Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Application of dispersion entropy to journal bearing hydrodynamic stability

Blaut Jędrzej

Vibrations in Physical Systems

|

2024

|

Vol. 35, nr 2

art. no. 2024217

EN

The article consists of two parts: analytical and experimental. The first part discusses the theory of signal analysis in nonlinear systems, particularly in the context of sliding bearings. The second part describes an experiment where a mechanical system achieves stable operation. Three types of signals reflecting different states of bearing operation are identified: unstable, transient and stable operation. The study showed that the value of DisEn (indicator) is related to the operating state of the bearing. This allows easier diagnosis of the bearing's condition and suggests the possibility of dispensing with a single sensor. In addition, a decrease in the difference between DisEn values for the x and y axes was noted in unstable operation.

2

New Solutions for Lubricant Viscosity and Temperature Variations Across the Thin Film on Arbitrary Sliding Bearing Surfaces

Wierzcholski Krzysztof, Miszczak Andrzej

Tribologia

|

2024

|

nr 4

103--113

EN

The aim of this paper is to analyse the changes in apparent dynamic viscosity and temperature across any thin non-Newtonian lubricating liquid layer, and determine the influence of such variations on the hydrodynamic pressure and load-carrying capacity for arbitrary curvilinear monotone or non-monotone rotational and nonrotational sliding bearing surfaces. This requires determining particular semi-analytical solutions of a strongly non-linear, second-order partial differential system of five equations with variable coefficients in curvilinear coordinates, and imposing proper curvilinear boundary conditions on it. After initial numerical calculations for any bearing surface, especially with a conical or spherical shape, the changes in temperature and viscosity across the thickness of the lubricating film change the load-carrying capacity by nearly 20 per cent compared to the results obtained from classic calculations in the contemporary scientific literature, where the temperature and oil dynamic viscosity are assumed constant across the film thickness.

PL

Celem niniejszej pracy są zmiany lepkości pozornej i temperatury w poprzek cienkiej, ogólnie dowolnej nienewtonowskiej warstewki cieczy smarującej oraz wyznaczenie wpływu tych zmian na ciśnienie hydrodynamiczne i nośność dowolnych obrotowych i nieobrotowych, a także monotonicznych i niemonotonicznych powierzchni łożysk ślizgowych. Powyższy cel narzuca konieczność wyznaczenia semi-analitycznych rozwiązań silnie nieliniowego układu pięciu równań różniczkowych cząstkowych rzędu drugiego o zmiennych współczynnikach w układach krzywoliniowych wraz z nałożeniem na te rozwiązania krzywoliniowych warunków brzegowych. Po obliczeniach dla dowolnych powierzchni łożysk, szczególnie o kształtach stożkowych, sferycznych, parabolicznych, obserwujemy, że zmiany temperatury i lepkości w poprzek grubości cienkiego filmu smarującego powodują istotne, średnio 20-procentowe zmiany nośności łożyska w porównaniu z rezultatami uzyskanymi z obliczeń klasycznych zawartych we współczesnej literaturze naukowej dla stałej wartości temperatury i lepkości dynamicznej przyjętej po grubości filmu.

3

Method of Statistical Analysis of Frictional and Thermal Phenomena in Selected Friction Nodes

Lepiarczyk Dariusz

Tribologia

|

2024

|

nr 4

55--64

EN

The use of thermographic techniques or contact temperature measurements in diagnostics can be a rich source of information on the technical condition of the object examined. The application of diagnostics using thermographic techniques allows for the precise localization of malfunctioning machine components and enables effective repair without replacing properly functioning parts. This is particularly important in bearing elements, where relative rotational movement generates significant heat due to friction between cooperating components. This article presents the results of studies on selected friction joints working under various operating conditions. Based on the results obtained from the measurement and using statistical tools, a method was developed to evaluate the correct operation of the selected friction nodes The verification of the developed test method was carried out on the results obtained from thermal imaging measurements.

PL

Wykorzystanie w diagnostyce technik termowizyjnych lub pomiarów kontaktowych temperatury może być bogatym źródłem informacji o stanie technicznym badanego obiektu technicznego. Zastosowanie diagnostyki z wykorzystaniem technik termowizyjnych umożliwia precyzyjne zlokalizowanie wadliwie funkcjonujących elementów maszyn i urządzeń oraz dokonanie skutecznej naprawy bez niepotrzebnej wymiany prawidłowo działających części. Szczególnie ma to znaczenie w elementach łożyskowych, w których względny ruch obrotowy powoduje wydzielanie znacznej ilości ciepła w wyniku tarcia współpracujących elementów. W opracowaniu przedstawiono wyniki badań wykonane dla wybranych węzłów ciernych, pracujących w różnych warunkach eksploatacyjnych. Na podstawie otrzymanych wyników pomiarów z wykorzystaniem narzędzi statystycznych opracowano metodę oceny poprawnego stanu pracy wybranych węzłów tarcia. Weryfikację opracowanej metody badawczej przeprowadzono w oparciu o wyniki uzyskane z pomiarów termowizyjnych.

4

Bearing fault analysis utilizing fuzzy logic methodology for enhanced diagnostic accuracy

Santoso Santoso, Hartayu Ratna, Ridho'i Ahmad, Andriawan Aris Heri, Pambudi Wahyu Setyo, Anwar Ahmad Nuril, Muharom Syahri

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 10

73--78

EN

This research aims to design a tool that can be used to detect damage or malfunctions in induction motors, especially in the bearing part which is the main driving component. Using the MPU 6050 accelerometer sensor and sound sensor module with the Arduino Nano microcontroller and the HC 05 Bluetooth module as a medium for sending and acquiring signal data. The signal data obtained in the form of a datalog with the extension .txt is then processed further with Matlab software to find out information on the characteristics of sound signals and vibration signals generated by induction motor bearings. Using a cut-off signal filter low pass filter for voice signal filter processing and fast Fourier transform (FFT) to convert the time domain signal into a signal frequency domain to determine the frequency characteristics arising from the signal. From the sound and vibration signal input data obtained, the Fuzzy logic method is used to determine the bearing condition output. The developed system is capable of detecting bearings in three conditions, namely good, damaged, and alert.

PL

Celem badań jest zaprojektowanie narzędzia, które będzie można wykorzystać do wykrywania uszkodzeń lub usterek w silnikach indukcyjnych, zwłaszcza w części łożyskowej będącej głównym elementem napędowym. Wykorzystanie czujnika akcelerometru i modułu czujnika dźwięku MPU 6050 z mikrokontrolerem Arduino Nano i modułem Bluetooth HC 05 jako medium do przesyłania i pozyskiwania danych sygnałowych. Uzyskane dane sygnałowe w postaci datalogu z rozszerzeniem .txt są następnie przetwarzane w programie Matlab w celu uzyskania informacji o charakterystyce sygnałów dźwiękowych i sygnałów wibracyjnych generowanych przez łożyska silników indukcyjnych. Zastosowanie filtra dolnoprzepustowego filtra sygnału odcinającego do przetwarzania filtra sygnału głosowego i szybkiej transformaty Fouriera (FFT) w celu konwersji sygnału w dziedzinie czasu na dziedzinę częstotliwości sygnału w celu określenia charakterystyk częstotliwości wynikających z sygnału. Na podstawie uzyskanych danych wejściowych sygnałów dźwiękowych i wibracyjnych metoda Fuzzy logic służy do określenia wyjściowego stanu łożyska. Opracowany system jest w stanie wykryć łożyska w trzech stanach: dobre, uszkodzone i czujne.

5

Przebudowa mostu w Krzyżowicach z uwagi na znaczne górnicze osiadania terenu

Bętkowski Piotr

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 7-8

75--79

PL

W artykule opisano historię techniczną mostu w Krzyżowicach. Obiekt intensywnie osiadał, ale brak było istotnych przemieszczeń na łożyskach. Górnicze osiadanie terenu spowodowało znaczne zmniejszenie światła pionowego, tj. obniżenie mostu względem zwierciadła rzeki, konieczna była przebudowa mostu. Po przebudowie mostu wydłużono ściany górnicze poza obiekt, w krótkim czasie doszło do znacznych zmian w położeniu przyczółków. W artykule opisano starą konstrukcję mostu, nową konstrukcję mostu, podano wyniki długoletnich obserwacji i pomiarów oraz wskazano, jak należy projektować zabezpieczenia na wpływy górnicze w przypadku nietypowych wymuszeń górniczych.

EN

Article describes the technical history of a bridge in Krzyżowice. The object settled intensively, but there were no significant displacements on the bridge bearings. Mining subsidence caused a significant reduction in vertical light, i.e. lowering the bridge in relation to the river level, it was necessary to rebuild this bridge. After the reconstruction of the bridge, mining walls were extended beyond the object, in a short time there were significant changes in the position of the abutments. The article describes old bridge construction, new bridge construction, gives the results of long-term observations and measurements, and indicates how to design protection against mining influences in the case of unusual mining impacts.

6

Investigation of parameters for fault detection of worm gear box using denoise vibration signature

Barshikar Raghavendra, Baviskar Prasad, Ghongade Harshvardhan, Dond Dipak, Bhadre Anjali

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2023

|

Vol. 28, no. 4

43--53

EN

In industrial applications, worm gearboxes are a key element. In a worm gearbox, as the material of a worm wheel is softer than that of a worm screw, the worm wheel gear is vulnerable to failure through various modes like pitting, wearing out, or tooth breakage during the sliding process. Due to this, it is essential to monitor the failure of the worm wheel gear of the worm gearbox, and it has gained importance for the diagnosis of faults in gearboxes. The present work focuses on the investigation of the effect of worm wheel tooth breakage, worm wheel bearing outer race, and varying load on vibration signature amplitude and frequency domain statistical features such as root mean square (RMS), crest factor, kurtosis, mean, peak to peak, skewness, sample variance, and standard deviation. The experimental setup is fabricated to conduct the experimental trials. An OR34 FFT analyzer with NVGate software is used to acquire the frequency domain vibration signature. Experimental results show that captured vibration signature amplitude for healthy worm wheel and bearing increased as fault occurred on the worm wheel, and bearing and frequency domain statistical features value changed with the change in fault location in the worm gearbox.

7

Numerical investigation on the vibration reduction of rotating shaft using different groove shapes of tilt bearing

Abbood Ahmed Imad, Abdulla Fadhel Abbas

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 3

art. no. 2023304

EN

Vibration control is very important for high-speed rotors. Oil film damping is considered an effective vibration-damping method, especially for long shafts in gas turbines, ships, and other high-speed rotating equipment. The existing groove in the internal surface of the tilt bearing increases the amount of oil that flows through the bearing; this is more effective in suppressing the vibration of the rotor system carried by the plain bearing. In order to suppress the vibration of the rotor system, which is supported by sliding bearings, a different groove-shaped oil flow (GSOF) is studied and analysed in this paper. A different shape of grooves in bearings was set up and measured to study the vibration-damping effect of the flow oil shape with GSOF. ANSYS software presents significant benefits to engage Fluent for oil flow with Transient structural for vibration measurements. This paper uses these terms to perform the simulation numerically to explore the groove-shaped damper's damping effect under the rotor system. The study identified three enhancements of vibration and settling time. First, the circular groove showed a 35.71% reduction in amplitude and 10% increase in stilling time; the next one is the circular groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 0%. The third modification was the inclined groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 12%. The last one was the triple-inclined groove, which reduced the amplitude and settling time by 57.14% and 20%, respectively.

8

Elastohydrodynamic analysis of a journal bearing with different grade oils considering thermal and cavitation effects using CFD-FSI

Kadhim Zainab H., Hammed Lekaa, Rahima Fatima A., Ridha Ali Mohammed

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 2

art. no. 2023213

EN

This paper investigates a three-dimensional CFD analysis of hydrodynamic journal bearing performance for two different available types of lubricants, SEA 10W50 and SEA 15W40, considering thermal, elastic deformation, and cavitation effects. A 3-dimensional CFD model founded on continuity, momentum, energy, in addition elasticity equations has been implemented. The analysis is performed for a bearing with different journal speeds (1000-3000rpm) and eccentricity ratios (0.1-0.9). The cavitation effect was considered using the model of Zwart-Gerber-Balamri multiphase flow model. The bearing material elastic deformation was considered by implementing the two-way FSI technique through ANSYS-FLUENT 2019 R2. A comparative study of the oil film temperature, thermal pressure, also the load capacity by the bearing has been performed. By comparing the current work's oil film temperature results with those obtained by Ferron et al (1983), with a maximum deviation between the results not exceeding 3 percent, the mathematical model was validated. The findings demonstrate that, once the cavitation consequence is taken into account, the lubricant film pressure decreases. Furthermore, at what time the bearing rotates at greater eccentricity ratios and rotational speeds, more deformation material of the bearing is seen. The current research may help in predicting the bearing performance parameters in real-world situations.

9

Detection of defects in a bearing by analysis of vibration signals

Bouaouiche Karim, Menasria Yamima, Khalifa Dalila

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 2

art. no. 2023203

EN

This work presents the analysis of vibration signals by an approach consists of several mathematical tools more elaborate such as the Hilbert transform, kurtogram, which allows the detection of vibration defects in a simple and accurate way. The steps or methods inserted in the process one complementary to the other as scalar indicators generally used in monitoring to follow the evolution of the functioning of a machine when an abnormal functioning it must make a diagnosis to detect the failing element through the use of a process. The determination of the defective organs at an optimal time is a very important operation in the industrial maintenance, which keeps the equipment in a good condition and ensures the assiduity of work. To see the effectiveness of fault detection by the proposed approach by analyzing the real vibration signals of a bearing type 6025-SKF available on the Case Western Reserve University platform.

10

Detection and diagnosis of bearing defects using vibration signal processing

Bouaouiche Karim, Menasria Yamina, Khalfa Dalila

Archive of Mechanical Engineering

|

2023

|

LXX, nr 3

433--452

EN

This work presents an analysis of vibration signals for bearing defects using a proposed approach that includes several methods of signal processing. The goal of the approach is to efficiently divide the signal into two distinct components: a meticulously organized segment that contains relatively straightforward information, and an inherently disorganized segment that contains a wealth of intricately complex data. The separation of the two component is achieved by utilizing the weighted entropy index (WEI) and the SVMD algorithm. Information about the defects was extracted from the envelope spectrum of the ordered and disordered parts of the vibration signal. Upon applying the proposed approach to the bearing fault signals available in the Paderborn university database, a high amplitude peak can be observed in the outer ring fault frequency (45.9 Hz). Likewise, for the signals available in XJTU-SY, a peak is observed at the fault frequency (108.6 Hz).

11

Application for vibration diagnostics

Stakhova Anzhelika

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2022

|

T. 12, nr 3

46--49

EN

This paper considers the issue of developing an application for vibration diagnostics of bearings of functional pairs of critical structures, this application should help in monitoring and diagnosing bearings, using vibration signals, without disassembling the functional unit itself. It is known that vibration diagnostics is effective and there is a tendency to reduce the cost of its implementation. Monitoring and diagnostics based on vibration parameters can be applied at any time, even after several years of equipment operation, when the costs of preventive maintenance and repair will exceed the economically justified value. Also, in the work, the basics of the subject area for the development of mobile applications are considered, and a review of existing solutions is made. Requirements for the application for performing vibration diagnostics are formulated. The architecture is designed and the data description for the application of vibration diagnostics is carried out.

PL

W artykule poruszono problematykę opracowania aplikacji do diagnostyki wibracyjnej łożysk par funkcjonalnych konstrukcji krytycznych, która to aplikacja powinna pomóc w monitorowaniu i diagnozowaniu łożysk z wykorzystaniem sygnałów wibracyjnych, bez demontażu samego zespołu funkcjonalnego. Wiadomo, że diagnostyka wibracyjna jest skuteczna i istnieje tendencja do obniżania kosztów jej wykonania. Monitoring i diagnostyka na podstawie parametrów drgań może być stosowana w dowolnym momencie, nawet po kilku latach eksploatacji urządzeń, gdy koszty obsługi prewencyjnej i napraw przekroczą ekonomicznie uzasadnioną wartość. W pracy rozważane są również podstawy tematyki tworzenia aplikacji mobilnych oraz dokonywany jest przegląd istniejących rozwiązań. Sformułowano wymagania dla aplikacji do wykonywania diagnostyki wibracyjnej. Zaprojektowano architekturę i wykonano opis danych dla aplikacji diagnostyki wibracyjnej.

12

Effect of lubricant compressibility and variable viscosity on the performance of three-lobe journal bearing

Mahdi Mushrek A., Abass Basim Ajeel

Archive of Mechanical Engineering

|

2022

|

LXIX, nr 2

203–-219

EN

Different configurations of journal bearings have been extensively used in turbo- machinery and power generating equipment. Three-lobe bearing is used due to its lower film temperature and stable operation. In this study, static performance of such a bearing has been investigated at different eccentricity ratios considering lubricant compressibility and variable viscosity. The effect of variable viscosity was considered by taking the viscosity as a function of the oil film thickness while Dowson model is used to consider the effect of lubricant compressibility. The effect of such parameters was considered to compute the oil film pressure, load-carrying capacity, attitude an- gle and oil side leakage for a bearing working at (ε from 0.6 to 0.8) and (viscosity coefficient from 0 to 1). The mathematical model as well as the computer program prepared to solve the governing equations were validated by comparing the pressure distribution obtained in the present work with that obtained by EL-Said et al. A good agreement between the results has been observed with maximum deviation of 3%. The obtained results indicate a decrease in oil film pressure and load-carrying capacity with the higher values of viscosity coefficient while the oil compressibility has a little effect on such parameters.

13

Methods for assessing the technical condition of bearing hubs in means of transport

Stanik Zbigniew, Kubik Andrzej, Hadryś Damian, Csiszár Csaba

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2021

|

z. 113

191--204

EN

This article presents two methods of testing bearing hubs, which may supplement the existing subjective and unreliable methods of diagnostics of rolling bearings used in wheel bearing hubs of motor vehicles and other means of road transport. One of the most important elements responsible for the safety of a vehicle is the bearing hub. Regular monitoring of the technical condition of bearings should become an obligation at vehicle inspection stations when carrying out a technical inspection of a vehicle, authorising it to travel on public roads. This article presents the results of vehicle tests with signs of damage to rolling bearings, using two test stands: one on which the dynamic balancer acted as a device for accelerating the wheel, and the other, which was designed as a test dedicated to automotive rolling bearings, where a dynamic weighbridge was used as the wheel drive, made it impossible to test the wheel at lower rotational speeds. The newly designed and manufactured bearing testing device eliminates the disadvantages of the previous stand, and additionally, enables the measurement of a fully loaded bearing hub, which enables the simulation of real operating conditions on the bearing hub.

14

Impact of selected operational parameters on measures of technical condition of rolling bearings in means of transport built based on analysis of vibration signals

Kubik Andrzej, Stanik Zbigniew, Hadryś Damian, Csiszár Csaba

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2021

|

z. 111

89--98

EN

This article presents an innovative method of diagnostics of rolling bearings used in the bearing nodes of motor vehicles, with the use of a prototype specialist stand. The tests were carried out based on a developed research plan, which included the impact of damage to the bearing and tyre of the vehicle, as well as the vehicle speed. Vibration accelerations were recorded in three measurement axes. Signal spectra were created based on the time courses of the vibration signals and were further analysed. The presented method is aimed at detecting excessive wear of rolling bearings in wheels from its early period.

15

Method of Measuring Frictional Resistance In Pendular Motion

Opałka Mariusz

Tribologia

|

2021

|

nr 1

15--19

EN

This paper presents a methodology for conducting tribological sliding tests based on decaying vibrations in pendular motion. The proposed method of determining the (averaged) coefficient of friction in pendular motion is based on measuring the potential kinetic energy. The method is characterized by a short measuring time and enables a quick comparison of the friction coefficients of different materials.

PL

W artykule przedstawiono metodykę prowadzenia badań tribologicznych materiałów ślizgowych na podstawie drgań gasnących w ruchu wahadłowym. Zaproponowana metoda wyznaczania współczynnika tarcia (uśrednionego) w ruchu wahadłowym opiera się na pomiarze energii potencjalno-kinetycznej. Zaproponowana metoda cechuje się krótkim czasem prowadzenia pomiarów oraz umożliwia szybkie porównanie współczynników tarcia dla różnych materiałów.

16

Modeling and analysis of the stress-strain state of robotic systems

Khayrnasov Kamil

Przegląd Elektrotechniczny

|

2021

|

R. 97, nr 8

66--69

EN

The paper considers the methodology for modeling and analyzing the performance of a robotic system: multi-stage semi-natural simulation stand designed to simulate the flight characteristics of guidance systems in ground conditions. The results of the calculation showed that the use of a composite material gives advantages over the traditionally used materials for the manufacture of such stands: magnesium alloys, due to the high specific strength of the composite material.

PL

W artykule rozważono metodykę modelowania i analizy działania systemu robotycznego: wieloetapowe półnaturalne stanowisko symulacyjne przeznaczone do symulacji charakterystyk lotu systemów naprowadzania w warunkach naziemnych. Wyniki obliczeń wykazały, że zastosowanie materiału kompozytowego daje przewagę nad tradycyjnie stosowanymi materiałami do produkcji takich stojaków: stopami magnezu, ze względu na wysoką wytrzymałość właściwą materiału kompozytowego.

17

Aspekty transformacji eksploatacyjnej warstwy wierzchniej bieżni łożysk tocznych : przegląd

Szyca Mikołaj

Developments in Mechanical Engineering

|

2021

|

nr 17(9)

103--110

PL

Zużywanie warstwy wierzchniej bieżni łożysk tocznych jest powszechnym problemem ich eksploatacji. Badania jej zużycia prowadzi się od ponad 50 lat, jednak z uwagi na zastosowanie łożysk tocznych w licznych maszynach przemysłowych oraz rozwój technologii konieczne jest stałe aktualizowanie wiedzy na ten temat. W pracy zaprezentowano przegląd publikacji dotyczących problemów zmęczeniowych i tribologicznych transformacji eksploatacyjnej łożysk tocznych w aspekcie bieżących kierunków rozwoju tej dziedziny.

EN

Wear of the top layer of the raceway of rolling bearings is a common problem in bearing operation. Its wear has been realized for over 50 years, but due to the use of rolling bearings in many industrial machines and technology development, it is necessary to constantly update the knowledge on this subject. The article reviews articles on the fatigue and tribological problems of the exploitation transformation of rolling bearings in terms of the current development trends in this field.

18

Numerical Analysis of the Influence of Temperature on the Friction Resistance of a Metal-Polymer Sliding Pair

Opałka Mariusz, Kowalewski Piotr, Ptak Anita

Tribologia

|

2020

|

nr 4

17--26

EN

The paper presents numerical calculations of polymer sliding bearings during their operation at low temperatures. Calculations of the frictional moment and the contact area were performed for bearing pans made of PA and PEEK. In the numerical model, the influence of temperature on the mechanical properties (modulus of longitudinal elasticity) and tribological properties (coefficient of friction) were taken into account. The diversified influence of the temperature and thickness of the polymer bearing pans was demonstrated with regards to elements made of different polymer materials. At low temperatures (up to T = -50°C), a different (depending on the used polymer) influence of mechanical and tribological properties on the resistance to motion was found. The ABAQUS calculation package and the finite element method (FEM) were used in the calculations

PL

W pracy przedstawiono obliczenia numeryczne polimerowych łożysk ślizgowych podczas pracy w niskiej temperaturze. Obliczenia momentu tarcia oraz powierzchni styku wykonano dla panewek wykonanych z PA i PEEK. W modelu numerycznym uwzględniono wpływ temperatury na własności mechaniczne (moduł sprężystości podłużnej) oraz właściwości tribologiczne (współczynnika tarcia). Wykazano zróżnicowany wpływ temperatury oraz grubości panewki polimerowej dla elementów wykonanych z różnych materiałów polimerowych. W niskiej temperaturze (do T = -50°C) stwierdzono zróżnicowany (w zależności od zastosowanego polimeru) wpływ cech mechanicznych i tribologicznych na opory ruchu. Do obliczeń z zastosowaniem metody elementów skończonych (MES) wykorzystano pakiet ABAQUS do obliczeń.

19

A Comparison of Wear Properties of Water Lubricated NBR and PTFE Sliding Bearings

Piątkowska Ewa

Tribologia

|

2019

|

nr 1

29--35

EN

The excessive wear of a journal shaft can be caused by many factors, for example, working conditions (e.g., temperaturę, slip speed, the type of lubricant), pressure, the type of material used on the bearings and shafts and their roughness, as well as contamination remaining in the system. This paper presents the roughness profiles co-operating with a rubber (NBR) and polytetrafluoroethylene (PTFE) bushes. The conditions of cooperation between the two materials tested in the sliding combination with the stainless steel journal were the same in each pair of bearings (PV); therefore, the comparison of their wear depends only on the material properties of the bush and the deformation of the journal shaft caused by the bending moment. To assess the size of the journal shaft, they were tested using a profilograph. In addition to the journal shaft, bearings were also evaluated, the wear level of which was noticed without the use of specialized equipment.

PL

Nadmierne zużycie czopa wału okrętowego może być spowodowane wieloma czynnikami, np. warunkami pracy (temperatura, prędkość poślizgu, naciski, rodzaj czynnika smarnego), rodzajem materiału zastosowanego na panwie łożysk i czopy wałów oraz ich chropowatością, a także zanieczyszczeniami dostającymi się do układu. W niniejszym artykule przedstawione zostały profile chropowatości czopa wału okrętowego pracującego w panwi wykonanej z gumy (NBR) oraz z politetrafluoroetylenu (PTFE). Warunki współpracy obu badanych materiałów w skojarzeniu ślizgowym z nierdzewnym czopem były jednakowe w każdej parze łożysk (PV), dlatego też porównanie stopnia ich zużycia zależy jedynie od własności materiału panwi oraz deformacji czopa wywołanej momentem zginającym. W celu oceny wielkości zużycia czopów zostały one poddane badaniu za pomocą profilografometru. Poza czopem wału ocenie poddane zostały również panwie łożysk, których stopień zużycia dostrzegalny był bez użycia specjalistycznego sprzętu.

20

Monitorowanie i diagnostyka łożysk w turbinach parowych

Nowicki Ryszard

Przegląd Mechaniczny

|

2019

|

nr 4

28--34

PL

W artykule omówiono współcześnie obowiązujące zasady poprawności instalacji czujników umożliwiające realizację jakościowo możliwie najlepszych pomiarów dla sygnałów pozyskiwanych z tych czujników. W przypadku licznych turbozespołów pracujących w kraju (łącznie z tymi najnowszymi) opisane w artykule zasady są mniej lub bardziej naruszone.