PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 15 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  2. 10 Problemy Techniki Uzbrojenia
  3. 8 Energetyka
  4. 8 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  5. 8 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Jasiński A.
  2. 4 Madej H.
  3. 4 Szymański Z.
  4. 4 Łazarz B.
  5. 3 Ampuła D.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2024
  2. 3 2022
  3. 4 2021
  4. 7 2019
  5. 2 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 119

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  badania diagnostyczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available Własności magnetyczne kordu jako parametr diagnostyczny stanu opon samochodowych
Barski Robert
Journal of Engineering 360
|
2024
|
Vol. 1, Iss. 1/24
39--45
PL
Niniejsza publikacja prezentuje możliwość wykorzystania magnetycznej metody pomiarowej, która jest alternatywna do szerografii jako techniki pomiarowej służącej do badania stanu kordu opon całostalowych w celu określenia możliwości wykorzystania karkasu do procesu bieżnikowania. Jest ona rozwinięciem prac projektowo-badawczych zmierzających do stworzenia prototypu urządzenia diagnostycznego. W ramach działań zostały opracowane prototyp urządzenia oraz wersja głowicy pomiarowej, ale stworzono również prototyp algorytmu programu pomiarowego, który wykorzystuje opracowane w ramach projektu podstawy fizyczne pomiarów nieniszczących opon pojazdów samochodowych. Niniejsze opracowanie jest związane z coraz surowszymi przepisami oraz zamierzeniami Komisji Europejskiej dotyczącymi eksploatacji pojazdów, które wymuszają zwiększenie udziału materiałów pochodzących z recyklingu, w tym również opon. Dlatego też istnieje konieczność opracowania metod pomiarowych pozwalających na ocenę jakości karkasu jeszcze na terenie składowania używanych opon. Niniejsza praca prezentuje wyniki analiz teoretycznych możliwości wykorzystania pola magnetycznego jako parametru diagnostycznego stanu opon.
EN
This article presents the possibility of using the magnetic measurement method, which is an alternative to shearography, as a measurement technique for examining the condition of the cord of all-steel tires in order to determine the possibility of using the casing for the retreading process. As part of the activities, a prototype of the device and a version of the measuring head were developed, but a prototype of the algorithm of the measurement program was also created, which uses the physical foundations of non-destructive measurements of motor vehicle tires developed within the project. This study is related to the increasingly strict regulations and the intentions of the European Commission regarding the use of vehicles, which require an increase in the share of recycled materials, including tires. Therefore, there is a need to develop measurement methods that allow for the assessment of the quality of the casing while the used tires are still stored. This work presents the results of theoretical analyses of the possibility of using the magnetic field as a diagnostic parameter of the condition of tires.
2
Content available Non-destructive Testing of Wooden Elements in Historic Buildings - An Example of Testing a 19th Century Roof Truss Structure
Drobiec Joanna, Nowogońska Beata
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2024
|
Vol. 34, no. 3
154--164
EN
Destructive tests are not usually allowed in historic buildings; only non-destructive tests can be performed there. The obtained results should deliver the repair solutions that do not interfere into the historic layout of the church architecture and structure. One of the rarest areas subjected to non-destructive testing is diagnostic testing of wooden structures. However, calculations of strength verification cannot be performed if the wood class and quality are not determined. This paper describes in situ non-destructive testing of timber structural components of the roof truss system in the 19th century church in Osiecznica. The applied techniques were the standard ultrasonic and sclerometric methods, and additionally the original ultrasonic method with an instrument for analyzing the flow velocity of transverse waves.
3
Content available Diagnostyka transformatorów olejowych hermetycznych i suchych
Bernatt Jakub, Gawron Stanisław, Glinka Tadeusz, Polak Artur
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2022
|
Nr 1 (127)
21--27
PL
Diagnostyka transformatorów suchych i transformatorów olejowych hermetycznych obejmuje pomiar rezystancji uzwojeń, diagnostykę izolacji głównej i izolacji międzyzwojowej. Diagnostykę izolacji głównej przeprowadza się napięciem zmiennym i napięciem stałym. Napięciem zmiennym wykonuje się pomiar współczynnika stratności tgδ. Napięciem stałym przeprowadza się pomiar rezystancji R60, oraz w rozszerzonym zakresie badania polaryzacyjne. Badanie izolacji międzyzwojowej polega na rejestracji przebiegu napięcia na uzwojeniu po skokowym wyłączeniu prądu stałego.
EN
Oil testing is not performed in hermetic oil transformers. Diagnostics of dry transformers and hermetic oil transformers include winding resistance measurement, diagnostics of main insulation and turn-to-turn insulation. Main insulation diagnostics are performed with alternating voltage and direct voltage. The loss factor tgδ is measured with the alternating voltage. The resistance R60, is measured with direct voltage, and in the extended range of polarization tests. The test of interturn insulation is based on the registration of the voltage waveform on the winding after a DC switching off.
4
Content available Problems of regeneration of modern piezoelectric fuel injectors
Stoeck Tomasz
Combustion Engines
|
2022
|
R. 61, nr 4
3--8
EN
The paper presents a method of testing piezoelectric fuel injectors in modern common rail systems, which allows them to be repaired almost to the full extent. The obtained results indicate that this process can be effectively carried out, even taking into account the existing technological limitations. The most important stages of the implemented activities are specified, first of all the scope of required maintenance activities in the pre- and post-assembly stages, as well as the types of diagnostic tests carried out on separate test benches. Although the presented analysis concerns a specific example, individual conclusions and observations can be applied to fuel injectors from other manufacturers, in which the actuator is not replaceable.
5
Content available Badania diagnostyczne torowiska jazdy mostów przeładunkowych w systemie zasilania wielkiego pieca
Ładecki Bogusław
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2022
|
1-4
15--20
PL
Dążenie do neutralności klimatycznej, a co za tym idzie do ograniczenia emisji CO2 jest przyczyną znacznego wzrostu kosztów produkcji stali. Wskutek ograniczonych nakładów finansowych na naprawy i modernizacje następuje istotne zużycie infrastruktury przemysłu hutniczego w Polsce. W następstwie powyższego, utrzymanie w zadowalającym stanie technicznych niektórych obiektów technicznych związanych z produkcją stali rodzi szereg problemów eksploatacyjnych. W niniejszej publikacji przedstawiono kompleksowy program badań diagnostycznych, którym podda no torowisko jazdy mostów przeładunkowych w systemie zasilania Wielkiego Pieca zastosowany w jednej z polskich hut. W pracy omówiono wyniki przeprowadzonych kontroli i badań nieniszczących torowisk, belek, oraz podpór wraz z geodezyjnymi pomiarami geometrii torowiska. Uzyskane wyniki badań, w połączeniu z wynikami pomiarów trwałych deformacji torowiska, stanowiły podstawę do zaprojektowania odpowiednich wzmocnień, oraz przeprowadzenia rekonstrukcji rozważanego torowiska jazdy mostów przeładunkowych.
EN
Striving for climate neutrality, and thus for reducing CO2 emissions, is the reason for a significant increase in the cost of steel production. As a result of limited financial outlays on repairs and modernisation, there is a significant wear and tear on the infrastructure of the metallurgical industry in Poland. As a consequence of the above, the maintenance in a satisfactory technical condition of certain technical facilities related to the production of steel raises a number of operational problems. This publication presents a comprehensive program of diagnostic tests, which was subjected to the track of transshipment bridges in the Blast Furnace power supply system used in one of the Polish steelworks. The paper discusses the results of inspections and non-destructive tests of tracks, beams, and supports along with geodetic measurements of track geometry. The obtained test results, combined with the results of measurements of permanent deformation of the track, were the basis for designing appropriate reinforcements and reconstructing the considered track of transshipment bridges.
6
Content available remote Innowacyjne spojrzenie czy technologiczny konceptualizm?
Ambroziak Anna Maria
Optyka
|
2021
|
Nr 3
70
PL
Pandemia COVID-19 istotnie przyspieszyła rozkwit nowych technologii w medycynie. Teleporady już dzisiaj wykorzystują analizy algorytmów i danych w oparciu o sztuczną inteligencję. Badania diagnostyczne i schematy terapeutyczne stają się bardziej precyzyjne, stosowane są nowe, nieznane dotychczas rozwiązania i materiały.
7
Wpływ warunków eksploatacji na żywotność elementów turbozespołu
Sikorski Wojciech, Rauk-Borcz Agnieszka, Bijak Tomasz
Energetyka
|
2021
|
nr 9
618--621
PL
Elementy turbozespołu pracują w odmiennych warunkach, przez co narażone są na różne mechanizmy degradacji struktury materiału i utraty trwałości. Dotrzymanie parametrów pracy rekomendowanych przez producenta zabezpiecza przed awaryjnym zagrożeniem, jednak nie chroni całkowicie przed szkodliwym oddziaływaniem czynników fizycznych i chemicznych. Przedstawiono wpływ warunków pracy na żywotność poszczególnych komponentów turbin. Wskazano na znaczenie diagnostyki, zarówno w formie tradycyjnej, jak również zdalnej, która umożliwia bieżące monitorowanie stanu technicznego głównych elementów turbozespołów stwarzając warunki dla szybkiego reagowania na ewentualne zagrożenia dla bezpieczeństwa i oczekiwanej dyspozycyjności turbozespołu.
EN
Elements of turbine set work in different conditions, which means that they are exposed to various mechanisms of material structure degradation and durability loss. Compliance with the operating parameters recommended by the manufacturer protects from the risk of failure however it does not completely protect against the harmful effects of physical and chemical factors. The influence of operating conditions on the service life of individual turbine components is presented. The authors indicate the importance of diagnostics both in the traditional and remote form, which enables the ongoing monitoring of the technicai condition of the main components of the turbine sets, creating conditions for a quick response to possible threats to safety and the expected availability of the turbine set.
8
Warunki pracy niektórych elementów kotłów parowych
Zbroińska-Szczechura Ewa, Dobosiewicz Jerzy, Rauszer Andrzej
Energetyka
|
2021
|
nr 9
622--628
PL
Diagnostyka mająca na celu przedłużanie czasu eksploatacji kotłów energetycznych jak również okresów międzyremontowych, przy zapewnieniu bezpieczeństwa i dyspozycyjności, powinna uwzględniać zróżnicowane warunki eksploatacji ich poszczególnych elementów. Wieloletnie doświadczenie wynikające z prowadzenia badań diagnostycznych i poawaryjnych pozwoliły ustalić, które elementy kotłów mają decydujące znaczenie dla ich dyspozycyjności i jakie metody badawcze należy zastosować, aby oceny stanu technicznego posiadały odpowiednią jakość.
EN
Diagnostics aimed at extending the operation time of power boilers as well as periods between overhauls, while ensuring safety and availability, should take into account the various operating conditions of their individual components. Many years of experience resulting from carrying out diagnostic and post-failure tests allowed to determine which elements of the boilers are decisive for their availability and which test methods should be used in order to assess the technical condition of the appropriate quality.
9
Content available Method for testing modern common rail piezoelectric fuel injectors
Stoeck Tomasz
Combustion Engines
|
2021
|
R. 60, nr 3
31--36
EN
The paper presents the author's own method for testing piezoelectric common rail fuel injectors, which for many years were considered non-repairable components. This was mainly due to the lack of availability of spare parts and dedicated measuring equipment, enabling full diagnostics under test bench conditions. As a result, their workshop and laboratory servicing was very limited, as effective disassembly concerned basically only the plunger and barrel assembly (needle with nozzle) for selected reference models. The situation has now improved to such an extent that an author’s own regeneration procedure has been proposed with the replacement of the most important controls and actuators. The tests were carried out on the example of Siemens VDO Continental PCR 2.3 fuel injectors from one engine, listing the most important stages of this process, including the correction of fuel dosage and returns.
10
Content available Examining the reinforcement of a reinforced concrete industrial chimney
Ordon-Beska Beata
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2019
|
Z. 25 (175)
174-179
EN
The article exams the walls of a reinforced concrete chimney with a rectangular cross-section in Huta Częstochowa. A Ferroscan Hilti FS10 was used for the test. An example protocol of the results obtained from the device and several graphical images of the reinforcement signal are presented. Despite significant wall damage, the measurements were carried out with success. An orthogonal reinforcement solution was found. Bars in both directions differ significantly in diameter. Considerable density changes of the reinforcement in the corner zone were recorded in both the vertical and horizontal direction. As a result of the test, considerable carelessness in the reinforcement execution was observed, which manifested in a variety of cover and deviation of the reinforcement direction from the designed one. The conclusions state that a control forging the concrete up to the reinforcement and measuring the diameter of the reinforcement is necessary for the proper testing of the reinforcement using the electromagnetic method.
PL
W artykule przedstawiono badanie zbrojenia ścian komina żelbetowego o przekroju prostokątnym, na terenie Huty Częstochowa. Do badania wykorzystane zostało urządzenie Ferroscan Hilti FS10. Przedstawiono przykładowy protokół analizy wyników uzyskanych z urządzenia i kilka obrazów graficznych sygnału zbrojenia. Mimo znaczących uszkodzeń ścian pomiary udało się przeprowadzić. Stwierdzono ortogonalny układ zbrojenia. Pręty obu kierunków różnią się wyraźnie średnicą. Zarejestrowano również znaczne zagęszczenie zbrojenia w strefie narożnej zarówno w kierunku pionowym jak i poziomym. W wyniku badania stwierdzono znaczną niestaranność wykonania zbrojenia przejawiającą się zmiennością otuliny i nieprawidłowym przebiegiem prętów. We wnioskach stwierdzono, że kontrolna odkrywka zbrojenia jest niezbędna do prawidłowego przeprowadzenia badania zbrojenia metodą elektromagnetyczną.
11
Content available Bezpieczeństwo eksploatacji amunicji w świetle stwierdzonych niezgodności - wybrane przykłady
Krysiński Bogdan, Nesterowicz Marcin, Zych Piotr
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2019
|
R. 48, z. 149
99--113
PL
Amunicja, jako wyrób o szczególnym znaczeniu dla obronności kraju jest poddana specjalnemu nadzorowi w procesie produkcji i podczas użytkowania. Jednym z podstawowych warunków jakie ma spełniać w procesie eksploatacji jest jej bezpieczeństwo użytkowania. Jednak pomimo tak restrykcyjnych wymagań, zdarzają się przypadki braku zgodności egzemplarzy amunicji z wymaganiami dokumentacji technicznej, które mogą być przyczyną niekontrolowanego ich zadziałania. Artykuł przedstawia wybrane przykłady takich niezgodności stwierdzone podczas badań diagnostycznych. Wskazuje konsekwencje skutków dopuszczenia do użytkowania takich egzemplarzy amunicji.
EN
Ammunition, as a crucial product for the country defence, is under special supervision in the process of production and use. Its safe use during the service life is a basic requirement that has to be met. However, despite such strict requirements, there are cases of non-compliance of ammunition specimens with the requirements of technical documentation, which may cause their uncontrolled activation. The article presents some selected examples of such defects found during diagnostic tests. Moreover, the consequences of admission of these ammunition specimens for the use are discussed.
12
Content available Poszukiwanie relacji dignostycznych pomiędzy uszkodzeniami wkanale spalin wylotowych silnika o ZS a szybkozmienną temperaturą spalin
Puzdrowska Patrycja
Journal of Polish CIMEEAC
|
2019
|
Vol. 14, no 1
165--176
PL
Temperatura spalin wylotowych tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym, mierzona w charakterystycznych przekrojach kontrolnych jego układu cieplno-przepływowego, może stanowić cenne źródło informacji diagnostycznej o stanie technicznym elementów ograniczających wydzielone w ten sposób przestrzenie robocze, wraz z układem turbodoładowania, ale także jego układu zasilania paliwem i wymiany czynnika roboczego. W standardowych układach pomiarowych silników okrętowych wyposażonych w impulsowy układ turbodoładowania temperaturę spalin mierzy się na wylocie z poszczególnych cylindrów oraz przed i za turbiną turbosprężarki, stosując do tego celu tradycyjne termopary o znacznej inercyjności pomiarowej (stałe czasowe rzędu dziesiątych części sekundy i więcej). Oznacza to, że do dalszych analiz diagnostycznych przyjmuje się wartość uśrednioną okresowo zmiennego przebiegu temperatury strumienia spalin wylotowych opuszczających poszczególne cylindry silnika, strumienia spalin w kanale zbiorczym zasilającym turbinę i strumienia spalin w kanale wylotowym turbiny. W niniejszym artykule zaproponowano nowe podejście do zagadnienia informacyjności diagnostycznej temperatury spalin wylotowych silnika o ZS, rozszerzając jej obserwacje o dynamikę zmian w zakresie czasu trwania jednego cyklu roboczego. Celem badań realizowanych na stanowisku laboratoryjnym silnika Farymann Diesel typu D10 było określenie relacji diagnostycznych pomiędzy stanem drożności kanału spalin wylotowych i wytypowanymi wzorcami miar szybkozmiennego sygnału temperatury spalin wylotowych. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń wyznaczono następujące cechy dynamiczne zarejestrowanego sygnału: maksymalną amplitudę chwilowych wartości temperatury spalin wylotowych (wartość międzyszczytowa), szybkość jej wzrostu i spadku oraz jednostkową entalpię spalin wylotowych w obrębie jednego cyklu pracy silnika. Analiza porównawcza danych liczbowych charakteryzujących zarejestrowane szybkozmienne przebiegi temperatury spalin wylotowych jednoznacznie wskazuje oczekiwane konsekwencje termodynamiczne częściowej utraty drożności kanału wylotu spalin silnika badawczego. Przewiduje się dalsze rozwinięcie programu badań eksperymentalnych, w celu wyznaczenia macierzy diagnostycznej wspomagającej wnioskowanie diagnostyczne o stanie technicznym silnika o ZS, na podstawie pomiarów i analizy szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych.
13
Content available Badania pilotażowe drgań na wlocie do sprężarki turbiny gazowej GTD 350
Frost Jacek, Ochał Norbert, Rudnicki Jacek, Dzida Marek
Journal of Polish CIMEEAC
|
2019
|
Vol. 14, no 1
57--65
PL
Podstawą diagnostyki maszyn wirnikowych są pomiary drgań ze względu na to że prawie wszystkie uszkodzenia maszyn powodują istotne zmiany wielkości je opisujących np. prędkości drgań. W eksploatacji maszyn wirnikowych najważniejsza jest ocena drgań obiektu na podstawie pomiarów wykonywanych na częściach niewirujących. Badania, których wyniki przedstawiono w referacie zostały przeprowadzone na stanowisku turbinowego silnika spalinowego katedry Automatyki i Energetyki Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Stanowisko dydaktyczno-badawcze zostało zbudowane w ramach projektu "Stworzenie nowoczesnej infrastruktury technicznej dla realizacji programu kształcenia Inżynierów Przyszłości w Politechnice Gdańskiej" współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko (Priorytet XIII Infrastruktura Szkolnictwa Wyższego). Badania miały na celu określenie referencyjnego poziomu przyspieszeń drgań na wlocie do sprężarki wirnikowej. Analiza zmian ich wartości prowadzona w dłuższym okresie będzie mogła być podstawą wnioskowania diagnostycznego w odniesieniu do obiektu badań. Podczas badań wykorzystano akcelerometr trójosiowy model 356B firmy PCB Piezotronics, przymocowany do obudowy sprężarki oraz kartę pomiarową DT9837 firmy DataTranslation wraz z dedykowanym oprogramowaniem. Badania drgań będą wykonywane cyklicznie w celu określenia stanu technicznego silnika.
14
Content available remote Analiza termograficzna stolarki okienno-drzwiowej - identyfikacja wad izolacji termicznej budynków mieszkalnych na obszarze południowego Podlasia
Tokarski Daniel, Ickiewicz Irena, Żukiewicz-Sobczak Wioletta
Izolacje
|
2019
|
R. 24, nr 7/8
42, 44--47
PL
Predmiotem badań opisanych w artykule byty obiekty mieszkalne zlokalizowane na obszarze południowego Podlasia, a celem pomiarów była ocena stanu izolacyjności cieplnej obiektów budowlanych. Podczas procesu oceny izolacyjności cieplnej budynku oraz wizualizacji mostków cieplnych za pomocą kamery termowizyjnej zrealizowano dodatkowo badania przy pomocy kwestionariusza ankiety, na zasadzie doboru losowego respondentów dzięki którym określono cechy badanych obiektów. Na podstawie przeprowadzonych badań i otrzymanych w procesie pomiarów termowizyjnych wyników poinformowano o lokalizacji mostków powodujących straty ciepła, przyczynach ich powstawania, a także sposobach ich niwelacji.
EN
The subject of research described in the article were residential structures in southern Podlachia, and the purpose of the measurements was the evaluation of the condition of thermal insulation capacity of structures. During the insulation capacity evaluation process of buildings and the visual presentation of thermal bridges using thermal vision cameras, the research was expanded using a survey conducted among a random group of respondents, thanks to which the properties of the analysed structures were determined. On the basis of the conducted research and the thermal vision measurements acquired in course of the process, bridges were found that cause thermal losses, along with the reasons of their emergence and the modes of their removal.
15
Diagnostyka zapewniająca bezpieczeństwo i wysoką dyspozycyjność bloków klasy 200 MW
Trzeszczyński Jerzy
Dozór Techniczny
|
2019
|
z. 1
16--26
16
Content available Identification of damages in the inlet air duct of a diesel engine based on exhaust gas temperature measurements
Puzdrowska Patrycja
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 2
108--112
EN
The temperature of the exhaust gas of a diesel piston engine, measured in the characteristic control sections of its thermo-flow system, can be a valuable source of diagnostic information about the technical condition of the elements limiting the working spaces thus separated, including the turbocharging system, but also its fuel supply system and replacement of the medium. In standard marine engine measurement systems equipped with an impulse turbocharging system, the exhaust gas temperature is measured at the outlet of individual cylinders and before and after the turbocharger turbine, using traditional thermocouples with high measurement inertia (time constant of tenths of a second and more). This means that for further diagnostic analyses, the average value of the periodically changing temperature of the exhaust stream leaving individual engine cylinders, the exhaust stream in the collective duct feeding the turbine and the exhaust stream in the exhaust duct of the turbine is used. This article proposes a new approach to the issue of diagnostic informationiveness of the exhaust gas temperature of a diesel engine, extending its observations with the dynamics of changes in the duration of one working cycle. The aim of the tests carried out on the laboratory stand of Farymann Diesel engine type D10 was to determine the diagnostic relations between the loss of permeability of the inlet air channel filter baffle and selected standards of the quick-changing signal of the exhaust gas temperature. On the basis of the calculations carried out, the following dynamic features of the recorded signal were determined: maximum amplitude of instantaneous exhaust gas temperature values (peak-to-peak value), its rate of increase and decrease, and the specific enthalpy of exhaust gases within one engine work cycle. Comparative analysis of numerical data characterizing the recorded quick-changing exhaust gas temperature courses clearly indicates obvious thermodynamic and energy consequences of partial loss of flow capacity of the air channel supplying the combustion chamber of the test engine. A further development of the experimental test programme is foreseen in order to determine a diagnostic matrix to support the diagnostic inference about the technical condition of the diesel engine on the basis of measurements and analysis of the quick-changing exhaust gas temperature.
17
Content available Urządzenie do monitorowania komutatora pierścieni ślizgowych maszyn elektrycznych
Jakubowska-Ciszek A., Wąs P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 2 (118)
47--52
PL
Nieodłącznym elementem elektrycznych silników dużej mocy są komutatory i pierścienie. W przypadku wirujących maszyn elektrycznych siła odśrodkowa wirującej masy wirnika po pewnym czasie doprowadza do uszkodzenia komutatora lub pierścieni. Takie uszkodzenia należą do największych zagrożeń, powodujących długotrwały przestój. Wśród przyczyn nagłych i niespodziewanych ich awarii są nieskuteczne działania diagnostyczne. Dobór właściwej metody diagnostycznej umożliwia zapobieżeniu ciężkiej awarii. Prezentowana metoda diagnostyczna wykrywa postępujące uszkodzenie już na początkowym etapie jego rozwoju. Dzięki temu można zapobiec ciężkim awariom i długim przestojom na remont. Opracowanie dokładnej głowicy pomiarowej do prac w ruchu pozwoliło na określenie temperatury i geometrii komutatora lub pierścienia. Metody pomiarów na postoju nie pozwalają stwierdzić czy geometria i temperatura komutatora pod wpływem siły odśrodkowej nie ulegnie niebezpiecznej zmianie. Wady tej nie ma proponowana metoda diagnostyczna.
EN
Commutators and rings are inseparable elements of high-power electric motors. In case of rotating electric machines, the centrifugal force of the rotor rotating mass causes damage to the commutator or rings after some time. Such damage is one of the biggest threats that causes long-term outage. Ineffective diagnostic activities are among the sudden and unexpected causes of their failure. Selecting an appropriate diagnostic method is a way to prevent a serious accident. The paper presents a diagnostic method, which detects the progressive damage right at the initial stage of its development. Consequently, it is possible to prevent serious failures and long outage for repairs. The development of an accurate measuring head for work in motion has allowed to determine the temperature and geometry of the commutator or ring. The measurement methods performer at a outage do not allow to determine whether the commutator geometry and temperature under the influence of centrifugal force will change dangerously or not. The proposed diagnostic method avoids this problem.
18
Content available Analiza sygnałów prądowirowych od niestandardowych defektów w stalowych rurkach austenitycznych wymienników ciepła
Kukla D., Zagórski A., Wonsewicz P.
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2018
|
nr 4
12--18
PL
Analizie poddano charakterystykę impedancyjną od niestandardowych defektów w materiale rury austenitycznej. Wskazania te otrzymano podczas skanowania rury ze stali 316 sondą wewnętrzną z wykorzystaniem aparatu MultiScan 5800. Zastosowano klasyczną metodę prądów wirowych ECT badając zarówno rurę z zaprojektowanymi defektami opracowanymi na podstawie analizy najczęściej spotykanych uszkodzeń we wkładach rurowych przemysłowych wymienników ciepła, jak i rury referencyjne, z defektami standardowymi. Wytworzone niestandardowe wady miały na celu symulować spotykane w diagnostyce przemysłowej kombinacje pęknięć, wżerów lub innych ubytków powstałych w wyniku działania agresywnych czynników chemicznych i mechanicznych. Badania polegały na skanowaniu całej długości rury ze stałą prędkości, przy użyciu sondy przelotowej rejestrującej zmiany impedancji elektrycznej w trybie względnym i trybie absolutnym. Na podstawie otrzymanych wyników możliwe było opisanie wymiarów i położenia wad standardowych, weryfikując zgodność rzeczywistych parametrów poszczególnych wad względem projektu wirtualnego. Interpretacja wyników dla wad niestandardowych była oparta na porównaniu ich z wynikami uzyskanymi dla standardowych próbek referencyjnych. Otrzymane wartości dla złożonych wad niestandardowych umożliwiły ich scharakteryzowanie poprzez określenie ich objętości oraz położenia względem sondy pomiarowej. W większości przypadków nie była możliwa interpretacja geometrii wady, czego można dokonać stosując inne techniki badań nieniszczących.
EN
The impedance characteristics from non-standard defects in the austenitic tube material were analyzed. These indications were obtained during the scanning of steel pipe 316 with an internal probe using the MultiScan 5800 apparatus. The classic ECT vortex current method was used to examine both the pipe with designed defects developed on the basis of analysis of the most common failures in industrial heat exchanger tube inserts and reference tubes with defects standard. The non-standard defects created were aimed at simulating the combinations of cracks, pits or other defects occurring as a result of aggressive chemical and mechanical factors encountered in industrial diagnostics. The tests consisted in scanning the entire length of the pipe with constant velocity, using a transient probe recording electrical impedance changes in relative mode and absolute mode. On the basis of the results obtained, it was possible to describe the dimensions and location of standard defects, verifying the conformity of the actual parameters of particular defects to the virtual design. Interpretation of results for non-standard defects was based on a comparison with the results obtained for standard reference samples. The obtained values for complex non-standard defects enabled their characterization by determining their volume and position in relation to the measuring probe. In most cases, it was not possible to interpret the geometry of the defect, which can be done using other non-destructive testing techniques.
19
Content available Wybrane zagadnienia z przeglądu amunicji poddanej badaniom przedłużającym OPT
Krysiński B., Nesterowicz M., Zych P.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2017
|
R. 46, z. 143
107--125
PL
Artykuł przedstawia problemy dotyczące oznakowania oraz pakowania amunicji stwierdzone na podstawie wieloletnich badań diagnostycznych. W pierwszej części omówiono skutki niezgodnego oznakowania oraz jego braku na wybranych przykładach. W drugiej części dotyczącej pakowania amunicji przedstawiono przykłady niewłaściwych sposobów pakowania i ich wpływ na stan techniczny amunicji. Zaproponowano możliwe rozwiązania występujących problemów.
EN
The paper deals with questions of ammunition marking and packing observed for many years of diagnostic tests. In the first part some results of wrong marking or its lack are described by using relevant examples. The second part presents examples of improper packing and its impact into technical condition of ammunition. Possible solutions of existing problems are proposed.
20
Content available Przekształtnikowe stacje prób silników trakcyjnych
Biskup T., Cieniuch A., Jurkiewicz M., Kołodziej H., Santowski J., Chmielewski W., Maźnio S.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 1 (113)
129--134
PL
W artykule opisano dwie stacje prób do badania trakcyjnych silników indukcyjnych klatkowych oraz silników szeregowych prądu stałego. Obie stacje zostały zbudowane w oparciu o przekształtniki energoelektroniczne, elementy pomiarowe i zarządzający nimi moduł kontrolno-sterujący. W kolejnych rozdziałach opisano szczegóły dotyczące każdej ze stacji, pokazując ich możliwości funkcjonalne. Artykuł zilustrowano zdjęciami systemu i wynikami pomiarowymi, uzyskanymi w czasie prób uruchomieniowych. Całość zakończono podsumowaniem.
EN
This articles describes two setups: one for testing traction squirrel cage induction motors and second for traction series DC motors. Both setups were built using power converters, measuring instruments and master control module. In following chapters there are presented some details concerns all setups. One shows also functional possibilities of the control system. The paper is illustrated by photos and waveforms obtained during startup works. Articles is ended by short resume.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.