Według prognoz wielkość rynku budownictwa jednorodzinnego odnotuje silny wzrost w ciągu najbliższych lat. W artykule oceniono efektywność rozwiązań konstrukcyjnych dachów na podstawie 52 projektów architektoniczno-budowlanych domów jednorodzinnych, o których budowę ubiegano się w latach 2009-2025, głównie w powiecie krakowskim oraz okolicznych. Na przykładzie konstrukcji więźby dachowej pokazano, że projektowanie konstrukcji na potrzeby budownictwa jednorodzinnego każdorazowo wymaga indywidualnego podejścia. Brak świadomości inwestorów i architektów na etapie przygotowywania koncepcji architektonicznej co do ograniczeń danych rozwiązań konstrukcyjnych wymaga od projektanta konstrukcji stosowania rozwiązań, które wpływają na zwiększenie poziomu skomplikowania wykonawstwa oraz zużycia materiałów.
EN
According to forecasts, the single-family construction market size will register strong growth in the coming years. The article evaluates the effectiveness of structural solutions for roofs, based on 52 architectural and construction projects of single-family houses applied for construction in 2009-2025, mainly in the district of Krakow and surrounding areas. Using the example of roof structure, it was shown that the design of structures for single-family housing requires an individual approach each time. The lack of awareness of investors and architects at the stage of preparing the architectural concept as to the limitations of the given structural solutions requires the structural designer to apply solutions that increase the level of complexity of execution and consumption of materials.
Trwałość konstrukcji stalowych jest między innymi związana z rodzajem konstrukcji, w tym: kształtem elementów i węzłów, możliwością i sposobem zabezpieczenia jej przed korozją i ogniem oraz utrzymaniem jej w całym „cyklu życia” obiektu. Przy doborze przekrojów elementów i kształtowaniu węzłów należy uwzględniać: możliwość łatwego oczyszczania ich powierzchni, skuteczność nanoszenia powłok ochronnych oraz możliwość samoczynnego utrzymania powierzchni bez brudu i wilgoci. Z kolei z uwagi na ochronę ppoż. istotne jest ograniczenie ekspozycji pojedynczego elementu i konstrukcji w taki sposób, by konstrukcja spełniła swoje zadania w wymaganym czasie.
EN
Durability of steel structures is, among other things, related to the type of construction, including shape of the members and nodes, possibility and method of protecting against corrosion and fire and maintaining throughout the whole ‘life cycle’ of the structure. The selection of the cross-section of members and the shape of nodes should take into account: the possibility of easy cleaning of their surfaces, the effectiveness of the application of protective coatings and the possibility of self-maintenance of the surface free of dirt and moisture. In turn, for fire protection reasons, it is important to limit the exposure of a single member and structure in such a way that the structure fulfils its purpose in the required duration.
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analizy techniczno-ekonomicznej różnych typów konstrukcji stropu kondygnacji powtarzalnej budynku szpitala uzyskane w ramach pracy dyplomowej magisterskiej wykonanej na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej. Do rozważań przyjęto strop o konstrukcji żelbetowej opartej na belkach żelbetowych (w dwóch wariantach – płyty jednokierunkowo zbrojonej i płyty dwukierunkowo zbrojonej) oraz o konstrukcji zespolonej stalowo-betonowej, w której płyta stropu wykonana została jako strop zespolony z blachą fałdową oparty na belkach stalowych. Przedstawiono podstawowe wyniki obliczeń oraz porównano koszt wykonania poszczególnych rodzajów stropów.
EN
This article presents the results of a technical and economic analysis of different types of floor construction of the recurrent floor of a hospital building obtained as part of the master’s thesis carried out at the Faculty of Civil Engineering of Warsaw University of Technology. The solutions taken into consideration are: a floor with a reinforced concrete structure based on reinforced concrete beams (in two variants – a one-way reinforced slab and a two-way reinforced slab) and a steel-concrete composite structure in which the floor slab was made as a composite floor with a corrugated plate based on steel beams. The basic results of calculations are presented, and the cost of constructing each type of floor is compared.
Artykuł przedstawia problem doboru rozwiązań konstrukcyjnych w przypadku prac remontowych prowadzonych w obiektach zabytkowych. Problem ten przedstawiono na przykładzie sanatorium „Książę Józef” w Nałęczowie. Autor prezentuje budynek i jego historię, wyniki inwentaryzacji budowlanej i konstrukcyjnej wraz z wynikami badań i obliczeń. Podaje też konkluzje dotyczące niezbędnych działań naprawczych. Działania te zestawia z wymaganiami konserwatora zabytków, które należało skonfrontować z oczekiwaniami inwestora i warunkami projektowania bezpiecznej konstrukcji. Na koniec pokazuje zastosowane rozwiązania wzmocnienia stropów drewnianych i więźby dachowej, zgodne z wymaganiami konserwatora zabytków.
EN
The article presents the problem of selecting construction solutions in the case of renovation works carried out in historic buildings. This problem was presented on the example of the „Książę Józef” sanatorium in Nałęczów. The author presents the building and its history, the results of the building and construction inventory along with the results of calculation tests and provides conclusions regarding necessary corrective actions. He puts together these activities with the requirements of the office for protection of historical monuments, which had to be confronted with the investor’s expectations and the conditions for designing a safe structure. Finally, it shows the solutions used to strengthen wooden ceilings and roof trusses, in accordance with the requirements of the office for protection of historical monuments.
Pierwszy w Polsce most zespolony został zbudowany w 1936 roku w Spale nad Pilicą. Artykuł przedstawia: zastosowane rozwiązania konstrukcyjne zaproponowane przez Eugeniusza Hildebrandta i Stanisława Rechniewskiego; proces budowy, którym kierował Zygmunt Kossowski i Aleksander Jabłoński; historię obiektu.
EN
The first composite bridge in Poland was built in 1936 in Spała over Pilica River. The article presents: applied construction solutions proposed by Eugeniusz Hildebrandt and Stanisław Rechniewski; the construction process led by Zygmunt Kossowski and Aleksander Jabłoński; the history of the object.
6
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule dokonano przeglądu i oceny dostępnych rozwiązań konstrukcyjnych oraz wybranych zagadnień fizyki budowli dotyczących budownictwa modułowego realizowanego na bazie drewna, które wpisuje się w trendy budownictwa zrównoważonego. Przedstawiono innowacyjną metodę łączenia elementów za pomocą poliuretanowych złączy podatnych (PZP), zdolnych do przenoszenia obciążeń i dużych deformacji z zachowaniem ich szczelności, która dodatkowo pozwala na demontaż konstrukcji. Porównano wartości współczynnika przenikania ciepła U [W/m2K] zewnętrznej pionowej przegrody modułu z drewna w zależności od zastosowanego rozwiązania.
EN
The article reviews and evaluates available construction solutions and selected building physics issues for modular construction based on wood, which meets the trends of sustainable construction. An innovative method of connecting elements using Polyurethane Flexible Joints (PZP) is presented, capable of carrying loads and large deformations while maintaining their tightness, which additionally allows for the disassembly of the structure. The values of the heat transfer coefficient U [W/m2K] were compared for the external vertical partition of the module depending on the solution used.
W artykule przedstawiono problematykę wykorzystania energetycznego istniejących stopni piętrzących zlokalizowanych na rzece Noteć. Autorzy przedstawili parametry hydrotechniczne rzeki, wykorzystując materiały projektowe realizowanych małych elektrowni wodnych. Przedstawiono przykładowe rozwiązania konstrukcyjne w zależności od wysokości piętrzenia i przepływu. Przykłady zilustrowano zdjęciami i rysunkami zrealizowanych i eksploatowanych obiektów. W podsumowaniu autorzy przedstawili wnioski mogące służyć poprawie wykorzystania energetycznego rzeki.
EN
The article presents the problem of energy utilisation of existing damming steps located on the Noteć River. The authors have presented the hydrotechnical parameters of the river using the design materials of realized small hydropower plants. Examples of construction solutions depending on damming height and flow are presented. Examples were illustrated with photographs and drawings of completed and operated facilities. In conclusion, the authors presented conclusions that could serve to improve the energy use of the river.
Scharakteryzowano ogólnie rozwiązania cienkościennych konstrukcji powłokowych i tarczownicowych. Omówiono konstrukcję tarczownicową przekrycia nad wejściem do peronów przy Dworcu Głównym w Rzeszowie.
EN
In the paper thin-walled structures have been characterized generally. In detaii the thin-walled structure of the roof above the entrance to platforms at the Main Railway Station in Rzeszów has been discussed.
Projektowany strop składa się z płyty żelbetowej monolitycznej na blachach trapezowych jako deskowaniu traconym, opartej na stalowych belkach drugorzędnych IPE 450, łączonych z podciągiem HEA 800. Opisano konstrukcję wzmocnienia istniejącego słupa żelbetowego i dodatkowych fundamentów. Przedstawiono analizę wariantową dwóch koncepcji belki drugorzędnej: jako belki stalowej o węzłach podatnych lub zespolonej z płytą żelbetową.
EN
Conception of additional floor in the shopping centre hall in the form of a mezzanine has been presented in the paper. The floor consists of reinforced concrete slab casted on the corrugated steel sheets considered as a permanent formwork, supported on secondary steel beams of IPE 450 section, connected to main beam of HEA 800 section. Proposed structural solution of existing columns strengthening and additional foundation was described. Alternative two conceptions of secondary beam as a steel beam with semi-rigid joints and composite steel-concrete beam were also analyzed.
10
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W 2019 r. mija 90 lat od oddania do eksploatacji pierwszego na świecie drogowego kratownicowego mostu spawanego nad rzeką Słudwią koło Łowicza. Jednocześnie w grudniu 2018 r. minęła 75 rocznica śmierci prof. Stefana Bryły, który był autorem projektu tego mostu. Z okazji tych rocznic, w artykule skrótowo przedstawiono działalność projektowo-konstrukcyjną profesora oraz szczegółowo omówiono historię mostu. Przedstawiono założenia projektowo-wykonawcze oraz rozwiązania konstrukcyjne i materiałowe. Omówiono również wyniki badań diagnostycznych przeprowadzonych w latach 1958 i 1960.
W artykule przeanalizowano współczesne systemy elewacji z zastosowaniem przestrzeni wentylacyjnej, tj. elewacje podwójne typu DSF i elewacje wentylowane. Skupiono się na analizie współczesnej wiedzy z zakresu efektywności termicznej tych elewacji oraz wykorzystania ich w klimacie umiarkowanym ze względu na oszczędności energii. Przeanalizowano również możliwość dalszego rozwoju elewacji z zastosowaniem przestrzeni wentylacyjnej.
EN
The article analyzes contemporary facade systems with ventilation space i.e. double skin façades and opaque ventilated façades. The article analyzes contemporary knowledge of thermal efficiency of these façades and their use in a temperate climate due to energy savings. The possibility of further development of such elevations was analyzed.
Omówiono wybrane aspekty projektowe, konstrukcyjne i obliczeniowe kratownicowego mostu kolejowego o rozpiętości 75,0 m nad rzeką Drawą km 87+819,20 linii kolejowej E59. Obiekt zaprojektowano zgodnie z normami PN-EN (eurokodami). Przedstawiono szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych mostu, metodykę obliczeń statycznych i wymiarowania elementów ustroju oraz wnioski z oceny dynamicznego zachowania się ustroju.
EN
The paper discussed selected aspects of design, construction and calculation of a truss railway bridge with a span 75.0 m above the river Drawa km 87 + 819,20 of the E59 railway line. This railway bridge was designed in accordance with the PN-EN (Eurocode) standard system. Moreover, details of bridge construction solutions, methodology of static calculations and designing of structure elements as well as conclusions from the assessment of the dynamic behavior of the structure were presented.
Mosty kolei dużych prędkości to konstrukcje o bardzo wysokich wymaganiach w odniesieniu do sztywności, nośności i stabilności dynamicznej. Jednocześnie muszą być trwałe i charakteryzować się niskimi kosztami utrzymania, a także smukłe i estetyczne oraz dopasowane do otoczenia. Aby spełnić te wymagania, w ostatniej dekadzie w Niemczech opracowano i zbudowano nowe półintegralne i integralne mosty betonowe. Omówiono rozwój takich konstrukcji w Niemczech, a także technologię ich budowy. Przedstawiono także kierunki rozwoju w tej dziedzinie.
EN
High speed railway bridges (HSRB) are structures with extremely high requirements for stiffness, load bearing capacity and dynamic stability. At the same time, they have to be durable and require low maintenance costs. Additionally, they also need to be slender and aesthetic and fit to their environment. To meet all this requirements, a new generation of semi-integral and integral concrete bridges was developed and built during the last decade in Germany. In this contribution, the development of HSRB in Germany is firstly be introduced. Subsequently, this new generation of bridges is thoroughly discussed. Finally, this paper concludes with a short summary about the current situation and future trend of HSR bridges.
14
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Aktualnie w Warszawie powstaje wieżowiec, który po zakończeniu budowy stanie się najwyższym budynkiem Unii Europejskiej, osiągając 310 metrów wysokości. Budynek o tak gigantycznej kubaturze i powierzchni zabudowy 18 000 m2 wymaga szczególnego przygotowania technicznego, organizacyjnego, ale również formalnoprawnego. Artykuł przybliża proces budowy z zastosowanymi rozwiązaniami.
EN
Currently, a skyscraper is being constructed in Warsaw, and once it is completed, it will reach 310 m in height and will be the tallest building in the European Union. A building with such a huge cubic capacity and a total area of 18,000 m2 requires special technical, organisational, formal and legal preparation. This paper describes the construction process of this building and the solutions which were used in this process.
15
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Artykuł przedstawia koncepcję oraz aspekty techniczne budowy wieżowca Mennica Legacy Tower. Prezentuje układ funkcjonalny budynku oraz przybliża proces jego budowy. Zawiera także informacje na temat rozwiązań konstrukcyjnych, elewacji i architektury wnętrz.
EN
The article presents the concept and technical aspects of the construction of the Mennica Legacy Tower skyscraper. The functional layout of the building was presented and the construction process was approximated. Information on design solutions, facades and interior architecture is also included.
The paper presents the construction measures reducing the noise emission in the running gear system and conducive to the environment protection. The requirements related to the noise emission in accordance with TSI regulations are presented.
PL
W artykule przedstawiono środki konstrukcyjne zmniejszające emisję hałasu w układach biegowych oraz wpływające na ochronę środowiska. Przedstawiono wymagania dotyczące emisji hałasu wg przepisów TSI.
Podano szczegóły projektu kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Bug w Niemirowie. Projekt wykonano, opierając się na koncepcji architektonicznej, którą wyłoniono w konkursie zorganizowanym w 2013 roku przez gminę Mielnik. Kładka jest trójprzęsłową konstrukcją wstęgowo-wiszącą o rozpiętości przęseł 91,23 + 135,00 + 91,23 m i długości całkowitej 336,5 m. Przedstawiono również analizy numeryczne konstrukcji kładki oraz opisano zaproponowaną technologię budowy obiektu.
EN
The paper presents design details of the footbridge over the Bug River in Niemirów. Final design of the footbridge has been based on the architectural concept selected in a competition organized in 2013 by the Municipality of Mielnik. The footbridge is a three-span stress-ribbon suspension structure with spans of 91,23 + 135,00 + 91,23 m and a total length of 336,5 m. The paper also describes numerical model of the structure used in FEM analyses and the proposed construction technology of the footbridge.
18
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedstawiono istotne aspekty urbanistyczne, architektoniczne, kulturowe, zrównoważonego rozwoju oraz konstrukcyjne w procesie kształtowania formy i rozwiązań konstrukcyjnych najwyższych budynków na świecie. Opisano zrealizowane i proponowane rozwiązania budynków inspirowane wpływem lokalnej kultury, tzw. budownictwo ikoniczne oraz koncepcje podniebnego miasta. Przedstawiono klasyfikację współcześnie projektowanych budynków, rozróżniając: Extruders, Rotors, Twisters i Tordos, Slicers, oraz Free shapers. Na tym tle przedstawiono własną koncepcję budynku o wysokości 1000 m.
EN
Essential urban, architectural, cultural, sustainable and structural aspects of shaping process of tall building executed around the world have been presented in the paper. Existing and proposed building solutions inspirited by local culture, iconic and concept of vertical city were described. Classification of nowadays designed building, as: Extruders, Rotors, Twisters i Tordos, Slicers, and Free shapers was presented. On this background, own conception of 1000 m high building has been presented.
Podano wyniki badań mających na celu opracowanie rozwiązań konstrukcyjnych, upraszczających technologię wykonywania dwugałęziowych słupów stalowo- -betonowych, które były przedmiotem wcześniejszych doświadczeń. Przekrój badanych słupów składał się z dwóch kształtowników HEA 160 wypełnionych betonem, połączonych przewiązkami. Celem badań było sprawdzenie wpływu wyeliminowania przewiązek na nośność i odkształcalność słupów.
EN
The paper presents first results of research which are aimed at formulating construction solutions to simplify technology of making two-chord steel columns filled with concrete, which were investigated in previous experiments. The cross-section of those columns, consisted of two battened I-shapes HEA 160, filled with concrete. The objective of the research was to determine the influence of battens elimination on bearing capacity and deformation of those elements.
Most ma długość 1862,5 m. Główną konstrukcję mostu stanowi ustrój nośny extradosed z trzema pylonami i przęsłami głównymi rozpiętości 204,0 m. Most extradosed ma 6 przęseł o rozpiętości 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Wybudowane w przedłużeniu mostu trzy estakady kablobetonowe o rozpiętości przęseł głównych 60,0 m mają długości 144,6 + 474,0 + 410,0 m. Omówiono rozwiązania konstrukcyjne mostu extradosed i estakad.
EN
The Vistula River bridge in Kwidzyn area consists of two different type of structures of 1862,5 m whole length. The main bridge is an extradosed structure with three pylons and main spans of 204,0 m. The extradosed bridge is 808,0 m long and consists of 6 spans with the following spacing 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Three approach viaducts were built as postensioned concrete structures with main spans of 60,0 m and total length of 144,6 + 474,0 + 410,0 m.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.