Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Use of CAD system to determine the stability of machines and devices under static and quasi-static load

Dudek Marek

Mining Machines

|

2025

|

vol. 43

79--91

EN

For the conformity assessment process, the manufacturer is required to determine the stability of the machine/device, for issuing the declaration of conformity. The manufacturer should determine the stability of the machine/device already at the designing stage. Also, the users of older machines, must assess their safety in terms of stability and, if necessary, implement safety measures. The process of determining the stability of machines and devices under static and quasi-static load, using computer techniques is presented. A method of automating the calculation of stability assessment using a CAD software (Autodesk AutoCAD) and text editor (Microsoft Word) is discussed. The methodological assumptions of the problem are presented, and the developed solution is given. Automatically generated report (DOCX file), from stability assessment process of selected machine/device, containing both the input data and the results of the simulations and stability calculations are the final output of the developed tool. The database of the tool can be easily expanded by new classes of machines/devices. The computer tool was developed in English, which additionally increases its accessibility. Described method was used to calculate the longitudinal and transverse stability of the transportation platform transporting the longwall powered roof support. The example shows determination of limit angles of loss of stability, both for longitudinal and transverse inclinations. Developed software can be used by the following groups: students, manufacturers/designers of machines/devices and professionals involved in conformity assessment process

2

Wind load equivalence method and structural response analysis of large-span space steel structures

Chen Yonggang, Ceng Jianming, Yu Zhiming, Wang Yukai, Gong Li, Yang Tengteng

Archives of Civil Engineering

|

2025

|

Vol. 71, nr 2

313--330

EN

In coastal areas, large-span space steel net trusses experience structural deformation due to strong winds. Currently, the application of equivalent static wind load to the structure does not consider the influence of local forces. The local uneven force on the bars caused by the structural appearance is ignored, complicating the identification of local deformation in the net truss. Additionally, this simplification increases the difficulty in evaluating wind load-sensitive areas of the building. This paper introduces a novel method for calculating static equivalent wind load, considering the transmission relationship between the structural roofs appearance and the internal truss forces. Following the outlined methodology, wind load is precisely applied at nodes with diverse windward faces, taking into account the node area ratio. The paper also examines how varying standard wind load values affect mesh truss deformation under different wind angles. Results indicate that, at 0°, 90°, 180°, and 270° wind directions, wind load-sensitive areas are linked to roof shape and structural characteristics. Maximum displacement in the truss grid’s overall structure primarily occurs in the windward corner contact area. Network truss deformation linearly increases with the load standard. If the wind load exceeds 1.0 kN/m2, deformation is associated with the windward vertical plane’s area and steel column spacing, impacting overall structural safety.

3

Research on static load test of segmental-assembled steel temporary beam buttress of railway line

Ma Wenlong, Ning Yucai, Ge Ronghua, Shen Bo, Wang Yan, Zhuge Hanqing

Archives of Civil Engineering

|

2025

|

Vol. 71, nr 2

393--412

EN

In order to reduce the self weight of railway line temporary beam buttresses and improve their construction convenience and reusability, this paper proposes the segmental-assembled steel temporary beam buttress. This kind of supporting pier is composed of three steel box segments, which are assembled through connecting plates and bolts. This article processed and produced a 1:4 scaled test specimen of this new-type buttress. The mechanical behavior and failure mode of the specimen was studied by applying a vertical static load equivalent to that transmitted by the temporary beam. According to the vertical load-displacement curve of the test, it can be seen that the specimen did not experience local buckling or overall instability during the loading process, and the overall structural performance is strong. The ultimate bearing capacity of the test component is 388 kN. The assemble joints between adjacent steel box segments are the weak region of the structure. The construction difficulty for the 1/4 scale test specimen may lead to the asymmetric deflection. The main failure modes are the punching failure of the steel plate near the bolt hole and shearing failure of bolts caused by the continuous increase of the joint gap width. It is indicated that the bending resistance of the joint is relatively low and needs to be properly strengthened during the design process. This study provides important support for the design and application of new-type segmental-assembled temporary beam buttress.

4

Analysis and field test of transverse force performance of assembled small box girder bridge

Zhang Dongyan, Gu Dandan

Archives of Civil Engineering

|

2025

|

Vol. 71, nr 4

465--480

EN

Continuous assembled box girder bridges are increasingly used in bridge engineering due to their high degree of assembly, short construction period, and high smoothness and comfort of traveling. To grasp the transverse force performance of this type of bridge structure, this paper, based on the industry standard drawings, adopts the method of finite element numerical analysis to systematically study the effects of different miter angles, number of diaphragm girders, span diameters, and width-to-span ratios on the transverse distribution coefficients of the loads and conducts the field test on the real bridge. The results show that the lateral distribution of main girder loads decreases with the increase of miter angle, the increase of the number of diaphragm beams, and the increase of span diameter, and increases with the increase of width-to-span ratio; the field static load tests were carried out on the three bridges, and the measured lateral distribution patterns of the bridge loads match well with the theoretical analysis of the finite element theory. The transverse distribution coefficients of the main girders obtained from the field test are reasonable, indicating that the force distribution of the transverse connection between the main girders is reasonable. The analysis of the transverse force of the assembled small box girder bridge can initially determine whether the bridge integrity is good or not, and provide technical data support for the subsequent operation and maintenance of the bridge.

5

Experimental studies of welded knee joints of steel frames

Krystosik Dorota

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 11

36--45

EN

The article addresses issues related to the experimental testing of steel frame knees with slender webs. The tested knees are described, and a custom-designed testing stand is introduced, which generates the real loading conditions in the knees. The testing stand is equipped with two independently operating data acquisition systems. The first system manages a set of sensors that collect information on displacements and forces, while the second system records data using opto-electronic methods. The tests were conducted on three identical knees, with particular care taken to maintain the repeatability of the testing conditions. The collected and analyzed data enabled the determination of the moment-rotation characteristics of the tested joints, as well as the initial stiffness, elastic resistance, and ultimate bending resistance. The obtained results are very similar to each other, suggesting that the proposed method for testing the joints is appropriate.

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące doświadczalnych badań stalowych naroży ram o smukłych środnikach. Scharakteryzowano badane naroża oraz przedstawiono autorskie stanowisko badawcze, za pomocą którego wywołano w narożach realny układ obciążenia. Stanowisko badawcze wyposażono w dwa niezależnie działające systemy akwizycji danych. Pierwszy system obejmuje zestaw czujników zbierających informacje o występujących przemieszczeniach oraz siłach, natomiast drugi rejestruje dane z wykorzystaniem metod optyczno-elektronicznych. Badania przeprowadzono na trzech jednakowych narożach, ze szczególną dbałością o zachowanie powtarzalności warunków wykonania badań. Zebrane i poddane analizie informacje umożliwiły wyznaczenie charakterystyki moment-obrót badanych węzłów, a także określenie wartości sztywności początkowej, nośności sprężystej oraz nośności granicznej. Uzyskane wyniki są do siebie bardzo zbliżone, co oznacza, że zaproponowany sposób badania węzłów jest właściwy.

6

Application of wavelet transform for damage detection in steel nodes of statically loaded truss girders

Kawa Olga, Knitter-Piątkowska Anna, Studziński Robert

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 12

27--33

EN

The article discusses non-destructive methods for identifying damage in welded truss joints using wavelet transform in a discrete form. Analyses showed that detecting damage required processing the difference between signals from the damaged and undamaged structure. With BIM development, recording reference points for the structural condition is straightforward, providing a basis for assessing the structure’s technical condition.

PL

Artykuł porusza problematykę nieniszczących metod identyfikacji uszkodzeń węzłów spawanych kratownic. Do identyfikacji uszkodzeń wykorzystano transformację falkową. Przeprowadzone analizy wykazały, że do wykrycia uszkodzenia w węźle kratownicy konieczne było przetworzenie różnicy sygnałów konstrukcji uszkodzonej i nieuszkodzonej. W kontekście rozwoju BIM, rejestracja punktów odniesienia stanu konstrukcji jest procesem prostym i dającym podstawę do późniejszej oceny jej stanu technicznego.

7

Analiza równania nośności granicznej prefabrykowanych pali wbijanych na podstawie wyników próbnych obciążeń statycznych

Stachecki Kamil, Meyer Zygmunt

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 5

1--4

PL

W artykule przeanalizowano wyniki próbnych obciążeń statycznych siedmiu pali prefabrykowanych wykonanych na budowie wiaduktu drogowego. Celem pracy było ustalenie zależności pomiędzy nośnością graniczną pala a jego długością oraz szerokością. Do osiągnięcia celu wykorzystano analizę statystyczną, co umożliwiło sfomułowanie równania, które mogło być następnie wykorzystane w obliczeniach. Określona zależność pozwala na obliczenie nośności granicznej pala w przypadku znanego oporu gruntu w poziomie podstawy. Przedstawiony w artykule przykład obliczeniowy opisuje zaimplementowanie rezultatów analizy do metody konwersji krzywej próbnego statycznego obciążenia pala.

EN

In this paper the results of static load tests of seven precast piles executed at the construction of the road overpass were analyzed. The aim of this work was to determine the relation between the ultimate pile bearing capacity, its length and width. Statistical analysis was used to achieve the goal, which made it possible to formulate an equation that could then be used in calculations. The determined dependence allows for the calculation of the ultimate pile bearing capacity on the basis of the known soil resistance at the level of pile base. The example of calculation presented in the paper describes implementation of the analysis results to the method of static load test curve conversion.

8

Experimental research of pile toe resistance in natural conditions

Meyer Zygmunt, Siemaszko Paweł, Żarkiewicz Krzysztof

Archives of Civil Engineering

|

2024

|

Vol. 70, nr 3

313--323

EN

The model presented in this paper was prepared to determine the pile toe resistance mobilization mechanism. Due to the fact, that skin resistance of piles was widely analyzed by the Authors in previous papers [1,2] which were based on both field and laboratory test results, currently the main focus is to describe the mobilization of pile toe resistance. The physical experimental model consists of a chamber measuring 2.2 m, 2.4 m and 6.0 m in width, length, and height, respectively, filled with cohesionless soil. The model has a hydraulic cylinder to apply force at the pile head and equipment to measure pile settlement with force mobilized at the pile base. The purpose of this research was to verify previously formulated methods referring to the M-K curves. Furthermore, the research allowed us to examine if the relationship between pile toe resistance and force applied at the pile head is linear. As a result of the tests, it was confirmed that for purposes of practical engineering calculations, the resistance of the pile toe can be described regarding the load, which is applied at the pile head. The description of this relationship is presented with M-K curve parameters.

PL

Przedstawiony w artykule model został przygotowany w celu określenia mechanizmu mobilizacji oporu podstawy pala. Ze względu na to, że opór pobocznicy pala był szeroko analizowany przez Autorów we wcześniejszych pracach [1, 2], które opierały się zarówno na wynikach badań terenowych, jak i laboratoryjnych, obecnie główny nacisk kładzie się na opisanie mobilizacji oporu podstawy pala. Fizyczny model doświadczalny składa się z komory o wymiarach w rzucie 2,2 m na 2,4 m i wysokości 6,0 m, wypełnionej gruntem niespoistym. Model posiada siłownik hydrauliczny do obciążenia głowicy pala oraz sprzęt do pomiaru osiadania pala odnoszącego się do zmobilizowanego oporu u podstawy pala. Celem badań była weryfikacja wcześniej sformułowanych metod odnoszących się do krzywych M-K. Ponadto badania pozwoliły sprawdzić, czy zależność między oporem podstawy pala, a siłą przyłożoną do głowicy pala jest liniowa. W wyniku przeprowadzonych badań potwierdzono, że dla celów praktycznych obliczeń inżynierskich nośność podstawy pala można uzależnić od obciążenia, które działa na głowicę pala. Opis tej zależności przedstawiono za pomocą parametrów krzywej M-K.

9

Statyczne i dynamiczne obciążenia podłóg przemysłowych

Hajduk Piotr

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 4

54--60

10

Obciążenia podłóg przemysłowych

Hajduk Piotr

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 9

56--61

11

Jak zakres ugięcia sprężyn krążkowych wpływa na ich wydajność

Leckfor John

Napędy i Sterowanie

|

2022

|

R. 24, nr 4

24--25

PL

Sprężyny krążkowe są podkładkami w kształcie stożka zaprojektowanymi tak, aby działały w przewidywalny i powtarzalny sposób. Można stosować je do przykładania obciążenia statycznego, gdy jest ono niemal stałe, lub w sytuacjach dynamicznych, gdy jest do nich wielokrotnie przykładane i usuwane. Zrozumienie, w jaki sposób charakterystyka obciążenia wpływa na ich działanie, jest kluczowe dla prawidłowego zaprojektowania systemu wykorzystującego sprężyny krążkowe.

12

Próbne obciążenia statyczne mikropali aluminiowych wykonanych w technologii STATIpile

Jabłoński Łukasz, Górecki Marcin, Halicka Anna

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 11

123--125

PL

Mikropale aluminiowe wykonywane w technologii STATIpile wykorzystywane są przede wszystkim do wzmacniania istniejących obiektów budowlanych oraz posadawiania nowych budynków w złożonych warunkach gruntowo-wodnych. Podstawą analizy współpracy pala z podłożem gruntowym są próbne obciążenia statyczne. Artykuł prezentuje warunki gruntowe, budowę stanowiska badawczego, przebieg oraz wyniki przeprowadzonych badań, obserwację zachowania mikropali, analizę wyników i obserwacji.

EN

Aluminum micropiles made in the STATIpile technology are mainly used to strengthen existing buildings and for the foundation of new buildings in complex soil and water conditions. The basis for the analysis of pile-subsoil cooperation are static test loads. The article presents the description and analysis of the research covering: soil conditions, construction of the test stand, course and results of the research, observation of micropile behavior, analysis of results and observations.

13

Zachowanie się kotew metalowych do betonu pod obciążeniem statycznym

Waśniewski Tomasz, Habiera-Waśniewska Elżbieta

Inżynieria i Budownictwo

|

2022

|

R. 78, nr 5-6

226--231

PL

W artykule przedstawiono rodzaje kotew metalowych stosowanych do betonu i sposoby przekazywania obciążenia z ich korpusu na podłoże. Omówiono różnice i ograniczenia wynikające z budowy poszczególnych kotew. Przedstawiono modele zniszczenia i zachowanie się kotew na skutek ich wyciągania bądź ścinania. Poruszono także niezwykle ważny aspekt instalacji kotew w podłożu zarysowanym.

EN

The paper presents the types of metal fasteners used in concrete and the ways of transferring the load from their body to the concrete. Differences and limitations resulting from the construction of particular fasteners are discussed. Models of failure and behaviour of the fasteners due to tension or shear are presented. An extremely important aspect of anchor installation in cracked concrete is also discussed.

14

Evaluation of bearing capacity of multi-span spandrel-braced stone arch bridge based on static load test

Gao Hongshuai, Duan Hourui, Sun Yue, Jian Jiashuo, Zhang Jingyuan, Liu Hongbo

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 4

633--651

EN

Stone arch bridge is an important type in the early bridge construction process because of its beautiful shape, material saving and economic rationality. However, stone material will deteriorate after long-term operation, which results in a decrease in strength and bearing capacity of stone arch bridge. The vehicle load is increasing at the same time. Therefore, accurate evaluation of bearing capacity of stone arch bridge is essential to ensure safety. In this article, a three-span open-spandrel stone arch bridge was taken as research object. Firstly, the bridge damages were investigated and analyzed in detail, and bridge service state was evaluated. Then, based on the evaluation results of disease damages and considering stone material deterioration, a refined finite element model of stone arch bridge was established to analyze bending moment, axial force, strain and deformation. Finally, static load test was carried out to test vertical deformation and stress of arch ring, horizontal displacement of pier, settlement of foundation and development of cracks. The results show that static load test is the most accurate method for evaluating bearing capacity of stone arch bridge. The evaluation accuracy of finite element model based on material correction is in the middle, and the evaluation accuracy of disease damage assessment is the worst. In practical work, bearing capacity of stone arch bridge can be evaluated by combining the three methods with high accuracy and comprehensive results.

15

Analytical Approach for Simulating the Compression and Recovery Behaviour of Nonwoven Fabrics for Automotive Floor-Covering Application under Static Loading

Azami A. A., Payvandy P., Jalili M. M.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2021

|

Vol. 29, no. 4 (148)

62--68

EN

In this study, viscoelastic model parameters are obtained to predict the compression and recovery behaviour of needle-punched nonwoven textiles which are customarily used in industrial applications such as automotive floor-coverings. To this end, two different models are used to explain the compression and recovery behaviour of non-woven textiles under brief, moderate static loading (BMSL) and prolonged, heavy static loading (PHSL) according to ISO 3415 and ISO 3416, respectively. The first model consists of a linear spring and damper set parallel to each other. This combination is placed in series with a linear damper. The second model, however, consists of a linear spring and damper set parallel to each other and placed in series with a nonlinear damper. The results obtained for the compression and recovery behaviour of the non-woven textiles under BMSL and PHSL are compared with experimental results. The results obtained indicated that the nonlinear model is more accurate in the prediction of the compression and recovery behaviour of needle-punched nonwoven textiles under static loading than the linear model. The best result for the prediction of the compression and the recovery behaviour of nonwoven textiles under BMSL and PHSL occurs with the nonlinear model, in which the errors are 4.68% and 4.66%, respectively, when compared to the experimental results.

PL

W pracy podjęto próbę przewidywania zachowania przy ściskaniu i regeneracji igłowanych włóknin używanych w zastosowaniach przemysłowych, takich jak wykładziny podłogowe w samochodach. W tym celu zastosowano dwa różne modele, tak aby wyjaśnić zachowanie włókniny przy ściskaniu i regeneracji przy krótkim, umiarkowanym obciążeniu statycznym (BMSL) i długotrwałym, dużym obciążeniu statycznym (PHSL), odpowiednio, zgodnie z ISO 3415 i ISO 3416. Pierwszy model składał się z liniowej sprężyny i amortyzatora ustawionych równolegle do siebie. Ta kombinacja była umieszczona szeregowo z amortyzatorem liniowym. Drugi model składał się ze sprężyny liniowej i amortyzatora ustawionych równolegle do siebie i połączonych szeregowo z amortyzatorem nieliniowym. Wyniki uzyskane dla zachowania się przy ściskaniu i regeneracji włókniny pod BMSL i PHSL porównano z wynikami eksperymentalnymi. Uzyskane wyniki wskazały, że model nieliniowy jest dokładniejszy w przewidywaniu zachowania przy ściskaniu i regeneracji włóknin igłowanych pod obciążeniem statycznym niż model liniowy. Najlepszy wynik w przewidywaniu ściskania i regeneracji włókniny pod BMSL i PHSL uzyskano dla modelu nieliniowego, w którym błędy wynoszą odpowiednio 4.68% i 4.66% w porównaniu z wynikami eksperymentalnymi.

16

Jak zakres ugięcia sprężyn krążkowych wpływa na ich wydajność

Leckfor John

Napędy i Sterowanie

|

2020

|

R. 22, nr 11

34--35

PL

Sprężyny krążkowe są podkładkami w kształcie stożka zaprojektowanymi tak, aby działały w przewidywalny i powtarzalny sposób. Można stosować je do przykładania obciążenia statycznego, gdy jest ono niemal stałe, lub w sytuacjach dynamicznych, gdy jest do nich wielokrotnie przykładane i usuwane. Zrozumienie, w jaki sposób charakterystyka obciążenia wpływa na ich działanie, jest kluczowe dla prawidłowego zaprojektowania systemu wykorzystującego sprężyny krążkowe.

17

Experimental investigation of loading frequency influence on a strength of asphalt interlayer bonding

Górszczyk Jarosław, Malicki Konrad

Archives of Civil Engineering

|

2020

|

Vol. 66, nr 1

197--208

EN

The article presents a new approach to testing the strength of asphalt interlayer bonding. Two loading methods were used: static load and cyclic load. Before carrying out static shear strength tests, the interlayer bonding was subjected to cyclic loads with a constant number of cycles but with different frequencies. A number of layered samples with and without geosynthetic interlayers were tested at the set temperature. The comparative analyses allowed to determine the functions approximating the impact of the cyclic load frequency on the static strength of bonding at selected interlayer contact conditions. It was also possible to indicate the frequency of cyclic load at which this parameter has the largest and smallest impact on the static strength of the asphalt interlayer bonding.

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań wpływu obciążeń cyklicznych o różnych częstotliwościach na wartości statycznej wytrzymałości na ścinanie połączeń międzywarstwowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Badaniom poddano próbki warstwowe z połączeniami z geosyntetyczną warstwą pośrednią oraz bez tej warstwy. Badania statyczne przeprowadzono wg metody Leutnera. Częstotliwości obciążeń cyklicznych dobrano w taki sposób, aby nawiązywały do rzeczywistych prędkości ruchu pojazdów samochodowych, a charakterystykę cyklu obciążenia ustalono tak, aby naprężenia styczne w strefie kontaktu odpowiadały naprężeniom stycznym w konstrukcji nawierzchni od obciążenia kołem pojazdu ciężkiego.

18

Analiza osiadania grupy palowej na podstawie wyników z próbnego obciążenia statycznego pala

Dudek Nikola, Rybak Jarosław

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2019

|

nr 1

34--42

PL

W zależności od zastosowanej metody przy obliczaniu osiadań fundamentów palowych możliwe jest uzyskanie wyników znacząco różniących się między sobą. Ważne jest więc oszacowanie lub wyznaczenie wartości modułu odkształcenia gruntu, która ma wpływ na wartość osiadań.

EN

Subsidence of large pile groups are most often estimated using the substitute foundation method. This method, however, has limitations related to the assumed uniformity of loads on the piles. A great problem presents when it comes to the estimation of the rigidity of the substrate loaded with the pile group. Similar problems arise when the pile foundation is modeled numerically in Finite Element Methods or Boundary Element Methods. The obtained results are highly dependent on the entered data, especially the characteristics describing the stiffness of the ground, and the strength and modules on the pile-substrate contact.

19

Ocena obciążenia układu posturalnego pracownika w czasie mycia samochodu osobowego na myjni bezobsługowej

Kiełbasa Paweł, Dróżdż Tomasz, Tomasik Marcin, Lis Stanisław, Romańczyk Sabina

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

185--191

PL

W artykule omówiony został problem obciążenia układu mięśniowo szkieletowego osoby realizującej proces mycia samochodu na bezobsługowej myjni samochodowej. Wykorzystując analizę poklatkową dokonano chronometrażu zmian posturalnych w czasie czynności mycia poszczególnych elementów karoserii samochodu osobowego. Stopień obciążenia układu mięśniowo szkieletowego pracownika określono metodą Ovako Working Posture Analysis System. Odnotowano, że wszystkie zidentyfikowane pozycje ciała pracownika były wymuszone a układ posturalny świadczył najczęściej o pierwszej i drugiej kategorii obciążenia generując tym samym średni poziom obciążenia statycznego.

EN

The purpose on the thesis is the analyses to determine the impact of the type of physical activity associated with the selected production process on the size and structure of the static load of the human musculoskeletal system by work. On the basis of a time-lapse analysis postural changes of employee was analyzed. The load on the musculoskeletal system of the employee was determined using the OWAS method. In all the cases of physical work analyzed, the positions of the individual elements of the body were imposed due to the character of the activities performed. The attitude of the employee's body position during the work can qualify for the first and second load categories. There is no need to make sudden changes at the workstation but it may be necessary in the future.

20

Experimental Investigation of a Foil Bearing Structure with a Polymer Coating under Static Loads

Żywica G., Bagiński P.

Tribologia

|

2018

|

nr 2

153--158

EN

Gas foil bearings can operate at very high temperatures and rotational speeds. The operation under such conditions requires developing an appropriate bearing design, including the use of advanced material solutions. This article presents one of the basic stages of work on a new foil bearing, namely, experimental research on the structural supporting layer of such a bearing regarding its static loads. Tests of the bearing were carried out on a test rig specially prepared for this purpose. Changing the magnitude and direction of the load was possible. The elasto-damping elements of the bearing were made of thin metal foils. In addition, a layer of carefully selected polymer was applied onto one side of the top foil in order to protect the Surface and reduce friction. Characteristics of the structure of the foil bearing were determined at various load variants after taking a series of measurements upon it. The conducted research has yielded much information about static characteristics of the structural supporting layer of a new foil bearing in which the top foil’s surface is covered with a layer of polymer. These results can be used, among other things, to optimise the bearing design and to verify numerical models.

PL

Gazowe łożyska foliowe mogą być stosowane przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych oraz w wysokich temperaturach. Praca w takich warunkach wymaga jednak odpowiedniej konstrukcji łożyska oraz zaawansowanych rozwiązań materiałowych. W niniejszym artykule przedstawiono jeden z podstawowych etapów prac nad nowymi łożyskami foliowymi, polegający na badaniach eksperymentalnych strukturalnej warstwy nośnej takich łożysk w zakresie obciążeń statycznych. Badania wykonano na specjalnie do tego celu przygotowanym stanowisku laboratoryjnym, umożliwiającym zmianę wartości i kierunku działania obciążenia. Elementy sprężysto-tłumiące badanego łożyska zostały wykonane z cienkich metalowych folii. Dodatkowo, folia ślizgowa została z jednej strony pokryta wyselekcjonowanym materiałem polimerowym, który zmniejszał tarcie i pełnił funkcję ochronną. Badania obejmowały kilka serii pomiarowych, w których wyznaczono charakterystyki badanego układu przy różnych wariantach obciążenia. Dzięki przeprowadzonym badaniom pozyskano charakterystyki statyczne strukturalnej warstwy nośnej nowego łożyska foliowego z powłoką wykonaną z materiału polimerowego, które można wykorzystać m.in. do optymalizacji konstrukcji oraz weryfikacji modeli łożyska.