PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 28 Inżynieria i Budownictwo
  2. 18 Vibrations in Physical Systems
  3. 10 Archives of Civil Engineering
  4. 9 Przegląd Mechaniczny
  5. 8 International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Małachowski J.
  2. 5 Krasoń W.
  3. 5 Osiński J.
  4. 4 Lipecki T.
  5. 4 Oleszek R.
Więcej...
Lata help
  1. 6 2025
  2. 5 2024
  3. 5 2023
  4. 7 2022
  5. 4 2021
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 232

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  analiza dynamiczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
1
Content available Investigating effectiveness of tuned mass damper (TMD) on control vibration of wind turbine-soil interaction
Vatanshenas Ali
Structure and Environment
|
2025
|
Vol. 17, no. 1
18--27
EN
Soil-structure interaction (SSI) effects were investigated on structural responses of wind turbine. Force versus deformation (i.e., p-y curves) was simulated by multilinear elastic springs. The whole system, including the structure, control vibration system and soil nonlinear effects are simulated within a single three-dimensional finite element model. Modeling accuracy was verified using available results related to a 65 kW wind turbine discussed in the literature. Pushover analysis results indicated a fixed-base assumption ends up with overestimation of stiffness compared to the case where SSI effects are considered. Moreover, it is observed that the performance of tuned mass damper (TMD) is highly dependent on its tuned frequency domain, and its efficiency decreases significantly after SSI effects are considered. Lateral deformations of a wind turbine are much higher compared to the fixed-base condition. Therefore, SSI effects play a crucial part in designing wind turbines and should not be neglected in practice.
PL
Zbadano wpływ interakcji konstrukcji z podłożem gruntowym (SSI) na zachowanie konstrukcji turbiny wiatrowej. Zależność siły od odkształcenia (tj. krzywe p-y) zasymulowano za pomocą wieloliniowych sprężyn elastycznych. Cały system, w tym konstrukcja, system kontroli wibracji i nieliniowe efekty podłoża, jest symulowany w ramach jednego trójwymiarowego modelu elementów skończonych. Dokładność modelowania została zweryfikowana przy użyciu dostępnych wyników dla turbiny wiatrowej o mocy 65 kW, omówionych w literaturze. Wyniki analizy statycznej (pushover) wykazały, że przy założeniu o nieruchomej podstawie dochodzi do przeszacowania sztywności w porównaniu z przypadkiem, w którym uwzględniono efekty SSI. Ponadto zaobserwowano, że wydajność tłumika TMD jest silnie zależna od jego dostrojonej domeny częstotliwości, a jego efektywność znacznie spada po uwzględnieniu efektów SSI. Odkształcenia poziome turbiny wiatrowej są znacznie większe w porównaniu z warunkami nieruchomej podstawy. Dlatego efekty SSI odgrywają kluczową rolę w projektowaniu turbin wiatrowych i nie powinny być pomijane w praktyce.
2
Content available Wykorzystanie sprężystego podłoża Winklera do analizy dynamicznej mostu pontonowego
Czajkowski Jakub, Majcher Krzysztof
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 5
29--32
PL
W artykule przedstawiono uproszczony model analizy mostu pontonowego, oparty na sprężystym jednoparametrowym podłożu Winklera. Na podstawie prawa Archimedesa wyznaczono parametr zastępczej więzi sprężystej podłoża, co przy jednoczesnym wykorzystaniu programu SOFiSTiK (model numeryczny MES) umożliwiło szybkie i efektywne określenie reakcji konstrukcji pod wpływem obciążeń statycznych i dynamicznych. Metoda została zweryfikowana na przykładzie realizacji rzeczywistej przeprawy przez rzekę Odrę.
EN
This paper presents a simplified model for the analysis of a floating bridge, based on an elastic one-parameter Winkler substrate. Based on Archimedes’ law, the substitute elastic link parameter of the substrate was determined, which, while using the SOFiSTiK program (FEM numerical model), allowed to quickly and efficiently determine the response of the structure under static and dynamic load. The method was verified on the example of the implementation of an actual crossing over the Oder River.
3
Content available Porównanie wyników analizy statycznej i dynamicznej MES odporności konstrukcji silnika elektrycznego na obciążenia udarowe o wartości amax = 30 g
Cyganik Łukasz
Napędy i Sterowanie
|
2025
|
R. 27, nr 10
46--49
PL
Artykuł prezentuje wyniki obliczeń statycznych i dynamicznych konstrukcji silnika elektrycznego poddanej obciążeniom udarowym o wartości maksymalnej przyspieszenia a max = 30 g wykonanych metodą elementów skończonych (MES). Model 3D konstrukcji silnika elektrycznego kołnierzowego o wzniosie 90mm składał się z tarcz łożyskowych oraz kadłuba z osadzonym wewnątrz walcem stanowiącym uproszczony model stojana. W analizie statycznej MES obciążenia przypisane do modelu numerycznego były stałe i odpowiadały maksymalnej wartości przyspieszenia a max = 30 g. W analizie dynamicznej MES charakterystyka czasowa obciążeń przypisanych do modelu numerycznego miała kształt trapezoidalny wynikający z normy IEC 60068-2-27 z maksymalną wartością a max = 30 g oraz czasie trwania impulsu 2 x 18 ms. Porównanie wyników obliczeń w postaci naprężeń zredukowanych von Misesa wskazuje na niewielkie różnice pomiędzy analizą statyczną i dynamiczną MES. Na podstawie uzyskanych wyników można wnioskować, że analiza statyczna MES może być stosowana jako uproszczona forma obliczeń konstrukcji na wstępnym etapie projektowania dla przypadku w którym zarówno kształt impulsu udarowego jak i maksymalna wartość przyspieszenia w impulsie są znane.
EN
The article presents the results of statical and dynamical calculations of the electric motor design subjected to impact loads with a maximum acceleration value of a max = 30 g performed using the finite element method (FEM). The 3D model of the flanged electric motor design with frame size of 90mm consisted of brackets and a body with a cylinder mounted inside as a simplified stator model. In the statical FEM analysis, the loads assigned to the numerical model were constant and corresponded to the maximum acceleration value of a max = 30 g. In the dynamical FEM analysis, the time characteristic of the loads assigned to the numerical model had a trapezoidal shape resulting from the IEC 60068-2-27 standard with a maximum acceleration value of a max = 30 g and a pulse duration of 2x18 ms. Comparison of the results in the form of reduced von Mises stresses indicates minor differences between statical and dynamical FEM analysis. Based on the obtained results, it can be concluded that the FEM statical analysis can be used as a simplified form of strength calculations at the initial motor design stage for the case where both the shape of the impact pulse and the maximum value of acceleration in the pulse are known.
4
Model belki na podłożu lepkosprężystym w zagadnieniu mechaniki nawierzchni i podtorza drogi szynowej
Zbiciak Artur, Szczygieł Mateusz
Inżynieria i Budownictwo
|
2025
|
R. 81, nr 1
58--64
PL
W artykule omówiono zagadnienie modelowania drogi szynowej jako belki odwzorowującej szynę na podłożu lepkosprężystym złożonym z pozostałych elementów nawierzchniowych, takich jak przytwierdzenia, podkłady, podsypka oraz podtorze. Przedstawiono analizę rzeczywistej nawierzchni wraz z podtorzem kolejowym na podłożu sprężystym i lepkosprężystym w podejściu quasistatycznym oraz dynamicznym. Wyznaczono parametry mechaniczne założonej nawierzchni kolejowej, a następnie przeprowadzono obliczenia, których efektem są wartości ugięć, momentów zginających oraz sił poprzecznych. Przeprowadzone obliczenia wykazały, że dla podłoża sprężystego wartości ugięć i sił wewnętrznych, w przypadku quasi-statycznym i dynamicznym są bardzo zbliżone, a dla modelu lepkosprężystego w przypadku dynamicznym występuje zjawisko usztywnienia podłoża. W zagadnieniu dynamiki belki na podłożu lepkosprężystym wartości maksymalne ugięć zmniejszają się wraz z prędkością, wzrastają zaś wartości ujemnych ugięć, co jest istotne przy analizie zmęczeniowej nawierzchni kolejowej.
EN
The paper discusses the problem of modelling a railway track as a beam representing the rail on a viscoelastic foundation composed of other superstructure elements such as fastening systems, sleepers, ballast, and substructure. An analysis of the actual track superstructure along with the railway substructure on elastic and viscoelastic foundations in quasi-static and dynamic approaches is presented. Mechanical parameters of the assumed railway track superstructure were determined, followed by calculations yielding values of deflections, bending moments, and shear forces. The conducted calculations showed that for an elastic foundation, the values of deflections and internal forces in both quasi-static and dynamic cases are very similar, whereas for a viscoelastic foundation in the dynamic case, a phenomenon of foundation stiffening occurs. In the dynamic analysis of the beam on a viscoelastic foundation, the maximum values of deflections decrease with speed, while the values of negative deflections increase, which is significant in the fatigue analysis of the railway track superstructure.
5
Content available Investigation of the temperature impact on the operation of a nonlinear electromagnetic vibration energy harvester
Kulik Marcin, Gabor Rafał
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2025
|
Vol. 73, nr 3
art. no. e153836
EN
This paper presents a detailed study of the impact of temperature on the performance of a nonlinear electromagnetic vibration energy harvester, which is applied in autonomous power systems. The variability of material properties under the influence of temperature, such as stiffness, damping, and magnetic induction, significantly affects the operational characteristics of the device. A mathematical model accounting for these factors, including linear and quadratic temperature coefficients, optimized using a genetic algorithm, is presented in the article. The simulation results were compared with experimental data, showing good agreement, particularly in the range of frequency bandwidth and output voltage. It was demonstrated that higher temperatures lead to a reduction in mechanical and magnetic stiffness, resulting in decreased energy conversion efficiency.
6
Content available Shaping the joints of steel multi-story plane frames to mitigate their progressive collapse mechanism with regard to internal column loss scenario
Kukla Damian, Kozłowski Aleksander
Archives of Civil Engineering
|
2025
|
Vol. 71, nr 1
415--434
EN
The continuation of a multistage research project based on experimental and numerical analysis is presented, focused on the robustness of the steel frame structure with bolted end-plate joints. An advanced FE model, validated on previously performed experimental tests of steel bolted joints and steel subframe structure, was used. A dynamic numerical analysis of planar steel structures was performed under a sudden internal column loss scenario using Abaqus software. An attempt was made to increase structural robustness in the event of a sudden removal of the internal column at the ground level of the steel frame with flush bolted end-plate joints. The application of a strategy based on the change of types of joints at the selected level of the structure was shown. Two main structural changes were implemented by using bolted extended end-plate joints, instead of flush end-plate, or by using the novel joint with additional rings. To check the behaviour of the structure and assess its robustness, a change of the joints was applied at the lower and upper levels of the structure. The use of bolted extended end-plate joints only in one level of the structure leads to progressive collapse of part of the structure. The application of the novel joint with additional double rings at one level of the frame in both analyses leads to obtain a required level of robustness and mitigates collapse of the structure.
PL
Przedstawiono kontynuację wieloetapowego projektu badawczego, opartego na analizie eksperymentalnej i numerycznej, skupiającego się na odporności konstrukcji ramy stalowej z węzłami śrubowymi z blachą doczołową. Zastosowano zaawansowany model MES, zweryfikowany na podstawie wcześniej przeprowadzonych badań eksperymentalnych stalowych połączeń śrubowych i stalowej podkonstrukcji ramowej. Przeprowadzono dynamiczną analizę numeryczną płaskich konstrukcji stalowych w scenariuszu nagłej utraty słupa wewnętrznego przy użyciu oprogramowania Abaqus. Podjęto próbę zwiększenia odporności ram stalowych z węzłami śrubowymi z blachą doczołową zlicowaną na wypadek nagłego usunięcia słupa wewnętrznego na poziomie posadowienia. Zaprezentowano zastosowanie strategii polegającej na zmianie rodzaju połączeń na wybranym poziomie konstrukcji. Wprowadzono dwie główne zmiany konstrukcyjne poprzez zastosowanie połączeń z wystającą blachą czołową zamiast wpuszczonej blachy czołowej lub poprzez zastosowanie nowatorskiego połączenia z dodatkowymi pierścieniami. Aby sprawdzić zachowanie konstrukcji i ocenić jej odporność, zastosowano zmianę węzłów na dolnym i górnym poziomie konstrukcji. Zastosowanie śrubowych doczołowych węzłów z blachą wystającą tylko na jednym poziomie konstrukcji prowadzi do postępującego zawalenia się części konstrukcji. Zastosowanie nowatorskiego połączenia z dodatkowymi podwójnymi pierścieniami na jednym poziomie ramy w obu analizach prowadzi do uzyskania wymaganego poziomu odporności i zatrzymuje zawalenie się konstrukcji.
7
Wybrane zagadnienia obliczeniowe w procesie projektowania kolejowego mostu łukowego z wieszakami w układzie siatkowym
Górski Nikodem, Łucki Mariusz, Stalmirski Michał, Kalitowski Przemysław, Żółtowski Krzysztof
Mosty
|
2024
|
nr 2
34--38
PL
W artykule opisano proces projektowania mostu łukowego nad Dunajcem w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104. Wybór konstrukcji łukowej z siatkowym układem wieszaków zamiast kratownicy umożliwił optymalizację zużycia materiałów i zwiększył walory estetyczne. W ramach zadania wykonano szerokie studium koncepcyjne i kompleksowe analizy MES dotyczące: nośności, rozkładu wieszaków, stateczności łuku i dynamiki przęsła. Przeanalizowano również detale konstrukcyjne za pomocą modeli wycinkowych, a także sprawdzono poziom wzbudzenia wieszaków w trakcie przejazdu. W efekcie zaprojektowany obiekt spełnia szeroką gamę wymagań normowych.
EN
The article describes the design process of an arch bridge over the Dunajec River as part of the modernisation of railway line No. 104. The choice of an arch construction with a network hanger system instead of a truss has allowed to optimise material consumption and enhanced aesthetic values. The task involved an extensive conceptual study and comprehensive FEM analyses regarding load-bearing capacity, hanger distribution, arch stability, and span dynamics. The construction details were also analysed using sectional models, and the level of hanger excitation during transit was checked. As a result, the designed structure meets a wide range of standard requirements.
8
Content available Dynamic analysis of passively damped bar structures using visco-elastic layers embedded in nodes
Pawlak Zdzisław Mikołaj, Yavas Civan, Pozorski Zbigniew
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 12
1--10
EN
Visco-elastic materials are used to reduce excessive vibrations, in passive damping systems for tall buildings loaded with wind or in seismic areas. This paper considers frame structures at the nodes of which layers of visco-elastic material are used. The proposed approach makes it possible to adopt any rheological model to describe the bonds in the connection and to include in the calculations bonds acting only in selected directions.
PL
Materiały lepko-sprężyste są stosowane w systemach tłumienia pasywnego budynków wysokich, obciążonych wiatrem lub na terenach sejsmicznych w celu redukcji nadmiernych drgań. W artykule analizowane są konstrukcje ramowe, w węzłach których zastosowano warstwy z materiału lepko-sprężystego. Proponowane podejście umożliwia przyjęcie dowolnego modelu reologicznego do opisu więzów w połączeniu oraz uwzględnienie w obliczeniach więzów działających tylko w wybranych kierunkach.
9
Content available Dynamic analysis of the wheel suspension arm
Sapieta Milan, Sapietová Alžbeta, Svoboda Martin
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
|
2024
|
Vol. 23, nr 3
74--85
EN
This article is focused on the creation of a model and its dynamic analysis. The model analyzed is a part of the car wheel suspension mechanism. Input load effects are entered as nonlinear waveforms of individual components of forces and moments determined experimentally. Load curves in the pin are defined as a function of time in a three-component force. The load in the bushings is implemented in a six-component force bond (three force components and three moments) as a function of deformation. The output of the simulation process are defor-mations as well as reaction effects in bushings. In order to verify the results, the task was modelled in two simulation programs, namely in Adams and Matlab R2020b Simscape multibody. The monitored parameters of force effects and displacements differed minimally.
10
Innowacyjny, modułowy system budowy mostów kolejowych z jazdą dołem
Wiśniewski Dawid, Mikoda Krystian, Polechoński Ryszard, Stempin Patryk, Majka Michał, Kamiński Tomasz
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 7
433--441
PL
Niniejszy artykuł przedstawia nową, innowacyjną, modułową technologię budowy mostów kolejowych z jazdą dołem z elementów prefabrykowanych - ASECon CTB (Composite half-Through Bridge) Modular System. System ten został opracowany z myślą o budowie mostów z jednym torem i dla rozpiętości w zakresie 10-20 m. Wszystkie elementy prefabrykowane w opracowanym systemie charakteryzują się wagą i wymiarami umożliwiającymi łatwy transport na plac budowy oraz ich montaż za pomocą powszechnie dostępnych dźwigów mobilnych. Montaż na miejscu nie wymaga żadnych specjalistycznych narzędzi, technik czy rusztowań, co sprawia, że technologia jest relatywnie łatwa do zastosowania. Artykuł przedstawia szczegóły opracowanej technologii oraz omawia wybrane, najistotniejsze zagadnienia projektowe.
EN
This paper presents a new innovative modular technology for construction of half-through railway bridges with prefabricated elements - ASECon CTB (Composite half-Through Bridge) Modular System. This new system was developed for construction of bridges with one track only and for spans in the range of 10-20 m. All the prefabricated elements in the developed system have weight and dimensions, which allow to transport them easily to the construction site and lift them using commonly available movable cranes. Assembly on site does not require any special tools, techniques or scaffolding, making the technology very easily applicable. The paper presents various details of the developed technology and also discusses selected, most relevant design topics.
11
Content available In-field Verification of the Applicability of MEMS-IMU Accelerometers for Monitoring of Mining-induced Seismic Activity
Stolecki Lech, Fuławka Krzysztof, Frühwirt Thomas, Schimmel Martin
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2024
|
Vol. 34, no. 4
563--581
EN
Measurements of seismic activity induced by mining operations are a basic tool for assessing the level of dynamic load associated with the occurrence of tremors. Knowledge of the location of the source of vibrations and the nature of seismicity is the basis for the safe planning of operations and design of both underground and surface infrastructure. The key parameter influencing the quality and reliability of seismic measurements is the coverage density of the analysed area with measurement stations. Unfortunately, the cost of seismic networks using standard devices is so high that in most cases the density of the network is much lower than needed for a good resolution and low event detection threshold. A certain breakthrough in this area may be the introduction of cost-effective measuring devices based on MEMS technology. This study compares the seismic data collected with the use of MEMS-IMU accelerometers with standard accelerometers for field seismic monitoring. The basis for the comparison was the analysis of data recorded by both devices located on the same site for two months. The comparison was carried out in terms of the characteristics of seismic waveforms, their amplitude distribution, frequency characteristics and effective duration of vibrations. Based on the results of the analysis, it was shown that MEMS-IMU accelerometers can be successfully used to monitor seismicity induced by mining activities in the near wave field.
12
Content available Analiza dynamiczna chłodni kominowych
Ejsymont Michał, Prusiel Jolanta Anna
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 11-12
192--198
PL
Określenie wpływu obciążeń dynamicznych na oddziaływanie wiatru na powierzchnię płaszcza powłoki chłodni kominowej oraz optymalizacja kształtu powłoki w celu uzyskania jak najmniejszych sił wewnętrznych - sił południkowych i równoleżnikowych. Zmiennymi parametrami są: grubość powłoki żelbetowej i lokalizacja przewężenia powłoki.
EN
Determination of the effect of dynamic loads on the effect of wind on the surface of the cooling tower shell and to optimize the shell shape in order to obtain the lowest possible internal forces - longitudinal and latitudinal forces (meridional and hoop stresses). The variable parameters are thickness of the reinforced concrete wall and location of the throat of the shell.
13
Content available Predictive model of seismic vibrations’ peak value induced by multi-face blasting
Fuławka Krzysztof, Stolecki Lech, Mertuszka Piotr, Szumny Marcin, Anderko Arkadiusz
Journal of Sustainable Mining
|
2023
|
Vol. 22. iss. 3
248--256
EN
The seismicity level induced by blasting in the Polish copper mines is very important inlight of the efficiency of active rockburst prevention and safe conduct of blasting operations in the vicinity of the mining infrastructure such as shafts, workings, or function chambers (e.g., workshops, storages, etc.). Knowledge of the seismic vibrations' peak value might be the basis for designing blasting works in a way that ensures desired seismic effect. However, current experiences show that Peak Particle Velocity prediction models developed so far do not apply to multi-face blasting, where there are many vibrations’ sources at the same time dotted across the mining panel. This paper presents the assumptions of a new empirical model with validation data gathered in the underground trials of group blasting. This new method allows for determining the vibration level generated by firing a single face and the value of amplitude amplification resulting from the increased number of faces fired simultaneously in the group. Preliminary analysis shows that this newly developed predictive model is characterized by a high level of reliability and therefore was applied to assess the effectiveness of blasting works in the selected panel in one of the mines belonging to KGHM Polska Miedz S.A.
14
Analiza parametryczna skuteczności stosowania zewnętrznego tłumika i wzmocnienia na ograniczenie odpowiedzi dynamicznej kładki nad kanałem Portu Praskiego w Warszawie
Żółtowski Krzysztof, Kalitowski Przemysław
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 7-8
384--390
PL
W artykule przedstawiono rezultaty analiz dynamicznych zespolonej, łukowej kładki dla pieszych nad kanałem Portu Praskiego w Warszawie. W odpowiedzi na negatywny wynik badań odbiorczych przeprowadzono alternatywne analizy i badania konstrukcji. W ramach prac wykonano symulacje oraz koncepcyjne związane ze zwiększeniem tłumienia za pomocą tłumików oraz modyfikacji sztywności. Analizy wykazały istotne zmniejszenie odpowiedzi dynamicznej w wyniku modyfikacji.
EN
The article presents the results of dynamic analyses of a S-C composite, arched footbridge over the Vistula River in Warsaw, Poland. In response to unfavorable outcomes from acceptance tests, alternative analyses and structural investigations were conducted. As part of the work, simulations and conceptual studies related to increasing damping using dampers and modifying stiffness were carried out. The analyses showed a significant reduction in the dynamic response as a result of the modifications.
15
Content available Analysis of scaffolding harmonic excitation
Bęc Jarosław, Błazik-Borowa Ewa, Szer Jacek
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2023
|
Vol. 71, nr 1
art. no. e144577
EN
Scaffolding is equipment usually used at construction sites. A scaffolding structure is lightweight and made of elements used many times. The characteristics of scaffolding make it susceptible to dynamic actions present at the structure or occurring nearby. A scaffolding structure of medium size was subjected to analysis in this paper. The structure FEM model was loaded with single force harmonic excitation with various frequencies ranging from 1 Hz to 12 Hz applied in one of many selected points on the scaffolding façade. In the first step, natural frequencies and mode shapes of the analyzed structure were calculated. Then the full dynamic analysis was carried out to obtain maximum displacements of selected control points. The relation of excitation force frequency and location to the amplitudes of generated displacement was observed. It was found that low excitation frequencies close to the natural frequencies of the structure produced vibrations ranging to large areas of the scaffolding surface. Higher excitation frequencies are usually less propagated at the scaffolding but still may produce some discomfort to the structure users in the vicinity of the excitation force location. Scaffolding is equipment usually used at construction sites. A scaffolding structure is lightweight and made of elements used many times. The characteristics of scaffolding make it susceptible to dynamic actions present at the structure or occurring nearby. A scaffolding structure of medium size was subjected to analysis in this paper. The structure FEM model was loaded with single force harmonic excitation with various frequencies ranging from 1 Hz to 12 Hz applied in one of many selected points on the scaffolding façade. In the first step, natural frequencies and mode shapes of the analyzed structure were calculated. Then the full dynamic analysis was carried out to obtain maximum displacements of selected control points. The relation of excitation force frequency and location to the amplitudes of generated displacement was observed. It was found that low excitation frequencies close to the natural frequencies of the structure produced vibrations ranging to large areas of the scaffolding surface. Higher excitation frequencies are usually less propagated at the scaffolding but still may produce some discomfort to the structure users in the vicinity of the excitation force location.
16
Content available Numerical investigation of steel frame robustness under external sudden column removal
Kozłowski Aleksander, Kukla Damian
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 2
177--193
EN
Numerical analysis of robustness assessment of steel planar framed structures under sudden external column removal is presented. The analysis is based on the previous experimental and numerical analyzes conducted in the Ph.D. project. Advanced and validated finite element models of steel structures with bolted end plate joints were used using Abaqus software. Six different cases of analysis using flush and extended bolted end-plate joints were performed. The actual results of the axial forces and rotations of the joints, failure models, and other important factors about structure behaviour are presented. The clear division of the results obtained depended on the type of joint used in the structure. In the cases of application of extended end-plate joints in frame analysis, the required level of robustness was reached in all cases and stopping of collapse development was obtained. In all cases of frame analysis with flush end-plate joints, an insufficient level of robustness on progressive collapse was obtained and partial failures of the structures were reached. Due to the location of the external column, the catenary actions to mitigate progressive collapse were very limited.
PL
Przedstawiono analizę numeryczną oceny odporności stalowych płaskich konstrukcji ramowych pod wpływem nagłego usunięcia słupa zewnętrznego. Przeprowadzono analizy w oparciu o wcześniejsze badania eksperymentalne i analizy numeryczne przeprowadzone w ramach pracy doktorskiej pierwszego autora. Wykorzystano zaawansowane i zwalidowane modele elementów skończonych konstrukcji stalowej z połączeniami śrubowymi z blachą czołową przy użyciu oprogramowania Abaqus. Przeprowadzono sześć różnych przypadków analizy, w których zastosowano połączenia śrubowe doczołowe z blachą wpuszczoną i wystającą. Przedstawiono dokładne wyniki sił osiowych i obrotów połączeń, modele zniszczenia i inne ważne czynniki dotyczące zachowania konstrukcji. Wyraźny podział otrzymanych wyników zależny jest od rodzaju zastosowanego węzła w konstrukcji. W przypadku zastosowania w analizie ram połączeń doczołowych z blachą wystającą, we wszystkich przypadkach osiągnięto wymagany poziom odporności i zatrzymano rozwój katastrofy. We wszystkich przypadkach analizy ram z połączeniami doczołowymi z blachą wpuszczoną uzyskano niewystarczający poziom odporności na postępującą katastrofę i obserwowano częściowe uszkodzenia konstrukcji. Ze względu na usytuowanie słupa zewnętrznego działanie akcji cięgnowej mające na celu złagodzenie postępującego zawalenia było znacznie ograniczone. Na koniec przedstawiono zalecenia dotyczące kształtowania doczołowych połączeń śrubowych w celu zwiększenia odporności konstrukcji.
17
Content available remote Tłumienie drgań konstrukcji poddanej obciążeniu dynamicznemu
Podwórna Monika, Grosel Jacek
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 11
112--115
PL
W artykule opisano analizę belki obciążonej dynamicznie jako modelu zabytkowej konstrukcji mostowej, w której zastosowano tłumik drgań zmniejszający wytężenie konstrukcji przez redukcję drgań belki mostowej, które są wywołane działaniem stochastycznego strumienia sił poruszających się ze stałą prędkością. Wartość każdej z sił oraz czas między ich działaniem są traktowane jako zmienne losowe. Rozważono kilka kryteriów optymalizacji ugięcia belki mostowej z zamontowanym absorberem o różnych parametrach.
EN
This paper describes an example of a historic bridge structure in which a vibration damper is used to reduce the strain on the structure by reducing the vibrations of the bridge beam, which are caused by the action of a stochastic stream of forces moving at a constant speed, where each force and the times between arrival of the forces are treated as random variables. Several optimisation criteria were considered, based on measures of the variability of the random deflection of a bridge beam with an absorber installed with different parameters.
18
Content available remote Ocena właściwości dynamicznych kładki dla pieszych po zamontowaniu tłumików masowych
Jukowski Michał, Skulski Bartosz
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 4
86--88
PL
W artykule opisano przykład kładki dla pieszych, w przypadku której konieczne było zastosowanie dodatkowych rozwiązań zwiększających komfort użytkowania przez pieszych. Zabudowa dwóch tłumików drgań (o charakterystyce częstotliwości pokrywającej się z drugą postacią drgań) znacznie poprawiła zachowanie konstrukcji pod obciążeniem dynamicznym w zakresie odpowiedzi dynamicznej konstrukcji nośnej kładki. Ograniczono amplitudę przyspieszeń i przemieszczeń pomostu drugiej postaci drgań (giętno-skrętnej) oraz znacznie zwiększono poziom tłumienia drgań. Analiza przebiegu czasowego przemieszczeń pomostu potwierdziła pracę konstrukcji w zakresie sprężystym.
EN
This paper describes an example of the footbridge construction, where it was necessary to apply additional solutions increasing the comfort of the object use for pedestrians. The installation of two vibration dampers (with frequency characteristics coinciding with the second form of vibration) significantly improved the behavior of the structure under the dynamic load in terms of the dynamic response of the footbridge load-bearing structure. The amplitudes of accelerations and displacements of the deck of the second form of vibrations (bending-torsional) were reduced and the vibration damping level was significantly increased. Analysis of the time courses of the bridge deck displacements confirmed the operation of the structure in the elastic range.
19
Content available remote Analiza następstw potencjalnej awarii wanty mostu podwieszonego w Bydgoszczy
Żółtowski Krzysztof, Kalitowski Przemysław
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 4
92--96
PL
Most Uniwersytecki został zamknięty po siedmiu latach od oddania do użytkowania. Powodem były widoczne gołym okiem objawy znacznego przeciążenia w obrębie zakotwień. Krytyczne elementy konstrukcji mostu zostały wzmocnione i przywrócono go do ruchu. W artykule przedstawiono nieliniowe analizy statyczne i dynamiczne wykonane na modelu MES, prezentujące cztery scenariusze przebiegu zachowania konstrukcji po utracie nośności mocowania wanty. Wykazały one, że przy przyjętych założeniach urwanie jednej z want prowadziłoby do nieuchronnej katastrofy.
EN
The University Bridge was closed seven years after it was put into use. The reason wasthe notice dsymptoms of significant overload in the area of the anchorages. Critical elements of the bridge structure were strengthened and it was brought back into service. The paper presents nonlinear static and dynamic analyzes performed on the FEM model, presenting four scenarios of the behavior of the structure after breaking the cable anchorage. The results showed that, under the adopted assumptions, breaking one of the cables would lead to an inevitable disaster.
20
Content available National sustainability index as a tool for evaluating the implementation of sustainable development goals in Poland in 2010-2019
Kasztelan Armand
Ekonomia i Środowisko
|
2022
|
nr 3
150--172
EN
The paper presents the assessment results of the implementation of Poland's national sustainable development goals from 2010 to 2019. For this purpose, a synthetic index (National Sustainability Index) was designed using taxonomic methods. The study sought answers to the following questions: What is Poland's general level of accomplishment of sustainable development goals? What were the dynamics of changes in respective years? Which plans require special attention and actions in the coming years? Considering the possible range of the NSI, a significant improvement in accomplishing Poland's national sustainable development goals was observed in the surveyed years. Nevertheless, some areas still need intervention at the decision-making level, contributing to further balancing Poland's economic growth and development paths. The analysis's added value is the synthetic measure designed based on 76 specific indicators and the evaluation of sustainable development in Poland over ten years.
PL
W artykule przedstawiono wyniki oceny realizacji krajowych celów zrównoważonego rozwoju w Polsce w latach 2010-2019. W tym celu, wykorzystując metody taksonomiczne, skonstruowano syntetyczny indeks NSI (National Sustainability Index). W pracy poszukiwano odpowiedzi na następujące pytania: Jaki jest ogólny poziom realizacji celów zrównoważonego rozwoju w Polsce? Jak wyglądała dynamika zmian w poszczególnych latach? Które priorytety krajowe SD będą wymagały szczególnej uwagi i działań w najbliższych latach? Biorąc pod uwagę możliwy zakres kształtowania się NSI, w badanych latach zaobserwowano znaczną poprawę w zakresie realizacji celów zrównoważonego rozwoju w Polsce. Tym niemniej istnieją obszary, które wciąż wymagają interwencji na szczeblu decyzyjnym, co przyczyniłoby się dalszego równoważenia ścieżek wzrostu i rozwoju gospodarczego w Polsce. Wartością dodaną przeprowadzonych analiz jest skonstruowanie miernika syntetycznego, bazującego na 76 wskaźnikach dla priorytetów krajowych oraz przeprowadzenie oceny zrównoważonego rozwoju w Polsce na przestrzeni 10 lat.
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.