PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 49

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  highway engineering
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Inżynieria drogowa w badaniach i kształceniu na Politechnice Gdańskiej
Jamroz K., Michalski L.
Drogownictwo
|
2015
|
nr 4-5
111--116
PL
W ciągu 111 lat istnienia Politechniki Gdańskiej można wyróżnić trzy okresy jej funkcjonowania: okres pod panowaniem pruskim, okres Wolnego Miasta Gdańsk i okres RP. W okresie swojego istnienia Uczelnia powiększyła wielokrotnie liczbę studentów i pracowników naukowo – dydaktycznych, poszerzyła kierunki badań. W ciągu całego okresu jej istnienia mury Uczelni opuściło ponad 110 tys. absolwentów. Inżynieria drogowa to jedna ze specjalności, która w różnym zakresie istnieje na Politechnice Gdańskiej od jej początku. W artykule przedstawiono krótką historię istnienia Politechniki Gdańskiej, zarys działalności naukowo – badawczej w dziedzinie inżynierii drogowej oraz charakterystykę kształcenia na w tej specjalności na Uczelni.
EN
Over 111 years of existence Gdansk University of Technology (GUT) can be divided into three periods of its operation: the period under Prussian rule, the period of the Free City of Gdańsk and the period of the Republic of Poland. During its existence the University has grown many times the number of students and research staff - teaching, expanded lines of research. During the whole period of its existence the University walls left more than 110 thousand. graduates. Highway engineering is one of the specialties that exist to varying degrees at the GUT from the beginning. The article presents a brief history of the existence of the Technical University of Gdansk, the outline of scientific - research in the field of education and the characteristics of the highway engineering at the GUT.
2
Content available remote Południowa Obwodnica Warszawy
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2013
|
nr 1
60-61
PL
Warszawa przygotowuje się do budowy kolejnego fragmentu południowej obwodnicy miasta. 19,5-kilometrowy fragment tej trasy, wpisany w drogę ekspresową S2, na odcinku od węzła "Puławska" do węzła "Lubelska" będzie przebiegał przez dzielnice Ursynów, Wilanów i Wawer. Koszt realizacji tej inwestycji szacuje się na około 6 mld zł. Artykuł przybliża projekt obwodnicy, który jest jednym z priorytetów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w odniesieniu do Warszawy.
3
Content available remote Polskie drogi
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2013
|
nr 2
34-37
PL
Nie ulega wątpliwości, że w ciągu ostatnich kilku lat Polska rzeczywiście jest ogromnym w skali Europy placem budowy, również pod względem realizacji kontraktów drogowych. Jednym z podstawowych powodów, rzucających się cieniem na inwestycje drogowe są zasady rozstrzygania przetargów, a co z tym bezpośrednio związane – "niedoskonała" Ustawa Prawo zamó- wień publicznych. Sprawę tę dokładnie badała w ostatnim czasie Najwyższa Izba Kontroli. W artykule podano wnioski z przeprowadzonego audytu w związku z przetargami na inwestycje drogowe realizowane przez GDDKiA.
4
Zastosowanie grodzic stalowych w budownictwie drogowym
Łupieżowiec M.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
Nr 11
32-34
PL
W artykule przedstawiono wstępne informacje odnośnie wykorzystania grodzic stalowych w budownictwie komunikacyjnym. Szczegółowo omówiono podział samych grodzic oraz konstrukcji z nich wykonywanych pod względem różnych kryteriów, ze szczególnym uwzględnieniem sposobu przenoszenia parć pochodzących od mas ziemnych. Ponadto w treści znajduje się kilka podstawowych założeń dotyczących konstruowania i analizy konstrukcji ścianek szczelnych z wykorzystaniem grodzic.
EN
In article the introduction to the problem of using steel sheet piles in highway engineering was presented. It described in details divisions types of sheet piles with various criteria, especially the way of carrying the earth pressure. Moreover, in article's text is a few basic assumptions concerned the designing and analysis of the structure of the steel wall using sheet piles.
5
Content available remote Rok 2012 na drogach krajowych
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2012
|
nr 6
64-66
EN
The article provides the summary of the road construction business in 2012, including the expressway, motorway and ring road projects. It gives an overview of not only the projects planned in 2012, but also of the completed ones. The A4 motorway Szarów - Tarnów section or A1 motorway Stryków - Kowal sections are described. The plans of the General Directorate for National Roads and Motorways for 2013 are also presented.
6
Content available remote Nowo otwarte odcinki autostrady A1
Dukała D.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2012
|
nr 6
46-48
PL
W listopadzie 2012 r. do ruchu oddano blisko 95 km autostrady A1. Kierowcy mogą już jeździć niemal 85-kilometrowym odcinkiem z Kowala do Łodzi oraz 10-kilometrowym fragmentem Gorzyczki – Mszana. Dzięki nowo otwartej trasie skróci się czas przejazdu z centrum kraju na wybrzeże. W artykule opisano zakres prac na poszczególnych fragmentach.
7
Content available Przekształcenia obrazów cyfrowych w drogownictwie
Pożarycki A., Rydzewski P.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 6
219-224
PL
W artykule przedstawiono oryginalną koncepcję analizy morfologicznej obrazów cyfrowych w połączeniu z metodami segmentacji. Pod uwagę wzięto zarówno ortogonalne obrazy wykonane w warunkach laboratoryjnych, jak i typowe w drogownictwie obrazy perspektywiczne, uzyskane przy wykorzystaniu standardowych, cyfrowych aparatów fotograficznych. Zakres przekształceń obrazów opisanych w artykule prezentuje metody tworzenia procedur analizy obrazów w systemowym utrzymaniu dróg.
EN
The morphological concept of digital image processing with segmentation methods are presented in the paper. Both, orthogonal images made under laboratory conditions and typical perspective images of highway engineering, taken by using standard digital cameras were considered. The paper presents, a range of image processing tools useful in pavement maintenance systems.
8
Content available Modelowanie ryzyka strategicznego w inżynierii drogowej
Jamroz K.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 4 (20)
107--118
PL
Ryzyko strategiczne w inżynierii drogowej wybranego kraju związane jest realizacją celów strategicznych funkcjonowania kraju, jakimi są: ochrona życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego, ochrona krytycznej infrastruktury i wzmocnienie systemu ratownictwa. Przedstawiono przegląd koncepcji modelowania ryzyka w ruchu drogowym, wykorzystywanych do budowy narzędzi do podejmowania decyzji strategicznych dla potrzeb bezpieczeństwa ruchu drogowego. Są to najczęściej makro modele budowane na podstawie dostępnych danych demograficznych, ekonomicznych i technicznych. Przegląd zastosowanych modeli wskazuje na duże możliwości wyboru podejścia do prognozowania miar ryzyka, a bardzo użyteczne mooga być modele czynnikowe i modele wielopoziomowe. Biorąc to pod uwagę opracowano koncepcję ogólną modeli strategicznego ryzyka społecznego na sieci dróg.
EN
The strategic risk of a country’s highway engineering is linked with how that country accomplishes its strategic objectives. They are to protect road users from death or injury, safeguard critical infrastructure and reinforce the rescue system. The paper gives an overview of road traffic risk models used for building tools for strategic decision-making in the area of road safety. They majority are macro models built from available demographic, economic and technical data. The overview of the models shows a variety of methods for forecasting risk with factor and multi-level models as particularly useful models. Based on this, a general concept was developed of models of strategic societal risk on a road network.
9
Content available remote Kolejny odcinek A1 oddany do ruchu
Dobosz D.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2011
|
nr 5
76-80
10
Content available remote Firma ZRI Chrobok na "chińskiej" autostradzie
Skwarek M., Jasica J.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2011
|
nr 5
48-50
11
Neue simulationstechnische ansätze im Straßenbau
Cremer M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 4/80
35-42
12
Content available Wiadukty w rodzimym krajobrazie : wiadukty nad autostradami - estetyka a funkcjonalność. cz. 2
Łagoda G.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 3
82-84
PL
Pierwsza część tego artykułu ukazała się w poprzednim numerze "Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego" (nr 2 [29], s. 84-87). Wskazano w nim, posługując się licznymi przykładami, na fakt, że doboru rodzaju materiałów, schematów statycznych ustrojów nośnych, rodzaju wyposażenia i kolorystyki wiaduktu należy dokonywać w zależności od formy terenu i charakteru otaczającego środowiska. W tej części zostały podniesione kwestie harmonijnego wpisania wiaduktu w krajobraz, m.in. przez zastosowanie w ich wystroju elementów charakterystycznych dla kultury i sztuki regionu
13
Content available Wiadukty i rytm podróży : wiadukty nad autostradami - estetyka a funkcjonalność. cz. 1
Łagoda G.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 2
84-87
PL
Rozbudowa infrastruktury drogowej przyczynia się pomnożenia liczebności skrzyżowań. Drogi krzyżujące się z autostradami prowadzone są na różnych poziomach. Wynika to ze współczesnych zasad bezpiecznego ruchu pojazdów. Proces powstawania autostrad, modernizacja starych oraz budowa nowych dróg, krzyżujących się z autostradami, doprowadzi do zbudowania ponad 2000 zaplanowanych wiaduktów do 2012 r.
14
Content available Węzeł Marsa powstaje zgodnie z planem
Ambroża-Urbanek B.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 5
24-28
PL
W ciągu roku - od sierpnia 2009 r. do sierpnia br. na budowie węzła Marsa w Warszawie wykonano w całości ustroje nośne estakad, cztery tunele, większość zasadniczych robót drogowych w ramach trzech faz czasowej organizacji ruchu oraz większość robót instalacyjnych. W sierpniu oddano do ruchu rondo turbinowe na skrzyżowaniu ulic Marsa, Płowieckiej i Ostrobramskiej. Do końca roku gotowy będzie bezkolizyjny przejazd na estakadach z Trasy Siekierkowskiej w ulicę Marsa. Pozostałe kierunki oraz połączenie Płowieckiej i Marsa z Ostrobramską i Grochowską będą przebiegać bezpośrednio przez rondo.
15
Content available Węzeł autostradowy w Strykowie
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 5
16-17
PL
W Strykowie koło Łodzi powstaje ogromny, trzypoziomowy węzeł, który połączy autostrady A1 i A2 oraz umożliwi bezkolizyjny zjazd z tych autostrad we wszystkich kierunkach. Wykonawcą inwestycji o wartości 251,2 mln zł netto jest Budimex SA
16
Content available Rozwiązania KPRM i ASPEKT w obwodnicach Wrocławia i Radomia
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 5
40
PL
W skład Grupy Mostowej wchodzą cztery integralne jednostki firm KPRM Sp. z o.o. i ASPEKT Sp. z o.o.: KPRM - Konstrukcje, kompleksowo realizująca budowy mostowe, KPRM - Wyposażenie Mostów, produkująca łożyska mostowe i stalowe elementy wyposażenia mostów, ASPEKT - Pracownia Badań Konstrukcji Inżynierskich oraz ASPEKT - Pracownia Projektowa. Dzięki połączeniu tradycji dobrej roboty z wieloletnim doświadczeniem zespołu projektującego, Grupa Mostowa oferuje profesjonalne usługi z zakresu budownictwa drogowo-mostowego.
17
Content available Obwodnica Zembrzyc z mostem przez Skawę
Ciejka W.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 5
34-37
PL
Pomysł zbudowania obwodnicy miejscowości Zembrzyce w województwie małopolskim w powiecie suskim narodził się w latach 70. ubiegłego stulecia, natomiast sam projekt jest pośrednim wynikiem realizowanego w jej sąsiedztwie ogromnego zadania inwestycyjnego związanego z budową zbiornika wodnego Świnna Poręba na rzece Skawie. Już pod koniec lat 70. wykupiono większość terenów pod budowę obwodnicy, ale na tym się skończyło. Wtedy budowa nowej drogi nie wydawała się tak potrzebna i paląca jak teraz. Z roku na rok natężenie pojazdów rosło i w końcu konsekwencje tego (brak bezpieczeństwa, ciągły smród spalin w centrum miejscowości, uszkodzone domy i zabudowania) stały się nie do wytrzymania dla mieszkańców i użytkowników drogi.
18
Content available Mosty przy A1 - w Grudziądzu i Czerniewicach
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 5
30-33
PL
Autostrada A1 będzie jedną z najważniejszych tras komunikacyjnych Polski i kontynentu. Połączy porty morskie Trójmiasta z Górnym Śląskiem i z południem Europy. Realizowana na zlecenie Gdańsk Transport Company SA (GTC) budowa drugiego etapu autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy - Czerniewice to kontynuacja inwestycji z Rusocina do Nowych Marzów.
19
Content available Betonowanie podpory Mostu Północnego w Warszawie
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 5
38-39
PL
Budowa Trasy Mostu Północnego to inwestycja, która ma połączyć trasę NS ze wschodnią obwodnicą Warszawy. Kontrakt na wykonanie pierwszego odcinka Trasy podpisano w 1. połowie 2009 r., termin zakończenia budowy upływa w grudniu 2011 r. Inwestorem jest Miasto Stołeczne Warszawa, reprezentowane przez Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych, a realizuje konsorcjum: P.R.I. Pol-Aqua SA (lider), Sando Budownictwo Polska Sp. z o.o. z Warszawy, Kromiss-Bis Sp. z o.o. z Częstochowy oraz Construcciones Sanchez Dominigues Sando SA z Madrytu.
20
Content available remote Obwodnica Gdańska z najdłuższą w kraju estakadą
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2010
|
nr 3
52-54
EN
Polish General Directorate for National Roads and Motorways has ordered the construction of Południowa Obwodnica Gdańska (South Bypass of Gdańsk) at the lenght of 18 km and as a part of its investment build a longest flyover in the country – 2,8 km long. The bypass will link the bypass of Trójmiasto (road S)) and A1 and DK7 motor ways with Sucharski road. The link between Gdańsk, Katowice and Zylina (Slovakia) will be a part of transeuropean communication network for EU (TINA). The works on the project has started in October 2009 and are due for completion in May 2012.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.