport as many passengers as possible. Deliberations have been presented that would lead to developing a calculation method, where the relations recognized at present between constructional features of seats, deployment of seats in a minibus, and action of individual protection means on people with different anthropometric features would be used for numerical evaluation of the risk of injuries to vehicle passengers during a road accident. The relations under consideration are analysed on the grounds of results of experimental research and computer simulations, which are more and more widely carried out on these issues.

4

Ocena ryzyka zdrowotnego ogrodów działkowych Wrocławia

Kubicz J.

Ekonomia i Środowisko

|

2014

|

nr 1

154--163

PL

Ogrody pracownicze lub rodzinne, zwane potocznie działkami lub ogrodami działkowymi, są bardzo popularnym miejscem wypoczynku i rekreacji mieszkańców miast. Niejednokrotnie wykorzystywane są także w amatorskiej uprawie warzyw i owoców. Z uwagi na spełniane funkcje powinny być zlokalizowane na obszarach wolnych od zanieczyszczeń powietrza, gleb oraz wód gruntowych. Niestety, w większości polskich aglomeracji ogrody działkowe są rozmieszczone w okolicach zakładów przemysłowych, tras komunikacyjnych oraz na terenach poddanych rekultywacji, gdzie często obserwuje się zanieczyszczenie metalami ciężkimi i innymi substancjami.

EN

The paper assesses the human health risk for users of allotment gardens in Wrocław. The assessment is made on the basis of heavy metals (Cd, Cu, Zn) hazard. It takes the two main routes of exposure into account: accidental ingestion of contaminated soil and dermal contact with contaminated soil. Attention was focused on recreational scenario of hazard. The methods used have been recommended by the US Environmental Protection Agency. Results of the analysis show the highest value of the hazard index can be observed for children, in the allotment gardens located in Wroclaw – Grabiszyn, in the area of environmental impact of Hutmen factory.

5

Safety and risk in road traffic: selected problems

Łukasik Z., Szymanek A.

Transport Problems

|

2012

|

T. 7, z. 2

83-94

EN

In the field of road safety, the concept of "risk" is used to define a measurable level of road safety dependent on numerical accident exposure value. This is an approach different (even contradictory) to calculate the level of security, measured by the number of accidents or injuries. So, whether otherwise - risk assessment is needed to improve the safety of road transport and define priorities in the field of public health. The article presents the concept of risk and selected problems of risk analysis in road traffic.

PL

W dziedzinie bezpieczeństwa drogowego pojęcie "ryzyka" jest używane na określenie mierzalnego poziomu bezpieczeństwa drogowego zależnego od liczbowej wartości "ekspozycji ryzyka". Jest to podejście różniące się (a nawet przeciwstawne) do obliczania poziomu bezpieczeństwa mierzonego przez liczbę wypadków lub obrażeń ciała. Tak, czy inaczej - ocena ryzyka jest potrzebna do poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego i zdefiniowania priorytetów w obszarze zdrowia publicznego. W artykule przedstawiono koncept oraz wybrane problemy analizy ryzyka w ruchu drogowym.