Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

NATO i UE wobec wyzwań i perspektyw mobilności wojskowej w Europie

Zieliński Tadeusz

Wiedza Obronna

|

2024

|

nr 2

29--56

PL

Mobilność wojskowa stanowi kluczowy element zdolności obronnych NATO i Unii Europejskiej, szczególnie w obliczu współczesnych zagrożeń bezpieczeństwa, takich jak agresja Rosji na Ukrainę. Szybkie i skuteczne przemieszczanie wojsk oraz sprzętu wojskowego na dużych odległościach, zwłaszcza przez granice, jest niezbędne do zapewnienia odpowiedniej reakcji na kryzysy. Celem artykułu jest zidentyfikowanie głównych barier oraz wyzwań, przed którymi stoją NATO i UE w zakresie mobilności wojskowej, a także przedstawienie propozycji rozwiązań, które mogą przyczynić się do poprawy tej zdolności. Problem badawczy sformułowano w postaci następującego pytania: jakie są kluczowe przeszkody oraz potencjalne rozwiązania w obszarze mobilności wojskowej w NATO i UE? Zastosowano teoretyczne metody badawcze, w tym przede wszystkim krytyczną analizę literatury przedmiotu badań obejmującą publikacje naukowe oraz raporty z obszaru bezpieczeństwa UE. Wyniki badania wskazują, że najważniejsze wyzwania dotyczą infrastruktury, logistyki, finansowania oraz cyberbezpieczeństwa. Brak wystarczających zasobów finansowych, niewystarczająca koordynacja działań między NATO a UE oraz zagrożenia cybernetyczne stanowią poważne ograniczenia dla efektywnej mobilności wojskowej. w artykule zaproponowano działania zmierzające do poprawy sytuacji, takie jak inwestycje w infrastrukturę podwójnego zastosowania, modernizacja lotnisk i linii kolejowych, a także zacieśnienie współpracy między NATO i UE w zakresie wspólnego planowania oraz standaryzacji procedur. Przyszłość mobilności wojskowej w Europie zależy od strategicznych decyzji dotyczących zwiększenia inwestycji oraz skoordynowanej współpracy międzynarodowej, co jest kluczowe dla wzmocnienia zdolności obronnych na kontynencie.

EN

Military mobility is a key component of NATO's and the European Union's defense capabilities, especially in the face of contemporary security threats such as Russia's aggression against Ukraine. The rapid and effective movement of troops and military equipment over long distances, particularly across borders, is essential for ensuring an appropriate response to crises. The aim of this article is to identify the main barriers and challenges that NATO and the EU face in terms of military mobility, as well as to present proposals for solutions that could contribute to improving this capability. The research problem is formulated as the following question: What are the key obstacles and potential solutions in the area of military mobility within NATO and the EU? Theoretical research methods were applied, primarily including a critical analysis of the literature on the subject, encompassing scientific publications and reports in the field of EU security. The study's findings indicate that the most significant challenges relate to infrastructure, logistics, financing, and cybersecurity. Insufficient financial resources, inadequate coordination between NATO and the EU, and cyber threats pose serious limitations to effective military mobility. The article proposes actions aimed at improving the situation, such as investments in dual-use infrastructure, the modernization of airports and railways, and the strengthening of NATO-EU cooperation in joint planning and the standardization of procedures. The future of military mobility in Europe depends on strategic decisions regarding increased investment and coordinated international cooperation, which are crucial for strengthening defense capabilities on the continent.

2

Challenges for Employing Drones in the Urban Transport Systems

Zieliński Tadeusz

Safety & Defense

|

2022

|

2

1--8

EN

Unmanned aerial vehicles, often referred to as drones, are increasingly used as an element of the transport system, including in urban areas. Despite the limitations, mainly related to the range and load capacity, it should be expected that in the near future, they will transport cargo and passengers as one of the elements of the urban transport system. The concept of Urban Air Mobility (UAM), which envisages the use of drones and other aircraft in urban airspace, meets this goal. Literature analysis was used to identify and describe applications of drones in the urban transport systems and to articulate key challenges related to this issue as well. The article presents generalizations regarding the use of drones in the urban transport system, including urban air mobility. It identifies the key challenges related to their implementation in urban areas. Typical applications of drones in urban airspace include passenger and cargo transportation and support for services and Intelligent Transportation System components. The main challenges relate to legal regulations, safety and security, air traffic management, environmental impact, infrastructure and social acceptance for implementing drones in the city’s transport system.

3

Zagrożenia i przeciwdziałanie bezzałogowym statkom powietrznym w ochronie portów lotniczych

Zieliński Tadeusz

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2022

|

R. XVI

1--20

PL

Powszechny dostęp do bezzałogowych statków powietrznych popularnie określanych dronami powoduje, że coraz częściej zdarzają się incydenty z ich udziałem. Zagrożenia generowane przez drony w odniesieniu do infrastruktury krytycznej, w tym portów lotniczych, niezależnie od tego czy powstają w sposób intencjonalny czy nieintencjonalny stwarzają realne niebezpieczeństwo dla funkcjonowania portów lotniczych. Nieautoryzowane wtargnięcie drona w obszar portu lotniczego lub jego świadome wykorzystanie jako narzędzie aktu terrorystycznego mogą być bezpośrednią przyczyną kolizji ze statkiem powietrznym lub spowodować zniszczenie (uszkodzenie) infrastruktury portu lotniczego. Ochrona portu lotniczego przed tego rodzaju zagrożeniami wymaga kompleksowego podejścia obejmującego: wprowadzanie adekwatnych regulacji prawnych, zbudowanie systemu zapobiegania zagrożeniom, utrzymywanie w gotowości zasobów zapewniających wykrywanie, identyfikację i neutralizację zagrożeń generowanych przez drony oraz zbieranie doświadczeń.

EN

The common access to unmanned aircraft, popularly referred to as drones, causes more and more incidents involving this kind of aircraft. Threats generated by drones in relation to critical infrastructure, including airports, regardless of whether they arise intentionally or unintentionally, pose a real threat to the functioning of airports. Unauthorized drone intrusion into the airport area or its deliberate use as a tool of a terrorist act may be a direct cause of a collision with an aircraft or destruction (damage) to airport infrastructure. Protecting an airport against such threats requires a comprehensive approach including: introducing adequate legal regulations, building a threat prevention system, maintaining readiness of resources to detect, identifying and neutralizing threats generated by drones, and gathering lessons learned.

4

The issue of transport documentation circulation between logistic processes participants

Jachimowski Roland, Zieliński Tadeusz, Jóźwiak Arkadiusz

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2022

|

z. 135

55--72

EN

The performance of freight transport with the use of means of transport of various modes requires the completion of several documents accompanying the shipment. The documentation accompanying the load is often completed in paper form, which causes many errors and, as a result, problems with the effective implementation of transport processes. In the era of progressive digitization of information flow, the possibility of filling in documentation in electronic form and sending it between the IT systems seems necessary to increase the competitiveness of enterprises. The article aims to identify the problems and needs of participants in transport processes in terms of completing transport documentation, accessing this documentation during and after the transport, and sending this documentation between these participants. The analysis of the problems mentioned above and needs was made based on studies of industry literature, expert knowledge, and a survey conducted by participants in transport processes. Additionally, for the analysis, participants in the transport processes in all modes of transport were identified. The literature research and the survey of participants of transport processes in various modes of transport showed many problems they encounter daily in the circulation of transport documentation. The common denominator for these problems and needs is the necessity to fill in the transport documentation manually in many cases and also to send it between process participants using traditional mail. The literature review and the survey results indicate that maximizing digitization in terms of filling in and circulation of transport documentation would improve logistics processes. The measurable effects of digitization of selected elements of transport processes can already be observed thanks to the electronic exchange of EDI data between IT systems of participants in logistics processes.

PL

Realizacja przewozów towarowych z wykorzystaniem środków przewozowych różnych gałęzi transportu wymaga wypełniania szeregu dokumentów towarzyszących przesyłce. Dokumentacja towarzysząca przesyłce najczęściej wypełniana jest ręcznie w formie papierowej, co jest powodem wielu błędów i w rezultacie problemów z efektywną realizacją procesów transportowych. W dobie postępującej digitalizacji przepływu informacji, możliwość wypełniania dokumentacji w formie elektronicznej oraz przesyłania jej pomiędzy systemami informatycznymi uczestników procesów transportowych wydaje się konieczna dla podnoszenia konkurencyjności rynkowej przedsiębiorstw. Celem artykułu jest identyfikacja problemów i potrzeb uczestników procesów transportowych w zakresie wypełniania dokumentacji transportowej, dostępu do tej dokumentacji w trakcie oraz po zakończeniu przewozu jak również przesyłania tej dokumentacji między tymi uczestnikami. Analizy wymienionych wyżej problemów i potrzeb dokonano na podstawie studiów literatury branżowej, wiedzy eksperckiej oraz ankietyzacji, którą przeprowadzono uczestników procesów przewozowych. Dodatkowo na potrzeby prowadzonych analiz zidentyfikowano uczestników procesów przewozowych we wszystkich gałęziach transportu. Przeprowadzone badania literaturowe oraz wyniki ankietyzacji uczestników procesów transportowych w różnych gałęziach transportu wykazały szereg problemów i potrzeb z jakimi na co dzień stykają się oni w zakresie obiegu dokumentacji transportowej. Wspólny mianownik dla tych problemów i potrzeb stanowi konieczność ręcznego w wielu przypadkach wypełniania dokumentacji transportowej a także przesyłania jej pomiędzy uczestnikami procesów z wykorzystaniem tradycyjnej poczty. Zarówno literatura branżowa jak i wyniki ankietyzacji wskazują, iż maksymalizacja digitalizacji zarówno w zakresie wypełniania jak i obiegu dokumentacji transportowej zdecydowanie przyczyniłaby się do usprawnienia procesów logistycznych. Już teraz wymierne skutki digitalizacji wybranych elementów procesów transportowych można obserwować dzięki elektronicznej wymianie danych EDI pomiędzy systemami informatycznymi uczestników procesów logistycznych.

5

Factors Determining a Drone Swarm Employment in Military Operations

Zieliński Tadeusz

Safety & Defense

|

2021

|

1

59--71

EN

The aim of this study is to identify a drone swarm’s capabilities and the key factors influencing its employment in military operations. The research takes the quantitative analysis of scientific literature related to the technical and operational utilization of drones. The use of drones for military purposes in contemporary world is widespread. They conduct dull, dirty, dangerous and deep military operations replacing manned aviation in many areas. Progressive technological development including artificial intelligence and machine learning allows for the use of military drones in the form of a swarm. It is a quite new technology at the beginning of development. The study indicates that the capabilities of a drone swarm based on communication within the group and autonomy differentiate it from the typical use of unmanned aircraft. Size, diversity, self-configurability and self-perfection amongst the others indicated in literature are attributes of a drone swarm which may give advantage in military operation comparing to the classic use of unmanned aircraft. Emergent coordination as a command and control model of a drone swarm is a future way of utilizing that technology in military operations. In the future, a drone swarm will be a cheaper equivalent of advanced and much more expensive weapon systems conducting combat operations.

6

Transformation of the Polish Armed Forces : a Perspective on the 20th Anniversary of Poland’s Membership in the North-Atlantic Alliance

Zieliński Tadeusz

Kwartalnik Bellona

|

2020

|

Nr 1

33--47

EN

This article presents the changes in the Polish Armed Forces during the 20 years of Poland’s membership in NATO. Transformational processes of varying intensity and effect involved organizational and technical modernization and active duty force professionalism. An important aspect was the participation in operations under the NATO flag. Combat experience contributed to significant changes in their functioning, including combat technology and procedures, and provided to achieving interoperability within the NATO. What is more, future changes in the Polish Armed Forces will be directly connected with challenges related to the engagement of Poland in a political, economic and military dimension to NATO.

PL

W artykule omówiono zmiany, jakie zaszły w Siłach Zbrojnych RP w okresie dwudziestu lat członkostwa Polski w NATO. Procesy transformacyjne przebiegały z różną intensywnością i obejmowały zarówno zmiany organizacyjne, jak i techniczną modernizację oraz profesjonalizację sił zbrojnych. Istotnym aspektem było uczestnictwo polskiego wojska w operacjach pod flagą NATO. Doświadczenie bojowe Sił Zbrojnych RP pozwoliło na wprowadzenie zmian w funkcjonowaniu wojsk, w tym w odniesieniu do techniki bojowej oraz procedur, a w konsekwencji na osiągnięcie interoperacyjności z NATO. Przyszłe zmiany w Siłach Zbrojnych RP będą bezpośrednim następstwem wyzwań związanych z zaangażowaniem Polski w działalność Sojuszu Północnoatlantyckiego w wymiarze politycznym, ekonomicznym i militarnym.

7

Projektowanie osi drogi metodą składania z elementów

Zieliński Tadeusz

Magazyn Autostrady

|

2005

|

Nr 10

38--43

PL

Często programy komputerowe stosują znane sposoby rozwiązywania zagadnień występujących przy projektowaniu, nieraz jednak wprowadzane są w nich zupełnie nowe algorytmy. Przykładem takiego przypadku jest właśnie projektowanie trasy lub niwelety metodą składania z elementów.

8

Projektowanie infrastruktury technicznej w programie InRoads

Zieliński Tadeusz

Magazyn Autostrady

|

2005

|

Nr 12

50--54

PL

Przy projektowaniu dróg, zwłaszcza na terenach zurbanizowanych, bardzo istotną rolę odgrywa znajomość infrastruktury technicznej, takiej jak m.in.: przewody gazowe, kanalizacyjne, wodociągowe itp. Projektant drogowy musi dokładnie znać przebieg istniejących i planowanych ciągów uzbrojenia i ewentualnie, we współpracy z fachowcami z odpowiednich branż, odpowiednio ten przebieg skorygować. W takim przypadku bardzo pomocne jest zastosowanie programów do wspomagania projektowania dróg - pozwalają one przestrzennie przedstawić układ przewodów i ułatwiają ich przeprojektowanie.