PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 12 Tribologia
  2. 7 Energetyka Cieplna i Zawodowa
  3. 5 Przegląd Elektrotechniczny
  4. 4 Mikroelektronika i Informatyka : prace naukowe
  5. 3 Journal of Medical Informatics & Technologies
Więcej...
Autorzy help
  1. 73 Olszewski A.
  2. 11 Supronowicz H.
  3. 7 Wodtke M.
  4. 5 Gawiński H.
  5. 4 Bek S.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 4 2018
  3. 3 2017
  4. 2 2016
  5. 5 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 73

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Integration of Digital Twin with Simulation in Order to Meet Factory Expectations
Pawlewski P., Olszewski A.
Computational Methods in Science and Technology
|
2021
|
Vol. 27, No. 3
121--128
EN
This article presents the results of a research project carried out in a factory of an aviation manufacturer of aircraft engine parts. The project aimed to design a simulation model for the company’s department producing the factory’s critical items with extensive lead time: approximately 50–60 days. The company’s engineers validated the model by comparing it against historical and reference data for the modeled line. The real-life sequence was used as a reference for simulation experiments. Two sequences with shorter lead times have been found. Results of the project inspired the company to redefine its approach to management by preparing dynamic production plans adaptable to environment variables. Based on the simulation project, a conceptual method of proceeding was proposed enabling the introduction of such a task. The concept proposed restructuring the factory, defining observation points and integrating the digital twin along with “What-If” simulation experiments. By distinguishing between the location and operation observation points one can map the real life processes onto the simulation model. Consequently, experiments can be launched, simulating possible scenarios starting from a predefined moment of the actual real life process. Also the benefits resulting from the application of the proposed solution were defined.
2
Content available Analysis of the Load-Carrying Capacity in a Hydroelectric Power Plant
Olszewski A., Żochowski T., Gołębiewski G.
Tribologia
|
2018
|
nr 2
103--110
EN
The paper presents an analysis of the load-carrying capacity of a historic hydrodynamic water-lubricated radial bearing of an unconventional segment design installed in the Braniewo Hydroelectric Power Plant. The aim of the calculations was to determine whether the bearing operates in the conditions of hydrodynamic or mixed lubrication, as well as to establish the optimal geometry of the axial grooves allowing for the highest load-carrying capacity. Computer simulations were performed using proprietary ARTbear software developed at Machine Design and Vehicles Department of Gdańsk University of Technology. The calculation results led to the creation of the technical documentation of the bearing’s modernization serving to increase its lifespan and reliability.
PL
W artykule przedstawiono analizę nośności zabytkowego hydrodynamicznego łożyska poprzecznego smarowanego wodą o nietypowej konstrukcji segmentowej zainstalowanego w elektrowni wodnej Braniewo. Celem obliczeń było określenie, czy łożysko pracuje w warunkach tarcia płynnego czy mieszanego oraz wyznaczenie optymalnej geometrii szczeliny smarowej umożliwiającej uzyskanie maksymalnej nośności. Symulacje komputerowe wykonano, wykorzystując autorski program komputerowy ARTbear opracowany w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Politechniki Gdańskiej. Wykonane obliczenia posłużyły do opracowania dokumentacji modernizacji łożyska zwiększającej jego trwałość i niezawodność.
3
Content available Analysis of Bearing Clearance and Width of an Oil Groove on the Characteristic of Fluid Film in Hydrodynamic Main Crankshaft Bearings
Żochowski T., Olszewski A.
Tribologia
|
2018
|
nr 5
159--167
EN
Paper represents an analysis of the influence of oil groove width and bearing clearance on the characteristics of oil film in a hydrodynamic journal main crankshaft bearing. Analysis was performed to define the influence of bearing clearance and dimensions of oil grooves on static characteristics and manufacturability of half-shelf bearings in industrial high-volume production. Computer simulations were made using an ARTbear program, which was developed in Department of Machine Construction and Vehicle Design in Gdańsk Technical University. The analysis allowed defining the correlation between groove geometry and load capacity and working conditions of bearings. Potential opportunities of possible shortening of production time in high-volume production were also indicated.
PL
Przedstawiono analizę wpływu szerokości rowka olejowego oraz luzu łożyskowego na charakterystykę filmu olejowego w hydrodynamicznych łożyskach poprzecznych wału korbowego. Analizę przeprowadzono w celu określenia wpływu luzu łożyskowego oraz wymiarów rowka na charakterystyki statyczne łożyska oraz technologiczność wykonywania panewek w przemysłowej produkcji wielkoseryjnej. Symulacje komputerowe wykonano, wykorzystując autorski program komputerowy ARTbear opracowany w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Politechniki Gdańskiej. Przeprowadzone analizy pozwoliły określić zależności pomiędzy geometrią rowka smarującego a nośnością i warunkami pracy łożyska. Odniesiono się również do potencjalnych możliwości skrócenia czasu operacji wykonywania rowka w trakcie produkcji seryjnej panewek.
4
Content available FEM calculations in analysis of steel subsea water injection flowlines designing process
Wodtke M., Olszewski A., Wójcikowski A.
Polish Maritime Research
|
2018
|
nr 3
84--93
EN
The article describes the result of theoretical research aimed at assessing the loads and operating conditions of a Coiled Tubing pipeline injecting water, suspended to the mining platform of Lotos Petrobaltic. For this purpose, appropriate calculation models have been developed using the Finite Element Method (FEM), taking into account the nature of the analyzed object and its loads. The analyzes were carried out for two pipes (previously operated and newly proposed) differing in geometrical and strength parameters. The research was carried out for selected directions of load on the pipeline (originating from sea waves) and various variants of attaching the suspended pipeline to the mining platform.
5
Content available FEM analysis and experimental tests of rigid riser hanging system
Olszewski A., Wodtke M., Wójcikowski A.
Polish Maritime Research
|
2018
|
nr 2
108--115
EN
The article presents the analysis, project, and experimental examination of an original rigid riser for Coil Tubing Pipes. The principle of riser operation is based on the use of friction forces. The research included the FEM analysis of the designed riser, calculations of the required bolt tensions, and checking the effect of the clamping force on stress distribution in the pipeline. The results of computer simulation were verified on a specially designed test rig. The described riser design was implemented on the LOTOS Petrobaltic platform, thus eliminating the need for purchase and installation of expensive elastic risers.
6
Content available remote Identification of the characteristics of a carbon dioxide breathing rotary sliding-vane expander
Milewski J., Lis P., Olszewski A., Sieńko A., Sęk T.
Journal of Power Technologies
|
2017
|
Vol. 97, nr 3
259--264
EN
This paper presents a study providing the experimental analyses on the rotary vane expander operating conditions with carbon dioxide as working fluid in comparison against air (chosen as reference). Such working fluid is promising for application as energy converters in a waste heat recovery for electric power. Experiments were performed on a prototype of rotary sliding vane expander. The experiment demonstrated that commercially available multi–vane pneumatic engines can be adopted to waste heat recovery systems. During the experiments, the operation of the multi–vane expander was kept under observation for various inlet temperature, various pressure ratios, and various rotational speeds. Adequate maps of performances for air and carbon dioxide were created, compared against each other, and commented. In general, by using the same machine, power and efficiency can be raised by only change of working fluid.
7
To nie energetyka...
Olszewski A.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2017
|
Nr 3
14--16
PL
Problem smogu, chociaż występuje w Polsce już od wielu lat, ostatnio zyskał medialny rozgłos na szeroką skalę. W szumie kampanii antysmogowej - przez niekompetencję dziennikarzy bądź celowe działania lobbingowe - często wskazuje się na polską energetykę opartą na węglu jako głównego winowajcę. Niesłusznie. Paradoksalnie to właśnie elektrociepłownie mogą przyczynić się do poprawy stanu powietrza.
8
Kto w awangardzie? Analiza porównawcza miksów energetycznych w UE
Olszewski A.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2017
|
Nr 1
48--51
PL
W ostatnich latach, zarówno na świecie, jak i w Europie, obserwuje się zjawisko zwiększenia inwestycji w OZE połączone z transformacją w kierunku gospodarki niskoemisyjnej oraz dekarbonizacją. Unijny plan działania zakłada redukcję emisji gazów cieplarnianych do 2050 r. o 80% w porównaniu z 1990 r. Dane Eurostatu wskazują, że w awangardzie przemian są kraje najwyżej rozwinięte i silnie uprzemysłowione.
9
Content available Operating conditions of slide bearings of mills used in KGHM Polska Miedź S.A.
Olszewski A., Łubiński J. I., Pawlos W., Kuźba B.
Tribologia
|
2016
|
nr 4
177--189
EN
The paper contains the results from a technical analysis of the conditions of the operation of hydrodynamic bearings supporting the drums of ore processing mills at KGHM Polska Miedź S.A. A theoretical analysis was performed on the grounds of onsite examination and measurements of principal dimensions of the bearings of interest. The computer simulation covered the characteristics of the oil film in the bearings as a function of bearing clearance, load, lubricant viscosity, and journal tilting in relation to two planes (horizontal and vertical). The results of the analysis indicate that the bearings currently operate close to maximum capacity and that there is a significant deflection of the Bering journals under the applied joint load of the drum’s own weight and the process load of grinders and slurry. The current extent of tilting can cause oil film breakage at the bearing’s edge. The result of calculations amended by bearings’ examination and measurements allowed the formulations of conclusions regarding the current state of the bearings and evaluated load conditions. Guidelines were established for later developments in the capacity and reliability of the bearings.
PL
W artykule przedstawiono analizę warunków pracy łożysk hydrodynamicznych młynów rudy zainstalowanych w KGHM Polska Miedź S.A. Analiza teoretyczna została poprzedzona wizją lokalną oraz wykonaniem stosownych pomiarów geometrii czopów i łożysk. Symulacja komputerowa charakterystyk filmu olejowego łożysk obejmowała zbadanie wpływu wartości luzu łożyskowego, obciążenia, lepkości oleju smarującego oraz ukosowania czopa w dwóch płaszczyznach (poziomej i pionowej). Analiza wskazuje, że zainstalowane łożyska pracują na granicy swojej nośności, a ugięcie osi czopów spowodowane ugięciem walczaka pod działaniem ciężaru własnego i nadawy wywołuje znaczne ukosowanie czopa w panwi mogące prowadzić do przerywania filmu olejowego na krawędziach zewnętrznych. Przeprowadzone obliczenie uzupełnione o oględziny pomiary łożysk wykonane w KGHM Polska Miedź S.A. pozwoliły na sformułowanie wniosków odnośnie do stanu istniejących łożysk, ich obciążenia oraz możliwości zwiększenia nośności i niezawodności.
10
A jednak węgiel
Olszewski A.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2016
|
Nr 7
64--66
PL
Odnawialne źródła energii zdominowały krajobraz inwestycji energetycznych na świecie. Analiza PEST pokazuje, że trend ten powinien utrzymać się. Jednocześnie taniejący surowiec spowodował powrót do budowy nowych elektrowni węglowych.
11
Urządzenia do rozciągania z małą prędkością do badań wpływu korozji na wytrzymałość i pękanie materiałów
Łubiński J., Gajowiec G., Czyżewicz J., Olszewski A.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
67
PL
Podczas badań nad wpływem korozji i innych czynników na wytrzymałość materiałów metalowych jednym z wykorzystywanych testów jest próba rozciągania z małą (stałą) prędkością (ang. Slow Strain Rate Test). Stosowane prędkości względne odkształcenia mieszczą się w zakresie od 10e-4 do 10e-7 na sekundę. Specyfika badań wymaga urządzeń o specjalnej konstrukcji z układami napędowymi zdolnymi utrzymać długotrwale bardzo małą prędkość ruchu. Przedstawiono ogólną charakterystykę tej grupy urządzeń i opisano własną konstrukcję nowego aparatu. Omówiono problemy występujące przy konstruowaniu wynikające z nietypowych wymagań dotyczących ruchu, sterowania oraz obsługi maszyn omawianej klasy.
12
Konstrukcje hydrodynamicznych łożysk poprzecznych smarowanych wodą
Olszewski A., Wodtke M., Łubiński J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
72
PL
W ostatnich latach możemy zaobserwować wzrost zainteresowania hydrodynamicznymi łożyskami ślizgowymi smarowanymi wodą. Głównym powodem zwiększonej liczby wdrożeń tego typu konstrukcji jest niewątpliwie wzrost świadomości ekologicznej, jednak łożyska tego typu posiadają również wiele innych istotnych zalet. Celem artykułu jest przedstawienie podstawowych konstrukcji hydrodynamicznych łożysk ślizgowych smarowanych wodą wraz z określeniem ich podziału ze względu na cechy konstrukcyjne oraz funkcjonalne. Scharakteryzowano wady i zalety najczęściej spotykanych rozwiązań oraz przedstawiono własne, oryginalne konstrukcje łożysk zaprojektowane w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej.
13
Influence of the pressure control of implement linkage on the performance of a machine unit
Kolator B., Olszewski A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2015
|
z. 4/104
77--86
EN
The paper describes the results and analyses the simulation of a machine unit using the implement linkage automatic pressure control system. The usefulness of the pressure control system was established based on the performance indicators of the tractor aggregate.
PL
Artykuł opisuje wyniki oraz analizę symulacji pracy agregatu maszynowego z wykorzystaniem automatycznego systemu regulacji ciśnieniowej, sterującego układem zawieszenia narzędzi. Na podstawie oceny wskaźników efektywności funkcjonowania agregatu ciągnikowego stwierdzono przydatność wykorzystanego systemu regulacji ciśnieniowej.
14
Konstrukcje hydrodynamicznych łożysk poprzecznych smarowanych wodą
Olszewski A., Wodtke M., Łubiński J.
Przegląd Mechaniczny
|
2015
|
nr 12
29--37
PL
W ostatnich latach możemy zaobserwować wzrost zainteresowania hydrodynamicznymi łożyskami ślizgowymi smarowanymi wodą. Głównym powodem zwiększonej liczby wdrożeń tego typu konstrukcji jest niewątpliwie wzrost świadomości ekologicznej, jednak łożyska tego typu posiadają równie˝ wiele innych istotnych zalet. Celem artykułu jest przedstawienie podstawowych konstrukcji hydrodynamicznych łożysk ślizgowych smarowanych wodą wraz z określeniem ich podziału ze względu na cechy konstrukcyjne oraz funkcjonalne. Scharakteryzowano wady i zalety najczęściej spotykanych rozwiązań oraz przedstawiono własne, oryginalne konstrukcje łożysk zaprojektowane w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej.
EN
In this article there are presented typical designs of hydrodynamic water-lubricated slide bearings and their division on the basis of design and functional characteristics. The authors described advantages and disadvantages of the most frequently used solutions and presented their own original prototypes designed and built in Machine Design and Vehicles Department at Gdansk University of Technology.
15
Content available The Demand Side Response to Multi-zone Tariffs. Consumer Test Results
Olszewski A., Wrocławski M.
Acta Energetica
|
2015
|
nr 4
65--77
EN
Advanced Metering Infrastructure (AMI) is a technologically advanced solution currently implemented by the most innovative distribution system operators. ENERGA-OPERATOR SA set about preparing for smart metering implementation in 2010. So far the company has installed over 400,000 meters in its area, and plans to install a further 450,000 in 2015. Kalisz, the first fully AMI-covered city in Poland, was chosen for an in-depth analysis of the system. In particular, a consumer test was conducted there with the intention of answering the question about the strength of the demand side response to multi-zone tariffs and power reduction. Conclusions from the year-long test show the demand side response to multi-zone tariffs – i.e. the maximum temporary percentage reduction of energy consumption in the time zone with the tariff raised by a min. of 80% – stays within the 5–15% range. In the case of power reduction (the maximum temporary reduction of energy consumption in the time zone when the power available to a household is limited to 1 kW) – the demand side response stays within the 10–30% range. An additional effect of tariff diversification and smart metering is a reduction in electricity consumption by 1–4% on working days (i.e. this is the effect of either the consumption reduction or shifting it to weekends). During the test energy consumers were subjected to both price incentives and education. Due to the fact that it is difficult to separate the effects of education and tariff structures, the company plans to continue the research related to verifying the effectiveness of individual activation tools in reducing electricity consumption by households.
PL
Systemy inteligentnego opomiarowania AMI (ang. Advanced Metering Infrastructure) to zaawansowane technicznie rozwiązania, obecnie wdrażane przez najbardziej innowacyjnych operatorów systemu dystrybucyjnego. ENERGA-OPERATOR SA przystąpiła do przygotowania wdrożenia inteligentnego opomiarowania w 2010 roku. Dotąd spółka zainstalowała na swoim obszarze ponad 400 tys. liczników i planuje instalację kolejnych 450 tys. jeszcze w 2015 roku. Kalisz, który jest pierwszym w pełni objętym systemem AMI miastem w Polsce, został wybrany jako miejsce pogłębionych analiz działania systemu. W szczególności został tam przeprowadzony test konsumencki, mający dać odpowiedź na pytanie o siłę odpowiedzi popytu na taryfy wielostrefowe oraz redukcję mocy. Podsumowanie rocznego testu pozwala stwierdzić, że odpowiedź popytu na taryfy wielostrefowe – czyli chwilowe, procentowe, maksymalne zmniejszenie zużycia energii w strefie czasowej o podwyższonej taryfie o min. 80% – mieści się w przedziale 5–15%. W przypadku redukcji mocy (chwilowego, maksymalnego zmniejszenia zużycia energii w strefie czasowej, kiedy moc dostępna dla danego gospodarstwa domowego jest ograniczona do 1 kW) – odpowiedź popytu mieści się w przedziale 10–30%. Dodatkowym efektem płynącym ze zróżnicowania taryf i posiadania inteligentnego licznika jest zmniejszenie zużycia energii elektrycznej od 1 do 4% w ciągu dni roboczych (czyli jest to efekt bądź ograniczenia zużycia, bądź przesunięcia zużycia na weekendy). W czasie trwania testu odbiorcy energii byli poddawani zarówno bodźcom cenowym, jak i edukacyjnym. Ze względu na fakt, że trudne jest oddzielenie efektów płynących osobno z edukacji i konstrukcji taryf, spółka planuje kontynuować prace badawcze związane z weryfikacją skuteczności poszczególnych narzędzi aktywizacyjnych w redukcji zużycia energii elektrycznej przez gospodarstwa domowe.
16
Układ ABS a ślady hamowania. Badania z wykorzystaniem aparatury V-BOX
Kolator B., Olszewski A., Walczak S., Wolak S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 4/100
95--102
PL
W artykule przedstawiono wyniki pilotażowych badań procesu ekstremalnego hamowania pojazdu wyposażonego w układ ABS. Podczas prób rejestrowano parametry ruchu pojazdu takie jak, trzy składowe wektora przyspieszenia liniowego, trzy składowe wektora prędkości liniowej oraz trzy składowe wektora prędkości kątowej. Dodatkowo każda z prób hamowania była rejestrowana przy użyciu szybkiej kamery z częstotliwością 200 klatek/s. Po zakończeniu próby wykonywano dokumentację fotograficzną śladów oraz rejestrowano ślad termiczny pozostawiony na jezdni przy użyciu kamery termowizyjnej. Do analizy przebiegu procesu ekstremalnego hamowania wykorzystano wyniki badań uzyskane za pomocą różnej aparatury badawczej, a na tej podstawie dokonano oceny i weryfikacji długości śladów hamowania oraz wartości średniego opóźnienia pojazdu.
EN
The paper presents the results of a preliminary study of the extreme braking process of vehicle equipped with ABS system. During the road tests the parameters of vehicle dynamics such as the three components of the linear acceleration vector, the three components of the linear velocity and the three components of the angular velocity vector was recorded. In addition, each braking test was recorded using a high speed camera at 200 fps. After each tests the photographic documentation of skid marks left by wheels was made, and recorded using a thermal imaging camera. For the analyzes of breaking process the results obtained using different laboratory equipment was used. On the basis of this result the verification of the length of skid marks and the value of the average vehicle deceleration was performed.
17
Metoda wyznaczania miesięcznego dochodu na przykładzie zarobkowego pojazdu osobowego
Olszewski A., Szczuka A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14516--14521, CD 6
PL
W artykule przedstawiono metodę ustalenia dochodu kierowcy TAXI w wybranej korporacji w jednym miesiącu. Określenie dochodu dokonano jako różnicę przychodu kierowcy i poniesionych kosztów, które oszacowano sumując wszystkie miesięczne koszty związane z prowadzeniem działalności usługowej. Opisano aspekty techniczne i ekonomiczne mające wpływ na eksploatację pojazdu. W artykule zestawiono koszty związane z eksploatacją pojazdu samochodowego.
EN
The paper presents a method to determine the income of TAXI drivers in a given corporation in the period of one month. The determination was made by the difference of drivers' revenue and costs, which where estimated by adding up all the monthly costs associated with conducting business activities. The article describes technical and economic aspects of car utilization. The paper summarizes the costs associated with the utilization of a motor vehicle.
18
Leasing samochodu osobowego w aspekcie ekonomicznym
Olszewski A., Olszewski G.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14509--14515, CD 6
PL
Leasing jest obok kredytu samochodowego najbardziej powszechną formą finansowania zakupu samochodów osobowych przez przedsiębiorców. W artykule przedstawiono podstawowe rodzaje leasingu, z których najpopularniejszym wariantem jest leasing operacyjny. Rynek leasingu samochodów osobowych od 2011r. stale rośnie. W 2014r. wg prognoz Związku Leasingu Polskiego po raz pierwszy w historii w leasing zostanie przekazanych ponad 100 tys. samochodów osobowych. Porównano koszty leasingu i eksploatacji używanego 4-letniego oraz nowego samochodu Fiat Grande Punto, a następnie przedstawiono koszt miesięcznej raty leasingowej oraz serwisowej. Okazało się, że koszt raty leasingowej używanego samochodu w standardowym leasingu operacyjnym oraz nowego auta w wariancie leasingu All Inclusive jest porównywalny. Warto więc rozważyć leasing nowego auta zamiast używanego – zwłaszcza że zakup oraz korzystanie z używanego samochodu związane są z wysokim ryzykiem nieprzewidzianych kosztów napraw oraz innych przykrych niespodzianek, jakie mogą się pojawić po zakupie.
EN
Leasing a car is, except taking a loan, the most common form of car financing by polish businessmen. The article presents the basic types of lease of which the most popular option is an operating lease. Since 2011 car leasing market has been constantly growing. According to the predictions of Polish Leasing Association in 2014 for the first time in the history of the lease in Poland over 100 thousand cars will be transferred. Comparison showed that monthly cost of lease and service of a 4-years-old and a new Fiat Grande Punto are almost the same. Therefore, it is worth considering to buy a new car instead of an used one - especially when the purchase and use of an older car are associated with a high risk of unexpected repair costs and other unpleasant surprises that may arise after the purchase.
19
Comparison of maturity models on the grounds of modern literature
Szczuka M., Olszewski A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14807--14815, CD 6
EN
Modern companies can be characterized including several indicators such as number of employees, yearly profit or inventory turnover. Literature relates to new classifier factor, which is maturity level. It describes correctness of allocation available resources in stable processes, which can be measured. Maturity measurements require the process approach conception. Many companies are considered about its utility and efficiency. It function is to find relations between all processes, their meaning and correct management. This article will contain comparison of several models of maturity in purpose to find commons and differences between them. Paper includes literature review in the range of suggested maturity models, which will be source of information for the final comparison.
PL
Współczesne przedsiębiorstwa mogą zostać scharakteryzowane za pomocą szeregu kryteriów, takich jak liczba pracowników, roczne obroty finansowe lub wskaźnika rotacji zapasów. Literatura opisuje nowy czynnik klasyfikujący, którym jest poziom dojrzałości przedsiębiorstwa. Opisuje on prawidłowość wykorzystania zasobów w stałych procesach, co pozwala na jego zmierzenie. Pomiary dojrzałości przedsiębiorstwa wymagają wprowadzenia podejścia procesowego. Wiele firm rozważa jego użyteczność i efektywność. Jego funkcją jest lokalizacja relacji pomiędzy procesami w przedsiębiorstwie, ich znaczenie i poprawy procesu zarządzania. Artykuł zawiera porównanie wielu modeli dojrzałości w celu odnalezienia elementów wspólnych i rozbieżnych pomiędzy nimi. Publikacja odnosi się do przeglądu literatury w zakresie wykorzystanych modeli dojrzałości, co umożliwi dokonanie finalnego porównania.
20
Content available Assessment of possible application of waterlubricated sintered brass slide bearing for marine propeller shaft
Litwin W., Olszewski A.
Polish Maritime Research
|
2012
|
nr 4
54--61
EN
Water-lubricated bearings have been applied to support ship screw shafts for over a hundered years. Development of plastic materials has caused that novel sliding polymers appeared available on the market and being approved by classification institutions, possible to be applied in shipbuilding. However in the subject – matter literature there is no reference to application of bearings fitted with metal or ceramic bushes in shipbuilding. Nevertheless they have important merits such as low resistance to motion, long service life or stability of form. But some doubts are evoked by their large value of shape elasticity module which can lead to local stress concentration at the bush edges in the case of non-axiality of bush and shaft axes. Hence this work has been aimed at the testing of a bearing made of bronze-graphite silter. In the work is presented a comparison of measurement results of resistance to motion , hydrodynamic pressure distributions in lubricating film as well as shaft axis trajectories of the bearing, with those made for a typical elastic polymer bearing. The measurement results have showed high quality of the tested material. In the opinion of these authors it could be applicable to bearing ship propeller shafts.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.