Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badanie znaczenia kolei w podróżach wewnątrzmiejskich na przykładzie rejonu osiedla Złocień w Krakowie

Ciastoń-Ciulkin Aleksandra, Puławska-Obiedowska Sabina, Trzebunia Aleksandra

Transport Miejski i Regionalny

|

2024

|

nr 1

20--24

PL

Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wpływu uruchomienia przystanku kolejowego służącego obsłudze miejskiego osiedla mieszkaniowego na wzrost znaczenia kolei w obsłudze miasta oraz zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców obszaru oddziaływania przystanku. Analizom zostało poddane studium przypadku osiedla mieszkaniowego Złocień, dla obsługi którego w listopadzie 2021 roku uruchomiono przystanek kolejowy Złocień, włączony do przebiegu trzeciej linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Przeprowadzono analizę dynamiki zmian wielkości ruchu pasażerskiego na nowo uruchomionym przystanku w oparciu o wymianę pasażerów korzystających z pociągów przewoźnika Koleje Małopolskie oraz przeprowadzono badania sondażowe wśród mieszkańców, mające na celu identyfikację wybieranych środków transportu, zarówno przed jak i po uruchomieniu przystanku, a także preferencje oraz oczekiwania mieszkańców związane z podróżami. Na ich podstawie przeanalizowano przeszłe i obecne zachowania transportowe, zbadano poziom satysfakcji i preferencji względem elementów funkcjonowania połączenia i przystanku Kraków Złocień oraz elementów integracji z innymi środkami transportu w rejonie osiedla Złocień. To pozwoliło na zbadanie, w jaki sposób uruchomienie nowego przystanku wpłynęło na zachowania komunikacyjne mieszkańców osiedla.

EN

The aim of this article is to present the impact of launching a railway stop serving an urban residential area on increasing the importance of railways in providing service to the city and changing the transport behaviour of the inhabitants of the area affected by the stop. A case study of the Złocień housing estate was analysed, for the operation of which, in November 2021, the Złocień railway stop was launched, included in the route of the third line of the Rapid Agglomeration Railway. An analysis was carried out of the dynamics of changes in the volume of passenger traffic at the newly-opened stop, based on the exchange of passengers using the trains of the carrier Małopolska Railway, and a survey was conducted among residents to identify the modes of transport chosen, both before and after the activation of the stop, as well as the preferences and expectations of residents in relation to travel. Based on this, past and present transport behaviour was analysed, and levels of satisfaction and preference were examined in relation to the operation elements of the connection and the Kraków Złocień stop, as well as elements of integration with other modes of transport in the Złocień area. This allowed an examination of how the launch of the new stop influenced the transport behaviour of the residents of the area.

2

The impact of introducing new stops into the agglomeration railway network on changes in transport behaviour in the catchment area

Puławska-Obiedowska Sabina, Ciastoń-Ciulkin Aleksandra, Soboń Mariusz

Archives of Transport

|

2024

|

Vol. 72, iss. 4

89--108

EN

The aim of the analysis is to examine the impact of new railway stop openings within suburban railway network on changes in transport behaviors within their respective catchment areas. The study focuses on six railway stations: four located within the Kraków suburban railway network (malopolskie, Poland) and two on the Łódź suburban railway network (lodzkie, Poland). To achieve the stated objective, the spatial context and accessibility of the railway stations were examined, passenger exchange data at the stations were investigated, and surveys among passengers were conducted and analyzed. The selected railway stops were characterized in terms of their spatial location and characteristics, existing transport systems, and the level of integration with other transport modes. The study examined stations established during the development of suburban railway systems, launched at different times: concurrently with the entire railway connection launch and as densification of previously served networks. The limited number of objects included in the study does not allow for unequivocal conclusions on expected increase in transportation, but certainly, in the first two years following their launch, a monthly average increase of 4-6% can be anticipated. Research has confirmed that the most common rail passengers are former users of other means of public transport. The pattern of giving up cars in favor of the train was also confirmed. The outcomes confirm the justification for supplementing agglomeration railway systems with new stops, as this may contribute to a change in modal split. This change may not be noticeable in view of the usually considered large scale of the agglomeration, but on individual corridors in a micro scale it may have a very positive impact on the traffic situation and change the quality of travel. Results can be used to forecast changes in travel behaviors for planned railway stations and to determine their potential benefits.

3

Analiza postrzegania jakości transportu publicznego wśród kobiet i mężczyzn w Krakowie

Bryniarska Zofia, Puławska-Obiedowska Sabina

Transport Miejski i Regionalny

|

2020

|

nr 5

13--18

PL

Zachowania transportowe ze szczególnym uwzględnieniem aspektów płci są zagadnieniem coraz częściej podejmowanym przez naukowców z całego świata. Badania w tym zakresie potwierdzają istotne różnice między decyzjami kobiet i mężczyzn dotyczącymi wyboru sposobu i środków transportu wykorzystywanych podczas podróży, poczucia bezpieczeństwa i zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na różnice w zachowaniach komunikacyjnych wpływają nie tylko posiadanie prawa jazdy lub dostęp do samochodu, ale uwarunkowania kulturalno- -społeczne, w tym tradycyjny podział ról w rodzinie i społeczeństwie oraz gorsza pozycja kobiety na rynku pracy. Równość płci jest obecnie częścią dyskursu politycznego w Unii Europejskiej, jednak planowanie transportu oraz prowadzone badania naukowe niejednokrotnie pomijają różnice między kobietami i mężczyznami w zachowaniach transportowych oraz preferencjach związanych z realizowaniem podróży. Celem niniejszego artykułu jest zbadanie, czy istnieją różnice w preferencjach dotyczących jakości funkcjonowania transportu publicznego oraz w ocenie funkcjonujących systemów przez kobiety i mężczyzn na podstawie danych zebranych w badaniach ankietowych w Krakowie.

EN

Transport behaviour with particular emphasis on gender aspects has been nowadays more and more studied by scientists around the world. Research in this area confirms the significant differences between the decisions usually taken by women and men regarding the transport mode choice, a sense of security and road safety issues. Differences in transport behaviours are influenced not only by owning a driving license or access to a car, but also by cultural and social conditions, including the traditional division of family roles and the worse position of a woman on the labour market. Gender equality is currently part of the political discourse in the European Union, but transport planning and scientific research often overlook the differences between men and women in transport behaviour and travel preferences. The purpose of this article is to examine whether there are any differences towards the preferences regarding the quality of public transport and in the assessment of functioning systems among women and men, based on data collected in surveys in Krakow.