Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 234

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  amoniak
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
EN
The paper presents the results of research performed on an internal combustion diesel engine operating on a dual-fuel strategy. Fuels used during the study were diesel as a reference fuel, pure hydrogen, and ammonia as a hydrogen carrier. Fuel mixtures of diesel/hydrogen and diesel/ammonia were added to the engine, at energetic shares of 8, 12, 22, and 32% to maintain the constant engine load compared to the engine fueled with diesel. A comparison of the engine performance and the combustion process was made. Under the test conditions for all mixtures, the indication of the combustion pressure was made. The indication results were used to calculate engine performance parameters, such as IMEP, engine power, COVIMEP, and thermal efficiency. They were also used to describe the combustion process, including the determination of parameters like combustion stages, 50% MFB position, and HRR. The analysis of the results shows that adding hydrogen or ammonia as a main fuel causes a much faster combustion process compared to a diesel fuel engine. With an increase in energetic share, the combustion characteristic of the diesel/hydrogen engine shows two maxima in the HRR curve, besides 32% where there is only one peak. In contrast, for the diesel/ammonia engine, there is only one maximum, where an increase in the value of the kinetic combustion phase and the delay of ignition occur.
PL
RFNBO to technologia o dużym potencjale w zakresie ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. Dzięki ich produkcji z odnawialnych źródeł energii oraz wykorzystaniu w sektorach, które są trudne do dekarbonizacji, jak transport, przemysł czy energetyka, mogą one stanowić istotny element w walce ze zmianami klimatycznymi. W połączeniu z technologiami magazynowania energii i redukcji CO₂, paliwa RFNBO oferują realną drogę do osiągnięcia neutralności węglowej i ograniczenia globalnego ocieplenia.
EN
RFNBO is a technology with great potential to reduce greenhouse gas emissions. Thanks to their production fr renewable energy sources and use in sectors that are difficult to decarbonize, such as transport, industry or energy, they car an important element in the fight against climate change. When combined with energy storage and C02 reduction technolog RFNBO inels offer a Viable path to achieving carbon neutrality and reducing global warming.
PL
Przedstawiono badania dotyczące oceny możliwości magazynowania amoniaku w strukturach geologicznych oraz korozji rur eksploatacyjnych. Badania prowadzono w środowisku czystego i zanieczyszczonego solanką ciekłego amoniaku, w temp. 20°C i pod ciśnieniem 1,1 MPa przez 14 dni. Ocenie odporności na korozję poddano rurę eksploatacyjną wykonaną ze stali N80. Ocenie poddano zmianę masy próbki oraz jej powierzchnię w celu wyznaczenia szybkości korozji równomiernej oraz głębokości wżerów. Stwierdzono, że stal N80 była całkowicie odporna na działanie amoniaku czystego i zanieczyszczonego wodnym roztworem chlorku sodu o stężeniu 26%. Wyznaczona szybkość korozji Vₚ była mniejsza niż 0,001 mm/r, a Vc mniejsza niż 0,0214 kg/(m²·doba). We wszystkich testach odnotowano pojawienie się bardzo płytkich wżerów w przedziale 2,17-5,44 μm. Najgłębszy wżer (11,50 μm) zaobserwowano jedynie na powierzchni próbki stalowej w środowisku amoniaku technicznego o czystości (99,85%), czyli przy zawartości H₂O poniżej 1500 ppm.
EN
Two N80 steel pipe samples were exposed to clean and brine-contaminated liq. NH3 at temp. 20°C and pressure 1.1 MPa for 14 days. The changes in mass and surface image of the samples were analyzed to det. the uniform corrosion rate and pit depth. N80 steel was completely resistant to clean and 26% NaCl aq. soln.-contaminated liq. NH₃. The corrosion rate Vₚ was less than 0.001 mm/year and Vc was less than 0.0214 kg/(m²·day). In all tests, very shallow pits in the range of 2.17-5.44 μm were noted, confirming the low uniform corrosion rate. The deepest pit with a depth of 11.50 μm was obsd. only on the surface of the steel sample in the environment of technically pure NH₃ (99.85%), i.e. H₂O content below 1500 ppm.
EN
Ice rinks are highly energy-intensive facilities, and current trends in refrigeration engineering increasingly focus on the use of natural refrigerants to improve energy efficiency while complying with environmental and legal regulations. Among these solutions, ammonia (R717) and carbon dioxide (R744) are widely considered stateof-the-art options for large-scale ice rink applications. The aim of this study is to compare the energy efficiency of two refrigeration systems based on natural refrigerants: R717 and R744, designed to supply an ice rink compliant with International Ice Hockey Federation (IIHF) standards. The study sought to determine whether significant differences in energy performance and operating costs exist between the two systems under realistic operating conditions. The analysis included a detailed thermal load calculation of the ice rink, accounting for all major heat gains such as heat transfer from the hall to the ice slab, occupants, lighting, ventilation, and iceresurfacing machinery. Heat gains were divided into loads affecting the air and those directly impacting the ice surface. Thermal balance calculations were performed for two operating scenarios: steady-state rink operation and the ice-freezing process. Variable operating conditions, including changes in user occupancy and different usage scenarios (weekdays, weekends, and sporting events), were also considered. Two refrigeration configurations were analyzed: a transcritical CO2 system with Flash Gas Bypass and an ammonia system with a flooded evaporator. Energy performance was evaluated using EER and SEER indicators, along with annual electricity consumption. The results showed that the ammonia-based system achieved higher energy efficiency and lower annual electricity consumption compared to the CO2-based system, resulting in reduced operating costs. Conversely, the CO2 system offered superior operational safety due to the non-toxic and non-flammable nature of the refrigerant, which may be particularly advantageous in densely populated areas. The findings indicate that the selection of a refrigeration system for ice rinks should be based on investor priorities and sitespecific conditions. Ammonia systems are preferable where high efficiency and low operating costs are critical, while CO2 systems are more suitable where maximum safety is required. For the analyzed ice rink, located away from residential areas, the ammonia system proved to be the more economically favorable solution. The results may support future refrigeration system designs and suggest that further efficiency improvements could be achieved through multi-stage or cascade system configurations.
5
Content available Pompowanie amoniaku do wysokich ciśnień
PL
Pompowanie amoniaku w instalacjach przemysłowych wymaga oceny poszczególnych elementów pomp z uwagi na konflikty reakcji amoniaku z metalami i tworzywami. To istotne zagadnienie, gdyż amoniak może stać się kluczowym nośnikiem energii w przyszłości, szczególnie w kontekście przechowywania wodoru. Wskazuje na to rozwój technologii jego spalania zarówno w silnikach spalinowych, jak i w turbinach gazowych oraz ogniwach paliwowych.
EN
The nitritation process, i.e., ammonia to nitrite oxidation, is effectively utilized in various methods for treating reject water. The impact of pH on characteristics of nitrifying biomass was investigated in three experiments performed at pH 6.0, 6.5, and 7.0 using real dewatering liquor from the Wrocław Wastewater Treatment Plant. A comprehensive analysis was conducted by applying both microscopic examination and digital imaging to assess the morphology of activated sludge flocs. The aim was to understand how process conditions impact the physical properties and functional performance of nitrifying biomass. The study revealed significant differences between the results of experiments, i.e., considerable changes occurred in the morphology of the activated sludge flocs, mainly their size and structure, as well as filamentous bacteria content. The most substantial changes occurred in the experiment at pH 7.0, which can be attributed to the combined effect of process conditions, i.e., the optimal pH, sludge retention time, and dissolved oxygen concentration as well as the lowest free nitrous acid and free ammonia concentration.
EN
Actually, much research has been conducted on the ability of hydrogen-ammonia mixture fuel to replace classical fuel such as methane for gas (micro)turbine use. These studies concern the combustion stability and NOx formation. Temperature repartition in gas (micro)turbine combustor is very important from a thermomechanical point of view. This issue is often omitted in research. If modifications occur in temperature repartition, an overheating zone can appear and lead to mechanical damage to the combustor liner. Numerical studies, CFD method based with the use of Ansys Fluent tools, were conducted on a self-designed gas microturbine combustor for methane application, using various ammonia-hydrogen mixtures and methane fuelling. Then, the obtained temperature maps were compared between methane and ammonia-hydrogen mixtures with various compositions to find an ammonia-hydrogen mixture composition that permits to reproduce a similar temperature repartition as for methane fuelling; this mixture contains maximally 10% mass hydrogen (or 48% vol). This ammonia-hydrogen mixture composition was compared to other research where the ammonia-hydrogen composition was optimized for combustion stability and NOx reduction (hydrogen content of 30% vol). According to performed studies, the proposed ammonia-hydrogen composition in other research is confirmed to be safe for gas microturbine applications from a thermomechanical point of view.
EN
The article presents a broad review of the current knowledge on the potential of using ammonia as a fuel for internal combustion engines. A critical physicochemical and functional properties analysis of ammonia was carried out regarding fuel for internal combustion engines. Challenges related to the problems of creating a mixture and the combustion process of ammonia in both SI and CI engines were described. It was indicated that using an admixture of small amounts of fuels to ammonia to act as combustion promoters was necessary. Attention was drawn to the problems related to the exhaust emissions that occur when using ammonia or ammonia with an admixture of other fuels to power engines. The adverse effect of ammonia combustion products and ammonia itself on the lubricating engine oil was also discussed. The need to develop dedicated lubricating oils for internal combustion engines fueled with ammonia was explained.
EN
This study investigates the theoretical energy intensity of ammonia production via sonochemical reactions in non-Newtonian test fluids. A single, freely oscillating microbubble containing nitrogen and hydrogen is modelled using the Keller–Miksis equation, the first law of thermodynamics, and a detailed reaction mechanism. The goal is to assess whether modifying fluid properties can improve the energy intensity compared to conventional methods. Key parameters—including bubble size, ambient pressure, gas composition, and rheological properties—are varied systematically. The total energy input includes bubble expansion work, hydrogen production via electrolysis, and gas compression energy. The lowest energy intensity achieved is 682.6 GJ/t, which is 17.5 times higher than the Haber–Bosch process using renewable hydrogen. Compared to previous studies in water, a 5.3% improvement is observed, attributed primarily to the increased sound speed. The non-Newtonian rheology had only minor influence, suggesting that future efforts should focus on optimizing acoustic parameters and fluid compressibility rather than rheological properties.
11
Content available remote Potencjał amoniaku jako paliwa do silników spalinowych
PL
W ostatnich latach coraz częściej dostrzegane są zalety amoniaku jako bezwęglowego paliwa przyszłości. W artykule opisano i porównano podstawowe właściwości fizykochemiczne amoniaku z analogicznymi właściwościami innych paliw. W szczególności, przeprowadzono analizę właściwości istotnych z punktu widzenia stosowania amoniaku jako paliwa do tłokowych silników spalinowych. Omówiono problemy związane ze stosowaniem amoniaku jako paliwa zarówno do silników o zapłonie iskrowym jak i samoczynnym. Wskazano niektóre sposoby rozwiązywania wyzwań dotyczących zwłaszcza trudnego procesu zapłonu i spalania amoniaku w komorach spalania silników. Zwrócono uwagę na zalety amoniaku i jego potencjał w zakresie ograniczenia ograniczenia emisji gazów cieplarnianych, równocześnie dokonując analizy przyczyn powstawania szkodliwych zanieczyszczeń podczas spalania amoniaku w silniku spalinowym.
EN
In recent years, the advantages of ammonia as a carbon-free fuel of the future have been increasingly recognized. This paper describes and compares the basic physicochemical properties of ammonia with analogous properties of other fuels. In particular, an analysis of the properties relevant to the use of ammonia as a fuel for internal combustion engines was carried out. Problems associated with the use of ammonia as a fuel for both spark-ignition and compression-ignition engines are discussed. Some of the ways of solving the challenges regarding, in particular, the difficult process of ignition and combustion of ammonia in engine combustion chambers are indicated. The advantages of ammonia and its potential to reduce greenhouse gas emissions are highlighted, while analyzing the causes of harmful pollutants when ammonia is combusted in an internal combustion engine.
PL
Energetyka jądrowa [1] powinna odgrywać na świecie wręcz podstawową rolę. I to z wielu powodów. Jednym z najważniejszych jest ogromna ilość uranu na Ziemi, którego wystarczy na miliardy lat. Paliwo jądrowe zapewni zatem bezpieczeństwo energetyczne światu na miliardy lat. Co równie szalenie ważne, energetyka jądrowa zapewnia w sposób ciągły i stabilny, przez cały rok, zasilanie odbiorców w energię elektryczną (okres eksploatacji elektrowni jądrowych jest przy tym długi, wynosi co najmniej 60 lat).
EN
Hydrogen is predicted to play a significant role in the economy and in the process of reaching climate neutrality by 2050. Optimizing its utilization in the economy necessitates first and foremost the development of a storage system. The core of storing energy in a form of hydrogen, created from renewable energy sources during periods of energy surplus, is its reuse during times of high demand for it. In addition, the stored hydrogen can be used in many industries, such as chemicals, refining, and transportation. This article discusses the possibility for large-scale green hydrogen storage in Poland. The potential of subsurface hydrogen storage, liquid hydrogen storage, ammonia storage, and the utilization of gas networks for storage are investigated.
PL
Przewiduje się, że wodór będzie odgrywał znaczącą rolę w gospodarce oraz w procesie osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku. Optymalizacja jego wykorzystania wymaga przede wszystkim opracowania wydajnego systemu magazynowania. Istotą magazynowania energii w postaci wodoru, wytworzonego z odnawialnych źródeł energii, w okresach produkcji jej nadwyżek, jest ponowne wykorzystanie zmagazynowanej energii w okresach wysokiego zapotrzebowania na nią. Zmagazynowany wodór może być ponadto wykorzystany w wielu gałęziach gospodarki, takich jak przemysł chemiczny, rafineryjny, czy transport. Niniejszy artykuł omawia możliwości wielkoskalowego magazynowania zielonego wodoru w Polsce. Zbadano potencjał podpowierzchniowego magazynowania wodoru, magazynowania ciekłego wodoru, magazynowania amoniaku oraz wykorzystania sieci gazowych do magazynowania.
PL
Wodór i amoniak trzeba produkować, bo w przyrodzie w stanie wolnym nie występują! Należy zatem odpowiedzieć na pytanie, czy energetyki: wodorowa i amoniakalna mają sens? Aby na nie odpowiedzieć należy przyjrzeć się stechiometrii produkcji wodoru i amoniaku.
EN
Hydrogen and ammonia have to be produced because they are not found in a free state in nature! Thus, the question to be answered is, whether hydrogen and ammonia power generation makes sense? In order to answer this question, it is necessary to look at the stoichiometry of hydrogen and ammonia production.
EN
Various types of events and emergency situations have a significant impact on the safety of people and the environment. This especially refers to the incidents involving the emission of pollutants, such as ammonia, into the atmosphere. The article presents the concept of combining unmanned aerial vehicles with contamination plume modelling. Such a solution allows for mapping negative effects of ammonia release caused by the damage to a tank (with set parameters) during its transport as well as by the point leakage (such as unsealing in the installation). Simulation based on the ALOHA model makes it possible to indicate the direction of pollution spread and constitutes the basis for taking action. And, the use of a drone allows to control contamination in real time and verify the probability of a threat occurring in a given area.
EN
The work presents the absorption rate constant of ammonia into water using a station with spiral nozzles. In the research a station was employed with a chamber measuring 1 m x 1 m x 1 m with equipment enabling the regulation of ammonia concentration and nozzle operating parameters, as well as an ammonia concentration measurement system. In the first part of the research, the spraying characteristics of selected spiral nozzles were determined at pressures of 2 bar and 3 bar. For selected nozzle operating parameters, ammonia absorption tests were carried out at various initial concentration values: 250 ppm, 500 ppm, 1000 ppm. Based on the collected results, the nozzle characteristic p(Q), the distribution of the nozzle spray intensity in the SUFER program, the ammonia concentration curve as a function of water supply time and the absorption rate constant were determined.
PL
W artykule przedstawiono wartości stałej szybkości absorpcji amoniaku do wody przy wykorzystaniu stanowiska z dyszami spiralnymi. W badaniach wykorzystano stanowisko z komorą o wymiarach 1 m × 1 m × 1 m wraz z osprzętem pozwalającym regulować stężenie amoniaku i parametry pracy dysz oraz układem pomiarowym stężenia amoniaku. W pierwszej części badań wyznaczono charakterystyki zraszania wybranych dysz spiralnych przy ciśnieniach 2 bar i 3 bar. Dla wybranych parametrów pracy dysz przeprowadzono badania absorpcji amoniaku przy różnych wartościach początkowych stężeniach: 250 ppm, 500 ppm, 1000 ppm. Na podstawie zgromadzonych wyników wyznaczono charakterystykę dyszy p(Q), rozkład intensywności zraszania dyszy w programie SUFER, krzywą stężenia amoniaku w funkcji czasu podawania wody oraz stałą szybkości absorpcji.
PL
Amoniak, czyli czynnik chłodniczy R717, znajduje zastosowanie szczególnie w zakładach przemysłowych, gdzie istnieje możliwość zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa. To niedrogi czynnik naturalny, ale toksyczny i wybuchowy. Dlatego instalacje wykorzystujące amoniak wymagają zastosowania systemów detekcji i ostrzegania.
18
Content available remote Zielony wodór : krótka monografia. Część 2, Kierunki stosowania
PL
Dokonano przeglądu metod wykorzystania zielonego wodoru w energetyce, transporcie, przemyśle chemicznym oraz w metalurgii. W szczególności przedstawiono przemysłowe procesy produkcji energii elektrycznej w elektrowniach wodorowych oraz wykorzystanie wodoru do napędu pojazdów, do wytwarzania zielonego metanolu i amoniaku, a także do wytwarzania metali (żelazo, metale kolorowe). Omówiono również problemy magazynowania i transportu wodoru.
EN
A review, with 59 refs., of trends in industrial use of H₂ in energetics, transportation, chem. industry and metallurgy. In particular, industrial processes for prodn. of electric energy in H₂ power stations, for powering the transport facilities (cars, trains), for prodn. of green MeOH and NH₃ as well as for prodn. of metals (Fe, non-ferrous metals) were presented. Storage and transportation of H₂ were also taken into consideration.
19
Content available Amoniak jako nośnik energii
PL
Od wielu lat obserwowany jest stały wzrost zapotrzebowania na energię. Obecnie, według raportu [1] około 4/5 energii pierwotnej wykorzystywanej w skali świata pochodzi z paliw kopalnych. Istnieją trzy bardzo ważne powody, dla których sytuacja ta powinna ulec radykalnej zmianie, szczególnie w takich regionach świata jak Europa, czyli w regionach o ograniczonych zasobach naturalnych, które jednocześnie charakteryzują się wysokim stopniem rozwoju gospodarczego i wynikającym z tego wysokim zużyciem energii. Pierwszym z tych powodów są zmiany klimatyczne, których jedną z przyczyn wskazywaną przez istniejące modele klimatyczne jest emisja dwutlenku węgla i innych gazów cieplarnianych.
20
Content available Zielony amoniak
PL
Zielony amoniak może odegrać bardzo ważną rolę w tym, co wydaje się być nieuniknione, czyli w transformacji energetycznej. Droga do jego produkcji nie jest prosta, jednak z pewnością warto nią podążać by osiągnąć zdolności produkcyjne w Polsce.
first rewind previous Strona / 12 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.