Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania podatności do zginania powłok cynkowych wytworzonych na prętach zbrojeniowych

Marek Anżelina, Kania Krzysztof, Zając Grzegorz, Pukocz Paweł, Steinerová Veronika, Milerová Andrea

Energetyka

|

2026

|

nr 1

40--43

PL

Ocynkowane pręty zbrojeniowe są wytwarzane jako odcinki proste. Konieczność dostosowania konstrukcji zbrojenia do wymagań projektowych wymaga ich gięcia. Właściwości powłok cynkowych, w tym ich zdolność do odkształceń plastycznych można kształtować poprzez odpowiedni dobór parametrów procesu technologicznego ich wytwarzania. W artykule przedstawiono wyniki badań zginania ocynkowanych prętów zbrojeniowych ze stali B500B. Powłoki cynkowe wytworzono w kąpieli cynkowej o temperaturze 450oC i zmiennym czasie zanurzenia. Ujawniono mikrostrukturę powłok oraz określono ich grubość. Wykazano, że podatność powłok do zginania zwiększa się przy skróceniu czasu zanurzenia w kąpieli, co pozwala na kształtowanie ich mikrostruktury z ograniczonym udziałem faz międzymetalicznych.

EN

Galvanized reinforcing bars are supplied as straight sections. Adapting the reinforcement structure to design requirements requires bending. The properties of zinc coatings, including their ability to plastically deform, can be influenced by appropriate selection of manufacturing process parameters. This article presents the results of bending tests on galvanized reinforcing bars made of B500B steel. The zinc coatings were produced in a zinc bath at a temperature of 450°C and with variable immersion time. The coatings’ microstructure is revealed and their thickness is determined. It is demonstrated that the coatings’ bendability increased with shorter immersion time, which allowed for shaping their microstructure with a limited amount of intermetallic phases.

2

Badania współczynnika tarcia tkanin gofrowanych

Matusiak Małgorzata, Frącczak Łukasz

Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra

|

2025

|

nr 4

35--40

PL

Tarcie jest jedną z ważniejszych właściwość materiałów włókienniczych, wpływającą zarówno na ich ocenę technologiczną, jak i użytkową. W przypadku materiałów przeznaczonych na odzież, tarcie jest tą właściwością, która oddziałuje na odczuwanie komfortu sensorycznego użytkowania odzieży. Istnieje wiele metod pomiaru tarcia materiałów włókienniczych. Ostatnio najbardziej rozpowszechniona jest metoda z zastosowaniem przyrządu KES- -FB4, będącego jednym z modułów systemu KES (Kawabata Evaluation System). Opublikowano liczne badania tarcia materiałów włókienniczych, jednakże dotyczyły one głównie pomiarów materiałów płaskich – dwuwymiarowych. Badania tarcia materiałów włókienniczych trójwymiarowych (3D) są stosunkowo rzadkie. Wynika to między innymi z trudności przeprowadzenia pomiaru tarcia przy niejednorodnej – fakturalnej powierzchni tych materiałów. W ramach niniejszej pracy przedstawiono badania pomiarów tarcia tkanin gofrowanych. Badania wykonano za pomocą stanowiska pomiarowego bazującego na tradycyjnej metodzie pomiaru polegającej na wymuszonym wzajemnym przemieszczaniu się dwóch powierzchni i rejestrowaniu sił towarzyszących temu zjawisku. Celem niniejszej publikacji jest przybliżenie czytelnikom metod pomiaru tarcia materiałów włókienniczych, przedstawienie charakterystyki ciernej tkanin gofrowanych oraz przedyskutowanie problemów związanych z pomiarem tarcia tego typu tkanin.

EN

Friction is one of the most important properties of textile materials, influencing both their technological and functional evaluation. In the case of materials intended for clothing, friction is the property that affects the sensorial comfort of clothing usage. There are many methods for measuring friction in textile materials. Recently, the most common is the method using the KES-FB4 device, which is one of the modules of the KES (Kawabata Evaluation System). Numerous studies of friction in textile materials have been published, but they mainly concerned measurements of flat – two-dimensional materials. Studies of friction in three-dimensional (3D) textile materials are relatively rare. This is due to the difficulty of measuring friction with a non-uniform – textural surface of these materials. This paper presents studies of friction measurements of seersucker woven fabrics. The studies were performed using a measuring station based on the traditional measurement method consisting in forced mutual movement of two surfaces and recording the forces accompanying this phenomenon. The purpose of this publication is to introduce readers to methods of measuring the friction of textile materials, to present the friction characteristics of seersucker woven fabrics, and to discuss problems related to measuring the friction of this type of fabric.

3

Wpływ hartowania elektronowego na własności tribologiczne stali w różnych stanach dostawy

Śliwiński Piotr, Węglowski Marek, Wieczorek Andrzej, Nuckowski Paweł, Skołek Emilia, Marciniak Szymon

Materials Science and Welding Technologies / Technologie Materiałowe i Spawalnicze

|

2025

|

Vol. 69, No. 2

29--38

PL

Stale nanobainityczne wykazują bardzo korzystne połączenie właściwości mechanicznych, takich jak wytrzymałość, plastyczność oraz odporność na zużycie. Ze względu na swoje własności znajdują zastosowanie w produkcji odpowiedzialnych elementów maszyn, takich jak wały czy przekładnie zębate. Jednak w niektórych przypadkach, aby osiągnąć pożądane rezultaty, może być konieczne zwiększenie twardości warstwy powierzchniowej. W przedstawionym badaniu prostopadłościenne elementy ze stali nanobainitycznej hartowano wiązką elektronów. Uzyskane próbki zostały następnie poddane analizie mikrostruktury za pomocą mikroskopii świetlnej, a także analizie XRD, pomiarom twardości Vickersa i testom tribologicznym typu Ball-On-Disc. Wyniki analiz ujawniły znaczące zmiany mikrostruktury i wynikający z nich wzrost twardości i odporności na zużycie tribologiczne.

EN

Nanobainitic steels exhibit a highly favourable combination of mechanical properties such as strength, ductility and wear resistance. Owing to these properties, the steels are used in the production of critical machine components such as sha³ s and gear transmissions. However, in some cases, it may be necessary to increase the surface layer hardness to achieve the desired performance. In the study discussed in the article, cuboidal elements made of nanobainitic steel were subjected to electron-beam hardening. Aferwards, the specimens were analysed in terms of microstructure using optical microscopy as well as XRD analysis, Vickers hardness testing and ball-on-disc tribological testing. The results obtained from these analyses revealed significant microstructural transformations, leading to an increase in both hardness and tribological wear resistance.

4

Fluid Pressure Analysis and Process Stability in Sheet Hydroforming with Die For Steel Sheets

Jaber Adil Sh., Mohammed Adnan I., Younis Karem M.

Management Systems in Production Engineering

|

2025

|

nr 1 (33)

54--59

EN

To increase the process stability and improve the product quality in the sheet hydroforming with die process, it is crucial for identifying and analyzing the dependence of forming pressure on process parameters. The effects of process parameters (blank holder force, frictional condition) on the forming fluid pressure were thoroughly studied experimentally. The main objective is to establish a relationship between the forming fluid pressure and several factors such as blank holder force and friction between die and sheet. The results demonstrate that the maximum fluid pressure increases with increasing blank holder force and friction. Finally, this relationship aims to support calculations and design data and provide control during the SHF-D process.

5

Doświadczalna ocena wpływu średnicy pręta oraz jego lokalizacji w betonowym bloku na zachowanie przyczepności w teście pull-out

Burdziński Marcin, Niedostatkiewicz Maciej

Inżynieria i Budownictwo

|

2025

|

R. 81, nr 5

484--490

PL

W artykule zaprezentowano badanie przyczepności przeprowadzone za pomocą testu pull-out. Eksperymenty miały na celu doświadczalną ocenę jednoczesnego wpływu średnicy pręta oraz jego lokalizacji w betonowym bloku na zachowanie przyczepności. Wyniki wykonanych analiz wykazały, że kluczowe znaczenie ma skrępowanie pręta przez beton, na które bezpośrednio oddziałują przyjęte parametry zmienne badania. Skrępowanie determinowało typ zniszczenia przyczepności, a w konsekwencji przebieg krzywych przyczepność-poślizg oraz wartości szczytowego naprężenia przyczepności i odpowiadającego mu poślizgu, stanowiących główne rezultaty testu pull-out.

EN

The paper presents a bond study that was conducted using a pull-out test. The experiments were designed to evaluate the simultaneous influence of the bar diameter and its location in the concrete block on the bond behavior. The results of the analyses performed showed that the confinement of the bar by the concrete, which is directly affected by the adopted variable parameters of the test, is of key importance. The confinement determined the type of bond failure, and consequently the course of bond-slip curves and the values of peak bond stress and corresponding slip, which are the main results of the pull-out test.

6

O współczesnych badaniach materiałowych oraz problemach ujawnionych podczas badań. Relacja z vgbe Workshop "Materials and Ouality Assurance 2025"

Staszałek Kamil

Energetyka

|

2025

|

nr 6

363--364

7

Comparison of cavitation erosion and sliding wear resistance of welded CoCrWC and NiCrBSi hardfacings, AISI 316L stainless steel, and S235JR mild steel

Szala Mirosław, Walczak Mariusz, Pałka Tomasz, Kowal Maciej, Nowak Wojciech J.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2025

|

Vol. 19, no. 11

275--291

EN

The main objective of the study was to comparatively analyse the cavitation erosion resistance and dry sliding wear resistance of two hardfacing alloys: NiCrBSi (a self-fluxing alloy) and CoCrWC (Stellite 6), as well as two popular steels—S235JR mild steel (approx. 0.17% C) and stainless steel (AISI 316L). CoCrWC was hardfaced using the TIG (tungsten inert gas) welding method and NiCrBSi using the oxy-flame powder welding method on a mild steel substrate. Cavitation studies were carried out according to ASTM G32 standard with a standoff of 0.5 mm. Sliding wear resistance tests were carried out using the ball-on-disc method (100Cr6 steel counterball). CoCrWC hardfacing shows the highest cavitation erosion and sliding wear resistance. Therefore, the maximum depth of erosion rate was the lowest for CoCrWC < NiCrBSi < AISI 316L< S235JR. Sliding wear resistance is shown in the following order, starting with the minimal material loss: CoCrWC > NiCrBSi > S235JR > AISI 316L. The lowest coefficient of friction (COF) was observed for S235JR (COF=0.467), while the other samples exhibited comparable COF values in the range 0.605-0.698. Microstructure and hardness ratio critically affect wear; accordingly, soft single-phase materials suffer high losses in sliding wear and cavitation erosion tests. Wear mechanisms were studied using SEM. Cavitation erosion resistance relies on the metallic matrix’s capacity to absorb loads and resist fatigue. Erosion begins with deformation of the metallic phase at phase interfaces, leading to detachment of the weakened material. In hardfacings, carbides and borides are dislodged once they lose support, ultimately forming pits, craters, and cracks through fatigue-induced detachment. Sliding wear behaviour is dictated by microstructure. Hard particles embedded in a matrix minimise abrasive wear and reduce material loss. In contrast, soft, single-phase steels undergo abrasive wear debris accumulation, leading to adhesive wear, raising wear rates. AISI 316L suffers the highest wear—its oxidised debris spalls off—whereas S235JR benefits from a well-adhering tribofilm and lower material loss. CoCrWC and NiCrBSi coatings showed higher cavitation and sliding wear resistance than reference steels.

8

Comparative assessment of entire bending-torsion fracture surface for 10HNAP steel using different optical measurement techniques

Zieliński Dawid, Podulka Przemysław, Jiang Cho-Pei, Macek Wojciech

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2025

|

Vol. 19, no. 6

267--274

EN

This research aims to compare two microscopic measurement techniques: Confocal and Focus Variation, for the assessment of the entire fracture surface method. The measurements were conducted using the Sensofar S Neox 3D and Alicona InfiniteFocus G4 optical profilometers. Surface parameters were assessed for the entire fracture regions of the 10HNAP structural steel ring V-notched specimen. Fatigue test were performed under combination of bending and torsional moments. Stationary and ergodic random loadings had normal probability distribution and wide-band frequency spectra from 0 to 60 Hz. The obtained results for arithmetic mean heigh (Sa) and root mean square height (Sq) parameters did not show a comprehensible difference between the applied measurement techniques for analysed specimen. Additionally, the process of filling in non-measured (NM) points does not significantly affect the results when compared to the raw data. Thus, both measurement devices and measurement techniques can be employ to the entire fracture method.

9

Assessing electrode wear: The role of spot weld count in material degradation

Dziurka Rafał, Stanisz Dawid, Parzych Sławomir, Zbyrad-Kołodziej Wiktoria, Bochenek Monika

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2025

|

Vol. 19, no. 9

369--384

EN

This study investigates the degradation of electrodes during the resistance spot-welding process and its impact on both the welding process itself and the properties of the welded components. To simulate some of the most challenging degradation conditions, 1.5 mm thick electro-galvanized steel sheets were selected as the welding material DX51D+Zn275. For this type of material, the zinc coating tends to react with the electrode material during welding, forming a Zn-enriched layer, which accelerates electrode degradation. The experiments were conducted using an ELMA-Tech GmbH resistance spot welder. Short welding times were applied, with process parameters set at 70 ms, 12 kA, and an electrode pressing force of 2.5 kN. A total of 1100 welds were made under these conditions. Samples for mechanical testing and microstructural analysis were taken at 300, 500, and 1100 welds. A uniaxial tensile shear test was performed on the welded samples to determine the shear force at which failure occurred. Microscopic analysis was conducted using an optical microscope equipped for surface profiling and roughness measurements. Additionally, a scanning electron microscope (SEM) was used to analyze the electrodes after the welding process. Initial electrode roughness, measured as Rz = 1978.73 µm and Ra = 576.31 µm, displayed progressive wear and surface contamination, including zinc and burnt oil deposits that altered contact geometry, affecting electrode longevity. Roughness parameters evolved with weld counts and electrode wear correlated strongly with shear force. Chemical analyses have revealed the formation of a Zn-enriched layer and micro-cracking in electrodes, necessitating corrective machining after 1,100 welds to restore efficiency. These findings underscore the importance of managing electrode degradation to maintain weld quality and optimize industrial welding processes.

10

Application of the numerical simulation method for the strength analysis of long-term portal crane components

Lipiec Sebastian, Zvirko Olha, Dzioba Ihor, Venhryniuk Oleh

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2025

|

Vol. 19, no. 4

126--139

EN

In this paper, the strength analysis of the material from two elements of a portal crane operated for about 33 years was carried out. The assessment was based on modelling and numerical simulation results using the finite element method of the load of three-point bending specimens. The constitutive relationships of the materials in the form of true stress-strain relationships were defined based on data from the uniaxial tensile test of the appropriate specimens. The iterative fitting method of the experimental and numerical relationship and the method that considers triaxiality and the Lode parameter were used. The accuracy of the defined stress-strain relationships was verified by comparing the load curves determined experimentally and numerically. Numerical modelling and simulation of the load of three-point bending specimens allowed obtaining stress distributions before the crack tip and the values of fracture toughness – J-integral. The results of the numerically calculated J-integral are similar to the experimental results. The trends in the stress component distributions indicate a high level of fracture toughness of the tested materials, ensuring a ductile nature of subcritical crack growth. The proposed methodology can be applied to other steels of operated structures.

11

Application of feed-forward neural networks for modeling friction phenomena with presence of vegetable oil-based bio-lubricants

Trzepieciński Tomasz, Mezher Marwan T., Luiz Valmir Dias, Laouini Salah Eddine, Lemu Hirpa G.

Advances in Materials Science

|

2025

|

Vol. 25, nr 1(83)

51--65

EN

Reducing the use of petroleum-based oil lubricants in metal forming processes is a major task of modern sustainable industry. In order to meet the expectations of industry, this article presents the friction results of DC04 sheets in a friction pair with 145Cr6 tool steel tested with corn, sunflower, rapeseed, cottonseed and soybean vegetable oils. The friction process variables were also contact pressure and surface roughness of countersamples. The assessment of the lubricant efficiency was based on the friction coefficient value. Complex phenomena in the contact zone make the interpretation of results difficult. Therefore, feed-forward neural networks were used to analyse the relationship between input parameters and coefficient of friction. Different training algorithms and transfer functions were tested to find the optimal architecture of the neural network. The friction coefficient value, depended on the friction conditions and considering all tested oils, ranged between 0.155 and 0.181. The 3-10-1 neural network trained using the Levenberg-Marquardt algorithm and consisted of neurons with a radial basis transfer function provided the lowest mean squared error (MSE = 2.2233×10−6) and the root mean squared error (RMSE = 0.001491). The prediction quality of this network defined by the coefficient of determination was R2 = 0.9697.

12

Anomalne właściwości stali starych mostów kolejowych w świetle badań diagnostycznych

Wichtowski Bernard, Konecki Krzysztof

Welding Technology Review

|

2024

|

R. 96

16--24

PL

Procedura oceny właściwości stali eksploatowanych obiektów mostowych jest jedną z najistotniejszych w kompleksowej ocenie nośności i trwałości mostów użytkowanych przez dłuższy okres. Referat jest próbą streszczenia wniosków z wieloletnich badań konstrukcji. Badania literaturowe oraz badania własne wykazały, że wiele z tych konstrukcji nie przenosi ściśle obciążeń projektowych, a bezpiecznie przenosi rzeczywiste obciążenia występujące na danej linii kolejowej. Nowe zasady oceny takich mostów pozwolą oszacować ich przydatność eksploatacyjną pomimo postępującej degradacji materiałowej. Potrzebne jest określenie współczynnika bezpieczeństwa, w szczególności, gdy dotyczy to wielu obiektów jednocześnie. Celem autorów jest zinterpretowanie całościowe badań polskich i opracowanie odpowiedniej normy do szacowania rzeczywistego pragmatycznego obciążenia.

EN

The procedure for assessing the properties of steel in exploited bridge structures is one of the most important issues in the comprehensive assessment of the load capacity and durability of bridges used for a longer period. The paper is an attempt to recapitulate conclusions from many years of research on these structures. Literature and own research have shown that many of these structures do not strictly transfer design loads, but safety transfer the actual loads occurring on a given railway line. The new rules for assessing such bridges will allow to estimate their operational usefulness despite the progressing material degradation. It is necessary to determine the safety factor, especially when it concerns several objects globally at the same time. The authors' dream is to comprehensively interpret Polish research and to develop an appropriate standard to estimate the real pragmatic loads.

13

Effect of the Addition of a Selected Ionic Liquid on Tribological Properties of Steel

Kowalczyk Joanna, Madej Monika, Kowalski Marcin

Tribologia

|

2024

|

nr 4

43--53

EN

This paper examines the impact of incorporating the 1-Butyl-3-methylimidazolium hexafluorophosphate (BMIMPF6) ionic liquid into PAO 8 polyalphaolefin oil on the tribological characteristics of the steel-steel system lubricated with this oil. Friction-wear tests were carried out on a tribological tester operating as a ball and disc assembly in a frictional motion. Tests were carried out with a load of 10 N over a sliding distance of 1,000 m. 100Cr6 steel discs and balls were used in the tests. The tests were carried out under lubrication conditions with the BMIMPF6 ionic liquid, PAO 8 poly(α)olefin oil, PAO 8 poly(α)olefin oil with the addition of 1% and 10% BMIMPF6 ionic liquid. Following the tribological tests, both discs and balls were subjected to microscopic observation with a view to analysing the microstructure and geometric structure of the surface at the wear track. The study found that the quantity of ionic liquid incorporated into the PAO 8 oil has a discernible influence on the tribological characteristics of 100Cr6 steel. Adding a lubricant with 1% of BMIMPF6 in PAO 8 to PAO 8 containing 10% of BMIMPF6 increased the coefficient of friction value by approximately 26% and lowered disc wear by approximately 43%. In contrast, the analysis of ball wear revealed that the lowest level of wear was observed in the 1% concentration of BMIMPF6 in PAO 8, while the highest level of wear was observed in PAO 8 oil.

PL

W artykule zbadano wpływ dodatku cieczy jonowej 1-Butyl-3-methylimidazolium hexafluorophosphate BMIMPF6 do oleju polialfaolefinowego PAO 8 na właściwości tribologiczne stali. Badania tarciowo-zużyciowe zrealizowano na testerze tribologicznym pracującym w skojarzeniu trącym kula–tarcza w ruchu obrotowym. Testy przeprowadzono przy obciążeniu 10 N na drodze tarcia równej 1000 m. Do badań użyto tarcz i kul wykonanych ze stali 100Cr6. Badania zrealizowano w warunkach smarowania cieczą jonową BMIMPF6, olejem poli(α)olefinowym PAO 8, olejem poli(α)olefinowym PAO 8 z dodatkiem 1% oraz 10% cieczy jonowej BMIMPF6. Po testach tribologicznych zarówno tarcze, jak i kule poddano obserwacjom mikroskopowym – analizowano mikrostrukturę oraz strukturę geometryczną powierzchni w miejscu wytarcia. Uzyskane wyniki z badań wskazały, że ilość dodatku cieczy jonowej w oleju PAO 8 ma wpływ na właściwości tribologiczne stali 100Cr6. Dla 10% stężenia BMIMPF6 w oleju PAO 8 uzyskano większą wartość współczynnika tarcia o około 26% i mniejsze zużycie tarczy o około 43% w porywaniu ze środkiem smarującym zawierającym 1% stężenia BMIMPF6 w PAO 8. Z kolei porównując zużycie kul, najmniejsze wytarcie zarejestrowano dla 1% stężenia BMIMPF6 w PAO 8, a największe dla oleju PAO 8.

14

DOCOL 1100M welding in the construction of electric means of transport

Szczucka-Lasota Bożena, Gołombek Klaudiusz, Węgrzyn Tomasz, Łazarz Bogusław, Lukaszkowicz Krzysztof, Pereira Silva Abilio, Antczak-Jarząbska Romana

Transport Problems

|

2024

|

T. 19, z. 2

219--228

EN

Advanced high-strength steels are important for the automotive sector. Metal active gas (MAG) is the most popular method for joining grades of steel. The goal of the paper is to analyze the mechanical properties of the MAG welding joint made of high-strength DOCOL 1100M intended for the construction of electric vehicles. The manuscript shows a basic understanding of the properties of DOCOL joints. This type of material is characterized by a martensitic microstructure, which makes it difficult to make a proper joint. The tensile strength, metallographic structure, and type of non-metallic inclusions were analyzed as a function of the oxygen amount in the protective gas mixture. Investigations of oxide non-metallic inclusions were carried out using scanning electron microscopy. This article attempts to obtain high joint strength of the electric vehicle structure by controlling the average size of non-metallic inclusions in the weld, which is influenced by shielding gas in the MAG welding process. The solution has application potential for the automotive industry, especially for electric vehicles.

15

Investigating Calcareous and Silica Sand Behavior at Material Interfaces: A Comprehensive Study

Ahmadi Abolghasem, Nozari Mohammad Amin, Bayat Meysam, Delavari Ehsan

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2024

|

Vol. 46, nr 4

315--327

EN

This study centers on the crucial determination of the mobilized friction angle between soil and various materials, including steel and concrete, to enhance the modeling of soil-structure interaction. The primary objective of the current investigation was to assess the interfacial friction between calcareous and silica sands when interacting with concrete or steel surfaces. To achieve this, direct shear tests were conducted to examine the impacts of relative density (Dr), surface roughness (Rn), and shearing direction. The test results reveal that the shear strength of calcareous sand surpasses that of silica sand when considering a specific Rn. Furthermore, the interface friction of both sand types escalates with an increase in normal stress and Rn, with higher values observed in interactions with steel plates. Notably, the friction angle ratio (the interaction friction angle over the pure sand friction angle) demonstrates minimal dependence on the sand type. The most pronounced divergence in the friction angle ratio is evident at the maximum Rn value, which increases alongside Rn values for both calcareous and siliceous sands. With increasing Rn values, the maximum shear strength, contingent on normal stress and relative density, also rises. The influence of relative density on the interaction friction angle diminishes with escalating surface roughness.

16

Modelowanie numeryczne MES kompozytowej belki stalowo-OSB

Derlatka Anna, Rajczyk Marlena

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 4

29--33

PL

W pracy przedstawiono model numeryczny belki zespolonej stalowo-OSB. Belka została zbudowana z cienkościennych blach stalowych usztywnionych za pomocą płyt OSB. Oceniono wrażliwość modelu numerycznego na rodzaj elementów skończonych oraz ich rozmiar. Stwierdzono, że najbardziej korzystnym rozwiązaniem jest zastosowanie modelu zbudowanego z 27-węzłowych elementów skończonych o średnim rozmiarze oczka siatki wynoszącym 10 mm. Po walidacji modelu z wynikami badań eksperymentalnych oceniono, że opracowany model numeryczny belki zespolonej może być wykorzystany do gromadzenia danych służących do predykcji nośności belki za pomocą technik uczenia maszynowego.

EN

The paper presents a numerical model of a steel-OSB composite beam. The beam was made of thin-walled steel sheets stiffened with OSB. FEM numerical calculations were performed using the ADINA System. The sensitivity of the numerical model to the type of finite elements and their size was assessed. It was found that the most advantageous solution is the use of the model built of 27-node finite elements with an average mesh size of 10 mm. After validation of the model with the results of experimental research, it was assessed that the developed numerical model of the composite beam can be used to collect data for predicting the load-bearing capacity of the beam using machine learning techniques.

17

Przegląd wybranych zagadnień projektowania i funkcjonowania zbrojarni w zakładach produkcji prefabrykatów budowlanych

Nicał Aleksander

Nowoczesne Hale

|

2024

|

Nr 1

8--18

PL

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące projektowania i funkcjonowania zbrojarni w zakładach produkcji prefabrykatów budowlanych. Prawidłowe zaprojektowanie i zorganizowanie procesu przygotowania zbrojenia jest kluczowe dla funkcjonowania wytwórni prefabrykatów budowlanych (żelbetowych i sprężonych). Artykuł opisuje m.in. procesy przygotowania stali zbrojeniowej, w tym asortymenty stali zbrojeniowej oraz jej rodzaje. Dodatkowo opisano czynności związane z przyjmowaniem, magazynowaniem, wydawaniem i składowaniem stali zbrojeniowej. Autor opisał także etapy technologicznego przygotowania zbrojeń. Ogólne zasady dotyczące projektowania zbrojarni przedstawiono w podziale na cztery etapy, obejmujące odpowiednio: założenia wstępne, dane wyjściowe do projektowania, przebieg projektowania oraz projektowanie operacji i stanowisk produkcyjnych. W artykule zamieszczono przykładową kartę technologiczną stanowiska gięcia prętów zbrojeniowych.

EN

The article presents selected issues regarding the design and operation of reinforcement plants in precast concrete elements manufacturing plants. The correct design and organization of the reinforcement preparation process is crucial for the operation of precast reinforced and prestressed concrete elements manufacturing plants. The article describes, among others, the processes of preparing reinforcing steel, including the assortments of reinforcing steel and its types. Additionally, operations related to receiving, warehousing, delivering and storing of reinforcing steel are presented. The author also described the stages of technological preparation of reinforcements. The general rules for designing a reinforcement plant are divided into four stages, including initial assumptions, design input data, design process and design of operations and production stations. The article includes an example of the technological card of a reinforcing bar bending station.

18

Zależność pomiędzy przyrostem wytrzymałości na ściskanie i granicznymi naprężeniami przyczepności w okresie dojrzewania betonu - weryfikacja założeń EC2

Śliwka Andrzej, Wieczorek Barbara, Wieczorek Mirosław

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 3

6--12

PL

Podjęto badania w celu weryfikacji określania granicznych naprężeń przyczepności na podstawie chwilowej wytrzymałości betonu na ściskanie w okresie jego dojrzewania. Przedstawiono wyniki badań przyczepności prętów gładkich do betonu, które wskazują na rozwój przyczepności w okresie dojrzewania betonu proporcjonalny do rozwoju wytrzymałości na ściskanie. Porównano wyniki badań z wynikami obliczeń z wykorzystaniem wzorów empirycznych przedstawionych w EC2.

EN

Research was undertaken to verify the possibility of determining the limit stresses of adhesion on the basis of the instantaneous compressive strength of concrete during the maturation period. The results of tests on the adhesion of smooth bars to concrete are presented. Research indicates that the development of adhesion during the concrete maturation period is proportional to the development of compressive strength. The test results were compared with the results of calculations using the empirical formulas presented in EC2.

19

Określanie wytrzymałości na rozciąganie stali na podstawie pomiaru twardości Leeba

Gajdzicki Michał, Miszczak Jakub

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 3

18--22

PL

W artykule oceniono, czy na podstawie wyników otrzymywanych z przenośnego twardościomierza Leeba można w dokładny sposób określić wytrzymałość na rozciąganie, która jest podstawowym parametrem pozwalającym na ustalenie gatunku stali. Wykonano pomiary próbek z dwóch różnych gatunków stali, dwóch różnych grubości oraz o dwóch różnych stopniach przygotowania testowanej powierzchni stali. Sprawdzono, czy kierunek wykonywania uderzenia wpływa na otrzymywane wyniki oraz jaka jest zależność pomiędzy twardością stali a stanem naprężeń w badanym elemencie. Otrzymane wyniki na podstawie twardości Leeba porównano z wartością wytrzymałości na rozciąganie uzyskaną z maszyny wytrzymałościowej. Wykazano, że na potrzeby praktyczne możliwe jest ustalenie wytrzymałości na rozciąganie stali na podstawie pomiarów wykonywanych przenośnym twardościomierzem Leeba, wykorzystującym metodę dynamiczną pomiarów.

EN

In this article, it was decided to check whether, based on the results obtained from a portable Leeb hardness tester, the value of tensile strength could be determined in an equally accurate way, so that it would be possible to determine the steel tensile strength. The measurements were performed for samples made of two different steel grades with different tensile strength, two different thicknesses and two different degrees of preparation of the tested steel surface. It was checked whether the direction of impact affects the results obtained and what is the relationship between the hardness of steel and the level of stress in the tested element. All obtained results based on Leeb hardness were compared with the tensile strength values obtained from the testing machine. It has been shown that for practical purposes it is possible to determine the steel tensile strength based on measurements performed with a portable Leeb hardness tester using the dynamic measurement method.

20

Gas pipeline welding procedure qualification – standards and tests

Silezin Julia, Parzych Sławomir

Materials Science and Welding Technologies / Technologie Materiałowe i Spawalnicze

|

2024

|

Vol. 68, No. 3

art. no. 3

EN

The article describes the so-called combined welding technologies, marked as method “A” – 141/135, method “B” – 141/111 and method “C” – 141/136. In each of the methods, the root run (root layer) was obtained using method 141, whereas the groove was filled using methods 135, 111 and 136. In respect of the welding technology qualification process, the key issue was connected with finding an appropriate range of values for a heat input to each run, aimed to prevent dangerously high grain growth in the HAZ. The results of welded joint tests were fully consistent with the PN-EN ISO 15614-1 and PN-EN 12732 standards as well as Annex 5 to PI-ID-I03.

PL

W artykule opisano tzw. kombinowane technologie spawania, które oznaczono jako: metoda „A” − 141/135, metoda „B” − 141/111, metoda „C” − 141/136. W każdej z metod warstwę przetopową wykonano metodą 141, a wypełnienie rowka metodą kolejno: 135, 111, 136. W kontekście procesu kwalifikowania technologii spawania, kluczowe było znalezienie odpowiedniego przedziału wartości ilości wprowadzonego ciepła spawania każdego ze ściegów, aby wskutek kumulacji ciepła spawania uniknąć niebezpiecznie wysokiego rozrostu ziarna w SWC. Otrzymane wyniki badań złączy spawanych są zgodne z wymaganiami norm PN-EN ISO 15614-1 oraz PN-EN 12732, a także załącznika nr 5 do PI-ID-I03.