Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Transport of goods on the example of a selected section of transport in Poland

Macioszek Elżbieta, Jurdana Irena

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 121

127--140

EN

The article presents the issue of the transport of goods in relation to sea transport. Sea transport has been known to mankind for a long time. Currently, maritime transport is not limited only to the transport of goods and/or passengers along sea routes, which are carried out between seaports using appropriately adapted means of transport. It is a branch of transport, which consists of a very good knowledge of navigation, highly specialized staff, and a wide range of containers for transporting various types of cargo, often requiring specialized conditions. In addition, sea transport is perfectly combined with intermodal transport, so that in the end, the transport process is the most beneficial for all participants, i.e., the customers, sellers, distributors, and manufacturers. The main purpose of the article was to present the volume of goods transported in this branch of transport. The article, after introducing the issue, presents the classification of sea vessels, refers to the market of maritime transport services and its conditions for further development, and analyzes the overall volume of goods transported in the seaports of Gdańsk and Gdynia against the background of other Polish seaports in the years 2011-2021.

2

Selected polynomial identification techniques to evaluate maritime transport trends around Covid-19

Borucka Anna, Kozłowski Edward

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 120

51--68

EN

The Covid-19 pandemic has drastically affected the transport sector, because of the restrictions introduced to limit the spread of the threat. They concerned primarily passenger traffic, but trade in goods also faced completely new challenges, related to increased consumption and the dynamic development of e-commerce on the one hand and restrictions related to the pandemic and sealing borders on the other. One of the most susceptible to fluctuations in international trade is the maritime economy, which has been analysed in this article. It was checked how the global threat affected sea traffic in terms of gross weight of goods handled in main ports. The aim of the study was to characterize the impact of the pandemic on sea transport depending on the type of ship and to evaluate the current state of sea transport in the context of the level shaped by forecasts based on observations from before the coronavirus pandemic. The authors' assumption was to check whether the rail transport market has already reached the level it could reach in the absence of the virus threat. The use of a polynomial function was proposed for the study. Time series containing observations up to the outbreak of the pandemic and forecasts based on them, as well as time series containing additional observations from the pandemic period were analysed. The study results obtained allowed to conclude how the global crisis caused by the Covid-19 pandemic affected the cargo traffic in the sea transport, expressed by the mass of goods transshipped in major ports, depending on the individual types of ships.

3

Łączność sieciowa w portach kontenerowych

Dozór Techniczny

|

2023

|

z. 6

20--21

PL

Dążenie do zwiększenia przepustowości międzynarodowego transportu morskiego opiera się na wysokowydajnych dźwigach, które szybko i bezpiecznie przenoszą ładunki kontenerowe ze statków na nabrzeża.

4

An Assessment of Progress in the Implementation of the BWM Convention on Ships as an Important Element in Protecting Aquatic Ecosystems

Zatoń-Sieczka Kinga, Czerniejewski Przemysław

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2021

|

Tom 23

78--93

EN

The purpose of this study was to assess progress in the implementation of rules for the control and handling of ballast water and sediments, regulated by the International Convention on the Control and Handling of Ship Ballast Water and Sediments (BWM Convention). The survey was conducted in 2018-2019 among seafarers responsible for handling ballast tanks. Analysis of the survey data revealed that despite the introduction of water treatments, ballast water continues to be a vector for the transfer of non-native organisms. This is due to the low effectiveness of the methods used, and the fact that 8% of the respondents answered that no BWT systems were used on the ships they manage. Despite this, some seafarers (4.7%) indicated that increasing environmental awareness and adherence to BWM principles should result in improved protection of aquatic ecosystems. Therefore, the global problem concerning the transport of non-native organisms via ballast water has still not been solved effectively. In the near future, improved BWT systems should be introduced, which after proper training of the crew will act as a barrier to the transfer of non-native organisms in ballast water.

5

Wymagania cyberbezpieczeństwa dla infrastruktury portowej

Kamiński Marcin

Cybersecurity & Cybercrime

|

2021

|

T. 1, Nr 1

85--100

PL

Celem niniejszego artykułu jest scharakteryzowanie zagrożeń cyberbezpieczeństwa związanych z funkcjonowaniem infrastruktury portów morskich. Eskalacja wykorzystania nowoczesnych systemów teleinformatycznych w transporcie morskim pozwala na rozwój efektywności procesów przeładunkowych, usprawnienie ruchu środków transportu multimodalnego oraz procesów logistycznych i zwiększenie ich bezpieczeństwa. Ze względu na szerokie wykorzystanie tych technologii narasta możliwość występowania incydentów bezpieczeństwa cyberprzestrzeni. Pojawia się potrzeba zdefiniowania uniwersalnych, podstawowych wymagań cyberbezpieczeństwa, które będą stanowić fundament tworzenia rozwiązań decydujących o utrzymywanym poziomie bezpieczeństwa w portach morskich. Ponadto przedstawiono podstawowe rozwiązania i dobre praktyki pozwalające na sprostanie postawionym wymaganiom.

EN

The purpose of this article is to characterize cybersecurity threats related to the functioning of seaport infrastructure. The escalation of the use of modern teleinformation systems in maritime transport allows for the development of the efficiency of transshipment processes, improvement of the movement of multimodal transport means and logistic processes and increasing their safety. Due to the wide use of these technologies, the possibility of cyberspace security incidents is growing. There is a need to define universal, basic cybersecurity requirements that will constitute the foundation for creating solutions determining the maintained level of security in sea ports. Moreover, the basic solutions and good practices allowing to meet the set requirements were presented.

6

Warunki i perspektywy rozwoju wewnątrzmiejskiej żeglugi pasażerskiej w Gdańsku

Połom Marcin, Tarkowski Maciej, Puzdrakiewicz Krystian

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2020

|

nr 23(1)

58--75

PL

Emisja zanieczyszczeń do środowiska z transportu jest jednym z kluczowych czynników zmian klimatu. Kraje europejskie w tym Polska starają się zmieniać własną politykę transportową, tak aby w różnych gałęziach transportu większą rolę odgrywały środki zasilane częściowo lub całkowicie energią elektryczną. Gdańsk jako miasto o nadmorskim położeniu i posiadające dostęp do sieci kanałów oraz rzek planuje rozwijać wewnątrzmiejskie linie tramwajów wodnych. Planuje się wykorzystanie do tego celu nowoczesnych statków elektrycznych lub hybrydowych. W artykule przedstawiono główne uwarunkowania funkcjonowania dotychczasowych połączeń wewnątrz Gdańska. Scharakteryzowano zaplecze społeczno-gospodarcze i powiązanie dróg wodnych z siecią transportową Gdańska. Przedstawiono założenia nowej siatki połączeń promowych oraz wykonano analizę ich wpływu na środowisko. W ostatniej części artykułu scharakteryzowano potencjalne skutki finansowe, społeczno-ekonomiczne oraz środowiskowe.

EN

Emission of pollutants to the environment from transport is one of the key drivers of climate change. European countries, including Poland, are trying to change their own transport policy, so that in various modes of transport a greater role is played by means partially or completely powered by electricity. Gdańsk, as a city with a coastal location and having access to a network of canals and rivers, plans to develop intra-city water tramway lines. It is planned to use modern electric or hybrid passenger ships for this purpose. The article presents the main conditions for the functioning of the existing connections inside Gdańsk. The socio-economic background and the connection of waterways with the transport network of Gdańsk were characterized. The assumptions of the new network of ferry connections were presented and their impact on the environment was analyzed. The last part of the article characterizes the potential financial, socio-economic and environmental impacts.

7

Analysis of Human Errors Related to Many Marine Accidents Occurring While Anchoring and Manoeuvring at an Anchorage

Rutkowski Grzegorz

Scientific Journal of Gdynia Maritime University

|

2019

|

nr 112

45--59

EN

The purpose and scope of this paper is to describe anchoring procedures and typical human errors that are the cause of many marine accidents related to the anchoring of vessels and their manoeuvring in anchorage areas. In this paper the author focuses on typical marine accidents recorded for very large crude carriers (VLCC). As a result of the analyses, it can be seen that in the vast majority of cases these accidents are caused by human error and are related to the violation of accepted maritime anchor practices and a failure to observe the relevant safety and security procedures. The consequences of the accidents vary from the minor (e.g. slight structural damage to the anchor winches or other marine equipment) to the serious, which result in dry dock repairs due to hull damage, loss of stability and/or loss of navigability. The described cases refer to both favourable and extremely unfavourable hydro meteorological conditions, the latter including strong winds, currents and waves within the confined anchorage area.

8

Bezpieczeństwo w przewozach ładunku transportem samochodowym

Sieczka Jarosław

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 5

627--649, CD

PL

Artykuł został poświęcony omówieniu procedur związanych z przewozem ładunków przez transport samochodowy. Zaprezentowano sposoby mocowania ładunków do podłogi przestrzeni ładunkowej samochodu. Omówiono sposoby wyliczania sił działających na ładunek podczas przewożenia oraz sił jakie działają na niego podczas hamowania i pokonywania zakrętów.

EN

The article is devoted to the discussion of procedures related to the carriage of cargo by road transport. Methods of fixing loads to the floor of the cargo space of the car are presented. Methods of calculating the forces acting on the load during transport and the forces acting on it during braking and cornering are discussed.

9

Transcontinental Cargo Freights in China-Europe-China Relations

Perenc J.

Logistics and Transport

|

2018

|

Vol. 37, No. 1

85--94

EN

In the modern world, in Europe and in Poland, many forms of cooperation between states and enterprises can be observed. Many business entities take a lot of effort to offer the most up-to-date services and to prepare sales and marketing networks ready to win on a competitive market. These processes affect transport market as well. The article focuses on global transport services, in particular on the competition in international cargo traffic on the China-Europe route. It is presented on the background of the globalization and competitive processes in transport services. The demand for transport services, resulting from rapid growth of China is discussed, with particular interest in two modes of transport: railway and sea. The article considers the conditions for China-Europe rail transport due to the recent initiatives towards building the "Silk Road". It opens new possibilities for rail transport to compete on the China - Europe route, especially considering the factor of time. The conclusions present the guidelines for further development in the area of transport services on the China-Europe route.

10

Zakres merytoryczny analizy stanu ochrony przeciwpożarowej w polskich portach morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej – etap I

Tyślewicz R.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 12

1227--1250

PL

W roku 2016 Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej ogłosiło przetarg na opracowanie analizy zagrożeń pożarowych dla portów morskich o kluczowym znaczeniu dla gospodarki kraju. Przedmiotem zamówienia było wykonanie usługi polegającej na przeprowadzeniu analizy stanu ochron przeciwpożarowej w polskich portach morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście), o których mowa w ustawie z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach o przystaniach (Dz. U. z 2010 r. Nr 33 poz.179)[numer sprawy BDG.V.ZP.2510.10.2016.RB]. Postępowanie było powtórzeniem nieskutecznego postępowania przeprowadzonego rok wcześniej jeszcze przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Zamówione opracowanie miało posłużyć do wydania rozporządzenia ministra standaryzującego na wzór portów lotniczych zasady organizacji zabezpieczenia przeciw pożarowego w dużych portach morskich w Polsce ponieważ aktualnie każdy port posiada własne rozwiązania ww. zakresie. Zamawiający wymagał przy tym opracowania analizy systemowej i indeksowej oraz odpowiedniego zobrazowania graficznego na podkładach mapowych dla wszystkich czterech portów.

EN

In 2016, the Ministry of Maritime Economy and Inland Navigation announced a tender to develop a fire hazard analysis for seaports of key importance for the country's economy. The object of the contract was to provide a service to analyze the state of fire protection in Polish seaports of key importance for the national economy (Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście), referred to in the Act of 20 December 1996 on ports with marinas (Dz. U. of 2010 No. 33, item 179). The proceedings were a repetition of ineffective proceedings carried out a year earlier by the Ministry of Infrastructure and Development. The ordered study was to be used to issue a decree of a minister standardizing airport-like rules for the organization of fire protection in large seaports in Poland, because currently each port has its own solutions. range. The ordering party required the development of system and index analysis as well as the appropriate graphical imaging on map foundations for all four ports.

11

Wpływ portów morskich na funkcjonowanie łańcuchów dostaw

Kozerska M., Krzywda D.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 12

16--24

PL

W poniższym artykule opisano porty morskie w Polsce oraz ich wpływ na funkcjonowanie łańcuchów dostaw. Znaczenie działalności gospodarczej portów morskich wychodzi daleko poza ich granice, ponieważ porty zajmują bardzo ważne miejsce w zintegrowanych morsko-lądowych łańcuchach transportowych, jak również w tych międzynarodowych. Mają duży wpływ na efektywność integracji ekonomicznej, technicznej i technologicznej transportu morskiego z transportem lądowym.

EN

The article below describes seaports in Poland and their impact on the functioning of supply chains. The importance of seaport economic activity goes far beyond their borders, as ports occupy a very important place in the integrated marine-land transport chains, as well as in international ones. They have a major impact on the effectiveness of economic, technical and technological integration of maritime transport with land transport.

12

Realizacja procesów przeładunkowych w porcie morskim

Sieczka J.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 12

1011--1032, CD

PL

Artykuł został poświęcony omówieniu występujących procesów przeładunkowym i ich wpływu na organizację prac z tym związanych oraz rozmieszczenie wymaganych elementów infrastruktury portu morskiego w realizacji takich zadań. Głównie skupiono się na rozładunku ładunków pomiędzy środkami transportu morskiego a lądowego (kolejowego i drogowego). Zwrócono uwagę na problematykę związaną z realizacją prac jakie są prowadzone podczas przyjęcia statku morskiego w porcie, oraz jakie wymagane są niezbędne urządzenia przeładunkowe.

EN

The article is devoted to discussing the transhipment processes occurring and their impact on the organization of related works and the deployment of elements of the seaport infrastructure that are required in the implementation of such tasks. The main focus was on loading and unloading between means of sea and land transport (rail and road). The mainly attention to the issues related to the implementation of the work that is carried out during the ship's arrival of a seagoing vessel in the port, and what necessary transhipment facilities are required.

13

Zderzenia jednostek pływających i ich wpływ na stan środowiska morskiego

Bogalecka M., Suchocka K.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2017

|

nr 102

9--20

PL

Celem pracy była analiza zderzeń na morzu, mających miejsce na akwenach świata w latach 2004–2014, w których wyniku doszło do zanieczyszczenia środowiska z powodu przedostania się do niego przewożonych substancji chemicznych oraz zniszczenia i zatonięcia jednostek pływających. Badania uzupełniono analizą typu statków uczestniczących w zderzeniach oraz rodzaju akwenów, na których doszło do omawianych wypadków.

EN

The goal of the paper was the analysis of accidents including collisions and contacts of ships around world sea areas between 2004 and 2014 resulting in the sea environment pollution due to release of chemicals as well as in the total loss of ships and their sinking. Moreover, the type and age of ships affected the collisions or contacts and the locations of sea accidents as well as the consequences of these accidents were investigated.

14

The Chances of Polish Conteiner Termanals for Winning Cargo and Services Route China-Europe-China

Perenc J.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2017

|

nr 3 (39)

47--58

EN

In the modern world, in Europe and in Poland there can be observed many forms of cooperation between states and enterprises. Many business entities take a lot of effort to offer the most up-to-date services and to prepare sales and marketing networks ready to win on competitive market. These processes affect transport market as well. The article focuses on global transport services, in particular the competition for international cargo traffic in China-Europe route. It is presented on the background of the globalization and competitive processes in transport services. The demand for transport services, resulting from rapid growth of China is discussed, with particular interest in two modes of transport: railway and sea. The article considers the conditions for China-Europe rail transport due to the recent initiatives towards building the “Silk Road”. It opens new possibilities for rail transport to compete on the China – Europe route, especially considering the factor of time. The conclusions present the guidelines for further development on the transport services on the China-Europe route.

PL

We współczesnym świecie – w Europie i Polsce – można zaobserwować różne formy współpracy między państwami i przedsiębiorstwami. Wiele podmiotów gospodarczych dokłada wszelkich starań, aby oferować najbardziej aktualne usługi i przygotowywać sieci sprzedaży i marketing gotowe do wygrania na konkurencyjnym rynku. Te procesy determinują również rynek transportowy. Artykuł koncentruje się na problematyce globalnych usług transportowych, w szczególności na konkurencji międzynarodowego ruchu towarowego na trasie Chiny – Europa na tle globalizacji i procesów konkurencyjnych w usługach transportowych. Omówiono popyt na usługi transportowe wynikający z szybkiego wzrostu gospodarczego Chin, ze szczególnym uwzględnieniem dwóch rodzajów transportu: kolejowego i morskiego. W artykule rozważono warunki dla kolejowego transportu w Chinach i Europie w związku z ostatnimi inicjatywami na rzecz budowy „Jedwabnego Szlaku”, który otwiera nowe możliwości dla transportu kolejowego, szczególnie biorąc pod uwagę czynnik czasu. W konkluzjach przedstawiono wytyczne dotyczące dalszego rozwoju usług transportowych na trasie Chiny – Europa.

15

Zarządzanie bezpieczeństwem transportu morskiego z wykorzystaniem metody APELL

Kopczewski M., Smal T.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

451--465

PL

Celem jaki postawili sobie autorzy metody APELL było dostarczenie odpowiednich informacji decydentom, politykom na szczeblu rządowym i samorządowym oraz decydentom związanym z przemysłem, informacji niezbędnych do prac prewencyjnych, a także lepszego przygotowania do reagowania w sytuacjach stwarzających zagrożenie. Zaprezentowane tutaj metody wiążą się z identyfikacją zagrożeń, ocen i hierarchizowaniem ryzyka związanego z technicznymi wypadkami, w tym w transporcie morskim. Do takich wypadków możemy zaliczyć: duże pożary, wybuchy, wycieki trujących substancji, przynoszących szkodę środowisku lub klęski żywiołowe, mogące przyczynić się do powstania awarii technicznej. Metody zaprezentowane w tym programie można zastosować właściwie do każdego zdarzenia wywołującego zagrożenie kinetyczne. Stanowią one podstawowe narzędzie zarządzania ryzykiem.

EN

The purpose of the APELL method was to provide relevant information to policymakers, government and local government policy makers and industry decision makers, information needed for preventive work, and better preparedness to respond to situations of danger. The methods presented here are related to the identification of hazards, assessments and prioritization of the risks associated with technical incidents, including maritime transport. Such accidents can include: large fires, explosions, spillage of toxic substances, environmental damage or natural disasters, which may contribute to a technical failure. The methods presented in this program can be applied properly to any event causing a kinetic hazard. They are a basic risk management tool.

16

Cyberbezpieczeństwo operacji przeładunkowych i usług w portach morskich

Kowalski S., Chmieliński M., Pabich M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

479--489

PL

Celem niniejszego artykułu jest wskazanie oraz analiza zagrożeń występujących w cyberprzestrzeni związanych z operacjami przeładunkowymi i usług w portach morskich. Wraz z rozwojem technologii telekomunikacyjnej oraz wsparciem logistycznym poprzez stosowane systemy informatyczne w transporcie morskim, pojawia się potrzeba wprowadzenia stosownych procedur cyberbezpieczeństwa. Ponadto wszyscy użytkownicy portów morskich przetwarzają różne rodzaje treści informacji, które również mogą stanowić cel cyberataku hakerów.

EN

The purpose of this article is indications and analyst threats in cyberspace with reloading operations and services at sea ports. With development telecommunications technology and logistic support with computer information systems at sea transport occur need to introduction right cybersecurity procedure. Although sea ports users are processing different data which might be used as a target hackers of cyberattacks.

17

Charakterystyka ładunków transportowanych drogą morską

Mrozowska A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

769--785

PL

W artykule omówiono w zarysie rodzaje ładunków transportowanych drogą morską w aspekcie zapewnienia bezpiecznej eksploatacji statku. Przedstawiono również charakterystyki poszczególnych typów statków wraz z zagrożeniami jakie mogą im towarzyszyć podczas podróży morskiej. Dokonano także analizy przeładunków w wybranych portach morskich w Polsce oraz na świecie.

EN

The Article describes the types of cargoes carriage by sea in the aspect of ensuring safety of vessel`s operations. The paper also discuses the characteristics of particular types of vessels and emergencies which may occur during sea transport. The author also analyzes cargo handling operations in the examples harbors in Poland and in the world.

18

Wybrane metody optymalizacji w rozwiązywaniu sytuacji kolizyjnych na morzu

Mielniczuk S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

349--353, CD

PL

Rozwiązanie sytuacji kolizyjnej na morzu wymaga wyznaczenia bezpiecznej trajektorii z uwzględnieniem własności manewrowych statku, warunków hydrometeorologicznych oraz parametrów akwenu. Uwzględnia się również kryteria ekonomiczne. Problem wyboru drogi jest przykładem zadania optymalizacji. W literaturze proponowane są różne metody optymalizacji do wyznaczenia bezpiecznej trajektorii ruchu obiektu. W artykule przedstawiono wybrane algorytmy optymalizacyjne wyboru drogi w różnych gałęziach transportu. Rozpatrzono możliwość zastosowania metody pól potencjałowych do rozwiązywania sytuacji kolizyjnych na morzu.

EN

Solving the collision situation at sea requires a safe trajectory to be determined, taking into account the ship's maneuverability, hydrometeorological conditions and the reservoir parameters. The economic criteria are also taken into account. The problem of route selection is an example of an optimization task. Various optimization method are proposed in the literature to determine the safe trajectory. The article presents selected algorithms for optimizing the choice of path in different transport sectors. It was considered possible to use potential field method to solve conflicts at sea.

19

Metodyki budowy stref działania i stref dokładności systemów nawigacyjnych : zapomniane narzędzia projektantów

Czaplewski K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

71--77, CD

PL

W artykule przedstawiono metodyki budowy stref działania i stref dokładności dwuelementowych azymutalnych, stadiometrycznych i trójelementowych hiperbolicznych systemów nawigacyjnych. Przedstawiono metodyki jako narzędzie wspomagające proces projektowania nowych i modernizacji istniejących systemów wykorzystywanych w procesie zapewnienia bezpiecznej nawigacji w transporcie morskim.

EN

The paper presented methodologies of building coverage zones and accuracy zones for two-elements azimuthal and stadiometric navigation systems and there-elements hyperbolical navigation systems. The methodologies are support tools for creating new and modernization exists navigation systems. Navigation systems are essential in ensuring safe navigation in sea transport.

20

Zagrożenia substancjami toksycznymi w akwenach Europy jako wynik wypadków statków morskich

Bogalecka M.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2016

|

nr 93

212--216

PL

Celem pracy była analiza substancji chemicznych innych niż olej, które w wyniku blisko 40 wypadków, do jakich doszło na akwenach Europy w latach 1971–2014, przedostały się do środowiska morskiego. Wśród tych substancji największą grupę stanowiły chemikalia o właściwościach toksycznych (w stosunku zarówno do powietrza, jak i wody morskiej). Substancje te scharakteryzowano pod względem wielkości niebezpieczeństwa grożącego z ich strony. Wskazano akweny, które uległy zanieczyszczeniu tymi substancjami w największym stopniu.

EN

The goal of the paper is the analysis of chemicals, other than oil, released as the result of near 40 sea accidents that happened around European sea areas in 1971-2014. It was found that toxicity substances (in the air and the seawater) were the largest group of spilled substances. These substances were analysed from the point of view their toxicity range as well as the most polluted sea areas.