Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modeling and evaluation of smart mini parking systems with prior reservation using stochastic petri nets

Hristoski Ilija, Malenkovska-Todorova Marija

Transport Problems

|

2025

|

T. 20, z. 3

43--56

EN

Rapid urbanization has significantly increased the demand for efficient parking solutions, particularly in city centers, making urban parking management a critical challenge. Inefficient urban parking management contributes directly to traffic congestion, increased fuel consumption, and environmental pollution. This paper evaluates the modeling and performance of a smart mini parking system that enables prior parking slot reservations through a mobile application. The system comprises seven parking spaces, allocated among four vehicle types as follows: one for handicapped vehicles, three for regular vehicles, one for small utility/cargo vehicles, and two for electric vehicles. A deterministic and stochastic Petri net model is developed to represent the dynamic reservation process, vehicle arrivals and departures, and parking durations. This approach captures the stochastic nature of vehicle flows while incorporating deterministic time constraints for fixed billing intervals. Using numerical simulations, the study evaluates the utilization rates of individual parking slots and the overall system under different vehicle arrival rates and a predefined operating profile reflecting vehicle type distribution. The simulation-based analysis highlights how arrival patterns and fleet composition affect occupancy, system saturation, and service efficiency. The findings indicate the prospective significance of smart mini parking systems, offer practical insights into optimizing parking allocation and reservation strategies in smart urban environments, and demonstrate the potential of deterministic and stochastic Petri nets as a formal tool for modeling and improving smart parking systems, thus contributing to more sustainable urban mobility solutions.

2

The use of simulation techniques and management tools to optimize the logistics process

Banaś Wacław, Gołda Grzegorz, Gwiazda Aleksander, Jarzyńska Magdalena, Kampa Adrian, Kalinowski Krzysztof, Olender-Skóra Magdalena, Stawowiak Michał

LogForum

|

2024

|

Vol. 20, no. 3

401--414

EN

Background: The article discusses the problem of modeling and simulation of the production process, as well as accompanying intralogistics processes in the automotive industry, which are characterized by advanced production standards and high product quality. The analyzed processes concern a Flexible Manufacturing System (FMS) for manufacturing a family of gear wheels and a distribution center that operates in a cross-docking regime. The goal of the research is to create a methodology of modeling and simulation of production and intralogistics processes with the help of a digital twin, which aims to integrate the design of production and logistics systems, considering factors such as manipulation and transportation of each product. Therefore, the article emphasizes the optimization of intralogistics processes. Methods: The proposed methodology is based on the Value Stream Mapping (VSM) method, which is used for identifying critical components of the production system being analyzed. The first step involves creating a VSM of the current state of the production system, which can be utilized to model key research areas, such as current planning, scheduling, manufacturing, and intralogistics. Analyzing the map and related models leads to the development of a future state map, used to create improved models of the system. Subsequently, the models are integrated into a digital twin with the use of the Flexsim program. Results: The results of simulation experiments confirm that the introduction of a FMS with AGV transport allows improvement in the intralogistics system, reduces the production cycle of a planned order package from two days to one day, and improves the distribution process with the use of pallets and short transportation batches, which enables 64 shipments during one shift. The experiments also confirm the stability of the model for different numbers of AGVs and a random inflow of orders. Conclusions: The proposed methodology of creating a digital twin makes it possible to evaluate the effectiveness of the proposed improvements and to verify production plans. The advantage of the applied simulations and analyses is the significant reduction in the amount of time spent searching for optimal solutions and storage capacities.

3

Simulation as a tool for calculating the airports’ runway capacity

Jurczyk Krzysztof, Kutyba Agata

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 58, no. 1

97--110

EN

The basic parameter for evaluating the efficiency of airport operations is capacity. Investment planning in the aviation industry is a complex process, requiring consideration of many factors and a combination of different aspects. The aim of the study is to present the possibility of using discrete event simulation as a tool for determining the capacity of runways at airports. The main research problem of the article is: How to build a simulation model for determining the capacity of an airport runway using FlexSim software? The research hypothesis is: Discrete Event Simulation can be a useful calculation tool for determining the capacity of runways at airports. The research niche is operations research and systems engineering and in particular simulation modelling using DEVS paradigm. An attempt was made to build simulation model, the purpose of which is to carry out simulation analyzes of airport capacity, and in particular of the runway. Simulation analyzes were performed using the FlexSim 3D Simulation software. The article discusses in detail the operating principle of the model and presents the results of numerical tests carried out to calculate the capacity of runways and taxiways at airports. The constructed simulation model of the airport capacity in the FlexSim environment enables to determine the airport’s runway capacity, constituting valuable information to support modernization decisions. The model may contribute to the efficient adjustment of the runway capacity. It should be noted that the creation of an effective system dedicated to a given airport will improve the air traffic control carried out by the system based on calculated maximum hourly runway capacity.

PL

Podstawowym parametrem oceny efektywności funkcjonowania portów lotniczych jest przepustowość. Planowanie inwestycji w branży lotniczej to złożony proces, wymagający uwzględnienia wielu czynników i połączenia różnych aspektów. Celem opracowania jest przedstawienie możliwości wykorzystania symulacji zdarzeń dyskretnych jako narzędzia do wyznaczania przepustowości dróg startowych na lotniskach. Głównym problemem badawczym artykułu jest: jak zbudować model symulacyjny do wyznaczania przepustowości pasa startowego lotniska za pomocą oprogramowania FlexSim? Hipoteza badawcza, jaką postawiono brzmi: symulacja zdarzeń dyskretnych może być użytecznym narzędziem służącym do obliczania przepustowości dróg startowych na lotniskach. Jako niszę badawczą wskazano badania operacyjne i inżynierię systemów, a w szczególności badania symulacyjne oparte na paradygmacie DEVS. Podjęto próbę zaproponowania modelu symulacyjnego, którego celem jest przeprowadzenie analiz symulacyjnych przepustowości lotniska, a w szczególności pasa startowego. Analizy symulacyjne przeprowadzono za pomocą oprogramowania FlexSim 3D Simulation. W artykule szczegółowo omówiono zasadę działania modelu oraz przedstawiono wyniki badań numerycznych przeprowadzonych w celu obliczenia przepustowości dróg startowych i dróg kołowania na lotniskach. Zbudowany przykładowy referencyjny model symulacyjny przepustowości lotniska umożliwia wyznaczenie przepustowości pasa startowego lotniska, stanowiąc cenne informacje wspierające decyzje modernizacyjne. Model może przyczynić się do sprawnego dostosowania przepustowości drogi startowej. Należy zauważyć, że stworzenie efektywnego systemu dedykowanego danemu portowi lotniczemu usprawni kontrolę ruchu lotniczego realizowaną przez system w oparciu o obliczoną maksymalną godzinową przepustowość pasa startowego.

4

Fuzzy Alliance and Coalitions that Can Be Formed by Alliance Agents

Mashkov Viktor, Smolarz Andrzej, Lytvynenko Volodymyr

International Journal of Electronics and Telecommunications

|

2023

|

Vol. 69, No. 4

713--718

EN

The paper deals with alliances and coalitions that can be formed by agents or entities. It is assumed that alliance agents cooperate and form coalitions for performing the tasks or missions. It is considered that alliance agents are unselfish. That is, they are more interested in achieving the common goal(s) than in getting personal benefits. In the paper, the concept of fuzzy alliance was introduced. A fuzzy alliance is considered as generalization of traditional alliance allowing agents to decide on the capabilities that their agents can and wanted deliver to coalition. Coalitions that can be formed by fuzzy alliance agents were considered. The definition of the “best” coalition was explained. The method of how to find the “best” coalition among all possible coalitions was suggested and verified by computer simulation.

5

A new BEM for modeling and simulation of 3T MDD laser-generated ultrasound stress waves in FGA smart materials

Fahmy Mohamed A.

Computer Methods in Materials Science

|

2021

|

Vol. 21, No. 2

95--104

EN

The goal of this study is to present a new theory known as the three-temperature memory-dependent derivative (MDD) of ultrasound stress waves in functionally graded anisotropic (FGA) smart materials. It is extremely difficult to address the difficulties related to this theory analytically due to its severe nonlinearity. As a result, we suggest a new boundary element method (BEM) to solve such equations. The suggested BEM technique incorporates the benefits of both continuous and discrete descriptions. The numerical results are visually represented to demonstrate the impacts of MDD three temperatures and anisotropy on the ultrasound stress waves in FGA smart materials. The numerical findings verify the proposed methodology’s validity and accuracy. We may conclude that the offered results are useful for comprehending the FGA smart materials. As a result, our findings contribute to the advancement of the industrial applications of FGA smart materials.

6

Computer support of ergonomic analysis of working conditions at workstations

Kolny Damian, Kurczyk Dawid, Matuszek Józef

Applied Computer Science

|

2019

|

Vol. 15, no. 1

49--61

EN

The article shows issues of using computer-aided technologies for ergonomic analysis at worksplaces using a dedicated tool in the Delmia environment. The scope of the ergonomic evaluation has been limited to the analysis of RULA and NIOSH, the data needed for it was gathered on the basis of observation, interview and task analysis. The results of the research showed the strenous nature of the work, therefore improvements within undertaken workplace area were proposed and re-analyzed. The obtained results proved reduction of strenousness, which was the basis for the practical implementation of the proposed changes.

7

Modelling and characterization of laser welded incoloy 800 HT joints

Arun Kumar S., Paulraj S.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2016

|

Vol. 10, nr 30

115--126

EN

This study aims at finding the effect of laser welding speed on incoloy 800 HT. This alloy is one of the potential materials for Generation IV nuclear plants. Laser welding has several advantages over arc welding such as low fusion zone, low heat input and concentrated heat intensity. Three different welding speeds were chosen and CO2 laser welding was performed. 2D modeling and simulation were done using ANSYS 15 to find out the temperature distribution at different welding speeds and it was found that an increase in the welding speed decreased the temperature. Mechanical properties such as tensile strength, toughness and hardness were evaluated. The effect of welding speed on metallurgical characteristics was studied using optical microscopy (OM), Scanning Electron Microscopy (SEM) with EDS, X-Ray Diffraction (XRD) technique and fractographic analysis. From the results it was found that high welding speed (1400 mm/min) decreased the joint strength. The M23C6 and Ni3Ti carbides were formed in a discrete chain and in a globular form along the grain boundaries of the weld region which increased the strength of the grain boundaries. Fractographic evaluations of the tested specimens for welding speed (1000 and 1200) mm/min showed deep and wide dimples indicating ductile failures.

8

Parametric studies of failure mechanisms in thermal barrier coatings during thermal cycling using FEM

Srivathsa B., Das D. K.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2015

|

Vol. 20, no. 4

899--915

EN

Thermal barrier coatings (TBCs) are widely used on different hot components of gas turbine engines such as blades and vanes. Although, several mechanisms for the failure of the TBCs have been suggested, it is largely accepted that the durability of these coatings is primarily determined by the residual stresses that are developed during the thermal cycling. In the present study, the residual stress build-up in an electron beam physical vapour deposition (EB-PVD) based TBCs on a coupon during thermal cycling has been studied by varying three parameters such as the cooling rate, TBC thickness and substrate thickness. A two-dimensional thermomechanical generalized plane strain finite element simulations have been performed for thousand cycles. It was observed that these variations change the stress profile significantly and the stress severity factor increases non-linearly. Overall, the predictions of the model agree with reported experimental results and help in predicting the failure mechanisms.

9

Studying the effects of changes in ambient condition parameters on the torque characteristics of a naval gas turbine

Pojawa B.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

1015--1020

EN

In the operation of multi-engine propulsion systems, a very important issue for strength reasons is the uniformity of the drive engines' load. This is especially important when two or more engines are geared to a single shaft. There are many ways to implement the load uniformity of the operating engines. However, controlling their operation according to the torque is the best solution. In such cases engine torque characteristics are very important, which also applies to naval gas turbine engines. Torque characteristics allow for the determination of the engines' applications, analysis of performance and operating economy, and, what it involves, they help to establish the strategy and costs of the engines’ operation. In the process of marine gas turbine engine operation, the most important operating characteristic for the user is the characteristics of the engine's cooperation with the receiver of energy. This is particularly important when the power turbine is mated to a controllable pitch propeller (CPP). The article presents the torque characteristics of the selected gas turbine engine, which were determined using the experiment-planning theory, and the results of the experimental tests concerning the impact of changes in ambient condition parameters on the course of the above characteristics. The tests, whose object was the GTD-350 gas turbine engine, were conducted on a laboratory stand.

PL

Podczas eksploatacji wielosilnikowych układów napędowych bardzo ważnym zagadnieniem ze względów wytrzymałościowych jest równomierność obciążania silników napędowych. Jest to szczególnie ważne w przypadku, gdy występuje praca dwóch lub więcej silników na jedną linię wałów. Istnieje wiele sposobów realizacji równomierności obciążeń pracujących silników. Jednak najlepszym rozwiązaniem jest sterowanie ich pracą według momentu obrotowego. W takich przypadkach bardzo ważne są charakterystyki momentu obrotowego silnika, w tym również okrętowych turbinowych silników spalinowych. Pozwalają one na określenie ich zastosowań, analizę osiągów oraz ekonomiczności pracy, tym samym pozwalają na ustalenie strategii i kosztów ich eksploatacji. W procesie eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych, spośród charakterystyk eksploatacyjnych, najistotniejszą dla eksploatatora jest charakterystyka jego współpracy z odbiornikiem energii. W szczególności jeżeli jest nim śruba o skoku nastawnym. W artykule przedstawiono charakterystykę momentu obrotowego wybranego turbinowego silnika spalinowego, wyznaczoną z wykorzystaniem teorii planowania doświadczeń oraz wyniki badań wpływu zmian parametrów stanu otoczenia na przebieg powyższej charakterystyki. Badania przeprowadzono na stanowisku laboratoryjnym z turbinowym silnikiem spalinowym GTD–350.

10

Zastosowanie symulacji komputerowej z elementami grafiki 3D do projektowania systemów transportowych

Małopolski W.

Mechanik

|

2014

|

R. 87, nr 2CD

PL

W artykule opisano możliwość wykorzystania programu Arena do modelowania i symulacji procesów dyskretnych jako narzędzia wspomagającego projektowanie systemów transportowych. Dla prostego systemu produkcyjnego opracowano model symulacyjny zawierający system transportowy składający się z transportera i taśmociągu. W celu ułatwienia analizy poprawności działania systemu transportowego zbudowano wizualizację z elementami grafiki 3D.

EN

A possibility of using Arena software for modeling and simulation of discrete processes as a tool to support transport systems design is presented in this paper. For a simple production system simulation model was developed that contains the transport system consisting of transporter and conveyor. In order to facilitate the analysis of the operation of the transport system was built 3D visualization.

11

Vehicular flow simulators based on complex queuing systems

Pasini L., Feliziani S.

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2013

|

Vol. 17, No 3-4

155--180

EN

The crux of this paper is to demonstrate how it is possible to model systems of vehicular trafic by means of complex queuing network models. The objects comprising the library that we define in this work all follow the approach whereby they are composed of one or more queuing networks of service systems that are traversed by customers (vehicles).

12

Model i projekt instalacji dla procesu wydobycia i wstępnego przygotowania gazu ziemnego

Bączyk R., Jóźwiak M.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2013

|

R. 17, nr 2

186-194

PL

W niniejszej pracy opisano przebieg kolejnych etapów procesu wydobycia i wstępnego przygotowania gazu ziemnego; przedstawiono problematykę projektowania instalacji dla tego procesu oraz jego modelowanie. Zaprezentowano dobór urządzeń technologicznych i pomiarowych. Przedstawiono wyprowadzenia modelu matematycznego dla kolejnych etapów procesu. Przeprowadzono symulacje i zaprezentowano wyniki. Pracę zakończono podsumowaniem oraz wnioskami.

EN

In this paper we describe the subsequent steps of the process of extraction and preconditioning of natural gas. This paper discusses issues of the system design and its modeling. The choice of process equipment is presented. The paper presents the derivation of mathematical model of the process and the results of simulation are presented. At the end of the paper some conclusions are presented.

13

The Design and Simulation Research of Mazda6 Hybrid Electric Vehicle

Li X., Lu X.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2012

|

R. 88, nr 3b

44-47

EN

Based on power system of the designed Mazda6, this paper presents a model of hybrid electric vehicle transmission system and control system in Matlab/Simulink environment. It was described the vehicle performance simulation research in CYC_UDDS circulation conditions when the component have been selected and matched .The results have shown that the design can meet the requirement of Hybrid Electric Vehicle which provides a new way of thinking and research methods for the development of electric vehicles.

PL

Bazując na projekcie samochodu Mazda6 przedstawiono model hybrydowego elektrycznego układu napędowego z symulacją w środowisku Matlab/Simulink.

14

Weryfikacja i walidacja dynamicznych modeli symulacyjnych procesów logistycznych

Karkula M.

Logistyka

|

2012

|

nr 2

PL

W artykule omówiono zagadnienia związane z weryfikacją i walidacją dyskretnych modeli symulacyjnych, będących ważnym narzędziem badaczy zajmujących się analizami procesów i systemów logistycznych. Omówiono podstawowe techniki wykorzystywane do przeprowadzenia weryfikacji i walidacji oraz zaprezentowano rozwiązania wspierające te techniki w pakietach symulacji dyskretnej sterowanej zdarzeniami.

EN

The article discusses issues related to verification and validation of simulation models, which are an important tool for researchers in the analysis of processes and logistics systems. The basic techniques used for the verification and validation, and presented solutions that support these techniques in discrete event simulation package are discussed.

15

Wybrane zagadnienia dokładności modelowania numerycznego indukcyjnych układów grzejnych

Wesołowski M., Niedbała R., Czaplicki A., Hauser J.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2011

|

R. 87, nr 1

168-172

PL

Znane i powszechnie wykorzystywane systemy obliczeniowe bardzo często są wielce pomocne w praktyce inżynierów wszelkich specjalności. Mimo niewątpliwie wielu zalet tego typu oprogramowania, należy we wszystkich przypadkach mieć świadomość ograniczeń i błędów popełnianych podczas realizacji procesów obliczeniowych, wpływających negatywnie na możliwość wykorzystywania wyników w zagadnieniach projektowych. Jako przykład tego typu aplikacji uznać należy modelowanie układów nagrzewnic indukcyjnych, wymagających prowadzenia obliczeń pól sprzężonych. W artykule omówiono problemy modelowania numerycznego tego typu obiektów w powszechnie wykorzystywanym środowisku MES. Wykazano błędy modeli w odniesieniu do podstawowych rozwiązań analitycznych, co według autorów mocno ogranicza przydatność wielu systemów do rozwiązywania zagadnień praktycznych.

EN

Many of computational systems are used in wide known engineering to solve different tasks. In spite of many advantages of such programs, the accuracy of calculating results should be always taken into account as a basic requirement. As an example, the modeling and simulation of induction heating systems was discussed in this article. This task requires to solve the problem as an coupled - field analysis for twoway electromagnetic and temperature field analysis. Basic sources of numerical analysis errors were discussed in the paper and results were compared to analytical description of the problem.

16

Osobliwe oscylacje w układzie z unipolarnym samowzbudnym generatorem tarczowym

Trzaska Z.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2011

|

R. 87, nr 1

177-181

PL

Przedstawiony model matematyczny i wyniki symulacji komputerowych odnoszą się do układu z unipolarnym generatorem tarczowym zasilającym obciążony silnik prądu stałego poprzez generator napięcia sinusoidalnego o małej amplitudzie. Szczególna uwaga nadana została warunkom powstawania drgań zmieszanych modalnie oraz drgań chaotycznych a także relaksacyjnych. Wyniki symulacji komputerowych ujawniają szczegóły odnoszące się do sekwencji drgań modalnych o dużej amplitudzie i następujących po nich drgań o małej amplitudzie. Wykresy odpowiadające poszczególnym rodzajom drgań zostały przedstawione. Drgania chaotyczne w układzie są odwzorowane za pomocą dziwnego atraktiora, którego wymiar fraktalny został wyznaczony.

EN

Mathematical model and results of computer simulations are reported to a disk homopolar dynamo supplying through a small amplitude sinusoidal voltage generator a dc motor with a loading mass. Most of the attention is given to analysis of conditions leading to mixed-mode oscillations and chaotic oscillations as well as relaxation oscillations. Results of computer simulations have revealed details concerned sequences arising of modal oscillations with high and small amplitudes alternately. Chaotic oscillations are represented by strange atractor with fractal dimensions.

17

The selected problems of computer aided design of PRT (Personal Rapid Transit) vehicles

Choromański W., Kowara J.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

EN

The paper concerns the Dynamics of PRT vehicles. A brief characterization of PRT transport has been presented indicating the problems of vehicle dynamics. Also the structure of a bogie system has been outlined based on the invention patent filed in the Patent Office, which was developed by the authors of this paper. Additionally, a three-dimensional simulation model of a PRT (Personal Rapid Transit) vehicle has been presented. The model was prepared in Adams environment which is typically used for simulation of Multibody Systems. The modeled vehicle is relatively simple while preserving the mass and inertial parameters of a CAD model, which had been developed in Catia V5 system before. The model accounts for problems of contact, friction and slip, which accompany the contact of wheels with the track and the rolls leading a vehicle along a track. Substantial research has been conducted in order to analyze the sensitivity of selected dynamic features to various parameter changes.

PL

Referat dotyczy zagadnień modelowania pojazdów PRT. W pracy przedstawiono krótką charakterystykę transportu PRT ze wskazaniem problemów dynamiki pojazdów. Zaprezentowano strukturę układu napędowo-jezdnego w oparciu o zgłoszenie patentowe na wynalazek, którego współtwórcami są autorzy tego referatu oraz trójwymiarowy model symulacyjny pojazdu systemu PRT (Personal Rapid Transit). Model zbudowano w systemie Adams, służącym do symulacji układów wieloczłonowych (Multibody Systems). Pojazd modelowany jest w sposób uproszczony z zachowaniem parametrów masowych i bezwładnościowych modelu CAD, wykonanego uprzednio w systemie Catia V5. Model uwzględnia zagadnienia kontaktu, tarcia i poślizgu towarzyszące kontaktowi kół jezdnych z szynami oraz rolek prowadzących pojazd w torze. Dokonano badań mających na celu analizę wrażliwości wybranych cech dynamicznych na zmiany parametrów.

18

Modeling, simulation and control of high speed nonlinear hydraulic servo system

Maneetham D., Afzulpurkar N.

Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems

|

2010

|

Vol. 4, No. 1

94-103

EN

The purpose of this paper is to present for modeling and simulation a hydraulic servo system (HSS). This work describes the design and implementation of a control system for the operation of a hydraulic mini press machine. First, the system develops mathematical models for obtaining the system responses. While, the closed loop system is based on linearized model of feedback regulator of PD controller for high-speed control. The simulation experiment is performed using MATLAB and SIMULINK. An experimental set-up is constructed, which consists of microcontroller PIC 18F458 as controller. The simulation results, showing the effectiveness of the proposed approach.

19

Modelowanie i symulacja zabezpieczenia materiałowego jednostki bojowej ukierunkowanego na realizację misji

Li D., Yu Y., Zhang L., Zhang Y.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2010

|

nr 2

51-54

PL

W artykule przedstawiamy ramy modelowania i symulacji ukierunkowanego na realizację misji Systemu Zabezpieczenia Materiałowego Jednostki Bojowej (Combat Unit Material Support System, CUMSS). Opisujemy proces zabezpieczania materiałowego, analizujemy jego charakterystyki i optymalizujemy zasoby. Prezentowany model opiera się na obszernej analizie procesu eksploatacji oraz procesu wykorzystania zasobów. Skonstruowano strukturę federacyjną i model obiektowy federacji dla zabezpieczenia materiałowego jednostki bojowej. Przedstawiono, na podstawie przykładowej misji, federacje dla zdarzeń dyskretnych, zdarzeń ciągłych i procesu podejmowania decyzji. Do analizy charakterystyk CUMSS w przedstawionym przykładzie misji użyto symulacji.

EN

In this paper, we present a framework for modeling and simulation of a mission-oriented Combat Unit Materiel Support System (CUMSS). We describe the process of materiel support, analyze its performance, and optimize the resources. This model is based on a comprehensive analysis of the maintenance process and the resource utilization process. A federation framework and a federation object model are constructed for combat unit materiel support. For an example, mission, we provide the federations for the discrete events, the continuous events, and the decision-making process. Simulation is used to analyze the performance of CUMSS for this example mission.

20

The modelling and simulation method in computer aided cooperation

Matuszek J., Moczała A.

Control and Cybernetics

|

2010

|

Vol. 39, no. 1

117-131

EN

This paper presents a possibility of applying a modelling and simulation technique in designing a logistic chain in production enterprises. A new approach, based on simulation technique, together with utility function for partnership selection in cooperative production is the main element of the study. The work is oriented at practitioners, who use methods and ways of data exchange in cooperation and create new computer systems aiding in production cooperation. The capacity of simulation technique is illustrated by practical examples.