Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 85

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  operational safety
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
EN
This paper presents an analysis of the design of the bogie pivot of an electric multiple unit, which is cast in cast steel to replace the forged pivot used to date. The change in pivot manufacturing technology is justified for economic reasons, but may affect the reliability and operational safety of multiple units. The authors analysed to what extent the change in pivot manufacturing technology from forged to cast can affect the operational reliability of the upgraded structural component and what requirements should be met so that the introduced upgrade does not reduce the operational safety of the electric multiple unit. An important part of the analysis is the consideration of the effect of preventive replacements of the rubber element of the vibration damper on damage to the pivot and vibration damper system. The dependence of damage to the cooperating components of the pivot elements and vibration damper in the system is demonstrated. The lifespan of the rubber element of the damper is considerably less than that of the bogie pivot of the electric traction unit, and its damage increases the probability of damage to the cast steel pivot. This relationship is critical and, in order to ensure the required reliability of the traction unit, a strategy of preventive replacement of the rubber element of the damper was proposed and achieved in the simulation model developed. This issue is presented in this paper because it is fundamental to the safe operation of rail vehicles.
PL
W artykule uzasadniono, na czym polega ekologiczność wyłącznika napowietrznego typu LTA 145D1 na napięcia 123 lub 145 kV, z mieszaniną gazową CO2+O2 i z tym związane bezpieczeństwo eksploatacji tego aparatu. Przedstawiono wybrane cechy konstrukcyjne wyłącznika LTA 145D1, wpływające na niezawodność oraz żywotność tego urządzenia.
EN
The article justifies what the environmental performance of the outdoor Circuit Breaker type LTA 145D1 voltages 123 or 145 kV, with a gas mixture of CO2+O2, and the related safety of operation of this apparatus. Presented selected design features of the LTA 145D1 circuit breaker, affecting the reliability and service life of this device.
EN
The purpose of the article is to present the conclusions and discuss the results of research outcome from the implementation and use of AFTO 781 record documentation in the formation of safety in the process of operation of a multirole aircraft F-16 C/D Block 52+ at Poznan - Krzesiny Airport in 2010 - 2020. Methods: Surveying and analyzing archival documents for comparison in the context of verifying the reliability of data. Results: The result of the conducted research is the presentation of research results and conclusions resulting from several years of use of AFTO 781 record documentation in the process of operation of F-16 C/D Block 52+ multirole aircraft at Poznan - Krzesiny Airport in 2010 - 2020. Conclusions: The main objective of the conducted study was to define the factors determining the functionality of the AFTO 781 series record documentation, in the process of maintaining a certain level of safety in the operation of F-16 aircraft. In addition, the analysis of the results of the study allowed the author to interpret the ability of technical personnel to use the functionality of the AFTO 781 series record documentation in question, as well as to define the following conclusions and proposals for action, in order to minimize the occurrence of potential risks in the operation of aircraft equipment in the future.
EN
This paper presents the results of experimental and numerical studies on reliability and monitoring issues of railway infrastructure in terms of safety and operation. The state of knowledge concerning methods of assessing track condition, in particular rail joints used in continuous welded rail track of railway lines is described. Experimental results of rail joints used in track transition zones and the results of numerical studies/tests of the rail vehicle-track model are outlined. It is demonstrated, basing on the analyses of the experimental results, that not only should the rail joints used in continuous welded rail track be diagnosed during their acceptance, but also during their operation. It is proven that the currently used methodology for testing welded rail joints applied during acceptance testing of contact track is not fully correct and leads to misinterpretation of the measurement results. Moreover, the results of numerical simulation tests presented in this paper confirm the possibility of diagnosing the condition of rail joints by any vehicle passing over such a track equipped with a suitable system.
EN
The optical properties of polymer barriers used as machine covers and eye protection are extremely important for vision quality and user safety. The article presents the influence of liquid chemical substances at room temperature on the transparency of poly(methyl methacrylate) shields. UV/VIS spectroscopy was used to assess the impact of liquid chemical substances on the polymer’s permeability to visible, ultraviolet and infrared radiations. The tests showed that the contact of the poly(methyl methacrylate) sheath with liquid chemicals influences the transmittance of the PMMA surface to a limited extent, without thereby reducing the harmful effects of radiation on humans.
6
Content available remote Electric vehicles in mining for the aspect of operational safety
EN
Battery electric vehicles are becoming an opportunity for sustainable development in mining. There are several advantages of electric vehicles in mining, primarily related to improving the safety of miners' working conditions. It is significant for mining workers that electric vehicles are not a significant additional source of heat, reduce the emission of exhaust gases in the environment of their use, and are characterized by very little or no harmful gases released into the atmosphere. Currently, the mining industry is developing several initiatives for sustainable development, bringing together mining companies, suppliers and research institutions to accelerate technology development and effectively implement BEVs (battery electric vehicles) in the mining industry as soon as possible. These activities are accepted by miners, although, like any modern technology, they raise legitimate concerns and become the beginning of reflection on the safety standards for using electric vehicles that should accompany their development. This article reviews electric vehicles in mining works. Concerns for the development of these technologies have been identified. Particular attention was paid to the concerns about the operational safety of electric vehicles in the mining environment.
PL
Pojazdy akumulatorowe stają się szansą na zrównoważony rozwój w górnictwie. Zalet pojazdów elektrycznych w górnictwie jest kilka, przede wszystkim związanych z poprawą bezpieczeństwa warunków pracy górników. Dla górników istotne jest, że pojazdy elektryczne nie są znaczącym dodatkowym źródłem ciepła, redukują emisję spalin w środowisku ich użytkowania oraz charakteryzują się bardzo małą emisją szkodliwych gazów lub całkowitym ich brakiem. Obecnie przemysł wydobywczy rozwija kilka inicjatyw na rzecz zrównoważonego rozwoju, skupiając firmy górnicze, dostawców i instytucje badawcze w celu przyspieszenia rozwoju technologii i jak najszybszego wdrożenia pojazdów typu BEV (battery electric vehicles) w górnictwie. Działania te są akceptowane przez górników, choć jak każda nowoczesna technologia budzą uzasadnione obawy i stają się początkiem refleksji nad normami bezpieczeństwa użytkowania pojazdów elektrycznych, które powinny towarzyszyć ich rozwojowi. W artykule przedstawiono przegląd pojazdów elektrycznych w pracach górniczych. Zidentyfikowano obawy dotyczące rozwoju tych technologii. Szczególną uwagę zwrócono na obawy dotyczące bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów elektrycznych w środowisku górniczym.
PL
W artykule przedstawiono problem braku zabezpieczenia amunicji przed deelaboracją lub zainicjowaniem przeprowadzonym w innych warunkach niż przewidziane przez konstruktorów. Zwrócono uwagę na problemy eksploatacyjne wynikające z obecności materiału wybuchowego w otworze pod inicjator. Zaproponowano wprowadzenie do konstrukcji amunicji przegrody oddzielającej materiał wybuchowy od otoczenia od strony otworu na inicjator. Rozwiązanie konstrukcyjne zilustrowano na przykładzie pocisku artyleryjskiego. Przedstawiono wstępne wyniki badań skuteczności działania przegrody.
EN
The article describes a lack of ammunition protection against de-elaboration or initiation carried out in other conditions than predicted by the designers. Operational problems resulting from the presence of explosive in the initiator hole have been pointed out. It was proposed to introduce a barrier into the ammunition structure, separating the explosive from the surroundings on the side of the initiator opening. The design solution is shown on the example of an artillery shell. The paper presents preliminary results of investigations on the barrier effectiveness.
PL
Nawijak w starszych maszynach tissue jest często wąskim gardłem, ograniczającym zdolność i przepustowość całej maszyny papierniczej. Dodatkowo może powodować nierównomierne nawijanie wstęgi na tambor. W przypadku starszych nawijaków papier jest często nawijany zbyt ciasno, co powoduje problemy w jego późniejszym przetwarzaniu. Obecne rozwiązania stosowane w nawijakach pomagają w regulacji napięcia (naciągu) wstęgi i siły docisku tambora do bębna nawijaka. Zapewniają one wysoką jakość i miękkość gotowego produktu. Pomagają także zwiększyć wydajność i niezawodność urządzenia oraz bezpieczeństwo jego obsługi.
PL
Elewacje wentylowane z płyt włóknisto-cementowych należą do najczęściej spotykanych rozwiązań wśród elewacji wentylowanych. Podobnie jak inne elewacje wentylowane, omawiany typ składa się z podkonstrukcji (rusztu), izolacji termicznej, szczeliny wentylacyjnej i okładziny z płyt włóknisto-cementowych. Elewacje wentylowane z okładzinami z włóknocementu są bardzo wrażliwe na błędy projektowe oraz wykonawcze. Poza tym wymagają przeprowadzania kontroli okresowych stanu technicznego w celu wykrycia na wczesnych etapach wszystkich anomalii oraz uszkodzeń, które mogą spowodować przyspieszone degradacje systemów elewacyjnych. W artykule przedstawiono zasady przeprowadzania ocen okresowych elewacji wentylowanych z okładzinami włóknisto-cementowymi, a także podstawowy zakres czynności pozwalających określić ich stan techniczny. Opisano również metody eksperckie pozwalające na diagnozowanie omawianych systemów elewacyjnych.
EN
Ventilated facades made of fiber-cement panels are the most common solutions among ventilated facades. Like other ventilated facades, the discussed type consists of: subframe systems, thermal insulation, ventilation air space and fiber-cement cladding. Ventilated facades with fiber-cement cladding are very sensitive to design and workmanship fals. In addition, they require reliable periodic inspections of the technical condition in order to identify at an early stage all anomalies and damages that may cause accelerated degradation of the facade system. The paper presents the principles of periodic assessments of ventilated facades with fiber-cement cladding and the basic scope of activities allowing to determine their technical condition. Also, expert methods are described that allow to diagnose the discussed facade systems.
PL
Elewacje z okładzinami kamiennymi przyklejanymi do ścian niewątpliwie należą do grupy najstarszych systemów wykończenia ścian zewnętrznych. Na systemy te składają się: okładziny kamienne, łączniki mechaniczne i zaprawy klejowe. Systemy te były często stosowane w Polsce na budynkach reprezentacyjnych w minionych epokach, często objętych opieką konserwatorów zabytków. Niestety czas, oddziaływania środowiskowe i antropogeniczne niekorzystnie wpływają na tego typu elewacje. Awarie omawianych systemów (ze względu na masę okładzin kamiennych) mogą powodować bardzo groźne skutki. Główne przyczyny awarii tych typów elewacji związane są z zaniedbaniami użytkowymi. Zminimalizowanie ryzyka wystąpienia awarii jest możliwe dzięki systematycznemu przeprowadzaniu okresowych ocen stanu technicznego tych elewacji. W artykule przedstawiono zasady przeprowadzania ocen elewacji z okładzin kamiennych oraz podstawowe zakresy czynności pozwalających określić ich stan techniczny. Opisano również metody eksperckie i badawcze pozwalające na diagnozowanie omawianych systemów elewacyjnych z wymaganymi dokładnościami.
EN
The system consists of: stone cladding, mechanical fasteners, adhesive mortars. These systems were often used in Poland on representative buildings from bygone eras, often under the care of the conservator. Unfortunately, time, environmental and anthropogenic impacts adversely affect this type of elevation. Failures of the discussed systems (due to the mass of stone cladding) can have very serious consequences. The main cause of failure of this type of systems is related to negligence in use. Minimizing the risk of failure is possible thanks to systematic periodic assessments of these building facades. The paper presents the principles of periodic assessments of stone facades and the basic scope of activities allowing to determine their technical condition. Also, expert methods are described which allow to diagnose the discussed facade systems with the required accuracy.
11
Content available Symulacje ewakuacji w modelu BIM
PL
Technologia BIM (Modelowanie informacji o budynku) jest coraz bardziej popularna w procesie projektowania oraz realizacji inwestycji kubaturowych i infrastrukturalnych. Polskie pracownie projektowe przygotowują projekty wykonawcze wysokiej jakości, wykorzystując nowoczesne narzędzia BIM, generując tym samym więcej korzyści dla zamawiającego czy inwestora. Podstawową zaletą projektu wykonanego w technologii BIM jest model trójwymiarowy. Posiadanie dobrego i dokładnego modelu trójwymiarowego umożliwia przeprowadzanie na nim różnych analiz, w tym ważnych symulacji ewakuacji ludności z projektowanego budynku lub budowli. Celem artykułu była analiza rozwiązań dostępnych w aplikacjach BIM w zakresie bezpieczeństwa w czasie eksploatacji projektowanego budynku biurowego. W niniejszym artykule przedstawiono możliwości wykorzystania technologii BIM do tworzenia takiej symulacji, analiz różnych wariantów oraz dokumentacji z nią związanej.
EN
BIM technology (Building Information Modeling) is increasingly used in the design and implementation of cubature and infrastructure investments. Polish designed offices are made possible by high-quality executive designs produced using modern BIM tools, thus generating increased benefits for the client or investor. The basic advantage of a project made using BIM technology is the three-dimensional model. Having a good and accurate three-dimensional model makes carrying out analysis on the project more effective, including the running of important simulations for the evacuation of people from the designed building. The aim of the paper was to analyse available solutions in BIM applications in regards to safety during the operation of the designed office building. This paper presents how BIM technology can be used to create such simulations, and to review various variants and related documentation.
EN
The subject of the article are problems of safety in the operation of earth structures designed for vehicle traffic in the conditions of threats of loss of stability. In particular, the following issues were discussed: design and construction of embankments on weak, marshy soil, safety of earth structures in floodplains, safety of earth structures in landslide areas, earth structures located in areas of mining damage. Examples of solutions to particular problems are given. The summary contains statements of utilitarian and cognitive significance.
PL
Tematem artykułu są problemy bezpieczeństwa eksploatacji komunikacyjnych budowli ziemnych w warunkach zagrożeń utraty stateczności. W szczególności omówiono następujące zagadnienia dotyczące: projektowania i budowy nasypów na słabym podłożu bagnistym, bezpieczeństwa budowli ziemnych na terenach zalewowych, bezpieczeństwa budowli ziemnych na terenach osuwiskowych, budowli ziemnych zlokalizowanych na terenach szkód górniczych. Podano przykłady rozwiązania poszczególnych problemów. Podsumowanie zawiera stwierdzenia o znaczeniu utylitarnym i poznawczym.
EN
The article discusses the safety requirements specified in pertinent standards and recommendations for designing civil engineering objects, with particular emphasis on earth structures intended for vehicle traffic. The focus was on the following issues: the essence of reliability and durability of the structure and ensuring safety at the stage of designing vehicle traffic embankments with a slope supported with the use of a retaining wall and embankments placed on a substrate characterized by insufficient bearing capacity. The procedure for designing traffic embankments on weak ground, reinforcing weak ground and designing retaining structures (on the example of a reinforced soil massif) was carried out in accordance with the calculations pertaining to the field of geo-engineering, applying general analytical dependencies.
PL
Tematem artykułu są wymogi bezpieczeństwa podane w normach i zaleceniach projektowania obiektów inżynierii lądowej, ze szczególnym uwzględnieniem komunikacyjnych budowli ziemnych. Uwagę skupiono na zagadnieniach dotyczących: istoty niezawodności i trwałości konstrukcji oraz zapewnienia bezpieczeństwa na etapie projektowania nasypów komunikacyjnych ze skarpą podpartą z zastosowaniem ściany oporowej, a także nasypów posadowionych na podłożu o niedostatecznej nośności. Procedurę postępowania dotyczącą projektowania nasypów komunikacyjnych na słabym podłożu, wzmacniania słabego podłoża oraz projektowania konstrukcji oporowych (na przykładzie masywu z gruntu zbrojonego) przeprowadzono zgodnie z obowiązującymi w geoinżynierii obliczeniami, z wykorzystaniem ogólnych zależnościach analitycznych.
EN
Introduction: Occupational safety includes technical, organisational and economic measures to protect employees against threats that may occur in the work environment. Popularisation of the subject of occupational health and safety and action in the field of accident prevention is one of the obligations of the employer and employees of the occupational health and safety service (OHS). Purpose: The purpose of this article is to present the implementation of the behavioural observation programme in a large manufacturing company belonging to a global concern in the household appliances industry. The purpose of the programme was to increase the awareness of the employees regarding the risks and health and safety rules. This awareness helps to minimize the number of accidents and potential accidents. Design and methods: The research used the method of covert observation of employees’ behaviour while performing work at particular positions and moving around the plant. The research tool was a free interview. Results: The results of the conducted research made it possible to answer the question how behavioural observation programmes improve work safety. As a result of the analysis of the collected data, it can be concluded that the implementation of the behavioural observation programme increased the level of operational safety, increased safety culture in the organisation and raised the number of safe behaviours among employees. The results of behavioural observations constitute the source of data and the basis for taking further corrective actions in the area of occupational health and safety. Conclusions: In case of the workplace described in the article, it would be advisable to extend the programme to other locations of the factory, including laboratories, maintenance area and offices. Behaviour-based safety (BBS) could also be used in other areas of the organisation’s activities, e.g., during exercises of the factory rescue staff (fire protection and evacuation) or audits in the field of quality and environmental protection.
PL
Wprowadzenie: Bezpieczeństwo pracy obejmuje działania techniczne, organizacyjne i ekonomiczne ukierunkowane na ochronę pracowników przed zagrożeniami, jakie mogą wystąpić w środowisku pracy. Popularyzacja tematyki bezpieczeństwa i higieny pracy oraz działanie w zakresie profilaktyki wypadkowej jest jednym z elementów należących do obowiązków pracodawcy oraz pracowników służby bezpieczeństwa i higieny pracy (BHP). Cel: Celem niniejszego artykułu jest prezentacja wdrożenia programu obserwacji behawioralnych w dużym przedsiębiorstwie produkcyjnym, należącym do światowego koncernu w branży AGD. Zadaniem programu było zwiększenie świadomości pracowników na temat zagrożeń oraz zasad BHP. Świadomość ta wpływa na minimalizację liczby zdarzeń wypadkowych i potencjalnie wypadkowych. Projekt i metody: W badaniach wykorzystano metodę niejawnych obserwacji zachowań pracowników podczas wykonywania pracy na poszczególnych stanowiskach oraz przemieszczania się po terenie zakładu. Narzędziem badawczym był swobodny wywiad. Wyniki: Wyniki przeprowadzonych badań umożliwiły uzyskanie odpowiedzi na pytanie, w jaki sposób programy obserwacji behawioralnych wpływają na poprawę bezpieczeństwa pracy. W wyniku analizy zebranych danych można wywnioskować, że wdrożenie programu obserwacji behawioralnych wpłynęło na zwiększenie poziomu bezpieczeństwa operacyjnego, wzrost kultury bezpieczeństwa w organizacji oraz wzrost liczby bezpiecznych zachowań wśród pracowników. Wyniki obserwacji behawioralnych stanowią źródło danych i podstawę do podejmowania kolejnych działań korygujących w obszarze bezpieczeństwa i higieny pracy. Wnioski: W przypadku zakładu pracy opisanego w artykule wskazane byłoby rozszerzenie działania programu na pozostałe lokalizacje fabryki, m.in. laboratoria, obszar utrzymania ruchu i biura. Podejście oparte na obserwacji zachowań (BBS) mogłoby zostać wykorzystane także w innych zakresach działań organizacji, np. podczas ćwiczeń zakładowej kadry ratowniczej (ochrona przeciwpożarowa i ewakuacja) lub audytów z zakresu jakości i ochrony środowiska.
EN
The article features the results of computer and experimental research on operational issues in the aspect of safety in relation to a freight wagon derailment on a railway track. It presents the knowledge regarding the methods of assessing the operational safety of rail vehicles on railroad tracks for the purpose of comparative analysis. The theoretical analyses were performed based on several methods that assess the safety of their derailments, qualifying for operational reliability, comparing them with the results obtained from experimental research. For the purpose of the research, a computer model of rail vehicle- railway track was created. It took into consideration dynamic parameters of elements used in the real track and rail vehicle. The results obtained from theoretical analyses were validated with experimental tests carried out on real objects (freight vehicle - test track, freight wagon - test rig). As part of the research, new test track geometry for testing rail vehicles was proposed. The results obtained in this way allowed estimating the conditions threatening the operation of a freight vehicle while running on the test rail infrastructure with different assessment criteria and to compare them.
PL
W pracy pokazano rezultaty badań komputerowych i eksperymentalnych dotyczących zagadnień eksploatacji w aspekcie bezpieczeństwa w odniesieniu do wykolejenia wagonu towarowego na torze kolejowym. Przybliżono w nim stan wiedzy dotyczącej metod oceny bezpieczeństwa eksploatacji pojazdówa) szynowych na kolejowych liniach szynowych, w celu ich analizy porównawczej. W pracy wykonano analizy teoretyczne bazując na kilku metodach, które oceniają bezpieczeństwo ich wykolejenia, kwalifikujące się do niezawodność eksploatacyjnej, porównując je z wynikami otrzymanymi z badań eksperymentalnych. Na potrzeby przeprowadzanych badań powstał komputerowy model pojazd szynowy - tor kolejowy. Uwzględniał on parametry dynamiczne elementów zastosowanych w rzeczywistym torze oraz pojeździe szynowym. Otrzymane z teoretycznych analiz wyniki zwalidowano testami eksperymentalnymi wykonanymi na rzeczywistych obiektach (pojazd towarowy - tor testowy, wagon towarowy - stanowisko badawcze). W ramach badań zaproponowano nową geometrię toru testowego do badań pojazdów szynowych. Uzyskane wyniki pozwoliły określić stan zagrożenia eksploatacji wagonu towarowego podczas jazdy po testowej infrastrukturze szynowej przy różnych kryteriach oceny oraz je porównać.
PL
Płyty warstwowe są szeroko stosowane we współczesnym budownictwie przemysłowym, rolniczym i ogólnym (budynki magazynowe, handlowe, biurowe). Mają one kluczowy wpływ na bezpieczeństwo użytkowania budynków (przede wszystkim ogniowe), właściwości termoizolacyjne, szczelność (wodoszczelność, przepuszczalność powietrza) czy parametry akustyczne. Ściany zewnętrzne z płyt warstwowych nie wymagają drogich zabiegów konserwacyjnych, jednak ich zaniedbania techniczne mogą prowadzić do takich negatywnych skutków, jak: zmniejszenie efektywności energetycznej budynków, doprowadzenie do nieodwracalnych uszkodzeń płyt warstwowych, a także do poważnych uszkodzeń konstrukcji nośnych. W artykule opisano zasady przeprowadzania okresowych badań oraz ocen stanu technicznego ścian zewnętrznych z płyt warstwowych. Na podstawie wieloletniego doświadczenia eksperckiego i analiz protokołów kontroli budynków przedstawiono podstawową aparaturę oraz tryb przeprowadzania kontroli okresowych koniecznych do rzetelnych i wiarygodnych ocen stanu technicznego elewacji budynków. Przedstawiono także podstawowe uszkodzenia tego typu ścian oraz określono przyczyny ich występowania.
EN
Sandwich wall panels. Sandwich panels are widely used in modern industrial, agricultural and civil construction (warehouse, commercial and office buildings). They have a key impact on the safety of building use (primarily fire safety), thermal insulation properties of the building, its tightness (water tightness, air permeability), acoustic parameters. The walls made of sandwich panels are inexpensive, are uncomplicated to use, but technical negligence of these elements may have very negative effects: reduce of energy efficiency, increase the costs of using the building, increase the renovation costs. The article presents the rules for assessing the conditions of sandwich panels. Based on the expert assessment, control protocols, the expertise of basic tools and periodic inspection modes, required for a reliable assessment and assessment of the facade condition. The basic damage of this type of fragment was also presented and the reasons for their occurrence were indicated.
EN
Curtain walls are more and more often used in contemporary construction, giving buildings lightness, elegance and modernity. In addition to the aesthetic functions, they have a key impact on the safety and comfort of building use. Neglecting curtain walls may have a negative impact on the technical condition of the building structure elements and on the safety level of the use of the building. The article describes the principles of periodic tests and assessments of the technical condition of curtain walls. Based on many years of expert experience, building inspection protocol analyzes. The authors presented the basic tools and procedures for persons carrying out periodic inspections necessary for a reliable and credible assessment of the technical condition of the facade. The article presents the basic damage to the curtain walls and indicates the reasons for their occurrence.
PL
Ściany osłonowe są coraz częściej stosowane we współczesnym budownictwie, nadają budynkom lekkości, elegancji i nowoczesności. Oprócz funkcji estetycznych mają istotny wpływ na bezpieczeństwo oraz komfort użytkowania budynków. Zaniedbania tych ścian mogą mieć negatywny wpływ na stan techniczny elementów konstrukcji budynków, a także na poziom bezpieczeństwa użytkowania obiektów budowlanych. W artykule opisano zasady przeprowadzania okresowych badań i ocen stanu technicznego ścian osłonowych. Na podstawie wieloletniego doświadczenia eksperckiego, a także analiz protokołów kontroli budynków przedstawiono podstawowe narzędzia oraz tryb postępowania kontroli okresowych, konieczne do rzetelnej i wiarygodnej oceny stanu technicznego elewacji. Przedstawiono także podstawowe uszkodzenia tych ścian oraz wskazano przyczyny ich występowania.
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę zagrożeń aerologicznych wpływających ze wzrostem głębokości prowadzonej eksploatacji na bezpieczeństwo prowadzonych robót górniczych. Szczególną uwagę zwrócono na zagrożenie klimatyczne i metanowe i ich wzajemne powiązania. Współwystępowanie zagrożeń naturalnych przyczynia się do obniżenia bezpieczeństwa prowadzonych robót górniczych. Wzrost występujących zagrożeń naturalnych wiąże się ze wzrostem kosztów prowadzonej eksploatacji wynikających głównie z konieczności ich zwalczania.
EN
The article presents the characteristics of natural hazards occurring with the increase in the depth of exploitation and their impact on the safety of mining operations. Particular attention was paid to climate and methane hazards and their interrelationships. Co-occurrence of natural hazards contributes to a decrease in the safety of mining operations. The increase in natural hazards is associated with an increase in operating costs resulting mainly from the need to combat them.
PL
Nawet niewielkie odkształcenia (przemieszczenia) przewodu rurowego rurociągów służących do przesyłu paliw ciekłych i gazowych spowodowane obciążeniami zewnętrznymi lub niestabilnością podłoża mogą powodować awarie i katastrofalne zniszczenia otoczenia. Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo takich awarii zamiast kruchych należy budować elastyczne sieci przesyłowe, które w wyniku działania dodatkowych obciążeń lub zmiany parametrów posadowienia będą miały zdolność odkształcenia plastycznego (w ramach ciągliwości materiału z którego wykonane są rury), i zmniejszenia naprężeń miejscowych poprzez rozłożenie ich na dłuższym odcinku rurociągu.
EN
Even slight deformation (displacement) of the gas pipeline for the transport of liquid and gas fuels, caused by external strains or the instability of foundation, can cause failures and catastrophic environmental damages. To reduce the probability of such failures, instead of brittle materials, we should build flexible gas transmission networks, which as a result of additional strains or changes of the foundation parameter, will have the ability of material deformation (within the constant of the material which pipes are made of), and reduce local stresses by distributing them to longer pipeline sections.
PL
Materiały konstrukcyjne bloków energetycznych są eksploatowane w warunkach długotrwałego oddziaływania zmiennych pól naprężeń i temperatur oraz są narażone na oddziaływanie środowiska gazów i cieczy. Czynniki te powodują postępujące w czasie zmiany mikrostruktury materiałów i w rezultacie pogorszenie ich właściwości mechanicznych. Efektem wzrostu wartości i koncentracji naprężeń jest pękanie złączy spawanych i awarie elementów kształtowych instalacji. Szczególną opieką diagnostyczną należy objąć rurociągi wysokoprężne, eksploatowane przy wysokim ciśnieniu i temperaturze pary, połączenia rurociąg - turbina oraz zawory bezpieczeństwa w rurociągach pary wtórnie przegrzanej. Należy kontrolować system zamocowań oraz prowadzić badania diagnostyczne stanu naprężeń i stopnia degradacji struktury materiału. Zastosowanie w procesie diagnostycznym odpowiednich metod badawczych pozwala na formułowanie trafnych prognoz czasu bezpiecznej eksploatacji obiektów. Wśród metod tych szczególnie użyteczne są metody badań nieniszczących prowadzonych bezpośrednio na obiekcie. Generalnie o stanie rurociągów decyduje stan elementów poddanych największym obciążeniom eksploatacyjnym, tzw. elementów kryterialnych, którymi są elementy kształtowe, takie jak kolana, trójniki i czwórniki, a także obszary zmian średnic i grubości ścianek, co ma miejsce na styku rurociąg - trójnik, gdzie koncentracja naprężeń może powodować pękanie złączy spawanych.
EN
Construction materials of power units are operated under conditions of long-lasting variable stress and temperature fields and are exposed to the environment of gases and liquids. These factors cause the material microstructure to change over time and, as a result, deteriorate their mechanical properties. The effect of the increase in value and concentration of stress is the cracking of welded joints and failures of the molded parts of the installation. Particular diagnostic care should be extended to include high-pressure pipelines operated at high pressure and steam temperature, connections pipeline-turbine and safety valves in secondary superheated steam pipelines. It is necessary to control the fastening system and conduct diagnostic tests of the state of stress and the degree of degradation of the material structure. The use of appropriate research methods in the diagnostic process allows for the formulation of accurate time forecasts for the safe operation of facilities. Among these methods, non-destructive testing methods carried out directly on the site are particularly useful. In general, the condition of pipelines is determined by the condition of the elements subjected to the greatest operational loads, the so-called criterion elements, which are shaped elements, such as elbows, tees and cross-sections, as well as areas of changes in diameters and wall thicknesses, which takes place at the pipe-to-tee intersection, where the concentration of stresses may cause cracking of welded joints.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.