Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Three-Dimensional Analysis of a Steam-Injected Gas Turbine Combustor Fuelled by an Ammonia-Hydrogen Blend

Serbin Serhiy, Lychko Bohdan, Patlaichuk Volodymyr, Zhao Xianrui, Dzida Marek

Polish Maritime Research

|

2026

|

nr 1

120--127

EN

This work presents a 3D numerical study of a steam-injected combustor for a gas turbine operating on an ammoniahydrogen fuel blend, aimed at enabling carbon-free hybrid energy systems. The research focuses on the performance and emission characteristics of a 32 MW engine’s combustor. Using Computational Fluid Dynamics (CFD) with a detailed chemical kinetics mechanism (203 reactions, 31 species), the model solves the governing equations for turbulent reacting flow. The simulations provide new insights into ammonia-hydrogen flame propagation within intensely swirled flows under staged air and steam admission. Key energy and environmental parameters for the combustor are obtained. The results support the design of advanced combustors for decarbonised gas turbine systems.

2

Hazard modeling for hydrogen refueling stations

Ubowska Agnieszka, Dobrzyńska Renata, Droździel Paweł

Zeszyty Naukowe Politechniki Morskiej w Szczecinie

|

2025

|

nr 84 (156)

5--12

EN

The need to reduce greenhouse gas emissions in various sectors, including road transport, has resulted in the development of investments relating to the use of hydrogen as a fuel in motor vehicles. Currently, there are six hydrogen refueling stations located in Poland, and the construction of another 13 is in the planning phase. By storing flammable gas, these facilities may pose a threat to the environment, in particular, if they become the target of foreign armed forces or terrorist activities. This article presents the effects of an event that resulted in the mechanical damage of a compressed hydrogen tank. The ALOHA program is used to analyze the impact of the threat. Two event scenarios are considered for summer and winter conditions. The simulation results indicate that the most dangerous effect of the attack may be the overpressure resulting from the explosion of the vapor cloud, ignited as a result of detonation after the leakage of the tank. It is, therefore, reasonable to designate safety zones around such objects in order to minimize the effects of accidental release.

3

Innovation management in transport – an economic perspective in the era of climate transformation

Borowski Piotr F.

Transport Problems

|

2025

|

T. 20, z. 2

161--170

EN

An important element of a zero-emission economy is technological innovation and the economic aspects of the transformation, which enable effective and cost-effective emission reductions. A zero-emission economy aims to completely eliminate greenhouse gas emissions, which requires the transformation of the energy, transport, and industry sectors, among others. A particular challenge is reducing emissions in transport, which is responsible for approximately 25% of global carbon dioxide emissions resulting from energy consumption, primarily from fossil fuels. In the face of growing climate requirements and commitments resulting from the Paris Agreement, the transformation of this sector is becoming a priority for environmental policy at all levels. This article aims to demonstrate the role of innovative management strategies implemented by energy companies in the decarbonization process of transport, with a particular emphasis on economic aspects. By providing clean energy, developing infrastructure, and investing in modern technologies and services, these companies play a key role in the transformation of the transport sector. The costs of investing in modern technologies, such as electromobility, hydrogen, or intelligent transport systems, must be considered, as they require significant financial outlays for the development and implementation of solutions. Additionally, expenditures related to the adaptation of infrastructure, including the construction of charging stations and the modernization of the railway network, are significant and pose a challenge to public and private budgets. The scientific novelty of the present article lies in the interdisciplinary economic and technological analysis, which integrates innovation management, energy sector development, and transport transformation in the context of global climate challenges. It highlights strategic mechanisms and management tools that have been insufficiently explored so far, enabling a better understanding of how to effectively support transport decarbonization while considering economic aspects and infrastructure challenges.

4

Zrównoważone metody produkcji wodoru

Klejnowski Mateusz, Stolecka-Antczak Katarzyna

Rynek Energii

|

2025

|

Nr 6

41--45

PL

Wodór stanowi jeden z kluczowych elementów globalnej transformacji energetycznej, umożliwiając, między innymi stopniowe odchodzenie od paliw kopalnych i ograniczenie emisji gazów cieplarnianych. W artykule przeanalizowano najważniejsze metody produkcji wodoru, z uwzględnieniem klasyfikacji opartej na tak zwanej palecie kolorów, odzwierciedlającej emisje związane z danym procesem technologicznym. Omówiono także poszczególne technologie produkcji w kontekście strategii Polski i Unii Europejskiej dotyczących rozwoju gospodarki wodorowej.

EN

Hydrogen plays a pivotal role in the global energy transition, facilitating a gradual shift away from fossil fuels and reducing greenhouse gas emissions. This article outlines the most signiﬁcant methods of hydrogen production, categorising them according to a colour-coded system that reﬂects the emissions associated With each process. It also discusses individual technologies in the context of Polish and EU strategies for developing the hydrogen economy.

5

Rynek wodoru – podsumowanie stanu obecnego i perspektywy produkcji

Stolarczyk Paulina, Małyska Paweł, Kraciński Paweł

Rynek Energii

|

2025

|

Nr 2

45--56

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące rynku wodoru. Charakteryzowano techniki wytwarzania wodoru i metody generacji energii elektrycznej z wodoru. Omówiono koszty produkcji wodoru, a także koszty społeczne związane z produkcją wodoru, które należy uwzględnić przy rozwijaniu gospodarki wodorowej w kraju. Opisano również regulacje prawne na poziomie krajowym, odnosząc się do prawodawstwa Unii Europejskiej. Wodór odgrywa coraz większą rolę w globalnej transformacji energetycznej, a Polska, dostrzegając jego potencjał, stopniowo opracowuje strategie w tym zakresie. Zapewnienie odpowiedniej infrastruktury energetycznej ma kluczowe znaczenie dla skutecznego powiązania podaży wodoru z popytem.

EN

The article presents information about the hydrogen market. It characterizes techniques for hydrog generation and for deriving electrical energy from hydrogen. The costs of hydrogen production are determined, 2 the social costs (both internal and external) associated with hydrogen production are presented, emphasizing the that should be considered when developing a hydrogen economy in the country. Finally, national regulations discussed, with reference to European Union legislation. Hydrogen is playing an increasingly important role in global energy transition, and Poland, recognizing its potential, is gradually developing strategies in this area. ] suring adequate energy infrastructure is essential to effectively link hydrogen supply with demand.

6

Possibility of large-scale underground hydrogen storage in salt caverns

Blicharski Jacek, Lato Aleksandra

Rynek Energii

|

2025

|

Nr 4

87--97

EN

This article investigates the feasibility of large-scale underground hydrogen storage for renewable energy, emphasizing the influence of local geological conditions, gas composition, and salt cavern depth. The theoretical part explains the need for energy storage, referring to regulations and the inconsistencies in energy consumption and renewable energy production. It presents the advantages and disadvantages of various storage technologies, focusing on salt caverns. The practical analysis focuses on the Kosakowo Underground Gas Storage Facility, evaluating the impact of cavern depth and gas composition on storage capacity. Findings show deeper caverns improve capacity, but a higher hydrogen concentration in methane-hydrogen mixtures reduces efficiency. Tabular and graphical data illustrate technological and economic challenges, including hydrogen's low volumetric energy density and stringent safety requirements. The article concludes that despite hydrogen's promise as a green fuel, its physical properties and high costs constrain its effectiveness for long-term energy storage.

PL

Artykuł analizuje możliwość wielkoskalowego podziemnego magazynowania wodoru na potrzeby energetyki odnawialnej, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu lokalnych warunków geologicznych, składu gazu oraz głębokości kawern solnych. Część teoretyczna omawia konieczność magazynowania energii w kontekście regulacji prawnych oraz rozbieżności między zużyciem energii a jej produkcją ze źródeł odnawialnych. Przedstawia również zalety i wady różnych technologii magazynowania, koncentrując się na kawernach solnych jako jednej z najbardziej obiecujących metod. Analiza praktyczna obejmuje ocenę Podziemnego Magazynu Gazu Kosakowo, ze szczególnym naciskiem na wpływ głębokości kawem oraz składu gazu na zdolność magazynowania. Wyniki wskazują, że większa głębokość kawern sprzyja zwiększeniu pojemności, jednak wyższe stężenie wodoru W mieszaninach metanowo-wodorowych obniża efektywność magazynowania. Dane tabelaryczne oraz wykresy przedstawiają kluczowe wyzwania technologiczne i ekonomiczne, takie jak niska gęstość energetyczna wodoru w przeliczeniu na jednostkę objętości oraz rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa. W podsumowaniu autorzy wskazują, że mimo znaczącego potencjału wodoru jako ekologicznego paliwa, jego właściwowości fizyczne oraz wysokie koszty stanowią istotne ograniczenia dla jego skutecznego wykorzystania w długoterminowym magazynowaniu energii.

7

Paliwa RFNBO jako narzędzia w walce ze zmianami klimatu

Lubowicz Jan, Wojtasik Michał, Żak Grażyna

Rynek Energii

|

2025

|

Nr 2

57--62

PL

RFNBO to technologia o dużym potencjale w zakresie ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. Dzięki ich produkcji z odnawialnych źródeł energii oraz wykorzystaniu w sektorach, które są trudne do dekarbonizacji, jak transport, przemysł czy energetyka, mogą one stanowić istotny element w walce ze zmianami klimatycznymi. W połączeniu z technologiami magazynowania energii i redukcji CO₂, paliwa RFNBO oferują realną drogę do osiągnięcia neutralności węglowej i ograniczenia globalnego ocieplenia.

EN

RFNBO is a technology with great potential to reduce greenhouse gas emissions. Thanks to their production fr renewable energy sources and use in sectors that are difficult to decarbonize, such as transport, industry or energy, they car an important element in the ﬁght against climate change. When combined with energy storage and C02 reduction technolog RFNBO inels offer a Viable path to achieving carbon neutrality and reducing global warming.

8

Ocena wpływu domieszek wodoru w gazie ziemnym na rozliczenie paliw gazowych w jednostkach energii w systemie dystrybucyjnym

Malisz Monika, Narloch Piotr, Szurlej Adam

Rynek Energii

|

2025

|

Nr 3

88--96

PL

Odnawialne źródła energii oraz tzw. zielony wodór, odegrają istotną rolę w dekarbonizacji gospodarki. Mając na uwadze dynamiczny wzrost udziału OZE w bilansie energetycznym, obserwowany zarówno w kraju, jak i UE i zakładając, zgodnie z aktualnymi prognozami krajowymi i unijnymi, dalszą ekspansję OZE, należy się spodziewać, że wykorzystanie istniejących sieci gazowych dla transportu gazowych paliw odnawialnych, będzie pomocne w spełnieniu zakładanych celów polityki energetycznej. Wprowadzenie gazowych paliw odnawialnych, w tym wodoru, do istniejących sieci gazowych, musi być poprzedzone szczegółową analizą. W artykule podjęto próbę oceny wpływu domieszek wodoru w gazie ziemnym na problem rozliczania paliw gazowych w jednostkach energii w systemie dystrybucyjnym. Przybliżono otoczenie regulacyjne dotyczące tego obszaru. Następnie na wytypowanym fragmencie gazowego systemu dystrybucyjnego przeprowadzono analizę wpływu wprowadzenia wodoru do sieci gazowej na rozliczenie paliw gazowych w jednostkach energii w trzech wariantach. W wyniku tej analizy m.in. oszacowano zmiany strumienia dostarczanego paliwa gazowego do odbiorcy w zależności od stężenia wodoru.

EN

Renewable energy sources, and the so-called green hydrogen, Will play an important role in the decarbonization of the economy. Given the dynamic growth of the RES participation in the energy balance, observed both domestically and in the EU, and assuming, in accordance with current national and EU forecasts, further expansion of RES, it is expected that the use of existing gas networks for the transportation of gaseous renewable fuels, will help achieve the assumed energy policy goals. The introduction of gaseous renewable fuels, including hydrogen, into existing gas networks must be preceded by a detailed analysis. The article attempts to assess the impact of hydrogen admixtures in natural gas on the problem of accounting for gaseous fuels in units of energy in the distribution system. The regulatory environment pertaining to this area is approximated. Subsequently, an analysis of the impact of introducing hydrogen into the gas network on the billing of gaseous fuels in units of energy in three variants was carried out on a selected part of the gas distribution system. As a result of this analysis, among other things, changes in the stream of gaseous fuel delivered to the customer depending on the concentration of hydrogen were estimated.

9

Ensuring Energy Security in Ukraine: The Role of Cogeneration and Sustainable Funding for District Heating Systems

Khodakivskyi Vitalii, Karpenko Dmytro, Bilous Inna, Savickas Romanas

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2025

|

Tom 27

196--210

EN

This article examines how to enhance energy security in Ukraine via increased efficiency and sustainability of district heating systems (DHS). It explores the role of combined heat and power (CHP) from a technical perspective and the sustainability of the funding from a financial standpoint, plays in securing energy security. Unlike specific technical/economic studies, this provides a comprehensive overview of technologies, funding, and policies for resilient Ukrainian DHS. The study highlights the critical impact of the ongoing conflict on Ukraine's thermal energy infrastructure and the need for modernization. Preventing system collapse is cheaper and faster than rebuilding. Moreover, small but strategic investments in DHS and CHP during critical periods ensure energy system survival, preventing irreversible damage and enabling long-term recovery. The article provides an overview analysis of existing heating technologies and assesses the feasibility of integrating modern solutions such as Power-to-Heat, Waste-to-Energy and explores distributed generation (biogas/biohydrogen and hydrogen fuel) for resilient energy production in Ukraine's DHS. It further explores funding mechanisms, highlighting the importance of international financing institutions (IFI), international partnerships, state support, non-governmental organizations (NGO), and humanitarian aid roles in advancing modernization efforts. Future research assesses cogeneration effectiveness under grant funding during crises and explores distributed generation for resilience. The study highlights the CHP's potential for increasing energy efficiency, reducing emissions, and enhancing energy security. It provides policy recommendations for market liberalization and infrastructure modernization, providing a framework for Ukraine's DHS transition toward renewable energy integration and energy system sustainability. The article concludes that a strategic approach – encompassing technological, economic, regulatory, and sustainable funding advancements – is essential for the long-term sustainability of energy systems in crisis.

10

Zastosowanie sztucznej inteligencji do estymacji parametrów fizycznych gazu ziemnego z dodatkiem wodoru

Łaciak Mariusz, Panek Wojciech

Przemysł Chemiczny

|

2025

|

T. 104, nr 5

560--565

PL

Przedstawiono możliwość wykorzystania wybranych modeli uczenia maszynowego do estymacji parametrów fizycznych gazu ziemnego, opisujących jego jakość, na podstawie której następuje rozliczanie się z odbiorcami. Obecnie często stosowane na szeroką skalę metody wykorzystują w tym celu założony skład gazu ziemnego oraz równania wirialne. Są przez to opatrzone pewną niedokładnością. Prezentowane rozwiązanie może być alternatywą. Metodologia zakładała użycie ograniczonej liczby danych wejściowych, które są zbierane na stacjach redukcyjno-pomiarowych oraz wykorzystywała zmiany temperatury gazu w wyniku efektu Joule'a i Thompsona, zachodzącego podczas redukcji ciśnienia. Modele stworzone na danych syntetycznych pokazują, że estymacja takich parametrów, jak współczynnik ściśliwości Z oraz gęstość gazu może być bardzo dokładna.

EN

The possibility of using selected machine learning models (multiple regression - MLR, random forest - RF, artificial neural network - ANN) to estimate phys. parameters (compressibility coeff. Z, d. of the gas mixt., heat of combustion of the mixt., H2 content in the mixt.) of natural gas describing its qual. was presented. The methodology assumed the use of a limited amt. of input data, which were collected at redn. and measurement stations, and used changes in gas temp. as a result of the Joule-Thompson effect, occurring during pressure redn. Models built on synthetic data show that the estimation of parameters such as the compressibility factor Z and gas d. can be very accurate.

11

Wpływ wodoru na wybrane parametry gazu kondensatowego w kontekście wielkoskalowego magazynowania

Warnecki Marcin, Kuśnierczyk Jerzy, Szuflita Sławomir

Przemysł Chemiczny

|

2025

|

T. 104, nr 1

119--123

PL

Analizowano potencjalny wpływ narastającego stężenia wodoru zatłaczanego do złoża gazu kondensatowego na lepkość dynamiczną (mobilność płynu) i efekt Joule’a i Thomsona (zmiany temperatury) nowo powstałej mieszaniny. Prezentowane badania pomagają w zrozumieniu wpływu wodoru na właściwości gazów węglowodorowych w złożu i przyczynią się do rozwoju efektywnych rozwiązań w zakresie magazynowania energii odnawialnej.

EN

The mixing process of condensate gas, contg. 75 mol % MeH and subsequent hydrocarbon fractions, with H₂ was modeled. The gas mixing process was simulated based on the Soave-Redlich-Kwong gas eqn. of state using PVTsim software. The potential impact of increasing H₂ concn. injected into the condensate gas reservoir on the dynamic viscosity (fluid mobility) and Joule-Thomson effect (temp. changes) of the newly formed mixt. was analyzed. The research contributes to the understanding of phenomena occurring in the injection process and contributes to the development of effective solns. for storing renewable energy.

12

Elektrolizery w produkcji wodoru : przegląd technologii

Stolecka-Antczak Katarzyna, Klejnowski Mateusz

Przemysł Chemiczny

|

2025

|

T. 104, nr 10

1039--1041

PL

Przedstawiono przegląd technologii elektrolizerów stosowanych do produkcji wodoru. Omówiono i porównano dostępne systemy elektrolizy wody. Przeanalizowano ich zasadę działania, sprawność oraz możliwości integracji z odnawialnymi źródłami energii. Zidentyfikowano kluczowe bariery techniczne i ekonomiczne ograniczające rozwój technologii elektrolizy.

EN

A review, with 11 refs., of water electrolysis technologies for H₂ prodn. The main types of electrolyzers were discussed and compared. Their operating principles, efficiency, and potential for integration with renewable energy sources were analyzed. Key technical and economic barriers to the development of electrolysis technologies were identified.

13

Badania możliwości wykorzystania urządzeń w wykonaniu przeciwwybuchowym grupy IIA i IIB w atmosferach gazu ziemnego z dodatkiem wodoru

Piwoda Łukasz, Michalski Sławomir, Piątek Karol, Stefaniak Dariusz

Przemysł Chemiczny

|

2025

|

T. 104, nr 11

1104--1110

PL

Oznaczono limit dodatku wodoru do gazu ziemnego, pozwalającego na stosowanie zabezpieczeń przeciwwybuchowych adekwatnych dla gazu ziemnego grupy E, transportowanego w krajowej sieci gazowej. Mierząc wartości prądów zapalających jednorodnych mieszanin wybuchowych, ustalono, że bezpieczna mieszanina gazu ziemnego grupy E z wodorem może zawierać do 14% udziału wodoru w części gazów palnych dla urządzeń podgrupy IIA oraz do 40% udziału wodoru dla urządzeń podgrupy IIB. Badania uzupełniono o wyznaczenie dopuszczalnych wartości prądów zapalających dla gazu ziemnego grupy E zawierającego podwyższoną do 9% zawartość etanu. Wówczas ustalono, że bezpieczna mieszanina gazu ziemnego z grupy E i wodoru w części mieszaniny gazów wybuchowych może zawierać do 12% udziału wodoru w części gazów palnych dla urządzeń podgrupy IIA oraz nadal do ok. 40% udziału wodoru w części gazów palnych dla urządzeń podgrupy IIB.

EN

The acceptable limit of H₂ content in natural gas, enabling the use of explosion protection measures appropriate for group E natural gas transported in the national gas network was detd. By measuring the ignition currents of homogeneous explosive mixts., it was detd. that a safe mixt. of group E natural gas with H₂ may contain up to 14% H₂ in combustible gases for subgroup IIA equipment and up to 40% H₂ for subgroup IIB equipment. The tests were supplemented by detg. the permissible ignition currents for group E natural gas with an increased ethane content of 9%. It was then detd. that a safe mixt. of group E natural gas and H₂ in the flammable part of the mixt. may contain up to 12% H₂ in the flammable part of the mixt. for IIA sub-group appliances and still up to approx. 40% H₂ in the flammable part of the mixt. for IIB sub-group appliances.

14

Technical adaptation of natural gas infrastructure for hydrogen transport – solutions for the energy transition

Gburzyńska Marta

Polityka Energetyczna

|

2025

|

T. 28, z. 3

179-194

EN

In the face of the global energy transition and the urgent need to reduce CO2 emissions, hydrogen is emerging as a key energy carrier whose widespread adoption depends on the development of efficient and safe transmission infrastructure. Constructing new hydrogen networks involves high costs and long implementation times; therefore, this article analyzes the potential for adapting existing natural gas transmission infrastructure for hydrogen transport. Two main approaches are assessed: blending hydrogen with natural gas and repurposing selected pipelines for pure hydrogen transmission. The article discusses critical technical aspects, including the impact of hydrogen on materials, the risk of hydrogen embrittlement, safety, and operational requirements. The regulatory analysis covers both Polish and EU legal frameworks, with special attention to new standards and certification systems that facilitate hydrogen integration into the current energy system. Examples of pilot and commercial projects across Europe are presented, highlighting Poland’s strategic role in the development of a hydrogen economy. The findings indicate that adapting existing infrastructure can achieve significant cost savings (up to 90% compared to building new networks) and accelerate the achievement of climate goals. The article also identifies key challenges, such as leak detection, equipment compatibility, and the need for regulatory clarity, which must be addressed to enable a safe and effective energy transition. This work aims to provide decision-makers, investors, and experts with interdisciplinary knowledge essential for planning and implementing modern hydrogen infrastructure.

PL

W obliczu globalnej transformacji energetycznej i konieczności redukcji emisji CO2 wodór staje się kluczowym nośnikiem energii, którego szerokie zastosowanie wymaga rozwoju efektywnej i bezpiecznej infrastruktury przesyłowej. Budowa nowych sieci wodoru wiąże się z wysokimi kosztami i długim czasem realizacji, dlatego w artykule analizowano potencjał adaptacji istniejącej infrastruktury przesyłowej gazu ziemnego do transportu wodoru. Przedstawiono dwie główne metody: domieszkę wodoru do gazu ziemnego (blending) oraz przekształcenie wybranych gazociągów do przesyłu czystego wodoru (repurposing). Omówiono kluczowe aspekty techniczne, takie jak wpływ wodoru na materiały, ryzyko kruchości wodorowej, bezpieczeństwo sieci oraz wymagania eksploatacyjne. Analiza regulacyjna objęła zarówno polskie, jak i unijne ramy prawne, ze szczególnym uwzględnieniem nowych standardów i systemów certyf ikacji ułatwiających integrację wodoru z istniejącym systemem energetycznym. Przedstawiono przykłady projektów pilotażowych i komercyjnych realizowanych w Europie, podkreślając strategiczną rolę Polski w rozwoju gospodarki wodorowej. Wyniki wskazują, że adaptacja istniejącej infrastruktury może przynieść znaczące oszczędności kosztów (do 90% w porównaniu z budową nowych sieci) oraz przyczynić się do realizacji celów klimatycznych. Artykuł identyfikuje także wyzwania, takie jak detekcja wycieków, kompatybilność urządzeń oraz potrzeba doprecyzowania przepisów, które muszą zostać rozwiązane, aby zapewnić skuteczną i bezpieczną transformację energetyczną. Praca ma na celu dostarczenie decydentom, inwestorom oraz ekspertom interdyscyplinarnej wiedzy niezbędnej do planowania i wdrażania nowoczesnej infrastruktury wodorowej.

15

Conversion of a diesel internal combustion engine to hydrogen power

Pietras Piotr, Andrych-Zalewska Monika

Pojazdy Szynowe

|

2025

|

Nr 3-4

3--14

EN

The aim of this study was to devise and design the conversion of a compression-ignition engine, to a spark-ignition engine powered by hydrogen. The second objective of the present study is to expand research into the use of hydrogen in heavy-duty engines used in rail vehicles, ships and trucks. The engine would be used to measure exhaust emissions with hydrogen fuel, noise levels, and engine performance in a controlled setting. The initial section of the article comprises an examination of the extant literature pertaining to the historical and contemporary limitations imposed on the emission of greenhouse gases in railway and truck transport operations. The subsequent section delineates the challenges associated with the application of hydrogen in combustion engines. The third chapter details the complex process of converting, a diesel compression-ignition engine into a spark-ignition engine fuelled by a hydrogen–air mixture, and the necessary modifications to engine subsystems, including fueling, ignition and control. The final chapter presents the possibilities of using the converted engine in research and development of future transport.

16

Analysis of benefits and drawbacks of using hybrid drive special purpose vehicles

Gallas Dawid, Michalak Piotr, Cichy Rafał

Pojazdy Szynowe

|

2025

|

Nr 1-2

3--18

EN

The article aims to analyze and assess the economic and ecological advantages and disadvantages of switching from conventional drives to hybrid drives and hydrogen fuel cells in special purpose vehicles used in railway maintenance. The environmental regulations regarding exhaust emissions restrict the rolling stock options for rail operators. However, legislation alone is insufficient to further promote the use of more ecological vehicle drive solutions. Hence it is necessary that such new vehicles are also able to offer economic and operational benefits, that can encourage their adoption into the rolling stock. Such cost-benefit analysis was conducted to assess the likelihood and rate of adoption of this type of technology. This included a literature analysis, fuel, hydrogen and electricity cost projections and a SWOT analysis of the vehicles. The cost predictions of analyzed fuels varied significantly, in most cases electric energy being the cheapest, and the most expensive case of diesel fuel still remaining cheaper than hydrogen fuel.

17

Elementy technologiczne i procesy wytwarzania, magazynowania i transportu wodoru

Przekop Robert E., Martyła Agnieszka, Stolarz Adam, Grabarkiewicz Tomasz

Nowa Energia

|

2025

|

nr 1

68--71

PL

Wodór jest jednym z kluczowych elementów transformacji energetycznej w sektorze energetycznym, przemysłowym i transportowym. Aby jednak w pełni wykorzystać potencjał wodoru, konieczne jest zrozumienie złożoności technologii służących do jego wytwarzania, magazynowania i transportu. Kluczową rolę odgrywają tutaj specjalistyczne urządzenia oraz zaawansowane materiały, które pozwalają na bezpieczne i efektywne operacje z udziałem tego gazu.

18

Hydrogen cars as the future of transport

Szaflik Anna, Mikołajczyk Jarosław

Mebutra

|

2025

|

No. 4

139--153

EN

The paper presents the principle of operation of hydrogen-powered vehicles and methods of obtaining hydrogen as fuel. Discussed are advantages and disadvantages of this type of construction and its development prospects.

19

Opportunities and Obstacles for the Introduction of a Fuel Cell Electric Vehicle Strategy in Europe as an Extension of the Product Portfolio of European OEMS

Bekar Abdurrahman, Fekete Milan

Management Systems in Production Engineering

|

2025

|

nr 2 (33)

268--278

EN

Climate policy goals have now taken on a strongly dominant role in European mobility development. In the current preferred approach, European OEMs are focusing on the BEV strategy, which is considered an established technology. However, the shift towards a purely battery-oriented direction in Europe is advanced, yet there are still long ways to go before speaking of complete market penetration. Meanwhile, Asian, and American providers have embedded themselves in the European market, threatening to snatch significant shares from European OEMs in the overall market. Therefore, a separate approach has emerged to determine possibilities for expanding the product portfolio to FCEVs in Europe, as this market is still in an early stage internationally. An empirical approach was used to identify the factors European OEMs see as implementation or barriers to an FCEV strategy. The results indicate generally that such a strategy extension appears feasible in many factors, yet there are hardly any implementations for real feasibility. Costs and model portfolios are particularly emphasized here. However, there are also cautious attitudes due to a lack of refuelling infrastructure and perceived insufficient demand on the customer side.

20

Technologie niskoemisyjne w transporcie morskim

Czekała Agnieszka, Majewska Karolina

Kierunek Chemia

|

2025

|

Nr 4

48-52

PL

Unia Europejska dostrzega i docenia potencjał drzemiący w wodorze jako alternatywnym źródle energii, które odgrywa kluczową rolę w transformacji systemu energetycznego - ale i np. transportu morskiego - w kierunku bardziej zrównoważonego, niskoemisyjnego i innowacyjnego.