Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie wyładowania łukowego w niskociśnieniowej rtęciowej lampie wyładowczej

Różowicz Antoni, Deląg Mariusz, Baran Krzysztof

Przegląd Elektrotechniczny

|

2025

|

R. 101, nr 1

108--112

PL

Ze względu na liczbę czynników determinujących charakter łuku elektrycznego w ostatnich kilkudziesięciu latach powstało wiele modeli łuku elektrycznego. Modele te powstawały głównie na potrzeby symulowania wysokoprądowego łuku łączeniowego w aparatach elektrycznych. Na przestrzeni lat podejmowano próby adaptacji wybranych modeli do opisu charakterystyk niskociśnieniowych rtęciowych lamp wyładowczych. Uzyskiwane wyniki jednak znacznie różniły się od wartości eksperymentalnych. W pracy przedstawiono założenia opracowanego modelu łuku w niskociśnieniowym wyładowaniu w parach rtęci.

EN

Due to the number of factors determining the characteristics of an electric arc, many electric arc models have been developed over the past few decades. These models were primarily created for the purpose of simulating high-current switching arcs in electrical devices. Over the years, attempts have been made to adapt selected models to describe the characteristics of low-pressure mercury discharge lamps. However, the obtained results significantly differed from experimental values. This paper presents the assumptions of a developed arc model in low-pressure mercury vapor discharge

2

Mathematical models of electric arc with variable length using column radius as a state variable

Sawicki Antoni

Przegląd Elektrotechniczny

|

2025

|

R. 101, nr 5

62--65

EN

Practical justification of research aimed at creating mathematical models of arc with variable length of plasma column is given. A model with geometric radius of the arc as a state variable was developed, allowing for taking into account the dynamics of changes in column length. Simulation studies confirmed the usefulness of such mathematical model.

PL

Podano praktyczne uzasadnienie badań zmierzających do tworzenia modeli matematycznych łuku o zmiennej długości kolumny plazmowej. Opracowano model z promieniem geometrycznym łuku jako zmienną stanu umożliwiający uwzględnienie dynamiki zmian długości kolumny. Badania symulacyjne potwierdziły użyteczność takiego modelu matematycznego.

3

Mathematical model of an induction motor with consideration of current displacement in rotor bars using Matlab/Simulink

Malyar Vasyl, Hoholyuk Oksana, Hamola Orest, Vasylchyshyn Ivanna, Maday Volodymyr

Przegląd Elektrotechniczny

|

2025

|

R. 101, nr 3

259--262

EN

A mathematical model of an induction motor with a squirrel-cage rotor is proposed that takes into account the saturation of the magnetic system and the current displacement in the rotor bars. In order to take into account the saturation of the main magnetic flux, the main magnetization curve is used. To take into account the current displacement, the bars along with the short-circuited rings are partitioned into n layers in height. As a result n windings on the rotor are coupled to the main magnetic flux and covered by different magnetic leakage fluxes.

PL

Zaproponowano model matematyczny silnika indukcyjnego z wirnikiem klatkowym, który uwzględnia nasycenie układu magnetycznego i przesunięcie prądu w prętach wirnika. Aby uwzględnić nasycenie głównego strumienia magnetycznego, wykorzystano główną krzywą magnesowania. Aby uwzględnić przesunięcie prądu, pręty wraz z zwartymi pierścieniami podzielono na n warstw wysokości. W rezultacie n uzwojeń na wirniku jest sprzężonych z głównym strumieniem magnetycznym i pokrytych różnymi strumieniami rozproszenia magnetycznego.

4

Mathematical model of a compensated asynchronous motor as an element of a microgrid

Hoholyuk Oksana, Gogolyuk Petro

Przegląd Elektrotechniczny

|

2025

|

R. 101, nr 3

263--266

EN

A mathematical model was developed to analyse electromagnetic and electromechanical transients and periodic modes of a compensated asynchronous motor. The model is formed in the normal Cauchy form and adapted to be used in computer mathematics software environments. The model provides the ability to take into account the circuit, mode and parametric features of a compensated induction motor as an element of a microgrid, the nonlinearity of the web-ampere characteristic of the main magnetic circuit of its magnetic core and the active power losses in it.

PL

W artykule opracowano model matematyczny do analizy elektromagnetycznych i elektromechanicznych stanów nieustalonych oraz przebiegów okresowych kompensowanego silnika asynchronicznego. Model został utworzony w normalnej formie Cauchy'ego i przystosowany do użycia w komputerowych środowiskach. Model zapewnia możliwość uwzględnienia szczególnych charakterystyk kompensowanego silnika indukcyjnego jako elementu mikrosieci.

5

Modelling the Heat and Mass Transfer in Devices with Dense-Layer Dispersed Systems

Krenický Tibor, Dyadyura Kostiantyn, Kokhan Olexandr, Umynskyi Serhii

Management Systems in Production Engineering

|

2025

|

nr 4 (33)

470--477

EN

The work is devoted to the processes of heat and mass transfer in moving and stationary dense layers of dispersed materials. One and two-component models of heat and mass transfer in a layer with internal heat sources caused by chemical and phase transformations in the presence of submerged heat exchange processes are given. A review of the literature showed that for a layer containing heat sources, not only information on these parameters is missing, but also methods for their determination. This paper describes the theoretical basis that forms the analytical dependencies of such methods. Satisfactory qualitative and quantitative agreement between experimental and calculated data indicates that the models accurately describe the main patterns of heat transfer in a blown layer with submerged heat transfer surfaces. The research results showed that when calculating temperature fields, reliable information is needed on the heat transfer coefficients of the layer and its components.

6

Estimation of uncertainty of natural gas volume loss in the aspect of damage to pipeline transport infrastructure

Matiko Fedir, Dzhyhyrei Viktor, Matiko Halyna

Journal of Civil Engineering and Transport

|

2025

|

Vol. 7, No. 1

9--18

EN

The analytical dependencies for estimating the uncertainty of the volume of gas lost through damage to the gas pipeline infrastructure are developed in this article. The stage of pseudo-stationary gas leakage is considered and equations for estimating the uncertainty of the gas pressure and temperature at the damage point of the gas pipeline are presented. They are based on the solution of the mathematical model of stationary gas movement in the gas pipeline. An equation for the uncertainty of the gas flow rate through the holes in the damaged gas pipeline is obtained based on the analysis of the gas flow equation as a functional dependence on the gas parameters and characteristics of the leakage. An uncertainty budget is formed for gas pressure and temperature at the damage point and gas flow rate through the damage holes. Formulas for the impact coefficients of the uncertainties of the input parameters on the combined standard uncertainty of these parameters are also developed. An example of the application of the developed equations for estimating the uncertainty of the gas volume lost through damage to the gas transportation network is presented

7

Modelling of dynamic processes in a nonholonomic system in the form of Gibbs-Appell equations on the example of a ball mill

Shatokhin Volodymyr, Ivanchuk Yaroslav, Liman Vitaly, Komar Sergii, Kozlovskyi Oleksii

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2025

|

T. 15, nr 4

32--38

EN

n the article the actual scientific and practical problem of creation of the universal mathematical model of dynamic processes in the shockless model of the ball mill is solved. This allowed to determinethe technological qualities of the device and to make an effective choice of its rational parameters. Computational studies have been carried out using the developed model by means of computer calculations. As a result, important regularitiesof the influence of parameters on the technological indicators of the technological device have been established. The result of the studyis the first development of a nonholonomic mathematical model of dynamic processes in a ball mill, presented in the form of Gibbs-Appellequations. It is shown that the calculation of the acceleration energy and the formulation of the equations of motion are significantly simplified when quasi-accelerations are used instead of generalised acceleration equations. The developed mathematical model allows to calculate the trajectories of the contact point of the ball with the surface of the spherical chamber, the compressive forces of interaction with the surface of the shell. The results of themathematical modelling allow efficient selection of rational parameters of the process equipment from the technological point of view.

PL

W artykule rozwiązano aktualny problem naukowy i praktyczny dotyczący stworzenia uniwersalnego modelu matematycznego procesówdynamicznych w bezuderzeniowym modelu młyna kulowego. Pozwoliło to określić właściwości technologiczne urządzenia i dokonać skutecznego wyboru jego racjonalnych parametrów. Przeprowadzono badania obliczeniowe z wykorzystaniem opracowanego modelu za pomocą obliczeń komputerowych.W rezultacie ustalono istotne prawidłowości wpływu parametrów na wskaźniki technologiczne urządzenia technologicznego. Wynikiem badań jest pierwsze opracowanie nieholonomicznego modelu matematycznego procesów dynamicznych w młynie kulowym, przedstawionego w postaci równań Gibbsa-Appella. Wykazano, że obliczenia energii przyspieszenia i sformułowanie równań ruchu są znacznie uproszczone, gdy zamiast uogólnionych równań przyspieszenia stosuje się quasi-przyspieszenia. Opracowany model matematyczny pozwala obliczyć trajektorie punktu styku kulki z powierzchnią komory sferycznej oraz siły ściskające oddziaływania z powierzchnią powłoki. Wyniki modelowania matematycznego pozwalają na efektywny dobór racjonalnych parametrów urządzeń procesowych z technologicznego punktu widzenia.

8

Modeling dynamic and static operating modesof a low-power asynchronous electric drive

Lyshuk Viktor, Moroz Sergiy, Selepyna Yosyp, Zablotskyi Valentyn, Yevsiuk Mykola, Satsyk Viktor, Tkachuk Anatolii

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2025

|

T. 15, nr 2

118--123

EN

The article presents a mathematical model of the asynchronous motor in oblique coordinates, based on differential equations expressed in the standard Cauchy form. The differential equations of traditional models are implicitly formulated; therefore, during numerical implementation for prolonged processes, matrix coefficient rotation leads to significant time expenditure and the accumulation of errors during integration. This complex task is proposed to be addressed by ensuring that the differential equations of the electromechanical state are non-stiff and, importantly, written in standard Cauchy form. The standard Cauchy form is essential for analyzing asynchronous motors, as changes in the number of unknowns significantly restructure the coefficient matrix. This formulation of the equations is convenient for numerical integration, as explicit methods, which are considerably simpler than implicit methods, can be implemented. To create a mathematical model, coordinate transformations were performed based on the classical theory of electric machines. The advantage of the proposed method of using different coordinate axes is the possibility of analyzing new variables and obtaining constant coefficients in the equations of state of the electric motor. The model accounts for the electromagnetic interactions of the motor’s electrical circuits and their nonlinearity, enabling the simulation of electromagnetic and electromechanical processes. Transitional operating modes of the asynchronous motor have been modeled and analyzed. The proposed model can be utilized for analyzing the operation of motors both as standalone elements and as components of an electromechanical system. It is demonstrated that this model aligns with classical electrical machine theory. Simulation results are provided, along with their analysis.

PL

W artykule przedstawiono model matematyczny silnika asynchronicznego we współrzędnych ukośnych, oparty na równaniach różniczkowych wyrażonych w standardowej postaci Cauchy'ego. Równania różniczkowe tradycyjnych modeli są sformułowane w sposób niejawny, dlatego podczas implementacji numerycznej dla długotrwałych procesów rotacja współczynników macierzy prowadzi do znacznych nakładów czasu i akumulacji błędów podczas całkowania. To złożone zadanie proponuje się rozwiązać poprzez zapewnienie, że równania różniczkowe stanu elektromechanicznego są niesztywne i, co ważne, zapisane w standardowej postaci Cauchy'ego. Standardowa postać Cauchy'ego jest niezbędna do analizy silników asynchronicznych, ponieważ zmiany liczby niewiadomych znacząco zmieniają macierz współczynników. Takie sformułowanie równań jest wygodne dla całkowania numerycznego, ponieważ można zaimplementować metody jawne, które są znacznie prostsze niż metody niejawne. W celu stworzenia modelu matematycznego przeprowadzono transformacje współrzędnych w oparciu o klasyczną teorię maszyn elektrycznych. Zaletą zaproponowanej metody wykorzystania różnych osi współrzędnych jest możliwość analizy nowych zmiennych i uzyskania stałych współczynników w równaniach stanu silnika elektrycznego. Model uwzględnia oddziaływania elektromagnetyczne obwodów elektrycznych silnika i ich nieliniowość, umożliwiając symulację procesów elektromagnetycznych i elektromechanicznych. Zamodelowano i przeanalizowano przejściowe tryby pracy silnika asynchronicznego. Zaproponowany model może być wykorzystany do analizy działania silników zarówno jako samodzielnych elementów, jak i komponentów systemu elektromechanicznego. Wykazano, że model ten jest zgodny z klasyczną teorią maszyn elektrycznych. Przedstawiono wyniki symulacji wraz z ich analizą.

9

Modelling of iron concentration changes in tap water after sampling

Zbykovskyy Yevgen, Turchanina Oksana, Shvets Iryna, Pinho Henrique, Shvets Ihor, Kaulin Viacheslav

Ecological Engineering & Environmental Technology

|

2025

|

Vol. 26, iss. 4

180--189

EN

In most cases, it is impossible to analyse drinking water for iron content at the sampling point. The water needs to be transported to a specialized laboratory, which can take several hours. This also applies to tap water. It was previously established that iron in water quickly passes from soluble to insoluble form. As a result, its concentration within 90 minutes decreases by 1.5–2 times compared to the initial value. The aim of the research is to develop a new mathematical model for the prediction of the concentration of iron in drinking water depending on the duration of time from the moment of sampling to the moment of analysis. The model is based on empirical data obtained from measurements of iron concentration in tap water of the water supply system of the city of Pokrovsk, Donetsk region, Ukraine. Based on the analysis of four developed and analysed polynomial models for two samples of tap water, second-degree polynomial equations are recommended. A correlation analysis confirmed the presence a strong correlation of the iron content in tap water and the time interval between sampling and analysis. It was experimentally established that from the 90th minute the physical process of a parabolic decrease in the concentration of iron in tap water practically attenuate. The recommended time range for using proposed mathematical model is from 0 to 120 minutes from the moment of tap water sampling.

10

Improvement of unmanned aerial vehicles model under surge of lightning electromagnetic pulse developed using artificial intelligence based on laboratory measurements in reference to classical regression methods

Kossowski Tomasz, Mazur Damian, Kwiatkowski Bogdan, Hawro Przemysław, Imiełowski Andrzej

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2025

|

Vol. 73, nr 2

art. no. e153423

EN

Unmanned aerial vehicles (drones) are increasingly used in a growing number of applications, both civil and military. Their design is based on low weight, making the presence of shielding a difficult decision between safety and weight. Currently, there are no mathematical models to determine the safety of drones operating near a storm front. Lightning causes an electromagnetic wave of an impulse nature, which may pose a real threat to electronic systems. This work attempts to develop a mathematical model for simulating drone safety in terms of electromagnetic pulses using artificial intelligence-based tools. Actual measurement results collected from four drones were used as training data. They were tested in laboratory conditions using specialized measuring equipment used to test avionics in accordance with international standards such as DO-160. A repeatable surge pulse generator and a data acquisition system allowed us to collect information on how overvoltages propagate inside the drone systems. Systems that directly influence its operation were selected for this purpose, such as the power supply system, engine controllers, GPS, camera and data bus lines. Other works show that most overvoltages are induced in motor coils and antennas. On this basis, a number of formulas and equations were developed to describe the most important elements of the drone, without which its correct operation would not be possible. The results of the analyses and the mathematical model of the drone based on the examined cases are presented in this work as a complement to real experiments.

11

Maneuverability and movement stability of the bus train based on three “Bohdan” buses

Marchuk Roman, Sakhno Volodymyr, Murovanyi Ihor, Poliakov Viktor, Sharai Svitlana, Marchuk Nazar

Archiwum Motoryzacji

|

2025

|

Vol. 108, nr 2

85--99

EN

The paper focuses on selected issues in modern public transport systems, which are increasingly seen as an important means of enhancing safe populations mobility, especially in urban areas suffering from growing traffic congestion. This is facilitated by the introduction of a new bus traffic system "Bus Rapid Transport" (BRT), which is the result of the bus public transport network development. The rolling stock used in the BRT system is of two types: the first one is a classic, two-link or three-link metrobus with an engine that runs on both diesel and gas fuel, as well as a hybrid electro-gas engine. These options are inherent to articulated buses, 18 and 24 meters in length. The second type is a bus train consisting of a bus and one or two trailers, or one or two buses. Therefore, the purpose of the studies is the possibility of creating a bus train based on three “Bohdan” buses. Special attention is paid to the maneuverability and movement stability, taking into account specific bus characteristics in large cities. For this purpose, the bus train consisting of three similar buses mathematical model was improved, with which the maneuverability and movement stability are determined. It was established that during the road train circular movement and the first bus steering wheels turning at the place where trailer links maximum displacement is achieved, the overall traffic lane width will be 6.7 m, which is much less than the permissible one, that is, the maneuverability of a bus train based on three “Bohdan” buses is not a limiting factor for its operation on urban routes.

12

Analysis of the dynamics of the rolling process of multilayer viscoelastic bodies

Rydz Dariusz, Salwin Mariusz, Pałęga Michał, Chmielewski Tomasz

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2025

|

Vol. 19, no. 2

63--72

EN

The paper identifies deformations in layers of laminated composite sheets shaped in the rolling process. Rolling process of layered composites is a dynamic issue, for which the problem is to precisely determine the value of deformations of individual sheet components resulting from differences in their properties. The aim of this work was to determine the impact of delayed viscoelastic effects on increasing the computational accuracy of deformations of metal layers constituting the AlMg5+Al1050+M1E layered composite. Three three-parameter Jeffreys models connected in parallel were used to analyze the course of changes in deformation of laminar composite layers. The presented test results refer to the determination of the deformation values in the rolling valley and the zone of delayed viscoelastic effects. The work showed that the solution used contributed to increasing the accuracy of the calculations.

13

Mathematical equations approach to evidence the impact of green fuel use in ships on ship profitability

Elentably Akram, van Essen Pieter, Fahad Ayman Bin, Aljahdly Bassam Bin Saleh

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2024

|

Vol. 18 No. 4

805--808

EN

This article described the equations used to assess the impact of green fuels on shipping costs and provided a numerical example for Saudi Arabia to illustrate these equations. Using these equations, we can conclude that the use of green fuels in the shipping industry will result in significant cost savings. Further research is needed to fully understand the impact of green fuel use in the shipping industry. The use of environmentally friendly fuels in ship operations has grown in importance in recent years due to their potential to reduce emissions and costs. This article described the equations used to show the impact of green fuels on transportation costs, using the example of Saudi Arabia to illustrate potential savings and benefits. Additionally, this article discusses the relevant scientific references that support the findings. In summary, the use of environmentally friendly fuels is an intelligent solution for reducing costs and emissions in transportation operations. This article examines the impact of green fuels on ship operating costs by presenting the equations for a proof-of-concept mathematical approach. Additionally, the example of Saudi Arabia was used to illustrate the impact of green fuels in Saudi Arabia. From this, it can be concluded that the use of environmentally friendly fuels leads to cost savings in voyages and is therefore a sensible option for reducing the operating costs of ships.

14

Investigation into the dynamic load of the container with sandwich panel walls when transported by train ferry

Vatulia G., Gerlici J., Lovska A., Krasnokutskyi Ye., Harušinec J., Šťastniak P.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2024

|

Vol. 18 No. 1

205--209

EN

The article presents the results of the study into the dynamic load of the container during its transportation by the train ferry. The peculiarity of the container is that its walls are made of sandwich panels. Such a solution will help to reduce the dynamic loads acting on the container at operating load modes, including when transported by sea as part of combined trains. To determine the dynamic loads acting on the container, a mathematical model was build that took into account the angular displacements around the longitudinal axis of the system “train ferry – flat wagon – container – freight”. The calculations were made for the train ferry Geroi Plevny. The mathematical model was solved in MathCad. It was found that the value of acceleration acting on the container of the proposed design during transportation by sea was 4.3% lower than that acting on the container of a typical design. The acceleration value obtained, as a component of the dynamic load, was taken into account to determine the stability coefficient of the container in a typical diagram of its interaction with the flat wagon. The roll angle of the train ferry, at which the stability of the container placed on the flat wagon is ensured, was also calculated. The results of the study will contribute to the database of recommendations for the design of modern container structures and their safe operation in international rail and water traffic.

15

Study of stability criteria of automatic control systems by multiparametric aviation objects

Zinovkin Volodymyr, Krysan Iurii, Pyrozhok Andrii, Yanko Taras

Transactions on Aerospace Research

|

2024

|

Nr 1 (274)

45--70

EN

This paper considers the comparative analysis of the physical and mathematical methods of the optimal operation of aviation objects’ automatic control systems, which is an urgent scientific and technical task. The paper also represents the corresponding stability criteria, depending on the operating conditions, and the influence of external factors that allows ensuring the automatic control systems’ reliable operation not only in normal circumstances, but also in the presence of probable disagreements. The scientific novelty of the research lies in developing new stability criteria by means of synthesising the influence of different factors and also the ability to ensure optimal functioning of the automatic control systems. Corresponding mathematical and computer models have been developed. The use of these models allows to determine the optimal stability criteria for control systems with parameters of a different physical nature and ensure reliable operation of electromechanical systems for general and special applications based on the current analysis. The research results are illustrated by corresponding mathematical models, engineering calculations and modelling of the optimal control limits depending on the influence of various factors. The simulation results coincide with the theoretical calculations, which indicates the consistency between the microprocessor-based and software of automatic control systems.

16

Wyzwania związane z integracją wodoru z infrastrukturą gazu ziemnego

Gburzyńska Marta

Rynek Energii

|

2024

|

Nr 2

19--27

PL

Artykuł dotyczy matematycznego modelu mieszaniny wodoru i gazu ziemnego w kontekście izotermicznego przepływu gazów. Wprowadza się model przy użyciu równań ruchu, ciągłości i stanu, opisując przepływ w rurociągu. Analiza matematyczna obejmuje także dodanie wodoru do gazu ziemnego, badając wpływ na właściwości mieszaniny. Model umożliwia lepsze zrozumienie fizycznych i termodynamicznych zachowań mieszaniny wodoru i gazu ziemnego, co ma istotne znaczenie w aspekcie potencjalnego wykorzystania wodoru jako składnika sieci gazowej. W artykule podkreśla się również wyzwania związane z wprowadzeniem wodoru do istniejącej infrastruktury gazowej i analizuje konsekwencje tego procesu, mające istotne znaczenie w kontekście zrównoważonej energetyki.

EN

This article focuses on the mathematical model of a mixture of hydrogen and natural gas in the context of isothermal gas ﬂow. The model is introduced using the equations of motion, continuity and state describing the ﬂow in a pipeline. The mathematical analysis also includes the addition of hydrogen to natural gas, examining its impact on the properties of the mixture. The model enables a better understanding of the physical and thermodynamic behaviors of the hydrogen and natural gas mixture, which is crucial for the potential utilization of hydrogen as part of the gas network. The article also highlights the challenges: associated with introducing hydrogen into existing gas infrastructure and analyzes the consequences of this ,process, with signiﬁcant implications for sustainable energy.

17

Model symulacyjny układu napędowego pojazdu z silnikiem spalinowym i automatyczną skrzynią biegów

Szost Kinga

Przemysł Chemiczny

|

2024

|

T. 103, nr 12

1548--1552

PL

Przedstawiono model matematyczny układu napędowego pojazdu, który składa się z silnika spalinowego o zapłonie iskrowym i czterech suwach pracy oraz pięciostopniowej skrzyni biegów i przekładni głównej. W modelu silnika spalinowego wykorzystano równania dynamiki oraz podstawowych procesów chemicznych. Uwzględniono uproszczony model matematyczny nadwozia pojazdu w celu weryfikacji poprawności działania całego układu. Zaprojektowano system sterowania skrzynią biegów. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych.

EN

A math. model of a vehicle’s drive system was presented, which consists of a 4-stroke combustion engine with spark ignition and a 5-speed gearbox with main transmission. Dynamics eqns. and simple chem. processes were used in the model of the combustion engine. A simplified math. model of the vehicle body was included and the control system for the gearbox was designed.

18

Verification of the effect of hot springs on arteriosclerosis based on the mathematical model of arteriosclerosis onset Ⅱ: in case of weak radioactive springs

Kagami Hiroyuki, Terada Atsushi, Nakashima Katsushige

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 5

145--147

EN

In order to narrow down the characteristics of hot springs that have efficacies on arteriosclerosis, changes in skin cholesterol levels after bathing at the Yobizuru Onsen, which is classified as a simple weakly radioactive cold mineral spring, were measured. As a result, based on the results from the mathematical model of arteriosclerosis onset, it was indirectly shown that the nature of a radioactive spring may not have an efficacy on arteriosclerosis. In the future, in order to clarify which of the two characteristics (alkaline, sulfur spring) has the efficacy on arteriosclerosis, it is necessary to investigate hot springs that have only one characteristic, alkaline or sulfur spring.

PL

Aby zawęzić charakterystykę gorących źródeł skutecznych w leczeniu miażdżycy, zmierzono zmiany w poziomie cholesterolu w skórze po kąpieli w Yobizuru Onsen, które jest klasyfikowane jako proste, słabo radioaktywne zimne źródło mineralne. W rezultacie, na podstawie wyników matematycznego modelu początku miażdżycy, pośrednio wykazano, że charakter źródła radioaktywnego może nie mieć wpływu na miażdżycę. W przyszłości, aby wyjaśnić, która z dwóch właściwości (alkaliczne, siarkowe źródło) ma skuteczność w leczeniu miażdżycy, konieczne jest zbadanie gorących źródeł, które mają tylko jedną charakterystykę, źródło zasadowe lub siarkowe.

19

Promieniowanie rezonansowe UV w funkcji częstotliwości prądu w obwodzie lampy oraz warunków środowiska pracy

Różowicz Antoni, Deląg Mariusz

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 2

197--199

PL

Artykuł przedstawia badania wartości emisji promieniowania rezonansowego par rtęci UV w niskociśnieniowych rtęciowych lampach wyładowczych. Przeanalizowany został wpływ różnych czynników, takich jak ciśnienie pary rtęci, temperatura otoczenia i częstotliwość prądu, na luminancję energetyczną głównych linii rezonansowych. Wyniki badań eksperymentalnych były zgodne z modelem matematycznym opracowanym na potrzeby analizy. Stwierdzono, że temperatura otoczenia i częstotliwość prądu mają istotny wpływ na luminancję energetyczną. Obserwowano zmianę wartości luminancji energetycznej wraz ze zmianą temperatury otoczenia pracy oraz zwiększenie luminancji wraz ze wzrostem częstotliwości prądu w zakresie od 1 kHz do 20 kHz. Opracowany model matematyczny umożliwia prognozowanie luminancji, a więc intensywności promieniowania rezonansowego UV w zależności od warunków pracy. Wyniki badań mają istotne znaczenie dla optymalizacji pracy lampy i jej zastosowań w różnych dziedzinach.

EN

The most important parameter determining the magnitude of visible radiation emitted by a low-pressure mercury discharge lamp is the resonance radiation of mercury vapor. Its intensity depends on various factors, such as the pressure of mercury vapor, the type of auxiliary gases, the current density, and the length of the discharge tube. The results of conducted research and analysis have shown that the parameters affecting the intensity of ultraviolet resonance radiation can be implemented in a mathematical model that correlates the output radiation value with the lamp and operating environment parameters.

20

Performances of a photovoltaic system using PV model based on nonlinear components

Aouissi Immad, Feraga Chams-Eddine

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 9

239--246

EN

Several research laboratories have focused their research on the development of mathematical models of PV cells/modules based on equivalent circuits, which contain linear resistors. However, the accuracy of the model and the output power delivered remain insufficient outside the Standard Test Condition STC. In this context, the development of a model providing these requirements remains a challenge for researchers. Contemplating this problem, a new single diode PV model is proposed, the constant shunt and series resistors are replaced by nonlinear resistors (variable with temperature) to highlight the effect of temperature on the PV module performance. In addition, the parameters of the proposed PV model are tuned by the Particle Swarm Optimization algorithm PSO, in which a fitness function is well minimized. This later, is given by discrepancy values between the measured output currents of the SW 85 poly RNA PV module and the predicted output currents, which are computed using the Newton Raphson method. A comparison has been made between standard PV model and the proposed PV model with nonlinear Rs and Rsh on the basis of the Maximum Power Point (MPP) values of the P-V and I-V curves under different operating conditions. Based on the obtained results, it has been proved that the nonlinear character of the resistances improves the maximum power output generated by the PV module. All the tasks performed in this work such as: modeling, simulation and treatment of experimental data were carried out under the MATLAB environment.

PL

Kilka laboratoriów badawczych skupiło swoje badania na opracowaniu modeli matematycznych ogniw/modułów fotowoltaicznych opartych na obwodach zastępczych, które zawierają rezystory liniowe. Jednakże dokładność modelu i dostarczona moc wyjściowa pozostają niewystarczające poza standardowymi warunkami testowymi STC. W tym kontekście opracowanie modelu spełniającego te wymagania pozostaje wyzwaniem dla badaczy. Biorąc pod uwagę ten problem, zaproponowano nowy model fotowoltaiczny z pojedynczą diodą, w którym rezystory bocznikowe i szeregowe zostały zastąpione rezystorami nieliniowymi (zmiennymi w zależności od temperatury), aby podkreślić wpływ temperatury na wydajność modułu fotowoltaicznego. Dodatkowo parametry proponowanego modelu PV dostraja się za pomocą algorytmu Particle Swarm Optimization PSO, w którym funkcja przystosowania jest dobrze zminimalizowana. To później wynika z wartości rozbieżności między zmierzonymi prądami wyjściowymi modułu PV poli RNA SW 85 a przewidywanymi prądami wyjściowymi, które są obliczane przy użyciu metody Newtona Raphsona. Dokonano porównania pomiędzy standardowym modelem fotowoltaicznym a proponowanym modelem fotowoltaicznym z nieliniowymi Rs i Rsh na podstawie wartości maksymalnego punktu mocy (MPP) krzywych P-V i I-V w różnych warunkach pracy. Na podstawie uzyskanych wyników wykazano, że nieliniowy charakter rezystancji poprawia maksymalną moc generowaną przez moduł PV. Wszystkie zadania realizowane w tej pracy, takie jak: modelowanie, symulacja i obróbka danych eksperymentalnych, zostały wykonane w środowisku MATLAB.