Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przegląd metod laboratoryjnych i mobilnych urządzeń pomiarowych stosowanych w diagnostyce nawierzchni eksploatowanych na sieciach drogowych

Górnaś Przemysław, Mielczarek Marta, Fornalczyk Sylwia, Pożarycki Andrzej, Słowik Mieczysław

Przegląd Budowlany

|

2025

|

R. 96, nr 2

86--89

PL

Artykuł przedstawia przegląd metod laboratoryjnych oraz mobilnych urządzeń pomiarowych wykorzystywanych w diagnostyce nawierzchni drogowych. Wprowadzanie w mieszankach mineralno-asfaltowych modyfikowanych lepiszczy asfaltowych, w tym wysokomodyfikowanych asfaltów (HiMA), znacznie poprawia trwałość i elastyczność nawierzchni. Dodatkowo badania reologiczne i mikroskopowe umożliwiają optymalizację składu asfaltu oraz prognozowanie jego zachowania w ekstremalnych warunkach eksploatacji. Współczesne systemy zarządzania utrzymaniem sieci drogowej w Polsce pozwalają na skuteczne planowanie remontów i przebudów. Wykorzystanie zaawansowanych metod diagnostycznych, takich jak mobilne urządzenia pomiarowe i badania laboratoryjne pozwala na precyzyjną ocenę stanu technicznego nawierzchni oraz dobór optymalnych technologii naprawczych. Dzięki systemom diagnostycznym, takim jak ZiSPON zarządcy dróg mogą efektywnie monitorować stan techniczny nawierzchni, co sprzyja podejmowaniu racjonalnych decyzji inwestycyjnych i poprawie jakości infrastruktury drogowej.

EN

The article presents an overview of laboratory methods and mobile measuring devices used in road pavement diagnostics. The incorporation of modified asphalt binders into asphalt mixtures, including highly modified asphalt binders (HiMA), significantly improves pavement durability and flexibility. Additionally, rheological and microscopic studies support the optimization of asphalt composition and help predict its performance under extreme service conditions. Modern pavement management systems in Poland enable effective planning of road maintenance and reconstruction. The use of advanced diagnostic methods, such as mobile measuring devices and laboratory tests, allows for an precise assessment of pavement conditions and the selection of optimal repair technologies. With the use of diagnostic systems such as ZiSPON, road administrators can effectively monitor pavement condition, supporting informed investment decisions and improving the quality of road infrastructure.

2

Techniczne i prawne aspekty wykorzystania granulatu asfaltowego w budowie dróg w Polsce.Część 1

Zając Rafał

Nawierzchnie Asfaltowe

|

2025

|

Nr 2

13-15

PL

Mimo rosnącej świadomości na temat potencjału destruktu skala wykorzystania tego materiału w Polsce wciąż pozostaje ograniczona. Co stoi na przeszkodzie i jakie aspekty techniczne oraz prawne należy uwzględnić, by w pełni wykorzystać możliwości, jakie daje recykling nawierzchni drogowych?

3

Assessment of the impact of road surface milling on the acoustic climate in its vicinity

Tarko Marta, Żuchowski Rafał, Filipecki Michał

Materiały Budowlane

|

2025

|

nr 8

194--201

EN

Road noise emission is a significant environmental problem, particularly in urban areas. One of the factors influencing the level of emitted sound is the technical condition of the road pavement. This article presents the results of a field tests conducted on a main road with accelerated traffic (Polish road class "GP"), aimed at evaluating the impact of pavement milling on the noise levels generated by passing vehicles. Two sections were analysed, one with an unmilled pavement and the other with a milled pavement. It was found that the intact pavement is characterized by a lower noise level, with an average difference of 2,1 dB. Additionally, spatial noise distribution calculations showed an increased range of isophones in the case of the milled surface. The results confirm that the pavement condition plays a crucial role in shaping the acoustic environment and should be taken into account in the design, modernization, and maintenance of road infrastructure.

PL

Emisja hałasu drogowego stanowi istotny problem środowiskowy, szczególnie na terenach zurbanizowanych. Jednym z czynników wpływających na poziom generowanego dźwięku jest stan techniczny nawierzchni jezdni. W artykule przedstawiono wyniki badań terenowych przeprowadzonych na drodze klasy GP, mających na celu ocenę wpływu frezowania nawierzchni na poziom hałasu generowanego przez pojazdy. Analizie poddano dwa odcinki, jeden z nawierzchnią niefrezowaną oraz drugi z frezowaną. Stwierdzono, że nienaruszona nawierzchnia charakteryzuje się niższym poziomem hałasu, średnio o 2,1 dB. Ponadto, obliczenia rozkładu przestrzennego hałasu wykazały zwiększenie zasięgu izofon w przypadku nawierzchni frezowanej. Wyniki te potwierdzają, że stan nawierzchni odgrywa kluczową rolę w kształtowaniu środowiska akustycznego i powinien być uwzględniany w procesach projektowania, modernizacji oraz utrzymania infrastruktury drogowej.

4

Zmiana współczynnika tarcia eksploatowanych nawierzchni drogowych

Łazarowicz Maksymilian, Grzyb Michał

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 6

60--64

PL

W artykule przedstawiono wyniki programu badawczego obejmującego zjawisko degradacji współczynnika tarcia nawierzchni w pierwszych latach eksploatacji w odniesieniu do zmian jej makrotekstury oraz wielkości natężenia ruchu.

EN

This paper presents the results of a research programme covering the degradation of the coefficient of friction of road surfaces during the first years of their service in relation to changes in their texture and the magnitude of traffic loads.

5

Wybrane doświadczenia z badań georusztów o monolitycznych węzłach zastosowanych do wzmocnień nawierzchni funkcjonujących w okresowo zmiennych warunkach posadowienia

Grygierek Marcin

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 4

30--35

PL

Nawierzchnie drogowe podczas użytkowania podlegają obciążeniom od ruchu pojazdów oraz wpływowi zmiennej temperatury. Czasami oprócz podstawowych obciążeń występują dodatkowe niekorzystne warunki obniżające nośność podłoża nawierzchni, które przyśpieszają jej degradację. Do tego typu sytuacji należy zaliczyć zmienne warunki wodne spowodowane np. okresowo lub trwale niedrożnym odwodnieniem, występowaniem deformacji górniczych powodujących rozluźnienie podłoża nawierzchni, jak i wszystkich warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Spodziewając się tego typu dodatkowych oddziaływań, należy dążyć do minimalizacji negatywnych skutków, stosując rozwiązania profilaktyczne w układzie warstw nawierzchni w warstwach podłoża ulepszonego. Do skutecznych rozwiązań profilaktycznych należy zaliczyć stosowanie geosyntetyków w warstwie ulepszonego podłoża lub/i w warstwach nawierzchni. W artykule przedstawiono wybrane doświadczenia z badań wzmocnień układów warstwowych georusztem wieloosiowym o monolitycznych węzłach w warunkach rozluźnienia podłoża symulującego oddziaływania górnicze oraz w warunkach znaczącego wzrostu wilgotności podłoża nawierzchni.

EN

The article presents selected experiences from tests of the reinforcement of layered systems with a multiaxial geogrid with monolithic nodes under conditions of loosening of the subsoil simulating mining impacts and under conditions of significant increase in the humidity of the road surface subsoil.

6

Problemy techniczne związane z przebudową drogi powiatowej na deformującym się terenie górniczym

Bętkowski Piotr

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 6

27--35

PL

Realizacja inwestycji drogowej na aktywnym terenie górniczym stwarza wiele problemów technicznych niespotykanych w innych regionach. Istotnym problemem jest zmiana współrzędnych pionowych i poziomych punktów terenowych w okresie od wykonania dokumentacji projektowej do rozpoczęcia robót, ale także w czasie realizacji inwestycji - te zmiany są nierównomierne na odcinku drogowym. Specyfi czne dla śląskich terenów górniczych są zróżnicowanie warunków geotechnicznych nawet na krótkich odcinkach dróg oraz znaczna obecność frakcji pylastej w glinach, które często dominują w podłożu. Oddzielne problemy techniczne generuje głębokie korytowanie w pasie drogowym i większa grubość konstrukcji drogowej ze względu na obecność geomateracy w podbudowie. Realnymi utrudnieniami są wysoki poziom wód gruntowych, skutkujący sączeniem podczas korytowania pod konstrukcję drogi, oraz pogorszenie się warunków gruntowych w stosunku do parametrów wyznaczonych w badaniach geotechnicznych wykonywanych na potrzeby dokumentacji projektowej - jest to skutek górniczych obniżeń terenu. Celowe jest zabezpieczenie na odkształcenia poziome konstrukcji jezdni, na przykład poprzez geomaterac pod podbudową. Wskazane jest także zabezpieczenie elementów infrastruktury, m.in. poprzez wykonanie szczelin pomiędzy krawężnikami, stalowe bariery drogowe wyposażone są w kompensatory przemieszczeń. Konieczne jest także stosowanie systemów rur odwodnienia dostosowanych do prognozowanej kategorii terenu górniczego, tj. m.in. rur o wydłużonym kielichu i grubszej ściance. W artykule omówiono powyższe zagadnienia na przykładzie dotyczącym przebudowy drogi powiatowej na terenie, który podczas realizacji inwestycji osiadł lokalnie o ponad 2 m.

EN

The article discusses the technical challenges in the implementation of a road investment in a mining area where ground movements cause changes in the terrain coordinates both before and during construction. The difficulties specific to such areas are indicated, such as diverse geotechnical conditions, the presence of a dust fraction, a high level of groundwater, and the need to use special construction solutions, such as geomattresses and displacement compensators in road barriers.

7

Nawierzchnie drogowe w obszarach zabytkowych przyjazne osobom ze szczególnymi potrzebami w świetle nowych regulacji prawnych

Gryszpanowicz Piotr, Rymsza Barbara

Inżynieria i Budownictwo

|

2024

|

R. 80, nr 1-2

19--24

PL

Artykuł jest poświęcony nawierzchniom drogowym projektowanym na obszarach zabytkowych podlegających ochronie konserwatorskiej i problematyce zapewnienia dostępności dla osób ze szczególnymi potrzebami w świetle nowych regulacji prawnych. Autorzy artykułu skupiają się na wskazaniu przepisów, wzorców i standardów dotyczących nawierzchni przyjaznych m.in. osobom z niepełnosprawnościami. Autorzy proponują także uszczegółowienie zapisów prawnych, tak aby wyeliminować lub zminimalizować powstawanie rozwiązań niekorzystnych dla osób ze szczególnymi potrzebami.

EN

The article is devoted to road surfaces designed in historic areas under conservation protection, addressing the issue of ensuring accessibility for people with special needs in light of new legal regulations. The authors focus on identifying provisions, patterns, and standards related to user-friendly surfaces, especially for individuals with disabilities. They also propose detailed adjustments to legal provisions to eliminate or minimize solutions that are disadvantageous for people with special needs.

8

Trwałość asfaltowych nawierzchni drogowych

Radziszewski Piotr

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 5

28--34

PL

Konstrukcje nawierzchni drogowych, stanowiące najważniejszy element drogi, powinny być bezpieczne i przyjazne dla środowiska, spełniać wymagania zrównoważonego rozwoju, a przede wszystkim być trwałe w eksploatacji. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki własnych badań i analiz oraz rezultaty innych doświadczeń dotyczących oceny trwałości zmęczeniowej asfaltowych nawierzchni drogowych, z którymi autor miał do czynienia podczas zagranicznych pobytów naukowych.

EN

Road surface structures, as the most important element of the road, should be safe and environmentally friendly, meet the requirements of sustainable development, and above all, be durable in service. The article presents selected results of the original research and analyses as well as the results of other experiments regarding the assessment of the fatigue life of asphalt road surfaces, which the author learned during his research abroad.

9

Przegląd sprzętu wykorzystywanego do zagęszczania gruntu oraz nawierzchni drogowych

Stawowiak Michał

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 4

51--56

PL

W artykule przybliżono cechy konstrukcyjne najcięższych maszyn służących do zagęszczania gruntu oraz nawierzchni drogowych, jakimi są walce drogowe.

EN

The article presents the design features of the heaviest machines used for soil compaction and road surfaces, which are road rollers.

10

Ocena techniczna istniejącej nawierzchni gruntowej w aspekcie jej wykorzystania jako dolnej warstwy podbudowy w konstrukcji nawierzchni podatnej

Rokitowski Przemysław

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 1-2

52--58

PL

W niniejszym artykule przedstawiono studium przypadku dotyczące badań zrealizowanych w celu oceny parametrów technicznych istniejącej nawierzchni gruntowo-kruszywowej na terenie jednego z zakładów przemysłowych w województwie śląskim. Oceny tej dokonano w celu sprawdzenia przydatności istniejącej nawierzchni jako elementu tworzącego dolne warstwy konstrukcji nowej nawierzchni drogowej.

EN

This article presents a case study concerning the research carried out to assess the technical parameters of the existing ground-aggregate surface on the premises of one of the industrial plants in the Silesian Voivodeship. This assessment was conducted in order to check the suitability of the existing surface as an element forming the lower layers of the new road surface structure.

11

Maszyny do wbudowania mieszanek mineralno-asfaltowych

Stawowiak Michał

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 5

43--45

PL

W artykule omówiono zagadnienia dotyczące rozkładarek mas mineralno-bitumicznych - maszyn używanych do układania nawierzchni drogowych. Zapewniają one równomierne rozłożenie warstwy nawierzchni i są bardziej efektywne niż praca ręczna. Autor opisuje ich budowę i funkcje, w tym: zasobnik, stół roboczy, układ podawania mieszanki, napęd i wiele innych elementów. Omawia się także ich przygotowanie przed pracą, konserwację i kluczowe parametry techniczne.

EN

The paper discusses issues related to mineral-bituminous pavers - machines used for laying road surfaces. They provide the even distribution of the surface layer and are more effective than manual work. The author describes their structure and functions, including the hopper, work table, mixture feeding system, drive, and many other elements. Their preparation for work, maintenance and key technical parameters are also discussed.

12

Drogi na terenach górniczych i pogórniczych w Górnośląskim Zagłębiu Węglowym

Kowalski Andrzej, Wróblewska Magdalena, Grygierek Marcin

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 6

30--34

PL

W Górnośląskim Zagłębiu Węglowym (GZW) eksploatacja górnicza jest prowadzona od XVII wieku do teraz. Obecnie w GZW występują tereny, na których zakończono eksploatację, oraz tereny, na których nadal jest prowadzona eksploatacja górnicza. Tak długi okres eksploatacji górniczej i prowadzone obserwacje dotyczące jej skutków umożliwiły zdobycie doświadczeń pozwalających na koegzystencję górnictwa i budownictwa infrastrukturalnego. Podstawowym narzędziem do zarządzania drogami użytkowanymi na terenach górniczych jest monitoring. Artykuł przedstawia doświadczenia, które mogą być wykorzystane w praktyce projektowej oraz w utrzymaniu dróg na terenach górniczych.

EN

In the Upper Silesian Coal Basin (GZW), mining has been carried out since the 17th century. Currently, in the GZW there are areas where mining has been ended and areas where mining is still carried out. Such a long period of mining and observations of its effects allowed us to gain experience enabling the coexistence of mining and infrastructure construction. The basic tool for managing roads used in mining areas is monitoring. The article presents experiences which can be used in design practice and in road maintenance in mining areas.

13

Elemental Composition of the Ultrafine Fraction of Road Dust in the Vicinity of Motorways and Expressways in Poland – Asphalt Versus Concrete Surfaces

Rogula-Kozłowska Wioletta, Penkała Magdalena, Bihałowicz Jan Stefan, Ogrodnik Paweł, Walczak Agata, Iwanicka Natalia

Journal of Ecological Engineering

|

2023

|

Vol. 24, nr 11

82--90

EN

Air pollution in the vicinity of roads is a complex and growing problem. In urbanised areas, there are many sources of dust emissions, but one of the main ones is road traffic. Investigating and assessing the physical and chemical properties of road dust and, more specifically, dust collected from surface courses is one way of providing an opportunity not only to identify the contribution of the emitters concerned to the formation of dust air pollution in the vicinity of roads but above all the environmental risks associated with traffic emissions. The study aimed to analyse the elemental composition of dust with a fraction <0.1 mm, collected from asphalt and concrete roads characterised by the highest technical and service parameters in Poland. The samples were analysed using a Shimadzu EDX 7000 energy-dispersive X-ray fluorescence spectrometer, then the results were statistically analysed using the t-Welch test, and the enrichment factors EF were determined. It was shown that road dust with a grain size of less than 0.1 mm collected from asphalt surface course was extremely highly enriched in Cu, Cr, Pb and S, while that from the concrete surface course was enriched in Zn and Zr, indicating a strong anthropogenic origin of these elements; exhaust gases were identified as their source. Irrespective of the type of surface course, very high dust enrichment occurs for Ca, Mn, Ni, S, Ti and Y. These elements may originate from the abrasion process of vehicle tyres. For road dust collected from both road types, the most similar EF values were found for Fe, K, Mn, Si, Sr and Ti. The source of these elements is most likely the roadside soil. It follows that the type of road surface is not the main determinant of the composition of road dust with a fraction <0.1 mm.

14

Ocena nawierzchni drogi przebiegającej w wysokim nasypie poddanej deformacjom górniczym na podstawie wieloletnich obserwacji

Grygierek Marcin, Wróblewska Magdalena

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 5-6

235--242

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań i obserwacji prowadzonych na nawierzchni drogi przebiegającej głównie na odcinku nasypowym, w obszarze górniczych oddziaływań. Zakres badań i obserwacji obejmował: wizualną ocenę uszkodzeń nawierzchni, pomiar ugięć nawierzchni ugięciomierzem dynamicznym FWD, pomiary geodezyjne umożliwiające obliczenie wskaźników deformacji terenu. Analiza wyników, w tym analiza wsteczna modułów sprężystości warstw modelu obliczeniowego nawierzchni, pozwoliła na charakterystykę zmiany cech mechanicznych podłoża nawierzchni i jego warstw w odniesieniu do obliczonych deformacji górniczych. Ustalone zakresy zmian parametrów opisujących stan nawierzchni mogą stanowić źródło wiedzy o stałych materiałowych stosowanych do szacowania trwałości zmęczeniowej nawierzchni funkcjonujących w obszarze górniczych oddziaływań.

EN

The article presents the results of tests and observations carried out on the road surface running mainly on the embankment section, in the area of mining impacts. The scope of tests and observations included: visual assessment of pavement damage, measurement of pavement deflections with the FWD, surveying measurements enabling the calculation of terrain deformation indicators. The analysis of the results, including the backward analysis of the modulus of elasticity of the computational model of the pavement, allowed for the characterization of changes in the mechanical properties of the pavement subgrade and its layers in relation to the calculated mining deformations. The established ranges of changes in the parameters describing the condition of the pavement can be a source of knowledge about the material constants used to estimate the fatigue life of pavements operating in the area of mining impacts.

15

Eksploatacja i utrzymanie rozkładarek mas mineralno-bitumicznych

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 2-3

38--39

PL

W artykule przedstawiono podstawowe problemy, które mogą pojawić się podczas pracy rozkładarki mas mineralno-bitumicznych.

16

Dobór metodologii i sprzętu w kontekście właściwej konserwacji nawierzchni drogowej

Stawowiak Michał

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 1

22--28

PL

Oczyszczanie dróg i ulic ma na celu zapewnienie w mieście odpowiednich warunków sanitarnych i porządku oraz bezpieczeństwa i swobody ruchu ulicznego. Zmiany, jakie w ostatnich latach następują w układach drogowych, sprawiają, że oczyszczanie ulic staje się coraz trudniejsze. Trudności te powodowane są głównie rozwojem sieci dróg miejskich oraz rozwojem komunikacji.

17

Construction deviation control method of transverse super large inclined asphalt pavement

Qi Yongzheng, Ma Wengang, Zhang Jiesheng

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 2

165--176

EN

The speed of test vehicles on the high-speed car track of the automobile test field is very high. Reducing the construction error of asphalt pavement is very important to ensure the safety of the test vehicle. In order to realize the paving of asphalt concrete pavement with super-large lateral inclination in the curve section of the high-speed car track in the automobile test field, a special paving control device and control method for the construction on the curve section with super-large lateral inclination were developed. Use the direction of the hanging hammer under the GPS device of paver to adjust the position of GPS device in real time, so that the geometric centre line of GPS device is always perpendicular to the horizontal plane. The reference control line is preset in the paver operation control device, and the lateral displacement deviation of the paver is adjusted to synchronize the data of the paver control device with the travel route. The precise control of the paver’s forward route is realized, the construction precision of the super-large inclined asphalt pavement on the high-speed car track of the automobile test field is achieved, and the construction efficiency is greatly improved. It has important reference value for similar projects such as automobile testing field and racing track.

18

Nawierzchnie z betonu cementowego - nowe technologie na S7

Mosty

|

2022

|

nr 1

60--62

PL

GDDKiA testuje technologię betonu wałowanego RCC (ang. Roller Compacted Concrete) na odcinku drogi ekspresowej S7 Pieńki-Płońsk. Metoda ta będzie wykorzystana nie tylko do budowy dróg lokalnych, ale również do nawierzchni obiektów inżynierskich.

19

Zastosowanie geosyntetyków przy wzmocnieniu podłoża pod nawierzchnie drogowe

Kadela Marta, Gwóźdź-Lasoń Monika

Magazyn Autostrady

|

2022

|

Nr 6

36--41

PL

Celem artykułu jest przedstawienie rozwiązań wzmocnienia podłoża poprzez zastosowanie geosyntetyków wraz z wariantową wyceną rozwiązania inżynierskiego dla oszacowań wartości inwestycyjnych przedsięwzięcia.

EN

The aim of the article is to present solutions for the reinforcement of subsoil by using geosynthetics together with a variant valuation of an engineering solution for estimating the investment value of a project.

20

Recyklery

Drogi Publiczne

|

2022

|

nr 3

23--24

PL

Recyklery to mobilne maszyny, które służą do powtórnego grzania i przerobu zerwanych nawierzchni bitumicznych, w tym destruktu asfaltowego. Dzięki pracy recyklerów w miejscu remontu nawierzchni odzyskany destrukt jest szybko i sprawnie roztopiony, a następnie ponownie wbudowany w drogę, bez konieczności wstrzymania ruchu na niej.