Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

IT-solutions as a driver of sustainable tourism development in the digital economy

Tardaskina Tetіana

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2025

|

T. 21

143--152

EN

The purpose of this article is to examine the role of information technologies in the sustainable development of the tourism industry within the digital economy. The author substantiates the feasibility of integrating IT solutions into tourism development strategies to balance economic efficiency, social responsibility, and environmental sustainability. Design / Method / Approach. The methodological basis of the study is a systemic, integrated approach that combines general scientific methods of analysis, synthesis, comparison, and generalization. Structural-functional, statistical, and comparative analyses were applied to identify trends in the development of the IT sector and its impact on the tourism industry in Central and Eastern European countries. Findings. The article analyses modern IT solutions in tourism, including online booking systems, CRM platforms, big data analytics, artificial intelligence, virtual and augmented reality, and the Internet of Things (IoT). Evidence indicates that these technologies enhance service quality, optimize tourist flow management, and reduce environmental impact. The study shows that the service segment of Ukraine’s digital economy is experiencing dynamic growth, creating favorable conditions for integrating innovative IT tools into tourism. Theoretical Implications. The research advances scientific understanding of the interrelationship between digitalization and sustainable tourism development, providing a theoretical foundation for further studies of digital transformation in the industry. Practical Implications. The paper proposes practical recommendations, including the creation of an integrated Smart Tourism digital platform, the use of big data analytics and artificial intelligence for demand forecasting and sustainable management, and the development of national programs to enhance digital literacy in the tourism sector. Originality / Value. The originality of the research lies in the systematization of IT-based approaches as tools for achieving sustainable tourism development and in identifying strategic priorities for their implementation in national tourism systems. Research Limitations / Future Research. Future research should focus on developing models for the effective digital transformation of tourism enterprises, taking into account regional specificities, and on examining the synergies among information technologies, ecological innovations, and sustainable management.

PL

Celem artykułu jest zbadanie roli technologii informacyjnych jako kluczowego czynnika zrównoważonego rozwoju branży turystycznej w kontekście gospodarki cyfrowej. Autor uzasadnia zasadność integracji rozwiązań IT ze strategiami rozwoju turystyki w celu zapewnienia równowagi między efektywnością ekonomiczną, odpowiedzialnością społeczną a zrównoważeniem środowiskowym. Projekt / Metoda / Podejście. Podstawą metodologiczną badania jest podejście systemowe i zintegrowane, łączące ogólnonaukowe metody analizy, syntezy, porównania i uogólnienia. Zastosowano analizy strukturalno-funkcjonalne, statystyczne i porównawcze w celu identyfikacji trendów w rozwoju sektora IT oraz jego wpływu na branżę turystyczną w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Wyniki. W artykule przeanalizowano nowoczesne rozwiązania IT w turystyce, w tym systemy rezerwacji online, platformy CRM, analizę Big Data, sztuczną inteligencję, rzeczywistość wirtualną i rozszerzoną oraz Internet Rzeczy (IoT). Udowodniono, że technologie te podnoszą jakość usług, optymalizują zarządzanie przepływem turystów oraz zmniejszają wpływ na środowisko. Badanie wykazało, że segment usług gospodarki cyfrowej na Ukrainie dynamicznie się rozwija, tworząc sprzyjające warunki dla integracji innowacyjnych narzędzi IT w sektorze turystycznym. Implikacje teoretyczne. Badanie poszerza naukowe rozumienie zależności między cyfryzacją a zrównoważonym rozwojem turystyki, stanowiąc podstawę teoretyczną dla dalszych badań nad cyfrową transformacją tej branży. Implikacje praktyczne W artykule zaproponowano praktyczne rekomendacje, takie jak utworzenie zintegrowanej cyfrowej platformy Smart Tourism, wykorzystanie analizy Big Data i sztucznej inteligencji do prognozowania popytu i zrównoważonego zarządzania oraz rozwój krajowych programów podnoszenia kompetencji cyfrowych pracowników sektora turystycznego. Oryginalność / Wartość. Oryginalność badania polega na systematyzacji podejść opartych na technologiach informacyjnych jako narzędziach osiągania zrównoważonego rozwoju turystyki oraz na określeniu strategicznych priorytetów ich wdrażania w krajowych systemach turystycznych. Ograniczenia badań / Przyszłe badania. Przyszłe badania powinny koncentrować się na opracowaniu modeli skutecznej cyfrowej transformacji przedsiębiorstw turystycznych, z uwzględnieniem specyfiki regionalnej, oraz na analizie synergii między technologiami informacyjnymi, innowacjami ekologicznymi i zarządzaniem zrównoważonym rozwojem.

2

Impact of the protection of critical infrastructure facilities on the management of public transport and tourism economy on the example of Świnoujście

Duma Marianna, Kośkosz Karolina

Zeszyty Naukowe Politechniki Morskiej w Szczecinie

|

2025

|

nr 81 (153)

84--94

EN

Critical infrastructure facilities, especially those located close to urban agglomerations, can cause serious difficulties for tourists. An example of such a situation is Poland’s only sea-land LNG terminal located in one of Poland’s three seaports of strategic importance to the national economy, Świnoujście. This port is located in the center of the city, which borders Germany, and is a very popular sea resort for both compatriots and foreign tourists. On the basis of a critical analysis of the literature, a comparative analysis, and the method of inductive-deductive reasoning, the authors point out a research gap in the field of transportation problems in critical infrastructure areas. The purpose of this article is to present current transportation problems resulting from the introduction of a closed transportation zone within critical infrastructure. In this article, the authors focus on presenting the effects of the aforementioned restriction on the tourism economy. One of them is a reduction in the ability to reach important historical sites and, thus, a significant decrease in interest in these monuments. The authors, with the help of observations, interviews, and a comparative method, analyzed possible solutions to transportation problems and proposed the most favorable solution. The proposed scenarios include three modes of transportation: road, rail, and water. Currently, the only possible solution is water transport. Consequently, the authors proposed an innovative and inviting means of transport for tourists, which is electric water cabs. An analysis of the effectiveness of such boats is made, and their additional added value for the environment and the image of the city and port as nature-friendly are pointed out.

3

The role of cultural heritage in the development of the tourist brand in the Baltic Sea Region

Studzieniecki Tomasz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 220

373--387

EN

Purpose: This article addresses the problem of transnational destinations branding. An example of such a destination is the Baltic Sea Region (BSR), which is the first macro-region of the EU. The main objective of the article is to answer the question of how the cultural heritage of the BSR can be used in the branding development process of the Baltic Sea Region. A secondary objective is to identify the key cultural resources and stakeholders of the BSR. Design/methodology/approach: The achievement of the research objectives called for conducting a literature study related to the branding process of tourism destinations. Based on secondary sources, including materials of international organisations, key cultural resources of the BSR were identified, key stakeholders involved in the branding process were identified. In addition, a participatory observation method over the last 30 years was used involving observation of the tourism and cultural cooperation process within the BSR. Findings: Research has shown that the Baltic Sea Region has an attractive and diverse cultural potential, which could be used in the creation of a tourism brand. This brand could be based on common themes such as Hanseatic heritage, Viking heritage, amber heritage and maritime heritage. Attempts have been made to create a territorial and touristic brand. The most advanced activities were carried out by the Baltic Tourism Commission (BTC). An opportunity to continue territorial branding efforts is provided by the EU Strategy for the Baltic Sea Region. Research limitations/implications: The article only identifies key resources and key stakeholders in the culture and tourism system. The evolution of the branding process is presented very briefly. Practical implications: A tourism brand can play an important role in promoting the Baltic Sea Region as a tourist destination. It can connect stakeholders, inspiring them to work together effectively. There is a consensus among BSR stakeholders that a brand can bring them a number of benefits. There is an emerging need to develop systemic solutions. This paper may help in their development. Social implications: A territorial brand that takes into account cultural assets can contribute to social integration and the development of a transnational identity. This is particularly relevant in the context of the labile geopolitical situation in the BSR. Originality/value: The article synthesises the cultural heritage of the BSR, identifies the main stakeholders and analyses activities to date. It may be of interest to authorities and organisations related to BSR culture and tourism.

4

Customer engagement orientation as a source of competitive advantage in the hospitality industry

Lorenc-Danel Dorota

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 228

333--345

EN

Purpose: Identification and classification of hotel practices in applying the customer engagement concept from a managerial perspective. The objectives of the work can be considered in two aspects. Firstly, the aim is to achieve a theoretical and cognitive objective. Secondly, there is a practical goal of this research. Design/methodology/approach: A qualitative approach was used in the study, utilizing a standardized interview technique for data collection. Findings: The research revealed the activities of hotel customers within the framework of customer engagement (CE) and the effects of CE for both customers and hotels as observed by business practitioners. It also disclosed the goals that hoteliers have related to leveraging CE in their business operations and how they measure customer engagement. Research limitations/implications: The main limitations were the lack of interest from hoteliers in participating in the study and their refusal to consent to the research. Practical implications: Offering a framework that enables hotel managers to create customer engagement-centered organizations. It provides an opportunity to create a catalog of best practices for the hotel industry to effectively use the principles of the CE concept to achieve business goals. Originality/value: The research reveals and enhances the understanding of customer engagement concept in hotel industry from the managerial perspective.

5

Compatible reuse of a historic site as a tourist destination: Qishla of Akre

Ismaeel Emad Hani, Mohammed Lubna Abdulkhaleq

Wiadomości Konserwatorskie

|

2025

|

Nr 83

158--169

EN

The study explores the potential for compatible reuse of a historic building in the context of enhancing the tourism sector and economic development. It uses a mixed-methods approach to compare the safeguarding of historic buildings constraints and the functional requirements of tourist complexes. The methodology includes literature review, site analysis, stakeholder interviews, and data analysis to assess the potential, limitations, and challenges of the site. The findings show that despite the Qishla building’s advantageous location, a series of essential procedures must be undertaken to achieve compatibility and ensure its effective operation as a tourist destination. The most significant requirements include location, landscape design, safety standards, fire escape systems, and the necessity to feature various functional program spaces. The study presents a procedure for analyzing similar cases to determine the possibility of compatible reuse of historical sites with a focus on tourism.

PL

W artykule omówiono potencjał kompatybilnej adaptacji i ponownego wykorzystania zabytkowego budynku w kontekście wzmacniania sektora turystycznego i gospodarki. Wykorzystano mieszane metody, aby porównać sposoby pogodzenia ograniczeń związanych z zabytkami z wymaganiami dotyczącymi kompleksów turystycznych. Artykuł zawiera przegląd literatury, analizę obiektu, wywiady z interesariuszami oraz analizę danych w celu oceny potencjału, ograniczeń obiektu i możliwych trudności. Wyniki pokazują, że mimo dogodnej lokalizacji obiekt wymaga serii zabiegów, aby uzyskać zgodność z nową funkcją i zapewnić mu efektywne funkcjonowanie jako atrakcji turystycznej. Najważniejsze wymagania to m.in. lokalizacja, projekt zagospodarowania, standardy bezpieczeństwa, systemy ewakuacji w razie pożaru i zapewnienie szeregu pomieszczeń związanych z programem funkcjonalnym. W artykule przedstawiono procedurę analizowania podobnych przypadków w celu sprawdzenia możliwość kompatybilnej adaptacji i zmiany sposobu użytkowania zabytków przeznaczonych na cele turystyczne.

6

Rethinking resilience: employee-organization relationships matter less in tourism MSMes

Sari Pinjung Nawang, Rosari Reni, Sitalaksmi Sari, Nastiti Tur, Nugroho Agus Dwi

Polish Journal of Management Studies

|

2025

|

Vol. 31, No. 1

264--279

EN

Limited research has explored the role of employee-organization relationships (EOR) in fostering resilience in Indonesian tourism MSMEs. This study addresses this gap by examining how economic, social, human and physical capital contribute to organizational resilience, with EOR as a moderating factor. Data were collected from 132 tourism organizations across 14 sectors in Indonesia, with 543 responses analyzed using Hierarchical Linear Modeling (HLM). The findings show that economic, social, and human capital significantly enhance resilience, while physical capital and EOR play a limited role. This study introduces a novel perspective by emphasizing that, in tourism MSMEs, workforce adaptability and skill development are more valuable than long-term employee relationships for building resilience. The study's novelty lies in challenging the traditional view that strong employee-organization relationships are essential for resilience, instead highlighting the importance of external partnerships and resource flexibility. The study suggests that tourism MSMEs should focus on resource flexibility, strategic partnerships and financial sustainability rather than EOR.

PL

Niewiele badań dotyczyło roli relacji między pracownikami a organizacjami (EOR) w budowaniu odporności indonezyjskich MŚP sektora turystycznego. Niniejsze badanie wypełnia tę lukę, analizując wpływ kapitału ekonomicznego, społecznego, ludzkiego i fizycznego na odporność organizacyjną, przy uwzględnieniu EOR jako czynnika moderującego. Dane zebrano od 132 organizacji turystycznych z 14 sektorów w Indonezji, a 543 odpowiedzi przeanalizowano przy użyciu hierarchicznego modelowania liniowego (HLM). Wyniki pokazują, że kapitał ekonomiczny, społeczny i ludzki znacząco zwiększają odporność, podczas gdy kapitał fizyczny i EOR odgrywają ograniczoną rolę. Niniejsze badanie wprowadza nową perspektywę, podkreślając, że w mikro-, małych i średnich przedsiębiorstwach turystycznych zdolność adaptacyjna pracowników i rozwój umiejętności są bardziej wartościowe dla budowania odporności niż długotrwałe relacje z pracownikami. Nowatorskość badania polega na podważeniu tradycyjnego poglądu, że silne relacje między pracownikami a organizacją są niezbędne dla odporności, a zamiast tego podkreśla się znaczenie partnerstw zewnętrznych i elastyczności zasobów. Badanie sugeruje, że MŚP z branży turystycznej powinny skupić się na elastyczności zasobów, partnerstwach strategicznych i stabilności finansowej, a nie na EOR.

7

Research on geological value and tourism potential of Ba The mountain, Thoai Son, An Giang

Truong Phan Chau Tam, Tran Van Nam, Nguyen Thi Thu Hang, Luu Tuan Anh

Inżynieria Mineralna

|

2025

|

Vol. 2, no. 1

275--279

EN

The research area exposes geological granitic formations and Holocene sediments. The landforms these formations have left behind include mountains, stacking stones, fairy footprints, granitoid intrusions of the Deo Ca complex, and mineral compositions such as plagioclase, K-feldspar, quartz, biotite, and hornblende. The Ba The granites were formed in the subduction of the West Pacific Plate under the Indochina block in the Cretaceous period (92 Ma). The diversity of terrain and geology with unique landscapes and interesting geological heritages with scientific and aesthetic values associated with mysterious legends and myths not only attracts tourists to visit natural landscapes and spiritual tourism, but these geological values also have the potential to serve the education of earth science. Additionally, the research area is closely linked to the Oc Eo-Ba The culture, which is widely recognized for its rich, diverse cultural resources and strong national identity. Simultaneously, the Oc Eo-Ba The culture has a close relationship with tourism activities in the Mekong Delta. The geological value and culture are inseparable, interactive, and intertwined, serving as a source of natural and human resources and providing an environment for the development of various tourism types in the Mekong Delta.

8

Comparative Analysis of the Use of Different Energy Sources in the Operation of a Modern Tourist Facility

Sukiennik Marta, Puch Piotr, Kosman Anna

Inżynieria Mineralna

|

2025

|

Vol. 1, no. 1

87--90

EN

This article presents an analysis of the feasibility of using various energy sources for a newly developed tourist facility. The choice of an energy source is a strategic decision for any investor. Both economic and environmental factors must be taken into consideration. The analysis was conducted from both financial and environmental perspectives. Based on calculated energy demand, alternative energy sources were compared, including: natural gas (condensing boiler), geothermal energy, heat pump + PV, and pellet boiler. Calculations also included currently available funding programmes. Additionally, an environmental impact assessment was carried out. The findings serve as valuable guidance for investors, who should consider not only the financial dimension when choosing an energy source, but also the environmental impact, which has become a crucial element of today’s decision-making processes.

PL

W artykule została przeprowadzona analiza możliwości zastosowania różnych źródeł energii dla nowopowstającego obiektu turystycznego. Wybór źródła energii dla obiektu turystycznego jest dla inwestora decyzją strategiczną. Należy brać pod uwagę zarówno czynniki ekonomiczne, jak i środowiskowe. Dokonano analizy zarówno w wymiarze ekonomicznym, jak i środowiskowym. Na podstawie obliczonego zapotrzebowana na energię, porównano alternatywne źródła energii, w tym: gaz ziemny (kocioł kondensacyjny), geotermia, pompa ciepła + PV, kocioł na pellet. Dokonano także obliczeń z uwzględnieniem dostępnych aktualnie programów wsparcia. Dodatkowo, wykonana została analiza środowiskowa. Wyniki badań stanowią źródło informacji dla inwestora, który powinien kierować się nie tylko wymiarem ekonomicznym przy podejmowaniu decyzji o źródle energii, ale także uwzględniać wymiar środowiskowy, który stanowi obecnie istotny element procesu decyzyjnego.

9

Infrastruktura mikromobilności a preferencje turystów w polskich miejscowościach wypoczynkowych

Mroczek-Czetwertyńska Agnieszka

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2025

|

nr 2

25--34

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań własnych dotyczących wpływu infrastruktury mikromobilności na preferencje turystów w polskich miejscowościach wypoczynkowych. Celem badania była identyfikacja elementów infrastrukturalnych istotnych dla rozwoju mikromobilności w miejscowościach wypoczynkowych w Polsce. Wykorzystując model regresji logistycznej w badaniu przeprowadzonym na próbie 1000 respondentów, zidentyfikowano sześć kluczowych czynników wpływających na postrzeganie mikromobilności. Najsilniejszymi predyktorami pozytywnego postrzegania okazały się: dostępność wypożyczalni rowerów i hulajnóg, infrastruktura towarzysząca ścieżkom rowerowym oraz jakość dróg w miejscowości wypoczynkowej. Wyniki wskazują, że dla rozwoju mikromobilności w destynacjach turystycznych konieczne jest zapewnienie kompleksowej infrastruktury oraz uwzględnienie lokalnych uwarunkowań. Szczególnie jest to ważne w kontekście koncepcji odwróconej piramidy mobilności, której implementacja wymaga zrozumienia preferencji turystów oraz stopniowego wprowadzania rozwiązań ograniczających dominację transportu samochodowego na rzecz bardziej zrównoważonych form przemieszczania się.

EN

This article presents the results of our own research on the impact of micromobility infrastructure on tourist preferences in Polish holiday destinations. The aim of the study was to identify the infrastructural elements important for the development of micromobility in resorts in Poland. Using a logistic regression model in a study conducted on a sample of 1000 respondents, six key factors influencing the perception of micromobility were identified. The strongest predictors of positive perception were: availability of bicycle and scooter rentals, infrastructure accompanying cycling paths, and road quality in the holiday destination. The results indicate that for the development of micromobility in tourist destinations, it is necessary to provide comprehensive infrastructure and take local conditions into account. This is particularly important in the context of the inverted mobility pyramid concept, the implementation of which requires understanding tourist preferences and gradually introducing solutions that limit the dominance of car transport in favor of more sustainable forms of movement.

10

Analysis of camping resorts in Europe: a layout and infrastructure study

Jóźwiakowska Alicja

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2025

|

Vol. 72

18--28

EN

Camping has become a popular leisure activity since the dawn of the modern motor vehicle. It is associated with an increasing interest in contact with nature and a commitment to discovering cultural diversity2. This article presents an analysis of the urban form3 of camping centres in Europe. The principles of their planning, composition4, layout5,6 and character will be discussed. The article analyses three different centres within Europe: Ca'Savio in Italy, Cikat in Croatia and Arena in Hungary. The selected examples illustrate the variety of urban forms of camping centres. The article presents and compares their common features, which were formulated on the basis of in situ observations.

11

Zielone mikropodróżowanie

Mikolaszek Aleksandra

Zieleń Miejska

|

2024

|

Nr 3

22--24

PL

Ekologia w turystyce już od wielu lat jest zagadnieniem szeroko rozważanym i coraz świadomiej podnoszonym w kontekście kształtowania turystycznych zachowań. Miasta, w których turystyka stanowi ważny element gospodarki, stają obecnie przed sporymi wyzwaniami. Czy zieleń, o której myślimy, przywołując pojęcie ekologii, może okazać się pomocna?

12

Changes in the development of tourism in Polish port cities as a challenge to the planning of city logistics

Hącia Ewa, Łapko Aleksandra

Zeszyty Naukowe Politechniki Morskiej w Szczecinie

|

2024

|

nr 79 (151)

67--76

EN

This study discusses the results of research into changes in the tourist traffic in port cities, which may pose challenges to the planning of city logistics. The analysis draws on the statistical data on tourism. The study sample includes four cities located in Poland’s two coastal areas at the Baltic Sea: Szczecin and Świnoujście (West Pomeranian region), and Gdańsk and Gdynia (Pomeranian region). Covering the years 1995–2022, the analysis has been complemented with a review of the literature on the role of city logistics in solving problems caused by the development of tourism. The rapid growth of tourism generates an increased flow of people, goods, and information, which may be detrimental to the smooth functioning of a city. Insights into the development of tourist traffic over the years may facilitate the planning of city logistics and reconcile the function of a tourist destination with that of a port, which the cities have to perform. It may also support efforts that aim to ensure the sustainable development of port cities.

13

Impact of blockchain technology on the governance of the tourism and hospitality industry

Nurzyńska Magda, Kubiak Bernard, Woźniak Monika

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 203

365--383

EN

Purpose: To explore the impact of Blockchain technology on the tourism industry, particularly in terms of sustainability and business model efficiency. Design/methodology/approach: Conduct a thorough review of existing literature and case studies to analyse the potential benefits and challenges associated with implementing Blockchain technology in the tourism sector from both environmental sustainability and business perspectives. The research will also involve examining real-world examples where blockchain has been successfully applied within the travel industry. Findings: The findings highlight that Blockchain technology can bring a higher level of transparency to supply chains in tourism, tracking emissions, improving social welfare reputation, and reducing fraud related to data security. Originality/value: This paper provides insights into how Blockchain can revolutionise travel processes by enhancing transparency, security, and cost-effectiveness while addressing sustainability concerns. It presents a comprehensive analysis of its potential implications for stakeholders within the tourism industry.

14

Evolution of the form of small tourist shelters in the mountain landscape – selected issues

Kronowski Dariusz

Przestrzeń i Forma

|

2024

|

nr 58

21--56

PL

Architektura gór kieruje się własnymi prawami. Projektanci realizujący standardowe opracowania starają się tworzyć wytrzymałe obiekty w trudnym terenie, zwykle z materiałów rodzimych, łącząc je ze współczesnymi możliwościami budownictwa. Detal to proste elementy wywodzące się od funkcji, oraz lokalizacji, wspierane technologią betonu, szkła oraz lekkiego drewna, wtapiają się w teren lub dominują. Architektura górska to nie tylko obiekty monumentalne, również należy wyróżnić małe schronienia o kształcie charakterystycznym dla formy terenu, mniej natury regionalnej, chociaż z niej się wywodzące. Poszukiwanie niepowtarzalnego piękna krajobrazu – wszystko to świadczy, że górska architektura nie jest tylko rzemiosłem o zakreślonych granicach, ale sztuką twórczą i nieskrępowaną.

EN

Mountain architecture follows its own rules. Designers implementing standard designs try to create durable objects in difficult terrain, often from native materials, combining them with modern construction possibilities. Details are simple elements derived from function and location, supported by the technology of concrete, glass and light wood, they blend into the terrain or dominate. Mountain architecture is not only about monumental objects, there are also small shelters with a shape characteristic of the landform, less regional in nature, although derived from it. The search for the unique beauty of the landscape - all this proves that mountain architecture is not just a craft with defined boundaries, but a creative and unrestrained art.

15

Assessing International Tourism's Global Environmental Impact of Food and Beverages

Lochman Josef, Vagner Jiří

Problemy Ekorozwoju

|

2024

|

Vol. 19, no. 1

296--307

EN

Tourism harms the environment in many ways and agriculture is of particular importance because of a wide range of negative impacts, the specific spatial conditionality of tourists' consumption, and the change in their eating habits during travel. Despite the urgency of previous research, the environmental requirements of tourist consumption have not yet been quantified. The main aim of the paper is thus quantify in the long term the total amount of food consumed in international tourism and assess its environmental impacts: land use, water requirements, and emitted emissions. Furthermore, we deal with the projection of these impacts associated with meat consumption up to 2050. The investigation uses long-term secondary data on the number of tourists, national diets, and environmental requirements of foodstuffs. According to our research, 15.6 million tonnes of food was consumed globally in 2010 and this amount increased to 24.5 in 2019. Due to COVID-19, the amount decreased by 72%. Although vegetal foodstuffs account for a larger share of the total, the environmental requirements are primarily associated with animal foodstuffs. Compared to daily at-home eating, tourists’ consumption patterns, e.g., higher preference for meat or whole grains, increase the environmental requirements by more than 10%. This research serves destination management bodies and concludes that the food environmental impacts should be the subject of adequate measures that would mitigate them and would make tourism more sustainable.

XX

Turystyka szkodzi środowisku na wiele sposobów, a rolnictwo ma szczególne znaczenie ze względu na szeroki zakres negatywnych oddziaływań, specyficzną przestrzenną uwarunkowaność konsumpcji turystów i zmianę ich nawyków żywieniowych w trakcie podróży. Wymagania środowiskowe związane z konsumpcją turystyczną nie zostały jeszcze określone ilościowo. Głównym celem artykułu jest zatem określenie ilościowe w dłuższej perspektywie całkowitej ilości żywności spożywanej w turystyce międzynarodowej oraz ocena jej wpływu na środowisko: użytkowanie gruntów, zapotrzebowanie na wodę i emitowane emisje. Ponadto zajmujemy się projekcją tych skutków związanych ze spożyciem mięsa do roku 2050. W badaniu wykorzystano długoterminowe dane wtórne dotyczące liczby turystów, diety poszczególnych krajów oraz wymagań środowiskowych artykułów spożywczych. Z naszych badań wynika, że w 2010 roku na świecie skonsumowano 15,6 mln ton żywności, a w 2019 roku ilość ta wzrosła do 24,5. W związku z COVID-19 ilość ta spadła o 72%. Chociaż roślinne środki spożywcze stanowią większą część całości, wymagania środowiskowe dotyczą przede wszystkim środków spożywczych pochodzenia zwierzęcego. W porównaniu z codziennym jedzeniem w domu, wzorce konsumpcji turystów, np. większa preferencja dla mięsa lub produktów pełnoziarnistych, zwiększają wymagania środowiskowe o ponad 10%. Badanie to służy organom zarządzającym miejscami docelowymi i stwierdza, że wpływ żywności na środowisko powinien być przedmiotem odpowiednich środków, które mogłyby je złagodzić i uczynić turystykę bardziej zrównoważoną.

16

Analysis of the Decisive Factors of Government Attracting Tourists in Public Management from the Perspective of Environmental Protection

Guo Zhicheng, Li Yan

Problemy Ekorozwoju

|

2024

|

Vol. 19, no. 1

285--295

EN

Tourism is a critical sustainable social and economic activity that can empower local communities. The current study strived to explore decisive factors that might be used it promotes environmental protection. Governments worldwide might employ to improve conservation and the tourism sector. There is a need to sponsor more publications on tourism and the environment that provide rigor, insight, and significance. There is also a need to address critical impacts, including greenhouse gases for airlines, liquid wastes for cruise ships, water and energy conservation for urban hotels, vegetation clearance, and wildlife displacement for rural resorts, and a range of direct and indirect local impacts on plants and animals for nature-based and adventure tourism in parks and wilderness areas. Governments need to work on economic models that address; currency exchange rates; airfares and taxes; land tenure and wildlife ownership laws; transport infrastructure; police, quarantine, and border security; investment law; public protected-area systems; and a variety of social pressures and fashions. The most effective means to improve environmental management in tourism is through laws and regulations for development planning, pollution control, and protected areas. In developed nations, tourism threatens conservation as property developers push to build private facilities inside public protected areas. In developing nations, tourism is a tool to fund conservation in public parks and private or communal lands. Visitors to the public, and protected areas contribute political and financial capital to park agencies. A few private tourism operators have converted areas of private and communal land to conservation.

PL

Turystyka jest kluczową zrównoważoną działalnością społeczną i gospodarczą, która może wzmocnić pozycję społeczności lokalnych. Celem niniejszego artykułu było zbadanie decydujących czynników, które można wykorzystać w promowaniu ochrony środowiska. Rządy na całym świecie mogą zastosować środki w celu poprawy ochrony środowiska i sektora turystycznego. Istnieje potrzeba sponsorowania większej liczby publikacji na temat turystyki i środowiska, które dostarczają dyscypliny, wnikliwości i znaczenia. Należy również zająć się krytycznymi skutkami, w tym gazami cieplarnianymi dla linii lotniczych, odpadami płynnymi dla statków wycieczkowych, oszczędzaniem wody i energii w hotelach miejskich, usuwaniem roślinności i wypieraniem dzikiej przyrody w ośrodkach wiejskich, a także szeregiem bezpośrednich i pośrednich skutków lokalnych, np. rośliny i zwierzęta dla turystyki przyrodniczej i przygodowej w parkach i na obszarach dzikiej przyrody. Rządy muszą pracować nad modelami gospodarczymi, które uwzględnią następujące czynniki: kursy wymiany walut; bilety lotnicze i podatki; prawa własności gruntów i własności dzikich zwierząt; infrastruktura transportowa; policja, kwarantanna i bezpieczeństwo granic; prawo inwestycyjne; systemy publicznych obszarów chronionych; oraz różnorodne mody społeczne. Najskuteczniejszym sposobem poprawy zarządzania środowiskiem w turystyce są przepisy ustawowe i wykonawcze dotyczące planowania rozwoju, kontroli zanieczyszczeń i obszarów chronionych. W krajach rozwiniętych turystyka zagraża ochronie przyrody, ponieważ deweloperzy nalegają na budowę prywatnych obiektów na publicznych obszarach chronionych. W krajach rozwijających się turystyka jest narzędziem finansowania ochrony przyrody w parkach publicznych oraz na terenach prywatnych lub komunalnych. Odwiedzający ludność i obszary chronione wnoszą kapitał polityczny i finansowy do agencji parkowych. Kilku prywatnych operatorów turystycznych przekształciło obszary gruntów prywatnych i komunalnych w obszary objęte ochroną.

17

Transport in the tourist services sector in Poland during the crisis caused by the COVID-19 pandemic

Sobczuk Sebastian

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2024

|

z. 138

5--18

EN

Transport plays an essential role in the country's socio-economic development, as it enables efficient functioning of individual sectors of the economy. It is a factor enhancing the development of many areas of life, including tourist travel. A characteristic feature of tourism is the movement of people to places of attractive value. Therefore, transport is necessary for its existence. The tourist industry has been severely affected by the spread of COVID-19. The crisis caused by the coronavirus pandemic has weakened the condition of the tourist services sector and affected transport. The article aims to reveal the impact of the COVID-19 pandemic on the transport sector concerning changes in tourist transport passengers. Data on tourist traffic in Poland was used in this publication. It has been shown that the weakening of tourism significantly translated into changes in the number of passengers traveling. The decrease in the number of people transported mainly affected air and road transport; however, more minor differences were observed in transport based on rail, sea, and inland waterways. The decrease in the number of recorded tourist trips was reflected in the shares of individual transport modes in passenger transport. In response to the crisis caused by the COVID-19 pandemic, travelers' preferences changed regarding their means of transport. Since mid-2021, tourism has been returning to the path of positive development, noticeable in domestic and foreign travel.

18

Wybrane miejscowości opuszczone na terenie województwa dolnośląskiego jako nowy/stary element krajobrazu i ich przeobrażenia

Sikorski Dominik, Jakowska Magdalena

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2024

|

nr 51 (1)

5--26

PL

Celem niniejszego badania jest przedstawienie wybranych aspektów przemian krajobrazowych (głównie morfologicznych) wybranych opuszczonych miejscowości województwa dolnośląskiego ze szczególnym uwzględnieniem ich lokalizacji na obszarach peryferyjnych i problemowych. W badaniu posłużono się głównie metodą analizy krytycznej źródeł pisanych, analizą danych statystycznych i kartograficznych oraz inwentaryzacją terenową. Badania pokazują skalę zmian krajobrazowych (morfologicznych) wybranych opuszczonych miejscowości na terenie badanego województwa. Ponadto, w artykule określono potencjalne dalsze ścieżki przemian i rozwoju badanych wybranych miejscowości opuszczonych.

EN

The aim of this study is to present aspects of landscape transformation (mainly morphological) of selected abandoned settlements in the Lower Silesian Voivodeship, with particular account taken of their location in peripheral and problem areas. The primary methods used in the study are critical analysis of written sources, analysis of statistical and cartographic data and field inventory. This research shows the scale of landscape (morphological) changes of selected abandoned settlements in the voivodeship in question. In addition, the article outlines potential paths for the transformation and development of the abandoned settlements studied here.

19

Mobility as a Service for tourism: Challenges and opportunities for meeting the needs of tourists in urban environments

Vovk Iryna, Tson Oleg, Vovk Yuriy, Vovk Yaroslav, Rozhko Nataliya

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

|

2024

|

Vol. 9, No. 2

137--149

EN

Purpose: This study explores the challenges and opportunities of Mobility as a Service (MaaS) in meeting the needs of tourists in urban environments, aiming to provide insights into its potential for enhancing urban tourism mobility. Methodology: The research employs a mixed-methods approach, combining a systematic literature review, comparative case study analysis of four European MaaS schemes, and a conjoint choice experiment with 500 international tourists. Results: The study reveals that MaaS offers diverse mobility services catering to various tourist needs, with integrated transport modes and competitive pricing being the most valued attributes. Tourists demonstrate willingness to pay for enhanced MaaS features, with preferences varying across demographic segments. Key challenges identified include regulatory barriers, data sharing issues, and the need for stakeholder collaboration. Theoretical contribution: This research extends the understanding of MaaS in tourism contexts, addressing a significant gap in the literature. It provides a conceptual framework for analyzing MaaS in urban tourism and offers empirical evidence on tourist preferences and willingness to pay for MaaS attributes. Practical implications: The findings offer valuable insights for MaaS providers, urban planners, and policymakers in developing and implementing MaaS solutions tailored to tourist needs. The study highlights the importance of flexible package designs, stakeholder collaboration, and addressing regulatory challenges for successful MaaS implementation in urban tourism contexts.

20

The Web Accessibility Viewer: a Tool to Assist Travelling Persons with Disabilities

Beyer Clemens, Barborič Blaž, Fischer Tatjana, Schrenk Manfred, Neugebauer Georg

Inżynieria Mineralna

|

2024

|

Vol. 2, no. 2

art. no. 66

EN

According to the Austrian Federal Disability Act, a disability is defined as the effect of a non-temporary physical, mental or psychological impairment that makes it difficult to participate in social or working life. According to a survey conducted by Statistics Austria in 2015 as part of the micro-census, 18.4% of the population were affected by disabilities. Permanent disabilities are strongly age-dependent, so this figure is constantly rising as society ages, making it more important to make tourism, leisure, and recreational activities accessible to this section of society. The EU-Interreg funded project CE-Spaces4All aims at the improvement of accessibility of tourism for persons with disabilities, concentrating on three groups with different requirements: wheelchair users and mobility impaired persons, visually impaired and blind persons, and people who are deaf or hard of hearing. Public authorities, tourism development stakeholders and persons with disabilities from seven countries are working together in three European pilot regions (Poland, Austria/Czech Republic, Slovenia/Croatia/Hungary) in a capacity building process to improve conditions for accessible tourism development and independent tourism travel. A key element of the project is the Web Accessibility Viewer (WAV) which serves as a tool for policy planners for mapping and visualising barriers. The project partners organised field mapping events to capture barriers on-site in the pilot regions and record them on a map. The WAV is a Geographic Information System (GIS) based online service with a desktop and a mobile application based on QGIS open source software to collect data according to a joint catalogue of barriers developed together with the European Disability Forum, an umbrella organisation of persons with disabilities that defends the interests of over 100 million persons with disabilities in Europe. The WAV includes tourism-related barriers (for example parking, paths, public transport, tourism facilities, points of interest) from all pilot regions categorised by the three groups of persons with disabilities mentioned above supplemented by an easy-to-understand accessibility assessment with a semaphore system (red: not accessible, orange: partly accessible, green: accessible). Photos of the mapped spots are taken by the respective mapping teams and directly linked with the datasets. The WAV is available in English as well as all the national languages of each project partner country. Work with the WAV subsequently resulted in a catalogue of barriers that serves as a starting point for further measures, for example for action plans for long-term territorial cooperation on improving accessibility of the pilot regions. Awareness raising events with local and regional stakeholders complement the agenda of sensitising institutions, companies and public administration related with tourism. This will lead towards a better governance for policy and territorial planning of accessible tourism as well as improvement of public services for persons with disabilities.

PL

Zgodnie z austriacką ustawą o niepełnosprawności, niepełnosprawność definiowana jest jako efekt trwałej fizycznej, psychicznej lub psychologicznej dysfunkcji, która utrudnia udział w życiu społecznym lub zawodowym. Zgodnie z badaniem przeprowadzonym przez Austriacki Urząd Statystyczny w 2015 roku, 18,4% populacji było dotkniętych niepełnosprawnościami. Trwałe niepełnosprawności są silnie zależne od wieku, więc ta liczba rośnie w miarę starzenia się społeczeństwa, co sprawia, że dostępność turystyki, rekreacji i działalności wypoczynkowych dla tej grupy społecznej staje się coraz bardziej istotna. Projekt CE-Spaces4All, finansowany przez Interreg UE, ma na celu poprawę dostępności turystyki dla osób z niepełnosprawnościami, koncentrując się na trzech grupach o różnych wymaganiach: użytkownicy wózków inwalidzkich i osoby z ograniczoną mobilnością, osoby niewidome i słabowidzące oraz osoby niesłyszące lub niedosłyszące. W ramach projektu publiczne władze, interesariusze rozwoju turystyki oraz osoby z niepełnosprawnościami z siedmiu krajów współpracują w trzech europejskich regionach pilotażowych (Polska, Austria/Czechy, Słowenia/Czarnogóra/Węgry), aby poprawić warunki rozwoju turystyki dostępnej i niezależnej turystyki podróżnej. Kluczowym elementem projektu jest Web Accessibility Viewer (WAV), narzędzie do planowania polityki, mapujące i wizualizujące bariery. Partnerzy projektu zorganizowali wydarzenia mapujące, aby zidentyfikować bariery na miejscu w regionach pilotażowych i uwzględnić je na mapach. WAV to system informacji geograficznej (GIS) oparty na oprogramowaniu open source QGIS, służący do zbierania danych zgodnie z katalogiem barier opracowanym wspólnie z Europejskim Forum Osób Niepełnosprawnych, organizacją parasolową osób z niepełnosprawnościami w Europie. WAV uwzględnia bariery związane z turystyką (np. parkingi, ścieżki, transport publiczny, obiekty turystyczne) z trzech grup osób z niepełnosprawnościami, które zostały opisane powyżej, a także ocenę dostępności z wykorzystaniem systemu semafora (czerwony: brak dostępności, pomarańczowy: częściowa dostępność, zielony: dostępność). Zdjęcia z mapowanych miejsc są robione przez odpowiednie zespoły mapujące i bezpośrednio powiązane z danymi. WAV jest dostępny w języku angielskim oraz wszystkich językach narodowych krajów partnerów projektu. Praca z WAV doprowadziła do stworzenia katalogu barier, który stanowi punkt wyjścia do dalszych działań, takich jak plany działań dotyczące długoterminowej współpracy terytorialnej w zakresie poprawy dostępności regionów pilotażowych. Dodatkowe wydarzenia podnoszące świadomość wśród lokalnych i regionalnych interesariuszy uzupełniają agendę uświadamiania instytucji, firm i administracji publicznej związanej z turystyką. Wszystko to prowadzi do lepszego zarządzania polityką i planowaniem terytorialnym w zakresie turystyki dostępnej oraz poprawy usług publicznych dla osób z niepełnosprawnościami.