Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reducing the environmental aggressiveness of DMU engines’ exhaust gases by using biodiesel

Vaičiūnas Gediminas, Steišūnas Stasys

Transport Problems

|

2025

|

T. 20, z. 1

167--178

EN

Many research results have been published in scientific works on the effect of rapeseed methyl ester diesel fuel additives on the composition of pollutants. This article ex- amines this effect using multi-criteria decision-making methods. This study also evaluates the aggressiveness of various diesel engine pollutants. The findings identify the optimal RME proportion in diesel fuel, considering the overall harmfulness of pollutants. The results before and after assessing pollutant aggressiveness are compared.

2

Using the diesel engines in machines and vehicles in underground mine workings, especially in explosive atmospheres

Kaczmarczyk Krzysztof, Lesiak Krzysztof, Kurcz Stanisław

Mining Machines

|

2025

|

vol. 43

131--143

EN

Efficient transport of materials and personnel is crucial for an efficient operation of a mining plant. Transport powered by diesel engines is widely used in mines due to its mobility. This article outlines the requirements that diesel engines operating underground must meet. These requirements particularly impact the design of engines operating in mine workings with a potentially explosive atmosphere. Due to operation in confined spaces, the quality of the engine's exhaust gases is also crucial, and increasingly stringent requirements have been imposed over the years. This article discusses the design of a diesel engine intended for operation in potentially explosive atmospheres, in light of the current requirements. Commonly used methods for improving the exhaust gases quality in surface engines are discussed, as well as the technical challenges associated with adapting them to engines operating underground. An example engine introduced to the market by a leading mining machinery manufacturer is presented.

3

Ongoing monitoring of liquid fuel quality at storage facilities

Szczucka-Lasota Bożena

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 125

259--282

EN

The newly developed method employs spectral analysis to evaluate fuel quality continuously. Unlike traditional approaches, it eliminates the need for sampling and laboratory analysis, provides real-time results, facilitates rapid decision-making regarding fuel quality, and enhances operational efficiency. A comparative analysis of the new method with laboratory tests carried out following ISO standards demonstrated its effectiveness in the assessment of liquid fuels containing biocomponents. The determined age in sample ageing index is highly correlated with the oxidative stability of the Diesel oil and resin content for Pb95 and Pb98. Statistically, significant transformation functions were developed. The results confirm the ability of the method to rapidly identify substandard fuels, thereby accelerating their withdrawal from the market. The implementation of this spectral analysis-based method represents a significant advance in fuel quality assessment. Its continuous monitoring capability and real-time reporting distinguish it from conventional approaches, thereby offering practical benefits for fuel management. Ensuring timely interventions to maintain quality standards are supported by enabling the prompt detection of degraded fuels. The applicability of this method to state fuel reserves and petrol stations underlines its usefulness in improving fuel quality control measures. Overall, its introduction offers both economic and environmental benefits to the transportation sector.

4

Comparative analysis of waste-derived pyrolytic fuels applied in a contemporary compression ignition engine

Rybak Arkadiusz, Hunicz Jacek, Szpica Dariusz, Mikulski Maciej, Gęca Michał S., Woś Paweł

Combustion Engines

|

2024

|

R. 63, nr 3

74--81

EN

The outcomes of research regarding pyrolysis oils obtained from waste sources (WPO) used to power a compression-ignition engine have been presented in this paper. Oils obtained in an industrial process based on polypropylene (PPO), polystyrene (PSO) and used car tires (TPO) were used. Prior to conducting engine tests, a in-depth examination of the tested fuels parameters was undertaken. An advanced single-cylinder research engine utilizing split fuel injection technique was used for the tests. Emission analysis was performed using multi-compound FTIR analytical system. The WPO were blended with diesel fuel in proportions of 20%, on the mass basis and tested at middle engine load and variable EGR rates. Tests have shown that modern combustion systems compliant with the Tier 4/Stage IV standard with multi-pulse injection can handle fuels with a WPO content of 20% without the need for recalibration. The addition of PPO did not significantly affect the emission, while mixing with PSO resulted in elevated levels of hydrocarbon and carbon monoxide emissions. Regarding to the mixture with TPO, increased levels of particulate matter, sulfur oxides, aromatic compounds and formic acid were observed.

5

Adoption of the F-statistic of Fisher-Snedecor distribution to analyze importance of impact of modifications of injector opening pressure of a compression ignition engine on specific enthalpy value of exhaust gas flow

Puzdrowska Patrycja

Combustion Engines

|

2024

|

R. 63, nr 1

37--45

EN

This article analyzes the effect of modifications of injector opening pressure on the operating values of a compression ignition engine, including the temperature of the exhaust gas. A program of experimental investigation is described, considering the available test stand and measurement capabilities. The structure of the test stand on which the experimental measurements were conducted is presented. The method of introducing real modifications of injector opening pressure to the existing test engine was characterized. It was proposed to use F statistic of Fisher-Snedecor (F-S) distribution to evaluate the importance of the impact of modifications of injector opening pressure on the specific enthalpy of the flue gas flow. Qualitative and statistical studies of the results achieved from the measurements were carried out. The specific enthalpy of the exhaust gas for a single cycle of the compression ignition engine, determined from the course of rapidly variable flue gas temperature, was analyzed. The results of these studies are presented and the usable adoption of this type of assessment in parametric diagnosing of compression ignition engines is discussed.

6

Niepotrzebny lament nad samochodem spalinowym

Kopta Tadeusz

Przegląd Komunalny

|

2022

|

nr 10

96--100

PL

Z analiz badawczych Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) wynika, że na choroby wywołane skażeniem powietrza przez samochody na świecie umiera rocznie 1,2 mln osób, a w Europie 100 000 ludzi.

7

The heat-transfer system modelling of the convective heating surfaces of a TP-92 steam boiler

Kravets Taras, Galyanchuk Igor, Yurasova Oksana, Kapustianskyi Andrii, Romanova Kateryna

Polityka Energetyczna

|

2022

|

T. 25, z. 3

5--20

EN

The relevance of the subject of research is determined by the need to develop and subsequently implement a mathematical model and the corresponding structural scheme of the convective heating surfaces of the TP-92 steam boiler. The purpose of this research work is to directly model the heat- -transfer system of the convective heating surfaces of this boiler, designed for effective use in real conditions. The basis of the methodological approach in the research work is a combination of methods of the system analysis of the key principles of constructing mathematical models of heat-transfer systems of modern steam boilers with an experimental study of the prospects for creating a mathematical model of a heat-transfer system of the convective heating surfaces of a TP-92 steam boiler. In the course of the study, the results were obtained and presented in the form of a mathematical model of a convective heat-transfer system. It allows for making effective mathematical calculations of the main operating modes of the TP-92 steam boiler and calculating the dependences of the temperature and thermal modes of its operation on the change of incoming parameters of the used heat carriers, changes in the heating surface area and the relative flow rate of the heat carriers over the time of their use. The results obtained in the study, including the conclusions formulated on their basis, are of significant practical importance for the designers of steam boilers. The results also are useful for maintenance personnel, whose immediate responsibilities include determining the real possibilities of improving the convective heat-transfer system, based on the known parameters of the temperature of the coolant at the entrance to the system and at the exit from it.

PL

O trafności przedmiotu badań decyduje potrzeba opracowania, a następnie wdrożenia modelu matematycznego i odpowiadającego mu schematu konstrukcyjnego konwekcyjnych powierzchni grzewczych kotła parowego TP-92. Celem pracy badawczej jest bezpośrednie zamodelowanie układu wymiany ciepła konwekcyjnych powierzchni grzewczych tego kotła, zaprojektowanego do efektywnego wykorzystania w warunkach rzeczywistych. Podstawą podejścia metodologicznego w pracy badawczej jest połączenie metod analizy systemowej kluczowych zasad budowy modeli matematycznych układów wymiany ciepła nowoczesnych kotłów parowych z eksperymentalnym badaniem perspektyw stworzenia modelu matematycznego układu wymiany ciepła konwekcyjnych powierzchni grzewczych kotła parowego TP-92. Uzyskane wyniki zaprezentowano w postaci modelu matematycznego konwekcyjnego układu wymiany ciepła. Pozwala to na wykonanie efektywnych obliczeń matematycznych głównych trybów pracy kotła parowego TP-92 oraz obliczenie zależności temperatury i trybów cieplnych jego pracy od zmian parametrów wejściowych stosowanych nośników ciepła, zmian powierzchni grzewczej oraz względnego natężenia przepływu nośników ciepła w czasie ich użytkowania. Uzyskane w pracy wyniki, w tym sformułowane na ich podstawie wnioski, mają duże znaczenie praktyczne dla projektantów kotłów parowych. Są one również przydatne dla personelu utrzymania ruchu, do którego bezpośrednich obowiązków należy określenie realnych możliwości udoskonalenia konwekcyjnego układu wymiany ciepła, w oparciu o znane parametry temperatury chłodziwa na wejściu do układu i na wyjściu z niego.

8

Polska samochodowym śmietnikiem Europy

Kopta Tadeusz

Przegląd Komunalny

|

2021

|

nr 3

90--92

PL

Po polskich drogach jeździ 22 mln pojazdów silnikowych, w tym 18 mln samochodów osobowych, co oznacza, że liczba samochodów osobowych na tysiąc mieszkańców wynosi ok. 580. Jeszcze w 1990 r. było ich 5 mln, czyli w ciągu 30 lat liczba samochodów wzrosła blisko czterokrotnie.

9

Zastosowanie ziarnistych węgli aktywnych do usuwania chloru z gazów odlotowych

Żarczyński Andrzej, Śmiechowska Marlena, Rylski Adam, Zaborowski Marcin, Kaźmierczak Marek, Szynkowska Małgorzata I.

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 8

1251--1253

PL

Zbadano 4 handlowe gatunki węgli aktywnych w zakresie skuteczności usuwania chloru ze spalin. Określono ich parametry fizykochemiczne, takie jak zawartość popiołu i wilgoci, liczba jodowa, powierzchnia właściwa, porowatość i wielkość porów. Badane węgle skutecznie pochłaniały chlor ze spalin i mogą być przydatne do zabezpieczania elektrochemicznych czujników gazów. Szczególnie obiecujące wyniki uzyskano w przypadku węgla z łupin orzecha kokosowego w usuwaniu chloru ze spalin suchych oraz węgla do chromatografii w oczyszczaniu spalin wilgotnych.

EN

Cl₂ was adsorbed from waste gases (140 mg/m3) on 4 com. activated C at 20°C for 16.3–49.4 h. Their phys.-chem. and structural properties were detd. The most efficient Cl₂ removal from dry flue gases was achieved on the activated C produced from coconut shells and from wet flue gases was achieved on activated C used in chromatog.

10

Obniżenie emisji zanieczyszczeń ze spalania węgla kamiennego po dodaniu węgla bezdymnego

Knigawka Przemysław, Pianko-Oprych Paulina, Krpec Kamil

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 11

1610--1615

PL

Przedstawiono wyniki doświadczalnych badań procesu spalania węgla kamiennego oraz węgla kamiennego z dodatkiem niskoemisyjnego innowacyjnego paliwa węglowego określanego jako bezdymny węgiel. Testy spalania standardowego węgla kamiennego oraz dwóch próbek węgla o różnej zawartości nowego dodatku przeprowadzono przy wykorzystaniu tego samego kotła górnego spalania z zasypem ręcznym o mocy 22,5 kW. W spalinach powstałych ze spalenia czystego węgla kamiennego oraz mieszanek węgla kamiennego z dodatkiem bezdymnego węgla w stosunku 85/15 i 70/30 zmierzono stężenia CO, NOx i SO₂ oraz zawartość pyłów, PM₁₀ i PM₂.₅, wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych Σ16 WWA i Σ4 WWA, a także benzo(a)pirenu. Porównano emisję tych związków. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że podczas spalania mieszanek węgla 85/15 oraz 70/30 nastąpiło znaczące zmniejszenie większości wskaźników emisyjnych w porównaniu ze spalaniem czystego węgla kamiennego.

EN

The water boiler was fed with hard coal or smokeless coal-contg. mixts. in mass ratios of 85/15 and 70/30. The compn. of exhaust gases was analyzed for the content of CO, CO₂, NOx, SO₂, PM₂.₅, PM₁₀ and polycyclic aromatic hydrocarbons. A significant redn. of emission factors was obsd. during the combustion of blends with smokeless coal as compared to the combustion of hard coal.

11

Diver poisoning with contaminated compresses air

Olszański Romuald, Mamet-Ossowska Elżbieta

Polish Hyperbaric Research

|

2020

|

nr 2(71)

51--54

EN

The paper describes the case of a military diver who suffered from a complicated poisoning caused by hydrocarbons contained in his breathing air. The hydrocarbons came from a malfunctioning compressor which was used to fill the diving cylinders; the compressor sucked in the exhaust gases of its own motor. Exhaust gas poisoning was further complicated by hypoxia and hypercapnia as the diver spat out the mouthpiece and started to breathe from inside the suit. This resulted in a loss of consciousness. The diver was extracted to the surface and was given oxygen to breathe. The course of treatment was successful. On the same day, symptoms of exhaust gas poisoning occurred in several divers using cylinders filled with the same compressor.

PL

W pracy opisano przypadek nurka wojskowego u ktorego wystąpiło powikłane zatrucie węglowodorami zawartymi w powietrzu oddechowym. Pochodziły one z nieprawidłowo działającej sprężarki ktorą ładowano butle nurkowe; sprężarka zasysała gazy spalinowe napędzającego ją silnika. Zatrucie spalinami było dodatkowo powikłane hipoksją i hiperkapnią gdyż nurek wypluł ustnik i zaczął oddychać z wnętrza skafandra. Doszło do utraty przytomności. Nurka wydobyto na powierzchnię, podano tlen do oddychania. Przebieg leczenia pomyślny. W tym samym dniu objawy zatrucia gazami spalinowymi wystąpiły u kilku nurkow korzystających z butli napełnianych tym samym kompresorem.

12

Wpływ procesu odazotowania spalin na jakość popiołu lotnego

Maj Izabella, Kalisz Sylwester, Garbacz Przemysław

Chemia Przemysłowa

|

2020

|

Nr 2

48-52

PL

Popiół lotny to cenny materiał odpadowy z procesu spalania. Jest szeroko stosowany w branży budowlanej, jednak musi spełnić szereg wymagań, zanim zostanie wykorzystany. Jednym z nich jest zawartość amoniaku przypadająca na kilogram popiołu.

13

Projektowanie wentylacji w garażach zamkniętych

Joniec Waldemar

Rynek Instalacyjny

|

2019

|

Nr 7-8

60--68

PL

O ile wcześniej samochody mieściły się na ulicach, obecnie jest ich tak dużo, że w miastach w nowych i modernizowanych budynkach powstaje coraz więcej podziemnych garaży zamkniętych. Muszą być one wyposażone w skuteczną wentylację, która usunie produkty spalania z silników samochodowych różnego typu oraz wycieki gazów wybuchowych z instalacji gazowych pojazdów zasilanych propanem-butanem lub metanem. Większe garaże dodatkowo muszą mieć wentylację oddymiającą.

14

Kominy dla kotłów 5 klasy

Ryńska Joanna

Rynek Instalacyjny

|

2019

|

Nr 7-8

35--37

PL

Kiedy zachęcani przez kampanie informacyjne i dofinansowania posiadacze starszych kotłów na paliwa stałe decydują się na wymianę urządzenia na nowoczesny kocioł klasy 5, nie zawsze wiedzą, że może się z tym wiązać konieczność unowocześnienia lub wymiany komina odprowadzającego spaliny.

15

Odzysk niskotemperaturowego ciepła odpadowego spalin bloku energetycznego węglowego

Polko Krzysztof

Rynek Energii

|

2019

|

Nr 2

53--58

PL

W artykule przedstawiono algorytm obliczeń bloku energetycznego węglowego z układem odzysku ciepła odpadowego spalin metodą pośrednią. Obliczenia wykonano dla dwóch paliw: węgla kamiennego i brunatnego. Zbadano wpływ zainstalowania układu odzysku ciepła odpadowego spalin na wzrost mocy oraz sprawności bloku referencyjnego o mocy 900 MW. Wyniki pokazały, że zastosowanie układu odzysku ciepła odpadowego spalin poprawia sprawność bloku: dla węgla kamiennego o 1,57 %, a dla węgla brunatnego o 2,4%.

EN

The aim of the article is to present an algorithm of computation of a coal-fired power unit with indirect waste heat recovery system. Calculations were made for two fuels: lignite and bitominous coal. The influence of the installation of flue gases waste heat recovery system on power increase and efficiency of the 900 MW reference power unit was studied. Results showed that installation of flue gases waste heat recovery system improves power unit efficiency: for lignite by 1.57%, and for bituminous coal by 2.4%.

16

Model matematyczny kondensacyjnego wymiennika ciepła służącego do odzysku ciepła ze spalin w elektrowni węglowej

Polko Krzysztof, Lichota Janusz

Rynek Energii

|

2019

|

Nr 1

63--73

PL

W artykule przedstawiono model matematyczny kondensacyjnego wymiennika ciepła typu spaliny-woda, służącego do odzysku niskotemperaturowego ciepła odpadowego ze spalin bloku energetycznego węglowego. Model ten bazuje na modyfikacji modelu Colburna-Hougena, przedstawionej w pracach [17, 24, 33]. W modelu założono, że część wykroplonej pary wodnej reaguje z częścią strumienia dwutlenku siarki w spalinach, wskutek czego powstaje kwas siarkowy (IV). Przy pomocy powyższego modelu przeprowadzono analizę porównawczą wyników obliczeń dla spalin pochodzących z węgla kamiennego i brunatnego. Przeprowadzono optymalizację wymiennika ciepła pod względem wybranych parametrów.

EN

The aim of the article is to present a mathematical model of flue gases-water condensing heat exchanger used for the recovery of low temperature waste heat of coal-fired power unit. This model is based on the modification of the Colburn-Hougen model, presented in [17, 24, 33]. In addition, it was assumed that some of the condensed water vapor reacts with a portion of the sulfur dioxide stream in exhaust, resulting in formation of sulfuric acid (IV). With this model, a comparative analysis of calculation results for flue gases derived from lignite and bituminous coal was performed. The heat exchanger has been optimized for selected parameters.

17

Badania instalacji odazotowania spalin w kotle rusztowym w celu dostosowania emisji NOx do ustawowych wymagań

Ostrowski Piotr, Wejkowski Robert, Garbacz Przemysław, Pawelec Natalia

Rynek Energii

|

2019

|

Nr 6

37--46

PL

Rozporządzenie Ministra Środowiska DU. 2018 poz. 680 z dnia 1 marca 2018 r. wprowadziło obostrzenia emisyjne dla średnich obiektów spalania energetycznego. W wyniku wdrożonego dokumentu istniejące średnie obiekty ciepłownicze (MCP) zostaną objęte od 01.01.2025 r. nowymi limitami. Osiągnięcie podanych w ustawie limitów jest uwarunkowane zastosowaniem metod wtórnych redukcji NOx. Powszechnie stosowane są metody selektywnej redukcji niekatalitycznej (SNCR) oraz katalitycznej (SCR). Artykuł przedstawia wyniki badań eksploatacyjnych instalacji wykorzystującej metodę SNCR oraz jej rozszerzenie o wkład katalityczny zlokalizowany w II ciągu kotła, tworząc układ hybrydowy – połączenie metod SNCR i SCR. Realizacja metody SNCR była prowadzona przez zastosowanie rozwiązania FJBS (Furnace Jet Boiler System). Technologia FJBS wykorzystuje zespół wentylatorów strumienicowych składający się z 8 dysz wtryskowych ulokowanych na 4-ech poziomach komory paleniskowej kotła, przez które wtryskiwany jest wodny roztwór mocznika, jako reagent oraz sprężone powietrze jako medium napędowe dysz wtryskowych. W pracy zawarte zostały również wyniki symulacji numerycznej, które użyto do określenia miejsca wtrysku reagenta przy nominalnej pracy kotła. Natomiast badania eksploatacyjne pozwoliły na dostosowanie działania instalacji dla pełnego zakresu pracy kotła oraz jej optymalizację. Otrzymane wyniki wskazują, że zastosowanie metody SNCR przy wykorzystaniu systemu FJBS pozwala na dostosowanie emisji kotła do wymaganego ustawicznie poziomu dla istniejących obiektów. Dodatkowo przeprowadzona analiza ekonomiczna przemawia za stosowaniem sprężonego powietrza jako medium napędowego dysz zamiast wody stosowanej w klasycznej metodzie SNCR. W przypadku dalszego zaostrzania norm emisyjnych rozwiązanie stanowić będzie połączenie istniejących systemów SNCR z reaktorami SCR. Zaprezentowane wyniki wskazują na możliwość uzyskania skutecznej redukcji NOx przy ulokowaniu wkładów katalitycznych w przestrzeni II ciągu kotła bez ingerencji w część ciśnieniową.

EN

On 1 March 2018, Polish law introduced emission restrictions for medium-sized combustion plants. As a result of the implemented document, the existing medium-size heating facilities (MCP) will be covered by new limits from 01.01.2025. Achievement of the limits set out in the Act in the vast majority of cases depends on the application of secondary NOx reduction methods - the method of selective non-catalytic SNCR reduction and selective catalytic SCR reduction. The paper presents the results of exploitation tests of the installation using the SNCR method and its extension by the catalytic converter located in the boiler’s second duct, creating a hybrid system - a combination of SNCR and SCR methods. The implementation of the SNCR method was carried out by applying the FJBS (Furnace Jet Boiler System) solution. FJBS technology uses a set of jet blowers located on 4 levels of the boiler combustion chamber, through which water solution of urea is injected as a reagent and compressed air as a driving medium of injection nozzles. The paper also includes results of numerical simulation, which was used to determine the place of reagent injection at nominal boiler operation and optimization of the algorithm. The obtained results indicate that the application of the SNCR method using the FJBS system allows to adjust the boiler emission to the level required by law for the existing facilities. In addition, the conducted economic analysis supports the use of compressed air as a driving medium for nozzles instead of water used in the classic SNCR method. In case of further tightening of emission standards, the solution will consist in connecting existing SNCR systems with SCR reactors. The presented results indicate that it is possible to achieve an effective NOx reduction by locating the catalytic converters in the space of the second boiler series without interfering with the pressure part of the boiler.

18

Wpływ rozdrobnienia i zwiększonej wilgotności paliw węglowych na skład chemiczny spalin

Ciupek Bartosz, Janeba-Bartoszewicz Edyta, Urbaniak Rafał

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 8

1283--1285

PL

Zbadano wpływ rozdrobnienia i zwiększonej wilgotności paliw węglowych na poziom emisji substancji szkodliwych z procesu ich spalania w kotle grzewczym. Opierając się na wynikach pomiarów składu chemicznego spalin, można wykryć spalanie paliwa o niskiej kaloryczności lub zawilgoconego. Do badań wybrano węgiel kamienny i brunatny. Jako wyznacznik detekcji spalania paliw niskojakościowych wytypowano pomiar stężeń masowych CO i NOx w spalinach. Do badań przygotowano dla każdego rodzaju paliwa trzy próbki w postaci węgla niemodyfikowanego, drobno rozdrobnionego węgla oraz paliwa o podwyższonej wilgotności o 10%. Ponadto zmierzono temperaturę spalin, współczynnik nadmiaru powietrza i określono sprawność cieplną.

EN

Hard coal and lignite (grain size 5–25 mm) were grinded up to 1 mm or modified by addn. of 10% moisture and combusted. The moisture addn. to both types of fuel resulted in a decreasing NOx content in the exhaust gas. All lignite samples showed a reduced CO content in the combustion gases.

19

Procesy termochemicznej konwersji biomasy i ich wpływ na środowisko

Hawrot-Paw Małgorzata, Zmuda Arkadiusz, Koniuszy Adam

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 7

1126--1129

PL

Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych dotyczących procesów termochemicznej konwersji biomasy. Analiza składu spalin powstałych w piecu odgazowującym biomasę wykazała znikome ilości gazów stanowiących potencjalne zagrożenie dla środowiska. Poprocesowe produkty ciekłe stanowiły ponad połowę masy peletu poddanego odgazowaniu. Produkty te, pobrane ze zbiorników kondensacyjnych, wykazywały zróżnicowane działanie fitotoksyczne. W mikrobioteście Phytotoxkit F, kondensaty, w zależności od dawki, w jakiej zostały wprowadzone do gleby, powodowały ograniczenie liczby kiełkujących nasion lub zahamowanie procesu oraz ograniczenie lub hamowanie wzrostu korzeni badanych roślin.

EN

Pine wood pellets were degasified without air access. The liq. by-products constituted as much as 57% by mass of the pellets. The condensates formed were introduced into the soil at varying doses (0.1–10 g/kg). Their impact on germination and inhibition of root growth of monocotyledonous plant (Sorghum saccharatum) and 2 dicotyledonous plants (Lepidium sativum and Sinapis alba) was studied. The condensates showed a phytotoxic effect and had a negative effect on plant germination and root length. Sorgum saccharatum showed the greatest sensitivity to the condensate components.

20

Odsiarczanie spalin przy użyciu sorbentów wapniowych modyfikowanych aktywnymi solami metali

Włodarczyk Renata, Wichliński Michał

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 8

1272--1275

PL

Opisano możliwości prostego i efektywnego modyfikowania sorbentów wapniowych stosowanych do odsiarczania spalin. Badania reaktywności sorbentów prowadzono w procesie jednoczesnej kalcynacji oraz siarczanowania w temp. 850°C. Modyfikowanie sorbentów wapniowych poprzez dodanie nieorganicznych związków sodu i litu (węglany lub wodorotlenki), niezależnie od ich ilości wpływało na zmianę współczynnika reaktywności RI, mol/mol oraz współczynnika sorpcji bezwzględnej CI, g siarki/kgsorbentu. W przypadku węglanu sodu następowała widoczna zmiana reaktywności sorbentu, niezależnie od ilości dodanego modyfikatora: 1,0% dodatku spowodował zmniejszenie współczynnika RI względem sorbentu surowego o ponad 14%, a w przypadku współczynnika CI wzrost o ponad 24%. Na modyfikowanie sorbentów wapniowych celem zmiany efektywności procesu kalcynacji i siarczanowania ma wpływ rodzaj kationu (Na⁺ lub Li⁺) oraz aniony tworzące sól nieorganiczną.

EN

Shredded (grain size 125–250 μm) Ca sorbents unmodified or modified sep. with Na or Li compds. with the content of each additive in the range of 0.5-1.5% by mass were used for desulfurization of N contg. SO₂ (1870 ppm) and O₂ (3%). Reactivities of the tested sorbents were detd. The addn. of Na₂COз in quantities of 1% and 0.5% to the sorbent resulted in a decrease of the reactivity coeff. by 14.3% and 15.3%, resp. The sorbents modified with the Li compds. were more reactive.