PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 18 Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
  2. 6 Komunikacja Publiczna
  3. 6 Wodociągi - Kanalizacja
  4. 3 Elektro Info
  5. 2 Kierunek Wod-Kan
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Bodych-Wasilewska J.
  2. 3 Bylka Henryk
  3. 3 Kowalak T.
  4. 3 Taradejna R.
  5. 2 Bylka H.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2025
  2. 2 2024
  3. 1 2023
  4. 4 2021
  5. 1 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 53

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  taryfa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Rozmowy z AI o zasadach stanowienia taryf - ciąg dlaszy
Bylka Henryk, Bylka Jędrzej
Wodociągi - Kanalizacja
|
2025
|
nr 4
12--16
2
Polityka i ekonomia taryf
Bylka Henryk, Bylka Jędrzej
Wodociągi - Kanalizacja
|
2025
|
nr 5
24--28
3
Content available Optymalizacja mocy umownej u odbiorcy przemysłowego
Czosnyka Michał, Wnukowska Bogumiła
Przegląd Elektrotechniczny
|
2025
|
R. 101, nr 4
26--30
PL
Wzrost cen energii elektrycznej powoduje poszukiwanie rozwiązań obniżających nakłady na energię. Odbiorcy przemysłowi rozliczający się w oparciu o grupy taryfowe A, B i C ponoszą opłatę stałą związaną z zadeklarowaną mocą umowną. Jest ona w wielu przypadkach zawyżana, aby uniknąć kar umownych związanych z jej przekroczeniem. W artykule omówiono metodę optymalizacji mocy umownej z wykorzystaniem autorskiego algorytmu w oparciu z zadeklarowania mocy umownej na optymalnym poziomie.
EN
The increase in electricity prices causes a search for solutions to reduce energy expenditure. Industrial customers settling on the basis of A, B and C tariff groups pay a fixed fee related to the declared contracted capacity. In many cases it is overestimated in order to avoid contractual penalties related to its exceeding. The article discusses a method for optimising the contracted power using an original algorithm based on actual measurement data. The benefits resulting from declaring the contracted power at an optimal level have been indicated.
4
Content available Public transportation system fare, economic impacts on the purchasing power of its users, the case of Bogotá, Colombia
Prieto-Rodriguez German, Garcia-Bedoya Olmer
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2024
|
z. 123
245--257
EN
The public transportation fare in a city is an important determinant of accessibility, equity, and quality of life for its citizens. This article makes a comparative quantitative analysis of the fare of the public transportation system in the city of Bogotá (Colombia), its evolution over time, and the impact on the poorest users. It compares with similar systems in Latin America and other cities in the world. The findings show that the fare has had high growth in US dollars (USD 0.38 in 2000 to 0.75 in 2024), but the purchasing capacity has increased with respect to the local minimum wage (10.84 tickets with a minimum daily wage, versus 14.69 in 2024). This rate is one of the highest in Latin America and has a high impact on lower-income citizens, since the purchase of 50 monthly tickets is equivalent to 15% of the local monthly minimum wage.
5
Problematyka zaopatrzenia mieszkańców w wodę
Ramm Klara
Gospodarka Wodna
|
2024
|
Nr 1
10--14
PL
Usługi wodociągowo-kanalizacyjne są oparte na podstawowym prawie dostępu człowieka do wody i urządzeń sanitarnych. Podlegają jednak zasadzie zwrotu kosztów za usługi wodne. Dlatego ważne jest wdrożenie stabilnych modeli biznesowych i finansowych. Modele te zależą głównie od własności infrastruktury i odpowiedzialności za jej eksploatację. Przedsiębiorstwa wodociągowo-kanalizacyjne finansują się głównie z taryfy, jednak inne źródła funduszy są niezbędne do utrzymania inwestycji na odpowiednim poziomie. Wyzwania sektora związane są więc głównie z wdrażaniem zmieniającego się prawa i pozyskiwaniem odpowiedniego finansowania.
EN
Water supply and sewerage services are based on the fundamental human right of access to water and Sanitation. However, the rule is that they are provided subject to reimbursement of water services costs. It is therefore important to implement stable business and financial models. These models mainly depend on who owns and is responsible for the infrastructure operation. Water and sewerage companies are financed primarily with the tariff, however, other sources of funds are essential to keep the investments at an appropriate level. The challenges faced by the sector are mainly related to implementation of the changing law and acquisition of the appropriate financing.
6
Skrócenie taryfy na nowych zasadach
Bujny Jędrzej
Przegląd Komunalny
|
2023
|
nr 5
58--60
PL
Truizmem jest stwierdzenie, że sposób stosowania i interpretowania przez organ regulacyjny aktualnie obowiązujących przepisów dotyczących kreacji taryf wod-kan, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii skracania tychże, budzi - eufemistycznie rzecz ujmując - wiele emocji i kontrowersji.
7
Odpowiedzialność gmin za usługi wod-kan
Bylka Henryk
Wodociągi - Kanalizacja
|
2021
|
nr 3
44--46
8
Content available Kształtowanie taryfy przewozowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM)
Noworolnik Adrian
Transport Miejski i Regionalny
|
2021
|
nr 3
3--7
PL
Kluczowym wyzwaniem dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) jest stworzenie takiego systemu transportu zbiorowego, który spełni oczekiwania mieszkańców 41 gmin. Specyfiką metropolii jest – w przeciwieństwie do największych miast w Polsce – układ policentryczny. Dodatkowo metropolię otacza wiele gmin Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego, które co prawda nie należą do GZM, ale ich mieszkańcy codziennie podróżują po jej obszarze do pracy, szkół lub uczelni. Procesu integracji taryfowej nie ułatwiał również fakt, iż na obszarze dzisiejszego GZM funkcjonowało przed powstaniem Metropolii kilku różnych organizatorów. Celem niniejszego artykułu jest analiza procesu kształtowania się zintegrowanej taryfy biletowej na obszarze jedynej w Polsce metropolii.
EN
A key challenge for the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin (GZM) is to create a public transport system which will meet expectations of the inhabitants of 41 municipalities. Unlike the largest cities in Poland, the Association has a polycentric structure. Additionally, the Metropolitan Association is surrounded by many municipalities of the Central Subregion of the Silesian Voivodeship, which are not members of the GZM, but whose inhabitants travel daily to work, schools or universities. The process of tariff integration was not facilitated by the fact that in the area of today’s GZM several different transport organisers were functioning before the creation of the Association. The aim of this article is to analyse the process of developing an integrated ticket tariff in the only metropolis in Poland.
9
Content available Efektywność kanałów dystrybucji biletów emitowanych przez Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach
Noworolnik Adrian
Transport Miejski i Regionalny
|
2021
|
nr 5
3--8
PL
W artykule przedstawiono analizę skuteczności poszczególnych kanałów dystrybucji biletów z oferty Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM), który jest organizatorem transportu zbiorowego na obszarze GZM. W części pierwszej scharakteryzowano sieć sprzedaży biletów emitowanych przez ZTM. Następnie porównano ją z siecią sprzedaży największych organizatorów komunikacji zbiorowej w Polsce. W kolejnej części przeanalizowano udział poszczególnych rodzajów biletów oraz poszczególnych kanałów dystrybucji w ogólnej strukturze sprzedaży ZTM. Artykuł zakończono analizą zmiany zachowań pasażerów dotyczącą zakupu biletów z uwagi na trwający na obszarze RP stan epidemii oraz związane z tym ograniczenia sanitarno-epidemiologiczne.
EN
The article presents an analysis of the effectiveness of various channels of ticket distribution from the offer of the Metropolitan Transport Authority (ZTM), which is the organizer of public transport in the GZM area (Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin area). In the first part, the ticket sales network issued by ZTM is characterized. Then it is compared with the sales network of the biggest public transport organizers in Poland. The next part analyses the share of particular ticket types and distribution channels in the overall sales structure of ZTM. The article ends with an analysis of changes in passengers’ ticket purchasing behavior due to the ongoing epidemic in Poland and related sanitary and epidemiological restrictions.
10
Content available Korekta wniosku taryfowego jako alternatywa dla odwołania od decyzji odmownej Dyrektora RZGW
Dorobek Milena, Kurzeja Krzysztof
Kierunek Wod-Kan
|
2021
|
Nr 2
79--81
PL
W przypadku decyzji odmawiającej zatwierdzenie taryfy, przedsiębiorstwo wod-kan - zamiast składać odwołanie - może zdecydować się na inne rozwiązanie, polegające na poprawieniu projektu taryfy lub uzasadnienia, a następnie ponownym przedłożeniu wniosku taryfowego do zatwierdzenia.
11
Opłaty za energię bierną według krajowego systemu rozliczeń
Bielecki Sławomir
Elektro Info
|
2020
|
nr 10
58--60
PL
W artykule opisano i przeanalizowano krajowy system rozliczeń za użytkowanie energii biernej. Podano warunki, po których spełnieniu możliwym jest w krajowym systemie taryfikacji zmniejszenie łącznych opłat za energię czynną i bierną w wyniku poprawy współczynnika mocy, polegającej nie na kompensacji mocy biernej, lecz na zwiększeniu poboru energii czynnej przy niezmienionym poborze energii biernej indukcyjnej. Obecne wartości parametrów w obowiązujących taryfach sprawiają, że sytuacja taka jest mało prawdopodobna, aczkolwiek może się ona zmienić w wyniku niewłaściwej nowelizacji wartości współczynników określanych w taryfach.
EN
The polish settlement system for the use of reactive energy is described and analysed. Conditions are given under which it is possible in the polish tariff system to reduce the total charges for active and reactive energy as a result of an improvement in the power factor, consisting not in compensation of reactive power but in an increase of active energy consumption with unchanged inductive reactive energy consumption. The current values of the parameters given in the tariffs make such a situation unlikely, but it may change as a result of an inappropriate modification of the parameters in tariffs.
12
Content available Tariff as a tool for financing public transport in cities
Zioło M., Niedzielski P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 102
231--242
EN
The aim of the article is to present the role of public transport and its financing methods, with particular emphasis on the role of transport tariffs in Poland. Tariffs in collective transport, in addition to its financing functions, that is, covering the cost of services, are increasingly fulfilling the functions of shaping the desirability of public transport, thereby supporting the city's competitiveness as a whole, both in relation to its residents and people who have jobs in the city or are guests/tourists. The article hypothesises that third generation tariffs are financial tools that allow cities to manage local finance more effectively and affect the competitiveness and appeal of public transport. The research process used methods of critical analysis of literature, induction and deduction, logical inference and economic and financial analysis.
13
Content available remote Taryfowa rewolucja
Topolnicka E., Maśliński M.
Kierunek Wod-Kan
|
2018
|
Nr 1
60--62
PL
Branżę czeka kilka intensywnych miesięcy. Praktycznie w całym kraju dojdzie do wymiany taryf wodociągowo-kanalizacyjnych. Patrząc na ogrom wyzwań w tym roku, jedno jest pewne – sukces przedsiębiorstwa wod-kan zależeć będzie w dużej mierze od skutecznego zarządzania procesem taryfowym.
14
Możliwości oszczędności kosztów dla przedsiębiorstwa przemysłowego na podstawie analizy faktur zakupowych za media energetyczne
Zmuda A., Rachtan W.
Elektro Info
|
2018
|
nr 6
64--66
PL
W artykule przedstawiono możliwości oszczędności kosztów wynikających z analizy faktur zakupowych za media energetyczne, gdzie efektem takich analiz jest nie tylko weryfikacja poprawności ich wystawienia, ale również weryfikacja doboru mocy umownej, wykonanie bilansu energetycznego przedsiębiorstwa czy analiza dobranej taryfy. Omówiono również uzupełnienie analizy o poszukiwanie alternatywnych sprzedawców energii, zweryfikowanie możliwości zastosowania wysokosprawnej kogeneracji czy wyznaczenie wskaźników energochłonności produkcji. Na zakończenie przedstawiono przykłady wyników z analizy faktur.
EN
Opportunities to energy cost savings resulting from analysis of energy invoices are presented. Not only correctness of invoices is verified but also validation of contractual power, calculations of energy balance of a acompany as well as best energy tariff selection are performed. Elementary analysis may be supplemented with consideration of alternative energy sellers and also of highly efficient cogeneration. Energy consumption relative to production (energy efficiency indicators) may be calculated and assessed. In the paper there are also given clear examples of energy invoices analysis results.
15
Content available The analysis of tariffs for collective sewage treatment services in the cities of the warmińsko-mazurskie voivodeship
Rauba E.
Ekonomia i Środowisko
|
2018
|
nr 4
154--166
EN
The aim of the article is to analyze the tariffs for collective sewage disposal in the cities of the Warmińsko-Mazurskie Voivodeship in terms of the type of tariffs and compliance with the principle of elimination of cross-subsidization. On the basis of available statistical data of the Central Statistical Office and information from water supply and sewage companies, the prices of sewage in 49 cities were analyzed. The prices were presented depending on the type of wastewater treatment plant. On the basis of the type of tariffs, the degree of elimination of cross-subsidization was also assessed. The dependence of sewage prices on the amount of treated sewage and the design capacity of the treatment plant expressed in p.e. was also examined.
16
Zawiercie – zmiany dla seniorów
Madeja J., Ławrywianiec A.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
nr 1
57--59
PL
Od 1 stycznia 2017 r., decyzją Rady Miejskiej w Zawierciu, przestała obowiązywać ulga polegająca na bezpłatnych przejazdach komunikacją miejską dla pasażerów między 70. a 75. rokiem życia oraz pasażerów z mniejszym stopniem niepełnosprawności. W zamian wprowadzono bilet roczny lub półroczny w bardzo preferencyjnych cenach 120 zł i 70 zł. Wprowadzenie opłatności dla wspomnianej grupy mieszkańców wywołała sprzeciw, więc władze Zawiercia zastanawiają się jeszcze, czy nie przywrócić bezpłatnych przejazdów.
EN
Pursuant to the decision of the City Council in Zawiercie the concession consisting in free of charge travels by passengers at age from 70 to 75 and for passengers with a smaller degree of disability ceased to be in force as of the 1st January 2017. As a replacement an annual or semi-annual ticket was introduced at very preferential prices of PLN 120 and 70, respectively. The introduction of payments for the aforementioned group of residents resulted in objection, so the Zawiercie authorities have been still thinking, whether to reinstate the free of charge travels.
17
Czy ceny biletów powinny rosnąć?
Bąkowski W.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
nr 1
11--13
PL
Autor wskazuje, że w transporcie publicznym organizowanym przez samorządy lokalne występuje stała zależność pomiędzy tendencją wzrostową dla kosztów i dopłat z budżetu miejskiego a spadkową po stronie przewożonych pasażerów i uzyskiwanych przychodów. Pojawia się podstawowe pytanie, co należy robić, aby zahamować wielkość przyrostu kwoty dopłat nie ograniczając podaży usług przewozowych? Wprawdzie gminy to nie przedsiębiorcy nastawieni na zysk, ale w przypadku miejskiej komunikacji publicznej dochodowa funkcja ceny taryfowej ma zapewnić zadowalający przychód ze sprzedanych biletów. Dlatego autor opowiada się za rozsądnym podnoszeniem cen taryfowych za przejazdy w komunikacji publicznej.
EN
The author shows that in the public transport organised by local governments there is a permanent relationship between a growing trend in costs and subsidies from the municipal budget and a downward trend in the number of carried passengers and obtained revenue. A basic question arises, what should be done to stop the amount of increasing subsidies without the limitation of transport services supply? Although municipalities are not businesses set to make profits, but in the case of urban public transport the income function of the tariff price is to ensure a satisfactory revenue on the sold tickets. Therefore the author supports reasonable raising of tariff prices for the use of public transport.
18
Content available Metoda ustalania ceny biletów w zintegrowanym systemie transportowym Koszyce
Poliakova B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 4
24--27
PL
Artykuł dotyczy integracji transportu publicznego w regionie Koszyc na Słowacji. Autorzy skoncentrowali się na umiejscowieniu integracji taryfowej w procesie kalkulacji cen biletów. Jest to niezwykle trudna, a jednocześnie charakteryzująca się wieloma problemami, część procesu integracji. Obejmuje bowiem integrację odmiennych taryf i współdziałanie różnych środków transportu. Ponadto występuje problem tworzenia planów stref, dla których ustalane są ceny biletów umożliwiających przejazd przez określoną liczbę stref. Plany takie powinny być dogodne dla wszystkich pasażerów oraz zapewniać osiąganie celów polityki transportowej.
19
Wybrane meandryczne cechy zasad stanowienia taryf za wodę i ścieki
Bylka H.
Wodociągi - Kanalizacja
|
2015
|
nr 12
32--33
20
Bilety krótkookresowe na karcie ŚKUP
Koteras A., Ławrywianiec A.
Komunikacja Publiczna
|
2015
|
nr 4
54--55
PL
Od 11 stycznia 2016 roku kartą ŚKUP można płacić za przejazdy jednorazowe. Wystarczy doładować konto karty wybraną kwotą, a po wejściu do pojazdu przyłożyć ją do czytnika. Dzięki karcie ŚKUP można oszczędzać − elektroniczne bilety są tańsze od ich papierowych odpowiedników!
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.