Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Udział operatorów systemów elektroenergetycznych w mechanizmach współregulacji na przykładzie opracowywania TCM przewidzianych w projekcie NC DR

Suski Piotr

Rynek Energii

|

2026

|

Nr 2

3--9

PL

Począwszy od tzw. trzeciego pakietu energetycznego unijne regulacje dotyczące sektora energetycznego w coraz większym zakresie opierają się na mechanizmach włączających podmioty regulowane w tworzenie i rozwój tych regulacji. Mechanizmy te obejmują w szczególności zaangażowanie organizacji zrzeszających operatorów systemów elektroenergetycznych (ENTSO-E, EU DSO) wprzygotowywanie kodeksów sieciowych i wytycznych, a także określonych kategorii podmiotów regulowanych (operatorzy, NEMO) w przygotowywanie tzw. metod, warunków i zasad (TCM). Stanowi to przejaw współregulacji (co-regulation), tj. formy regulacji, w ramach której podmioty regulowane (bądż zrzeszające je organizacje) same tworzą odnoszące się do nich normy, natomiast wprowadzanie i egzekwowanie tych norm następuje przy udziale organów władzy publicznej (np. organu regulacji sektorowej). Mechanizm współregulacji przewidziany został również w projektowanym kodeksie sieciowym ws. odpowiedzi odbioru (NC DR), którego propozycję ACER przekazał 7 marca 2025 r. Komisji Europejskiej. Projekt NC DR zakłada bowiem opracowanie 6 TCM, przy czym - wzależności od ich przedmiotu - mają one mieć charakter kraj owy bądż ogólnounijny. Stosownie do tego charakteru, TCM mają być opracowywane przez operatorów systemów elektroenergetycznych z danego państwa członkowskiego bądź ENTSO-E oraz EU DSO. W odróżnieniu od poprzednich kodeksów sieciowych i wytycznych, w opracowaniu propozycji TCM o charakterze krajowym po raz pierwszy będzie bezpośrednio brał udział szerszy krąg podmiotów (tj. nie tylko OSP, ale również OSD), zaś kwestie proceduralne nie będą uregulowane w przepisach samego kodeksu sieciowego, lecz w regulaminie postępowania określanym przez państwo członkowskie lub krajowy organ regulacyjny. Przyjęte w ramach powyższej procedury TCM będą miały istotny wpływ na warunki nabywania przez operatorów usług elastyczności oraz usług systemowych niedotyczących częstotliwości, ze względu na objęcie części tych usług zakresem regulacji NC DR jako tzw. usług lokalnych (local services).

EN

Starting from the so-called Third Energy Package, EU regulations concerning the energy sector have increasingly relied on mechanisms that involve regulated entities in the creation and development of those regulations. These mechanisms include, in particular, the involvement of organizations representing electricity system operators (ENTS O-E and EU DSO) in the preparation of network codes and guidelines, as well as the participation of speciﬁc categories of regulated entities (system operators and NEMOs) in the development of so—called terms, conditions and methodologies (TCMs). This constitutes an example of co-regulation, i.e. a form of regulation in which regulated entities (or organizations representing them) themselves develop the rules applicable to them, while the adoption and enforcement of those rules take place With the participation of public authorities (e.g. the sectoral regulatory authority). A coregulation mechanism has also been provided for in the proposed network code on demand response (NC DR), the proposal of Which was submitted by the ACER to the European Commission on 7 March 2025. The draft NC DR provides for the development of six TCMs Which, depending on their subject matter, are to have either a national or an EU—wide character. Accordingly, the TCMs are to be developed either by the electricity system operators of the respective Member State or jointly by ENTS O-E and EU DSO. Unlike previous network codes and guidelines, the preparation of proposals for TCMs of a national character will, for the ﬁrst time, directly involve a broader group of entities (i.e. not only TSOs but also DSOs), while procedural matters will not be regulated in the provisions of the network code itself but rather in rules of procedure to be established by the Member State or the NRA. The TCMS adopted under this procedure will have a signiﬁcant impact on procuring ﬂexibility services and non-frequency ancillary services by the operators, due to the fact that some of these services fall within the scope of regulation under the NC DR as so-called local services.

2

Technical adaptation of natural gas infrastructure for hydrogen transport – solutions for the energy transition

Gburzyńska Marta

Polityka Energetyczna

|

2025

|

T. 28, z. 3

179--194

EN

In the face of the global energy transition and the urgent need to reduce CO2 emissions, hydrogen is emerging as a key energy carrier whose widespread adoption depends on the development of efficient and safe transmission infrastructure. Constructing new hydrogen networks involves high costs and long implementation times; therefore, this article analyzes the potential for adapting existing natural gas transmission infrastructure for hydrogen transport. Two main approaches are assessed: blending hydrogen with natural gas and repurposing selected pipelines for pure hydrogen transmission. The article discusses critical technical aspects, including the impact of hydrogen on materials, the risk of hydrogen embrittlement, safety, and operational requirements. The regulatory analysis covers both Polish and EU legal frameworks, with special attention to new standards and certification systems that facilitate hydrogen integration into the current energy system. Examples of pilot and commercial projects across Europe are presented, highlighting Poland’s strategic role in the development of a hydrogen economy. The findings indicate that adapting existing infrastructure can achieve significant cost savings (up to 90% compared to building new networks) and accelerate the achievement of climate goals. The article also identifies key challenges, such as leak detection, equipment compatibility, and the need for regulatory clarity, which must be addressed to enable a safe and effective energy transition. This work aims to provide decision-makers, investors, and experts with interdisciplinary knowledge essential for planning and implementing modern hydrogen infrastructure.

PL

W obliczu globalnej transformacji energetycznej i konieczności redukcji emisji CO2 wodór staje się kluczowym nośnikiem energii, którego szerokie zastosowanie wymaga rozwoju efektywnej i bezpiecznej infrastruktury przesyłowej. Budowa nowych sieci wodoru wiąże się z wysokimi kosztami i długim czasem realizacji, dlatego w artykule analizowano potencjał adaptacji istniejącej infrastruktury przesyłowej gazu ziemnego do transportu wodoru. Przedstawiono dwie główne metody: domieszkę wodoru do gazu ziemnego (blending) oraz przekształcenie wybranych gazociągów do przesyłu czystego wodoru (repurposing). Omówiono kluczowe aspekty techniczne, takie jak wpływ wodoru na materiały, ryzyko kruchości wodorowej, bezpieczeństwo sieci oraz wymagania eksploatacyjne. Analiza regulacyjna objęła zarówno polskie, jak i unijne ramy prawne, ze szczególnym uwzględnieniem nowych standardów i systemów certyf ikacji ułatwiających integrację wodoru z istniejącym systemem energetycznym. Przedstawiono przykłady projektów pilotażowych i komercyjnych realizowanych w Europie, podkreślając strategiczną rolę Polski w rozwoju gospodarki wodorowej. Wyniki wskazują, że adaptacja istniejącej infrastruktury może przynieść znaczące oszczędności kosztów (do 90% w porównaniu z budową nowych sieci) oraz przyczynić się do realizacji celów klimatycznych. Artykuł identyfikuje także wyzwania, takie jak detekcja wycieków, kompatybilność urządzeń oraz potrzeba doprecyzowania przepisów, które muszą zostać rozwiązane, aby zapewnić skuteczną i bezpieczną transformację energetyczną. Praca ma na celu dostarczenie decydentom, inwestorom oraz ekspertom interdyscyplinarnej wiedzy niezbędnej do planowania i wdrażania nowoczesnej infrastruktury wodorowej.

3

Polymer recycling considering current and future legal regulations in selected EU countries - a review

Półtorak Marta, Półtorak Mariusz, Stachowicz Krzysztof, Stępień-Załucka Beata, Bulanda Katarzyna, Oliwa Rafał, Oleksy Mariusz

Polimery

|

2025

|

Vol. 70, nr 6

378--385

EN

An overview of the most important legal acts regulating polymer recycling at national and EU level is presented. Basic legal obligations, strategic goals and directions of development of the plastic waste management system are also discussed.

PL

Przedstawiono przegląd najważniejszych aktów prawnych regulujących recykling polimerów zarówno na szczeblu krajowym, jak i unijnym. Omówiono również podstawowe obowiązki prawne, cele strategiczne i kierunki rozwoju systemu gospodarowania odpadami z tworzyw sztucznych.

4

Analiza zasadności stosowania indywidualnych detektorów tlenku węgla i dymu w budynkach jednorodzinnych

Postrach Bartosz, Grychowski Tomasz

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2025

|

T. 56, nr 6

36--39

PL

Artykuł stanowi próbę krytycznej analizy wybranych regulacji w kontekście ich praktycznej przydatności i zgodności z realiami technicznymi branży zabezpieczeń pożarowych. Przeanalizowano zalety oraz wady Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie montażu indywidualnych detektorów tlenku węgla oraz dymu w domach jednorodzinnych. Pokazano też wyniki ankiety rozesłanej do anonimowych użytkowników dotyczącej wprowadzanych zmian prawnych. Ponadto podano szereg norm prawnych oraz przepisów dotyczących tematyki wprowadzanych nowych zmian.

EN

The article presents a critical analysis of selected regulations in the context of their practical applicability and alignment with the technical realities of the fire protection industry. The advantages and disadvantages of the Regulation of the Minister of Internal Affairs and Administration on the installation of individual carbon monoxide and smoke detectors in single-family homes are analyzed. The results of a survey sent to anonymous users regarding the introduced legal changes are also shown.. In addition, a number of legal standards and regulations regarding the subject of the introduced new changes are given.

5

Projekt techniczny po 1 kwietnia 2024 r.

Maj Joanna

Inżynier Budownictwa

|

2024

|

nr 3

26--29

6

Legal aspects of mobility of people with special needs

Stasiak-Cieślak Beata, Dziedziak Paweł

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2024

|

nr 3

25--34

EN

The publication concerns the analysis of national regulations in the field of transport and mobility of people with special needs, prepared based on the material (report) entitled Analysis of regulations in the field of transport and mobility of people with special needs, together with recommendations for legislative changes in the Knowledge Centre's project on the accessibility of transport and mobility of people with special needs (CWoD), implemented under Priority Axis III Higher education for the economy and development, Action 3.5, universities' Comprehensive programs of the Knowledge Education Development Operational Program, co-financed by the European Union from the European Social Fund under the Knowledge Education Development Operational Program for 2014–2020 (no. POWR.03.05.00-00-CW07/20). The structure of the article includes an analysis of international and national regulations in the field of individual transport. That choice stems directly from the project proposal. Therefore, the main objective of the project, and therefore of this article, is to determine the recommendations and direction of changes in the regulations.

PL

Publikacja dotyczy analizy przepisów krajowych w zakresie transportu i mobilności osób ze specjalnymi potrzebami, przygotowanej na podstawie materiału (raportu) pt. Analiza przepisów prawnych w zakresie transportu i mobilności osób ze specjalnymi potrzebami wraz z zaleceniami zmian legislacyjnych w projekcie Centrum Wiedzy o dostępności transportu i mobilności osób ze specjalnymi potrzebami (CWoD) realizowanym w ramach Osi Priorytetowej III Szkolnictwo wyższe dla gospodarki i rozwoju, Działanie 3.5, Programy kompleksowe uczelni Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój, współfinansowanego przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój na lata 2014–2020 (nr POWR. 03.05.00-00-CW07/20). Struktura artykułu obejmuje analizę przepisów międzynarodowych i krajowych w zakresie transportu indywidualnego. Wybór takiego układu analizy wypływał bezpośrednio z wniosku projektowego. Zatem celem podstawowym projektu, a tym samym niniejszego artykułu, jest określenie rekomendacji i kierunku zmian w przepisach.

7

The changes in the approach to the realization of "Green Deal" goals of Polish large and medium-sized road carriers as a result of the COVID-19 pandemic

Letkiewicz Andrzej, Majecka Beata, Ławreszuk Małgorzata

Economics and Environment

|

2024

|

No. 2

art. no. 762

EN

The purpose of the article is to show changes in the operation of Polish large and medium-sized road carriers in the context of the EU's pro-environmental requirements contained in the Green Deal in the post-pandemic period. The decline in the number of transport orders resulting from the general slowdown in the economy during the COVID-19 pandemic undoubtedly had an impact on the turnover of road carriers and, consequently, on funding for investment projects, including environmentally friendly investments. Verifying the magnitude and direction of such changes seems a much-needed aspect of the research in the context of the Green Deal's unchanging high demands. The research that was conducted shows the impact of the pandemic on the investment decisions and activities of transport companies and the reality of post-pandemic transport. The practical application of the research results is very useful, primarily as guidance for road carriers in the context of Green Deal.

PL

Celem artykułu jest ukazanie zmian w funkcjonowaniu polskich dużych i średnich przewoźników drogowych w kontekście wymogów prośrodowiskowych UE zawartych w Zielonym Ładzie w okresie postpandemicznym. Spadek liczby zleceń transportowych wynikający z ogólnego spowolnienia gospodarki w czasie pandemii Covid-19 niewątpliwie wpłynął na obroty przewoźników drogowych, a w konsekwencji na finansowanie projektów inwestycyjnych, w tym inwestycji przyjaznych środowisku. Weryfikacja skali i kierunku tych zmian wydaje się bardzo potrzebnym aspektem badań w kontekście niezmiennie wysokich wymagań Zielonego Ładu. Przeprowadzone badania pokazują wpływ pandemii na decyzje inwestycyjne i działalność firm transportowych oraz postpandemiczną rzeczywistość w transporcie. Praktyczne zastosowanie wyników badań jest bardzo przydatne, przede wszystkim jako wytyczne dla przewoźników drogowych w kontekście Zielonego Ładu.

8

Zakaz stosowania gazu SF6 – co to oznacza dla branży energetycznej?

Dozór Techniczny

|

2024

|

z. 2

18--19

PL

11 marca br. weszło w życie rozporządzenie Unii Europejskiej dotyczące zakazu stosowania fluorowanych gazów cieplarnianych (m.in. SF6). W Polsce sektor energetyczny przyzwyczaił się do stosowania rozwiązań wykorzystujących ten typ gazu. Jednak branża w całej Europie musi przygotować się na znaczące zmiany. Jak wskazują eksperci firmy Eaton, kluczowe w odchodzeniu od stosowania SF6 będzie dopracowanie wytycznych związanych z utylizacją rozdzielnic.

9

Statutory bodies of companies and their competences – Poland and the Baltic states

Bajerska Aurelia

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2023

|

Nr 87

33--48

EN

Key decisions for the development of companies are taken by statutory bodies. The scope and manner of their operation is affected by statutory regulations and the so-called codes of good practices. The aim of this study is to identify basic regulations relating to statutory bodies and to analyse both the similarities and differences in the legal framework of establishing statutory bodies and their operation in public companies listed on stock exchanges in Poland and selected Baltic States, that is Lithuania, Latvia and Estonia. A comparative law analysis is applied in this research. I analyse the normative material, that is, basic acts that regulate legal issues that concern the appointment and operation of statutory bodies. This investigation shows that the model of corporate governance adopted in a given country has a great impact on the operation of various bodies. Regulations on the number of members of statutory bodies, and the duration of the term of office for which a given member of a statutory body is appointed, are an essential aspect that determines the functioning of members of statutory bodies. The countries analysed differ in this context because respective legislators do not always specify the minimum or maximum number of members of statutory bodies or the time of their term of office in the law analysed. These differences in regulations, however, aren't pronounced, which leads to a conclusion that it isn't than legal issues that affect the observed changes in the rotation of statutory bodies in Poland and Baltic states.

XX

Kluczowe decyzje dla rozwoju firm podejmują organy statutowe. Na zakres oraz sposób ich funkcjonowania wpływają przyjęte w danym kraju regulacje ustawowe, zwyczaje oraz tzw. kodeksy dobrych praktyk. Celem badania jest identyfikacja podstawowych regulacji dotyczących organów statutowych oraz analiza zarówno podobieństw, jak i różnic w zakresie prawnych ram ustanawiania i funkcjonowania organów statutowych w spółkach publicznych notowanych na giełdach w Polsce oraz w wybranych krajach nadbałtyckich, tj. Litwie, Łotwie oraz Estonii. W badaniu zastosowano analizę prawno-porównawczą. Analizie poddano materiał normatywny w postaci podstawowych aktów regulujących zagadnienia prawne dotyczące ustanawiania oraz funkcjonowania organów statutowych. Z przeprowadzonego badania wynika, że duży wpływ na sposób funkcjonowania organów ma przyjęty w danym państwie model ładu korporacyjnego. Istotnym aspektem determinującym funkcjonowanie członków organów statutowych są również regulacje ich liczby oraz czasu trwania kadencji, na którą dany członek organu statutowego został powołany. W tym kontekście również występują rozbieżności w analizowanych państwach, gdyż ustawodawca nie zawsze określa minimalną bądź maksymalną liczbę członków organów statutowych czy długość trwania kadencji. Wskazane różnice w uregulowaniach nie są znaczące, co prowadzi do wniosku, że to nie kwestie prawne wpływają na obserwowane zmiany w rotacji organów statutowych w Polsce i krajach nadbałtyckich.

10

Regulacje dotyczące SBSP w aspekcie bezpieczeństwo lotnictwa bezzałogowego

Wyszywacz Wiktor

Przegląd Komunikacyjny

|

2022

|

R. 77, nr 2/3

2--9

PL

Dynamiczny rozwój lotnictwa bezzałogowego wymusił określenie zasad wykonywania operacji lotniczych SBSP. Regulacje dotyczące SBSP ustalają zasady użytkowania statków bezzałogowych i porządkują sposób ich funkcjonowania w integracji z lotnictwem załogowym. Nadrzędnym celem wprowadzanych regulacji i przepisów jest zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Regulacje powinny uwzględniać zarówno aktualne potrzeby rozwojowe branży jak i wyraźnie sprecyzowane cele w zakresie bezpieczeństwa. Wszystkim interesariuszom związanym z lotnictwem zależy na tym, aby pomimo współużytkowania części przestrzeni powietrznej przez oba rodzaje lotnictwa, nie pogorszyć społecznego uznania wysokiego poziomu bezpieczeństwa transportu lotniczego. Wprowadzane regulacje rzutowały bezpośrednio na bezpieczeństwo operacji w lotnictwie załogowym jak i bezzałogowym. Przedstawiono w zarysie dotychczasowe doświadczenia oddziaływania regulacji w lotnictwie załogowym oraz omówiono aktualne regulacje w lotnictwie bezzałogowym, zarządzanie bezpieczeństwem i ryzykiem zagrożeń. Omówiono znaczenie poddziału operacji bezzałogowych na VLOS i BVLOS oraz na kategorie otwartą, szczególną i certyfikowaną. W obu rodzajach lotnictwa jednym z najbardziej znaczących czynników mających wpływ na poziom bezpieczeństwa jest czynnik ludzki (HF – human factor). Dlatego uwzględniono udział i znaczenie HF jako istotnego składnika istniejących i wdrażanych regulacji. Odniesiono się do aktualnie wprowadzanych zmian na poziomie krajowym i europejskim. W podsumowaniu przedstawiono wnioski końcowe.

EN

The dynamic development of unmanned aviation forced the definition of the rules for performing UAS flight operations. The UAS regulations set the rules for the use of unmanned aerial vehicles and organize their functioning in integration with manned aviation. The paramount goal of the introduced regulations and provisions is to ensure an appropriate level of safety. Regulations should take into account both the current development needs of the industry and clearly defined safety objectives. It is important to all aviation stakeholders that, despite the shared use of a part of the airspace by both types of aviation, public recognition of the high level of aviation safety has not deteriorated. The introduced regulations had a direct impact on the safety of operations in both manned and unmanned aviation. The current experience of the impact of regulations in manned aviation is outlined and the current regulations in unmanned aviation, as well as safety and risk management, are discussed. The importance of the VLOS and BVLOS unmanned operations as well as the open, special and certified categories were discussed. In both types of aviation, one of the most significant factors influencing the level of safety is the human factor (HF). Therefore, the participation and importance of HF as an important component of the existing and implemented regulations was taken into account. Reference was made to the changes currently introduced at the national and European levels. The final conclusions are presented in the summary.

11

Początki zastosowań bezzałogowych statków powietrznych oraz ich aktualna klasyfikacja

Dobek Patrycja, Dobek Jakub

Aviation and Security Issues

|

2022

|

No. 2

15--29

PL

Celem artykułu było ukazanie początków zastosowań BSP, przedstawienie ich w dekadach zaraz po II wojnie światowej, jak również prezentacja klasyfikacji obowiązującej współcześnie, co jest istotnie ważne ze względu na czynny rozwój. Autorzy niniejszego opracowania zidentyfikowali początki zastosowań bezzałogowych statków powietrznych, zilustrowali ich użycie w dziesięcioleciach bezpośrednio po II wojnie światowej oraz przedstawili aktualną klasyfikację. Rozwój bezzałogowych statków powietrznych związany z rozwijającą się technologią pokazuje postęp, jakiego dokonały te urządzenia. W niniejszym artykule podjęto próbę podsumowania historycznej ewolucji, jaką przeszły bezzałogowce. Zaprezentowano także inferencję ich podstawowych przeznaczeń, próbując zaprezentować przegląd ich klasyfikacji, tudzież powszechną konfigurację.

EN

The purpose of the article was to show the origins of BSP applications, to present them in the decades immediately after World War II, as well as to present the classification in force today, which is significantly important due to active development. The authors of this study identified the origins of unmanned aircraft applications, illustrated their use in the decades immediately after World War II, and presented the current classification. The development of unmanned aerial vehicles related to evolving technology shows the progress these devices have made. This article attempts to summarize the historical evolution that drones have undergone. An inference of their basic purposes is also presented, attempting to present an overview of their classification, here a common configuration.

12

Nowe regulacje w zakresie efektywności energetycznej

Janik Klaudia, Zywar Łukasz

Rynek Instalacyjny

|

2021

|

Nr 9

34--36

PL

Głównym celem zmian w ustawie o efektywności energetycznej wdrożonych ustawą z 20 kwietnia 2021 r. jest regulacja rynku białych certyfikatów. Z katalogu przedsięwzięć poprawy efektywności energetycznej usunięto modernizację i wymianę instalacji spalania paliw objętych systemem handlu uprawnieniami do emisji. Zmieniono też metodykę wyznaczania energii finalnej, co wpływa na sposób wyznaczania energii pierwotnej, a to z kolei korzystnie oddziałuje na liczbę uzyskanych świadectw efektywności energetycznej.

13

Mikrosieci a otoczenie formalno-prawne w Polsce

Adamek Adam

Rynek Energii

|

2021

|

Nr 6

19--21

PL

Celem opracowania jest omówienie otoczenia formalno-prawnego mikrosieci w Polsce poprzez analizę wybranych dokumentów strategicznych, aktów prawnych oraz instrukcji ruchu i eksploatacji sieci dystrybucyjnej. Mikrosieci nie są wspominane w żadnym z przeanalizowanych materiałów. Niektóre dokumenty strategiczne wspominają o klastrach, spółdzielniach energetycznych oraz zrównoważonych energetycznie obszarach. Unijna dyrektywa REDII wprowadza mechanizmy, które stanowią zachętę do realizacji mikrosieci. Obowiązujące prawo energetyczne oraz ustawa o odnawialnych źródłach energii nie odnoszą się do mikrosieci, a jedynie jej wybranych elementów. Projekt ustawy o zmianie ustawy prawo energetyczne oraz ustawy o odnawialnych źródłach energii proponuje rozwiązania mogące wspierajać rozwój mikrosieci. Aktualnie IRiESD wiodących w kraju OSD zabraniają pracy wyspowej z udziałem sieci dystrybucyjnej. W celu rozwoju rynku mikrosieci energetycznych w Polsce konieczne są stosowne zmiany w regulacjach i przepisach.

EN

The aim of the study is to discuss the formal and legal environment of microgrids in Poland through the analysis of selected strategic documents, legal acts and operating instructions for the distribution network. Microgrids are not mentioned in any of the analyzed materials. Some strategic documents mention clusters, energy cooperatives and energy sustainable areas. The EU REDII directive introduces mechanisms that encourage the implementation of microgrids. The current energy law and the act on renewable energy sources do not apply to microgrids, but only to its selected elements. The draft act amending the energy law and the renewable energy sources act proposes solutions that may support the development of microgrids. Currently, the operating instructions for the distribution network of the country's leading distribution network operators prohibit island operation with the participation of the distribution network. In order to develop the energy microgrid market in Poland, appropriate changes to the regulations are necessary.

14

Regulacje prawne dotyczące poziomów alergenów w żywności w wybranych krajach

Jeżewska Dominika

Przemysł Spożywczy

|

2020

|

T. 74, nr 6

7--10

PL

Alergia to choroba bardzo ekspansywna. Mimo że żywność nie jest najczęstszą przyczyną reakcji alergicznych u człowieka, to rosnąca liczba osób cierpiących na alergie i nietolerancje pokarmowe niepokoi środowiska medyczne i żywieniowców oraz władze krajowe. Zapewnienie konsumentom żywności całkowicie wolnej od alergenów z wielu przyczyn nie jest możliwe. Do poprawy jakości życia alergików oraz cierpiących na nietolerancje pokarmowe powinno przyczynić się m.in. prawidłowe znakowanie żywności. Z myślą o zwiększeniu ochrony zdrowia konsumenta zostały wprowadzone odpowiednie unijne regulacje prawne zobowiązujące do znakowania obecnych w produkcie składników alergennych. Niestety, niektóre kwestie z tym związane są niejednoznacznie interpretowane, dlatego wiele krajów decyduje się na wprowadzenie własnych przepisów bądź wytycznych. Zatem przed wprowadzeniem produktu spożywczego na zagraniczne rynki należy zwrócić szczególną uwagę na kwestie związane z regulacjami dotyczącymi etykietowania produktów, w tym znakowania alergenów.

EN

Allergy is a widely spreading disease. Although food is not the most common trigger of allergic reactions in humans, the increasing number of individuals suffering from allergies and food intolerances worries medical communities, nutritionists and national authorities. For many reasons, it is impossible to provide consumers with food that would be completely allergen-free. However, what should contribute to enhancing the quality of life of people suffering from allergies and food intolerances is correct food labelling. In order to strengthen the protection of the health of the consumer, relevant EU regulations were introduced which require mandatory labelling of allergens contained in the product. Unfortunately, some related issues are interpreted ambiguously and thus many countries decide to introduce national provisions or guidelines. Therefore, before introducing a foodstuff on foreign markets, particular attention should be paid to regulations on food labelling, including allergen labelling.

15

Assumptions for the Fiber Movement Model in the Drawing Mechanism Field in Modified Regulation Systems

Idzik Marek

Autex Research Journal

|

2020

|

Vol. 20, no. 1

11--16

EN

The paper presents assumptions for the fiber movement model in the drawing mechanism field, aiming at establishing a regulation equation with a modified operation algorithm of the short-term draft regulator of slivers made of staple fibers. The model takes into account the sliver retardation phenomena and makes it possible to increase the evenness of slivers feeding successive machines in the technological process. As a result of this, the evenness of yarn will be increased contributing to an improvement in the quality of flat textile fabrics. This model, despite simplifying assumptions, sufficiently precisely presents the phenomenon of reducing the effect of drawing waves on the distribution of the linear mass of the fiber stream.

16

Rola certyfikatów i testów obiektowych w weryfikacji spełnienia wymogów Kodeksu sieci dotyczącego wymogów w zakresie przyłączania jednostek wytwórczych do sieci na podstawie Rozporządzenia Komisji UE 2016/631 z 14 kwietnia 2016 r. ustanawiającego kodeks sieci dotyczący wymogów w zakresie przyłączenia jednostek wytwórczych do sieci

Rychlak Jerzy, Mazur Przemysław

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2019

|

R. 87, nr 10

16--23

PL

Artykuł wyjaśnia zapisy kodeksu sieciowego Rozporządzenia Komisji UE 2016/631 z 14 kwietnia 2016 r. ustanawiającego kodeks sieci dotyczący wymogów w zakresie przyłączenia jednostek wytwórczych do sieci (DzU. UE L 112 z 27.4.2016, s. 1), zwanego dalej Rozporządzeniem (znanego także jako Network Code Requirements for Generators) oraz identyfikuje uwarunkowania techniczno-prawne związane z jego implementacją na poziomie krajowym. W artykule przypomniano najważniejsze powody jego wprowadzenia i omówiono ogólny zakres jego stosowania. W odniesieniu do wybranych wymagań technicznych zawartych w Rozporządzeniu dla nowych jednostek wytwórczych, przybliżono dotychczasową krajową praktykę odbiorową potwierdzającą spełnienie wymagań oraz oceniono ją w kontekście możliwości dalszego jej stosowania na etapie procedury przyłączania jednostki wytwórczej do sieci i w trakcie późniejszej eksploatacji. Ze szczególną uwagą przedstawiono rolę certyfikatów sprzętu w procesie weryfikacji spełnienia wymogów przez moduły wytwarzania energii przyłączane do sieci oraz procedurę wykonywania testów zgodności (testów obiektowych).

EN

The article explains the provisions of the network code Regulation of the EU Commission 2016/631 of 14 April 2016 establishing network code on requirements for grid connection of generators to and identifies technical and legal determinants related to his implementation at the national level. The scope of this regulation was presented in general way with special focus on the role on onsite tests and the certificates in the compliance process based on General guidance on compliance testing and monitoring, ENTSO-E guidance document for national implementation for network codes on grid connection, dated 06 March 2017 elaborated by ENTSO-E. In reference to selected technical requirements specified in the Regulation for generation units, the now existing practice of confirming the fulfillment of requirements was presented and assessed in the context of the possibility of its further use within the frames given in Regulation. Particular attention is paid to the role of equipment certificates in the process of verification of compliance of generating units connected to the network and the procedure for performing compliance on-site tests. The problem of inconsistency of international standards with requirements specified in Regulation have been signaled as the factor which hinders the implementation process of Regulation on national level.

17

Znaczenie regulacji dla zrównoważonego rozwoju transportu

Nowicka Katarzyna, Ocicka Barbara, Pluta-Zaremba Aneta

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 3

330--332

18

Effect of drivers pressures on green supply chain management performance within the hotel industry

Kerdpitak Chayanan

Polish Journal of Management Studies

|

2019

|

Vol. 20, No. 2

290--299

EN

The study is aimed to examine the effects of driver’s pressures such as owner mangers attitude, green consumers, and government regulations on green supply chain management performance while mediating by green practices of hotel industry. However, for fulfilling above mentioned purpose, collect the data from medium and small scale hotels enterprises in Thailand. 250 questionnaires were distributed among employees out of whom 215 were received from the respondents. The simple random sampling technique was used for data collection. Therefore, in this way it is easier to understand that how mangers of the organization, internal and external consumers and government regulations of the enterprises affect the green supply chain management performance, how green practices affect the relationship. The data of this study collected through self-administrated questionnaires. Data were analyzed by using Smart PLS. The results of the study elaborated that all hypothesis is accepted and shows the positive influence on green supply chain management performance. Further at the end of study, the limitation and future direction for further studies is also expounded.

PL

Przedstawiony artykuł dotyczy zbadania wpływu nacisków czynników, takich jak właściciele menedżerowie, ekologiczni konsumenci oraz regulacji rządowych na wydajność zarządzania zielonym łańcuchem dostaw, przy jednoczesnym pośrednictwie zielonych praktyk branży hotelarskiej. Aby jednak zrealizować powyższy cel, zebrano dane od średnich i małych przedsiębiorstw hotelowych w Tajlandii. Rozdano 250 kwestionariuszy wśród pracowników, z czego 215 otrzymano od respondentów. Do gromadzenia danych zastosowano prostą technikę losowego próbkowania. Dlatego w ten sposób łatwiej zrozumieć, w jaki sposób menedżerowie organizacji, konsumenci wewnętrzni i zewnętrzni oraz regulacje rządowe przedsiębiorstw wpływają na zarządzanie zielonym łańcuchem dostaw, jak zielone praktyki wpływają na relacje. Dane z tego badania zebrano za pomocą kwestionariuszy. Dane analizowano przy użyciu Smart PLS. Wyniki badania wykazały, że wszystkie hipotezy są akceptowane i pokazują pozytywny wpływ na wydajność zarządzania zielonym łańcuchem dostaw. Na końcu artykułu wyjaśniono również ograniczenia i przyszłe kierunki dalszych badań.

19

Przebudowa ciepłownictwa. Energetyka cieplna w Polsce – regulacje, trendy, nowe sposoby finansowania

Węglarz Arkadiusz, Skowroński Krzysztof, Gutowski Piotr, Stańczyk Wojciech

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2019

|

Nr 2

24--29

PL

Bazując na aktualnych i nowo wdrażanych strategiach, dyrektywach i wytycznych UE sektor energetyczny, w tym ciepłownictwo, czeka w najbliższym czasie wiele wyzwań. Związane jest to zarówno z celem dotyczącym OZE, jak również zwiększaniem efektywności energetycznej, a także ograniczaniem emisji gazów cieplarnianych i innych substancji szkodliwych.

20

Regulacyjne uwarunkowania rozwoju rynku lotniczego w Unii Europejskiej

Marciszewska E., Zagrajek P., Hoszman A.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2016

|

nr 3 (35)

101--109

PL

Rynek lotniczy w Europie podlega rozległym regulacjom. Szczególnie trudne zadanie powierzone jest regulatorowi, który musi stale monitorować zmiany na rynku zarówno wewnętrznym, jak i zewnętrznym, i odpowiednio ukierunkowywać działania, tak aby umożliwić jego optymalny rozwój. Ogłoszenie przez Komisję Europejską Europejskiej strategii w dziedzinie lotnictwa to z pewnością niezwykle istotne wydarzenie na rynku lotniczym w Europie, które wskazuje kierunki polityki regulacyjnej organów Unii na najbliższe lata. W artykule podjęto próbę oceny skutków zapisów tej strategii dla funkcjonowania i konkurencyjności podmiotów rynku lotniczego w Unii Europejskiej. W ocenie autorów zbudowanie spójnej strategii regulacyjnej jest niezbędnym warunkiem wdrażania właściwych i adekwatnych regulacji stymulujących rozwój rynku, a jednocześnie zabezpieczających wszystkich jego uczestników przed działaniami mogącymi prowadzić do nieoptymalnej alokacji zasobów.

EN

The paper briefly describes the current state of passenger air transport market in the European Union as well as presents the EU regulatory framework of this sector. Special attention was paid to the development of this market and its prospects. Regulatory framework is one of the most important factors of this development and needs to be analyzed thoroughly in order for the regulation to be optimized for growth. Since the core of EU regulation of air transport is the Aviation Strategy for Europe the paper contains many references to this document. The authors discussed the regulatory framework extensively and paid special attention to its most important aspects. The paper characterizes competition in civil aviation in Europe, especially with regard to ensuring fair competition and level playing field. It was stressed that EU air carriers should be protected against unfair practices of their non-EU competitors. Moreover, the problem of ownership of EU carriers was discussed. The authors also paid attention to the problem of transport accessibility in air transport sector (connectivity), including public service obligation concept. One of the key goals of the European Union with regard to air transport is maintaining appropriate standards of social agenda, ensuring passenger rights as well as natural environment protection. The authors assessed these goals pointing out that there is a discrepancy between these and the goals in terms of competitiveness of EU carriers.