PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 18 Materiały Budowlane
  2. 10 Inżynieria i Budownictwo
  3. 10 Przegląd Budowlany
  4. 7 Czasopismo Techniczne. Budownictwo
  5. 7 Mosty
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Michałek J.
  2. 5 Łodo A.
  3. 4 Biliszczuk J.
  4. 4 Oleszek R.
  5. 4 Szydłowski R.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2025
  2. 3 2024
  3. 4 2023
  4. 1 2021
  5. 3 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 79

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  prestressed concrete
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Corrosion progress in bridge suspension cables and prestressing cables after 14 years of operation
Schoenowitz-Żuradzka Sylwia, Gwoździewicz Piotr, Stryszewska Teresa
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2025
|
Vol. 24, no. 2
205--222
EN
Cables suspending the decks of transport infrastructure facilities and prestressing cables should be sufficiently protected from the effects of corrosion throughout their service life. Inadequate protection of suspension cables resulting from design and workmanship errors, poor choice of materials or damage and insufficient maintenance work creates conditions for the development of corrosion processes and often leads to the need for repairs to extend the life of the structure and slow down the process of structural degradation. The paper presents the results of observations and surveys of suspension elements and prestressing cables in an existing bridge structure, which illustrate the actual extent of progressive changes in their technical condition after 14 years of operation. In addition, it is demonstrated that corrosion processes also occur in a bridge structure designed in accordance with current regulations.
PL
Cięgna podwieszające pomosty obiektów infrastruktury transportowej oraz kable sprężające powinny być wystarczająco chronione przed wpływami korozji przez cały okres eksploatacji. Niedostateczna ochrona cięgien wynikająca z błędów projektowych, wykonawczych, złego doboru materiałów lub uszkodzeń i niewystarczającego zakresu prac utrzymaniowych stwarza warunki dla rozwoju procesów korozyjnych i prowadzi niejednokrotnie do konieczności przeprowadzenia napraw w celu wydłużenia okresu użytkowania obiektu i spowolnienia procesu degradacji konstrukcji. W pracy przedstawiono wyniki obserwacji i badań elementów podwieszenia oraz kabli sprężających w istniejącym obiekcie mostowym, które ilustrują rzeczywisty zakres postępujących zmian ich stanu technicznego po 14 latach eksploatacji. Dodatkowo pokazano, że procesy korozyjne występują także w obiekcie mostowym ukształtowanym zgodnie z obowiązującymi przepisami.
2
Content available Charakterystyka właściwości stalowych drutów, splotów oraz prętów sprężających na podstawie PN-EN 1992-1-1:2024-05 i prEN 10138. Część I
Jancy Anna
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 6
209--212
PL
W artykule przedstawiono charakterystyki geometryczne i wytrzymałościowe wyrobów na cięgna sprężające. Opisano założenia aktualnej normy PN-EN 1992-1-1:2024-05 oraz prEN 10138 w odniesieniu do parametrów stali sprężającej. Zestawiono w formie tabelarycznej produkty wykonywane ze stali sprężającej używane do wewnętrznego sprężania konstrukcji. Przedstawiono dostępne rodzaje wykończenia powierzchni oraz rodzaje zabezpieczeń antykorozyjnych stali sprężających.
EN
The paper presents geometric and strength characteristics of products for prestressing tendons. The assumptions of the current PN-EN 1992-1-1:2024-05 and prEN 10138 standards are described in relation to the parameters of prestressing steel. Prestressing steel products used for internal prestressing of structures are listed in tabular form. Available types of surface finish and types of anti-corrosion protection of prestressing steel are presented.
3
Content available Analysis of the design of a replacement motorway viaduct
Trochymiak Wojciech, Wierzbowski Maciej, Mossakowski Przemysław
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 7
147--157
EN
The main goal of the article is to describe the results of the case study on the design of an alternative variant of a post-tensioned concrete motorway viaduct, located in one of the most important motorway junctions in Poland. The study included the design of the viaduct's supporting structure (at the level of the technical design, with the output parameters of the existing structure), based on the currently applicable regulations, and a comparative analysis of the existing structure with the alternative variant. The analyses carried out confirmed the feasibility of the proposed variant, indicating the necessary works enabling the construction of a new structure on the rebuilt supports. The conclusions contain practical references regarding the potential replacement, if necessary, of the existing supporting structure with the alternative variant.
PL
W artykule opisano wyniki prac studialnych dotyczących alternatywnego projektu kablobetonowego wiaduktu autostradowego, usytuowanego w jednym z najważniejszych węzłów autostradowych w Polsce. Prace te obejmowały zaprojektowanie konstrukcji nośnej wiaduktu (na poziomie projektu technicznego, o parametrach wyjściowych już istniejącej konstrukcji), na podstawie obecnie obowiązujących przepisów, wraz z analizą porównawczą istniejącej konstrukcji z wariantem alternatywnym. Przeprowadzone analizy potwierdziły realność zaproponowanego wariantu ze wskazaniem niezbędnych prac umożliwiających budowę nowej konstrukcji na przebudowanych podporach. Wnioski zawierają praktyczne odniesienie dotyczące potencjalnej zamiany, w razie potrzeby, istniejącej konstrukcji nośnej na wariant alternatywny.
4
Ocena istniejących konstrukcji z betonu sprężonego według normy EN 1992-1-1:2023
Walczak Rafał
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 5
312--317
PL
Artykuł ma na celu przedstawienie szeregu dodatkowych zapisów normowych oraz zmian zawartych w normie EN 1992-1-1:2023, opublikowanej w listopadzie 2023 roku. Nowa wersja Eurokodu 2 zawiera m.in. załączniki informacyjne dotyczące oceny istniejących konstrukcji budowlanych oraz współczynników bezpieczeństwa dla analiz nieliniowych, które wcześniej nie były jednoznacznie znormalizowane. Ponadto w pracy zestawiono podstawowe zmiany nowej normy w zakresie analizy konstrukcji z betonu sprężonego. Artykuł przedstawia również przykład oceny istniejącego elementu kablobetonowego z zachowaniem zaleceń normowych EN 1992-1-1:2023. Analizy wykonano w dwóch poziomach dokładności, tj. I - metoda analityczna, II - analiza nieliniowa MES. Porównanie uzyskanych wyników wskazuje potencjał analizy nieliniowej do optymalnej oceny istniejących konstrukcji zgodnie z Eurokodem 2, szczególnie w przypadku konstrukcji niestandardowych, na przykład sprężonych.
EN
The paper aims to present a number of additional standard provisions and changes included in EN 1992-1-1:2023, published in November 2023. Among other features, the new version of Eurocode 2 includes informative annexes on the assessment of existing structures and safety formats for non-linear analysis, which previously were not standardised. In addition, the paper summarises the basic changes of the new standard for the analysis of prestressed concrete structures. The paper also presents an example of the assessment of an existing post-tensioned concrete member in compliance with the recommendations of the EN 1992-1-1:2023 standard. The analyses were performed in two levels of accuracy, i.e. I - analytical method, II - nonlinear FEM analysis. Comparison of the obtained results indicates the potential of nonlinear analysis for optimal assessment of existing structures in accordance with Eurocode 2, especially for non-standard structures, such as prestressed structures.
5
Obliczanie strat siły sprężającej w elementach prefabrykowanych zespolonych z nadbetonem
Krzywoń Rafał
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 3
141--145
PL
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania strat siły sprężającej w strunobetonowej konstrukcji zespolonej. Przedstawione rozważania dotyczą w szczególności belek lub płyt, w których strunobetonowy prefabrykat jest zespalany z nadbetonem w fazie montażu. Wskutek zmiany geometrii po zespoleniu, a także różnych właściwości zespalanych betonów oraz zjawisk reologicznych modyfikacji muszą ulec wzory stosowane do obliczania opóźnionych strat siły sprężającej. Szczególne znaczenie ma skurcz nadbetonu, który wywołuje ugięcie i najczęściej wprowadza dodatkowe naprężenia rozciągające w obszarze cięgien sprężających. Zaproponowany tok obliczeń jest rozwinięciem założeń teoretycznych będących podstawą zasad określania strat siły sprężającej przedstawionych w Eurokodzie 2. Zasady te pozwalają uwzględnić wpływ historii obciążenia na przyrost odkształceń pełzania.
EN
The article presents the basics of the analysis of prestressing force losses due to common shrinkage and creep deformations of precast concrete, concrete topping and steel relaxation in a pre-tensioned concrete composite structure. The presented considerations apply to beams or slabs where the pre-tensioned unit is joined with the cast-in-place concrete topping. Due to the change in geometry, as well as various properties and rheological phenomena of the joined concretes, the formulas used to calculate time-dependent prestressing force losses must be modified. Of particular importance is the shrinkage of the concrete topping, which causes deflection and most often introduces additional tensile stresses in the area of the prestressing tendons. The proposed prediction method is an extension of the theoretical assumptions that are the basis for the principles of determining prestressing force losses presented in Eurocode 2. They allow to take into account the influence of load history on the increase in creep strains.
6
Content available remote Pomiary światłowodowe DFOS w diagnostyce konstrukcji sprężonych
Piątek Bartosz
Inżynier Budownictwa
|
2024
|
nr 3
49--54
7
Content available Badania betonowych elementów sprężonych zespolonych z nadbetonem
Zając Jakub, Drobiec Łukasz, Grzyb Krzysztof
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 7-8
126--132
PL
W artykule przedstawiono badania rozwarstwienia prefabrykowanych sprężonych belek betonowych. Głównym celem programu badań jest określenie wpływu kształtu zespolenia na zachowanie się belek zespolonych. Zbadano żebrowe prefabrykowane belki sprężone z pełnym zespoleniem, zerwaną adhezją i zerwaną adhezją oraz tarciem. Pomiary z wykorzystaniem technologii cyfrowej korelacji obrazu (DIC) wraz z analizą charakterystyki siła-przemieszczenie wykazały decydujący wpływ długości rozwarstwienia na pracę elementu. Powstawanie lokalnego poślizgu w płaszczyźnie zespolenia związane było z propagacją zarysowań giętnych i ukośnych. Zarysowanie dochodzące do strefy podparcia należy uznać za moment rozwarstwienia elementu zespolonego.
EN
The article presents a study of the interface behavior of precast pre-stressed composite beams. The main objective of the research program is to determine the influence of the interface’s shape on the composite element’s behavior. The rib-shaped precast prestressed beams with full bond, broken adhesion and broken contact were tested. DIC measurements with force-displacement relations analysis showed a crucial impact of cracking length on element performance. The formation of the local slip of the interface was related to the propagation of flexural and shear cracks. The crack reaching the support zone should be considered the moment of debonding of the composite element.
8
Content available remote Zastosowanie elementów sprężonych do budowy hal przemysłowych o dużej rozpiętości
Kurpińska Marzena, Ziółkowski Rafał
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 12
93--94
9
Content available The BIM 5D model of the bridge built using the incremental launching method
Trochymiak Wojciech, Krygier Artur, Stachura Michał, Jaworski Jakub
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 3
157--172
EN
BIM technology is not commonly used in the Polish bridge engineering yet. The article presents a case study of a road bridge made of prestressed concrete and built using the incremental launching method, modelled according to the BIM technology. The bridge with a complex geometry is located along the S1 expressway. Particular attention is paid to the development of the BIM 5D model created on the basis of a design developed traditionally in order to gain competence and verify the set goals. The process of creating subsequent stages of the BIM model is characterized synthetically, in particular the 3D geometric model with the surrounding area and additional 4D (time) and 5D (costs, kinds of materials) dimensions together with the software used. The article discusses the assumptions adopted for the development of numerical models and data analyses. The developed models take into account the assembly phase (construction) and the use (operation) phase, appropriate for the incremental launching method. The results obtained while using BIM technology were confronted with the results identified on the basis of a conventional design. Conclusions present the most important challenges and the achieved goals as well as the pros and cons of creating designs while using BIM technology.
PL
Metodyka BIM, szczególnie w polskim mostownictwie, nie jest jeszcze powszechnie stosowana. W artykule przedstawiono studium przypadku projektowania mostu drogowego z betonu sprężonego, budowanego metodą nasuwania, zgodnie z metodyką BIM. Most o skomplikowanej geometrii znajduje się w ciągu drogi ekspresowej S1. Szczególną uwagę zwrócono na opracowanie modelu BIM 5D, tworzonego na podstawie projektu opracowanego tradycyjnie, w celu zdobycia kompetencji zespołu projektowego i weryfikacji postawionych celów. Syntetycznie scharakteryzowano proces tworzenia kolejnych etapów modelu BIM, w szczególności modelu geometrycznego 3D wraz z otoczeniem, i dodatkowymi wymiarami 4D (czas) i 5D (koszty, rodzaje materiałów) łącznie z zastosowanym oprogramowaniem. Krótko przedstawiono założenia przyjęte w celu opracowania modeli numerycznych i analizy danych. Opracowane modele uwzględniają fazy montażowe (budowę) i fazę eksploatacji charakterystyczne w metodzie nasuwania wzdłużnego. Wyniki otrzymane według metodyki BIM skonfrontowano z wynikami wyznaczonymi na podstawie konwencjonalnego projektu. Podsumowanie zawiera zestaw najważniejszych wyzwań i osiągniętych celów jak również wady i zalety projektowania zgodnego z metodyką BIM.
10
Content available Experiment of the monitoring prestress loss of prestressed concrete beams with damages under static loading
Wang Jinbo, Li Guodong, Lan Chunguang, Guo Nan
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 1
437--451
EN
In this paper, based on the feasible method and sensors for the full-scale prestressed monitor, the novel optical fiber sensors and the traditional monitoring sensors will be set up into two prestressed concrete beams with the same geometrical dimensions, material properties, and construction conditions, etc. to investigate the working state of the novel sensors and obtain the evolution law of prestress loss of the prestressed feature component under the static load. The results show that the evolution law of prestress loss of the loaded beam under the condition of no damage state and initial crack is the same as the non-loaded one; however, the prestress loss increases with the increase of time under the situation with the limit crack. The total loss of the prestressed beam with the limit crack is 36.4% without damage. The prestress loss of the prestressed beam under the static load increase with the development of the crack (injury).
11
Content available remote Przegląd wybranych prefabrykatów płytowych produkowanych na torach naciągowych
Nicał Aleksander
Nowoczesne Hale
|
2021
|
Nr 4
65--70
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnie nia dotyczące produkcji strunobetonowych płyt kanałowych typu HC oraz płyt pełnych typu HM. Elementy te stanowią szeroką grupę prefabrykatów budowlanych stosowanych, m.in. przy budowie wielko powierzchniowych obiektów handlowych. Artykuł opisuje, m.in. genezę technologii długich torów naciągowych, w tym stosowaną na nich metodę formowania ślizgowego. Opisane zostały podstawowe charakterystyki strunobetonowych płyt typu HC i HM oraz zakres ich stosowania w konstrukcjach. Artykuł zawiera również schemat technologii i organizacji produkcji płyt typu HC i HM. Ponadto przedstawiono przykład karty organizacyjnej operacji roboczej formowania, trasowania, montażu mattermoizolacyjnych oraz podłączenia gorącej wody w procesie produkcji strunobetonowych płyt typu HC.
EN
The article presents selected issues concerning the production of HC type prestressed hollow-core concrete slabs and HM type solid slabs. These elements constitute a wide group of construction prefabricates used, among others, in the construction of largescale commercial facilities. The article describes, among others, the genesis of the technology of long casting beds, including the method of slip forming applied on them. The basic characteristics of HC and HM type prestressed concrete slabs and the scope of their use in structures is described. The article also includes a diagram of the technology and organization of HC type and HM type slabs production. Moreover, an example of an organizational card for the working operation of forming, routing, installing thermal insulation mats and connecting hot water in the production process of HC type prestressed concrete slabs is presented.
12
Content available remote Wybrane aspekty technologii strunobetonu na przykładzie sprężonych belek i dźwigarów stosowanych w konstrukcjach hal
Nicał Aleksander
Nowoczesne Hale
|
2020
|
Nr 4
25--29
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące produkcji belek i dźwigarów strunobetonowych. Elementy te stanowią szeroką grupę prefabrykatów budowlanych stosowanych przy budowie wielkopowierzchniowych hal. Artykuł opisuje m.in. genezę technologii konstrukcji sprężonych, w tym chronologiczny wykaz najważniejszych osiągnięć w zakresie technologii strunobetonu. Dodatkowo opisane zostały podstawowe charakterystyki strunobetonu oraz dokonano przeglądu wybranych belek i dźwigarów strunobetonowych na polskim rynku. Artykuł zawiera również podstawowe wymagania w zakresie betonu i stali stosowanych w konstrukcjach strunobetonowych oraz opis metod produkcji belek i dźwigarów strunobetonowych. Opisane zostały również straty przy naciągu zbrojenia belek i dźwigarów strunobetonowych.
EN
The article presents selected issues concer­ning the production of prestressed concrete beams and girders. These elements constitute a wide group of building prefabricates used in the construction of large area halls. The article presents, among others, the genesis of prestressed concrete elements technology, including a chronological list of the most important achievements in prestressed concrete technology. Moreover, the basic characteristics of prestressed concrete are described and selected beams and girders available on the Polish market are reviewed. The article also includes the basic requirements for concrete and steel used in prestressed concrete structures and a description of the production methods of prestressed concrete beams and girders. Finally, losses in the tension of the reinforcement of prestressed concrete beams and girders are described.
13
Content available remote Metody zabezpieczania kabli sprężających przed korozją
Madaj Arkadiusz, Mossor Katarzyna
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 4
42--44
PL
W artykule omówiono metody zabezpieczania kabli sprężających przed korozją przed ich wbudowaniem w konstrukcję oraz po wbudowaniu. Scharakteryzowano m.in. iniekcję zaczynem cementowym, woskami i smarami. Prawidłowe zabezpieczenie kabli sprężających przed korozją zwiększa trwałość mostów. Warto zauważyć, że światową tendencją jest odchodzenie od iniekcji kanałów kablowych w mostach zaczynem cementowym na rzecz iniekcji smarami i woskami. Prowadzone są również badania nad poprawą odporności korozyjnej kabli sprężających, m.in. przez zastosowanie w produkcji stali nierdzewnej, czy bezpośrednie zabezpieczanie antykorozyjne drutów wykorzystywanych do produkcji splotów.
EN
In the paper the authors discuss methods of anti-corrosion protection before tendon installation and details concerning grouting – protection applied after installation. The authors describe details concerning cement grout, grouting with waxes, as well the grouting procedure itself. Durability of prestressed concrete structures is highly dependent on proper tendon anti-corrosion protection. It can be noticed that nowadays grouting with waxes is more common than cement grout. Research is also being done concerning production strands made of stainless steel or a direct anti-corrosion protection of steel that is used for strand production.
14
Content available Analysis of structural concrete bar members based on secant stiffness methods
Al-Rumaithi Ayad, Fadhil Aqeel T., Salman Ban Fadhil
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2020
|
Vol. 25, no. 3
1--16
EN
In this paper, the behavior of structural concrete linear bar members was studied using numerical model implemented in a computer program written in MATLAB. The numerical model is based on the modified version of the procedure developed by Oukaili. The model is based on real stress-strain diagrams of concrete and steel and their secant modulus of elasticity at different loading stages. The behavior presented by normal force-axial strain and bending moment-curvature relationships is studied by calculating the secant sectional stiffness of the member. Based on secant methods, this methodology can be easily implemented using an iterative procedure to solve non-linear equations. A comparison between numerical and experimental data, illustrated through the strain profiles, stress distribution, normal force-axial strain, and moment-curvature relationships, shows that the numerical model has good numerical accuracy and is capable of predicting the behavior of structural concrete members with different partially prestressing ratios at serviceability and ultimate loading stages.
15
Awaria przęseł dużego mostu sprężonego w wyniku korozji kabli sprężających
Madaj Arkadiusz, Mossor Katarzyna
Mosty
|
2019
|
nr 3/4
32--35
PL
W artykule autorzy prezentują opis uszkodzenia dużego obiektu mostowego sprężonego kablami swobodnymi, którego bezpośrednią przyczyną była korozja kabla sprężającego i jego zerwanie. W wyniku prowadzonych dalszych badań okazało się, że nawet jeśli nie doszło jeszcze do zerwania kolejnych kabli, to w niektórych z nich występuje zaawansowana korozja i wymagają one wymiany.
EN
In the paper, the authors describe a failure of a large prestressed concrete bridge. The direct cause of the failure was corrosion and eventually breaking of an external prestressing cable. Further tests proved that other external prestressing cables are extremely corroded and require to be replaced with new ones.
16
Rozwój metod diagnostyki i napraw silosów z betonu sprężonego
Lewiński Paweł, Lechman Marek
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 9
397--399
PL
Omówiono metody diagnostyki, napraw i wzmacniania silosów z betonu sprężonego. Przedstawiono kilka przypadków diagnostyki i napraw tych konstrukcji oraz przykładów wzmocnienia obwodowego za pomocą cięgien lub obejm sprężających. Opisano nowe systemy kotwienia i zabezpieczenia cięgien sprężających, a także nowe technologie sprężania konstrukcji odporne na korozję.
EN
The subject of the paper are the methods of diagnostics, repairs and strengthening of prestressed concrete silos. Several cases of diagnostics and repairs of these structures as well as examples of circumferential reinforcement by means of tendons or prestressed hoops are presented. New anchoring and protection systems for prestressing tendons as well as new corrosion-resistant prestressing technologies have also been described.
17
Content available remote Katastrofy i awarie mostów spowodowane korozją cięgien
Biliszczuk Jan, Teichgraeber Marco
Inżynier Budownictwa
|
2019
|
nr 9
41--48
PL
Przedstawiono kilka katastrof i awarii mostów betonowych spowodowanych korozją kabli sprężających. Wskazano na braki w dziedzinie ochrony antykorozyjnej cięgien w dawniej wykonanych i nowoczesnych obiektach. Sformułowano zalecenia dotyczące postulowanych zasad projektowania mostów z betonu sprężonego.
EN
Several disasters and failures of concrete bridges caused by corrosion of prestressing cables have been presented. The deficiencies in the field of corrosion protection of tendons in previously made and modern facilities were pointed out. Recommendations were formulated regarding the postulated design principles from prestressed concrete.
18
Content available Rozwiązania budowlane w Wilczym Szańcu
Bednarz Katarzyna, Szydłowski Rafał
Builder
|
2019
|
R.23, nr 4
76--77
EN
The technology of erecting war shelters has been evolving over the centuries alongside the development of technology and building-oriented requirements. Many papers have been published on this subject in recent times. The ruins of the Wolf's Lair war fortress prompted the authors to write this wark with a slightly different emphasis than the previous papers. In addition to a brief history of the objects, the work presents the design guidelnes used in their construction and describes the construction solutions applied. In addition, where appropriate, the advantages and disadvantages of these construction solutions from an engineering point of view are highlighted.
19
Content available Aspekty trwałości w projektowaniu konstrukcji sprężonych
Kosior-Kazberuk M., Prusiel J. A.
Przegląd Budowlany
|
2018
|
R. 89, nr 9
33--37
PL
Trwałość konstrukcji z betonu sprężonego, obok bezpieczeństwa i użytkowalności, jest analizowana jako jeden z trzech filarów niezawodności. W najnowszych normach i zaleceniach technicznych coraz większy nacisk kładzie się na zapewnienie trwałości konstrukcji już na etapie projektowania. W pracy przedstawiono typowe przyczyny uszkodzeń konstrukcji sprężonych. Omówiono aktualne zasady normowe uwzględniające aspekty trwałości w projektowaniu konstrukcji sprężonych, na podstawie przepisów krajowych i zagranicznych.
EN
The durability of prestressed concrete structures, besides their safety and serviceability, is considered as one of the three components of structural reliability. In the latest standards and technical recommendations, more and more emphasis is placed on ensuring the durability of structure during design process. The typical causes of damage to prestressed structures were presented. The current principles and rules for prestressed structures design considering the durability aspects were discussed on the basis of national and foreign standards.
20
Beton we współczesnym budownictwie mostowym - wybrane przykłady zastosowania
Furtak K.
Mosty
|
2018
|
nr 1
36--39
PL
Beton jest materiałem już od ponad stu lat powszechnie stosowanym na terenie Polski, także do budowy mostów. Teraźniejszość i przyszłość, którą można przewidzieć, wskazują, że nie będzie inaczej. Zastosowanie betonu w mostownictwie jest coraz większe. Jest to trwała tendencja nie tylko w Polsce, ale także w Europie i na świecie.
EN
Concrete is a material which has been commonly used in Poland for over 100 years, also for bridge construction. The present day and future that can be predicted allow to point out that this will not change. The application of concrete in bridge construction is increasing. It is a permanent trend, not only in Poland, but also in Europe and in the world. The last quarter of the 20th century and the beginning of the 21st century saw a lot of changes in the concrete technology and the composition of the concrete mixture. More and more attention is being paid to special concretes, including concretes of the composition, fabrication technology and characteristics that significantly differ from the features of ordinary cement concrete.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.