Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Urban transformation through connected and automated vehicles: infrastructure, transportation, and societal impacts

Pritom Nixon Deb, Dey Nondon Lal

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 128

199--235

EN

The interconnected and self-driving vehicles (CAVs) are appearing in a world of human travel, where they promise enhanced safety, better efficiency, and a sustainable approach to transportation. But realizing their potential calls for a complete rethinking of today’s infrastructure and CAVs’ place in it. The research needed for that understanding to happen is very much in its early stages. This article serves as a beginning point for a full-scale study of the issue. It looks at the infrastructure changes that will be required to safely integrate CAVs into our lives, changes that already face several very serious obstacles. It also looks at the future societal and governmental changes the CAVs will force upon us. And it considers all these changes in light of what's become an essential landscape for the CAVs: the cybersecurity threat to the millions of lines of code the vehicles rely upon for their safe functioning. At the end, we'll also flag some gaps in what's known so far and what those gaps could mean for a future informed by the knowledge of the past.

2

Industrial intelligence for smart cities: the role of ai and IOT in transforming urban mobility and infrastructure

Trivedi Janak, Devi Mandalapu Sarada, Vithalani Chandresh, Parmar Kiran, Dave Dhara

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 129

261--281

EN

This review synthesizes research on AI and IoT in urban mobility, focusing on traffic management, public transportation systems, and autonomous vehicles to address escalating urban congestion, environmental impact, and mobility demands. This review aimed to evaluate AI and IoT applications in traffic flow optimization, benchmark integration in public transit, identify autonomous vehicle frameworks, compare predictive models and sensor networks, and analyze adoption challenges. A systematic analysis of global empirical, simulation, and theoretical studies was conducted, emphasizing technological convergence, performance outcomes, data utilization, and barriers. The findings reveal that AI-driven predictive models combined with IoT sensor networks significantly improve traffic efficiency and reduce emissions, whereas AI-IoT integration enhances public transit reliability through predictive maintenance and dynamic scheduling. Autonomous vehicles, supported by IoT-enabled communication and AI decision-making, demonstrate the potential for safety and sustainability gains but face regulatory, infrastructural, and acceptance challenges. Advanced machine learning techniques optimize real-time data analytics but encounter scalability and explainability limitations. Collectively, these findings underscore the transformative potential of AI-IoT in urban mobility, contingent on addressing privacy, infrastructure, and social factors. The synthesis highlights the need for interdisciplinary approaches to advance scalable, secure, and user-centered AI-IoT urban mobility solutions that inform future research and practical implementations.

3

Applying neural network techniques to determine traffic flow redirection proportions in road networks

Nguyen Xuan-Hien, Vu Thi Van Anh, Than Quoc Viet, Pham Viet Thanh, Nguyen The Anh, Ha Muon

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 127

267--275

EN

This article explores traffic management strategies for addressing unpredictable events in transportation networks, focusing on situations where road segment capacity is reduced due to factors like traffic accidents or disruptions. The research aims to determine the proportion of traffic flow redistribution needed to maintain network efficiency under such conditions. A novel method is proposed to mitigate congestion by rerouting vehicles from heavily loaded roads, identified by high network load coefficients, to alternative routes. The approach also calculates the optimal volume of redirected traffic to avoid overloading other parts of the network, thereby minimizing the risk of secondary congestion. To achieve this, neural network-based survey and regression analysis techniques are utilized, offering precise and data-driven solutions for traffic redirection. The study highlights the potential of improving urban traffic flow through enhancements to indirect traffic control systems integrated into Intelligent Transportation Systems. By optimizing vehicle rerouting strategies, the proposed method seeks to increase ITS efficiency, especially in scenarios with high congestion risks or traffic accidents. This approach promises a more resilient and adaptive urban transportation network, ensuring smoother traffic operations and reduced congestion impacts.

4

Intelligent transport systems in public transportation - a case study

Michalcewicz-Kaniowska Małgorzata, Zajdel Małgorzata, Mickiewicz Paweł, Nalazek Dorian

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 219

633--641

EN

Purpose: The study aimed to assess the effectiveness of implementing modern ticket distribution channels in Bydgoszcz's public transportation, with research questions regarding the ticket distribution channels most frequently used by passengers and the impact of new technologies on single-use and periodic ticket sales. Design/methodology/approach: The study employed a case study method and analysis of the documentation provided by the Municipal Roads and Public Transportation Authority [Polish: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej] in Bydgoszcz. It covered ticket sales data for 2019-2022. Statistical methods and data visualizations were used to identify trends and compare the sales results. Findings: A dynamic increase in e-ticket sales, particularly via mobile applications and the Bydgoszcz City Card [Polish: Bydgoska Karta Miejska (BKM)], has been noted in 2019-2022. Single-use ticket sales via vending machines increased by 25%, and periodic ticket sales by 15%. The impact of the COVID-19 pandemic was particularly evident in 2020, when passengers shifted en masse to remote channels. The research has confirmed that passengers value the convenience and accessibility of modern ticket purchasing methods. Sales process automation and procedure simplification have significantly increased the attractiveness of public transportation. Originality/value: The study has confirmed that the implementation of modern technologies has contributed to the increase in ticket sales in Bydgoszcz, while e-ticketing and mobile applications have alleviated the barriers to ticket accessibility. It is therefore recommended to expand the function of the Bydgoszcz City Card, by, e.g., integrating it with additional city services, and promoting mobile applications as the primary ticketing channel.

5

Multifactor analysis of mass transit digitalization in the five largest cities in the Republic of Bulgaria

Asenov Asen, Pencheva Velizara, Georgiev Aleksandar, Mineva Kremena

Transport Problems

|

2025

|

T. 20, z. 4

5--14

EN

The digitalization of urban mass passenger transport is a critical pillar of sustainable urban transformation, offering substantial potential to enhance the efficiency, convenience, and environmental sustainability of transport services. With the growing populations in urban zones and the escalating demand for mobility, the integration of intelligent transport systems and digital technologies has become a necessity. Global exemplars such as Helsinki and Singapore showcase the tangible benefits of implementing Mobility-as-a-Service platforms, electronic fare collection systems, and Internet-of-thingsdriven solutions. In Bulgaria, the digitalization process is still in its early stages. Nonetheless, successful examples have emerged, such as the integrated ticketing system in Sofia and the electrification of Burgas’ public vehicle fleet. Despite these advancements, pronounced disparities persist across cities, coupled with persistent challenges, including financial constraints, a shortage of expert capacity, and regulatory barriers. This study is a comprehensive multifactor analysis of the extent of digitalization in Bulgaria’s five largest cities: Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, and Ruse. The methodology follows a seven-stage process: establishing objectives, defining indicator categories, collecting data from diverse sources, evaluating and normalizing the factor variables, assigning weights based on expert assessments, calculating composite scores, and interpreting the results. The employed approach amalgamates quantitative and qualitative data assessed on a five-point scale and addresses both technological and socio-economic dimensions. The analysis focuses on seven pivotal factors influencing digitalization: service quality, accessibility, safety and security, affordability, environmental sustainability, technological solutions, and infrastructure. These dimensions serve as the foundation for evaluating the digital maturity of urban transport systems across the studied cities and inform strategic recommendations for the sector’s sustainable evolution.

6

Nowoczesne technologie i informatyczne wspomaganie w transporcie zbiorowym na przykładzie Suwałk

Żegaczewska Ewa Agnieszka

Transport Miejski i Regionalny

|

2025

|

nr 2

20--28

PL

W artykule przedstawiono funkcjonujące systemy informatyczne i nowoczesne technologie zastosowane w transporcie zbiorowym w Suwałkach. Należą do nich: System zarządzania ruchem pojazdów komunikacji zbiorowej, System dynamicznej informacji pasażerskiej oraz System sprzedaży biletów. Wdrożenie tych systemów informatycznych odegrało kluczową rolę w rozwoju i optymalizacji miejskiego transportu zbiorowego w Suwałkach. Dzięki dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej możliwe było wprowadzenie wielu nowych systemów informatycznych, takich jak elektroniczne rozkłady jazdy, zapowiedzi głosowe w pojazdach, systemy monitorowania pojazdów czy platformy umożliwiające zakup biletów online, które umożliwiają lepszą organizację i zarządzanie komunikacją miejską. Analiza dostępnych rozwiązań wykazała, iż ich zastosowanie pomaga w podniesieniu efektywności przewozów, poprawia komfort pasażerów oraz podnosi poziom bezpieczeństwa. Jednocześnie rozwój tych technologii wymaga dalszych inwestycji, szkolenia personelu oraz stałego monitorowania i dostosowywania rozwiązań do potrzeb mieszkańców. Dlatego też władze miasta cały czas dążą do wprowadzania kolejnych innowacyjnych rozwiązań w zbiorowym transporcie miejskim.

EN

The article presents the functioning information systems and modern technologies applied to public transport in Suwałki. These include: Traffic Management System for public transport vehicles, Dynamic Passenger Information System and Ticketing System. The implementation of these IT systems has played a key role in the development and optimization of urban public transport in Suwałki. Thanks to European Union funding, it was possible to introduce many new IT systems, such as electronic timetables, voice announcements in vehicles, vehicle monitoring systems or online ticketing platforms, which enable better organization and management of public transport. An analysis of available solutions has shown that their use helps to increase transport efficiency, improve passenger comfort and enhance safety. At the same time, the development of these technologies requires further investment, staff training and constant monitoring and adaptation of the solutions to the needs of residents. Therefore, the city authorities are constantly striving to introduce more innovative solutions in urban public transport.

7

Analiza efektywności i sezonowości hybrydowego modelu kontroli strefy płatnego parkowania w Gdyni

Kozak Karol

Transport Miejski i Regionalny

|

2025

|

nr 7

26--32

PL

W artykule przedstawiono analizę innowacyjnego systemu hybrydowej kontroli strefy płatnego parkowania w Gdyni, łączącego autonomiczne pojazdy skanujące z tradycyjną kontrolą pieszą. System wykorzystuje pojazdy elektryczne wyposażone w kamery, sensory LiDAR i GPS RTK o dokładności do 30 cm. Badanie obejmuje okres od września 2022 do sierpnia 2025, analizując skuteczność kontroli w kontekście zmienności sezonowej ruchu miejskiego. Wyniki wskazują na znaczący wzrost efektywności kontroli mobilnej, przy jednoczesnej optymalizacji zasobów ludzkich. System automatycznie dostosowuje intensywność kontroli do wskaźników sezonowości, uwzględniając wzrost ruchu w sezonie letnim oraz wzrost podczas wydarzeń miejskich, takich jak jubileusz nadania praw miejskich Gdyni czy Festiwal Polskich Filmów Fabularnych. Artykuł prezentuje metodologię integracji systemów, analizę skuteczności wykrywania opłat dodatkowych oraz ekonomiczne aspekty wdrożenia technologii autonomicznej kontroli parkowania.

EN

This paper presents an analysis of the innovative hybrid parking enforcement system implemented in Gdynia, Poland, which combines automated scanning vehicles with traditional foot patrols. The system utilizes electric vehicles equipped with high-resolution ANPR cameras, LiDAR sensors, and a GPS RTK positioning system with an accuracy of up to 30 cm. The study covers the period from September 2022 to August 2025, evaluating the system’s effectiveness in the context of seasonal variations in urban traffic. The research methodology includes an analysis of operational data, focusing on key performance indicators such as the number of checks performed, the number of penalty charge notices issued, and the overall efficiency rate. The results demonstrate a significant increase in the efficiency of mobile enforcement, which accounted for over 80% of all detected violations in 2024, while optimizing human resources. The system dynamically adjusts the intensity of patrols in response to seasonal indicators, including a verified 49.4% increase in traffic during the summer tourist season and a 27–29% increase during major city events like the Gdynia’s Birthday or the Polish Film Festival. The economic analysis reveals that the cost of detecting a single violation by a scanning vehicle is over four times lower than by a foot patrol (€1.06 vs. €4.34, assuming an exchange rate of 4.5 PLN/EUR) . Furthermore, a gradual decrease in the violation rate from 2.84% in 2023 to 2.56% in 2025 suggests a positive “educational effect” on drivers’ payment habits. The paper concludes that the hybrid model, leveraging the synergy between automated technology and human oversight, is a highly effective solution for smart city mobility management, adaptable to the complex urban environment.

8

Adaptable dynamic routing system in urban transport logistics problems using GIS data

Danchuk Viktor, Hutarevych Oleksandr

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 125

19--31

EN

To solve the problems of online route optimization in urban transport logistics, an adaptive dynamic routing system based on GIS data is proposed. Here, it is possible to simultaneously take into account the actual configuration of the urban road network (URN) and the real-time dynamics of traffic flows. Route optimization is performed on a weighted bidirectional graph for an asymmetric dynamic traveling salesman problem using a modified ant colony optimization algorithm. The system allows automatically updating the weights of the graph depending on the current changes in the characteristics traffic in the URN sections, obtained from GIS data, and fixing the optimal configuration of a partially completed route before updating the graph. To test the proposed system, the simulation of dynamic routing processes was conducted in real-time, using the delivery of goods to Żabka grocery stores in Warsaw as an example. The results indicate the proposed method’s feasibility for solving practical urban transport logistics management problems under complex traffic.

9

Modelowanie oddziaływania informacji w czasie rzeczywistym o napełnieniu pasażerskim w sieciach miejskiego transportu zbiorowego

Drabicki Arkadiusz

Transport Miejski i Regionalny

|

2023

|

nr 9

21--28

PL

Zatłoczenie pasażerskie jest istotnym i powracającym problemem w systemach miejskiego transportu zbiorowego. Wśród rozwiązań ograniczających jego negatywne skutki coraz większego potencjału upatruje się w nowatorskich systemach informacji o napełnieniu (zatłoczeniu) pasażerskim, dostarczanej w czasie rzeczywistym (z ang. RTCI – real-time crowding information). Dostęp do takiej informacji pozwalałby pasażerom wybierać opcje podróży o wyższym komforcie i unikać nadmiernego zatłoczenia w autobusach, tramwajach czy pociągach. Obecny stan wiedzy nie pozwala jednak w pełni zrozumieć, jakie są potencjalne efekty i skuteczność systemów RTCI. Niniejszy artykuł dotyczy analiz wpływu informacji RTCI na proces decyzyjny pasażera i funkcjonowanie systemu miejskiego transportu zbiorowego. W pierwszej części symulacje na modelu sieci transportu zbiorowego Krakowa ilustrują możliwe skutki (pozytywne, jak i też negatywne) powszechnego dostępu do informacji RTCI. W drugiej części badania ankietowe oraz opracowane modele wyboru dyskretnego ukazują, że informacja RTCI ma potencjalnie istotny wpływ na preferencje podróżowania pasażerów. W ostatniej części, na przykładzie modelu transportowego Warszawy, przedstawiono także potencjał zastosowania systemu RTCI jako instrumentu zarządzania mobilnością do poprawy komfortu podróży. Wyniki tych prac wskazują, że systemy RTCI mogą pozytywnie kształtować jakość podróży transportem zbiorowym w miastach i ograniczać skalę zatłoczenia pasażerskiego. Jednakże, dla osiągnięcia efektywności systemów RTCI niezbędne jest zapewnienie wysokiego stopnia ich dokładności (wiarygodności) w czasie rzeczywistym.

EN

Passenger congestion is a significant and recurring problem in urban public transport systems. Meanwhile, novel solutions such as realtime crowding information (RTCI) may offer an increasing potential of mitigating its negative effects. RTCI availability would allow passengers to make more informed choices and avoid overcrowding in public transport vehicles. However, the state-of-the-art research does not allow for a full understanding of the prospective ramifications and effectiveness of RTCI systems. This article focuses on analysing the impacts of RTCI on passengers’ decision-making process and resultant urban public transport system performance. In the first part, simulations on a real-world public transport network model (Krakow) illustrate the possible consequences of ubiquitous access to the RTCI. In the second part, SP surveys and discrete choice models reveal how the RTCI can induce new and potentially significant travel behaviour phenomena. The final part of this study investigates the potential applicability of RTCI systems as travel demand management tool, aimed at improving the travel experience and system performance, on the real-world model of a busy bus corridor (Warsaw). Findings from this study reveal that RTCI systems can positively influence the quality of travel experience in urban public transport and mitigate the passenger overcrowding risks. However, certain challenges have also to be addressed in practical implementation of RTCI solutions – particularly ensuring a high degree of RTCI accuracy and reliability for prospective users.

10

Application of use cases and the UML language in the design of intelligent transportation systems

Kamiński Tomasz, Kamiński Piotr

Journal of Civil Engineering and Transport

|

2023

|

Vol. 5, No. 2

39--48

EN

The purpose of this paper is to analyse the applicability of the description of use cases and the UML language that takes them into account in the process of designing Intelligent Transportation Systems (ITS). These systems are built using standardized solutions and devices, but the system itself and the individual organizational solutions used therein are individually tailored to the needs of the employer - the manager of the road network on which the system is implemented. The first stage of the project may include verbal descriptions of the requirements, proposals for solutions, relations between system elements, contents of databases, etc. However, the next stages of the work should involve the use of tools to formalize the record so that it is understandable to the entire project team, the contractors of the system elements, and then form the basis for the development of design and detailed documentation. The tools that can be used in the design process of an ITS solution are, described in the paper use cases that define the interaction of system users (“actors”) with the system, and the UML language used in the design of information systems. The paper describes the legal basis for ITS solutions, ways of defining use cases, the UML, including use case diagrams, behavioural diagrams and structural diagrams. Examples of the application of the UML to describe the design of an ITS system are also presented.

PL

Celem artykułu jest analiza możliwości zastosowania opisu „przypadków użycia” i uwzględniającego je języka UML w procesie projektowania Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS). Systemy te budowane są z użyciem znormalizowanych i ustandaryzowanych rozwiązań i urządzeń, jednak sam system i poszczególne rozwiązania organizacyjne w nim zastosowane są indywidualnie dostosowywane do potrzeb zamawiającego – zarządcy sieci dróg na których został zaimplementowany system. Pierwszy etap projektu może zawierać słowne opisy wymagań, propozycje rozwiązań, relacji między elementami systemu, zawartości baz danych itp. Jednak kolejne etapy prac powinny polegać na użyciu narzędzi umożliwiających sformalizowanie zapisu, tak aby był on zrozumiały dla całego zespołu projektowego, wykonawców elementów systemu, a następnie stanowił podstawę do opracowania dokumentacji projektowej i wykonawczej. Narzędziami, które mogą być zastosowane w procesie projektowania rozwiązania ITS są, opisane w artykule, „przypadki użycia” definiujące interakcję użytkowników systemu („aktorów”) z systemem oraz stosowany w projektowaniu systemów informatycznych język UML. W artykule opisano podstawy prawne funkcjonowania rozwiązań ITS, sposób definiowania „przypadków użycia”, język UML, w tym diagramy przypadków użycia, diagramy behawioralne i diagramy strukturalne. Przedstawiono również przykłady zastosowania języka UML do opisu projektu systemu ITS.

11

A Framework for Assessing the Sustainability of Intelligent Transport Systems in the Smart City Context

Lorenz Alisa, Madeja Nils, Leyh Christian

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2023

|

Vol. 35

161--169

EN

In their transition to smart cities, an increasing number of cities is pursuing strategies to improve efficiency of transport. One strategy is to achieve smart mobility, for which they implement Intelligent Transport Systems (ITS). Simultaneously, municipalities recognize their responsibility for creating a sustainable environment for citizens in the face of challenges like overpopulation, land shortage, and climate change. Interestingly, many ITS initiatives mainly focus on technical outcomes and overlook their impact on sustainability despite its key benefit for smart mobility. To fill this gap, we develop a framework for assessing the sustainability impact of ITS initiatives in this paper. We analyze the Sustainable Development Goals (SDGs) defined by the United Nations and relate them to various concepts of ITS to derive our framework. Thereby, our work bridges two fundamental perspectives for fur-ther research and supports decision makers in choosing ITS initiatives that contribute to both smart mobility and sustainability.

12

On site processing of video stream for mapping traffic parameters

Pamuła Wiesław, Kłos Marcin Jacek

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 117

175--189

EN

Traffic surveillance provides crucial data for the operation of intelligent transportation systems. The growing number of cameras in the transport system poses a problem for the efficient processing of surveillance data. Processing of video data for extracting traffic parameters is usually done using image processing methods and requires substantial processing resources. An alternative way is to transform the video stream and map the traffic parameters using the obtained transform coefficients. Spatiotemporal wavelet transform of the video stream contents, using filter banks, is proposed for mapping traffic parameters. Performed tests prove good resilience to illumination changes of road scenes. Mapping errors are smaller than in the case of the commonly used video detectors at sites on multilane roads with low to moderate traffic load.

13

Do telematics technologies help to manage road transport enterprises? Evidence from SME in Poland

Zalewski Wojciech, Osińska Magdalena, Żurek Mirosława

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 157

723--740

EN

Purpose: This study evaluates the acceptance of GPS/GPRS-based telematics technology in freight road transport companies registered in Poland. Design/methodology/approach: The evaluation is based on a survey of 500 representative road transport companies carried out in 2020. The Technology Acceptance Model was estimated, and its results were checked for robustness. The scope of the information collected in telematics systems is defined in terms of its perceived utility and perceived ease of use at the operational management level. The latent factors affecting technology use are defined and implemented. Findings: Most respondents (80%) claimed that telematics systems had a considerable influence on the effectiveness and efficiency of the whole company's operation. It contributed to a higher number of orders executed per time unit, more effective use of the driver's working time, and increased the entrepreneurs' trust in the company. The companies employing more workers recognize the higher usefulness of telematics systems and are motivated to use the technology more widely than smaller enterprises. TAMs estimated separately for small and medium-sized enterprises did not significantly differ among the parameter estimates. Research limitations/implications: The Technology Acceptance Model is a useful analytical tool for evaluating telematics technology acceptance by the road transport sector. The study is based on a random sample of enterprises observed once in 2020. It is recommended to monitor them in two or three waves to compare the dynamics of the telematics usage process. It is planned to continue the study in that direction. Practical implications: The outcomes are valuable in practice twofold. Firstly, the extension of telematics systems use is interesting for final users, i.e., road transport companies that will find scope for their application. Secondly, the results are helpful for system providers who get knowledge on telematics perception from enterprise management. Originality/value: Although widely applied to other IT systems, the TAM model has not been used to evaluate the use of telematics in road transport companies. The paper justifies TAM's categories at the operational management level in road transport enterprises, contributing to understanding managers' behavioral aspects of decision-making.

14

Analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna inteligentnych systemów transportowych z uwzględnieniem zakłóceń elektromagnetycznych

Siergiejczyk Mirosław, Paś Jacek, Rosiński Adam

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2022

|

nr 4

224--228

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z analizą niezawodnościowo-eksploatacyjną inteligentnych systemów transportowych. Są one eksploatowane w określonym środowisku transportowym. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów pola magnetycznego emitowanego przez kable energetyczne dostarczające energię elektryczną na dworcu kolejowym do inteligentnych systemów transportowych. Zaprezentowana w artykule metodyka analizy niezawodnościowo-eksploatacyjnej inteligentnych systemów transportowych z uwzględnieniem zakłóceń elektromagnetycznych może być zastosowana podczas projektowania systemów elektronicznych użytkowanych w transporcie.

EN

The paper presents issues associated with the reliability-exploitation analysis of intelligent transportation systems (ITS) in rail transport. They operate in a defined transportation environment. The article presents the measurement results concerning a magnetic field emitted by electrical cables, which supply electricity to ITS stations at a train station. The reliability-operational analysis method which was shown in the paper, may be utilized when engineering electronic systems used in transport.

15

Striving for smart mobility in Morocco: a case of lanes designated to heavy goods vehicles in Casablanca

Maaroufi Mohammed Mouhcine, Stour Laila, Agoumi Ali

Engineering Management in Production and Services

|

2021

|

Vol. 13, no. 1

74--88

EN

This article highlights the need to rethink how to manage mobility in Morocco more intelligently, given that it is a major pillar of economic competitiveness. Smart mobility based on Intelligent Transport Systems (ITS) allows to improve and ensure the optimal use of existing infrastructure before embarking on heavy and irreversible infrastructure projects. The case regarding the separation of the urban traffic and the Heavy Goods Vehicles (HGV) traffic circulating between Casablanca Port and Zenata Dry Port is a relevant example where smart mobility could provide efficient solutions without building costly tunnels. A dynamic simulation was made using the Aimsun software to quantify the relevance of the proposed lane designated to HGV in the existing road. This simulation allows to visualise congestion sections and quantify the circulation of vehicles and pedestrians. The article presents defined functions and characteristics of the Advanced Traffic Management (ATM) to ensure the optimal operation and efficient setting of the simulation. All appliances, hardware, and sensors that will be set up on-site will help to improve traffic safety, traffic flow, traffic information, and reduce congestion and pollution. This case study illustrates the complexity of managing the flow of goods in cities and suggests how to solve this type of problems using smart mobility. This research proposes reserving a special lane for HGV. ITS will help this cost-optimal alternative, will promote the urban framework of the coastal road, and contribute to sustainable mobility in Casablanca.

16

Modele ruchu w nowoczesnym zarządzaniu transportem drogowym

Oskarbski Jacek

Transport Miejski i Regionalny

|

2020

|

nr 6

11--19

PL

Wdrożenie i rozwijanie wielopoziomowego modelu podróży i sieci transportowej (MST), w ramach Systemu Planowania Ruchu (SPR), usprawniającego zarządzanie transportem w systemach transportowych z wykorzystaniem usług oferowanych przez Inteligentne Systemy Transportu, może stanowić wsparcie naukowe dla krajowych, regionalnych lub lokalnych administracyjnych jednostek planistycznych i operacyjnych w usprawnieniu systemowego zarządzania ruchem drogowym, w działaniach zmierzających do poprawy poziomu sprawności i bezpieczeństwa w transporcie. W artykule przedstawiono koncepcję, realizację oraz przykłady zastosowań SPR wraz z MST jako kluczowych elementów systemów zarządzania transportem. Zostały one wdrożone w wyniku badań naukowych nad integracją modeli podróży, ruchu i sieci transportowej w ramach realizacji Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem TRISTAR w Trójmieście oraz projektów badawczych CIVITAS DYN@MO „DYNamic citizens @ctive for sustainable Mobility”, FLOW „Furthering Less Congestion by Creating Opportunities For More Walking and Cycling” i RID-4D „Wpływ stosowania usług Inteligentnych Systemów Transportowych na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego”.

EN

The implementation and development of a multi-level travel model and network (MST), within the framework of a Traffic Planning System (SPR), improving transport management in transport systems with the use of services offered by Intelligent Transport Systems, may provide scientific support to national, regional or local planning and operational administrative planning and operational units for the optimisation of systemic traffic management, in activities aimed at improving transport efficiency and safety levels. This article presents the concept, implementation and examples of applications of SPR together with MST as key elements of transport management systems. They have been implemented as a result of scientific research on the integration of travel models, traffic and transport network in the framework of the implementation of the Integrated Traffic Management System TRISTAR in Tri-City and research projects CIVITAS DYN@MO “DYNamic citizens @ctive for sustainable Mobility”, FLOW “Furthering Less Congestion by Creating Opportunities for More Walking and Cycling” and RID-4D “Impact of Intelligent Transport Systems services on the level of road safety”.

17

Selected issues of research on the impact of Intelligent Transport Systems on road safety with the use of driving simulators

Kamiński Tomasz, Pędzierska Małgorzata, Gąsiorek Kamila

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 126

29--37

EN

The article describes the impact of information displayed to drivers on boards with variable content and presented on the static table, on drivers' decisions regarding the selection of an alternative route. The results of the research obtained in the RID 4D project titled "Impact of the use of Intelligent Transport Systems services on the level of road safety" financed by the National Center for Research and Development and the General Directorate of National Roads and Motorways (DZP/RID-I-41/7/NCBR/2016 agreement). The article describes an attempt to assess the economic effects of implementing selected ITS solutions. Based on the impact of selected ITS solutions on the speed of driving, an assessment was made of the increase of safety on the road, using as a measure the number of people killed, severely and slightly injured. The whole article is summarized by conclusions.

PL

W artykule opisano wpływ informacji wyświetlanych kierowcom na tablicach o zmiennej zawartości i prezentowanych na statycznej tabeli na decyzje kierowców dotyczące wyboru alternatywnej trasy. Wyniki badań uzyskanych w ramach projektu RID 4D pt. "Wpływ wykorzystania inteligentnych systemów transportowych na poziom bezpieczeństwa drogowego” finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (DZP/Umowa RID-I-41/7/NCBR/2016). W artykule opisano próbę oceny efektów ekonomicznych wdrożenia wybranych rozwiązań ITS. Na podstawie wpływu wybranych rozwiązań ITS na prędkość jazdy dokonano oceny wzrostu bezpieczeństwa na drodze, wykorzystując jako miarę liczbę zabitych, poważnie i lekko rannych. Cały artykuł podsumowano wnioskami.

18

Ocena użyteczności znaków zmiennej treści na przykładzie miasta Szczecin

Sosik Katarzyna

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

119--123

PL

Wzrost liczby użytkowników ruchu drogowego wpływa na zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa, przepustowości sieci dróg, a także zapewnieniu komfortu użytkownikom transportu drogowego. Rozwiązania z zakresu inteligentnych systemów transportowych wydają się być istotne w zagwarantowaniu powyższych potrzeb. W artykule zostały przedstawione wyniki badań, które dotyczące użyteczności znaków i tablic zmiennej treści. Jako metodę badawczą zastosowano wywiad bezpośredni z udziałem użytkowników ruchu drogowego na stałe mieszkających w Szczecinie. Badania miały na celu ocenę użyteczności wybranego systemu telematycznego.

EN

The transport telematics is understood as a concept that facilitates efficient and effective traffic management. The goal of the work was to assess the application of the chosen solution of Intelligent Transport Systems in terms of its usability / functionality for road users. The research was conducted by means of a direct questionnaire and concerned the area of application of VMS variable message signs in Szczecin.

19

Analiza wybranych usług ITS wykorzystywanych w publicznym transporcie zbiorowym

Lach D., Macioszek E.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 121

211--222

PL

Inteligentne Systemy Transportowe (ITS) stanowią zbiór narzędzi umożliwiających lepsze i efektywniejsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury drogowej. Wspomagają funkcjonowanie systemów transportowych na wybranych obszarach. Usługi ITS nie są jedynie związane z poprawą warunków ruchu pojazdów indywidualnych ale także z funkcjonowaniem publicznego transportu zbiorowego na obszarze ich oddziaływania. Dzięki dostępnym funkcjom ITS nadzór nad funkcjonowaniem publicznego transportu zbiorowego stał się łatwiejszy i pozwala osiągnąć zamierzone efekty w postaci zwiększenia znaczenia publicznego transportu zbiorowego (PTZ) w systemach transportowych miast i aglomeracji. Ustanawianie priorytetów przejazdu pojazdom PTZ, zamykanie ulic dla ruchu pojazdów indywidualnych, nadzór nad ruchem pojazdów PTZ, systemy dynamicznej informacji pasażerskiej czy natychmiastowe reagowanie na sytuacje awaryjne to jedne z wielu dostępnych funkcji ITS w publicznym transporcie zbiorowym. W artykule przedstawiono analizę funkcjonowania wybranych usług ITS wspomagających funkcjonowanie publicznego transportu zbiorowego na wybranych obszarach województwa śląskiego.

EN

Intelligent Transport Systems (ITS) are a set of tools that enable better and more efficient use of existing road infrastructure. They support the operation of transport systems in selected areas. ITS services are not only related to the improvement of cars traffic conditions but also to the functioning of urban public transport in the area of their impact. Thanks to the available ITS functions, supervision over the functioning of urban public transport has become easier and allows to achieve the intended effects in the form of increasing the importance of urban public transport (UPT) in transport systems of cities and agglomerations. Establishing transport priorities for UPT vehicles, closing streets for cars, supervising the movement of UPT vehicles, dynamic passenger information systems or immediate response to emergency situations is one of many available ITS functions in public transport. The article presents an analysis of the functioning of selected ITS services supporting the functioning of urban public transport in selected areas of the Silesian Voivodeship.

20

Znaczenie inteligentnych systemów transportowych

Choińska D., Puzan K.

Logistyka

|

2018

|

nr 6

51--55

PL

W pracy przedstawione zostało znaczenie inteligentnych systemów transportowych w różnych środowiskach i przykłady ich użycia. Zastosowano metody badawcze takie, jak studium literatury, case study, analiza desk research, obserwacje, wywiad oraz ankieta. Wprowadzenie ITS wpływa pozytywnie na transport drogowy. Zauważyć to można na przykładzie miasta Białystok – prekursora wdrażania nowoczesnych systemów w Polsce. Wypracowane zostały oszczędności, wzrósł stopień bezpieczeństwa i osiągnięto niższy poziom kongestii. W artykule przedstawiono również sytuację firm transportowych i ich zdanie na temat rozwiązań użytych na drogach. Polscy przedsiębiorcy w dalszym ciągu korzystają z tradycyjnych metod kontaktu między pracownikami. Wprowadzenie inteligentnych systemów transportowych, pomimo konieczności inwestycji na etapie wdrażania, przynosi oszczędności i daje długofalowe efekty.

EN

The paper presents the importance of intelligent transport systems in different environments and examples of their use. Research methods were applied, i.e. literature study, case study, desk research analysis, observations, interview and questionnaire. The introduction of ITS has a positive impact on road transport. This can be noticed on the example of the city of Białystok – a precursor of the implementation of modern systems in Poland. Savings have been achieved, the level of safety has increased and a lower level of congestion has been achieved. The article also presents the situation of transport companies and their opinion on the solutions used on the roads. Polish entrepreneurs continue to use traditional methods of contact between employees. The introduction of intelligent transport systems, despite the need to invest at the implementation stage, brings savings and long- -term effects.