PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 22 Mosty
  2. 9 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  3. 6 Drogownictwo
  4. 6 Road Engineering
  5. 3 Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Łagoda M.
  2. 3 Stankiewicz B.
  3. 3 Wysokowski A.
  4. 3 Łagoda G.
  5. 2 Bartnicki A.
Więcej...
Lata help
  1. 4 2025
  2. 2 2024
  3. 1 2023
  4. 1 2022
  5. 2 2021
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 66

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  konstrukcje mostowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Wymagania i badania młotkiem Schmidta w oparciu o wytyczne starych i nowych norm, cz. 2
Germaniuk Krzysztof
Mosty
|
2025
|
nr 4
64--68
PL
Artykuł przedstawia sklerometryczną metodę oceny wytrzymałości betonu w istniejących konstrukcjach mostowych o małych i średnich rozpiętościach. Omówiono teoretyczne podstawy, zalety i wady różnych krzywych zależności między wytrzymałością betonu a liczbą odbić młotka Schmidta oraz praktyczne zalecenia dotyczące wykonania pomiarów i interpretacji wyników na podstawie norm PN-88/B-06250, PN-EN 206 oraz PN-EN 13791:2007 i 2019.
EN
The article presents a sclerometric method for assessing the strength of concrete in existing bridge structures with small and medium spans. Theoretical foundations, advantages and disadvantages of various curves of the relationship between concrete strength and the number of Schmidt hammer bounces were discussed, as well as practical recommendations for performing measurements and interpreting the results based on the PN-88/B-06250, PN-EN 206 and PN-EN 13791 standards: 2007 and 2019.
2
Wymagania i badania młotkiem Schmidta w oparciu o wytyczne starych i nowych norm, cz. 1
Germaniuk Krzysztof
Mosty
|
2025
|
nr 3
46--50
PL
Artykuł przedstawia sklerometryczną metodę oceny wytrzymałości betonu w istniejących konstrukcjach mostowych o małych i średnich rozpiętościach. Omówiono teoretyczne podstawy, zalety i wady różnych krzywych zależności między wytrzymałością betonu a liczbą odbić młotka Schmidta oraz praktyczne zalecenia dotyczące wykonania pomiarów i interpretacji wyników na podstawie norm PN-88/B-06250, PN-EN 206 oraz PN-EN 13791:2007 i 2019.
EN
The article presents the sclerometric method for assessing the strength of concrete in existing bridge structures with small and medium spans. Theoretical foundations, advantages and disadvantages of various curves illustrating a relationship between concrete strength and the number of Schmidt hammer rebounds are discussed, as well as practical recommendations for performing measurements and interpreting results based on the PN-88/B-06250, PN-EN 206, PN-EN 13791:2007 and 2019 standards.
3
Historyczny rozwój konstrukcji mostowych, cz. 2
Szlachta Artur, Gajewski Tomasz, Sielicki Piotr W.
Mosty
|
2025
|
nr 1/2
58--61
PL
Artykuł przedstawia ewolucję mostów od prostych drewnianych i kamiennych konstrukcji po nowoczesne mosty inżynieryjne.
EN
The history of the first bridges begins with the simplest structures. This is how the first wooden footbridges or stone slabs over a river were created. All existing bridge designs, although developed and improved, were based on a simple structure and still resembled the spans used by the ancient Romans. A new material – iron – opened up new possibilities. The first suspension bridges with a rigid main girder appeared.
4
Fundamenty płytowo-palowe w posadowieniu obiektów mostowych, cz. 1
Krasiński Adam
Mosty
|
2025
|
nr 3
22--25
PL
W pierwszej części artykułu przeanalizowano możliwość posadowienia dużych obiektów mostowych na fundamentach płytowo-palowych. Opisano mechanizm funkcjonowania fundamentu płytowo-palowego w podłożu gruntowym oraz scharakteryzowano możliwe podejścia obliczeniowe.
EN
The first part of the article analyses the possibility of setting large bridge structures on piled raft foundations. The operational mechanism of piled raft foundation in the subsoil is described and possible calculation approaches are characterised.
5
Historyczny rozwój konstrukcji mostowych, cz. I
Szlachta Artur, Gajewski Tomasz, Sielicki Piotr W.
Mosty
|
2024
|
nr 4
72--74
PL
Artykuł przedstawia ewolucję mostów od prostych drewnianych i kamiennych konstrukcji po nowoczesne mosty inżynieryjne. Pierwsza część artykułu omawia początki i rozwój mostów od prymitywnych konstrukcji do starożytnych inżynierii, ewolucję mostów od średniowiecza, a także wpływ wojen na rozwój technologii mostowej.
EN
The history of the first bridges begins with the simplest structures. This is how the first wooden footbridges or stone slabs over a river were created. All existing bridge designs, although developed and improved, were based on a simple structure and still resembled the spans used by the ancient Romans. A new material – iron – opened up new possibilities. The first suspension bridges with a rigid main girder appeared.
6
Content available Simulation and computer modeling of bridge structures dynamics using ANSYS
Stakhova Anzhelika, Bekö Adrián
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2024
|
T. 14, nr 1
53--56
EN
This study focuses on utilizing computer modeling and simulation techniques, specifically the ANSYS software, to analyze the dynamics of bridge structures. The primary objective was to study the vibrations of a riverbed metal bridge structure and determine their characteristics. The research involved theoretical dynamic calculations considering the design features of the bridge components and the materials used in their construction. The obtained results enabled the determination of resonance frequencies for the vibration modes. By utilizing the ANSYS software, a three-dimensional virtual model of the bridge structure was created, allowing for a detailed analysis of its dynamic behavior. The first three vibration modes of the riverbed metal bridge structure were calculated, and numerical results were obtained for six modes. The findings of this research have practical significance as they provide informed decision-making support during the construction, maintenance, and modernization of bridge structures. The study of bridge dynamics using advanced technologies contributes to enhancing the safety, reliability, and longevity of these vital infrastructure assets.
PL
Niniejsze badanie koncentruje się na wykorzystaniu technik modelowania komputerowego i symulacji, w szczególności oprogramowania ANSYS, do analizy dynamiki konstrukcji mostowych. Głównym celem było zbadanie drgań metalowej konstrukcji mostu w korycie rzeki i określenie ich charakterystyki. Badania obejmowały teoretyczne obliczenia dynamiczne uwzględniające cechy konstrukcyjne elementów mostu oraz materiały użyte do ich budowy. Uzyskane wyniki umożliwiły wyznaczenie częstotliwości rezonansowych dla postaci drgań. Wykorzystując oprogramowanie ANSYS stworzono trójwymiarowy wirtualny model konstrukcji mostu, pozwalający na szczegółową analizę jego dynamicznego zachowania. Obliczono trzy pierwsze postacie drgań metalowej konstrukcji mostu koryta rzeki i uzyskano wyniki numeryczne dla sześciu postaci. Wyniki tych badań mają znaczenie praktyczne, ponieważ zapewniają świadome wsparcie w podejmowaniu decyzji podczas budowy, utrzymania i modernizacji obiektów mostowych. Badanie dynamiki mostów przy użyciu zaawansowanych technologii przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa, niezawodności i trwałości tych kluczowych elementów infrastruktury.
7
Rozpoznanie konieczności wymiany mostowych urządzeń dylatacyjnych obiektów drogowych
Stankiewicz Beata
Mosty
|
2023
|
nr 2
41--44
PL
W ideowych analizach projektowych i inwestorskich powinny występować systemy urządzeń dylatacyjnych sprawdzonych w eksploatacji obiektów mostowych na świecie, aby ich szczegółowe parametry techniczne były prawidłowo dobrane, co zagwarantuje ich długodystansowe istnienie. W pracy przedstawiono wybrane systemy dylatacyjne dedykowane indywidualnie do konkretnych realizacji mostowych, których zastosowanie poprzedzono w projektach kompleksową oceną możliwości ich aplikacji.
EN
Conceptual design and investor analyses should include systems of expansion devices proven in the operation of bridges in the world, so that their detailed technical parameters are correctly selected, which will guarantee their long-term life. The paper presents selected expansion joint systems dedicated individually to specific bridge projects, the use of which was preceded by a comprehensive assessment of the possibility of their application.
8
Mosty i konstrukcje mostowe pod profesjonalną i długotrwałą ochroną
Jaczewski Michał, Zamośna Jolanta
Mosty
|
2022
|
nr 2
46--48
PL
Drogowe obiekty inżynierskie są nieustannie wystawione na negatywne działanie czynników zewnętrznych. Właściwe zabezpieczenie antykorozyjne ma zasadnicze znaczenie dla ich trwałości, bezpośrednio przekładające się na redukcję kosztów związanych z remontami.
9
Zastosowanie stali trudnordzewiejącej w nowo projektowanych obiektach mostowych
Kozioł Piotr, Stempniewicz Adam, Bartoszek Błażej, Ochojski Wojciech
Mosty
|
2021
|
nr 4
28--30
PL
Celem artykułu jest przybliżenie tematyki stosowania stali samopatynującej w obiektach mostowych oraz technologii mostów hybrydowych na podstawie wybranych obiektów referencyjnych.
EN
The aim of the article is to present the use of self-patinating steel in bridge structures and the technology of hybrid bridges on the basis of selected reference structures.
10
Długotrwałe zabezpieczenie mostów i konstrukcji mostowych
Jaczewski Michał, Zamośna Joanna
Mosty
|
2021
|
nr 3
40--41
PL
Właściwe zabezpieczenie antykorozyjne mostów, wiaduktów i kładek dla pieszych oraz towarzyszących im obiektów inżynierskich, takich jak ekrany akustyczne, bariery energochłonne czy przepusty drogowe, ma fundamentalne znaczenie dla trwałości tych obiektów i tym samym dla wydatków na ich eksploatację.
11
Zmiany projektowe na potrzeby budowy obiektu T-3
Cackowski Błażej
Mosty
|
2020
|
nr 1
66--71
PL
Budowa mostów i tuneli to duże wyzwanie zarówno pod kątem technologicznym, jak i logistycznym. Obiekty te stanowią istotny element rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej w Polsce, a ich sprawna budowa jest kluczem do prowadzenia efektywnej polityki transportowej państwa.
EN
The construction of bridges and tunnels is a big challenge both in terms of technology and logistics. These structures are an important element of the development of the road and railway infrastructure in Poland, and their efficient construction is key to conducting an effective state transport policy. This article focuses on presenting proposed design changes and the benefits of cooperation between an experienced design office and a contractor.
12
Katalog oraz podręcznik projektowania typowych drogowych obiektów mostowych
Siwowski Tomasz
Mosty
|
2020
|
nr 3
42--46
PL
Aby umożliwić w praktyce optymalizację procesu realizacji inwestycji drogowych, Ministerstwo Infrastruktury zleciło opracowanie Katalogu typowych drogowych obiektów mostowych oraz towarzyszącego mu Podręcznika projektowania drogowych obiektów mostowych według Eurokodów w praktyce.
EN
In order to enable the optimisation of the road investment completion process in practice, the Ministry of Infrastructure has commissioned the development of the Catalogue of typical road bridge structures and the associated Manual of designing road bridge structures according to Eurocodes in practice.
13
Dobór cementu do betonu samozagęszczalnego
Gołaszewski Jacek
Mosty
|
2020
|
nr 2
28--32
PL
W artykule przedstawiono uwarunkowania i wymagania związane z doborem cementu do samozagęszczalnych betonów konstrukcyjnych stosowanych w budownictwie drogowym i mostowym. Wykazano możliwość stosowania szerokiej gamy cementów, co pozwala dobrze dostosować właściwości betonu samozagęszczalnego do warunków jego wykonania i eksploatacji.
EN
The article presents the conditions and requirements related to the selection of cement for self-compacting structural concretes used in road infrastructure and bridge construction. The possibility of using a wide range of cements has been demonstrated, which enables to adapt the properties of a self-compacting concrete to the conditions of its fabrication and service.
14
Sposoby wykorzystania płyt kompozytowych InfraCore® Inside w konstrukcjach obiektów mostowych
Pilarczyk Krzysztof
Mosty
|
2019
|
nr 5
74--75
PL
Zastosowanie prefabrykacji w budownictwie inżynieryjnym wydatnie skraca czas realizacji inwestycji i ogranicza koszty społeczne, zwłaszcza jeżeli prefabrykaty mogą być wielkowymiarowe a zarazem lekkie, wytrzymałe i trwałe. Takie warunki spełniają prefabrykaty kompozytowe wykonane w technologii InfraCore® Inside. Technologia wytwarzania kompozytowych elementów FRP pozwala wykonywać wielkogabarytowe monolityczne elementy prefabrykowane w jednym procesie infuzji z powtarzalną jakością wykonania i w dowolnym kształcie.
15
Analiza przęseł obiektów mostowych narażonych na uderzenia pojazdów
Łaziński Piotr, Salamak Marek
Mosty
|
2019
|
nr 3/4
36--41
PL
Intensywna rozbudowa infrastruktury drogowej w Polsce połączona jest z ciągłym wzrostem natężenia ruchu samochodowego, w tym ciężkiego. Już na etapie budowy obiekty mostowe narażone są na uderzenia pojazdów lub maszyn, co doprowadza do awarii konstrukcji. W trakcie eksploatacji częstymi zdarzeniami są groźne w skutkach wypadki czy kolizje oraz przejazdy pojazdów ponadgabarytowych. Uszkodzenia starych obiektów kolejowych spowodowane są zaniżoną skrajnią, która uwzględnia inne wymagania techniczne z etapu budowy.
EN
The intensive development of road infrastructure in Poland is associated with the continuous increase of traffic intensity, including heavy traffic. Bridge structures are exposed to vehicle or machine impact already at the stage of their construction, which leads to structural failures. Dangerous accidents and collisions as well as heavy and oversized transport are common events during the operation of bridge structures. The damage of old railway structures are caused by understated gauge, which takes into account different technical requirements at the construction stage.
16
Content available remote Methods for assessing resistance and threats to building structures in mining areas
Rusek J.
Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN
|
2018
|
T. 20, nr 2
103--110
EN
The fi rst part of this research paper presents methods for assessing threats and resistance of the existing building structures to the infl uence of continuous surface deformation and mining tremors. The discussed assessment methods were used for the analysis of a large number of buildings located in the mining area, and they allowed to assess both the resistance of those buildings as well as the extent and intensity of potential mining damage. The second part demonstrates the results of the research involving a methodology that allows for a detailed assessment of dynamic resistance of a single building structure to the impact of mining tremors. This assessment is based on a comparison of the behavior of a structure when exposed to the loads from the design stage, with its response to the infl uence of the seismic combination, which takes into account mining impacts in the form of mining tremors. The paper also presents exemplary results of the conducted analyzes which evaluated dynamic resistance of an existing portal frame industrial building with a steel structure to mining tremors. Based on the adopted methodology, the direction of further research was defi ned. It will determine the criteria for detailed assessment of dynamic resistance of the existing building structures to the infl uence of mining tremors, considering the fact that these structures were designed with only the impacts of continuous surface deformation taken into account.
17
Content available Problematyka projektowania kotew kap chodnikowych na obiektach mostowych w Polsce
Janowicz W., Stefańczyk M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2018
|
Nr 4
75--77
PL
Problematyka kotwienia kap chodnikowych jest bardzo istotna przede wszystkim z uwagi na zamocowanie do nich barier ochronnych, które stanowią kluczowy pod względem bezpieczeństwa element wyposażenia obiektów mostowych. Pojawienie się barier ochronnych nowego typu oraz wprowadzenie nowych przepisów i norm w 2010 r. spowodowały konieczność odpowiedniego projektowania elementów podtrzymujących bariery.
18
Budowa wiaduktu w ciągu drogi ekspresowej S7 jako przykład skutecznej optymalizacji rozwiązań projektowych
Stefańczyk M., Janowicz W.
Mosty
|
2018
|
nr 5
58--62
PL
W artykule zaprezentowano zamienne rozwiązania konstrukcyjne względem pierwotnych założeń projektowych, które umożliwiły Wykonawcy sprawne wykonanie realizowanego obiektu.
EN
The article presents design changes in relation to the original design assumptions, which enabled the contractor to efficiently execute the viaduct.
19
Content available remote Technologia ze smartfonów posłuży do badań mostów
Madej Ł.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2017
|
nr 1
66--67
PL
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sprawdzają nowatorską metodę która pozwoli dokładniej ocenić stan obiektów kolejowych, lepiej zaplanować remonty oraz zmniejszyć koszty utrzymania. Projekt realizowany jest w ramach Programu Badań Stosowanych, a dofinansowany przez Narodowe Centrum Badań Rozwoju (NCBiR).
EN
PKP Polskie Lime Kolejowe S.A. are testing an innovative method which will provide more accurate assessment of railway infrastructure, more effective renovation planning and lower maintenance costs. It appears that simple sensors that are being placed in smartphones or tablets can be considered reliable testing devices. Project is carried out as a part of Applied Research Programme and funded by The National Centre for Research and Development.
20
Generalne wytyczne implementacji drogowo-mostowych barier ochronnych
Stankiewicz B.
Mosty
|
2016
|
nr 3
44--46
PL
Podstawą orzeczeń o jakości bariery ochronnej jest test zderzeniowy wykonywany według zharmonizowanej normy europejskiej PN-EN 1317. Obecnie dopuszcza się do stosowania na drogach i mostach jedynie takie bariery, które mają pozytywne wyniki poligonowych prób zderzeniowych i które przeszły pomyślnie wymagany przepisami prawa budowlanego proces certyfikacji.
EN
The cardinal rules of design and implementation of road and bridge traffic barriers are included in the PN-EN 1317 standard. To make sure that the barrier systems are safe and effective, traffic barriers undergo extensive simulated and full-scale crash testing before they are approved for general use. The paper presents basic parameters of traffic barriers according to European and Polish regulations.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.