Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ecological aspects of using mixtures of canola oil with n-hexane in diesel engine

Longwic Rafał, Sander Przemysław, Tatarynow Dawid

Combustion Engines

|

2022

|

R. 61, nr 3

56--60

EN

The article discusses the results of research on the use of canola oil and canola oil with the addition of n-hexane in a compression-ignition engine. An engine with a Common Rail injection system was tested in real traffic conditions on the road and on a chassis dynamometer. The tested fuels were fed to the engine by an additional fuel supply system. An analysis of the effect of the addition of n-hexane on the emission of the main components of toxic exhaust gases was carried out. The proposed solution may contribute to extending the service life of currently used compression ignition engines due to the improvement of the ecological properties of this type of drive sources.

2

Canola oil electooxitadion on smooth platinum electrode

Włodarczyk P., Włodarczyk B.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2018

|

nr III/1

589--598

EN

As fuel for fuel cells can be used various substances, but mainly fuel cells are powered by clear hydrogen (or hydrogen obtained from organic substances by reforming process). However, problems with the storage of hydrogen are the reason for the search of new fuels for fuel cells. Due to development of the renewable energy sources, the powering of fuel cells with bio-fuels is very important. Vegetable oil is an alternative fuel for diesel engines and for heating oil burners. Powering high efficiency power sources like fuel cells with renewable fuels (like canola oil) will allow development of renewable energy sources and elimination or reduce of toxic substances emissions. The paper presents the possibility of using canola oil as fuel for direct electricity production. The work shows possible electrooxidation of canola oil emulsion on a smooth platinum electrode in an solution of H2SO4. The resulting current density of canola oil electrooxidation reached the maximum level of 8 mA/cm2. So, the possibility of using canola oil as fuel for direct electricity production has been proved.

3

Ogniwo paliwowe zasilane emulsją oleju rzepakowego

Włodarczyk P. P., Włodarczyk B.

Inżynieria Ekologiczna

|

2017

|

Vol. 18, nr 4

155--160

PL

W pracy przedstawiono badania nad możliwością wykorzystania oleju rzepakowego jako substancji czynnej do zasilania ogniwa paliwowego. W tym celu zbudowano testowe ogniwo paliwowe. Ogniwo zasilano emulsją oleju rzepakowego. Jako detergent zastosowano Syntanol DS-10. Wykorzystano anodę z katalizatorem platynowym oraz katodę z katalizatorem Ni-Co. Pomiary przeprowadzono w temperaturze 293–333K. Maksymalna uzyskana gęstość prądu wynosiła 2 mA/cm2, natomiast maksymalna moc ogniwa 21 mW (dla temp. 333K). Wykazano, więc możliwość bezpośredniego dostarczania oleju rzepakowego (w formie emulsji) na anodę. Uzyskana moc ogniwa była stosunkowo niska, jednak istnieje możliwość zbudowania ogniwa paliwowego zasilanego olejem rzepakowym.

EN

The paper presents possibility of using canola oil as an active substance to fuel cell powering. A prototype fuel cell was built for this purpose. The cell was powered with canola oil emulsion. Syntanol DS-10 was utilized as a detergent. The mesh electrode with Pt catalyst served as an anode, whereas the mesh electrode with Ni-Co catalyst was used as a cathode. The measurements were conducted in the temperature range of 293–333K. The maximum current density reached the level of 2 mA/cm2, while the maximum power reached the level of 21 mW (at temp. 333K). Therefore, it was shown that canola oil (in emulsion form) the can be delivery directly to the anode. Although the obtained power is low, it is possible to build a fuel cell powered with canola oil.

4

Wykorzystanie zużytego oleju rzepakowego do zasilania ogniwa paliwowego

Włodarczyk P. P., Włodarczyk B.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 4/II

395--402

PL

Stały rozwój gospodarczy państw generuje znaczne ilości odpadów, przy jednoczesnym wysokim zapotrzebowaniu na energie elektryczną. Technologią, która potencjalnie mogłaby połączyć wykorzystanie odpadów wraz z produkcją energii jest technologia ogniw paliwowych. Ogniwa takie przetwarzają energię paliwa bezpośrednio w energię elektryczną z pominięciem procesu spalania paliwa. Niektóre substancje odpadowe mogłyby stanowić dla nich potencjalne paliwo. Oleje roślinne (również odpadowe) stanowią obecnie alternatywę dla oleju napędowego. Powinny więc również stanowić alternatywę dla paliw do zasilania ogniw paliwowych. Autorzy starają się w pracy przedstawić nowy kierunek zagospodarowania odpadowego oleju rzepakowego w sposób bezpośredni z pominięciem procesu spalania. Praca przedstawia elektroutlenianie oleju rzepakowego na gładkiej elektrodzie platynowej w wodnym roztworze H2SO4. Jako pośrednik, pozwalający na uzyskanie emulsji dodawanej do elektrolitu, wykorzystano Syntanol DS-10. Pomiarów dokonano w reaktorze szklanym sprzężonym z potencjostatem. Uzyskana gęstość prądu wyniosła 10 mA/cm2 . Wykazano, więc możliwość zasilania ogniwa paliwowego zużytym olejem rzepakowym. W prototypowym ogniwie zasilanym takim olejem uzyskano 53 mW mocy.

EN

The constant economic development of countries generates significant amounts of waste, while at the same time high demand for electricity. The technology that could potentially combine waste utilization with energy production is fuel cell technology. Fuel cells convert fuel energy directly into electricity without intermediate stadium like fuel combustion process. Some waste substances could be a potential fuel for fuel cells. Vegetable oils (also waste) are now an alternative to diesel oil. These oils potentially can also be fuels for fuel cells. In paper the authors' try to present a new direction of using waste canola oil in a direct way, without combustion process. The paper presents measurements of electrooxidation of used canola oil emulsion prepared on the basis of a non-ionic surfactant on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of H2SO4. The resulting current density reached the level of 10 mA/cm2 . So, the possibility of using used canola oil as fuel for fuel cells has been proved. Power was obtained in prototype fuel cell was obtained is equal 53 mW.

5

Epoksydacja oleju rzepakowego z wykorzystaniem kwaśnych żywic jonowymiennych

Malarczyk K., Milchert E.

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

|

2016

|

T. 21, nr 2

71--75

PL

Obecnie dąży się do opracowania technologii umożliwiających otrzymywanie epoksydowanych olejów roślinnych o jak najwyższej zawartości tlenu oksiranowego. Obserwuje się wzrost zainteresowania nowymi metodami epoksydowania olejów roślinnych, w tym epoksydowaniem nadkwasami w obecności kwaśnych żywic jonowymiennych jako katalizatorów. Brak informacji literaturowych porównujących wpływ rodzaju żywicy jonowymiennej na epoksydację oleju rzepakowego skłonił autorów niniejszego artykułu do badań nad tym zagadnieniem. Celem badań było porównanie wyników epoksydacji oleju rzepakowego o liczbie jodowej 0,405 mol I2/100 g oleju za pomocą nadkwasu octowego otrzymywanego in situ w reakcji 30% roztworu nadtlenku wodoru i lodowatego kwasu octowego, w obecności kwaśnych żywic jonowymiennych: Amberlite IR-120, Amberlyst 15 oraz Dowex 50WX2. Użyte żywice są kopolimerami styrenu i diwinylobenzenu, różnią się ilością środka sieciującego oraz postacią. Przedstawiono wyniki epoksydacji oraz wykazano, że właściwości te mają wpływ na prze- bieg procesów. Najwyższą wydajność epoksydowanego oleju rzepakowego – 71,6% osiągnięto stosując Dowex 50WX2, czyli żelową żywicę o najmniejszej zawartości środka sieciującego.

EN

Nowadays, it is aimed to develop the technologies enabling the production of epoxidized vegetable oils with the content of oxirane oxygen as high as possible. There is a growing interest in new methods of vegetable oils epoxidation, including epoxidation by peracids in the presence of acidic ion exchange resins as catalysts. Lack of information in the literature about the effects of the type of ion exchange resin for the canola oil epoxidation has prompted the authors of this study to research on this topic. The aim of the study was to compare the results of canola oil (with iodine value of 0.405 mol I2/100 g oil) epoxidation using a peroxyacid generated in situ by the reaction of 30 wt% hydrogen peroxide and glacial acetic acid in the presence of acidic ion exchange resins: Amberlite IR-120, Amberlyst 15 and Dowex 50WX2. Chemically, the resins are sulphonated copolymers of styrene and divinylbenzene, differing in the content of the crosslinking agent and form. The study shows that these properties have influence on the course of processes. The best yield of epoxidized canola oil – 71.6% was obtained using Dowex 50WX2 (resin of the lowest content of divinylbenzene – 2% and in form of gel).

6

Zastosowanie biopaliw w układach wtryskowych typu common rail

Karpiuk W., Smolec R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2090--2101, CD 1

PL

Wraz z rozwojem motoryzacji pojawił się problem z kurczącymi się zasobami ropy naftowej. Spowodowało to dynamiczny rozwój badań nad paliwami alternatywnymi. W silnikach ZS największą popularność zdobyły estry metylowe kwasów tłuszczowych. Większość obecnie eksploatowanych silników o zapłonie samoczynnym wyposażona jest w generujące wysokie ciśnienia układy wtryskowe typu common rail. W celu zapewnienia odpowiednich parametrów aparatura ta optymalizowana jest do pracy z paliwem o ściśle określonych właściwościach. Stosowanie paliw nawet o lepszej smarności, ale nieznacznie różniącymi się innymi właściwościami wywoływać może niepożądane efekty w postaci wzrostu i zmiany rozkładu sił. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na specjalnym mobilnym stanowisku badawczym wyposażonym w pompę wysokiego ciśnienia typu common rail napędzaną silnikiem elektrycznym. Wyniki badań pokazują, że istotny wpływ na zużycie elementów pompy ma wartość i rozkład sił powstających w układzie, a nie jak dotąd sądzono, wartość parametrów fizykochemicznych takich jak smarność.

EN

With the development of the automotive industry the problem with dwindling oil resources become more important. This increases the dynamics of the development of research into alternative fuels . The greatest popularity for supplying CI engines have gained by fatty acid methyl esters. Most of the currently used diesel engines equipped with generating high pressure injection systems common rail. In order to assure performance of this equipment is optimized to work with the fuel with specific properties. The use of fuel even better lubricity, but slightly different other properties may cause adverse effects in the form of growth and changes in the direction of forces. The article presents the results of research carried out on a special mobile bench equipped with a high pressure pump common rail driven by an electric motor. The results show that a significant impact on the amount of wear of the pump is set and the direction of forces arising in the system, and not, as previously thought, the physico-chemical parameters such as lubricity.

7

Wybrane aspekty zastosowania biopaliw do zasilania silników spalinowych używanych w transporcie samochodowym

Kasprzyk P., Sas S.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

9102--9107, CD3

PL

Ze względu na ograniczone zasoby ropy naftowej, kryzysy paliwowe, a także na ochronę środowiska, w ostatnich czasach obserwuje się coraz większe zainteresowanie biopaliwami, które często nazywane są paliwami alternatywnymi dla paliw kopalnych. Artykuł ma na celu przedstawienie wybranych aspektów zasilania biopaliwami silników spalinowych używanych w transporcie drogowym. Przeanalizowane zostały techniczne możliwości zasilania biopaliwami, silników spalinowych używanych w transporcie kołowym. Przedstawiono parametry poszczególnych rodzajów biopaliw istotne ze względu na prawidłowe funkcjonowanie silników oraz aspekt ochrony środowiska. Oprócz zmian konstrukcyjnych silników oraz rozwiązań stosowanych w układach zasilania, celem uzyskania coraz mniejszego zużycia paliwa poszukuje się paliw pochodzących z innych źródeł niż przeróbka ropy naftowej celem uniezależnienie się od jej dostaw. Paliwa te mogą być stosowane jako domieszki lub jako główne paliwo do zasilania silników używanych w transporcie samochodowym. Najczęściej stosowanymi paliwami alternatywnymi są paliwa ciekłe pochodzenia roślinnego oraz w mniejszym stopniu paliwa gazowe. W najbliższej przyszłości biopaliwa nie będą stanowić zagrożenia dla paliw pochodzących z przeróbki ropy naftowej. Jednakże ich udział jako dodatku do paliw konwencjonalnych wraz z upływem czasu powinien się stopniowo zwiększać.

EN

Because of the limited resources of oil, fuel crises, as well as on environmental protection, in recent times we observed a growing interest in biofuels, which are often called alternative fuels for fossil fuels. The article aims to present selected aspects of biofuels used to admitting internal combustion engines used in road transport. Technical possibilities of biofuel admitting of internal combustion engines used in road transport have been analyzed. Parameters of individual types of biofuels important for the proper functioning of the engine and the environmental aspect were presented. Except engine design changes and solutions used in admitting systems, in order to obtain lesser fuel consumption there is a tendency to look for fuels derived from sources other than processing crude oil. The aim is to become independent from suppliers of conventional fuels. These fuels can be used as admixture or as the major fuel to admitting the engines used in road transport. The most frequently used alternative fuels are liquid fuels from vegetable material, and in a lesser extent – gaseous fuel. For the foreseeable future, biofuels will not constitute a threat to fuels derived from crude oil. However, their participation as an additive to conventional fuels as time passes should gradually increase.

8

Electrooxidation of canola oil with Pt catalyst in acid electrolyte

Włodarczyk P., Włodarczyk B.

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

|

2015

|

Vol. 17, nr 2

19--28

EN

In recent decades the demand of energy has increased significantly. Providing more and more energy is an essential task of today's energetic industry. Energy production is based on crude oil, coal, natural gas and nuclear energy. Within the recent few years also alternative energy sources have been developing. One of these sources is fuel cell (FC), mainly due to their high efficiency. FC performs direct conversion of chemical fuel into electrical energy, without combustion. Generally FCs are powered by hydrogen. However, problems with the storage of hydrogen are the reason for the search of new fuels for FCs. Due to development of the renewable energy sources, the powering of high efficiency power sources with bio-fuels is very important. Vegetable oil is an alternative fuel for Diesel engines and for heating oil burners. Powering high efficiency power sources like fuel cells with renewable fuels (like vegetable oil) will allow development of renewable energy sources and elimination or reduce of toxic substances emissions. So, the paper presents the possibility of using canola oil as fuel for FCs. The work shows possible electrooxidation of canola oil emulsion prepared on the basis of a non ionic surfactant on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of H2SO4. The resulting current density reached the level of 8 mA/cm2, which means the possibility of using canola oil as fuel for FCs has been proved.

PL

W ciągu ostatnich dziesięcioleci zapotrzebowanie na energię znacząco wzrosło. Dzisiejszy przemysł energetyczny zmaga się ze stale zwiększającym zapotrzebowaniem na energię. Do produkcji energii najczęściej wykorzystuje się węgiel, ropę naftową, gaz ziemny oraz energię atomową. W ostatnim czasie coraz silniej rozwija się energetyka niekonwencjonalna w tym czyste technologie. Jednym z takich rozwiązań są ogniwa paliwowe, głównie ze względu na ich wysoką sprawność. Ogniwa paliwowe przetwarzają energię chemiczną bezpośrednio na energię elektryczną, z pominięciem procesu spalania paliwa. Najczęściej zasilane są wodorem, jednak problemy z jego przechowywaniem wymuszają poszukiwanie innych paliw. Ze względu na rozwój odnawialnych źródeł energii koncepcję stanowi połączenie wysokosprawnych ogniw paliwowych z możliwością wykorzystania biopaliw do ich zasilania. Jedno z takich paliw może stanowić olej rzepakowy. Praca przedstawia badania nad elektroutlenianiem emulsji oleju rzepakowego na elektrodzie platynowej w wodnym roztworze H2SO4. Uzyskana gęstość prądu wyniosła 8 mA/cm2. Wykazano więc, że istnieje możliwość bezpośredniego zasilania ogniw paliwowych olejem rzepakowym.

9

Technologiczne aspekty produkcji biodiesla metodą okresową

Sulewski M., Traczykowski A., Urbaniak W., Budzińska K.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 4

547-549

PL

Dokonano porównania jedno i dwustopniowej transestryfikacji oleju rzepakowego alkoholem metylowym metodą okresową. Reakcję prowadzono w obecności katalizatora alkalicznego (KOH). Zbadano wpływ temperatury oraz zastosowanego nadmiaru metanolu na wydajność produktów reakcji (biodiesla oraz warstwy glicerynowej). Zbadano również zawartości wybranych estrów metylowych kwasów tłuszczowych w biodieslu w zależności od metody i parametrów prowadzenia procesu.

EN

Rape seed oil was transesterified with MeOH in presence of KOH at 30–50°C. MeOH was added either in one portion or in 2 portions. Contents of Me oleate and linoleate in biodiesel were detd. by gas chromatog. No substantial differences between both processws were obsd. except at low temp. where the 2-step process was less efficient.

10

Wpływ oczyszczania oleju rzepakowego na szybkość jego uwodornienia na katalizatorze niklowym i na profil kwasów tłuszczowych

Konkol M, Bicki R

Przemysł Chemiczny

|

2013

|

T. 92, nr 12

2361-2365

PL

Przedstawiono wyniki badań reakcji uwodornienia na drobnoziarnistym katalizatorze niklowym dwóch olejów rzepakowych: bielonego i tłoczonego na zimno. Zbadano wpływ oczyszczania tych olejów na wybranych sorbentach na szybkość ich uwodornienia, a także na profil kwasów tłuszczowych (KT) w uwodornionych próbkach.

EN

Bleached and cold-pressed rapeseed oil was hydrogenated on a fine-grained Ni catalyst. The hydrogenation rate was increased by the oil refinement on various sorbents prior hydrogenation. Compn. of the fatty acids in the hydrogenated oil samples was detd

11

Nowe kierunki w produkcji paliw z surowców odnawialnych

Kulawska M.

Przemysł Chemiczny

|

2012

|

T. 91, nr 7

1347-1350

PL

Przedstawiono stan wiedzy dotyczącej syntezy biodiesla. Opisano katalizatory transestryfikacji surowców lipidowych i warunki procesu. Przedstawiono systemy katalityczne, które mogą znaleźć zastosowanie w przemyśle.

EN

A review, with 58 refs., of new processes and catalysts for transesterification of fatty oils.

12

Badanie reakcji transestryfikacji oleju rzepakowego metanolem na katalizatorach heterogenicznych

Żmudzińska-Żurek B., Grzywacz-Wątroba J.

Nafta-Gaz

|

2012

|

R. 68, nr 5

306-312

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań reakcji transestryfikacji oleju rzepakowego metanolem prowadzonej w obecności katalizatorów heterogenicznych: KOH/Al2O3, K2CO3/Al2O3, KOH/MgO, K2CO3/MgO, K2CO3/SiO2. Określono wpływ rodzaju aktywnej fazy katalizatora, rodzaju nośnika oraz zawartości katalizatora i ilości jego fazy aktywnej na przebieg procesu transestryfikacji. Porównano efektywność użytych w pracy katalizatorów heterogenicznych i homogenicznych o takiej samej ilości substancji aktywnej w katalizatorze.

EN

The paper presents the transesterification of canola oil with methanol in the presence of heterogeneous catalysts: KOH/Al2O3, K2CO3/Al2O3, KOH/MgO, K2CO3/MgO, K2CO3/SiO2. The effects of the active catalytical phase and carrier types as well as active phase content on the transesterification process are described. The efficiency of heterogeneous and homogeneous catalysts with the same content of active substance used in the present work is compared.