PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 185 Materiały Budowlane
  2. 61 Przegląd Budowlany
  3. 53 Inżynieria i Budownictwo
  4. 36 Cement Lime Concrete
  5. 36 Cement Wapno Beton
Więcej...
Autorzy help
  1. 20 Tomaszek H.
  2. 12 Czarnecki L.
  3. 10 Woyciechowski P.
  4. 9 Cieśla M.
  5. 9 Czerniec M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2026
  2. 25 2025
  3. 35 2024
  4. 37 2023
  5. 36 2022
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 1099

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 55 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  trwałość
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 55 next fast forward last
1
Content available Beton nawierzchniowy o obniżonej emisyjności na drodze ekspresowej S6 – nowy standard w budownictwie infrastrukturalnym
Górak Piotr, Mofina Paweł, Godzwoń Damian, Pawlik Maciej
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2026
|
nr 1
66--69
PL
Betony nawierzchniowe wykonywane na bazie cementów o obniżonej emisyjności na trwale pojawiły się w portfolio projektów infrastrukturalnych w Polsce. W niniejszym kontekście trwałość to nie tylko charakterystyka trendu dla zastosowań nowych, bardziej zrównoważonych rozwiązań materiałowych opartych na cementach innych niż cementy z grupy CEM I, ale przede wszystkim gwarancja trwałej konstrukcji pracującej bezawaryjnie przez zaprojektowany czas eksploatacji. Skok technologiczny w realizacji nawierzchni betonowych w Polsce jest faktem, a wysoka jakość i wysoki poziom reżimu technologicznego wykonawstwa stawiają tę technologię na pierwszym miejscu w przypadku kompleksowej analizy LCA. Dość przypomnieć, że trwałość nawierzchni betonowych mierzona okresem bezawaryjnej eksploatacji pomiędzy remontami jest przeciętnie 2,5÷3,5 razy większa niż nawierzchni asfaltowych [1,2]. Obecne technologie, nowoczesny sprzęt i ogromne doświadczenia wykonawców plasują Polskę w ścisłej czołówce światowej, jeśli chodzi o standardy wykonywania nawierzchni betonowych [3]. Realizacja dwóch kluczowych z punktu widzenia komunikacji w regionie Pomorza odcinków drogi ekspresowej S6 jest kolejnym przykładem potwierdzającym powyżej postawioną tezę. Zastosowanie cementu o obniżonej emisyjności przy realizacji nawierzchni betonowej na tym projekcie ma ponad 30% potencjał redukcji śladu węglowego wbudowanego w porównaniu do rozwiązania na cemencie CEM I 42,5 R-NA.
EN
Concrete pavements produced with low emission cements have now durable and permanently entered the portfolio of infrastructure projects in Poland. In this context, durability is not only a characteristic trend associated with the use of new, more sustainable material solutions based on cements other than those from the CEM I group, but above all a guarantee of a long lasting structure that operates without failure throughout its designed service life. The technological leap in the construction of concrete pavements in Poland is a fact, and the high quality and strict technological discipline of execution place this technology at the forefront when performing a comprehensive LCA analysis. It is enough to recall that the durability of concrete pavements, measured as the period of failure free operation between repairs, is on average 2.5 to 3.5 times greater than that of asphalt pavements [1,2]. Current technologies, modern equipment, and the extensive experience of contractors position Poland among the global leaders in terms of standards for constructing concrete pavements [3]. The implementation of two sections of the S6 expressway – key from the perspective of transport infrastructure in the Pomerania region – is another example confirming the above thesis. The use of low emission cement in the construction of the concrete pavement on this project provides a potential reduction of more than 30% in the embodied carbon footprint compared to a solution based on CEM I 42.5 R NA cement.
2
Content available Effect of pin-hole on the performance of low temperature proton exchange membrane fuel cell for different flow fields and catalyst loadings
Bekal Sudesh
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2025
|
Vol. 7, iss. 1
578--597
EN
This study investigates the impact of membrane pinholes on the performance of PEMFCs by analyzing the results obtained using novel flow field designs, in comparison with first generation flow fields. The tests were carried out at the optimal hydrogen-to-oxygen ratio that yielded maximum power output, across three different hydrogen flow rates. The experiments indicated that a pinhole in the membrane reduces fuel cell performance across all 10 configurations studied (combinations of flow field types and catalyst loadings). Specifically, the twin-inlet twin-outlet flow field, the conventional serpentine flow field, and the 2 mm circular cavity flow field failed to deliver meaningful output in most cases when a pinhole was present. In contrast, the 6 mm (CCFF-6 mm) and 4 mm (CCFF-4 mm) circular cavity flow fields maintained substantial power output under the same conditions, with CCFF-6mm demonstrating superior performance. The Tafel slope analysis indicated that the CCFF-6 mm configuration outperformed all other designs in terms of electrochemical behavior.
3
Content available remote Influence of granulated rubber from waste tires on ASR expansion, microstructure, and mechanical properties of mortars
Jóźwiak-Niedźwiedzka Daria, Nowicki Dominik, Denis Piotr, Osial Magdalena, Fantilli Alessandro P.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2025
|
Vol. 24, no. 3
319--330
EN
The paper presents the results of research on the effect of partially replacing the sand fraction in cement mortar mixes with granulated rubber (GR) from waste tires on the potential for alkali–silica reaction (ASR) occurrence. ASR is a significant durability issue in cement-based composites, which can lead to substantial expansion and cracking in these materials. The study also analyzed the influence of rubber aggregate on the mechanical properties of mortars, particularly compressive and flexural strength, as well as on the microstructure of the mortars. Additionally, the impact of NaOH on the properties of granulated rubber aggregate was evaluated. Reference mortars were prepared using moderately reactive sand (R1) and highly reactive sand (R3), while in the experimental mixes, rubber aggregate was used as a volumetric replacement for a specific sand fraction at levels of 15% and 30%. ASR-related expansion tests were conducted in accordance with the RILEM AAR-2 guidelines. The results showed that partially replacing sand with rubber aggregate effectively reduced ASR-induced expansion, likely due to the rubber’s ability to absorb stress and restrict moisture migration, thereby mitigating the reaction. However, the use of rubber aggregate also led to a decrease in both compressive and flexural strength, which is a typical effect when introducing elastic materials, such as rubber, into cementitious mixes. The findings highlight the potential of granulated rubber from waste tires recycled as a sustainable additive in cement-based materials to control ASR, especially in structures exposed to aggressive environmental conditions. Additionally, the use of this type of aggregate aligns with the principles of the circular economy by utilizing rubber waste and simultaneously delivering both environmental and performance benefits.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu częściowego zastąpienia frakcji piasku w mieszankach zapraw cementowych recyklingowym kruszywem gumowym na potencjał występowania reakcji alkalia-krzemionka (ASR). ASR jest istotnym problemem trwałości w kompozytach o matrycy cementowej, ponieważ może prowadzić do znacznego pęcznienia i spękań w tych materiałach. Analizowano również wpływ kruszywa gumowego na właściwości mechaniczne zapraw, w szczególności na wytrzymałość na ściskanie i zginanie, oraz na mikrostrukturę zapraw. Dodatkowo przeanalizowano oddziaływanie NaOH na właściwości kruszywa gumowego. Zaprawy referencyjne przygotowano z użyciem umiarkowanie reaktywnego piasku (R1) i wysoko reaktywnego piasku (R3), natomiast w mieszankach eksperymentalnych zastosowano kruszywo gumowe jako zamiennik objętościowy określonej frakcji piasku w ilościach 15% i 30%. Badania rozszerzalności związanej z ASR przeprowadzono zgodnie z wytycznymi RILEM AAR-2. Uzyskane wyniki wykazały, że częściowe zastąpienie piasku kruszywem gumowym skutecznie ograniczało ekspansję wywołaną ASR, prawdopodobnie dzięki zdolności gumy do pochłaniania naprężeń oraz ograniczania migracji wilgoci, co w konsekwencji łagodziło reakcję. Zastosowanie kruszywa gumowego prowadziło jednak do obniżenia wytrzymałości na ściskanie i na zginanie, co jest typowym efektem wprowadzania do mieszanek materiałów elastycznych, takich jak guma. Wyniki badań podkreślają potencjał recyklingowego kruszywa gumowego jako zrównoważonego dodatku do materiałów cementowych, umożliwiającego kontrolowanie reakcji alkalia-krzemionka, zwłaszcza w konstrukcjach narażonych na agresywne warunki środowiskowe. Dodatkowo wykorzystanie tego rodzaju kruszywa wpisuje się w założenia gospodarki o obiegu zamkniętym, poprzez zagospodarowanie odpadów gumowych i jednoczesne przynoszenie korzyści środowiskowych oraz użytkowych.
4
Content available remote Corrosion progress in bridge suspension cables and prestressing cables after 14 years of operation
Schoenowitz-Żuradzka Sylwia, Gwoździewicz Piotr, Stryszewska Teresa
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2025
|
Vol. 24, no. 2
205--222
EN
Cables suspending the decks of transport infrastructure facilities and prestressing cables should be sufficiently protected from the effects of corrosion throughout their service life. Inadequate protection of suspension cables resulting from design and workmanship errors, poor choice of materials or damage and insufficient maintenance work creates conditions for the development of corrosion processes and often leads to the need for repairs to extend the life of the structure and slow down the process of structural degradation. The paper presents the results of observations and surveys of suspension elements and prestressing cables in an existing bridge structure, which illustrate the actual extent of progressive changes in their technical condition after 14 years of operation. In addition, it is demonstrated that corrosion processes also occur in a bridge structure designed in accordance with current regulations.
PL
Cięgna podwieszające pomosty obiektów infrastruktury transportowej oraz kable sprężające powinny być wystarczająco chronione przed wpływami korozji przez cały okres eksploatacji. Niedostateczna ochrona cięgien wynikająca z błędów projektowych, wykonawczych, złego doboru materiałów lub uszkodzeń i niewystarczającego zakresu prac utrzymaniowych stwarza warunki dla rozwoju procesów korozyjnych i prowadzi niejednokrotnie do konieczności przeprowadzenia napraw w celu wydłużenia okresu użytkowania obiektu i spowolnienia procesu degradacji konstrukcji. W pracy przedstawiono wyniki obserwacji i badań elementów podwieszenia oraz kabli sprężających w istniejącym obiekcie mostowym, które ilustrują rzeczywisty zakres postępujących zmian ich stanu technicznego po 14 latach eksploatacji. Dodatkowo pokazano, że procesy korozyjne występują także w obiekcie mostowym ukształtowanym zgodnie z obowiązującymi przepisami.
5
Content available remote Advantages of using ultra-high-performance concrete (UHPC) link slabs as an alternative to dowel bar joints in rigid road surfaces
Al-Jelawy Haider M., Kinaine Alaa Faisal, Mousa Mohammed Abbas, Muhaisin Muthana Hussein
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2025
|
Vol. 24, no. 1
69--101
EN
The presented experimental study evaluates the possibility of replacing rigid pavement joints by a link slab made of ultra-high-performance concrete (UHPC) and shows advantages of it. Connection between the link slab and the pavement is provided by using shear studs. The tests focusing on evaluation of the load-deflection performance of UHPC link slabs was done using full-scale models. Twelve model structures containing UHPC link slabs were fabricated, tested and compared with specimens containing steel dowel bars. Parameters investigated in this study included link slab length and thickness, the number of shear studs, and joint width. The experimental results showed less deflection at the joint face, especially when the link slabs were 450 mm long and 70 mm thick, displaying a reduction in deflection by 47.46%-61.54% compared with steel dowel joint, at the load of 60 kN. Moreover the UHPC link slab ultimate load and relative deflection were more sensitive to changes in link slab thickness and length. Compared with model including shear stud connector, the ultimate load increased by 38.24%-88.52% and the relative deflection RD decreased by 56.12%-81.81% when the UHPC link slab was 450-mm-long and 70-mm-thick. Load transfer efficiency LTE of specimens with UHPC link slabs was slightly greater than that of specimens with dowel bars, which was in the range of 70%-90%. The values of LTE were more advantageous when two shear studs were used instead of one shear stud on each side. Mode of failure of specimens with UHPC link slabs consisted in shearing or flexural cracking near the joint region. The study indicated that UHPC link slabs could be a superior substitute for the traditional steel dowels in rigid pavements.
PL
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu badawczego polegającego na zastąpieniu stalowych dybli jako łączników betonowych płyt zwykłych w sztywnych nawierzchniowych drogowych, płytami łącznikowymi z betonu o bardzo wysokiej wytrzymałości UHPC (ang. ultra high performance concrete). Do połączeń płyt łącznikowych UHPC z sąsiednimi płytami z betonu zwykłego zastosowano ścinane dyble. Badania realizowano na modelach naturalnej wielkości. Celem eksperymentu było określenie charakterystyki obciążenie-przemieszczenie dla płyt łącznikowych z betonu UHPC. Wykonano dwanaście stanowisk z próbkami zawierającymi betonowe płyty nawierzchni sztywnej połączone płytą z betonu wysokowartościowego UHPC, zróżnicowaną w układzie pod względem długości, grubości płyty, liczby dybli ścinanych oraz szerokości szczeliny złączeniowej. Wyniki przeprowadzonych eksperymentów obciążeniowych płyty z betonu UHPC porównano odpowiednio z wynikami testów na próbkach zawierających jako łączniki stalowe dyble. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono dla każdego stanowiska badawczego krzywe obciążenie-przemieszczenie uwzględniając przy tym różne konfiguracje wymiarów płyty łącznikowej UHPC. W przypadku połączeń płyt betonowych z wykorzystaniem jako łączników płyty UHPC wykazano ich mniejsze ugięcie pod wpływem obciążenia monotonicznego (szczególnie w pobliżu krawędzi łączenia) niż przy zastosowaniu do tego celu stalowych dybli. Dla płyt łącznikowych UHPC o długości 450 mm i grubości 70 mm, przy obciążeniu 60 kN, odnotowano mniejsze ugięcie o 47,46-61,54% w porównaniu do połączenia płyt stalowymi dyblami. Nośność graniczna i ugięcie względne płyty łącznikowej wykonanej z betonu UHPC wykazywały większą podatność na zmiany zarówno jej grubości jak i długości. W porównaniu do próbek zawierających połączenia płyt za pomocą dybli, w przypadku płyty łączącej z betonu UHPC o długości 450 mm i grubości 70 mm jej nośność graniczna wzrosła o 38,24%-88,52%, a ugięcie względne RD zmniejszyło się o 56,12-81,81%. Wskaźnik efektywności przenoszenia obciążenia LTE dla stanowisk zawierających płyty łącznikowe z betonu UHPC był nieco wyższy niż w przypadku próbek zawierających połączenia dyblowe i mieścił się w zakresie 70-90%. Wartości tego wskaźnika były korzystniejsze w przypadku zastosowania dwóch łączników ścinanych zamiast jednego po każdej stronie płyty. Mechanizm zniszczenia próbek zawierających płyty łącznikowe z betonu UHPC uwzględniał ścinanie lub zginanie płyt w pobliżu krawędzi łączenia. Badanie wykazało, że płyty łącznikowe z betonu UHPC mogą być alternatywnym rozwiązaniem do zastosowania w sztywnych nawierzchniach betonowych w stosunku do tradycyjnych połączeń stalowymi dyblami.
6
Content available Mechanizm degradacji materiałów stosowanych do łączenia ogniw PV
Drabczyk Kazimierz, Jeremiasz Olgierd, Kulesza-Matlak Grażyna, Sobik Piotr, Sypień Anna
Przegląd Elektrotechniczny
|
2025
|
R. 101, nr 9
39--42
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki prac dotyczących mechanizmów degradacji materiałów stosowanych do łączenia ogniw PV. Przedstawiono badania struktury miedzianych taśm lutowniczych, które ulegają degradacji (zrywają się) podczas cyklicznych zmian temperatury w badaniu starzeniowym modułów PV. Badano moduły nieposiadające w swojej strukturze przedniej szyby hartowanej. Została ona zastąpiona folią ETFE (kopolimer etylenu i terafluoroetylenu). Opracowano metodologię wykonywania próbek, które wycinano z rzeczywistych modułów na różnych etapach produkcji w tym po teście starzeniowym w komorze klimatycznej. Dla tak przygotowanych próbek udało się zobrazować różnice w strukturze taśm, które nie uległy zerwaniu jak i tych, które uległy takiej degradacji.
EN
This article presents the results of work on the mechanisms of degradation of materials used to connect PV cells. It presents studies of the structural properties of copper soldering tapes that degrade (break) during cyclic temperature changes in the aging test of PV modules. The modules that did not have a tempered front glass in their structure were tested. It was replaced with ETFE foil. A methodology was developed for making samples that were cut out from real modules at various stages of production, including the aging test in a climatic chamber. For the samples prepared in this way, it was possible to illustrate the differences in the structure of the tapes that did not break and those that did.
7
Właściwości użytkowe i trwałość betonowych elementów nawierzchniowych z dodatkiem kruszywa luminescencyjnego
Grygo Robert
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 6
28--31
PL
W artykule przedstawiono stan wiedzy i wyniki badań nad zastosowaniem fotoluminescencji w materiałach budowlanych, zwłaszcza w nawierzchniach betonowych. Wykorzystanie kruszyw i pigmentów na bazie glinianów strontu (SrAl₂O₄:Eu²+,Dy³+) umożliwia uzyskanie trwałego efektu świecenia po zmroku, poprawiając widoczność i bezpieczeństwo infrastruktury bez konieczności stosowania zasilania elektrycznego. Badania wykazały, że odpowiednio dobrana frakcja i ilość kruszywa luminescencyjnego nie pogarszają wytrzymałości ani mrozoodporności betonu, a właściwe osadzenie ziaren pozwala utrzymać wymaganą szorstkość powierzchni. Technologia ta sprzyja ograniczeniu zużycia energii elektrycznej i redukcji emisji CO₂, dlatego stanowi rozwiązanie nie tylko poprawiające bezpieczeństwo, lecz także wpisujące się w założenia zrównoważonego, proekologicznego budownictwa.
EN
The article presents the state of knowledge and research findings on the use of photoluminescence in construction materials, particularly in concrete pavements. The use of aggregates and pigments based on strontium aluminates (SrAl₂O₄:Eu²+,Dy³+) enables a long-lasting afterglow effect, enhancing the visibility and safety of infrastructure without the need for electrical power. Studies have shown that a properly selected fraction and amount of luminescent aggregate do not reduce the strength or frost resistance of concrete, and that correct embedding of the particles helps maintain the required surface roughness. This technology contributes to reducing electricity consumption and CO₂ emissions, making it not only a safety-enhancing solution but also one that aligns with the principles of sustainable and environmentally friendly construction.
8
Wady zabytkowego drewna konstrukcyjnego
Drobiec Joanna, Nowogońska Beata, Tomczak Karol
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 6
145--149
PL
Wady drewna mają istotny wpływ na parametry mechaniczne i trwałość drewnianych konstrukcji zabytkowych. Dlatego podczas analizy stanu takich obiektów należy na wady zwracać szczególną uwagę. W artykule opisano wady zabytkowej tarcicy konstrukcyjnej. Podano sposoby klasyfikacji wad i scharakteryzowano podstawowe wady, takie jak: sęki, skręt włókien, pęknięcia, pęcherze żywiczne, zabarwienia, zgnilizny, wady powodowane przez owady, obliny, krzywizny, oraz wady wynikające z obróbki uszkodzenia mechaniczne.
EN
Wood defects have a significant impact on the mechanical parameters and durability of historic wooden structures. Therefore, special attention should be paid to wood defects when analysing the condition of such objects. The article describes visible defects in historic wooden lumber. Methods of classifying defects are given, and basic defects are characterized, such as: knots, twisted fibres, cracks, resin bubbles, discoloration, rots, defects caused by insects, bleeds, curvatures, processing defects and mechanical damage.
9
Content available Ocena możliwości zastosowania szkła recyklingowego oraz popiołu lotnego w zaprawach cementowych poddanych agresji siarczanowej i niszczeniu mrozowemu
Jaworska-Wędzińska Monika, Fijałkowski Filip, Marczewska Julia
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 4
183--186
PL
Celem badań była ocena możliwości zastosowania materiałów ze zużytych opakowań oraz odpadów przemysłowych – stłuczki szklanej oraz popiołu lotnego krzemionkowego – jako składników modyfikujących zaprawy cementowe poddawane oddziaływaniu siarczanu sodu i niszczeniu mrozowemu. W artykule przedstawiono wyniki badań zapraw cementowych, w których zastąpiono 20 i 40% cementu popiołem lotnym krzemionkowym oraz 20 i 40% kruszywa drobnego szkłem z recyklingu. Zakres badań obejmował nasiąkliwość oraz zmiany wytrzymałości na ściskanie po korozji siarczanowej i niszczeniu mrozowym. Przedstawiono również wyniki badań konsystencji zapraw. Na podstawie wyników badań oraz analizy literatury stwierdzono, że zastąpienie 20-30% cementu popiołem lotnym oraz do 20% piasku stłuczką szklaną umożliwi efektywne zagospodarowanie odpadów przy zachowaniu wystarczającej trwałości kompozytów cementowych w złożonych warunkach agresywnych.
EN
The aim of the research was to evaluate the possibility of using recycled materials – in particular, siliceous fly ash and waste glass – as modifying components of cement mortars immersed in 5% Na2SO4 solution and freezing and thawing cycles. The article presents the results of tests on cement mortars in which 20 and 40% of the cement was replaced with fly ash, and 20 and 40% of fine aggregate was replaced with recycled glass. The scope of the tests included water absorption and changes in compressive strength after exposure to sulphate environment and cyclic freeze-thaw conditions. The results of tests on the consistency of mortars were also presented. Based on the analysis of research results and literature review, it was concluded that replacing 20-30% of cement or fly ash and up to 20% of sand with glass cullet with a fraction of 0-1 mm will allow for the effective use of waste while maintaining good durability of cement composites under complex destruction conditions.
10
Content available Aspekty trwałości płyt fundamentowych budynków jednorodzinnych z odwróconym układem warstw izolacyjnych
Francke Barbara, Koda Eugeniusz
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 5
103--106
PL
W artykule przeanalizowano problemy dotyczące stosowania odwróconego układu warstw izolacyjnych w obrębie płyt fundamentowych budynków jednorodzinnych. Przedstawiono wady i zalety rozwiązań proponowanych przez producentów materiałów i wykonawców robót, ze szczególnym uwzględnieniem ich wpływu na trwałość obiektów oraz warunki eksploatacji. Na przykładzie wybranego budynku omówiono propozycje modyfikacji rozwiązań izolacyjnych w celu uniknięcia problemów cieplno-wilgotnościowych spowodowanych niewłaściwymi rozwiązaniami materiałowymi, projektowymi i wykonawczymi.
EN
The article analyzes the problems of applying an inverted insulation layer system within the foundation slabs of single-family buildings. The advantages and disadvantages of the solutions proposed by the work contractors are presented, with particular emphasis on their impact on the durability of the objects and the operating conditions. Using a selected object as an example, proposals for modifying the above solutions to avoid thermal and moisture problems caused by improper design and execution solutions are discussed.
11
Content available The effects of material, structural characteristics, and construction technology on the identity of contemporary mosques in Erbil city
Kasim Hassan Mahmood, Ali Lana Abubakr, Mustafa Faris Ali
Production Engineering Archives
|
2025
|
Vol. 31, Iss. 4
426--447
EN
Mosques serve as a symbolic architectural feature in Islamic cities, representing their spiritual and cultural identity. Modern mosques incorporate new technologies in their structural systems and use innovative materials, addressing social and cultural needs while adapting to local economic conditions. Architectural identity refers to a unique style in building design and its social environment. Erbil, the capital of the Kurdistan Region in Iraq, has experienced significant developments in various areas since 1991. This study aims to identify the architectural identity of contemporary mosques that were influenced by new technology and materials. The study compares traditional (≤2002) and contemporary (2003-2023) mosques in Erbil in terms of materials, structural systems, and implications for construction technology, durability, and maintenance. This is achieved via a qualitative analysis of traditional mosques' spatial and mass composition throughout the ages, creating a basic framework for studying contemporary mosque architecture in Erbil (sample of 32 mosques classified into 4 groups). The results demonstrate that traditional buildings were based on brickwork, load-bearing walls, vaults, and domes that require mortar deterioration. Contemporary mosques use reinforced concrete frames (2-4 core columns) with brick, stone, marble, GRC panels, and synthetic claddings. Industrializing the building process changes implementation requirements and deterioration profiles (e.g., cladding separation, reinforcement corrosion, exterior ageing). In addition, the symbolic identity of Erbil's traditional mosque was shaped by the influence of the traditional Erbil architecture, which remains deeply rooted in people's memories. Hybrid Islamic, a typical rationalist, and new modern architecture mosque styles characterize contemporary mosques. The research concludes that traditional and modern mosques in Erbil feature distinct design elements, but some new contemporary mosques still retain a traditional identity. The conclusion highlights the need for two separate sets of operational and conservation guidelines tailored to the material-structural characteristics and projected life cycles.
12
Content available Wpływ wadliwego wykonania okapu na trwałość dachów pochyłych
Patoka Krzysztof
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 11
202--204
13
Content available Wpływ karbonatyzacji na właściwości użytkowe autoklawizowanego betonu komórkowego
Łaskawiec Katarzyna, Woyciechowski Piotr
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 5
129--131
14
Content available Trwałość i użyteczność posadzek betonowych w niestandardowych warunkach eksploatacyjnych
Adamczewski Grzegorz
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 9
252--254
15
Content available Praktyczne aspekty zwiększenia trwałości napraw betonowych obiektów inżynierskich
Madaj Arkadiusz
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 4
115--119
16
Content available Porosity testing of the structure surface layer
Abel Tomasz, Nienartowicz Beata, Stankiewicz Sylwester
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 5
105--113
EN
Civil structures operating in humid and wet environments, in particular water and sewage infrastructures that are in contact with aggressive chemical compounds, are particularly vulnerable to a wide range of damages. Maintaining the proper technical condition of this group of structures requires protecting them against the ingress of water along with the chemical compounds dissolved in the water, hence porosity is the key parameter of the surface protective layer.
PL
Obiekty budowlane pracujące w środowiskach wilgotnych i mokrych, a przede wszystkim obiekty infrastruktury wodno‑kanalizacyjnej mające kontakt z agresywnymi związkami chemicznymi, są szczególnie narażone na wiele uszkodzeń. Utrzymanie prawidłowego stanu technicznego tej grupy budowli wymaga zabezpieczenia ich przed wnikaniem wody wraz z rozpuszczonymi w niej związkami chemicznymi. Kluczowym parametrem powierzchniowej warstwy ochronnej jest jej porowatość.
17
Content available Durability of ground improvement in road construction projects
Kowalewska Agata, Graczyk Mirosław, Świtała Marcin
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 10
21--27
EN
The durability of ground improvement is a key factor determining the long-term performance and safety of road construction projects. This paper presents selected aspects that influence the durability of ground improvement, as well as an overview of the most important reinforcement methods. It also includes a review of international experiences, highlighting differences in the selection of technologies and improvement depths, as well as an analysis of the costs of selected methods in relation to their effectiveness and service life. The findings confirm that material properties, quality of execution, and economic and environmental aspects play a decisive role in ensuring the long-term reliability of applied solutions.
PL
Trwałość wzmocnień podłoża gruntowego stanowi kluczowy czynnik decydujący o długoterminowej trwałości i bezpieczeństwie inwestycji drogowych. W artykule przedstawiono wybrane aspekty determinujące trwałość wzmocnień podłoża gruntowego oraz przytoczono najważniejsze metody stosowane do jego wzmacniania. Uwzględniono przegląd doświadczeń zagranicznych, wskazujących na różnice w podejściu do doboru technologii i głębokości wzmocnienia, oraz analizę kosztów wybranych metod w odniesieniu do ich efektywności i trwałości eksploatacyjnej. Analiza potwierdza, że zarówno właściwości materiałów, precyzja wykonania, jak i aspekty ekonomiczne oraz środowiskowe decydują o długotrwałej skuteczności wzmocnienia podłoża.
18
Content available Changes in the strength of sandstone cladding panels under environmental influences
Byrdy Aleksander, Rembiś Marek
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 11
59--68
EN
Nevertheless, no comprehensive studies have been conducted thus far to evaluate the influence of environmental factors on the mechanical performance of sandstones quarried and used as façade materials in Poland. Experimental investigations carried out on sandstones from Śmiłów, Żerkowice, and Skała, extracted from existing building façades, revealed substantial degradation in their mechanical strength. The findings also highlighted deficiencies in current evaluation protocols for natural stone materials intended for use in ventilated façade systems. Petrographic and microscopic analyses demonstrated that the loss of structural integrity in the examined sandstones is primarily due to the development of multidirectional microcracks propagating through mineral grains, and, in near‑surface zones, the breakdown of grain‑to‑grain contacts leading to granular disintegration. These deterioration mechanisms were initiated and accelerated by repeated freeze‑thaw cycles associated with the infiltration of meteoric water. The ingress of water was facilitated by the high total porosity of the material, exceeding 20%, as well as by the presence of an interconnected pore network, which significantly enhanced water permeability and retention within the stone matrix.
PL
Dotychczas nie przeprowadzono badań wpływu środowiska na parametry wytrzymałościowe piaskowców wydobywanych i stosowanych na elewacje w Polsce. Wyniki badań piaskowców Śmiłów, Żerkowice i Skała, pochodzących z elewacji budynków, wykazały znaczne zmniejszenie ich wytrzymałości na zginanie oraz braki w stosowanych metodach weryfikacji materiałów kamiennych, stanowiących podstawę do ich stosowania jako materiału okładzinowego w elewacjach wentylowanych. Badania mikroskopowe wykazały, że powodem obniżenia zwięzłości piaskowców jest powstanie w ich wnętrzu wielokierunkowych spękań obejmujących ziarna, a w ich zewnętrznej części, zerwanie połączeń między ziarnami i ich wykruszanie się. Zmiany te zostały wywołane cyklicznym zamarzaniem i rozmarzaniem wody pochodzącej z opadów atmosferycznych. Jej wnikaniu w głąb kamieni sprzyjała ich znaczna porowatość, wynosząca ponad 20% oraz system połączonych porów.
19
Content available Assessment of the impact of SBR rubber waste on selected properties of cement concrete
Szmatuła Filip
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 12
1--7
EN
The article presents an assessment of the influence of shredded SBR rubber waste on the properties of C20/25 cement concrete. Tests were carried out on mixtures containing 0%, 5%, 10%, and 20% rubber granulate relative to the total concrete volume. The results showed a decrease in compressive strength and elastic modulus with increasing rubber content, accompanied by improved frost resistance and thermal insulation. Rubber content up to 10% did not significantly affect water absorption or penetration depth. The obtained results confirm the feasibility of using rubber waste in concrete to enhance its thermal insulation properties.
PL
W artykule przedstawiono ocenę wpływu rozdrobnionych odpadów gumowych SBR na właściwości betonu cementowego klasy C20/25. Przeprowadzono badania mieszanek zawierających 0, 5, 10 i 20% granulatu gumowego w stosunku do objętości całkowitej betonu. Wyniki wykazały zmniejszenie wytrzymałości na ściskanie i modułu sprężystości wraz ze wzrostem ilości gumy przy jednoczesnej poprawie mrozoodporności oraz izolacyjności cieplnej betonu. Zawartość do 10% odpadów gumowych nie miała istotnego wpływu na nasiąkliwość i głębokość penetracji wody. Uzyskane rezultaty potwierdzają możliwość wykorzystania tego typu odpadów w betonach w celu poprawy ich izolacyjności cieplnej.
20
Pielęgnacja betonu – rola w kształtowaniu trwałości konstrukcji
Woyciechowski Piotr, Jackiewicz-Rek Wioletta, Kępniak Maja
Inżynieria i Budownictwo
|
2025
|
R. 81, nr 4
438--445
PL
Pielęgnacja betonu stanowi istotny czynnik wpływający na trwałość konstrukcji betonowych, determinując właściwości materiału już na etapie jego dojrzewania. Kluczowe aspekty pracy obejmują zdefiniowanie celów pielęgnacji, klasyfikację metod oraz ich użyteczność z uwzględnieniem wpływu warunków klimatycznych na skuteczność procesu. Zgodnie z wymaganiami normy PN-EN 13670 pielęgnacja powinna być prowadzona w sposób zapewniający optymalne warunki dojrzewania betonu, co ma bezpośredni wpływ na jego mikrostrukturę. Przedstawiono trzy przykłady pochodzące z praktyki inżynierskiej autorów obrazujące istotność sposobu i czasu podjęcia pielęgnacji betonu dla kształtowania trwałości elementu.
EN
Concrete curing is a crucial factor influencing the durability of concrete structures, determining the material’s properties already at the early stage of its hardening. Key aspects include the determination of objectives of curing, classification of methods, and their choice in the context of climatic conditions impact on process effectiveness. According to the requirements of PN-EN 13670, curing should be conducted in a manner that ensures optimal conditions for concrete maturation, directly affecting its microstructure. In the context of concrete durability, an approach has been proposed that considers durability as a criterion for selecting appropriate curing classes. The case study analysis highlights the consequences of improper timing in initiating and terminating curing, reducing material durability.
first rewind previous Strona / 55 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.