Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Napęd elektryczny do małych jednostek pływających

Wardach Marcin, Bonisławski Michał, Grzesiak Dariusz, Hołub Marcin

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2025

|

R. 93, nr 8

37--40

PL

Napęd elektryczny w jednostkach pływających zyskuje na popularności dzięki swojej wysokiej sprawności, cichej pracy oraz minimalnemu wpływowi na środowisko. Ma to szczególne znaczenie na akwenach, gdzie użytkowanie silników spalinowych jest zabronione. Dodatkowo, proces retrofitu umożliwia modernizację starszych jednostek w zgodzie z rosnącymi wymogami ekologicznymi. Współpraca firmy mPower oraz Wydziału Elektrycznego Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie (ZUT) zaowocowała opracowaniem nowoczesnych, ekologicznych napędów elektrycznych, które znalazły zastosowanie w małych łodziach.

EN

Electric propulsion in watercraft is gaining popularity due to its high efficiency, quiet operation, and minimal environmental impact. This is particularly important in areas where the use of combustion engines is prohibited. Additionally, the retrofit process enables the modernization of older vessels in line with increasing ecological requirements. The collaboration between mPower Sp. z o.o. and the Faculty of Electrical Engineering at the West Pomeranian University of Technology in Szczecin (ZUT) has resulted in the development of modern, eco-friendly electric propulsion systems, which have been successfully implemented in small boats.

2

From Hybrid to Hydrogen: Development and Optimization of Air Taxi Layout Schemes and Propulsion Systems for Urban Mobility Applications

Loginov Vasyl, Ukrainets Yevgen, Shevchenko Sergiy, Loginov Anton

Transactions on Aerospace Research

|

2025

|

Nr 1 (278)

27--54

EN

The rapid expansion of urban air mobility (UAM) is transforming the market of short-distance transportation, offering a sustainable alternative to ground-based transit systems. The first part of this paper analyzes various propulsion system layouts and aircraft configurations that have been proposed for air taxis, emphasizing their applicability in both passenger and cargo transport. A comprehensive review of existing eVTOL (electric vertical take-off and landing) designs is conducted, highlighting the advantages and limitations of hybrid-electric and hydrogen-based propulsion systems. The study explores the integration of new aerodynamic schemes, such as tiltrotors and flying wings, with advanced energy management strategies to enhance efficiency and flight range. Next, in the second part of this paper, a hydrogen-powered vertical take-off and landing (HydVTOL) aircraft concept, named XFlight, is proposed, in two transport options. The first has a hydrogen-electric power plant inside the body, while the second option has it outside the body. The XFlight design aims to offer greater flight range, higher cruise speeds, enhanced system redundancy, and zero harmful emissions, making it a more efficient and environmentally friendly alternative to current VTOL and eVTOL solutions. The findings underscore the potential of hydrogen propulsion in shaping the next generation of UAM vehicles, offering a pathway to greater autonomy, cost-effectiveness, and scalability in urban transportation networks.

3

Technologia wykonywania uzwojeń silników modelowych i prototypowych

Gołąbek Małgorzata, Dąbrowska Karolina

Napędy i Sterowanie

|

2025

|

R. 27, nr 9

75--79

PL

Wykonanie uzwojeń stanowi tylko jeden z etapów produkcji silników. Jest jednak niezwykle ważny, gdyż przypada na niego od 30-40% ogólnej pracochłonności wykonania silnika oraz kosztów. Jakość wykonania uzwojenia bezpośrednio wpływa na trwałość i niezawodność działania całego urządzenia. Osiągnięcie wysokiej jakości w tym obszarze wymaga spełnienia kilku warunków, obejmujących: odpowiednie wytyczne konstrukcyjne, użycie właściwych materiałów nawojowych i izolacyjnych, zdolności manualnych uzwajacza oraz jego wiedzy teoretycznej. W niniejszym artykule zostaną omówione niektóre rodzaje uzwojeń, jakie są wykonywane w Centrum Napędów i Maszyn Elektrycznych w procesie produkcji maszyn specjalnych oraz praktyczny sposób ich wykonywania. Autorzy wyrażają nadzieję, że prezentowane treści zachęcą do zgłębiania wiedzy i rozwijania umiejętności w tej specjalistycznej dziedzinie inżynierii.

EN

Winding fabrication constitutes only one of the stages of electric motor production. However, it is extremely important, as it accounts for 30–40% of the total labor intensity and costs of motor manufacturing. The durability and reliability of a motor’s operation depends primarily on the quality of the winding, which in practice means: appropriate design guidelines, the use of proper winding and insulating materials, the manual skills of the winder, and their theoretical knowledge. This article will discuss some types of windings that are produced at the Centre of Electrical Drives and Machines as part of the special machine production process, as well as the practical methods of their implementation. Authors hope that the presented content will encourage the exploration of knowledge and the development of skills in this specialized field of engineering.

4

Elektryczna platforma gąsienicowa

Rduch Jacek, Jureczko Paweł

Napędy i Sterowanie

|

2025

|

R. 27, nr 1

44--49

PL

W pracy tej przedstawiono proces projektowania i budowy zdalnie sterowanej gąsienicowej platformy napędzanej silnikami elektrycznymi. Urządzenie to może służyć jako podstawa do tworzenia mobilnych robotów wyposażonych w manipulatory czy wózków AGV. Na wstępie przedstawiono dostępne rozwiązania oraz ich zróżnicowanie ze względu na zastosowanie i rodzaj napędu. Następnie scharakteryzowano wybraną koncepcję pojazdu oraz spisano założenia projektowe zawierające zarówno cechy konstrukcyjne jak i użytkowe [...] Ostatnim etapem była budowa prototypu i przeprowadzenie testów. Wyniki poddano następnie analizie, a na tej podstawie wyciągnięto wnioski i podsumowano projekt.

EN

This paper presents the process of designing and building a remotely controlled crawler platform powered by electric motors. This device can serve as a basis for creating mobile robots equipped with manipulators or AGVs. At the beginning, available solutions and their differentiation due to the application and type of drive are presented. Then, the selected vehicle concept is characterized and the design assumptions containing both construction and utility features are written down [...] The final stage was to build a prototype and conduct tests. The results were then analyzed and conclusions were drawn and the project was summarized.

5

Measurement of electric motor torque of powerful machines with the support of the finite element method

Sága Milan, Božek Pavol

Mining Machines

|

2025

|

vol. 43

144--154

EN

The diagnostic method is used to measure the torque of an electric motor. When an electric motor develops defects, its electric current changes, resulting in a change in torque that is difficult and expensive to measure. An electric motor diagnostics system based on the model approach in the state space has been developed. A digital twin, which represents a model of electric motor and works in parallel with a real motor, is developed. The electric motor signals with electric current and angular velocity sensors and output signals of the digital twin are analyzed. The presence of defects of the real electric motor is determined by the magnitude of the misalignment. On detecting a defect,the system transfers the information about it to the control system, activates the indication on the defects appearance, then by methods of fuzzy logic or other methods defines the type of the defect, the system element where the defect occurred, forecasts the remaining life, the control system performs fail-safe operation. If the magnitude of the defect is insignificant, then appropriate maintenance actions are recommended. If the magnitude of the defect is significant, an emergency shutdown of the engine is necessary.

6

A new perspective on the assessment of the technical condition of complex technical systems: Five-valued classification on the example of a submarine propulsion system

Woźniak Marek

Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych

|

2025

|

Nr 3

99--116

EN

The present article addresses the issue of a reliability analysis and assessment of a submarine propulsion system using five-state classification. A model of the operational process of the technical object under diagnosis was developed in both graphical and analytical forms, based on five-valued diagnostics, which enables an unambiguous correlation between operational states and technical states defined. The proposed model incorporates the following subsets of operational states: full operability (S4), partial operability (S3), critical operability (S2), and pre-failure operability (S1), which reflect successive stages of the degradation and restoration processes. Particular emphasis is placed on an identification of the pre-failure state, which is especially significant in conditions of isolated operation, where early detection of degradation symptoms is crucial for preventing failures and ensuring task continuity. The integration of five-state classification with reliability modelling based on Markov processes enabled a determination of the state probabilities Pi(t), describing the proportion of time the system remains in each technical state over time t. Simulations, taking into account the operational profiles of diesel and electric engines, revealed their distinct degradation characteristics and the impact of maintenance intensity on sustaining high readiness levels. The results confirm that the use of the five-state classification improves diagnostic precision and supports operational decision-making, thereby providing an effective tool for reliability assessment and risk management in submarine propulsion systems. The approach presented has practical applicability in environments where maintaining technical operability directly affects the crew safety and operational effectiveness of the submarine.

7

Źródła i zagrożenia przepięciowe w sieciach i instalacjach elektroenergetycznych

Batura Ryszard, Olszewski Stanisław

Elektro Info

|

2025

|

nr 7-8

18--24

PL

Artykuł ma charakter przeglądowy i dotyczy generowania przepięć rezonansowych oraz łączeniowych w sieciach SN i instalacjach elektroenergetycznych nn, pracujących w różnych układach sieciowych, podczas łączenia obwodów indukcyjnych i pojemnościowych. Podane zostały źródła, warunki powstania oraz wpływ: konfiguracji i parametrów obwodu zasilającego, parametrów i charakteru wyłączanego obwodu (indukcyjny, pojemnościowy o parametrach skupionych i rozłożonych), sposobu wyłączania – na wartość generowanych przepięć. Dla przepięć rezonansowych określone zostały nie tylko warunki ich powstawania, ale też odległość krytyczna między łącznikiem a łączonym transformatorem, przy której wystąpią. Podano także dopuszczalne wartości współczynników przepięć doziemnych dla podstawowych urządzeń elektroenergetycznych pracujących w sieciach i instalacjach elektroenergetycznych średniego i niskiego napięcia.

EN

The article is of a review nature and concerns the generation of resonant and switching overvoltages in power networks SN and installations nn operating in various network systems, during the connection of inductive and capacitive circuits. The sources, conditions of their occurrence and the influence of: the configuration and parameters of the supply circuit, the parameters and nature of the circuit being switched off (inductive, capacitive with lumped and distributed parameters), the method of switching off on the value of the generated overvoltages have been given. For resonant overvoltages, not only the conditions of their occurrence have been determined, but also the critical distance between the switch and the connected transformer at which they occur. The permissible values of the earth overvoltage coefficients for basic power devices operating in medium and low voltage power networks and installations have also been given.

8

Źródła i zagrożenia przepięciowe w sieciach i instalacjach elektroenergetycznych. Cz. 3, Przepięcia łączeniowe w obwodach pojemnościowych

Batura Ryszard, Olszewski Stanisław

Elektro Info

|

2025

|

nr 10

36--45

PL

Artykuł ma charakter przeglądowy i dotyczy generowania przepięć rezonansowych oraz łączeniowych w sieciach SN i instalacjach elektroenergetycznych nn, pracujących w różnych układach sieciowych, podczas łączenia obwodów indukcyjnych i pojemnościowych. Podane zostały źródła, warunki powstania oraz wpływ: konfiguracji i parametrów obwodu zasilającego, parametrów i charakteru wyłączanego obwodu (indukcyjny, pojemnościowy o parametrach skupionych i rozłożonych), sposobu wyłączania – na wartość generowanych przepięć. Dla przepięć rezonansowych określone zostały nie tylko warunki ich powstawania, ale też odległość krytyczna między łącznikiem a łączonym transformatorem, przy której wystąpią. Podano także dopuszczalne wartości współczynników przepięć doziemnych dla podstawowych urządzeń elektroenergetycznych pracujących w sieciach i instalacjach elektroenergetycznych średniego i niskiego napięcia.

EN

The article is of a review nature and concerns the generation of resonant and switching overvoltages in power networks SN and installations nn operating in various network systems, during the connection of inductive and capacitive circuits. The sources, conditions of their occurrence and the influence of: the configuration and parameters of the supply circuit, the parameters and nature of the circuit being switched off (inductive, capacitive with lumped and distributed parameters), the method of switching off on the value of the generated overvoltages have been given. For resonant overvoltages, not only the conditions of their occurrence have been determined, but also the critical distance between the switch and the connected transformer at which they occur. The permissible values of the earth overvoltage coefficients for basic power devices operating in medium and low voltage power networks and installations have also been given.

9

Increasing the accuracy of calculated indicators of operational reliability of industrial electric motors

Gubarevych Oleg, Wierzbicki Sławomir, Melnyk Olha, Kyrychenko Oleksandr, Riashchenko Oksana

Eksploatacja i Niezawodność

|

2025

|

Vol. 27, no. 3

art. no. 203006

EN

To ensure reliable operation of electric motors and their efficient use during operation, data from modern modeling tools and calculated reliability indicators. The obtained modeling and calculation results are necessary to adjust the existing or create a new strategy for technical system equipment maintenance. The paper offers practical recommendations for increasing the accuracy of reliability indicators by taking into account real operating conditions when calculating the hazard rate of an electric motor during its normal operation. For this purpose, when calculating the hazard rate of an electric motor, λeq is used, where individual coefficients take into account the influence of possible external and operational factors and modes during the operation period. Clarified data on the hazard rate values allow us to obtain values of a number of reliability indicators close to the actual ones, and to plan rational terms for performing maintenance of an electric motor or its individual elements. This is important to ensure reliable operation of equipment using electrical machines.

10

Maintenance, diagnostics and repair of traction batteries for hybrid vehicles

Małek Arkadiusz, Gil Leszek, Caban Jacek, Kroczyński Dariusz

Archiwum Motoryzacji

|

2025

|

Vol. 110, nr 4

73--102

EN

Hybrid vehicles have been widely used for more than 25 years, and their traction batteries are exposed to demanding operating conditions, particularly in urban traffic characterized by frequent regenerative braking and acceleration. Such patterns lead to progressive degradation of cell capacity and performance, highlighting the need for reliable diagnostic and repair methodologies. This article presents a comprehensive approach to traction battery diagnostics and repair for hybrid vehicles. A mobile diagnostic service, equipped with specialized instrumentation, enables simultaneous controlled charge–discharge testing of multiple battery cells. The collected measurement data are analyzed using the Metalog probability distribution family, which offers flexibility and precision in modeling the statistical characteristics of battery degradation. The methodology is demonstrated through three representative case studies of Toyota hybrid vehicle batteries. These cases illustrate different degradation pathways: gradual natural capacity fading, accelerated local overheating, and severe long-term deterioration. For each case, the approach allows for classification of cells and battery packs into categories suitable for further use, repair through selective replacement, or recycling. The integration of engineering diagnostics with statistical modeling significantly improves the accuracy of state-of-health assessments and supports efficient decision-making in practice. The mobile service context further demonstrates the method’s applicability, allowing diagnostics and repair to be performed directly at the customer’s site. The findings highlight both the economic benefits, by reducing the cost of battery replacement and extending vehicle lifetime, and the ecological advantages, by enabling second-life applications and supporting safe recycling. Thus, the proposed methodology contributes to sustainable battery management and strengthens the role of diagnostics in advancing electromobility.

11

Some issues of increasing the efficiency of electric machines

Khanakhmedova Samira Alkhadi

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 9

171--173

EN

The article discusses ways to reduce losses to increase efficiency in electric machines. The amount of energy loss is determined by the efficiency coefficient. The issues of changing the size of an electric machine under electromagnetic loads with a constant power source and constant voltage are considered. It is taken into account that reducing energy losses reduces the degree of environmental pollution, which contributes to improving life around the world. The analysis of the dimensions of an electric machine is given, that is, the possibility of reducing electricity losses by changing its dimensions within possible limits, taking into account the design capabilities of electric machines. The analysis is based on the law of similarity, which is widely used in the design of electric machines.

PL

Rozważane są kwestie zmiany wielkości maszyny elektrycznej pod obciążeniem elektromagnetycznym ze stałym źródłem zasilania i stałym napięciem. Bierze się pod uwagę, że zmniejszenie strat energii zmniejsza stopień zanieczyszczenia środowiska, co przyczynia się do poprawy życia na całym świecie. Podano analizę wymiarów maszyny elektrycznej, czyli możliwość zmniejszenia strat energii elektrycznej poprzez zmianę jej wymiarów w możliwych granicach, biorąc pod uwagę możliwości konstrukcyjne maszyn elektrycznych. Analiza opiera się na prawie podobieństwa, które jest szeroko stosowane w projektowaniu maszyn elektrycznych.

12

Method of qualitative impregnation of electric motor windings

Safiyev Elshad, Rahimli Ilham, Mammadov Nijat

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 8

238--240

EN

The reliability of electric motors depends on the insulation of the windings, which is determined by the quality of the materials used and the correct impregnation of the windings. Impregnation of the stator winding is an important technological process to increase the quality and longevity of electric motors. As a result of impregnation, air pores between windings and spaces in fiber insulation are filled with impregnating composition, which ensures reliable operation of the engine. There are various methods to ensure that pores and voids are well filled. The article provides general information about varnishes used for impregnating windings of electric motors according to their composition. The article shows the scheme of rotating the stator and absorbing it by moving it with the camera. The proposed method implementation mechanism is also given. As a result of the change in the direction of the force vectors affecting the absorbent constituent element with our proposed method, the pores between the coils and the spaces of fibrous insulation are better filled.

PL

Niezawodność silników elektrycznych zależy od izolacji uzwojeń, o której decyduje jakość zastosowanych materiałów i prawidłowa impregnacja uzwojeń. Impregnacja uzwojenia stojana jest ważnym procesem technologicznym zwiększającym jakość i żywotność silników elektrycznych. W wyniku impregnacji pory powietrzne pomiędzy uzwojeniami oraz przestrzenie w izolacji włókien wypełniają się kompozycją impregnującą, co zapewnia niezawodną pracę silnika. Istnieją różne metody zapewnienia dobrego wypełnienia porów i pustych przestrzeni. W artykule przedstawiono ogólne informacje na temat lakierów stosowanych do impregnacji uzwojeń silników elektrycznych ze względu na ich skład. W artykule przedstawiono schemat obracania stojana i pochłaniania go poprzez przesuwanie go za pomocą kamery. Podano także proponowany mechanizm realizacji metody. W wyniku zmiany kierunku wektorów sił działających na element składowy chłonnego zaproponowaną przez nas metodą następuje lepsze wypełnienie porów pomiędzy zwojami i przestrzeniami izolacji włóknistej.

13

Commutator motor fault diagnosis using acoustic data with a transfer learning approach

Zastępa Marek

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 12

173--180

EN

In this paper, the author proposed a new method of preprocessing data called High Contrast Frequency Maps with Lowpass Filter (HCFMwLF) for the pre-trained neural networks in commutator motor fault recognition. The broken rotor coil, the four drilled holes in the front bearing, the short-circuit in stator wiring, the broken fan, the broken gear tooth and broken gear in comparison with healthy commutator motor were studied. As a result, the GoogLeNet, ResNet-50, and VGG-19 performed 100% efficiency.

PL

W tym artykule, autor przedstawia nową metodę preprocessingu danych zwaną High Contrast Frequency Maps with Lowpass Filter (HCFMwLF) dla wstępnie wytrenowanych sieci neuronowych w klasyfikacji uszkodzeń silników elektrycznych. Przerwa w obwodzie wirnika, cztery wywiercone otwory w przednim łożysku, zwarcie w obwodzie stojana, uszkodzony wiatrak, uszkodzony ząb koła zębatego, uszkodzona przekładnia w porównaniu do zdrowego silnika zostały zbadane. W rezultacie, sieci GoogLeNet, ResNet-50 i VGG-19 uzyskały 100% dokładności.

14

Analiza wibroakustyczna silników do samochodów osobowych i dostawczych

Król Emil, Maciążek Marcin, Rossa Robert

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 1

239--244

PL

W artykule przedstawiono analizy wibroakustyczne nowoczesnych silników synchronicznych z magnesami trwałymi. Analizowane silniki są wykorzystywane w napędach elektrycznych pojazdów osobowych oraz dostawczych, w których dopuszczalna masa całkowita (DMC) nie przekracza 3.5 t. Ze względu na specyficzne wymagania napędów trakcyjnych takie jak: wysoki moment maksymalny, praca przy wysokich prędkościach obrotowych oraz duża moc w stosunku do masy i objętości silnika, może dochodzić do nadmiernego hałasu generowanego przez napęd. Dążenie do minimalizacji masy oraz podnoszenia parametrów elektromechanicznych napędu powoduje zmniejszenie sztywności konstrukcji mechanicznej silnika, co może powodować nadmierny wzrost poziomu hałasu. Projektowanie napędów trakcyjnych pracujących w szerokim zakresie prędkości obrotowych wymaga przeprowadzania analizy wibroakustycznej już na etapie projektu silnika oraz jego modyfikacji, tak aby spełniał zarówno parametry elektromechaniczne, jak również wibroakustyczne, co zostało przedstawione w poniższym artykule.

EN

The article presents vibroacoustic analyses of modern permanent magnet synchronous motors. The analyzed motors are used in the electric drive systems of passenger vehicles and vans in which the GVW does not exceed 3.5 t. Due to the specific requirements of traction drives such as high maximum torque, operation at high speeds and high power in relation to the mass and volume of the motor, there can be excessive noise generated by the drive. The efforts to minimize weight and increase electromechanical performance of the traction drive result in a reduction in the rigidity of the motor's mechanical structure, which can cause excessive noise. Designing traction drives operating over a wide range of speeds requires vibroacoustic analysis already at the stage of motor design and its modification, to satisfy both electromechanical and vibroacoustic parameters, which is presented in the following article.

15

Development and research of a hybrid power unit for ultralight aircraft: an innovative approach to energy efficiency and operational flexibility

Wróblewski Piotr, Świątek Piotr, Kachel Stanisław, Zyska Tomasz

Combustion Engines

|

2024

|

R. 63, nr 2

83--96

EN

This scientific article presents an innovative concept of a hybrid power unit designed for ultralight aircraft, with the aim of improving energy efficiency and operational flexibility. As part of the development of the system, the construction of the combustion unit and the electric motor / generator, which are the key elements of this solution, was described. The advanced internal combustion engine controller and the bi-directional energy conversion converter have been developed and built to enable optimal cooperation of both energy sources. In order to carry out experimental research on the developed system, a special test stand was built on which a prototype drive unit was mounted. The results of the research include preliminary performance characteristics of the prototype drive unit and an analysis of the achievements that indicate the potential benefits of using such a hybrid drive unit. The article also summarizes the conclusions and recommendations for further work on improving this innovative solution.

16

Simulation model of traction electric drive of AC electric locomotive equipped with collector electric motors

Goolak Sergey, Riabov Ievgen, Tkachenko Viktor, Yeritsyan Bagish

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 4

118--127

EN

An approach to simulation modeling of traction electric drives of electric locomotives with collector engines is proposed which based on taking into account the nonlinear nature of the magnetic characteristic in electric motors, the inductances of the armature and the excitation winding of the electric motor, the nonlinearity of the volt-amperage characteristics of the rectifier unit and the features of the operation of the stage control system of the electric drive.

PL

Zaproponowano podejście do modelowania symulacyjnego elektrycznych napędów trakcyjnych lokomotyw elektrycznych z silnikami kolektorowymi, oparte na uwzględnieniu w silnikach elektrycznych nieliniowości charakterystyki magnetycznej, indukcyjności twornika i uzwojenia wzbudzenia silnika elektrycznego, nieliniowości charakterystyki napięciowo-napięciowej zespołu prostownikowego oraz cech działania układu sterowania stopniowego napędu elektrycznego.

17

Sterowanie silnikami elektrycznymi w przekształtnikowych układach fotowoltaicznych

Bakalarczyk Jerzy

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2023

|

Nr 1 (128)

135--137

PL

W pracy przedstawiono zarówno rodzaje silników wykorzystywanych w przekształtnikowych układach fotowoltaicznych jak i sposoby jak i możliwości ich sterowania. Podano ogólny schemat przykładowego przekształtnikowego systemu współpracującego z silnikami. Opisano poszczególne jego elementy. Dokonano zestawienia różnych rodzajów silników najczęściej stosowanych w układach fotowoltaicznych oraz wymieniono ich wady oraz zalety. Zestawiono również różne układy sterowania i regulacji wraz z podaniem ich zalet oraz wad. Opisano tendencje rozwojowe w zakresie wykorzystania inteligentnych systemów komunikacyjnych do kontroli i sterowania silnikami szczególnie w trackerach fotowoltaicznych. Pracę zakończono wnioskami nasuwającymi się podczas jej realizacji.

EN

The paper presents both the types of motors used in converter photovoltaic systems and the methods and possibilities of their control. A general diagram of an exemplary converter system cooperating with electric motors is given. Its individual elements are described. Various types of electric motors most commonly used in photovoltaic systems are compared and their advantages and disadvantages are listed. Various control systems are also listed together with their advantages and disadvantages. Development trends in the use of intelligent communication systems to control and control motors, especially in photovoltaic trackers, are described. The work was ended with conclusions that raised during this implementation.

18

Nowoczesny silnik elektryczny do napędu wysokowydajnego przemysłowego wentylatora o zmiennej geometrii łopat

Przybyłka Jacek

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2023

|

Nr 1 (128)

115--118

PL

W artykule przedstawiono proces realizacji projektu silnika elektrycznego przeznaczonego do napędu wysokowydajnego wentylatora przemysłowego o dużej średnicy wirnika i zmiennej geometrii łopat. Zastosowanie silnika do określonego sposobu zabudowy, zasilania i warunków klimatycznych, wymagało spełnia szczególnych wymagań i zastosowania niekonwencjonalnych rozwiązań konstrukcyjnych oraz opracowania całościowej dokumentacji konstrukcyjnej i technologicznej. W artykule opisano zastosowane rozwiązania mechaniczne oraz technologie wykorzystane w konstrukcji obwodu elektromagnetycznego, co pozwoliło na wykonanie silnika i pomyślne wdrożenie w napędzie wentylatora.

EN

The article presents the process of implementing the project of an electric motor designed to drive a high-performance industrial fan with a large rotor diameter and variable blade geometry. The use of the electric motor for a specific type of installation, power supply and climatic conditions required the fulfillment of specific requirements and the use of unconventional construction solutions as well as the development of comprehensive construction and technological documentation. The article describes the applied mechanical solutions and technologies used in the construction of the electromagnetic circuit, which allowed the construction of the motor and successful implementation of the fan in the drive.

19

Research on vibration-based early diagnostic system for excavator motor bearing using 1-D CNN

Yandagsuren Dorjsuren, Kurauchi Tatsuki, Toriya Hisatoshi, Ikeda Hajime, Adachi Tsuyoshi, Kawamura Youhei

Journal of Sustainable Mining

|

2023

|

Vol. 22, iss. 1

65--80

EN

In mining, super-large machines such as rope excavators are used to perform the main mining operations. A rope excavator is equipped with motors that drive mechanisms. Motors are easily damaged as a result of harsh mining conditions. Bearings are important parts in a motor; bearing failure accounts for approximately half of all motor failures. Failure reduces work efficiency and increases maintenance costs. In practice, reactive, preventive, and predictive maintenance are used to minimize failures. Predictive maintenance can prevent failures and is more effective than other maintenance. For effective predictive maintenance, a good diagnosis is required to accurately determine motor-bearing health. In this study, vibration-based diagnosis and a one-dimensional convolutional neural network (1-D CNN) were used to evaluate bearing deterioration levels. The system allows for early diagnosis of bearing failures. Normal and failure-bearing vibrations were measured. Spectral and wavelet analyses were performed to determine the normal and failure vibration features. The measured signals were used to generate new data to represent bearing deterioration in increments of 10%. A reliable diagnosis system was proposed. The proposed system could determine bearing health deterioration at eleven levels with considerable accuracy. Moreover, a new data mixing method was applied.

20

An analytical evaluation method of the temperature dependence of resistive losses in electric motors

Doğan Zafer, Mehmetoglu Tural

Journal of Power Technologies

|

2023

|

Vol. 103, nr 2

118--122

EN

In this work, the temperature dependence of motor resistive losses has been analytically evaluated by using a quantum mechanical approximation. It is well known that the Bloch-Gruneisen approximation is a fundamental quantum theory to the study of the resistivity of the conductor with the change of temperature by using analytical formulation. By using the proposed method, the motor resistive losses can be controlled with respect to the temperature changes. The accuracy of the proposed algorithm has been tested by comparison with different theoretical approaches. It is demonstrated that the new analytical method for the motor resistive losses controlled with the change of temperature will be used for improving motor power and mechanical systems.